lock CITROEN JUMPER DISPATCH 2021 Instrukcja obsługi (in Polish)

145
Jazda
6

Jeśli przejechanie przez zalaną część drogi jest
absolutnie konieczne:
►
Sprawdzić, czy głębokość wody nie
przekracza 15

cm, uwzględniając powstawanie
fal wytwarzanych przez innych użytkowników
drogi.
►

W
yłączyć funkcję Stop & Start.
►

Jechać możliwie jak najwolniej, nie
doprowadzając do zgaśnięcia silnika. W żadnym
wypadku nie przekraczać prędkości 10 km/h.
►


Nie zatrzymywać się i nie wyłączać silnika.
Po opuszczeniu zalanej drogi – gdy tylko
pozwolą na to warunki – wykonać wielokrotne
lekkie hamowanie, aby osuszyć tarcze i klocki
hamulcowe.
W razie wątpliwości dotyczących stanu
technicznego samochodu skontaktować się
z

ASO sieci CITROËN albo z warsztatem
specjalistycznym.
Dźwięki podczas jazdy
(pojazd elektryczny)
Na zewnątrz
Samochód jest bardzo cichy, w związku z
czym kierowca musi zachowywać wzmożoną
czujność.
Przy jeździe z prędkością do 30
km/h sygnał
dźwiękowy dla pieszych ostrzega innych
użytkowników dróg o zbliżaniu się pojazdu.
Chłodzenie akumulatora trakcyjnego
Podczas ładowania włącza się wentylator
chłodzący, aby schłodzić pokładową
ładowarkę i akumulator trakcyjny.
Wewnątrz
Wewnątrz samochodu słychać odgłosy typowe
dla pojazdów z napędem elektrycznym:
–

przekaźnik akumulatora trakcyjnego podczas
ruszania;
–


pompę próżniową podczas hamowania;
–


szum opon i hałas powstający
, gdy pojazd
owiewa powietrze;
–

szarpnięcia i stuki podczas ruszania na
wzniesieniu.
Jazda z przyczepą
Jazda z przyczepą poddaje holujący
pojazd zwiększonym obciążeniom i
wymaga od kierowcy szczególnej uwagi.
Należy przestrzegać maksymalnej
dopuszczalnej masy przyczepy.
Na znacznej wysokości n.p.m.: zmniejszać
maksymalny ciężar przyczepy o 10% na
każde 1000
m wysokości. Wraz ze wzrostem
wysokości maleje gęstość powietrza, co
powoduje ograniczenie mocy silnika.
Nowy samochód: przejechać co
najmniej 1000 km przed pierwszym
holowaniem przyczepy.
Gdy temperatura zewnętrzna jest
wysoka, pozostawić silnik pracujący na
biegu jałowym przez 1–2
minuty po
zatrzymaniu samochodu, aby ułatwić jego
schłodzenie.
Przed jazdą
Nacisk na hak
► Należy tak rozłożyć ładunki w przyczepie,
aby najcięższe przedmioty znajdowały się
możliwie najbliżej osi i aby nacisk na główkę
haka (w miejscu, gdzie łączy się z pojazdem)
był zbliżony do maksymalnego dopuszczalnego
nacisku, jednak nie większy
.
Opony
► Sprawdzać ciśnienie w oponach holującego
pojazdu i przyczepy , przestrzegając zalecanych
wartości.

160
Jazda
Stan układu jest zapamiętywany przy wyłączaniu
zapłonu.
W pewnych sytuacjach (np. przy w pełni
naładowanym akumulatorze lub w
warunkach ekstremalnych temperatur)
hamowanie odzyskowe może być
tymczasowo ograniczane, co powoduje
mniejsze wytracanie prędkości.
Kierowca musi czujnie obserwować ruch
drogowy i zawsze być przygotowany na
użycie pedału hamulca.
Z pedałem hamulca
Gdy pedał hamulca jest wciśnięty, inteligentny
układ hamulcowy automatycznie odzyskuje
część energii i wykorzystuje ją do naładowania
akumulatora trakcyjnego.
Odzyskiwanie energii ogranicza również
wykorzystywanie klocków hamulcowych,
zmniejszając ich zużycie.
Kierowca może odczuwać naciśnięcie
pedału hamulca w inny sposób niż w
przypadku samochodu, który nie jest
wyposażony w hamowanie odzyskowe.
Tryby jazdy (pojazd elektryczny)
Tryby jazdy wybiera się za pomocą
następującego przełącznika:




