stop start CITROEN JUMPER SPACETOURER 2021 Návod na použitie (in Slovak)

84
Ergonómia a komfort

Obsahuje fluórované skleníkové
plyny R134A
V závislosti od verzie a krajiny predaja môže
klimatizačný systém obsahovať fluórované
skleníkové plyny R134A. Objem plynu
0,5

kg (+/–0,025 kg), index GWP 1430 (CO
2 ekvivalent: 0,715 t).
Stop & Start
Systém vykurovania a klimatizácie
funguje len pri zapnutom motore.
Ak chcete zachovať tepelný komfort v interiéri
vozidla, dočasne deaktivujte systém Stop &
Start.
Viac informácií o systéme Stop & Start
nájdete v príslušnej časti.
Jazdný režim ECO
Zvolením tohto režimu sa zníži spotreba
elektrickej energie, ale zároveň sa obmedzí
výkon vykurovacích a klimatizačných
systémov, hoci sa úplne nevypnú.
Kúrenie

Manuálna klimatizácia
Klimatizácia funguje pri zapnutom motore.

1. Teplota.
2. Prúdenie vzduchu.
3. Rozloženie prúdenia vzduchu.
4. Vnútorného recirkulácia vzduchu.
5. Zapnutie/vypnutie klimatizácie.
Prúdenie vzduchu
► Otočením kruhového ovládača 2 nastavíte
prietok vzduchu potrebný pre zabezpečenie
vášho komfortu.
Ak nastavíte ovládač prietoku vzduchu do minimálnej polohy (vypnutý), teplota
vo vozidle sa už nebude regulovať. Môžete
však stále pociťovať mierne prúdenie vzduchu
spôsobené pohybom vozidla.
Teplota
► Otáčaním kruhového ovládača 1 od polohy
„LO“ (chlad) po polohu „ HI“ (teplo) nastavíte
teplotu podľa svojich požiadaviek.
Rozloženie prúdenia
vzduchu
► Postupným stlačením tlačidla 3 nasmerujete
prúdenie vzduchu smerom k:
–

čelnému sklu, bočným oknám a nohám
cestujúcich,
–


nohám cestujúcich,
–


stredným výstupom vzduchu, bočným
výstupom vzduchu a

nohám cestujúcich,
–

čelnému sklu, bočným oknám, stredovým
výstupom vzduchu a nohám cestujúcich,
–


stredným a bočným výstupom vzduchu,
–


čelnému sklu a bočným oknám (odhmlievanie
alebo rozmrazovanie).
Klimatizácia
Klimatizácia je navrhnutá tak, aby bola pri
zapnutom motore a zatvorených oknách účinná
v každom ročnom období.
Umožňuje vám:
–

znížiť teplotu v interiéri v letnom období,
–


v zime, pri teplote vyššej ako 3 °C, zvýšiť
účinnosť odhmlievania.
Zapnutie/vypnutie
► Stlačením tlačidla 5 aktivujete/deaktivujete
klimatizačný systém.
Keď je klimatizácia v prevádzke a chcete
rýchlejšie ochladiť vzduch, môžete stlačením
tlačidla 4 na krátku dobu použiť funkciu
recirkulácie vzduchu v interiéri. Následne opäť
aktivujte prívod vzduchu z exteriéru.
Klimatizácia nie je v činnosti, ak je
vypnuté nastavenie prietoku vzduchu.
Vypnutie systému môže mať za následok
určité nepohodlie (zvýšenie vlhkosti,
zahmlenie okien).
Automatická dvojzónová klimatizácia


1. Teplota.
2. Prúdenie vzduchu.
3. Rozloženie prúdenia vzduchu.
4. Recirkulácia vzduchu v interiéri.
5. Zapnutie/vypnutie klimatizácie.
6. Automatický komfortný režim.
7. Program na lepšiu viditeľnosť.
8. Funkcia „Mono“ alebo funkcia zapnutia/
vypnutia kúrenia a klimatizácie zadnej časti
vozidla (v závislosti od verzie).
Automatický režim komfort
► Postupne stláčajte tlačidlo „ AUTO“ 6.
Na displeji sa zobrazí aktivovaný automatický
režim opísaný ďalej v texte.

146
Jazda
Odporúčania týkajúce sa
jazdy
► Dodržiavajte pravidlá cestnej premávky a
bez ohľadu na jazdné podmienky buďte vždy
obozretní.
►

Pozorne sledujte okolie a držte ruky na
volante, aby ste dokázali kedykoľvek zareagovať
na situáciu v premávke.
►


Jazdite plynulo, predvídajte potrebu brzdenia
a udržujte dlhšiu bezpečnostnú vzdialenosť, a to
najmä v nepriaznivom počasí.
►


