FIAT 500L 2019 Instrukcja obsługi (in Polish)

138)Akumulatory zawierają kwas, który
może poparzyć skórę lub oczy.
Akumulatory wydzielają wodór, który jest
palny i wybuchowy. Nie należy zbliżać
się do akumulatora ze źródłem ognia
wywołującym płomienie lub iskry.
139)Tego typu procedurę uruchamiania
powinien przeprowadzać specjalista,
ponieważ wykonana nieprawidłowo może
spowodować zwarcie elektryczne o dużej
intensywności. Ponadto elektrolit w
akumulatorze jest trujący i powoduje
korozję, należy więc unikać kontaktu ze
skórą i z oczami. Radzimy nie zbliżać się do
akumulatora z otwartym ogniem,
zapalonym papierosem i nie powodować
iskrzenia.
UWAGA
56)Nie należy podłączać przewodu do
styku ujemnego (–) rozładowanego
akumulatora. Wywołana w ten sposób
iskra elektryczna może doprowadzić do
eksplozji akumulatora i spowodować
poważne obrażenia ciała. Należy korzystać
wyłącznie z konkretnego punktu masy,
nie z dowolnego punktu na widocznych
elementach metalowych.
57)Należy kategorycznie unikać ładowarki
do szybkiego ładowania akumulatora w
celu awaryjnego uruchomienia silnika:
można wówczas spowodować
uszkodzenie systemów elektronicznych
oraz centralek zapłonu i zasilania silnika.
SYSTEM
BLOKOWANIA
PALIWA
140)
Interweniuje w przypadku zderzenia,
powodując:
przerwanie zasilania paliwem, z
konsekwencją wyłączenia silnika;
odblokowanie automatyczne drzwi;
włączenie świateł wewnętrznych;
włączenie świateł awaryjnych.
O interwencji systemu świadczy
widniejący na wyświetlaczu specjalny
komunikat.
OSTRZEŻENIE Należy sprawdzić
dokładnie samochód i upewnić się, że
nie ma wycieków paliwa, na przykład w
komorze silnika, pod samochodem
lub w pobliżu zbiornika paliwa. Po
zderzeniu należy przekręcić kluczyk w
wyłączniku zapłonu w położenie STOP,
aby nie rozładował się akumulator.
Procedura resetowania
Aby przywrócić prawidłowe działanie
systemu, należy wykonać następującą
procedurę „resetowania” (procedura
taka powinna zostać wykonana
maksymalnie w ciągu 1 minuty):
przekręcić kluczyk w wyłączniku
zapłonu w położenie MAR;
włączyć prawy kierunkowskaz, a
następnie wyłączyć go;
włączyć lewy kierunkowskaz, a
następnie wyłączyć go;
włączyć prawy kierunkowskaz, a
następnie wyłączyć go;
włączyć lewy kierunkowskaz, a
następnie wyłączyć go;
przekręcić kluczyk w wyłączniku
zapłonu w położenie STOP, a następnie
w położenie MAR.
UWAGA
140)Jeżeli po zderzeniu wyczuwalny jest
zapach paliwa lub widoczne są wycieki
z układu zasilania silnika, nie należy
włączać systemu w celu uniknięcia ryzyka
pożaru.
159

HOLOWANIE
SAMOCHODU
MONTAŻ UCHWYTU
HOLOWNICZEGO
141) 142) 143) 144)
Uchwyty do holowania, dostarczane na
wyposażeniu samochodu, umieszczone
są w pojemniku z narzędziami, pod
dywanikiem w bagażniku.
OSTRZEŻENIE Krótszy uchwyt
holowniczy powinien być używany w
części przedniej samochodu, a dłuższy
należy stosować w części tylnej
samochodu.
Wersje 500L WAGON
UWAGA W wersjach 500L WAGON
dostarczany jest tylko jeden uchwyt
holowniczy, którego używa się zarówno
w zderzaku przednim, jak i w zderzaku
tylnym.
Przód
Wyjąć ręcznie zaślepkę A rys. 150,
naciskając na nią w części dolnej.
Wyjąć uchwyt holowniczy B z jego
gniazda w pojemniku z narzędziami i
wkręcić go do oporu na sworzeń
gwintowany.Tył
Wyjąć ręcznie zaślepkę A rys. 151 lub
rys. 152 (wersje 500L WAGON),
naciskając na nią w części dolnej.
Wyjąć uchwyt holowniczy B z jego
gniazda w pojemniku z narzędziami i
wkręcić go do oporu na sworzeń
gwintowany.Wersje ze skrzynią biegów
Dualogic
Należy upewnić się, czy skrzynia
biegów jest na luzie (N) (próbując
przesunąć samochód) i wykonać
czynności, jak w przypadku holowania
normalnego samochodu z
mechaniczną skrzynią biegów. Gdy nie
ma możliwości ustawienia skrzyni
biegów na luzie, nie należy holować
samochodu, konieczne jest wówczas
zwrócenie się do ASO marki Fiat.
UWAGA
141)Przed rozpoczęciem holowania należy
przekręcić kluczyk w wyłączniku zapłonu
w położenie MAR i następnie w STOP, bez
wyjmowania go. Wyciągnięcie kluczyka
spowoduje automatyczne zablokowanie
kierownicy, uniemożliwiając skręcanie
kołami.
150F0Y0630C
151F0Y0631C
152F0Y0144C
160
W RAZIE AWARII

