ABS FIAT 500 2018 Drift- og vedlikeholdshåndbok (in Norwegian)

MÅ ABSOLUTT LESES
PÅFYLL AV DRIVSTOFF
Bensinmotorer: fyll på bilen kun med blyfri bensin med oktannummer (RON) på minst 95, i samsvar med den europeiske
standarden EN228. Bruk ikke bensin som inneholder metanol eller etanol E85. Bruken av disse blandinger kan føre til problemer
med start og kjøring. De kan også skade viktige deler for forsyningsanlegget.
Dieselmotorer:bruk kun diesel for motorkjøretøy i samsvar med den europeiske spesifikasjonen EN590. Bruk av andre produkter
eller blandinger kan uopprettelig skade motoren på en måte som innebærer at garantien blir annullert.
For mere informasjon om bruk av riktig drivstoff, se avsnittet “Påfyllinger i bilen” i kapittelet “Start og kjøring”.
STARTE MOTOREN
Versjoner med manuell girkasse (bensinmotorer): pass på at parkeringsbremsen er aktivert, plasserer girspaken i fri, trykk
ned clutchpedalen helt, uten å trykke på gasspedalen, og vri om tenningsnøkkelen til AVV og slipp nøkkelen så snart motoren
starter.
Versjoner med manuell girkasse (dieselmotorer): pass på at parkeringsbremsen er aktivert, plasserer girspaken i fri, trykk ned
clutchpedalen helt, uten å trykke på gasspedalen, og vri om tenningsnøkkelen til MAR og vent til varsellampene
mslokker.
Vri tenningsnøkkelen til AVV og slipp nøkkelen når motoren starter.
Versjoner utstyrt med automatgirkasse:pass på at parkeringsbremsen er aktivert og at girspaken er på P (parkering) eller N
(fri), trykk ned bremsepedalen, uten å trykke på gasspedalen, og vri om tenningsnøkkelen til AVV.
PARKERING PÅ BRANNFARLIGE MATERIALER
Under funksjonen, når katalysatoren høye temperaturer. Derfor skal du ikke parkere bilen på gress, tørre blader, barnåler, eller
andre brannfarlige materialer: brannfare.
RESPEKT FOR MILJØET
Bilen er utstyrt med et system som muliggjør en kontinuerlig diagnose av komponentene som gjelder utslippene for å garantere en
bedre respekt for miljøet.
EKSTRA ELEKTRISKE APPARATER
Hvis du etter bilkjøpet ønsker å installere tilbehør som krever strømforsyning (med risiko for en gradvis utladning av batteriet), ta
kontakt med Fiats forhandler, som vil vurdere de generelle elektriske kravene og kontrollere at bilsystemet er i stand til å klare den
nødvendige belastningen.
PLANLAGT VEDLIKEHOLD
Riktig vedlikehold gjør at du kan holde bilens ytelse og sikkerhet uendret, i respekt for miljøet og med lave driftskostnader.
K



15
EBD-FEIL (fargeskjerm)
Den samtidige belysningen av lysene med motoren i gang indikerer en feil i EBD-systemet eller mangel på tilgjengelighet av
systemet. I dette tilfellet kan en voldsom bremsing føre til tidlig blokkering av bakhjulene, med mulighet for skrens.
På noen versjoner viser displayet den dedikerte meldingen.
Kjør veldig forsiktig til nærmeste Fiats servicenett for å få systemet kontrollert.
x
>x
>
HASTIGHETSGRENSEN OVERSKRIDEN (fargedisplay – for versjoner/markeder der dette finnes)
Symbolet vises på skjermen, sammen med en dedikert melding og en pipelyd når bilen overskrider fartsgrensen satt på
oppsettmenyen (f.eks. 120 km/t).
120
AIR BAG PÅ PASSASJERSIDEN / SIDEKOLLISJONSPUTENE ER FRAKOBLET
Varsellampen viser vernestatus for kollisjonspute på passasjersiden. Hvis varsellampen for passasjersidens beskyttelse
lyser: for å slokke den, skal du bruke innstillingsmenyen (i dette tilfellet tennes varsellampen). Etter et forsøk til å starte bilen
(tenningsnøkkelen på MAR), tennes varsellampen i ca. 8 sekunder, forutsatt at det har gått minst 5 sekunder etter at
systemet slås av. Dersom dette ikke skjer, må man kontakte Fiats servicenett.
