FIAT 500 2020 Knjižica za upotrebu i održavanje (in Serbian)

Težinska grupa Sedište Tip sedišta Montaža sedišta
Grupa 3:
od 22 do 36 kg
od 136 cm do 150
cm
Britax Römer KidFix XP
(za verzije/tržišta, gde je
predviđeno)
Fiat narudžbeni broj: 71807984Montira se samo okrenuto unapred,
putem sigurnosnih pojaseva na tri
mesta i eventualno putem ISOFIX
priključaka u vozilu.Fiat savetuje da
se instalira uz korišćenje ankera
vozila ISOFIX.
Montira se na zadnja sedišta sa strane.
Safety 1st Manga
E13 045072Montira se samo okrenuto unapred,
putem sigurnosnog pojasa na tri mesta
89

Najvažnija upozorenja koja treba
poštovati prilikom prevoza dece na
bezbedan način:
Postavite dečije sedište na zadnje
sedište, jer to je najzaštićeniji položaj u
slučaju udara.
Preporučuje se da što je moguće
duže držite sedište okrenuto suprotno
od smera kretanja, najverovatnije do
3-4 godine starosti deteta.
U slučaju deaktiviranja prednjeg
vazdušnog jastuka na strani suvozača
proverite uvek da li konstantno svetli
odgovarajuća lampica koja označava
deaktivaciju.
Strogo poštujte uputstva isporučena
uz dečije sedište. Čuvajte to uputstvo
u automobilu zajedno sa drugim
dokumentima i ovim Priručnikom. Ne
koristite polovna dečija sedišta bez
uputstava za upotrebu.
Svaki sistem zadržavanja je isključivo
za jednu osobu; nikada nemojte
prevoziti dvoje dece istovremeno.
Proverite uvek da sigurnosni
pojasevi ne prelaze preko vrata deteta.
Uvek potezanjem trake proverite
da li je sigurnosni pojas pričvršćen.
Tokom putovanja nemojte
dozvoljavati detetu da zauzme
nepravilan položaj ili da otkopča
sigurnosne pojaseve.
Nemojte dozvoljavati detetu da
dijagonalni deo pojasa stavi ispod ruke
li iza leđa.
Nikada ne prevozite decu u naručju,
čak ni novorođenčad. Niko nije u stanju
da ih zadrži u slučaju udara.
Ako je vozilo imalo udes, zamenite
dečije sedište novim. Osim toga, na
snovu vrste ugrađenog sedišta
zamenite ankere isofix ili sigurnosni
pojas na koji je sedište za decu bilo
pričvršćeno.
Ako je potrebno, moguće je skinuti
zadnji naslon za glavu da bi se olakšalo
ugrađivanje dečijeg sedišta. Naslon
za glavu treba uvek da bude prisutan u
vozilu i montiran u slučaju upotrebe
mesta za sedenje od strane odrasle
osobe ili deteta koje sedi na dečijem
sedištu bez naslona.
PAŽNJA
89)VELIKA OPASNOST Kada je čeoni
vazdušni jastuk na strani suvozača aktivan
ne postavljajte dečije sedište na prednje
suvozačko sedište jer se ono ugrađuje
suprotno od smera kretanja. Aktiviranje
vazdušnog jastuka u slučaju nezgode
moglo bi da izazove fatalne povrede bebe
bez obzira na ozbiljnost sudara.
Preporučuje se stoga da se deca prevoze
uvek u dečijem sedištu na zadnjem sedištu
vozila, jer se to pokazalo kao najzaštićeniji
položaj u slučaju udara.90)Obavezna deaktivacija vazdušnog
jastuka ako se dečije sedište montira u
smeru suprotnom od smera kretanja je
prikazana odgovarajućim simbolima na
etiketi koja se nalazi na štitniku za sunce.
Slediti uputstva na štitniku za sunce na
strani suvozača (videti opis u paragrafu
"Sistem za dodatnu zaštitu (SRS) -
Vazdušni jastuk").
