FIAT 124 SPIDER 2018 Drift- og vedlikeholdshåndbok (in Norwegian)

Tusen kilometer15 30 45 60 75 90 105 120 135 150
År12345678910
Kontroller visuelt tilstanden til styreelementene og
kontroller hvordan de virker●●●●●
Sjekk forflytting av hjullager og koplinger foran og
bak●●●●●
Sjekk bladposisjon/slitasje til frontrutens
vindusviskere●●●●●
Sjekk av vindusvisker/spylesystem og juster
dysene om nødvendig●●●●●
Sjekk at låsene til panseret og bagasjerommet er
rene og også renhet og smøring av koblinger●●●●●
Sjekk spaken for parkeringsbremsen og juster
ved behov●●●●●●●●●●
Kontroller visuelt tilstanden og slitasje på
bremseklosser foran/bak og bruk av
bremseklossindikator
●●●●●●●●●●
Kontroller visuelt tilstanden til
dampkontrollsystemet●●●
Kontroller visuelt tilstanden og spenningen til de
ekstra drivreimen(e)●
Inspiser visuelt tilstanden til tanndrivreimene●
Skift girolje●
159

Tusen kilometer15 30 45 60 75 90 105 120 135 150
År12345678910
Bytt motorolje og oljefilter●●●●●●●●●●
Bytt tennplugger (2)●●●
Bytt ekstra drivreim(er)(3)
Bytt de tannede drivreimene(3)
Bytt patron til luftfilter (4)
●●●
Bytt bremsevæske(5)
(2) For å garantere korrekt drift og unngå alvorlig motorskade er det helt vesentlig, på 1.4 Turbo Multiair versjoner, å gjøre som følger: bruk kun
tennplugger som er sertifiserte for disse motorene. Alle tennplugger skal være av samme type og merke (se avsnittet "Motor" i kapittelet
"Tekniske spesifikasjoner"). Følg nøye utskiftingsintervallene til den avsatte vedlikeholdsplanen. Det anbefales å kontakte en Fiat-forhandler
for utskifting av tennplugger.
(3) For områder som ikke støvete: maksimalt anbefalt kilometeravstand 120 000 km. Uavhengig av kilomtereavstanden må reimen skiftes ut
hvert 6. år. Støvete områder og/eller krevende bruk (kaldt klima, bykjøring, lange tid på tomgang): maksimalt anbefalt kilometeravstand
60 000 km. Uavhengig av kilometeravstanden må reimen skiftes ut hvert 4. år.
(4) Hvis kjøretøyet brukes i støvete områder må denne renseren byttes hver 15 000 km.
(5) Byttingen av bremsevæske må gjøres hvert andre år, uavhengig av kilometerstand.
160
VEDLIKEHOLD OG OMHU

FORSIKTIG
186)Hvis du mangler nok kunnskap og
erfaring og du ikke har egnet utstyr og
verktøy, skal du ikke utføre
vedlikeholdsarbeid på egen hånd. Overlat
vedlikeholdsarbeidet til en kvalifisert
tekniker. Det er farlig å utføre
vedlikholdsarbeid på et kjøretøy hvis det
ikke gjøres på korrekt måte. Du kan bli
alvorlig skadet under
vedlikeholdsprosedyrene.
187)Hvis motoren er går mens du jobber
under panseret, pass på å fjerne alle
smykker (særlig ringer, armbånd, klokker og
kjeder) og alle slips, skjerf og liknende
klesplagg før du nærmer deg motoren eller
kjøleviften som helt uventet kan slå seg på.
De kan hekte seg til bevegende deler og
føre til skade.
188)Før du forsøker å jobbe nær
kjøleviften, slå av tenningen og pass på at
viften ikke går. Det er farlig å jobbe nær
viften når den går. Viften kan fortsette å gå
til tross for at motoren har stoppet og
motorrommets temperatur er høy. Du kan
bli slått av viften og alvorlig skadet.
