FIAT 500 2020 Návod k použití a údržbě (in Czech)

POZOR
41)Při řízení nemějte ruku opřenou o řadicí
páku, protože i s mírným namáháním se
časem mohou opotřebovat převodové
mechanismy.
PŘEVODOVKA
DUALOGIC
(u příslušné verze vozidla)
42) 44)
PROVOZNÍ REŽIM
MANUÁLNÍ LOGIKA (MANUAL)
V tomto režimu rozhoduje o přeřazení
rychlostních stupňů přímo řidič sám;
Postupujte takto:
Sešlápněte brzdový pedál;
nastartujte motor;
zatlačte řadicí páku A obr. 76 na (+)
pro zařazení 1. rychlostního stupně
(při řazení z polohy N nebo R stačí
přestavit páku do středové polohy)
nebo na R pro zařazení zpátečky;
uvolněte brzdový pedál a sešlápněte
pedál akcelerace;
za jízdy: zatlačte řadicí páku A na (+)
pro zařazení vyššího rychlostního
stupně nebo na (–) pro přeřazení na
nižší rychlostní stupeň.
AUTOMATICKÁ LOGIKA (AUTO)
V tomto režimu rozhoduje o přeřazení
rychlostních stupňů systém.
Postupujte takto:
Sešlápněte brzdový pedál;
nastartujte motor;
zatlačte řadicí páku na A/M pro
zapnutí automatické logiky nebo na R
pro zařazení zpátečky;
uvolněte brzdový pedál a sešlápněte
pedál akcelerace.
Funkce ECO
Funkci ECO neboli optimalizaci řazení
lze zapnout pouze v případě, že je
zapnutá automatika umožňující úsporu
při spotřebě paliva. Pro zapnutí funkce
stiskněte tlačítko E obr. 76 na rámečku
řadicí páky.
S aktivní funkcí ECO se na displeji
zobrazí zařazený rychlostní stupeň a
nápisy AUTO a ECO; systém bude řadit
nejvhodnější rychlostní stupeň podle
rychlosti vozidla, otáček motoru a
síly sešlapování pedálu akcelerace s
cílem spořit spotřebu paliva.
Funkce ECO a AUTO se zapnou
samočinně při každém nastartování
motoru.
76F0S0576
99

PÁKOVÉ OVLÁDAČE NA
VOLANTU
(u příslušné verze vozidla)
43) 44) 43)
Převodovku lze řadit sekvenčně
páčkami u volantu obr. 77.
Aby bylo možné páčky u volantu
používat, musí se řadicí páka
převodovky nacházet uprostřed mezi +
a–:
zatažení páčky + (k řidiči): zařazení
vyššího rychlostního stupně;
zatažením páčky – (k řidiči): zařazení
nižšího rychlostního stupně.
POZN:: Zařazení nižšího (nebo vyššího)
rychlostního stupně je povoleno pouze
tehdy, jestliže to otáčky motoru
umožňují.
POZN.: Pro správné používání systému
ovládejte pedál výhradně pravou
nohou.
POZOR
42)Ruku držte na páce pouze při žádosti o
přeřazení nebo změnu režimu Auto/
Manual.
43)Nesprávným použitím páček (tzn.
zatlačením k palubní desce) by páčky
mohly prasknout.
44)Při závadě převodovky vyhledejte co
nejdříve autorizovaný servis Fiat a nechejte
ji zkontrolovat.
45)Nesprávným použitím páček (tzn.
zatlačením k palubní desce) by páčky
mohly prasknout.
ELEKTRICKÝ
POSILOVAČ ŘÍZENÍ
DUALDRIVE
(u příslušné verze vozidla)
Zapnutí/vypnutí (funkce CITY)
Funkce se zapne/vypne opětným
stiskem tlačítka A obr. 78.
Zapnutím funkce se rozsvítí kontrolka
CITY na displeji.
Se zapnutou funkcí CITY je možné
ovládat volant menší silou, což
usnadňuje parkovací manévry. Proto je
obzvlášť vhodné funkci zapínat při
jízdě po městě.
Funkce se vypne opětovným stiskem
tlačítka.
128) 129)
77F0S0577
78F0S0650
100
STARTOVÁNÍ MOTORU A JÍZDA S VOZIDLEM

FUNKCE ECO
(u příslušné verze vozidla)
S klíčkem zapalování na MAR
zapněte funkci stiskem tlačítka ECO B
obr. 78. Na displeji se rozsvítí nápis
ECO nebo - podle verze vozidla - se
zobrazí příslušná obrazovka.