Ak musíte vykonať činnosti, ktoré vyžadujú
zvýšenú pozornosť (ako napr

. nastavenia),
zastavte vozidlo.
►

Počas dlhých ciest si urobte prestávku každé
2 hodiny

.
S cieľom zaistiť dlhú životnosť vášho vozidla,
ako aj vašu bezpečnosť vám pripomíname, že
pri riadení vozidla sa musia dodržiavať určité
bezpečnostné opatrenia:
Manévrujte s vozidlom opatrne pri nízkej
rýchlosti
S vozidlom manévrujte pomaly.
Pred zatáčaním sa uistite, že sa v strednej výške
boku vozidla nenachádza žiadna prekážka.
Pred cúvaním sa uistite, že sa v okolí
nenachádzajú žiadne prekážky, predovšetkým
vysoko za vozidlom.
Pozor na vonkajšie rozmery v prípade, že je na
vozidle namontovaný rebrík.
Vozidlom jazdite opatrne
Do zákrut vchádzajte opatrne.
Predovšetkým na mokrých a zľadovatených
vozovkách brzdite skôr, pretože brzdná dráha je
na nich dlhšia.
Dávajte pozor na nárazy vetra do bočných častí
vozidla.
Údržba
Nafúknite na minimálny tlak uvedený na štítku
alebo pri dlhších cestách môžete dokonca
mierne zvýšiť nahustenie o 0,2 až 0,3
baru.
Dôležité upozornenie!
Nikdy nenechávajte motor
naštartovaný v uzatvorenom priestore
bez dostatočného vetrania. Motory s
vnútorným spaľovaním vytvárajú jedovaté
výfukové plyny, ako je oxid uhoľnatý. Hrozí
riziko otrávenia a usmrtenia!
V náročných zimných podmienkach
(teplota nižšia ako –23 °C) nechajte
motor pred jazdou aspoň 4 minúty
naštartovaný, aby sa zaručila správna
prevádzka a životnosť mechanických súčastí
vášho vozidla (motora a prevodovky).
Nikdy nejazdite s aktivovanou
parkovacou brzdou. Riziko prehriatia
a

poškodenia brzdového systému!
Neparkujte vozidlo ani ho
nenechávajte s naštartovaným
motorom na horľavom povrchu
(napr.
suchá tráva, suché lístie a
pod.) Výfukový systém vozidla je veľmi horúci,
a to aj niekoľko minút po vypnutí motora.
Riziko požiaru!
Vozidlo s naštartovaným motorom
nikdy nenechávajte bez dozoru. Ak ste
nútení opustiť vozidlo s naštartovaným
motorom, aktivujte parkovaciu brzdu
a

zaraďte neutrálny prevodový stupeň alebo
umiestnite radiacu páku do polohy N alebo P
(v závislosti od typu prevodovky).
Nikdy nenechávajte deti bez dozoru
vo vnútri vozidla .
Na zaplavenej vozovke
Dôrazne odporúčame nikdy nejazdiť po
zaplavenej vozovke, pretože by ste tým mohli
vážne poškodiť motor alebo prevodovku, ako aj
elektrické systémy vášho vozidla.


Ak vodič nemá na výber a musí vozidlom prejsť
cez zaplavenú časť vozovky:
► Uistite sa, že hĺbka vody nie je vyššia ako
15 cm, pričom zohľadnite aj vlny, ktoré môžu
vytvoriť iní účastníci cestnej premávky.
► Deaktivujte funkciu Stop & Start.
► Jazdite čo možno najpomalšie a plynule.
V žiadnom prípade neprekračujte rýchlosť
10 km/h.
► Nezastavujte vozidlo ani nevypínajte motor.
Po výjazde zo zaplavenej vozovky pomaly
zabrzdite, hneď ako vám to podmienky umožnia,
niekoľkokrát za sebou, aby sa vysušili brzdové
kotúče a brzdové doštičky.
V prípade pochybností o stave vášho vozidla
sa obráťte na sieť CITROËN alebo na iný
kvalifikovaný servis.
Hluk (elektromobil)
V exteriéri
Keďže je vozidlo počas jazdy tiché, vodič musí
jazdiť mimoriadne opatrne.
Pri rýchlostiach do 30 km/h klaksón pre chodcov
upozorní iných účastníkov premávky na
prítomnosť vozidla.
Chladenie trakčnej batérie
Počas nabíjania sa spustí chladiaci
ventilátor, ktorý slúži na ochladenie vstavanej
nabíjačky a trakčnej batérie.

147
Jazda
6Ak vodič nemá na výber a musí vozidlom prejsť
cez zaplavenú časť vozovky:
►
Uistite sa, že hĺbka vody nie je vyššia ako
15

cm, pričom zohľadnite aj vlny, ktoré môžu
vytvoriť iní účastníci cestnej premávky.
►

Deaktivujte funkciu Stop & Start.
►


Jazdite čo možno najpomalšie a
plynule.
V
žiadnom prípade neprekračujte rýchlosť
10
km/h.
►