ADVARSEL
38)La ikke gjenstander bli liggende i
motorrommet. Etter å ha utført kontroll og
service må du ikke glemme gjenstander slik
som verktøy og filler inne i motorromet.
Verktøy og andre gjenstander som
glemmes inne i motorrommet kan føre til
motorskade eller brann, som igjen kan føre
til en uventet ulykke.
161

MOTORROM
KONTROLLERE NIVÅER
189) 190)
39)
1. Spylevæske for vindu og frontlys 2. Peilestav til motorolje 3. Lokk til motorolje 4. Motorkjølevæske 5. Bremse/clutch-
væske 6. Batteri
14507030300-121-003-high.jpg
162
VEDLIKEHOLD OG OMHU

MOTOROLJE
191)
40)
4)
Kontroll av motoroljenivå
Gjør som følger:
pass på at kjøretøyet står på en jevn
overflate;
varm opp motoren til normal
driftstemperatur;
skru den av og vent i minst
5 minutter slik at oljen kommer tilbake til
sumpen;
ta ut peilestav 1 fig. 146, tørk den ren
og sett den helt inn igjen;
ta den ut igjen og kontroller nivået.
Hvis det er mellom Lav og Full er nivået
normalt. Hvis det er nær eller under Lav,
åpne lokket/fylleinnretningen 2 til
motoroljen og fyll på olje til det når Full;
påss på at o-ringen på peilestaven er
korrekt plassert før du setter tilbake
peilestaven;
før inn peilestaven igjen.
ADVARSEL Fyll ikke på for mye olje.
Det kan føre til motorskade.
Motoroljeforbruk
I begynnelsen vil forbruket av motorolje
ansees som stabil etter de første 5 000
- 6 000 km.
MERK Det er normalt å konsumere
motorolje under normale kjøreforhold
for alle motorer. Motoroljeforbruk kan
være så høy som 400g/1 000km. Det
kan være som følge av fordamping,
intern ventilasjon eller forbrenning av
smøreolje når motoren går.
Oljeforbruket kan være høyere når
motoren er ny på grunn av
innkjøringsprosessen. Oljeforbruket
avhenger også av motorhastighet og
motorbelastning. Oljeforbruket kan
være høyere under ekstreme
kjøreforhold.Endring av motorolje
MERK Endring av motorolje bør gjøres
av en Fiat - forhandler.
KJØLEVÆSKE
192) 193) 194)
41) 42) 43) 44) 45) 46)
Kjølevæsken skal, når motoren er kald,
være full i radiatoren og mellom
merkene F (Full) og L (Lav) i
kjølevæsketanken fig. 147.
Hvis den er nær L (Lav) skal det fylles
på nok kjølevæske i tanken for å gi
beskyttelse for frost og korrosjon og
fylle til fullt nivå F (Full).
Skru godt igjen korken til
kjølevæsketanken etter å ha fyllt på
kjølevæske.
Hvis kjølevæsketanken er tom eller det
er behov for ny kjølevæske, kontakt en
Fiat-forhandler.
14607030403-121-001
14707030501-121-001
163

BREMSE/CLUTCH -
VÆSKE
197)
47)
Den bør være mellom MAX og MIN
linjene fig. 148.
Nivået synker vanligvis ved lange
kjørestrekninger, noe som forbindes
med slitasjen på bremsens og
clutchens belegg. Hvis det er svært
lavt, kontakt en Fiat-forhandler for en
kontroll på bremse/clutch-systemet.
MERK På høyreratt-versjoner befinner
tanken på venstre side av
motorrommet.
SPYLEVÆSKE FOR VINDU
OG FRONTLYS
203)
Kontroller nivået i spylevæsketanken
fig. 149; åpne lokket og fyll på væske
om nødvendig.
KONTROLLENHET TIL
AUTOMATISK GIRKASSE
5)
Kontrollenheten til girkassen skal kun
kontrolleres av en Fiat-forhandler.