91)U slučaju da je neophodno prevoziti
dete na prednjem sedištu sa suvozačeve
strane u dečijem sedištu koje se ugrađuje u
smeru suprotnom od kretanja, suvozački
vazdušni jastuk, kako čeoni tako i bočni
(Side bag) moraju biti deaktivirani putem
glavnog menija na displeju, uz potvrđivanje
izvršenog isključivanja paljenjem kontrolne
lampice
smeštene na instrument tabli
u centralnom položaju. Pored ovoga,
suvozačko sedište mora biti podešeno u
krajnji zadnji položaj, kako bi se izbegli
eventualni kontakti dečijeg sedišta sa
komandnom tablom.
92)Nemojte pomerati prednje ili zadnje
sedište ako se na njemu nalazi dete u
dečijem sedištu.
93)Postoje sedišta opremljena Isofix
kukama koje dozvoljavaju stabilno fiksiranje
za sedište bez upotrebe sigurnosnih
pojaseva vozila. Za ovu vrstu sedišta, videti
paragraf „Montiranje sedišta Isofix“ u ovom
poglavlju.
94)Nepravilna montaža dečijeg sedišta
može učiniti sigurnosni sistem neefikasnim.
U slučaju nezgode, dečije sedište može
da se odvoji i dete može pretrpeti povrede
koje mogu biti i smrtonosne. Za instalaciju
sigurnosnog zaštitnog sistema za
novorođenčad ili decu pažljivo sledite
uputstva proizvođača.
90
BEZBEDNOST

95)Ako se ne koristi zaštitni sistem za
decu, fiksirajte ga sigurnosnim pojasevima
ili ankerima ISOFIX, ili ga izvadite iz vozila.
Nemojte ga ostavljati nepričvršćenog u
kabini. Ovako se izbegava da u slučaju
naglog kočenja ili nezgode izazove povrede
putnika.
96)Nakon montaže dečijeg sedišta,
nemojte pomerati sedište: prvo skinite
sedište pre svakog podešavanja.
97)Ako univerzalno Isofix sedište za decu
nije fiksirano putem sva tri ankera, sedište
neće moći da zaštiti dete na ispravan
način. U slučaju nesreće dete može
pretrpeti ozbiljne povrede koje mogu biti i
smrtonosne.
98)Dečije sedište ugrađujte samo dok je
vozilo zaustavljeno. Dečije sedište je
pravilno pričvršćeno za šine kada se čuju
udari koji označavaju da je kačenje
izvršeno. Pridržavajte se u svakom slučaju
uputstava za montažu, demontažu i
pozicioniranje koja je Proizvođač sedišta
dužan da isporuči uz isto.
99)Uvek proverite da deo sigurnosnog
pojasa koji ide preko grudi ne prolazi ispod
ruku ili iza leđa deteta. U slučaju nezgode
sigurnosni pojas nije u stanju da zadrži dete
i može doći do ozbiljnih povreda koje
mogu biti i smrtonosne. Zato dete uvek
treba da ima pravilno vezan sopstveni
sigurnosni pojas.
100)Nemojte koristiti isti donji anker za
montažu zaštitnog sistema za decu.
101)Sedište ugradite prema uputstvima
koja su obavezno priložena uz isto.SISTEM ZA
DODATNU ZAŠTITU
(SRS) - AIR BAG
(VAZDUŠNI
JASTUCI)
Vozilo može biti opremljeno:
čeonim vazdušnim jastukom na
strani vozača;
čeonim vazdušnim jastukom na
strani suvozača;
vazdušnim jastukom za kolena na
strani vozača;
bočnim prednjim vazdušnim
jastucima za zaštitu karlice, grudi i
ramena (side bag) vozača i suvozača;
bočnim vazdušnim jastucima za
zaštitu glave putnika na prednjim i
zadnjim bočnim sedištima (window
bag).
ČEONI VAZDUŠNI
JASTUCI
102)
Čeoni vazdušni jastuci (za vozača i
suvozača) i vazdušni jastuci za kolena
vozača (samo za verzije/tržišta gde je to
predviđeno) štite putnike na prednjim
sedištima od čeonih udara srednje-
jakog intenziteta, tako što postavljaju
jastuk između putnika i volana ili
komandne table.Izostanak aktiviranja bočnih jastuka pri
drugim vrstama udara (bočni, od
nazad, prevrtanje, itd...) zato nije
pokazatelj nepravilnog rada sistema.
U slučaju čeonog udara, elektronska
jedinica aktivira, kada je potrebno,
pumpanje jastuka.