Nezastavujte vozidlo ani
nevypínajte motor.
Po výjazde zo zaplavenej vozovky pomaly
zabrzdite, hneď ako vám to podmienky umožnia,
niekoľkokrát za sebou, aby sa vysušili brzdové
kotúče a brzdové doštičky.
V
prípade pochybností o stave vášho vozidla
sa obráťte na sieť CITROËN alebo na iný
kvalifikovaný servis.
Hluk (elektromobil)
V exteriéri
Keďže je vozidlo počas jazdy tiché, vodič musí
jazdiť mimoriadne opatrne.
Pri rýchlostiach do 30
km/h klaksón pre chodcov
upozorní iných účastníkov premávky na
prítomnosť vozidla.
Chladenie trakčnej batérie
Počas nabíjania sa spustí chladiaci
ventilátor, ktorý slúži na ochladenie vstavanej
nabíjačky a trakčnej batérie.
V interiéri
Počas jazdy si môžete všimnúť rôzne zvuky,
ktoré sú úplne normálne pre elektromobily, ako
sú:
–

aktivovanie trakčnej batérie pri štartovaní,
–


zvuk vákuového čerpadla počas brzdenia,
–


hluk pneumatík alebo aerodynamický hluk,
–


šklbnutie a klepot pri rozjazde na svahu.
Ťahanie prívesu
Jazda s prívesom predstavuje vyššiu
záťaž pre vozidlo, a preto je potrebné
udržiavať zvýšenú pozornosť.
Neprekračujte maximálnu dovolenú
hmotnosť prívesu.
Pri vyššej nadmorskej výške: maximálnu
hmotnosť nákladu znížte o 10
% na
každých 1
000 metrov nadmorskej výšky. V
dôsledku nižšej hustoty vzduchu vo vyšších
nadmorských výškach je výkon motora nižší.
Nové vozidlo: neťahajte príves, kým
vozidlo neprekoná aspoň 1 000
kilometrov.
Pri vysokej vonkajšej teplote nechajte
motor po zastavení vozidla v chode po
dobu 1 až 2 minúty, aby sa uľahčilo jeho
ochladenie.
Pred jazdou
Zaťaženie na čape ťažného zariadenia
► Zaťaženie v prívese rozložte tak, aby sa
najťažšie predmety nachádzali čo najbližšie
pri náprave a aby zaťaženie na čape ťažného
zariadenia (v bode, kde sa pripája k vozidlu)
neprekročilo maximálne povolené zaťaženie, ale
iba sa k nemu priblížilo.
Pneumatiky
► Preverte tlak hustenia pneumatík ťažného
vozidla a prívesu, dodržiavajte ich predpísané
hodnoty
.
Osvetlenie
► Skontrolujte funkčnosť elektrickej signalizácie
prívesu a nastavenie svetlometov vozidla.
Ak sa používa originálne ťažné zariadenie značky CITROËN,
automaticky sa deaktivujú zadné parkovacie
snímače, aby neznel zvukový signál.
Počas jazdy
Chladenie
Pri ťahaní prívesu do kopca sa zvyšuje teplota
chladiacej kvapaliny. Maximálna hmotnosť
ťahaného nákladu závisí od uhla stúpania
svahu a vonkajšej teploty. Chladiaca schopnosť
ventilátora sa nezvyšuje spolu s otáčkami
motora.

148
Jazda
► Znížte rýchlosť a otáčky motora, aby ste
zabránili nadmernému zohrievaniu.
Vždy pozorne sledujte teplotu chladiacej
kvapaliny
.
V prípade rozsvietenia
výstražnej kontrolky alebo
kontrolky STOP zastavte vozidlo a čo najskôr
vypnite motor.
Brzdy
Ťahanie prívesu predlžuje brzdnú dráhu vozidla.
Aby sa predišlo prehriatiu bŕzd, odporúčame
používať brzdenie motorom.
Bočný vietor
Nezabúdajte, že pri ťahaní prívesu je vplyv vetra
na vozidlo silnejší.
Ochrana proti krádeži
Elektronické blokovanie
štartovania
Diaľkové ovládanie obsahuje elektronický čip,
ktorý má špeciálny kód. Aby bolo možné motor
naštartovať, musí byť tento kód pri zapnutí
zapaľovania identifikovaný.
Niekoľko sekúnd po vypnutí zapaľovania tento
systém zablokuje riadiaci systém motora, čím
sa zabráni naštartovaniu motora pri násilnom
vniknutí do vozidla.
Prípadná porucha bude signalizovaná
rozsvietením tejto výstražnej kontrolky,
zvukovým signálom a
správou na displeji.
Vozidlo nenaštartuje, urýchlene sa obráťte na
sieť CITROËN.
Naštartovanie/vypnutie
motora
Štartovanie
Parkovacia brzda musí byť aktivovaná.
►

V

o vozidle s manuálnou prevodovkou dajte
radiacu páku do polohy neutrál, úplne stlačte
spojkový pedál až na doraz a
držte ho stlačený,
pokým sa motor nenaštartuje.
►

V

o vozidle s automatickou prevodovkou
presuňte volič do polohy

P
a následne stlačte
brzdový pedál.
S jednoduchým kľúčom/kľúčom
diaľkového ovládania
1. Poloha Stop.
2. Poloha Zapnuté zapaľovanie.
3. Poloha Štartovanie.
►