BATTERIVEDLIKEHOLD
198) 199) 200) 201)
48)
6)
For få det beste ut av et batteri:
hold det trygt montert sammen;
hold toppen ren og tørr;
hold polklemmene og koplingene
rene, stramme og dekket med oljegelé
eller et smøremiddel for polklemme;
skyll umiddelbart av overflødig
elektrolytt med en løsning av vann og
natriumkarbonat;
hvis kjøretøyet ikke skal brukes på
lengre tid skal batteriets ledninger
koples fra og batteriet lades opp hver
sjette uke.
MERK
Hver gang batteriet kobles til etter å ha
vært frakoblet, må man utføre følgende
prosedyre:
varm opp motoren,
når kjøretøyet står stille, motoren går
og giret står i fri eller N/P (for
automatgir), trykker du gasspedalen
helt ned for å få motorturtallet opp i
over 6000 o/min,
slipp opp gasspedalen og vent til
motoren har gått tilbake til naturlig
tomgangsfart.
Dersom denne prosedyren ikke utføres,
kan varsellampen
tennes: i dette
tilfellet, kontakt Fiat-forhandleren.
ADVARSEL Dersom, etter første trykk
på gasspedalen for å få motoren opp i
over 6000 o/min, et annet følger
øyeblikkelig etter, uten at motoren
naturlig når tomgangsfart, vil
læreprosessen bli ugyldig og
varsellampen
på instrumentpanelet
14807030601-121-002
14907030901-121-001
164
VEDLIKEHOLD OG OMHU

vil tennes. Dersom motoren ikke
bringes opp i over 6000 o/min, eller den
ikke varmes opp, vil kontrollenheten la
muligheten for å gjenta den beskrevne
prosedyren stå åpen.
Kontroll av elektrolyttnivå
Et lavt nivå av elektrolyttvæske vil føre til
at batteriet raskt lades ut.
Kontroller elektrolyttnivået minst en
gang i uken. Hvis det er lavt, ta av
lokket og fyll på tilstrekkelig destillert
vann for å nå nivået mellom øverste og
laveste nivå fig. 150 (1=øverste nivå / 2
= laveste nivå).Ikke overfyll.
Kontroller, særlig når det er kaldt,
elektrolyttens spesifikke gravitasjon
med et hydrometer. Lad opp batteriet
hvis det er lavt.Utskifting av batteri
Kontakt en Fiat - forhandler for innkjøp
av et nytt batteri.
Når du har skiftet ut batteriet, utfør
læreprosedyren for tannhjulet som
beskrevet i avsnittet “Batterivedlikehold”
i dette kapittelet.
FORSIKTIG
189)Røyk aldri når du utfører arbeid i
motorrommet. Brennbare gasser og røyk
kan være til stede og kan ta fyr.
190)Vær svært forsiktig når du jobber i
motorrommet når motoren er varm: du kan
bli brent. Ikke kom for nær kjøleviftens
radiator: den elektriske viften kan starte og
føre til skade. Skjerf, slips og annen løs
bekledning kan bli tatt tak i av bevegelige
deler.
191)Hvis du skal etterfylle motorolje, vent
til motoren kjøles av før du skrur av
fyllelokket, spesielt for kjøretøy med
aluminiumslokk (hvor dette finnes). VIKTIG:
fare for forbrenning!
192)Bruk ikke fyrstikker eller åpen flamme i
motorrommet. FYLL ALDRI PÅ
KJØLEVÆSKE NÅR MOTOREN ER VARM:
en varm motor er farlig. Etter at motoren
har vært i bruk kan deler i motorrommet
være veldig varme. Du kan brenne deg.
Kontroller forsiktig motorens kjølevæske i
kjølevæsketanken uten å åpne den.
193)Ta ikke av lokket fra kjølesystemet når
motoren og radiatoren er varme. Når
motoren og radiatoren er varme, kan varm
kjølevæske og damp sprute ut under trykk
og føre til alvorlig skade.194)Kjølevæskesystemet er under trykk.