Det er mulig at varsellampen forblir av med manøvrer for å slå fra/på motoren under 5 sekunder. I dette tilfellet for å
verifisere riktig bruk av varsellampen, slå av motoren, vent i minst 5 sekunder og utfør deretter motorstarten.
Varsellampen kan lyse med forskjellige intensitetsgrader i henhold til bilens tilstand. Intensiteten kan også variere i samme
nøkkelsekvens.
““
ESCESC
ASR SYSTEM FRAKOPLET (fargeskjerm)
Symbolet tennes på fargeskjermen sammen med en dedikert melding når du deaktiverer ASR-systemet ved å trykke på
ASR-OFF-knappen som er plassert på dashbordet. Samtidig tennes lysdioden på knappen selv.
VV
ABS-FEIL
Når du dreier nøkkelen til posisjon MAR, lyser varsellampen, men skal slokke etter noen sekunder.
Lyset kommer på, på noen versjoner sammen med en dedikert melding på skjermen når systemet er ineffektiv eller
utilgjengelig. I dette tilfelle har bremsesystemet en uendret effektivitet, men uten ABS-systemets potensial.
Kjør forsiktig og henvend deg til Fiats servicenett så snart som mulig.
>>

BLI KJENT MED DIN BIL
48
48DVDF0S0180c
Nødbremsing
Ved bremsing i nødstilfeller, tennes
automatisk nødlysene og
varsellampene
ogtennes på
instrumentpanelet. Lysene slukkes
automatisk når bremsingen ikke lenger
er typisk for en nødsituasjon.❒ andre trykk: tåkebaklyset tennes,
på instrumentpanelet tennes
varsellampen
4;
❒ Tredje trykk: tåkelyset/tåkebaklyset
slokker.
TÅKEBAKLYS
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
Når nærlysene er tent, tenner du
tåkelyset bak ved å trykke på knappen
B, fig. 49. På instrumentpanelet tennes
varsellampen
4.
Trykk på knappen igjen for å slå av
lysene.
49DVDF0S0181c
ABS-SYSTEM 15)
Det er system som er integrert i
bremseanlegget og som hindrer at ett
eller flere av hjulene blokkeres og
begynner å skli, uavhengig av
veibanens tilstand eller bremsekraften
som utøves. På denne måten sikrer
systemet at man alltid har kontroll over
bilen, selv når man panikkbremser og
optimerer stopprommet.
SYSTEMETS
INTERVENSJON
ABS-systemets inngrep blir oppdaget
av en svak pulsering i bremsepedalen,
ledsaget av støy: dette er normal
oppførsel av systemet under
inngrepsfasen.
TÅKELYS/TÅKEBAKLYS
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
Når nærlyset er tent, tenner du
tåkelyset foran og bak med knappen
A, fig. 49, på følgende måte:
❒ Første trykk: tåkelyset tennes, på
instrumentpanelet tennes
varsellampen
5;

VEDLIKEHOLD OG PLEIE
158
❒ Oljenivået må aldri overstige
MAX-nivået.
❒ Maksimal motoroljeforbruk er
vanligvis 400 gram hver 1 000. km.
* For versjoner/markeder hvor dette
finnes
VÆSKE I MOTORENS
KJØLEANLEGG
39) 22) 23)
Væskenivået bør sjekkes når motoren
er kald og den må være mellom
merkene MIN og MAX på beholderen.
Blandingen av PARAFLU
UPog
demineralisert vann ved en
konsentrasjon på 50 % vil gi
frostbeskyttelse ned til –-35 °C.
For spesielt vanskelige klimaforhold,
anbefaler vi en blanding av 60 %
PARAFLU
UPog 40 % demineralisert
vann.
