FIAT 500 2020 Notice d'entretien (in French)

ATTENTION
127)Pour enclencher correctement les
vitesses, toujours actionner à fond la
pédale d'embrayage. Par conséquent, le
plancher sous les pédales ne doit
présenter aucun obstacle : s’assurer que
les surtapis éventuellement présents
sont toujours bien étendus et qu'ils
n’interfèrent pas avec les pédales.
ATTENTION
41)Ne pas conduire la main posée sur le
levier de vitesses car cet effort, même
léger, risque à la longue d'user les
éléments à l'intérieur de la boîte.
BOÎTE DE VITESSES
DUALOGIC
(pour les versions/marchés qui le
prévoient)
42) 44)
MODALITÉS DE
FONCTIONNEMENT
LOGIQUE MANUELLE (MANUAL)
Avec cette modalité, le conducteur
décide directement quand il souhaite
changer de vitesses ;
Procéder de la manière suivante :
appuyer sur la pédale de frein ;
démarrer le moteur ;
pousser le levier A fig. 76 de
vitesses vers (+) pour enclencher la
première vitesse (si l'on était sur N ou
sur R, il suffit de placer le levier en
position centrale) ou sur R pour
enclencher la marche arrière ;
Relâcher la pédale de frein et
enfoncer la pédale d'accélérateur.
en condition de marche, pousser le
levier de vitesses A vers (+) pour
enclencher la vitesse supérieure, ou
vers (–) pour rétrograder.
LOGIQUE AUTOMATIQUE (AUTO)
Avec cette modalité, le système décide
quand changer de vitesses.
Procéder de la manière suivante :
appuyer sur la pédale de frein
démarrer le moteur
pousser le levier de la boîte de
vitesses sur A/M pour activer la logique
automatique ou sur R pour enclencher
la marche arrière.
relâcher la pédale de frein et
appuyer sur celle de l'accélérateur.
Fonction ECO
La fonction ECO, considérée comme
étant l'optimisation de la vitesse, ne
peut être activée que si la logique
automatique est activée, et elle permet
de réduire la consommation. Pour
activer cette fonction, appuyer sur le
bouton E fig. 76 situé sur la platine de
la boîte de vitesses.
76F0S0576
109

Une fois la fonction ECO enclenchée,
l'écran affichera : la vitesse enclenchée
et les mentions AUTO et ECO ; le
système sélectionnera la vitesse la
mieux adaptée en fonction de la vitesse
du véhicule, du régime du moteur et
de l'intensité avec laquelle on appuie
sur l'accélérateur, en gardant comme
objectif la réduction de la
consommation de carburant.
Les fonctions ECO et AUTO sont
activées automatiquement à chaque
démarrage du moteur.
LEVIERS AU VOLANT
(pour les versions/marchés qui le
prévoient)
43) 44) 43)
Il est possible de gérer la boîte de
vitesses en mode séquentiel, au moyen
des leviers au volant fig. 77.Pour utiliser les leviers au volant, le
levier de vitesses doit être en position
centrale, entre + et – :
en tirant le levier + (vers le
conducteur) : enclenchement d'un
rapport supérieur ;
en tirant le levier – (vers le
conducteur) : enclenchement d’un
rapport inférieur.
REMARQUE L'enclenchement d'un
rapport inférieur (ou supérieur) n'est
possible que si le régime moteur le
permet.
REMARQUE pour une utilisation
correcte du système, utiliser
exclusivement le pied droit pour
actionner le pédalier.
ATTENTION
42)Éviter de garder la main sur le levier en
dehors des phases de demande de
changement de vitesses ou du mode
Auto/Manual.
43)Une utilisation incorrecte des leviers
(leviers poussés vers la planche de bord)
pourrait en provoquer la rupture.
44)En cas d'anomalie de la B.V.,
s'adresser au plus vite au Réseau
Après-vente Fiat pour faire contrôler le
système.
45)Une utilisation incorrecte des leviers
(leviers poussés vers la planche de bord)
pourrait en provoquer la rupture.