Zapnutím funkce se vozidlo nastaví
na styl jízdy vhodný do města, pro který
je příznačné ovládání volantu menší
silou (díky zapnutí systému Dualdrive) a
úspora paliva.
Funkci vypnete opětným stiskem
tlačítka.
Funkce nezůstane uložena v paměti
systému, takže se při opětném
nastartování se systém obnoví se
zapnutou funkcí.
POZOR
128)Je přísně zakázáno v rámci
poprodejního dovybavování vozidla
upravovat řízení nebo sloupek řízení (např.
při montáž imobilizéru) způsobem, jímž
by se mohly snížit výkony systému, čímž by
pozbyla platnosti záruka, způsobit vážné
problémy z hlediska bezpečnosti a
neshodu s homologací vozidla.129)Před jakoukoli údržbou vypněte motor
a vytažením klíčku ze spínací skříňky
zapalování zamkněte řízení. To platí
zejména pro vůz s koly zvednutými od
země. Pokud by to nebylo možné (tzn. že je
nutno mít klíč v poloze MAR nebo motor
musí běžet), demontujte hlavní pojistku
elektrického posilovače řízení.
SYSTÉM
START&STOP
130) 131) 132) 133)
46)
(u příslušné verze vozidla)
Systém Start&Stop automaticky zastaví
motor pokaždé, když se vozidlo zastaví,
a znovu ho nastartuje v okamžiku,
když se řidič chce rozjet.
To zvyšuje užitnou hodnotu vozidla
snížením spotřeby, emisí škodlivých
výfukových plynů a akustického
znečišťování.
PROVOZNÍ REŽIM
Režim zastavení motoru
Verze s mechanickou převodovkou:po
zastavení vozidla se motor vypne,
když je zařazený neutrál a uvolněný
spojkový pedál.
Verze s převodovkou Dualogic: Motor
se vypne zastavením vozidla se
sešlápnutým brzdovým pedálem.
Přestavením řadicí páky na N (neutrál) je
možné zachovat tento stav bez
sešlápnutého brzdového pedálu.
101

POZN. Automatické zastavení motoru
je povoleno pouze po překročení
rychlosti asi 10 km/h, aby se motor
zbytečně nevypínal při jízdě krokem.
Zastavení motoru je signalizováno
rozsvícením kontrolky nebo symbolu
na přístrojové desce (u některých
verzí vozidla i upozorněním na displeji).
Opětovné nastartování motoru
S mechanickou převodovkou:
sešlápněte spojkový pedál.
S převodovkou Dualogic: jestliže je
řadicí páka v poloze N (neutrál),
přestavte ji do jakékoli polohy pro jízdu,
jinak uvolněte brzdový pedál a
přestavte řadicí páku na+,–nebo R
(zpátečka).
MANUÁLNÍ ZAPNUTÍ /
VYPNUTÍ SYSTÉMU
Systém lze zapnout/ vypnout stiskem
tlačítka A obr. 79 na palubní desce.Je-li systém vypnutý, na přístrojové
desce se rozsvítí kontrolka nebo symbol
(a u verzí s barevným displejem i
příslušné upozornění).
Systém Start&Stop se aktivuje při
každém sepnutí zapalování.
POZOR
130)S výměnou baterie se obraťte jedině
na autorizovaný servis Fiat. Baterii vyměňte
za baterii stejného typu (HEAVY DUTY) a
se stejnými charakteristikami.
131)Před otevřením víka motorového
prostoru je nutno se ujistit, že je vypnuté
zapalování a klíček je na poloze STOP.
Dodržujte pokyny uvedené na štítku na
předním příčníku. Pokud jsou vozidle
cestující, doporučujeme vytáhnout klíček ze
zapalování. Před opuštěním vozidla je
nutno vytáhnout klíček ze zapalování nebo
jej přepnout do polohy STOP. Při čerpání
paliva je nutno zkontrolovat, zda je vypnuté
zapalování a klíček je v poloze STOP.