SJEKKE NIVÅENE
MOTOROLJE
39) 22) 26) 4)
Motoroljenivået skal kontrolleres mens
bilen står på flat mark, noen minutter
(ca. 5) etter at motoren er blitt stoppet.
Oljenivået skal være mellom MIN og
MAX på oljepeilepinnen.
MERK I 0.9 TwinAir 60 hk*, 65 hk,
80 hk*, 85 hk og 105 hk er peilepinnen
integrert i oljepluggen.
❒ Forskjellen mellom MIN og MAX
tilsvarer ca. 1 liter olje.
❒ Hvis oljenivået er nær eller under
MIN-merket, tilsett olje gjennom
påfyllingsåpningen A for å nå
MAX-nivået.
SPYLERVÆSKE TIL
VINDSKJERM/
BAKRUTE
39) 22)
Bruk en blanding av vann og væsken
PETRONAS DURANCE SC35 i
følgende prosentenheter:
❒ 30 % PETRONAS DURANCE
SC35 og 70 % vann på
sommeren.
❒ 50 % PETRONAS DURANCE
SC35 og 50 % vann på
sommeren.
BREMSEVÆSKE 39) 22)
Væskenivået i beholderen må ikke
overstige referansemerkingen MAX.
ADVARSEL Bremsevæske absorberer
fuktighet, derfor skal væsken skiftes
oftere enn angitt i
programmet for planlagt vedlikehold
hvis bilen brukes hovedsakelig i
områder med en høy grad av
luftfuktighet.

FOR PERSONENES SIKKERHET
187
ADVARSLER OG ANBEFALINGER
3) REGULERINGER
Enhver justering (seter, nakkestøtter, ratt, sidespeil) bør utføres
bare når bilen og motoren er stoppet.
4) SETER
•I nærvær av sidekollisjonsputer, er bruk av setetrekk
andre enn de som er tilgjengelige på Lineaccessori MOPAR
®farlig.
•Når du har sluppet spaken må du sjekke at setet
sitter fast i skinnene ved å prøve å flytte setet frem og tilbake.
Hvis setet ikke er fastlåst, kan det føre til at det plutselig beveger
seg slik at du mister kontrollen over bilen.
5) NAKKESTØTTE
• Justeringer må bare utføres med bilen stoppet og motoren slått
av. Hodestøttene må innstilles slik at hodet, og ikke halsen, hviler
på dem. Bare i denne stilling har de en beskyttende virkning.
• For å få mest mulig ut av den beskyttende virkningen på
hodestøtten, justere seteryggens posisjon slik at du sitter rakt og
med hodet så nært som mulig til hodestøtten.
6) BAKSPEIL
Førersidens bakspeil, som er bøyd, forandrer oppfatningen av
avstand opp til et visst punkt. Under kjøringen må speilene alltid
være på åpningsstilling.
Vennligst les nøye gjennom disse advarslene.
I en nødssituasjon anbefaler vi å ringe gratisnummeret som står i garantiheftet.
Du kan koble deg til nettstedet www.fiat500.com for å søke nærmeste verksted i Fiats servicenett.
(FORTSETTER)
1) NØKKLENE
Trykk på knappen B, fig. 9, bare når nøkkelen holdes på avstand
fra kroppen, spesielt fra øynene og gjenstander som kan
ødelegges (f.eks. klær).
Ikke la nøkkelen være uten tilsyn for å hindre at noen, spesielt
barn, som utilsiktet trykker på knappen.
2) STARTANORDNING
• Du må aldri ta ut tenningsnøkkelen mens bilen er i bevegelse.
Rattet vil låses automatisk ved første vending. Dette er alltid er
gyldig, selv i det tilfelle hvor kjøretøyet bukseres.
• Det er absolutt forbudt å tillate inngrep på ettermarkedet, noe
som resulterer i tukling med styringen eller rattstammen
(f.eks. installasjon av anti-tyverianlegg), som kan føre til alvorlige
sikkerhetsproblemer, samt manglende samsvar med bilens
typegodkjenning i tillegg til redusert ytelse og at systemets garanti
blir ogyldig.