Naciśnięcie elementu sterującego powoduje
wyświetlenie trybów w zestawie wskaźników i, w
zależności od wersji, na ekranie w pojazdach z
układem CITROËN Connect Nav.
Nie można wybrać trybu jazdy, gdy nie świeci
kontrolka READY.
Kiedy komunikat znika, zostaje aktywowany
wybrany tryb, a w zestawie wskaźników pojawia
się odpowiednie wskazanie (poza trybem
Normalne).
Przy każdym włączaniu zapłonu domyślnie
wybierany jest tryb Normalne.
Normalne
Optymalizuje zasięg i dynamikę.
Aby uzyskać maksymalny moment obrotowy
i moc, należy do oporu wcisnąć pedał
przyspieszenia.
Eco
Optymalizuje zużycie energii poprzez
zmniejszenie wydajności układu ogrzewania
i klimatyzacji (bez ich wyłączania) oraz
ograniczenie momentu obrotowego i mocy
silnika.
Power
Zapewnia identyczną wydajność samochodu po
całkowitym załadowaniu (DMC) jak w przypadku,
gdy samochód znajduje się w trybie Normalne i
nie jest załadowany.
Stop & Start
Układ Stop & Start przełącza silnik tymczasowo
w stan czuwania – tryb STOP – po zatrzymaniu
pojazdu (czerwone światło, korki itp.). Silnik
uruchamia się automatycznie – tryb START –
gdy tylko kierowca chce ruszyć.
Układ jest przeznaczony do użytku w mieście
i służy obniżeniu zużycia paliwa, emisji
zanieczyszczeń oraz poziomu hałasu podczas
postoju.
Układ nie ma żadnego wpływu na inne funkcje
samochodu, a w szczególności na hamowanie.
Jazda po zalanej drodze
Przed wjazdem na zalany obszar
zalecamy stanowczo wyłączenie układu Stop
& Start.
Szczegółowe informacje i porady dotyczące
jazdy, w szczególności po zalanej drodze,
zawiera odpowiedni rozdział.
Wyłączenie/ponowne włączenie
Wersja z systemem audio/bez systemu
audio




► Nacisnąć ten przycisk, aby wyłączyć lub
włączyć układ.
Kontrolka świeci, gdy układ jest wyłączony.
Wersja z ekranem dotykowym
Ustawienia zmienia się z poziomu menu
konfiguracji samochodu.
Jeżeli wyłączenie nastąpiło w trybie
STOP, natychmiast następuje ponowny
rozruch silnika.
Układ jest automatycznie włączany
ponownie za każdym razem, gdy
kierowca uruchomi silnik.
Działanie
Podstawowe warunki działania
– Drzwi kierowcy muszą być zamknięte.

208
Informacje praktyczne
(Pojazd elektryczny)
Nie uzupełniać płynu
chłodzącego.
Kiedy poziom zbliża się do oznaczenia „MIN”
lub spada poniżej tego oznaczenia, należy
koniecznie skontaktować się z ASO marki
CITROËN lub z warsztatem specjalistycznym.
Płyn do spryskiwaczy szyb
Uzupełnić poziom płynu, gdy tylko
zachodzi taka potrzeba.
Charakterystyka płynu
Zbiornik należy napełniać gotową do użycia
mieszanką.
Zimą (przy temperaturach poniżej zera) należy
stosować płyn z odpowiednim do temperatury na
zewnątrz środkiem zapobiegającym zamarzaniu,
aby chronić elementy układu (pompę, zbiornik,
przewody, dysze).
W żadnym wypadku nie wolno wlewać
samej wody (ryzyko zamarznięcia,
powstania osadów itd.).
Nie uruchamiać silnika, gdy lustro oleju
silnikowego znajduje się:
–

powyżej oznaczenia A

– skontaktować
się z ASO sieci CITROËN lub z warsztatem
specjalistycznym;
–

poniżej oznaczenia B

– natychmiast dolać
oleju silnikowego.
Klasa oleju
Przed dolaniem lub wymianą oleju
silnikowego należy się upewnić, że wybrany
olej jest odpowiedni do danego silnika i
zgodny z harmonogramem przeglądów
dostarczonym wraz z pojazdem lub
dostępnymi w ASO marki CITROËN bądź w
specjalistycznym warsztacie.
Użycie oleju innego niż zalecany wiąże się
z ryzykiem unieważnienia gwarancji w razie
awarii silnika.
Uzupełnianie oleju silnikowego
Umiejscowienie korka wlewu oleju silnikowego
pokazano poniżej na ilustracji przedstawiającej
wnętrze komory silnika.
►

Wlewać olej małymi porcjami, uważając, aby
go nie rozpryskiwać na elementy silnika (ryzyko
pożaru).
►