Vsuňte kľúč do spínacej skrinky
. Systém
identifikuje štartovací kód.
►

Odistite stĺpik riadenia súčasným otočením
volantu a kľúča.
V niektorých prípadoch sa môže stať, že
je potrebné vyvinúť značnú silu na
otočenie volantu (napríklad, ak sú kolesá
natočené smerom k
obrubníku).
►

Otočte kľúč do polohy
2, zapnuté
zapaľovanie, čím aktivujete systém na predohrev
motora.
► Počkajte, kým táto výstražná kontrolka
zhasne na združenom prístroji,
a

následne aktivujte štartér otočením kľúča do
polohy

3
, až kým sa motor nenaštartuje

149
Jazda
6(nestláčajte pritom pedál akcelerátora). Hneď
ako sa motor naštartuje, kľúč uvoľnite.
Kontrolka sa nerozsvieti v prípade, ak je
motor zohriaty . Za určitých klimatických
podmienok sa odporúča dodržiavať nižšie
uvedené odporúčania:
–

Pri miernych teplotných podmienkach
nezahrievajte motor na voľnobežných
otáčkach v zastavenom vozidle, ale vozidlo
ihneď rozbehnite a jazdite nízkou rýchlosťou.
–


V zimných podmienkach, pri zapnutom
zapaľovaní, je doba rozsvietenia kontrolky
zahrievania motora predĺžená, počkajte na jej
zhasnutie a až potom naštartujte.
–


V


zimnom období v
extrémne chladnom
počasí (teplota nižšia ako -23
°C) pred
rozbehnutím vozidla ponechajte motor
v

chode po dobu 4 minút, aby bola
zabezpečená správna činnosť a
životnosť
mechanických prvkov vášho vozidla (motora
a

prevodovky).
Nikdy nenechávajte naštartovaný motor
v uzavretom priestore bez dostatočného
vetrania: spaľovacie motory vypúšťajú toxické
výfukové plyny, ako napríklad oxid uhoľnatý.
Hrozí riziko otrávenia a usmrtenia!
Ak sa motor neuvedie do chodu ihneď, vypnite zapaľovanie.
Skôr ako motor opätovne naštartujete,
niekoľko sekúnd počkajte. Ak sa ani po
niekoľkých pokusoch motor neuvedie do
chodu, nepokračujte v pokusoch: V opačnom
prípade hrozí riziko poškodenia štartéra
a
motora.
Obráťte sa na sieť CITROËN alebo iný
kvalifikovaný servis.
S Bezkľúčový vstup a štartovanie

► Diaľkové ovládanie umiestnite do
identifikačnej zóny vo vnútri vozidla.
► Stlačte tlačidlo „ ST ART/STOP“.
Stĺpik riadenia sa odblokuje a motor sa takmer
ihneď naštartuje.
Výstražná kontrolka sa nerozsvieti v
prípade, ak je motor už zohriaty. Za
určitých klimatických podmienok sa odporúča
dodržiavať nižšie uvedené odporúčania:
–

Pri miernych teplotných podmienkach
nenechávajte motor zohriať na voľnobežných
otáčkach v odstavenom vozidle, ale začnite s
vozidlom hneď jazdiť nízkou rýchlosťou.
–


Pri zapnutí zapaľovania v zimných
podmienkach bude svetelná kontrolka
predohrevu motora svietiť dlhšie. Pred
naštartovaním motora počkajte, kým
kontrolka zhasne.
– V zimnom období s veľmi chladným
počasím (teplota nižšia ako –23 °C) pred
rozjazdom vozidla nechajte motor pracovať
po dobu 4
minút, aby sa zabezpečila
správna prevádzka a
životnosť mechanických
dielov vášho vozidla, motora a
prevodovky.
Nikdy nenechávajte naštartovaný motor
v uzavretom priestore bez dostatočného
vetrania: spaľovacie motory vypúšťajú toxické
výfukové plyny, ako napríklad oxid uhoľnatý.
Hrozí riziko otrávenia a usmrtenia!
Na vozidlách s naftovými
motormi v prípade teploty pod
bodom mrazu sa vozidlo naštartuje až po
zhasnutí výstražnej kontroly predohrevu.
Ak sa po stlačení tlačidla „START/STOP“
rozsvieti táto výstražná kontrolka, musíte
podržať stlačený brzdový alebo spojkový
pedál, až kým výstražná kontrolka nezhasne
a nestláčať pritom znova tlačidlo „START/
STOP“, až kým sa motor nenaštartuje a
nebude bežať.
Diaľkové ovládanie systému „Bezkľúčový
vstup a štartovanie“ sa musí nachádzať v
zóne rozpoznania.
Nikdy nevystupujte z vozidla so zapnutým
motorom, ak máte diaľkové ovládanie pri
sebe.
Ak sa diaľkové ovládanie ocitne mimo
identifikačnej zóny, zobrazí sa správa.