•I tilfelle tukling med tenningsenheten
(f.eks. forsøk på tyveri), skal du få den sjekket av Fiats servicenett
før du begynner å kjøre igjen.
•Når du forlater bilen skal du alltid fjerne nøkkelen for å hindre at
noen aktiverer betjeningen uforvarende.
Husk å aktivere håndbremsen. Hvis bilen er parkert i
oppoverbakke, sett 1. gir. Hvis bilen er parkert i nedoverbakke,
sett revers. La aldri barn være alene i bilen.

189(FORTSETTER)
FOR PERSONENES SIKKERHET
(FORTSETTER)
•Hvis du reiser i områder hvor det er vanskelig å finne
drivstoff, ønsker du kanskje å transportere drivstoff i
reservetanken. Dette må gjøres i samsvar med lovene, kun ved
hjelp av en godkjent beholder som er godt festet til
forankringskrokene for last. Selv i dette tilfelle, øker faren for
brann i tilfelle ulykke.
•Vær forsiktig når du åpner bakluken slik at du ikke støter mot
eventuelle gjenstander på taket av bilen.
•Kontroller at seteryggene er korrekt hektet på begge sider for
å forebygge at de kan projiseres frem og skade passasjerer,
ved kraftig nedbremsing.
14) BAGASJEGRIND/SKISTATIV
•Følg nøye gjeldende lover om maksimale totale dimensjoner.
•Overskrid aldri maks. tillatt last, se kapittel “Tekniske data”.
•Fordel lasten jevnt og husk at bilen vil være mer følsom for
vind fra siden når du kjører.
Etter å ha kjørt noen kilometer, sjekk at festeskruene til
festeanordningene er ordentlig stengt.
•Før du begynner å kjøre, forsikre deg om at de tverrgående
lasteholdene er installert korrekt.
15) ABS-SYSTEM – ESC-SYSTEM
•ABS utnytter tilgjengelig grep på optimal måte, men det er ikke
i stand til å øke det; derfor må man være påpasselig ved kjøring
på glatt underlag, uten å ta unødvendige sjanser.
•Når ABS inngriper og du føler pulseringer i bremsepedalen,
skal du ikke lette på trykket, uten holde pedalen godt
nedtrykt uten frykt; på denne måten får du en optimal
bremsestrekning, i samsvar med veiforholdene.
•Dersom ABS inngriper, er det et tegn på at du når grensen for
veigrep mellom dekk og vei: du må bremse for å tilpasse
kjøringen til tilgjengelig veigrep. • For å oppnå maksimal bremseeffekt kreves det en
innkjøringsperiode på ca. 500 km: før dette bør man ikke bremse
for brått, gjentatt eller langvarig.
• ABS-, ESC-, og ASR-systemene kan ikke vende naturlige fysiske
lover, og kan ikke øke vedheftet som kan oppnås av veiforholdene.
• ABS-, ESC-, ASR- og HBA-systemet kan ikke forebygge ulykker,
inkludert ulykker på grunn av altfor høy fart i svinger, kjøring på
overflater med lav veigrep eller vannplaning.
• ABS-, ESC-, ASR- og HBA-systemenes evne må aldri prøves på
en uansvarlig og farlig måte som kan true sikkerheten for deg selv
og for andre.
•Når Mechanical Brake Assist griper inn, vil du kunne høre støy
fra systemet.
Slik atferd kan anses som normal. Under bremsing, skal du fortsatt
holde bremsepedalen godt nedtrykt.
•I tilfelle en enkelt varsellampe
xpå instrumentpanelet, sammen
med meldingen på multifunksjonsdisplayet (for versjoner/markeder
hvor dette finnes), må man øyeblikkelig stoppe kjøretøyet og ta
kontakt med nærmeste forhandler i Fiat servicenett. Eventuell
væskelekkasje fra det hydrauliske anlegget kan faktisk påvirke
bremsenes funksjonsevne, både ved den konvensjonelle typen,
samt ved ABS-bremser.
•ESC- og ASR-systemets ytelser må ikke lede føreren til å ta
unødvendige og uforsvarlige risikoer.