Driftsystemets lokk skal, om nødvendig,
skiftes ut med et originalt lokk. Hvis ikke
kan det ha en negativ påvirkning på
systemet. Ta ikke av tankens lokk når
motoren er varm. Du risikerer å brenne
deg.
195)Ikke kjør hvis
vindusspylervæsketanken er tom: bruk av
vindusspylervæske er grunnleggende for å
forbedre sikten. Gjentatt bruk av systemet
uten væske kan skade eller forårsake hurtig
forringelse av enkelte systemkomponenter.
196)Enkelte kommersielle tilsetningsstoffer
for vindusspylervæske er antennbare.
Motorrommet inneholder varme
komponenter som kan starte en brann.
197)Bremsevæske er giftig og meget
etsende. I tilfelle utilsiktet kontakt, vask
øyeblikkelig av de tilsølte delene med vann
og mild såpe. Skyll deretter grundig av.
Ring lege med en gang hvis væsken
svelges.
198)Batterivæske er giftig og etsende.
Unngå kontakt med hud og øyne. Åpne
flammer må holdes på avstand fra batteriet
og bruk ikke gjenstander som kan skape
gnister. Det risikerer eksplosjon og brann.
199)Bruk av batteriet med utilstrekkelig
væske forårsaker uopprettelige skader ved
batteriet og kan forårsake eksplosjon.
200)Hvis batteriet skal være ut av bruk i en
lengre tidsperiode ved meget lave
temperaturer, fjern batteriet og plasser det
på et varmt sted for å unngå at det fryser.
201)Bruk alltid beskyttelsesbriller når du
jobber med batteriet eller i nærheten av
det.
15007031202-ALL-001
165

202)Hvis bremse/clutch - væskenivået er
lavt, kontroller bremsene. Lavt
bremse/clutch - væskenivå er farlig. Et lavt
nivå kan indikere slitasje på bremsene eller
lekkasje fra bremsesystemet, som kan føre
til at bremsene svikter og forårsake en
ulykke.
203)Bruk kun vindusspylevæske eller rent
vann i tanken. Bruk av frostvæske som
vindusspylevæske kan være farlig. Hvis det
sprutes på frontruten vil det skitne til ruten,
påvirke sikten som igjen kan føre til en
ulykke.
ADVARSEL
39)Pass på å ikke forveksle de ulike
væskene når du fyller på. De er ikke
kompatible med hverandre! Påfylling med
feil væske kan føre til alvorlig skade på
kjøretøyet.
40)Oljenivået må aldri overgå merket MAX.
41)Fyll aldri på olje med andre
spesifikasjoner enn de som er i den oljen
som allerede er i motoren.
42)Fyll aldri på bare vann. Legg alltid til en
egnet kjøleblanding. Rådfør med tabellen
"Væsker og smøringer" i kapittelet
"Tekniske spesifikasjoner" for valg av
kjølevæske.
43)Bruk alltid et mykt (demineralisert) vann
i kjøleblandingen. Vann som inneholder
mineraler vil redusere kjølevæskens
effektivitet.
44)Bruk ikke kjølevæske som inneholder
alkohol, metanol, borat eller silikat. Disse
kjølevæskene kan skade kjølesystemet.45)Bland ikke alkohol eller metanol i
kjølevæsken. Dette kan skade
kjølesystemet.
46)Bruk ikke en løsning som inneholder
mer enn 60% frostvæske. Dette kan
redusere effektiviteten.
47)Pass på at bremsevæsken, som er
ekstremt etsende, kommer i kontakt med
malte områder. Vask umiddelbart med vann
hvis dette skulle skje.
48)Feil montering av elektrisk og
elektronisk utstyr kan føre til alvorlig skade
på kjøretøyet. Kontakt en Fiat - forhandler
hvis du ønsker å innstallere utstyr (feks.
tyverialarm, radiotelefon osv.). De vil gi råd
om egnet utstyr og om et batteri med
høyere kapasitet trenger å bli innstallert.ADVARSEL
4)Brukt motorolje og oljefiltre inneholder
miljøfarlige stoffer. Det anbefales å kontakte
en Fiat - forhandler for å skifte olje og filter.