DIRECTION
ASSISTÉE
ÉLECTRIQUE
DUALDRIVE
(pour les versions/marchés qui le
prévoient)
Activation / désactivation (fonction
CITY)
Pour activer/désactiver la fonction,
appuyer sur le bouton A fig. 78.
L'activation de la fonction est signalée
par l'allumage de la mention CITY
sur l'écran.
Lorsque la fonction CITY est
enclenchée, l'effort exercé sur le volant
résulte plus léger et facilite les
manœuvres de stationnement :
l'enclenchement de la fonction s'avère
particulièrement utile pour la conduite
en ville.
77F0S0577
78F0S0650
110
DÉMARRAGE ET CONDUITE

Pour désactiver cette fonction, appuyer
de nouveau sur le bouton.
128) 129)
FONCTION ECO
(pour les versions/marchés qui le
prévoient)
Clé de contact en position MAR,
appuyer sur le bouton ECO B fig.
78 pour activer la fonction. L'inscription
ECO s'allume sur l'écran ou, selon les
versions, une page-écran dédiée
s'affiche.
Lorsque cette fonction est activée, la
voiture est programmée pour une
conduite en ville, caractérisée par un
effort minimum sur le volant (activation
du système Dualdrive) et une économie
de consommation de carburant.
Appuyer de nouveau sur le bouton
pour désactiver la fonction.
Cette fonction n'est pas mémorisée ;
par conséquent, au prochain
démarrage le système redémarre avec
la fonction insérée.
ATTENTION
128)Toute intervention en après-vente,
pouvant provoquer des altérations de
la direction ou de la colonne (par ex.,
montage d'antivol), qui pourraient causer,
en plus de la diminution des performances
et de l'expiration de la garantie, de graves
problèmes de sécurité, ainsi que la
non-conformité d'homologation de la
voiture, est absolument interdite.
129)Avant d'effectuer toute intervention
d'entretien, il faut toujours couper le
moteur et enlever la clé de contact en
verrouillant la direction, notamment quand
les roues du véhicule ne reposent pas
sur le sol. Au cas où cela ne serait pas
possible (s'il faut que la clé de contact soit
sur MAR ou que le moteur tourne), enlever
le fusible principal de protection de la
direction assistée électrique.
SYSTÈME
START&STOP
130) 131) 132) 133)
46)
(pour les versions/marchés qui le
prévoient)
Le système Start&Stop coupe
automatiquement le moteur chaque fois
que la voiture est à l'arrêt et le
redémarre quand le conducteur décide
de se remettre en route.
Ce système permet d'accroître le
rendement du véhicule tout en
réduisant sa consommation, les
émissions de gaz nocifs et la pollution
acoustique.
MODALITÉS DE
FONCTIONNEMENT
Mode d'arrêt du moteur
Avec une boîte de vitesses manuelle:
lorsque la voiture est à l'arrêt, le moteur
est coupé quand la boîte de vitesses
est au point mort et la pédale
d'embrayage est relâchée.
111

Avec une boîte de vitesses Dualogic:le
moteur est coupé si on arrête la voiture
en actionnant la pédale de frein. Pour
maintenir cette condition sans actionner
la pédale de frein, il faut placer le levier
de vitesses sur N (point mort).
NOTE L’arrêt automatique du moteur
n'est permis qu'après avoir franchi une
vitesse d'environ 10 km/h afin d'éviter
les arrêts répétés du moteur lorsque
l'on roule au pas.
L'arrêt du moteur est signalé par
l'allumage du témoin ou du symbole
sur le combiné de bord
(accompagné, sur certaines versions,
de l'affichage d'un message sur
l'écran).
Modalité de redémarrage du
moteur
B.V. manuelle: appuyer sur la pédale
d'embrayage.
Boîte de vitesses Dualogic: si le levier
de vitesses est sur N (point mort), le
mettre sur n'importe quel rapport, sinon
relâcher la pédale de frein ou actionner
le levier de vitesses vers+,–ou vers
R (marche arrière).ACTIVATION/
DÉSACTIVATION
MANUELLE DU SYSTÈME
Le système peut être activé / désactivé
en appuyant sur le bouton A fig. 79
situé sur la planche de bord.