Kjørestilen din må alltid være egnet til veiforhold, synlighet og
trafikk. Det er alltid føreren som er ansvarlig for trafikksikkerheten.
•ABS, TCS og ESC systemene vil fortsatt fungere når man kjører
med nødhjulet (der dette er tilgjengelig).
Merk imidlertid at reservehjulet, som er mindre enn vanlige dekk,
har en lavere veggrep enn de andre bildekkene.
•For at ABS, ESC og ASR systemene skal kunne fungere korrekt,
er det viktig at dekkene på alle hjulene er av samme merke og
samme type, at de er i perfekt stand og, ikke minst, at de er av
foreskrevet type, merke og størrelse.

ADVARSLER OG ANBEFALINGER
190(FORTSETTER)
FOR PERSONENES SIKKERHET
(FORTSETTER)
•HH-systemet er ikke en parkeringsbrems, og derfor skal du
aldri forlate bilen uten å ha aktivert den håndbrekket, slått av
motoren og valgt 1. gir. Parkere bilen i sikkerhetsforhold.
•Det kan være situasjoner som f.eks. i slake bakker
(mindre enn 8 %), når du har fullastet bil eller kjører med
tilhenger (der dette er mulig) hvor Hill Holder-systemet ikke
aktiveres, og dermed fører til at du glir bakover. Dette kan øke
risikoen for kollisjon med et annet kjøretøy eller gjenstand.
Det er alltid føreren som er ansvarlig for trafikksikkerheten.
•HBA-systemet ikke er i stand til å øke veigrepet for dekkene
på veien utover grensene som er pålagt av fysikkens lover: kjør
forsiktig avhengig av veiforholdene.
•HBA-systemet er et hjelpemiddel når du kjører: Føreren må
aldri redusere oppmerksomheten under kjøringen.
Det er alltid føreren som er ansvarlig for kjøringen.
16) MOTORPANSER
•Før du går frem med å løfte panseret, forsikre deg om at
viskerarmen ikke er løftet fra frontruten.
•Feil plassering av stangen kan gjøre at panserlokket plutselig
faller hardt ned.
Må bare gjøres mens bilen står stille.
•Med varm motor, skal du være meget forsiktig inne i
motorrommet for å unngå risiko for forbrenninger. Sett ikke
hendene til viften: den kan sette på seg selv med nøkkelen
fjernet fra låset. Vent til motoren er avkjølt.
•Vær oppmerksom på skjerf, slips og klær som sitter løst: de
kan fastne i de bevegelige delene; de kan trekkes med i
bevegelsen med alvorlig risiko for personen som har dem på
seg. •Av sikkerhetsmessige årsaker må panseret alltid være skikkelig
lukket under kjøring. Derfor må du alltid sjekke korrekt lukking av
panseret ved å sørge for at låsen er engasjert. Hvis du, mens du
kjører, oppdager at låsingen er helt utført, stopp umiddelbart
bilen og lukk panseret skikkelig.
•Utfør løftet av panseret med begge hender. Før løfting skal du
sjekke at vindusviskernes armer ikke er løftet fra frontruten, at
bilen står stille og at håndbremsen er aktivert.
17) KONTROLLER
•Det er absolutt forbudt å gripe inn i ettermarkedet, noe som
resulterer i tukling med styringen eller rattstammen
(f.eks. installasjon av anti-tyverianlegg), som kan føre til, i tillegg til
redusert ytelse og systemgaranti, alvorlige sikkerhetsproblemer,
samt manglende samsvar med bilens typegodkjenning.
•Før du utfører vedlikeholdsarbeid, slå av motoren og ta ut
nøkkelen fra tenningslåset, aktivere rattlåsen, spesielt når bilen
står med hjulene oppløft fra bakken. I tilfelle dette ikke er mulig
(nøkkelen må stå på MAR eller motoren må være i gang), ta ut
hovedsikringen for den elektriske servostyringen.
18) PARKERINGSSENSORER
Ansvaret for parkeringen og andre farlige manøvrer, er helt og
holdent bilførerens. Når du utfører disse manøvrene, må du alltid
sørge manøvreringsområdet er fritt for mennesker (spesieltbarn)
og dyr.