Jastuk se pumpa trenutno, postavljajući
se kao zaštita između tela putnika na
prednjim sedištima i konstrukcije koja bi
mogla naneti povrede; odmah posle
toga jastuk se ispumpava.
Čeoni jastuci nisu zamena nego
dopuna upotrebi sigurnosnih pojaseva,
za koje preporučujemo da ih uvek
vezujete, kako je, u ostalom, propisano
zakonom u Evropi i većini zemalja
izvan Evropske zajednice.
U slučaju udara osoba koja nije vezala
sigurnosni pojas naglo se pomera
prema napred i može doći u dodir sa
jastukom koji je još uvek u fazi
otvaranja. U takvoj situaciji zaštita koju
pruža jastuk je narušena.
Čeoni vazdušni jastuci se možda neće
aktivirati u sledećim slučajevima: čeoni
udari o veoma mekane predmete,
koji ne pogađaju čeoni deo vozila (npr.
udar blatobrana u ogradu puta),
zabijanje vozila ispod drugih vozila ili
zaštitnih barijera (na primer ispod
kamiona ili ograde puta).
91

Ako se vazdušni jastuci ne aktiviraju u
gore opisanim okolnostima, uzrok je što
ne bi mogli da pruže dodatnu zaštitu u
odnosu na sigurnosne pojaseve tako
da bi njihovo aktiviranje bilo nepoželjno.
Izostanak aktiviranja u tim slučajevima
nije pokazatelj neispravnosti sistema.
Čeoni vazdušni jastuci na strani vozača,
strani suvozača i vazdušni jastuci za
kolena vozača su osmišljeni i baždareni
da na najbolji način zaštite putnike na
prednjim sedištima koji imaju vezane
sigurnosne pojaseve. Njihova
zapremina u momentu maksimalnog
pumpanja je takva da popunjavaju
najveći deo prostora između volana i
vozača, između štitnika donjeg stuba i
kolena vozača i između komandne
table i putnika.
U slučaju čeonog udara malog
intenziteta (za koji je dovoljno dejstvo
zadržavanja koje imaju sigurnosni
pojasevi), vazdušni jastuk se ne aktivira.
Zato je potrebno uvek koristiti
sigurnosne pojaseve, koji u slučaju
čeonog udara osiguravaju svakako
pravilno držanje putnika.
Čeoni vazdušni jastuk na strani
vozača
103)
Čini ga jastuk sa trenutnim
napumpavanjem smešten u
odgovarajućoj šupljiniAusredini volana
sl. 67.
Čeoni vazdušni jastuk na strani
suvozača
Čini ga jastuk sa trenutnim
napumpavanjem smešten u
odgovarajuću šupljinu u komandnoj
tabli sl. 67 i ima veću zapreminu nego
onaj na strani vozača.Čeoni vazdušni jastuk na strani
suvozača i sedišta za decu
104) 105)
Dečija sedišta koja se ugrađuju
suprotno od smera kretanjaNE
ugrađuju se na prednje sedište kada
postoji aktivan vazdušni jastuk
suvozača, jer bi aktiviranje vazdušnog
jastuka u slučaju udara moglo naneti
smrtonosne povrede detetu koje se
prevozi.
UVEKse pridržavajte preporuka
prisutnih na nalepnici postavljenoj sa
obe strane štitnika za sunce (sl. 68).
66F0S0586
67F0S0596
68F0S0502
92
BEZBEDNOST

Čeoni vazdušni jastuk na strani suvozača i sedišta za decu: PAŽNJA
69F0S1025
93

Vazdušni jastuk za kolena na strani
vozača
(za verzije/tržišta, gde je predviđeno)
Čini ga jastuk sa trenutnim
napumpavanjem smešten u
odgovarajućem prostoru C ispod
štitnika donjeg stuba sl. 70 u visini
kolena vozača. Omogućava dodatnu
zaštitu vozača u slučaju čeonog udara.