132)Pokud ve vozidle nesedí další osoby,
doporučujeme vytáhnout klíček ze
zapalování. Před opuštěním vozidla je
nutno vytáhnout klíček ze zapalování nebo
jej přepnout do polohy STOP. Při tankování
paliva se ujistěte, zda je vypnuté zapalování
a zda je klíček v poloze STOP.133)U vozidel s převodovkou Dualogic se
při automatickém zastavení motoru v
kopci doporučuje znovu nastartovat motor
přestavením řadicí páky na polohu + nebo
– bez uvolnění brzdového pedálu. U vozidel
s převodovkou Dualogic a funkcí Hill
Holder se při zastavení vozidla v kopci
motor automaticky nevypne, právě aby
bylo možné využít funkci Hill Holder, která je
aktivní pouze s motorem v chodu.POZOR
46)Jestliže chcete upřednostňovat
klimatický komfort, je možné deaktivovat
systém Start&Stop, aby mohla klimatizace
fungovat nepřetržitě.
79F0S0519
102
STARTOVÁNÍ MOTORU A JÍZDA S VOZIDLEM

SPEED LIMITER
(u příslušné verze vozidla)
ZAPNUTÍ ZAŘÍZENÍ
Pro zapnutí otočte objímku C obr. 80 na
polohu
.
Zapnutí zařízení je signalizováno
zobrazením symbolu
na displeji
spolu s hodnotou rychlostního limitu
naposledy uloženého do paměti.
NAPROGRAMOVÁNÍ
LIMITU RYCHLOSTI
Minimální nastavitelná rychlost je 30
km/h.
Zapněte Speed limiter (Omezovač
rychlosti) přetočením objímky C do
polohy
.
Mezní rychlost lze nastavit i bez
potřebné aktivace omezovače.Uložení vyšší než zobrazené
hodnoty rychlosti
Přetočte objímku B obr. 80 nahoru
(poloha SET +). Každým uvolněním
objímky B se hodnota rychlosti zvýší o
1 km/h. Ponecháním v poloze SET + se
bude hodnota rychlosti zvyšovat
plynule po 5 km/h.
Uložení nižší než zobrazené
hodnoty rychlosti
Přetočte objímku B dolů (poloha SET-).
Každým uvolněním objímky B se
hodnota rychlosti sníží o 1 km/h.
Ponecháním v poloze SET - se bude
hodnota rychlosti snižovat plynule po 5
km/h.
ZAPNUTÍ / VYPNUTÍ
ZAŘÍZENÍ
Zapnutí zařízení
stiskněte a uvolněte tlačítko A
(CANC/RES) obr. 80 nebo
jede-li vozidlo rychlostí 30 - 130
km/h, přetočte objímku B nahoru nebo
dolů.
Funkce se aktivuje nastavením stávající
rychlosti jako limitu rychlosti. Zapnutí
zařízení je signalizováno zobrazením
symbolu
a nastavené hodnoty limitu
rychlosti.Deaktivace zařízení
Stiskněte a uvolněte tlačítko A
(CANC/RES) obr. 80.
Vypnutí zařízení je signalizováno tak, že
se namísto hodnoty limitu rychlosti
zobrazí text CANC.
Opětné zapnutí zařízení
stiskněte a uvolněte tlačítko A
(CANC/RES) obr. 80 nebo
jede-li vozidlo rychlostí 30 - 130
km/h, přetočte objímku B nahoru nebo
dolů.
PŘEKROČENÍ
NAPROGRAMOVANÉ
RYCHLOSTI
Sešlápnutím pedálu akcelerace na
doraz je možné naprogramovanou
rychlost překročit, i když je omezovač
zapnutý (např. při předjíždění).
Zařízení je vypnuto do snížení rychlosti
pod nastavenou mezní hodnotu, pak se
automaticky znovu zapne.
BLIKÁNÍ
NAPROGRAMOVANÉ
RYCHLOSTI
Naprogramovaná hodnota bliká v
následujících případech:
při sešlápnutí pedálu akcelerace na
doraz tak, že vozidlo jede vyšší než
naprogramovanou rychlostí;
80F0S0624
103

aktivací systému po nastavení
nižšího limitu, než je skutečná rychlost
vozidla (se zvukovou výstrahou);
jakmile není zařízení s to snížit
rychlost vozidla, protože to jede z
kopce (se zvukovou výstrahou);
v případě prudké akcelerace.
VYPNUTÍ
Pro vypnutí zařízení přetočte objímku C
obr. 80 na polohu 0.
Automatické vypnutí zařízení
Zařízení se automaticky vypne v
případě poruchy systému. V takovém
případě se obraťte na autorizovaný
servis Fiat.