Parkeringssensorene er ment å være en hjelp for bilføreren.
Vedkommende må allikevel være meget oppmerksom når
manøvrene utføres da slike manøvrer alltid vil kunne representerer
en fare, selv om de utføres i lav hastighet.

ADVARSLER OG ANBEFALINGER
192
•Påbudet om å deaktivere kollisjonsputen når man monterer et
bakovervendt barnesete, vises med egne symboler på merkelappen
på solskjermen. Følg alltid indikasjonene som står på solskjermen på
passasjersiden (se avsnittet “Ekstra beskyttelsessystem (SRS) -
Kollisjonsputer”).
•Montere barnesetet som forklart i anvisningene som skal følge med
produktet.
•Det er seter utstyrt med Isofix-festekroker som muliggjør en stabil
forankring til setet uten å bruke bilbeltene i bilen. For denne type
seter se avsnittet “Montere en Isofix bilbarnestol” i kapittelet
“Sikkerhet”.
•Hvis bilbarnestolen Isofix Universal ikke er fastsatt med alle tre
festene, vil setet ikke være i stand til å beskytte barnet ditt riktig.
Skulle det skje en ulykke, vil barnet kunne få alvorlige eller dødelige
skader.
•Barnesetet må bare monteres mens bilen står stille. Barnesetet er
korrekt festet i de forhåndsmonterte bøylene når man hører at
festene “klikker”. Følg alltid anvisningene for montering,
demontering og plassering av barnesetet som produsenten plikter
å sørge for følger med barnesetet.
•Hvis du må kjøre med et barn som sitter i et bakovervendt
barnesete på passasjersetet, må kollisjonsputene foran og på siden
av passasjersetet (side bag) deaktiveres fra displayets hovedmeny.
Sjekk at varsellampen
“midt på dashbordet, som bekrefter at
kollisjonsputen er blitt deaktivert, er tent. Passasjersetet må dessuten
skyves helt tilbake, slik at bilbarnestolen eventuelt ikke kommer i
berøring med dashbordet.
• Flytt ikke på setet foran eller bak hvis et barn sitter der, eller sitter i
barnesetet.
(FORTSETTER)
FOR PERSONENES SIKKERHET
(FORTSETTER)
23) SIKRING AV BARN I BILEN
ALVORLIG FARE: Bakovervendte barneseter må IKKE
monteres på forsetene hvis kollisjonsputen for passasjeren er
innkoblet.
Dersom kollisjonsputen aktiveres ved et sammenstøt, kan den
påføre at barnet får dødelige skader, uavhengig av hvor alvorlig
sammenstøtet er.
Vi anbefaler at du lar barnet sitte i barnesetet på et av
baksetene: der er det best beskyttet ved sammenstøt.
•Hvis det er absolutt nødvendig å transportere et barn i
forsetet i et barnesete som er montert bakovervendt, vil det
være absolutt nødvendig å slå av kollisjonspute på
passasjersiden og sikre at varsellampen på instrumentpanelet
indikerer deaktiveringen (se “Kollisjonspute foran på
passasjersiden” i avsnittet “Kollisjonsputer foran”). Passasjersetet
må dessuten skyves helt tilbake, slik at bilbarnestolen eventuelt
ikke kommer i berøring med dashbordet.
•Forpliktelsen at deaktivere kollisjonsputen hvis du installerer en
bilbarnestol vend mot kjøreretningen vises med riktige symboler
på etiketten som befinner seg på solskjermen.
Følg alltid indikasjonene som står på solskjermen på
passasjersiden (se avsnittet “Kollisjonsputer foran”).
•Ikke flytt setet foran eller bak i nærvær av et barn som sitter der
eller er plassert i bilbarnestolen.
24) MONTERING AV ISOFIX-BARNESETE
•ALVORLIG FARE Bakovervendte barneseter må IKKE monteres
på forsetet hvis kollisjonsputen for passasjeren foran er tilkoblet.