Deaktiviranje vazdušnih jastuka
na strani suvozača: prednjeg
vazdušnog jastuka i prednjeg
bočnog vazdušnog jastuka (side
bag)
106) 107) 108)
(za verzije/tržišta, gde je predviđeno)
Lampica A sl. 71 ostaje neprekidno
osvetljena do ponovne aktivacije
frontalnog vazdušnog jastuka na strani
suvozača i prednjeg bočnog vazdušnog
jastuka (side bag) (za verzije/tržišta,
gde je predviđeno).UPOZORENJE Za ručno deaktiviranje
čeonog vazdušnog jastuka na strani
suvozača i prednjeg bočnog vazdušnog
jastuka (side bag) (za verzije/tržišta,
gde je predviđeno) pogledajte paragraf
„Displej“ u odeljku „Upoznavanje sa
instrument tablom“.
BOČNI VAZDUŠNI
JASTUCI (side bag -
window bag)
Za poboljšanu zaštitu putnika u slučaju
bočnog udarca vozilo ima bočne
prednje vazdušne jastuke (side bag) (za
verzije/tržišta za koja je to predviđeno)
i padajući vazdušni jastuk (window bag)
(za verzije/tržišta gde je predviđeno).
Bočni jastuci štite putnike od bočnih
sudara srednjeg do visokog intenziteta,
tako što se jastuk postavlja između
putnika i unutrašnjih elemenata bočne
konstrukcije automobila.Izostanak aktiviranja bočnih jastuka pri
drugim vrstama udara (čeoni, od nazad,
prevrtanje, itd...) zato nije pokazatelj
nepravilnog rada sistema.
Side bag
Sastoje se od dva jastuka sa trenutnim
napumpavanjem, koja se nalaze na
naslonima prednjih sedišta sl. 72 koji
pružaju zaštitu karlice, grudi i ramena
putnika u slučaju bočnog udara
srednje-jakog intenziteta.
Window bag (zaštitni jastuk kod
bočnih prozora)
Sastoji se od dva jastuka u obliku
„zavesa“, smeštenih iza bočnog
tapacira krova sl. 73 i pokrivenih
završnim elementima, koji štite glave
putnika na prednjim sedištima i putnika
na bočnim sedištima u slučaju bočnog
sudara zahvaljujući širokoj površini
otvaranja jastuka.
70F0S0105
71F0S0389
72F0S0087
94
BEZBEDNOST

Upozorenja
Najbolja zaštita od strane sistema u
slučaju bočnog udara postiže se
pravilnim držanjem u sedištu,
omogućavajući tako pravilno širenje
window bag-a.
Aktiviranje čeonih i/ili bočnih vazdušnih
jastuka takođe je moguće kada je vozilo
izloženo snažnim udarima u predelu
dna školjke, kao na primer snažni
udarci u stepenice, trotoare ili fiksne
izbočine na tlu, upadanje vozila u velike
rupe ili ulegnuća na putu.
Aktiviranje vazdušnih jastuka oslobađa
malu količinu praha. Ovaj prah nije
štetan i ne ukazuje na početak požara;
pored ovoga, površina razvijenog
jastuka i unutrašnjost vozila mogu biti
prekriveni praškastim ostacima: ovaj
prah može iritirati kožu i oči. U slučaju
izlaganja operite se neutralnim
sapunom i vodomSve intervencije kontrole, popravke i
zamene koje se odnose na vazdušne
jastuke treba da budu izvršene u
ovlašćenom servisu za vozila marke
Fiat. U slučaju odlaganja vozila na
otpad, potrebno je da se obratite
ovlašćenom servisu za vozila marke Fiat
za deaktivaciju sisgtema.
Aktiviranje predzatezača, čeonih
vazdušnih jastuka i bočnih jastuka se
određuje selektivno, na osnovu vrste
udarca. Izostanak aktiviranja jednog
ili više sistema, međutim, nije pokazatelj
neispravnosti sistema.
U slučaju nezgode u kojoj se aktivirao
bilo koji sigurnosni uređaj, obratite
se Mreži korisničke podrške Fiat za
zamenu aktiviranih uređaja i proveru
celovitosti sistema.
109) 110) 111) 112) 113) 114) 115) 116) 117) 118)
119) 120)
PAŽNJA
102)Nemojte stavljati nalepnice ili druge
predmete na volan, komandnu tablu u zoni
vazdušnog jastuka na strani suvozača, na
bočne obloge na strani krova i na sedišta.