Avec le système désactivé, le témoin ou
bien le symbole
s'allume sur le
combiné de bord (accompagné de
l'affichage d'un message pour les
versions avec l’écran en couleurs).
À chaque démarrage du véhicule, le
système Start&Stop sera activé.
ATTENTION
130)En cas de remplacement de la
batterie, s'adresser toujours au réseau
Après-vente Fiat. Remplacer la batterie par
une batterie du même type (HEAVY
DUTY), ayant les mêmes caractéristiques.131)Avant d'ouvrir le capot du moteur, il
faut s'assurer que le moteur est coupé
et que la clé est sur STOP. Respecter les
indications figurant sur la plaquette
appliquée au niveau de la traverse avant.
Quand des personnes se trouvent à bord
de la voiture, il est conseillé de toujours
retirer la clé. Il ne faut jamais quitter la
voiture sans emporter la clé de contact ou
l'avoir tournée sur STOP. Lors des
opérations de ravitaillement en carburant, il
faut s'assurer que la voiture soit arrêtée
avec le moteur coupé et la clé sur STOP.
132)Il est conseillé d'extraire la clé lorsque
d'autres personnes sont présentes dans
la voiture. Il ne faut jamais quitter la voiture
sans emporter la clé de contact ou l'avoir
tournée en position STOP. Pendant le
ravitaillement en carburant, vérifier que le
moteur soit coupé avec la clé de contact
sur STOP.
133)Sur les voitures dotées d'une boîte de
vitesses Dualogic, en cas d'arrêt
automatique du moteur en descente, il est
conseillé de redémarrer le moteur en
déplaçant le levier de vitesses vers + ou
vers – sans relâcher la pédale de frein. Sur
les voitures ayant une boîte de vitesses
Dualogic, là où la fonction Hill Holder est
prévue, en cas d'arrêt de la voiture sur une
route en pente, le moteur ne s'arrête pas
automatiquement, afin de rendre la
fonction Hill Holder disponible, qui ne
s'active que lorsque le moteur est
en marche.
79F0S0519
112
DÉMARRAGE ET CONDUITE

ATTENTION
46)Si l'on préfère privilégier le confort
climatique, il est possible de désactiver le
système Start&Stop afin de permettre le
fonctionnement continu du système de
climatisation.
SPEED LIMITER
(pour les versions/marchés qui le
prévoient)
ACTIVATION DU
DISPOSITIF
Pour activer le dispositif, tourner la
bague C fig. 80 sur
.
L'activation du dispositif est signalée
par l'affichage à l’écran du symbole
, avec la dernière vitesse
mémorisée.
RÉGLAGE DE LA VITESSE
LIMITE
La vitesse minimale réglable est de 30
km/h.
Insérer le speed limiter en tournant la
bague C sur
.
La vitesse limite peut être réglée sans
qu'il soit nécessaire d'activer le
dispositif.Pour mémoriser une valeur de
vitesse plus élevée que celle
visualisée
Tourner la bague B fig. 80 vers le haut
(position SET +). En relâchant la bague
B, la vitesse augmente de 1 km/h. En
la laissant sur la position SET +, la
vitesse augmente constamment par
paliers de 5 km/h.
Pour mémoriser une valeur plus
basse que celle visualisée
Tourner la bague B vers le bas (position
SET -). En relâchant la bague B, la
vitesse diminue de 1 km/h. En la
laissant sur la position SET -, la vitesse
diminue par paliers de 5 km/h.
ACTIVATION/
DÉSACTIVATION DU
DISPOSITIF
Activation du dispositif
appuyer et relâcher le bouton A
(CANC/RES) fig. 80 ou bien,
si la vitesse du véhicule est
comprise entre 30 et 130 km/h, tourner
la bague B vers le haut ou vers le bas.