AUTOMATICKÉ
OBNOVENÍ
NAPROGRAMOVANÉ
RYCHLOSTI
Je-li omezovač Speed Limiter aktivní a
stisknete tlačítko A (CANC/RES) obr. 80
při rychlosti vyšší, než je nastavená
hodnota, točivý moment motoru se
sníží tak, aby rychlost poklesla na
přednastavenou hodnotu v případě, že
se tak nestane do 20 sekund od stisku
tlačítka.
ELEKTRONICKÝ
TEMPOMAT CRUISE
CONTROL
(u příslušné verze vozidla)
Toto zařízení lze používat při
rychlostech nad 30 km/h
ZAPNUTÍ ZAŘÍZENÍ
134) 135) 136)
Pro zapnutí zařízení otočte objímku C
obr. 81 na polohu
.
Zapnutí zařízení je signalizováno
rozsvícením symbolu
.
Tempomat nelze zapnout při jízdě na 1.
rychlostní stupeň ani zpátečku;
doporučuje se jej zapnout od 3.
rychlostního stupně výše.UPOZORNĚNÍ Je nebezpečné
nechávat zařízení zapnuté, když se
nepoužívá. Hrozí nebezpečí
nevyžádané aktivace z důvodu
nenadále nepřiměřené rychlosti.
NASTAVENÍ
POŽADOVANÉ
RYCHLOSTI
Postupujte takto:
zapněte zařízení přetočením objímky
C obr. 81 dolů;
jakmile vozidlo dosáhne
požadovanou rychlost, přetočte
objímku B nahoru (nebo dolů)
a uvolněte ji: tím se zařízení zapne a po
uvolnění pedálu akcelerace pojede
vozidlo přednastavenou rychlostí.
V případě nutnosti (např. při předjíždění)
je možné zrychlit sešlápnutím pedálu
akcelerace: uvolněním pedálu se
vozidlo vrátí na rychlost uloženou v
paměti.
Při jízdě z kopce se zapnutým
tempomatem se může stát, že se
rychlost jízdy o něco zvýší nad
přednastavenou hodnotu.
UPOZORNĚNÍ Před přetočením
objímky B nahoru neb dolů musí vozidlo
jet konstantní rychlostí po rovné
vozovce.
81F0S0624
104
STARTOVÁNÍ MOTORU A JÍZDA S VOZIDLEM

ZVÝŠENÍ RYCHLOSTI
Po aktivaci elektronického Cruise
Control lze zvýšit hodnotu rychlosti
přetočením objímky B nahoru.
SNÍŽENÍ RYCHLOSTI
Je-li zařízení zapnutí, pro snížení
rychlosti přetočte objímku B dolů.
OBNOVENÍ RYCHLOSTI
U verzí s převodovkou fungující v
režimu D (Drive - automat) je nutno pro
obnovení původně nastavené rychlosti
stisknout a uvolnit tlačítko RES A
(CANC/RES) obr. 81.
U verzí s manuální převodovkou nebo s
převodovkou v režimu sekvenčního
řazení je nutno před obnovením
původně nastavené rychlosti rozjet
vozidlo přibližně na tuto rychlost, a pak
stisknout a uvolnit tlačítko A
(CANC/RES).
DEAKTIVACE ZAŘÍZENÍ
Elektronický Cruise Control se vypne
lehkým sešlápnutím brzdového pedálu
nebo stiskem tlačítka A (CANC/RES);
hodnota rychlosti uložená v paměti
se tím nevymaže.
Přeřazením se Cruise Control vypne.VYPNUTÍ
Elektronický Cruise Control vypnete
přetočením objímky C obr. 81 na
polohu 0 nebo přepnutím zapalování na
STOP.
POZOR
134)Během jízdy se zapnutým zařízení
nepřestavujte řadicí páku na neutrál.
135)Při poruše nebo nesprávné činnosti
zařízení se obraťte na značkový servis Fiat.
136)Elektronický tempomat Cruise Control
může být nebezpečný tam, kde není
systém s to udržovat konstantní rychlost.
Za některých stavů by mohla být rychlost
nepřiměřená s rizikem ztráty kontroly nad
vozidlem a dopravních nehod. Nepoužívejte
tempomat v hustém provozu či na silnicích
se zatáčkami, zledovatělém, zasněženém
či kluzkém jízdním povrchu.