150
Jazda
Premiestnite diaľkové ovládanie do zóny
dosahu, aby ste mohli naštartovať motor.
Ak nie je splnená niektorá z podmienok štartovania, na prístrojovom paneli sa
zobrazí správa. V niektorých prípadoch
musíte otočiť volantom a súčasne pritom
stlačiť tlačidlo „START/STOP“, aby sa uľahčilo
odomknutie stĺpika riadenia. Zobrazí sa
správa.
Vypnutie
S jednoduchým kľúčom/kľúčom
diaľkového ovládania
► Zastavte vozidlo.
► Otočte kľúčom úplne do polohy 1 (Stop)
a
potom ho vyberte zo zapaľovania.
►

Na zaistenie stĺpika riadenia otáčajte
volantom, až kým sa nezablokuje.
Pre uľahčenie odomknutia stĺpika
riadenia sa odporúča natočiť predné
kolesá v smere osi vozidla ešte pred
vypnutím motora.
►

Uistite sa, či je parkovacia brzda správne
zatiahnutá, predovšetkým ak vozidlo stojí na
svahu.
Nikdy nevypínajte zapaľovanie pred
úplným znehybnením vozidla. Pri vypnutí
motora sú funkcie brzdového asistenta
a posilňovača riadenia taktiež vypnuté: riziko
straty kontroly nad vozidlom.
Z bezpečnostných dôvodov nikdy
neopúšťajte vozidlo bez diaľkového
ovládania, dokonca ani v
prípade, ak vozidlo
opúšťate len na krátky čas.
Na kľúč alebo diaľkové ovládanie
nepripevňujte ťažké predmety, ktoré by
mohli príliš zaťažiť jeho os v spínacej skrinke
a mohli by zapríčiniť prípadnú poruchu.
Zabudnutý kľúč v polohe „zapnuté
zapaľovanie“
Pri otvorení dverí vodiča sa zobrazí
výstražná správa, sprevádzaná
zvukovým signálom, aby vás upozornila, že
ste zabudli kľúč v zapaľovaní v polohe 1
(stop).
V prípade zabudnutého kľúča v polohe 2
(zapaľovanie) sa zapaľovanie automaticky
preruší po uplynutí jednej hodiny.
Pre opätovné zapnutie zapaľovania otočte
kľúčom do polohy 1 (stop) a následne späť
do polohy 2 (zapaľovanie).
S Bezkľúčový vstup a štartovanie
► Zastavte vozidlo.
► S diaľkovým ovládaním v identifikačnej zóne
stlačte tlačidlo „ ST
ART/STOP“.
Motor sa vypne a stĺpik riadenia sa zablokuje.
Ak vozidlo nie je riadne odstavené, motor sa nevypne.
Aby ste sa vyhli akémukoľvek riziku zablokovania pedálov:
–

používajte len koberce prispôsobené
už existujúcim uchyteniam vo vozidle; ich
použitie je nevyhnutné,
–


nikdy neukladajte viacero kobercov na
seba.
Použitie koberca, ktorý nebol homologizovaný
spoločnosťou CITROËN, môže sťažovať
prístup k pedálom a narúšať činnosť
tempomatu/obmedzovača rýchlosti.
Koberce typovo schválené spoločnosťou
CITROËN sú vybavené dvomi príchytkami,
ktoré sa nachádzajú pod sedadlom.
Štartovanie a vypnutie
elektrického motora
Štartovanie
Ovládač riadenia musí byť v polohe P .
► Ak používate bežný kľúč alebo kľúč s
diaľkovým ovládaním, stlačte brzdový pedál a
otočte kľúčom, až kým nedosiahne polohu 3
.
►

Ak používate
Bezkľúčový vstup a štartovanie,
stlačte brzdový pedál a krátko stlačte tlačidlo
„START/STOP“.

151
Jazda
6► Podržte nohu na brzdovom pedáli, kým
sa nerozsvieti svetelná kontrolka READY
a
nezaznie zvukový signál signalizujúci, že vozidlo
je pripravené na jazdu.
►

Podržte stlačený brzdový pedál a vyberte
režim

D alebo R.
►

Uvoľnite brzdový pedál a pohnite sa s
vozidlom.
Pri štartovaní sa prístrojový panel rozsvieti a
ručička ukazovateľa energie prejde po celej
škále ukazovateľa a potom prejde do „neutrálnej“
polohy

. Stĺpik riadenia sa automaticky odomkne
(môžete začuť súvisiaci zvuk a cítiť pohyb
volantu).
Vypnutie
► Ak používate bežný kľúč alebo kľúč s
diaľkovým ovládaním, úplne otočte kľúčom do
polohy 1 (Stop)
.
►

Ak používate
Bezkľúčový vstup a štartovanie,
stlačte tlačidlo „ START/STOP“.
Pred opustením vozidla skontrolujte nasledujúce:
–

Ovládač radenia je v
polohe P.
–

Svetelná kontrolka READY

nesvieti.
Ovládač radenia sa automaticky prepne
do režimu P pri vypnutí motora alebo pri
otvorení dverí vodiča.
Ak sa dvere vodiča otvoria, kým nie sú splnené nevyhnutné podmienky na
zastavenie, zaznie zvukový signál a zároveň
sa zobrazí výstraha.
Špeciálny prípad pri
funkcii Bezkľúčový vstup a
štartovanie
Zapnutie zapaľovania bez
naštartovania motora
Keď sa elektronický kľúč systému
„Bezkľúčový vstup a štartovanie“
nachádza vo vnútri vozidla, stlačením tlačidla
„START/STOP“ bez toho, aby ste pritom
stlačili niektorý z pedálov , budete môcť zapnúť
zapaľovanie.
►

Opätovným stlačením tohto tlačidla vypnete
zapaľovanie a umožníte zamknutie vozidla.
Núdzové štartovanie
Na stĺpiku riadenia sa nachádza núdzový
snímač, ktorý umožňuje naštartovanie motora v
prípade, ak systém nedokáže identifikovať kľúč
v detekčnej zóne alebo ak je vybitá batéria v
elektronickom kľúči.