Przed sprawdzeniem poziomu za pomocą
ręcznego wskaźnika poziomu należy poczekać
kilka minut.
►


W razie potrzeby dolać oleju.
► Po sprawdzeniu poziomu dokładnie zakręcić
korek wlewu i włożyć na miejsce wskaźnik
poziomu.
Informacja o poziomie oleju wyświetlana
w zestawie wskaźników po włączeniu
zapłonu jest nieprawidłowa przez 30 minut od
dolania oleju.
Płyn hamulcowy
Poziom płynu powinien sięgać
oznaczenia „ MAX”. Jeśli tak nie jest,
należy sprawdzić stopień zużycia klocków
hamulcowych.
Częstotliwość wymiany płynu hamulcowego
należy sprawdzić w planie obsługowym
producenta.
Przed odkręceniem korka wlewu należy
go oczyścić. Używać wyłącznie płynu
DOT4 pochodzącego z zamkniętego
pojemnika.
Płyn do układu
kierowniczego ze
wspomaganiem
Poziom płynu powinien sięgać
oznaczenia „ MAX”. Sprawdzić poziom,
odczytując wskazanie na szyjce wlewu przy
zimnym silniku i gdy pojazd jest zaparkowany na
równym podłożu.
Płyn chłodzący
(Silnik Diesla)
Konieczność uzupełniania tego płynu
pomiędzy przeglądami jest rzeczą
normalną.
Poziom płynu należy sprawdzać wyłącznie
wtedy, gdy silnik jest zimny.
Zbyt niski poziom płynu chłodzącego grozi
poważnymi uszkodzeniami silnika – poziom
płynu chłodzącego musi sięgać oznaczenia
„MAX”, lecz nie może go przekraczać.
Kiedy poziom zbliża się do oznaczenia „ MIN”
lub spada poniżej tego oznaczenia, należy
koniecznie uzupełnić płyn.
Gdy silnik jest ciepły, temperatura płynu
chłodzącego jest regulowana przez wentylator.
Układ chłodzenia działa pod ciśnieniem,
dlatego przed przystąpieniem do wykonywania
jakichkolwiek prac przy tym układzie należy
odczekać co najmniej godzinę od wyłączenia
silnika.
Aby uniknąć oparzenia w razie nagłej
konieczności dolania płynu, owinąć korek
szmatką i poluzować go o dwa obroty, co
spowoduje spadek ciśnienia.
Gdy ciśnienie spadnie, odkręcić korek i
uzupełnić poziom płynu.

210
Informacje praktyczne
Więcej informacji na temat
elektrycznego hamulca postojowego
znajduje się we właściwym rozdziale.
Klocki hamulcowe
Zużycie klocków hamulcowych zależy od
stylu jazdy, w szczególności w przypadku
samochodów użytkowanych w mieście, na
krótkich dystansach. Może okazać się konieczne
wykonanie kontroli nawet między przeglądami
samochodu.
Spadek poziomu płynu hamulcowego może
nie tylko wskazywać na wyciek, ale także
sygnalizować zużycie klocków hamulcowych.
Po myciu samochodu, w przypadku
wilgoci lub w okresie zimowym, tarcze i
klocki hamulcowe mogą się oszronić:
skuteczność hamowania może ulec
pogorszeniu. Zahamować delikatnie kilka
razy, aby wysuszyć i odmrozić hamulce.
Stopień zużycia tarcz/
bębnów hamulcowych
Wszelkie informacje związane z kontrolą
stanu zużycia tarcz/bębnów hamulcowych
są dostępne w ASO sieci CITROËN lub w
warsztacie specjalistycznym.
Wersje wyposażone w układ Stop & Start
mają akumulator ołowiowy 12 V o
specjalnej technologii i parametrach.
Akumulator ten należy wymieniać wyłącznie
w ASO sieci CITROËN lub warsztacie
specjalistycznym.
Filtr kabiny
W zależności od warunków zewnętrznych
oraz eksploatacji samochodu (np.
zapylenie atmosfery, jazda miejska) w razie
potrzeby filtr należy wymieniać dwa razy
częściej.
Zanieczyszczony filtr kabiny może
zmniejszyć wydajność klimatyzacji oraz
stać się źródłem nieprzyjemnych zapachów.
Filtr powietrza
W zależności od warunków zewnętrznych
oraz eksploatacji samochodu (np.
zapylenie atmosfery, jazda miejska) w razie
potrzeby filtr należy wymieniać dwa razy
częściej.
Filtr oleju
Wymieniać filtr oleju przy każdej wymianie
oleju silnikowego.
Filtr cząstek stałych (silnik
Diesla)
Początek zatykania filtra cząstek
stałych jest sygnalizowany
zapaleniem się na chwilę tej kontrolki i
pojawieniem się komunikatu alarmowego.
Gdy pozwalają na to warunki na drodze, należy
przeprowadzić regenerację filtra podczas jazdy
z prędkością co najmniej 60
km/h. Koniec
regeneracji sygnalizowany jest zgaśnięciem
kontrolki.
Jeżeli kontrolka pozostaje zapalona,
oznacza to, że brakuje dodatku do oleju
napędowego.
Więcej informacji na temat kontroli
poziomów zawiera odpowiedni rozdział.
Po dłuższej jeździe z bardzo niską
prędkością lub na biegu jałowym z
układu wydechowego podczas przyspieszania
może się wydobywać para wodna, jeśli
wystąpią wyjątkowe okoliczności. Emisja
spalin w żaden sposób nie wpływa na
zachowanie samochodu ani nie zagraża
środowisku.
Kiedy pojazd jest nowy
Pierwszym operacjom regeneracji filtra
cząstek stałych może towarzyszyć zapach
„spalenizny”. To całkowicie normalne.
Manualna skrzynia biegów
Skrzynia biegów nie wymaga konserwacji
(bez wymiany oleju).
Automatyczna skrzynia biegów
Skrzynia biegów nie wymaga konserwacji
(w tym wymiany oleju).
Wybierak trybu jazdy
(pojazd elektryczny)
Wybierak trybu jazdy jest bezobsługowy.
Ręczny hamulec postojowy
Zbyt duży skok hamulca postojowego lub
stwierdzenie braku skuteczności układu
wymaga regulacji nawet między przeglądami.
Kontrolę układu należy wykonywać w ASO sieci
CITROËN lub w warsztacie specjalistycznym.
Elektryczny hamulec
postojowy
Układ nie wymaga żadnego regularnego
serwisowania. Jednak w przypadku
problemu z działaniem należy zlecić
sprawdzenie układu w ASO sieci CITROËN lub
warsztacie specjalistycznym.