PARKOVACÍ
SENZORY
(u příslušné verze vozidla)
137)
47) 48)
SENZORY
Jsou nainstalované v zadním nárazníku
vozidla obr. 82. Při parkování upozorňují
přerušovanou zvukovou výstrahou
řidiče na případné překážky za
vozidlem.
82F0S0578
105

ZVUKOVÁ VÝSTRAHA
Zařazením zpátečky nebo při překážce
za vozidlem se aktivuje zvuková
signalizace, která se mění podle změny
vzdálenosti překážky od zadního
nárazníku.
Frekvence zvukové signalizace:
zvyšuje se úměrně zkracování
vzdálenosti mezi vozidlem a překážkou
zní bez přerušování, jakmile se
vzdálenost mezi vozidlem a překážkou
zkrátí na asi 30 cm. Při zvětšení
vzdálenosti zvuková výstraha ustane;
zní trvale, jestliže se vzdálenost
vozidla od překážky nemění. Jestliže
nastane tento stav u bočních senzorů,
signál se přeruší asi po třech
sekundách, aby signalizace nezněla
např. při parkování podél zdí.
Jestliže senzory detekují více překážek,
signalizuje systém pouze tu, která je
nejblíže u vozidla.
SIGNALIZACE NA
DISPLEJI
(verze s barevným displejem)
Aktivací senzorů se na displeji zobrazí
obrazovka jako na obr. 83.
Systém indikuje překážku zobrazením
oblouku podle vzdálenosti a umístění
překážky vůči vozidlu.Jakmile systém detekuje překážku, na
displeji se zobrazí oblouk v jedné
poloze či ve více polohách podle toho,
jak daleko je překážka od vozu.
Jakmile senzory detekují překážku, na
displeji se v příslušné zóně, tzn. v zadní,
levé, prostřední či pravé oblasti,
zobrazí blikající oblouk a zazní zvuková
výstraha.
Jakmile se vozidlo přibližuje k
předmětu, na displeji se zobrazí blikající
oblouk přibližující se k vozidlu a zvuková
výstraha zní stále častěji, až začne znít
nepřerušovaně.
Barva zobrazená na displeji závisí na
vzdálenosti a poloze překážky. Jakmile
se na displeji zobrazí červený blikající
oblouk (vpravo, uprostřed či vlevo)
a zazní zvuková výstraha, znamená to,
že se vozidlo nachází velmi blízko
překážky. Při větším počtu překážek je
signalizována ta nejbližší z nich.SIGNALIZACE ZÁVAD
Případné závady parkovacích senzorů
jsou při zařazení zpátečky signalizovány
rozsvícením kontrolky
nebo ikony
na přístrojové desce (u verzí s
barevným displejem) spolu s
upozorněním na displeji (u příslušné
verze vozidla).
FUNGOVÁNÍ S
PŘÍPOJNÝM VOZIDLEM
Při zasunutí vidlice elektrického kabelu
přípojného vozidla do tažného zařízení
se snímače automaticky vyřadí z
funkce. Senzory se automaticky aktivují
vytažením vidlice kabelu přípojného
vozidla.
POZOR
137)Odpovědnost za parkování a ostatní
nebezpečné manévry nese vždy a jedině
řidič. Při parkování se nezapomínejte ujistit,
zda se v daném prostoru nenacházejí
osoby (zejména děti) ani zvířata. Parkovací
senzory představují pomoc řidiči, který
ale nikdy nesmí snížit pozornost při
provádění takových manévrů, protože
mohou být nebezpečné i přes nízkou
rychlost.
83F0S0558
106
STARTOVÁNÍ MOTORU A JÍZDA S VOZIDLEM

POZOR
47)Pro řádnou funkci systému je nezbytné,
aby byly senzory vždy zbavené bláta,
nečistot, sněhu nebo ledu. Během čištění
senzorů dávejte pozor, abyste je
nepoškrábali či jinak nepoškodili;
nepoužívejte suché, drsné nebo tvrdé látky.
Parkovací senzory umývejte čistou vodou,
případně s příměsí autošamponu. V
myčkách, kde se používají parní nebo
vysokotlaké trysky, je nutno snímače rychle
očistit tryskou ze vzdálenosti 10 cm.
48)S případnými zásahy na nárazníku v
oblasti senzorů se obracejte výhradně na
autorizovaný servis Fiat. Nesprávně
provedenými opravami nárazníku by se
mohlo narušit fungování parkovacích
senzorů.