► Umiestnite diaľkové ovládanie oproti snímaču
a pridržte ho. ►

Na vozidlách
s
manuálnou prevodovkou

dajte radiacu páku do polohy neutrál a následne
úplne zošliapnite spojkový pedál.
►
V
prípade automatickej prevodovky alebo
ovládača radenia vyberte režim P a potom
stlačte brzdový pedál.
►
Stlačte tlačidlo „
ST
ART/STOP“.
Motor sa naštartuje.
Diaľkové ovládanie sa nerozpozná
Ak sa diaľkové ovládanie už nenachádza
v identifikačnej zóne, na prístrojovom paneli
sa zobrazí správa pri zatvorení jedných z
dverí
alebo pri pokuse o
vypnutie motora.
►

Stlačením a podržaním tlačidla „ ST

ART/
STOP“ na približne 3 sekundy potvrďte vypnutie
motora, potom sa obráťte na autorizovaného
predajcu CITROËN alebo kvalifikovaný servis.
Nútené vypnutie (nazývané aj
núdzové vypnutie motora)
Iba v núdzovom prípade je možné motor vypnúť
bez dodržania podmienok (aj počas jazdy).
►

Ak to chcete urobiť, stlačte a približne 5
sekúnd podržte stlačené tlačidlo „ ST

ART/STOP“.
V tomto prípade sa stĺpik riadenia zablokuje
hneď po zastavení vozidla.
Režim „Key off“ (Bez kľúča)
Režim „Key off“ vám umožňuje uzamknúť
vozidlo a nechať pritom motor v chode bez
toho, aby sa kľúč alebo Bezkľúčový vstup a
štartovanie nachádzali vo vnútri vozidla.

154
Jazda
► Uvoľnite brzdový pedál a stlačte pedál
akcelerátora.
Ak sa v prípade automatickej prevodovky alebo ovládača radenia brzda neuvoľní
automaticky, skontrolujte, či sú správne
zatvorené predné dvere.
Nezošľapujte zbytočne pedál
akcelerátora pri naštartovanom motore,
keď vozidlo stojí na mieste. Hrozí riziko
uvoľnenia parkovacej brzdy.
Automatická aktivácia
Ak vozidlo stojí, parkovacia brzda sa
automaticky aktivuje pri vypnutí motora.
V prípade zastavenia motora alebo
uvedenia do režimu STOP funkcie Stop
& Start sa neaktivuje automaticky.
V automatickom režime je možné
parkovaciu brzdu kedykoľvek ručne
aktivovať alebo uvoľniť pomocou ovládacej
páčky.
Špecifické prípady
Znehybnenie vozidla pri
naštartovanom motore
Na znehybnenie vozidla pri naštartovanom
motore krátko potiahnite za ovládaciu páku.
Parkovanie vozidla s uvoľnenou
brzdou
Vo veľmi chladných podmienkach (mráz)
sa neodporúča použiť parkovaciu brzdu.
Vozidlo znehybnite zaradením prevodového
stupňa alebo podložením klinov pod jedno
z

kolies.
Na vozidle s automatickou prevodovkou
alebo ovládačom radenia sa režim P
zaradí automaticky pri vypnutí zapaľovania.
Kolesá sa zablokujú.
Ďalšie informácie o

voľnobežnom chode
vozidla

sú uvedené v príslušnej kapitole.
Keď je na vozidle s automatickou
prevodovkou alebo ovládačom radenia
zvolený režim N, pri otvorení dverí vodiča
zaznie zvukový signál.
Vypne sa, keď dvere
vodiča opäť zatvoríte.
Deaktivácia automatickej
činnosti
V určitých situáciách, napríklad pri veľmi
chladnom počasí alebo vlečení (karavan,
odťahovanie), môže byť potrebné deaktivovať
automatickú činnosť systému.