2 11
Informacje praktyczne
7Więcej informacji na temat
elektrycznego hamulca postojowego
znajduje się we właściwym rozdziale.
Klocki hamulcowe
Zużycie klocków hamulcowych zależy od
stylu jazdy, w szczególności w przypadku
samochodów użytkowanych w mieście, na
krótkich dystansach. Może okazać się konieczne
wykonanie kontroli nawet między przeglądami
samochodu.
Spadek poziomu płynu hamulcowego może
nie tylko wskazywać na wyciek, ale także
sygnalizować zużycie klocków hamulcowych.
Po myciu samochodu, w przypadku
wilgoci lub w okresie zimowym, tarcze i
klocki hamulcowe mogą się oszronić:
skuteczność hamowania może ulec
pogorszeniu. Zahamować delikatnie kilka
razy, aby wysuszyć i odmrozić hamulce.
Stopień zużycia tarcz/
bębnów hamulcowych
Wszelkie informacje związane z kontrolą
stanu zużycia tarcz/bębnów hamulcowych
są dostępne w ASO sieci CITROËN lub w
warsztacie specjalistycznym.
Koła i opony
Ciśnienie we wszystkich oponach, w tym
w kole zapasowym, należy kontrolować,
gdy opony są zimne.
Wartości ciśnienia podane na etykiecie ciśnienia
dotyczą zimnych opon. Po jeździe przez ponad
10 minut albo na odcinku ponad 10 km z
prędkością powyżej 50
km/h należy dodać 0,3
bara (30 kPa) do wartości ciśnienia podanych na
etykiecie.
Zbyt niskie ciśnienie w ogumieniu
powoduje zwiększenie poboru energii.
Nieprawidłowe ciśnienie w oponach powoduje
przedwczesne zużycie opon i ma
niekorzystny wpływ na przyczepność na
drodze – istnieje ryzyko wypadku!
Jazda z zużytymi lub uszkodzonymi oponami
wpływa na skuteczność hamowania i
przyczepność kół. Należy regularnie kontrolować
stan opon (bieżnika i ścianek) oraz obręczy, a
także prawidłowego zamontowania zaślepek
zaworów.
Kiedy bieżnik zrówna się ze wskaźnikiem
zużycia, ma wysokość poniżej 1,6
mm i
konieczna jest jak najszybsza wymiana opony.
Używanie kół i opon o rozmiarze innym niż
zalecany może mieć wpływ na trwałość opon,
ruch obrotowy kół, prześwit oraz odczyt
prędkościomierza, a także przyczepność na
drodze. Zamontowanie różnych opon na osiach przedniej
i tylnej może spowodować aktywację układu
ESC w niewłaściwym momencie.
Zawsze oznaczać kierunek obracania się opon,
które są przechowywane po założeniu opon
zimowych lub letnich. Należy je przechowywać
w chłodnym, suchym miejscu, z dala od
bezpośredniego nasłonecznienia.
Opony zimowe lub wielosezonowe można
rozpoznać po symbolach na ich ścianach
bocznych.
Amortyzatory
Kierowcy niełatwo jest zdiagnozować
zużycie amortyzatorów. Trzeba jednak
pamiętać, że od stanu amortyzatorów zależy w
dużej mierze przyczepność kół i skuteczność
hamulców.
Ze względów bezpieczeństwa i z uwagi na
możliwy spadek komfortu jazdy należy okresowo
sprawdzać amortyzatory w ASO sieci CITROËN
lub w warsztacie specjalistycznym.
Mechanizm rozrządu i
osprzęt silnika
Mechanizm rozrządu i osprzęt działają
przez cały czas pracy silnika. Dlatego z
czasem się zużywają.
Niesprawny element mechanizmu rozrządu lub
osprzętu może doprowadzić do nieodwracalnego
uszkodzenia silnika. Konieczne jest
przestrzeganie zalecanej częstotliwości wymiany