5)Brukt girvæske inneholder miljøfarlige
stoffer. Det anbefales å kontakte en Fiat -
forhandler for å skifte væske.
6)Batteriet inneholder stoffer som er meget
skadelige for miljøet. Kontakt en
Fiat-forhandler for bytting av batteriet.
OPPLADING AV
BATTERIET
204) 205)
PROSEDYRE FOR
GJENOPPLADING AV
BATTERI
Lad opp batteriet som følger:
før batteriet lades opp pass på å ta
av lokkene;
koble laderkablene til polklemmene
og pass på polene;
slå på laderen;
når du er ferdig, skal du slå av
laderen før du kobler fra batteriet;
kople til batteriets negative
polklemme igjen.
ADVARSEL Før du utfører oppladning
av batteriet skal alt utstyr og motoren
være slått av.
ADVARSEL Pass på at kablene i det
elektriske systemet er koplet korrekt til
batteriet, f.eks. den positive kabelen (+)
til den positive polklemmen og den
negative kabelen (-) til den negative
polklemmen. Batteriets polklemmer er
merket med symboler for positiv (+) og
negativ (-) og vises på batteriets deksel.
Batteriets polklemmer må være
korrosjonsfrie og godt festet til
tilkoplingspunktene. Hvis det benyttes
166
VEDLIKEHOLD OG OMHU

en lader av "rask type" med batteriet
festet til kjøretøyet skal begge kablene
til batteriet koples fra først før laderen
koples til. Bruk ikke en lader av "rask
type" for å forsyne startstrøm.
ADVARSEL Ladeprosedyren for
batteriet er kun gitt som informasjon.
Det anbefales å kontakte en Fiat -
forhandler for å utføre operasjonen.
ADVARSEL Lading skal skje sakte med
lav ampereverdi i omtrent 24 timer. Hvis
du lader i lengre tid kan det skade
batteriet.
ADVARSEL Når du har koblet til
batteriet igjen, utfør læreprosedyren for
tannhjulet som beskrevet i avsnittet
“Batterivedlikehold” i dette kapittelet.
FORSIKTIG
204)Batterivæske er giftig og etsende:
unngå kontakt med hud og øyne.
Gjenopplading av batteriet skal utføres på
et ventilert sted, unna åpen flamme eller
mulige gnistkilder for å unngå fare for
eksplosjon og brann.
205)Ikke forsøk å lade opp igjen et frosset
batteri: det må tines først, hvis ikke kan det
eksplodere. Hvis et batteri har vært frosset,
skal det kontrolleres av spesialister før
gjenopplading. Disse vil sjekke at de indre
elementene ikke er skadde og at
kapslingen ikke har sprekker, hvilket kan
føre til lekkasje av giftig, etsende gass.
HJUL OG DEKK
SIKKERHETS
INFORMASJON
206) 207) 208)
49) 50)
Dekktrykke skal kontrolleres før du tar
ut på en lang reise og omtrent hver
andre uke. Det samme gjelder for
reservehjulet, dersom det finnes.
Kontroller dekkene når de er kalde.
Når kjøretøyet brukes varmes dekket
opp og det er normalt at trykket øker.
For korrekt dekklufttrykk, se avsnittet
"Hjul og dekk spesifikasjoner" i
kapittelet "Tekniske spesifikasjoner".
Dekkene må skiftes ut når slitebanen er
mindre enn 1,6 mm.
SKIFTE DEKK
209)
Hvis dekket har en jevn slitasje vil en
slitasjeindikator fig. 151 vise seg som
en solid stripe over slitebanen. Dekket
skal skiftes når følgende skjer: 1: ny
slitebane2: slitt spordybde
(3=slitasjeindikatro spordybde).Du bør skifte dekk før stripen krysser
hele slitebanen.
Etter å ha justert dekktrykket er det
nødvendig å initialisere tire pressure
monitoring system for at systemet skal
fungere normalt. Rådfør avsnittet “Tire
Pressure Monitoring System
Initialization” i kapittelet "Sikkerhet".