Dersom kollisjonsputen aktiveres ved et sammenstøt, kan den
påføre at barnet får dødelige skader, uavhengig av hvor alvorlig
sammenstøtet er. Vi anbefaler at du lar barnet sitte i barnesetet på
baksetet: der er det best beskyttet ved sammenstøt.

195
26) OPPSTART AV MOTOREN
•Det er farlig å bruke motoren i lukkede rom. Motoren
forbruker oksygen og produserer karbondioksid,
karbonmonoksid og andre giftige gasser.
•Så lenge motoren ikke er i gang, og den elektriske
servobremsen og servostyringen ikke er aktivert, må du bruke
mer kraft på pedalen for å bremse og på rattet for å styre.
•For versjoner med Dualogic-girkasse: ved unnlatelse av å
starte motoren med et aktivert gir, kan potensielt farlige
situasjoner oppstå på grunn av det faktum at giret blir
automatisk plassert i fri og dette indikeres av en alarm.
•Denne startprosedyren må utføres av kvalifisert personell
fordi uriktige manøvrer kan føre til elektrisk utladning av
betydelig intensitet. Væsken i batteriet er giftig og etsende:
unngå kontakt med hud og øyne. Det anbefales at du ikke
nærmer deg batteriet med ild eller tente sigaretter og ikke
forårsaker gnister.
•Fjern alle metallgjenstander (f.eks. ringer, klokker, armbånd),
som kan føre til en utilsiktet elektrisk kontakt og forårsake
alvorlig skade.
•Forsøk ikke å lade et frossent batteri: det må først tines,
ellers risikerer du at batteriet eksploderer.
Hvis det var iskaldt tidligere, er det nødvendig å la spesialister
sjekke batteriet før ladning, for å sjekke at de interne
elementene ikke er skadet, og at beholderen ikke er sprukken,
med risiko for lekkasje av giftig og etsende syre.
27) HÅNDBREMS
• Bilen må være låst etter et par klikk med spaken. Hvis det
ikke skjer, henvend deg til Fiats servicenett for justeringen. • La aldri barn være alene uten tilsyn i bilen; også hvis du forlater
bilen, skal du alltid ta ut nøklene fra tenningslåset og ta dem med
deg.
Under parkeringsmanøvrer i bakker, er det viktig å styre forhjulene
mot fortauskanten (i tilfelle av parkering i nedoverbakke), eller i
motsatt retning hvis bilen står parkert i oppoverbakke. Hvis bilen
er parkert i en bratt skråning anbefaler vi å blokkere hjulene med
en kile eller stein.
28) BRUK AV MANUELT GIR
For å skifte gir på riktig måte, må du trykke på clutchpedalen.
Gulvet under pedalene skal ikke ha hindringer: sørg for at
eventuelle matter ligger flatt og ikke forstyrrer pedalene.
29) BUKSERE TILHENGER
•ABS-systemet som bilen er utstyrt med kontrollerer ikke
tilhengerens bremsesystem. Du må derfor være spesielt forsiktig
på glatt underlag.
•Du må aldri gjøre endringer på bilens bremseanlegg for
betjening av tilhengerbremsen. Bremsesystemet på tilhengeren
skal være helt uavhengig av bilens hydrauliske system.
30) VINTERDEKK
Maksimal hastighet for vinterdekk med
“Q”-merking må ikke overstige 160 km/t; med “T” må den ikke
overstige 190 km/t; med “H” må den ikke overstige
210 km/t; i henhold til de gjeldende reglene i vegtrafikkloven.
31) VARSELLAMPER OG MELDINGER
•Hvis varsellampen
xtennes mens du kjører (i noen utgaver
sammen med en melding som vises på displayet), må du stoppe
øyeblikkelig og henvende deg til Fiats servicenett.
(FORTSETTER)
FOR PERSONENES SIKKERHET
(FORTSETTER)

ADVARSLER OG ANBEFALINGER
196
•Hastigheten må alltid tilpasses trafikk- og værforholdene, i
samsvar med veitrafikkloven. Merk også at du kan slå fra motoren
også når DPF-indikatoren lyser: gjentatte avbrudd av
regenereringsprosessen kan imidlertid føre til en for tidlig
degradering av motoroljen. Av denne grunn er det alltid anbefalt å
vente til varsellampen slokker før du slår av motoren ved å følge
instruksjonene ovenfor. Det er ikke tilrådelig å sluttføre
DPF- regenerering når bilen står stille.