Nikada ne stavljajte predmete na
komandnu tablu na strani suvozača (npr.
mobilni telefoni) jer bi mogli ometati
pravilno otvaranje vazdušnog jastuka na
strani suvozača i, pored toga, naneti teške
povrede putnicima u vozilu.
103)Vozite uvek sa rukama na volanu tako
da u slučaju intervencije vazdušnog jastuka
on može da se naduva bez nailaska na
prepreke. Nemojte voziti sa telom nagnutim
napred, držite naslon u uspravnom
položaju i lepo se naslonite.
104)Dečija sedišta koja se ugrađuju
suprotno od smera kretanja NE SMEJU se
postavljati se na prednje sedište kada
postoji aktivan vazdušni jastuk suvozača.
Aktiviranje vazdušnog jastuka, u slučaju
udara, moglo bi izazvati smrtne povrede
deteta koje se prevozi, nezavisno od težine
udara.
105)Kada je vazdušni jastuk na strani
suvozača aktivan NE postavljajte dečije
sedište na prednje jer se ono ugrađuje
suprotno od smera kretanja. U slučaju
udara, aktiviranje vazdušnog jastuka moglo
bi izazvati smrtne povrede deteta koje se
prevozi, nezavisno od težine udara.
Preporučuje se stoga da se deca prevoze
uvek u dečijem sedištu na zadnjem sedištu
vozila, jer se to pokazalo kao najzaštićeniji
položaj u slučaju udara.
73F0S0106
95

106)U nekim slučajevima, ako se pokvari
LED lampica(koja se nalazi na prikazu
na instrument tabli), pali se lampicana
instrument tabli i deaktiviraju se bočni
suvozačevi vazdušni jastuci.
107)Lampica
pokazuje status zaštite
vazdušnog jastuka sa strane suvozača.
Kada je lampica isključena - zaštita za
suvozačevu stranu je aktivirana: da biste je
deaktivirali, delujte na meni iz Setup-a (u
tom slučaju LED se pali). Prilikom
startovanja motora vozila (kontakt ključ u
položaju MAR), i ako je od poslednjeg
gašenja prošlo najmanje 5 sekundi, lampica
se pali na oko 8 sekundi. U slučaju da do
toga ne dođe obratite se ovlašćenom
servisu za vozila marke Fiat. Moguće je da
gašenjem / ponovnim paljenjem motora
za manje od 5 sekundi, lampica ostane
ugašena. U tom slučaju, proverite
ispravnost rada lampice i isključite motor.
Sačekajte 5 sekundi i ponovo upalite motor.
Lampica može svetleti različitim
intenzitetom u zavisnosti od uslova u kojima
se vozilo nalazi. Intenzitet takođe može
varirati za vreme istog ciklusa ključa. Kada
je ključ za paljenje okrenut u položaj MAR,
lampica
se pali na nekoliko sekundi;
nakon toga, ako je aktivna zaštita suvozača
vazdušnim jastukom, treba da se ugasi.108)Kada je apsolutno neophodno
prevoziti dete na prednjem sedištu, u
slučaju kada sedi na sedištu za decu u
položaju suprotnom od pravca kretanja,
apsolutno je neophodno deaktivirati čeoni
vazdušni jastuk na strani suvozača;
proverite da li svetli odgovarajuća lampica
na instrument tabli koja označava
deaktivaciju. Pored ovoga, suvozačko
sedište mora biti podešeno u krajnji zadnji
položaj, kako bi se izbegli eventualni
kontakti dečijeg sedišta sa komandnom
tablom.
109)Ako je lampica koja signalizira kvar
vazdušnog jastuka
neispravna, to
će biti označeno paljenjem simbol kvara
vazdušnog jastuka na displeju instrument
table, uz prikaz odgovarajuće poruke (ili
u verzijama u kojima je to predviđeno,
treptanjem lampice opšteg kvara). U tom
slučaju lampica
bi mogla da ne ukazuje
na eventualne nepravilnosti u sistemima
zadržavanja. Pre nego što nastavite,
obratite se ovlašćenom servisu za vozila
marke Fiat, radi trenutne kontrole sistema.
110)Nemojte pokrivati naslon prednjih
sedišta pokrivačima ili presvlakama kada
postoje bočni vazdušni jastuci.