SNØKJETTINGER
51)
Snøkjettinger skal bare festes på
bakhjulene. Kontroller spenningen i
snøkjettingen etter at du har kjørt noen
få meter.
ADVARSEL Bruk av snøkjettinger på
dekk med ikke - originale størrelser kan
skade kjøretøyet.
ADVARSEL Bruk av forskjellige
størrelser eller type dekk (M+S, snø,
osv.) mellom forakselen og bakakselen,
15107031403-ALL-001
167

kan ha en negativ påvirkning på
kjøreforholdene, noe som risikerer at
man mister kontroll på kjøretøyet og
igjen kan føre til ulykker.
DEKKROTASJON
ANBEFALINGER
210)
ADVARSEL Følgende rotasjonsmetode
må IKKE brukes på enveis-dekk! Disse
type dekk kan kun veksles mellom
frontakselen og bakakselen på samme
side av kjøretøyet.
ADVARSEL Dekkene skal roteres
regelmessig. Uregelmessig slitasje er
farlig. For å jevne ut slitebaneslitasje og
opprettholde god yteevne under bruk
og bremsing, roter dekkene hver
10 000 km eller tidligere hvis det
oppstår ujevn slitasje.
ADVARSEL Dersom kjøretøyet ditt ikke
er utstyrt med et reservehjul for
dekkrotasjon, kontakt Fiat-forhandleren.
Etter å ha justert dekktrykket er det
nødvendig å initialisere tire pressure
monitoring system for at systemet skal
fungere normalt. Rådfør avsnittet “Tire
Pressure Monitoring System
Initialization” i kapittelet "Sikkerhet".
ADVARSEL Roter enveis-dekk og
radialdekk som har ujevn dekkmønstre,
eller har pigger bare fra foran til bak ogikke fra side til side. Ytevnen til dekkene
vil bli redusert hvis de roteres fra side til
side.
Med differensialbrems
(hvor dette finnes)
Bruk ikke følgende:
dekk som ikke har spesifisert
størrelse;
dekk med forskjellig størrelse eller
type på samme tid;
dekk med for lite luft.
Hvis man ikke følger disse
instruksjonene vil roteringen av venstre
og høyre hjul være forskjellig som vil
føre til en konstant belastning på
differensialbremsen. Dette fører til
feilfunksjon.
FORSIKTIG
206)Hvis dekkene er "enveis" skal de ikke
byttes fra den høyre siden til den venstre
siden av kjøretøyet, og omvendt. Disse
type dekk kan kun veksles mellom
frontakselen og bakakselen på samme side
av kjøretøyet.
207)Det å kjøre med delvis eller helt flate
dekk kan føre til sikkerhetsproblemer og
uopprettelig skade på dekket.
208)Bruk alltid dekk som er i god stand.
Det er farlig å kjøre med slitte dekk.
Redusert brems, styring og trekkraft kan
føre til en ulykke.209)Alle fire dekkene skal bytte plass på
samme tid. Bare bytte ut ett dekk er farlig.
Det kan føre til dårlig betjening og dårlig
brems som kan føre til tap av kontroll på
kjøretøyet.
210)Bruk alltid hjul med riktig størrelse på
ditt kjøretøy. Det er feil å bruke hjul med feil
størrelse. Det kan påvirke bremsing og
betjening og føre til tap av kontroll og
ulykke.
ADVARSEL
49)Veigrep avhenger også av riktig dekkets
lufttrykk.
50)Hvis trykket er for lavt vil dekket
overopphetes og kan føre til alvorlig skade.
51)Hold hastigheten lav når det er festet til
snøkjettinger; ikke overgå 50 km/t (30mph).
Unngå slaghull, trinn og brolegging og
unngå å kjøre for lenge på veier som ikke er
dekket med snø for å hindre skade på
kjøretøy og veioverflaten.
168
VEDLIKEHOLD OG OMHU