La fonction s'enclenche en configurant
la vitesse du véhicule comme vitesse
limite. L'activation du dispositif est
signalée par le symbole
et par la
valeur de vitesse limite enregistrée.
80F0S0624
113

Désactivation du dispositif
Appuyer et relâcher le bouton A
(CANC/RES) fig. 80.
La désactivation du dispositif est
signalée par le message CANC qui
vient remplacer la valeur de la vitesse
configurée.
Réactivation du dispositif
appuyer et relâcher le bouton A
(CANC/RES) fig. 80 ou bien,
si la vitesse du véhicule est
comprise entre 30 et 130 km/h, tourner
la bague B vers le haut ou vers le bas.
DÉPASSEMENT DE LA
VITESSE RÉGLÉE
En appuyant à fond sur la pédale
d'accélérateur, il est possible de
dépasser la vitesse réglée même
lorsque le dispositif est actif (par ex. en
cas de dépassement).
Le dispositif est désactivé tant que la
vitesse n'est pas réduite au-dessous de
la limite réglée, après quoi il se réactive
automatiquement.CLIGNOTEMENT DE LA
VITESSE RÉGLÉE
La vitesse réglée clignote dans les cas
suivants :
quand la pédale d'accélérateur a été
appuyée à fond et la vitesse de la
voiture a dépassé la valeur réglée ;
quand on active le système après
avoir réglé une limite inférieure à la
vitesse réelle du véhicule (avec signal
sonore ;
quand le dispositif n'est pas en
mesure de réduire la vitesse du véhicule
à cause de la pente de la route (avec
signal sonore) ;
en cas de forte accélération.
DÉSACTIVATION DU
DISPOSITIF
Pour désactiver le dispositif, tourner la
bague C fig. 80 sur 0.
Désactivation automatique du
dispositif
Le dispositif se désactive
automatiquement en cas de panne du
système. Dans ce cas, s'adresser au
Réseau Après-vente Fiat.RÉTABLISSEMENT
AUTOMATIQUE DE LA
VITESSE PROGRAMMÉE
Avec le Speed Limiter activé, en
appuyant sur le bouton A (CANC/RES)
fig. 80 à une vitesse supérieure à la
valeur réglée, il y aura une coupure du
couple moteur nécessaire pour
atteindre cette valeur, si elle n'est pas
atteinte 20 secondes après la pression
du bouton.
114
DÉMARRAGE ET CONDUITE

CRUISE CONTROL
ÉLECTRONIQUE
(pour les versions/marchés qui le
prévoient)
Ce dispositif est utilisable à une vitesse
supérieure à 30 km/h.
ACTIVATION DU
DISPOSITIF
134) 135) 136)
Pour activer le dispositif, tourner la
bague C fig. 81 sur
.
L'enclenchement du dispositif est
signalé par l'allumage du symbole
.
Le dispositif ne peut pas être activé
en 1
èrevitesse ou en marche arrière : il
est conseillé de l'activer en 3èmevitesse
ou avec des rapports supérieurs.RECOMMANDATION Il est dangereux
de laisser le dispositif enclenché
lorsque celui-ci n'est pas utilisé. On
risque en effet de l'activer par
inadvertance et de perdre le contrôle de
la voiture à cause d'une vitesse
excessive imprévue.
RÉGLAGE DE LA VITESSE
SOUHAITÉE
Procéder de la manière suivante :
activer le dispositif en tournant la
bague C fig. 81 vers le bas.
lorsque la voiture a atteint la vitesse
souhaitée, tourner la bague B vers le
haut (ou vers le bas) et la relâcher pour
activer le dispositif : lorsque l'on relâche
l'accélérateur, la voiture roulera à la
vitesse sélectionnée.
En cas de besoin (par exemple pendant
un dépassement), il est possible
d’augmenter la vitesse en appuyant sur
la pédale d’accélérateur : lorsque l'on
relâche la pédale, la voiture revient à
la vitesse précédemment mémorisée.