309
Indeks alfabetyczny
K
Kabel audio 297
Kabel Jack
297
Kabina pogłębiona składana

73
Kabina pogłębiona stała

71–73
Kamera na podczerwień

164
Kamera pomocy przy cofaniu

164, 185, 188
Kamera układu wspomagania jazdy
(ostrzeżenia)

164
Kanapa jednoczęściowa mocowana
na stałe

63–64
Kanapa przednia 2-miejscowa

55, 113
Kanapa tylna

62–63
Kierownica (regulacja)

57
Kierunkowskaz boczny (migacz) ~
Kierunkowskaz boczny

230
Kierunkowskazy

96
Klakson

108
Klapa bagażnika

36, 38, 39, 48
Klapka gniazda ładowania
(pojazd elektryczny)

194, 198, 200, 202
Klapka zbiornika paliwa

190–191
Klimatyzacja

84, 86–87, 89, 89–90
Klimatyzacja automatyczna
dwustrefowa

86–87
Klimatyzacja dwustrefowa

88
Klimatyzacja ręczna

85–86, 88
Klocki hamulcowe

211
Klucz

31–32, 34–36, 38–39
Klucz elektroniczny

31, 150
Klucz nierozpoznany

149
Klucz z pilotem zdalnego sterowania 36, 146
Kod koloru lakieru
253
Koło zapasowe

163, 211, 223–225, 227
Kołpak

227
Komendy głosowe

284–287
Komora silnika

206
Komputer pokładowy

25–26
Komunikaty

301
Konfiguracja pojazdu

27–28
Konserwacja (porady) ~ Konserwacja
(zalecenia)

193, 215
Kontrola ciśnienia (za pomocą
zestawu)

220, 222–223
Kontrola poziomów

207–209
Kontrola poziomu oleju silnikowego

20
Kontrola stabilności przyczepy (TSM)

110
Kontrole

206, 209–211
Kontrole bieżące

209–211
Kontrolka niezapiętego pasa bezpieczeństwa
kierowcy

114
Kontrolka pasów bezpieczeństwa

114
Kontrolki

12, 12–13
Kontrolki alarmowe

12
Kontrolki działania

95
Korek zbiornika paliwa

190–191
L
Łączność 293
Ładowanie ~ Obciążenie
78, 204
Ładowanie akumulatora

237–238
Ładowanie akumulatora trakcyjnego 195
Ładowanie akumulatora trakcyjnego (pojazd
elektryczny)

23, 192, 198, 200, 202
Ładowanie z domowego gniazdka
elektrycznego

195
Ładowanie z domowego gniazdka
elektrycznego (pojazd elektryczny)

199–200, 202, 249
Ładowanie z opóźnieniem

28, 201
Ładowanie z opóźnieniem
(pojazd elektryczny)

28, 194, 198
Lakier

216, 253
Lakier matowy

216
Lakier teksturowy

216
Lampka sufitowa

93
Lampki oświetlenia mapy

93
Lampki sufitowe

93–94, 232
Łańcuchy śniegowe

163, 203, 225
Licznik

165
Licznik całkowitego przebiegu kilometrów ~
Licznik dziennego przebiegu

24
Licznik przebiegu ~ Licznik całkowitego
przebiegu

24
Lokalizacja pojazdu

32
Lusterka wsteczne
zewnętrzne

57–58, 89, 182, 184
Lusterko wsteczne wewnętrzne

58