•Tilstedeværelsen av vann i forsyningskretsen kan forårsake
alvorlige skader på innsprøytningssystem og uregelmessigheter i
motorens funksjon. Hvis varsellampen c eller symbolet
Etennes
(i noen versjoner sammen med en melding som vises på
displayet) skal du henvende deg så snart som mulig til Fiats
servicenett for utlufting. Hvis de ovennevnte indikasjonene skjer
umiddelbart etter tanking, er det mulig at vann har strømmet inn i
tanken: i dette tilfellet, må motoren stoppes umiddelbart og du
må kontakte Fiats servicenett.
• Hvis systemet varsler trykkfall på et bestemt dekk, anbefaler vi
at du kontrollerer trykket i alle fire dekkene. iTPMS fritar ikke
føreren fra plikten til å sjekke dekktrykket hver måned; systemet er
ikke ment som et erstatningssystem for vedlikehold eller sikkerhet.
Dekktrykket skal sjekkes når dekkene er kalde. Dersom du
kontrollerer trykket med varme dekk, uansett grunn, skal du ikke
redusere trykket, selv om det er høyere enn forventet.
Gjenta sjekken når dekkene er kalde.
• iTPMS-systemet er ikke i stand til å varsle plutselig trykkfall
(f. eks. når et dekk eksploderer). I dette tilfellet skal du stoppe
kjøretøyet ved å bremse forsiktig og uten plutselige
rattbevegelser. Systemet gir bare en advarsel om lavt dekktrykk:
det er ikke i stand til å pumpe opp dekkene. Et lavt dekktrykk øker
drivstofforbruket, reduserer slitebanens levetid og kan påvirke
evnen til å kjøre trygt.
(FORTSETTER)
FOR PERSONENES SIKKERHET
(FORTSETTER)
•Hvis kontrollampen ¬ikke tennes når man vrir
tenningsnøkkelen til MAR, eller fortsetter å lyse når man kjører,
er det mulig at det har oppstått et problem med
sikringssystemet. I dette tilfellet, kan det skje at kollisjonsputene
eller beltestrammerne ikke utløses ved kollisjon eller, i sjeldnere
tilfeller, kan det skje at de feilutløses. Før du fortsetter, ta
kontakt med Fiats servicenett for å få systemet kontrollert
umiddelbart.
•Feil på varsellampen
¬blir signalert, i henhold til versjonen,
av at symbolet
¬tennes på displayet eller av at varsellampen
èblinker. I dette tilfellet kan det hende at varsellampen ¬ikke
melder fra om eventuelle feil i sikkerhetssystemene. Før du
fortsetter, ta kontakt med Fiats servicenett for å få systemet
kontrollert umiddelbart.
•Varsellampen
èsom blinker signalerer eventuelle feil på
varsellampen ¬. I dette tilfellet kan det hende at varsellampen¬ikke melder fra om eventuelle feil i sikkerhetssystemene. Før
du fortsetter, ta kontakt med Fiats servicenett for å få systemet
kontrollert umiddelbart.
•Hvis varsellampen
vlyser mens du kjører (på noen
versjoner sammen med meldingen som blir vist på displayet),
stoppe motoren umiddelbart og henvend deg til Fiats
servicenett.
•Når varsellampen
v(eller v, for versjoner/markeder hvor
dette finnes) lyser, bør den brukte motoroljen byttes så snart som
mulig og aldri mer enn 500 km fra varsellampens første tenning.
Unnlatelse av å følge de opplysninger som er gitt ovenfor kan føre
til alvorlige skader på motoren og ugyldiggjøre garantien.

Husk på at når denne varsellampen lyser, er det ikke knyttet til
mengden olje i motoren, så i tilfelle påkobling blinker den av seg
selv, og du skal absolutt ikke tilføre mer olje i motoren.