Lorsque l'on aborde des descentes
avec le dispositif activé, la vitesse de la
voiture peut atteindre une valeur
légèrement supérieure par rapport à
celle réglée.
AVERTISSEMENT Avant de tourner la
bague B vers le haut ou vers le bas,
le véhicule doit voyager à une vitesse
constante sur un terrain plat.AUGMENTATION DE LA
VITESSE
Après avoir activé le Cruise Control
électronique, il est possible
d'augmenter la vitesse en tournant la
bague B vers le haut.
DIMINUTION DE LA
VITESSE
Lorsque le dispositif est activé, tourner
la bague B vers le bas pour réduire la
vitesse.
RAPPEL DE LA VITESSE
Pour les versions avec boîte de vitesses
Dualogic fonctionnant en mode D
(Drive - automatique), appuyer sur le
bouton A (CANC/RES) fig. 81 et le
relâcher pour rappeler la vitesse
précédemment réglée.
Pour les versions avec boîte de vitesses
manuelle ou avec boîte de vitesses
Dualogic en mode séquentiel, avant de
rappeler la vitesse précédemment
réglée, se placer près de celle-ci, avant
d'appuyer sur le bouton A (CANC/RES)
et le relâcher.
81F0S0624
115

DÉSACTIVATION DU
DISPOSITIF
En appuyant légèrement sur la pédale
de frein ou en appuyant sur le bouton A
(CANC/RES), le Cruise Control
électronique se désactive, sans effacer
la vitesse mémorisée.
Un changement de vitesse entraîne la
désactivation du régulateur de vitesse
(Cruise Control).
DÉSACTIVATION DU
DISPOSITIF
Pour désactiver le dispositif Cruise
Control électronique, tourner la bague
C fig. 81 sur 0 ou placer le dispositif de
démarrage sur STOP.
ATTENTION
134)Pendant la marche avec le dispositif
activé, ne jamais placer le levier de vitesses
au point mort.
135)En cas de dysfonctionnement ou
d'anomalie du dispositif, s'adresser au
Réseau Après-vente Fiat.136)Le Cruise Control électronique peut
être dangereux si le système n'est pas
en mesure de maintenir une vitesse
constante. Dans certaines conditions, la
vitesse pourrait être excessive, ce qui
pourrait entraîner la perte du contrôle de la
voiture et provoquer des accidents. Ne
pas utiliser le dispositif dans des conditions
de circulation intense ou sur des routes
tortueuses, verglacées, enneigées ou
glissantes.
CAPTEURS DE
STATIONNEMENT
(pour les versions/marchés qui le
prévoient)
137)
47) 48)
CAPTEURS
Ils sont placés dans le pare-chocs
arrière de la voiture fig. 82 et ont pour
fonction de détecter et prévenir le
conducteur, par un signal sonore
intermittent, de la présence d'obstacles
à l'arrière de la voiture.
82F0S0578
116
DÉMARRAGE ET CONDUITE

SIGNAL SONORE
Quand on engage la marche arrière, si
un obstacle est présent à l'arrière, un
signal sonore se déclenche qui varie en
fonction de la distance entre l'obstacle
et le pare-chocs.
La fréquence du signal sonore :
augmente lorsque la distance entre
le véhicule et l'obstacle diminue
devient continue lorsque la distance
qui sépare le véhicule de l'obstacle
est inférieure à environ 30 cm, et cesse
immédiatement si la distance vis-à-vis
de l'obstacle augmente
reste constante si la distance entre
la voiture et l’obstacle ne change pas.
De plus, si cette situation concerne
les capteurs latéraux, le signal est
interrompu après 3 secondes environ
pour éviter, par exemple, des
signalisations en cas de manœuvre le
long de murs.
Si les capteurs localisent plusieurs
obstacles, seul le plus proche est pris
en ligne de compte.SIGNAUX SUR L'ÉCRAN
(versions avec écran en couleurs)
Lors de l'activation des capteurs,
l'écran indiqué en fig. 83 surgit.
Le système indique l'obstacle en
affichant un arc dans une ou plusieurs
positions selon la distance qui sépare
l'obstacle de la voiture.