111)Nemojte putovati sa predmetima
položenim na stomak, ispred grudi, niti
između usana, na primer lula olovke itd. U
slučaju udara propraćenog intervencijom
vazdušnog jastuka mogli bi vam naneti
teške povrede.
112)Ako je vozilo bilo ukradeno ili izloženo
pokušaju krađe i vandalizmu ili poplavama
proverite sistem zaštitnih jastuka u
ovlašćenom servisu za vozila marke Fiat.113)Sa kontakt ključem u poziciji MAR, čak
i sa ugašenim motorom, vazdušni jastuci
mogu da se aktiviraju čak i u zaustavljenom
vozilu, ako je ono udareno drugim vozilom
u pokretu. Znači, čak i u zaustavljenom
vozilu, dečija sedišta koja se montiraju
suprotno od smera kretanja NE postavljaju
se na prednje sedište suvozača kada
postoji aktivan prednji vazdušni jastuk
suvozača. Aktiviranje vazdušnog jastuka, u
slučaju udara, moglo bi izazvati smrtne
povrede deteta koje se prevozi. Zato, uvek
isključite vazdušni jastuk na strani suvozača
kada na prednje suvozačko sedište
montirate dečije sedište okrenuto suprotno
od smera kretanja. Pored ovoga,
suvozačko sedište mora biti podešeno u
krajnji zadnji položaj, kako bi se izbegli
eventualni kontakti dečijeg sedišta sa
komandnom tablom. Odmah po skidanju
dečijeg sedišta ponovo aktivirajte vazdušni
jastuk na strani suvozača. Na kraju
podsećamo da, ako se ključ nalazi u poziciji
STOP, u slučaju udara neće se aktivirati
nijedan bezbednosni uređaj (vazdušni
jastuk ili zatezači); u ovim slučajevima ako
ne dođe do aktiviranja tih uređaja, to se ne
može smatrati indikacijom kvara sistema.
114)Kada je ključ za paljenje okrenut u
položaj MAR, lampica
se pali na
nekoliko sekundi; nakon toga, ako je
aktivna zaštita suvozača vazdušnim
jastukom, treba da se ugasi.
115)Nemojte prati sedišta vodom ili parom
pod pritiskom (ručno ili u automatskim
perionicama za sedišta).
96
BEZBEDNOST

116)Intervencija čeonog zaštitnog jastuka
je predviđena za jače udarce od onih koji
aktiviraju zatezače. Za udarce jačine
između dva praga aktivacije je normalno da
se aktiviraju samo zatezači.
117)Nemojte vešati krute predmete na
kukice za garderobu i na rukohvate.
118)Vazdušni jastuci ne zamenjuju
sigurnosne pojaseve, ali im povećavaju
efikasnost. S obzirom na to da se prednji
vazdušni jastuci ne aktiviraju u slučaju
frontalnih udara pri maloj brzini, bočnih
udara, udara od pozadi ili prevrtanja, u
ovim slučajevima su eventualni putnici
zaštićeni sigurnosnim pojasevima, koji
stoga moraju biti uvek vezani.
119)Nemojte oslanjati glavu, ruke ili laktove
na vrata, na prozore i u zoni window bag-a
da se ne biste povredili za vreme
naduvavanja zaštitnog jastuka.
120)Nemojte nikada izbacivati glavu, ruke
ili laktove van prozora.
97

POKRETANJE VOZILA I VOŽNJA
Uđimo u "srce" automobila:
pogledajmo kako najbolje iskoristiti sve
njegove mogućnosti.
Evo kako da bezbedno vozite u svakoj
situaciji čineći od njega prijatnog
saputnika koji vodi računa o našoj
udobnosti i našim novčanicima.POKRETANJE MOTORA ................. 99
PARKIRANJE ..................................100
RUČNI MENJAČ .............................101
DUALOGIC MENJAČ ......................102
ELEKTRIČNI SERVO VOLAN
DUALDRIVE ....................................103
START&STOP SISTEM....................104
SPEED LIMITER (GRANIČNIK
BRZINE) ..........................................105
ELEKTRONSKI CRUISE
CONTROL ......................................107
SENZORI ZA PARKIRANJE .............108
SAVETI ZA VOŽNJU ........................110
DOPUNA GORIVA ...........................111
VUČA PRIKOLICE ...........................113
98
POKRETANJE VOZILA I VOŽNJA