DOPORUČENÍ
OHLEDNĚ ŘÍZENÍ
ÚSPORA PALIVA
Uvádíme několik užitečných
doporučení, která umožňují snížit
spotřebu paliva a tím škodlivé emise.
Údržba vozu
Věnujte údržbě řádnou pozornost a
nechejte provést všechny kontroly
a zásahy dle „Plánu údržby“ (viz
kapitolu "Údržba a péče").
Pneumatiky
Pravidelně kontrolujte tlak v
pneumatikách: alespoň jednou za čtyři
týdny. Příliš nízký tlak v pneumatikách
vede ke zvýšení spotřeby pohonných
hmot, protože je vyšší valivý odpor
pneumatik.
Zbytečná zatížení
Nejezděte s přetíženým zavazadlovým
prostorem. Hmotnost vozidla má vliv na
spotřebu pohonných hmot a stabilitu
vozidla.Střešní nosiče nákladů / lyží
Ze střechy sundejte nosiče nákladu či
nosiče lyží, pokud je již nebudete
používat. Tato příslušenství zvyšují
aerodynamický odpor vozu a tím
i spotřebu paliva. Pro přepravu
objemných nákladů použijte raději
přípojné vozidlo.
Elektrické spotřebiče
Elektrické spotřebiče používejte pouze
po nezbytně nutnou dobu. Vyhřívání
zadního skla, stírače oken či větrák
topení mají vysokou spotřebu energie a
při zvýšení požadavku na odběr proudu
se zvyšuje i spotřeba pohonných hmot
(až o 25 % při jízdě ve městě).
Klimatizace
Používáním klimatizace se zvyšuje
spotřeba pohonných hmot: jakmile to
venkovní teplota umožní, ventilujte
kabinu raději přívodem vzduchu
zvenku.
Aerodynamické doplňky
Použití neschválených
aerodynamických doplňků může vést
ke zhoršení aerodynamického chování
vozu a ke zvýšení spotřeby pohonných
hmot.
107

STYL JÍZDY
Startování
Nezahřívejte motor se stojícím
vozidlem, a to ani chodem naprázdno,
ani vyššími otáčkami: motor by se
zahříval pomaleji a zvýšila by se
spotřeba paliva. Je proto vhodné
okamžitě se pomalu rozjet a nevytáčet
motor do vysokých otáček: motor se
zahřeje rychleji.
Zbytečné manévry
Při stání na semaforech nebo před
vypnutím motoru nevytáčejte motor do
otáček sešlapováním pedálu
akcelerace. Tzv. meziplyn je zcela
zbytečný, navíc se zvyšuje spotřeba
pohonných hmot i škodlivé emise.
Řazení rychlostních stupňů
Jakmile to dopravní situace a jízdní
trasa umožní, zařaďte vyšší stupeň.
Zařazením nižšího stupně za účelem
"brilantní" akcelerace se zvyšuje
spotřeba paliva. Ke zvýšení spotřeby
paliva, emisí a opotřebení motoru vede i
nevhodné řazení.Max. rychlost
Se zvyšující se rychlostí se podstatně
zvyšuje i spotřeba pohonných hmot.
Udržujte dle možností konstantní
rychlost, zbytečně nebrzďte ani
neakcelerujte; v obou případech to
vede ke zvýšené spotřebě paliva a
zvyšování vypouštěných emisí.
Akcelerace
Prudká akcelerace značně zvyšuje
spotřebu a emise škodlivin, proto
zrychlujte postupně a nevytáčejte motor
na maximální krouticí moment.
PROVOZNÍ STAVY
Startování motoru za studena
Opakované spouštění motoru za
studena mu neumožňuje se zahřát na
optimální provozní teplotu. Naopak
se podstatně zvýší spotřeba pohonných
hmot (o 15 - 30 % při jízdě po městě) i
emise.
Dopravní situace a stav vozovky
Při hustém provozu, např. při jízdě
v koloně vozidel s častým řazením
nízkých rychlostních stupňů nebo ve
velkých městech s mnoha semafory, se
zvyšuje spotřeba pohonných hmot.
Spotřebu paliva ovlivňuje negativně
i jízda po trasách s mnoha zatáčkami,
např. po horských silnicích či po
komunikacích s nerovným povrchem.Vynucená zastavení vozidla
Při dlouhodobějším státní (před
železničními přejezdy, apod.) vypněte
motor.
108
STARTOVÁNÍ MOTORU A JÍZDA S VOZIDLEM