► Naštartujte motor .
► Pomocou ovládacej páky zatiahnite
parkovaciu brzdu, ak je uvoľnená.
►

Zložte nohu z brzdového pedálu.
►


Držte ovládaciu páku v stlačenej polohe v
smere uvoľnenia po dobu 10 až 15 sekúnd.
►


Uvoľnite ovládaciu páku.
►


Zošliapnite brzdový pedál a nepúšťajte ho.
►


Potiahnite ovládaciu páku v smere aktivácie a
podržte ju 2 sekundy

.
Táto svetelná kontrolka na prístrojovom paneli sa rozsvieti, čím signalizuje
deaktiváciu automatických funkcií.
►

Uvoľnite páku a brzdový pedál.
Od tejto chvíle bude zatiahnutie a uvoľnenie
parkovacej brzdy možné len manuálnym
spôsobom pomocou ovládacej páky

.
Zopakovaním tohto postupu znova aktivujete
automatický režim (čo bude signalizované
zhasnutím svetelnej kontrolky na prístrojovom
paneli).
Núdzové brzdenie
Ak po stlačení brzdového pedála nezačne
vozidlo účinne brzdiť alebo vo výnimočných
situáciách (napr. nevoľnosť vodiča, asistované
vedenie vozidla), vozidlo je možné zabrzdiť
súvislým potiahnutím ovládacej páčky elektrickej
parkovacej brzdy. Vozidlo bude brzdiť tak dlho,
pokým budete držať potiahnutú ovládaciu páčku,
po jej uvoľnení brzdiť prestane.
Systémy ABS a DSC stabilizujú vozidlo počas
núdzového brzdenia.
Ak dôjde k poruche núdzového brzdenia, na
prístrojovom paneli sa zobrazí správa „ Parking
brake fault“ (Porucha parkovacej brzdy).
Ak sa vyskytne porucha systémov ABS a DSC, na čo vás vozidlo
upozorní rozsvietením jednej alebo oboch
výstražných kontroliek na prístrojovom paneli,
stabilita vozidla už nebude zaistená.
► V takomto prípade zabezpečíte stabilitu
vozidla postupným a opakovaným „potiahnutím
a uvoľnením“ ovládacej páčky elektrickej
parkovacej brzdy, až kým sa vozidlo úplne
nezastaví.
Asistent pri rozbehu vozidla na svahu
Systém, ktorý krátko (približne 2 sekundy)
podrží vozidlo na mieste pri rozjazde do kopca.
Získate tak čas potrebný na presunutie nohy
z brzdového pedála na pedál akcelerátora.

156
Jazda
vodičom sa vozidlo nachvíľu podrží v
nehybnej polohe.
Porucha
V prípade poruchy sa na
prístrojovom paneli rozsvietia tieto
výstražné kontrolky. Zároveň sa pritom zobrazí
hlásenie.
Nechajte si systém skontrolovať v

sieti
CITROËN
alebo v

kvalifikovanom servise.
Manuálna 6-stupňová
prevodovka
Zaradenie 5. alebo
6. prevodového stupňa
► Na zaradenie 5. alebo 6. prevodového
stupňa presuňte volič prevodového stupňa úplne
doprava.
Nedodržanie tohto pokynu by mohlo
spôsobiť trvalé poškodenie prevodovky
(neúmyselné zaradenie 3.
alebo
4.

prevodového stupňa).
Zaradenie spätného chodu

► Nadvihnite prstenec pod otočným ovládačom
a presuňte radiacu páku smerom doľava a
následne dopredu.
Spätný chod zaraďujte len v zastavenom
vozidle, s motorom na voľnobeh.
Z bezpečnostných dôvodov a na
zjednodušenie štartovania motora:
–

zvoľte vždy neutrál,
–


zošliapnite spojkový pedál.
Ukazovateľ zmeny
prevodového stupňa
(V závislosti od motora.)
Systém umožňujúci znížiť spotrebu paliva tak, že
odporúča preradenie na najvhodnejší prevodový
stupeň.
Prevádzka
V závislosti od jazdnej situácie a výbavy vášho
vozidla vám systém môže odporučiť vynechať
jeden alebo niekoľko prevodových stupňov
.
Odporúčania na zmenu prevodového stupňa
nepovažujte za povinné. Rozloženie vozovky,
hustota premávky a bezpečnosť zostávajú
bezpodmienečne rozhodujúcimi faktormi pri
voľbe optimálneho prevodového stupňa. Vodič
je teda i naďalej zodpovedný za dodržiavanie,
prípadne odmietnutie odporúčaní systému.
Túto funkciu nie je možné deaktivovať.
V prípade niektorých verzií vozidiel s
naftovým motorom BlueHDi a s
manuálnou prevodovkou vám systém môže za
určitých jazdných podmienok navrhnúť
preradenie na neutrál (na prístrojovom paneli sa
zobrazí písmeno N), aby mohol motor prejsť do
pohotovostného režimu (režim STOP funkcie
Stop & Start).
Na vozidle s automatickou prevodovkou
je systém aktívny len v manuálnom
režime.
Táto informácia sa zobrazí na prístrojovom paneli vo forme šípky nahor
alebo nadol a
odporúčaného prevodového
stupňa.
Systém prispôsobuje odporúčania
zaradenia prevodových stupňov podľa
daných jazdných podmienok (svah, zaťaženie
atď.) a požiadaviek vodiča (požiadavka
výkonu, zrýchlenia, brzdenia atď.).
Systém nikdy nenavrhuje:
– zaradenie prvého prevodového stupňa.
– zaradenie spätného chodu.
Automatická prevodovka
Automatická 6- alebo 8-stupňová prevodovka
s elektronickým riadením radenia prevodových
stupňov. Ponúka aj manuálny režim s postupným
radením prevodových stupňov pomocou páčok,
ktoré sú umiestnené za volantom.
Volič prevodových stupňov
Z dôvodu zachovania bezpečnosti pri
otáčaní voliča prevodových stupňov sa
odporúča ponechať nohu na brzdovom
pedáli.