Quand le système détecte un obstacle,
l’écran affiche un arc dans une ou
plusieurs positions en fonction de la
distance de l’obstacle du véhicule.
Si un objet a été détecté dans la zone
arrière gauche, centrale ou droite,
l'écran affiche un arc clignotant dans la
zone correspondante et un signal
sonore est émis.
Tandis que la voiture s'approche de
l'objet, sur l'écran apparaît un arc
clignotant qui s'approche de la voiture,
et le signal sonore retentit plus
fréquemment jusqu'à devenir continu.La couleur affichée à l'écran dépend de
la distance et de la position de
l'obstacle. Le véhicule est près de
l’obstacle quand l’écran affiche un arc
rouge clignotant (à droite, au centre
ou à gauche) et émet un son continu.
En présence de plusieurs obstacles,
l'obstacle le plus proche du véhicule est
signalé.
SIGNALISATIONS
D'ANOMALIES
Les anomalies éventuelles des capteurs
de stationnement sont signalées,
quand on engage la marche arrière, par
l'allumage du témoinou de l'icône
(versions avec écran en couleurs)
sur le combiné de bord et par le
message affiché sur l’écran
multifonction (pour les versions/
marchés qui le prévoient).
FONCTIONNEMENT AVEC
REMORQUE
Le fonctionnement des capteurs est
automatiquement désactivé dès
l'introduction de la fiche du câble
électrique de la remorque dans la prise
du crochet d'attelage du véhicule.
Les capteurs se réactivent
automatiquement lorsque l'on
débranche la fiche du câble de la
remorque.
83F0S0558
117

ATTENTION
137)La responsabilité de la manœuvre de
stationnement et des autres manœuvres
dangereuses est toujours confiée au
conducteur. Lorsque l'on effectue de telles
manœuvres, toujours s'assurer de
l'absence de personnes (enfants
notamment) et d'animaux dans l'espace
en question. Bien que les capteurs de
stationnement constituent une aide pour le
conducteur, celui-ci ne doit jamais relâcher
son attention pendant les manœuvres
potentiellement dangereuses, même s'il les
effectue à faible vitesse.
ATTENTION
47)Pour le bon fonctionnement du
système, il est fondamental de toujours
éliminer la boue, la saleté, la neige ou
le givre des capteurs. Pendant le
nettoyage des capteurs, veiller surtout à ne
pas les rayer ou les endommager ; éviter
d'utiliser des chiffons secs, rêches ou
durs. Les capteurs doivent être lavés à
l'eau claire, en ajoutant éventuellement du
shampooing pour auto. Dans les stations
de lavage qui utilisent des hydro-
nettoyeurs à jet de vapeur ou à haute
pression, nettoyer rapidement les capteurs
en tenant le gicleur à plus de 10 cm de
distance.48)Pour les éventuelles interventions sur le
pare-chocs dans la zone des capteurs,
s'adresser exclusivement au réseau
après-vente Fiat. Toute intervention sur le
pare-chocs effectuée de façon incorrecte
pourrait en effet compromettre le
fonctionnement des capteurs de
stationnement.
CONSEILS DE
CONDUITE
ÉCONOMIE DE
CARBURANT
Ci-après sont rappelés quelques
conseils utiles pour économiser du
carburant et ainsi réduire les émissions
nocives.
Entretien de la voiture
Entretenir la voiture en effectuant les
contrôles et les interventions prévus
dans le « Plan d'Entretien Programmé »
(voir le chapitre « Entretien de la
voiture »).
Pneus
Contrôler régulièrement la pression des
pneus avec un intervalle non supérieur
à 4 semaines : si la pression est trop
basse, la consommation augmente
puisque la résistance au roulement est
plus importante.
Charges inutiles
Ne pas rouler avec une charge
excessive dans le coffre à bagages. Le
poids du véhicule et son assiette
influencent sensiblement la
consommation et sa stabilité.
118
DÉMARRAGE ET CONDUITE