162
Jazda
toho, aby ich úplne vypol) a obmedzením
krútiaceho momentu aj výkonu motora.
Power
Poskytuje ekvivalentný výkon vozidla pri plnom
zaťažení (maximálna celková hmotnosť vozidla)
v porovnaní s výkonom, keď je vozidlo v režime
Normal a keď nie je naložené.
Stop & Start
Funkcia Stop & Start dočasne uvedie motor do
pohotovostného stavu – režimu STOP – počas
fáz zastavenia vozidla (červená na semafore,
dopravné zápchy a pod.). Motor sa automaticky
znova naštartuje – režim ŠTART –, keď sa vodič
rozhodne opäť pokračovať v jazde.
Funkcia je určená na zníženie spotreby paliva,
emisií výfukových plynov, ako aj
hladiny hluku
pri zastavení vozidla, a to najmä pri používaní v
meste.
Funkcia nemá žiaden vplyv na funkčnosť
vozidla, zvlášť na brzdenie.
Jazda na zaplavenej vozovke
Pred jazdou v zaplavenej oblasti dôrazne
odporúčame deaktivovať systém Stop & Start.
Ďalšie informácie o odporúčaniach
týkajúcich sa jazdy, a to najmä na
zaplavenej vozovke, nájdete v príslušnej
kapitole.
Deaktivácia/opätovná aktivácia
S/bez audio systému




► Systém sa deaktivuje alebo znovu aktivuje
stlačením tohto tlačidla.
Po
deaktivácii systému sa rozsvieti táto
svetelná kontrolka.
S dotykovým displejom
Nastavenia sa menia prostredníctvom
ponuky konfigurácie vozidla.
Ak bol systém deaktivovaný v režime STOP, motor sa okamžite znova
naštartuje.
Systém sa automaticky znova aktivuje pri
každom naštartovaní motora vodičom.
Prevádzka
Hlavné prevádzkové podmienky
– Dvere vodiča musia byť zatvorené.
– Bočné posuvné dvere musia byť zatvorené. –

Bezpečnostný pás vodiča musí byť zapnutý.
–

Batéria musí byť dostatočne nabitá.
–

T
eplota motora musí byť v rámci menovitého
prevádzkového rozsahu.
–
V
onkajšia teplota musí byť v rámci rozsahu 0
°C až 35 °C.
Prechod motora do pohotovostného
režimu (režim STOP)
Motor automaticky prejde do pohotovostného
režimu, keď vodič naznačí svoj zámer zastaviť.
V
prípade manuálnej prevodovky: pri rýchlosti
nižšej ako 20
km/h alebo pri odstavenom
vozidle (v závislosti od motora), ak radiacu
páku presuniete do neutrálnej polohy a uvoľníte
spojkový pedál.
V prípade automatickej prevodovky: stlačený
brzdový pedál alebo radiaca páka v polohe N,
keď vozidlo stojí.
Časomer
Časomer spočítava dobu pohotovostného
režimu počas jazdy. Vynuluje sa pri každom
zapnutí zapaľovania.
Špeciálne prípady:
Motor neprejde do pohotovostného režimu,
ak nie sú splnené všetky z prevádzkových
podmienok a
v nasledujúcich prípadoch.
–

Prudký svah (stúpajúci alebo klesajúci).
–


V
ozidlo neprekročilo rýchlosť 10 km/h od
posledného naštartovania motora (pomocou
kľúča alebo tlačidla START/STOP).
– Vyžaduje sa zachovanie tepelného komfortu
v priestore pre pasažierov.
– Aktivované odhmlievanie skiel.
V týchto prípadoch táto svetelná kontrolka
bliká po dobu niekoľkých sekúnd a potom
zhasne.
Po opätovnom naštartovaní motora nie je
dostupný režim STOP, až kým vozidlo
nedosiahne rýchlosť 8 km/h.
Počas parkovacích manévrov nie je
režim STOP dostupný po dobu
niekoľkých sekúnd, ktoré nasledujú po
vyradení spätného prevodového stupňa alebo
otočení volantom.
Opätovné naštartovanie motora
(režim START)
Motor sa automaticky opäť naštartuje, keď vodič
naznačí zámer pokračovať v jazde.
V prípade manuálnej prevodovky : keď je úplne
stlačený spojkový pedál.
V prípade automatickej prevodovky:
– Keď je volič v polohe D alebo M: keď zložíte
nohu z brzdového pedála.
– Keď je volič v polohe N a zložíte nohu z
brzdového pedála: keď je volič v polohe D alebo
M.
– Keď je volič v polohe P a je stlačený brzdový
pedál: keď je volič v polohe R, N, D alebo M.
– Je zaradený spätný prevodový stupeň.