142)Przed wkręceniem uchwytu należy
oczyścić dokładnie gniazdo gwintowane.
Przed rozpoczęciem holowania należy
ponadto upewnić się, czy uchwyt
wkręcony jest do oporu w odpowiednim
gnieździe.
143)W trakcie holowania samochodu
należy pamiętać o braku działania
wspomagania hamulców oraz
elektrycznego wspomagania kierownicy; w
konsekwencji należy użyć większej siły
przy nacisku na pedał hamulca lub przy
obrocie kołem kierownicy. Nie należy
używać linek elastycznych do holowania,
unikać szarpania. Podczas przygotowania
do holowania należy sprawdzić czy
mocowanie połączeń samochodów nie
uszkodzi stykających się komponentów.
Holując samochód należy przestrzegać
obowiązujących przepisów ruchu
drogowego dotyczących zarówno urządzeń
stosowanych do holowania jak i
zachowania się na drodze. Podczas
holowania samochodu nie uruchamiać
silnika.144)Przedni i tylny uchwyt holowniczy
powinny być używane wyłącznie do
wykonywania operacji awaryjnych na
płaskiej drodze. Dopuszczalne jest
holowanie na krótkich odcinkach za
pomocą odpowiednich urządzeń zgodnych
z przepisami kodeksu drogowego (drążek
sztywny), przemieszczanie samochodu
na płaskiej nawierzchni w celu
przygotowania go do holowania lub do
transportu na lawecie pomocy drogowej (w
wersjach Cross NIE należy korzystać z
uchwytu holowniczego do transportu
samochodu na lawecie: należy korzystać z
przedniego uchwytu holowniczego.
Uchwyty te NIE POWINNY być używane do
przestawiania samochodu poza płaska
drogą lub w obecności przeszkód (np.
śniegu, błota itd.) i/lub do holowania za
pomocą linek lub innych urządzeń, które
nie są sztywne bądź w sytuacji, w której
przemieszczenie samochodu ze skrzynią
biegów na luzie jest uniemożliwione. Z
uwzględnieniem powyższych wskazówek
holowanie samochodów powinno się
odbywać, na ile to możliwe, w tej samej osi
symetrii (holujący i holowany).
161

OBSŁUGA I KONSERWACJA
Prawidłowa konserwacja pozwala na
zachowanie w czasie osiągów
samochodu, ograniczenie kosztów
eksploatacji i utrzymanie sprawności
systemów bezpieczeństwa.
W niniejszym rozdziale objaśniono, jak
przeprowadzać konserwację.PRZEGLĄDY OKRESOWE ..............163
KOMORA SILNIKA ..........................175
ŁADOWANIE AKUMULATORA ........180
WYCIERACZKI SZYBY
PRZEDNIEJ/WYCIERACZKA
SZYBY TYLNEJ ..............................182
PODNOSZENIE SAMOCHODU .......183
KOŁA I OPONY ...............................184
KAROSERIA....................................185
162
OBSŁUGA I KONSERWACJA

PRZEGLĄDY
OKRESOWE
Prawidłowo wykonana obsługa jest
czynnikiem gwarantującym
samochodowi długą żywotność w
optymalnym stanie. Dlatego firma Fiat
przygotowała szereg kontroli i
interwencji serwisowych przy
określonych przebiegach samochodu i
terminach czasowych, jak podano w
Wykazie czynności przeglądów
okresowych.
W celu zapewnienia optymalnego stanu
sprawności samochodu, na stronach
poprzedzających Wykaz czynności
przeglądów okresowych wymieniono
kilka czynności, jakie obejmują
dodatkowe kontrole okresowe, które
należy wykonywać częściej niż
przeglądy.
OSTRZEŻENIE Producent zaleca
wykonywanie Przeglądów okresowych.
Niewykonywanie ich może
spowodować utratę gwarancji na
samochód. Najlepiej wszelkie
wątpliwości dotyczące prawidłowego
działania samochodu zgłaszać ASO
marki Fiat, nie czekając na wykonanie
kolejnego przeglądu.KONTROLE OKRESOWE
Co 1000 kmlub przed długą podróżą
należy sprawdzić i ewentualnie
przywrócić właściwy stan/uzupełnić:
poziom płynu chłodzącego silnik;
poziom płynu hamulcowego;
poziom dodatku ograniczającego
emisje z silników Diesla AdBlue®
(wodnego roztworu mocznika) (zależnie
od wyposażenia);
poziom płynu do spryskiwaczy szyb;
ciśnienie i stan opon;
działanie układu oświetlenia
(reflektory, światła kierunkowskazów,
światła awaryjne itd.);
działanie układu wycieraczek/
spryskiwaczy szyb i ustawienie/zużycie
piór wycieraczek szyby przedniej/szyby
tylnej.
Co3000km należy sprawdzić i
ewentualnie uzupełnić: poziom oleju
silnikowego.
EKSPLOATACJA
SAMOCHODU W
TRUDNYCH WARUNKACH
W razie, gdyby samochód był
eksploatowany w jednej z poniższych
okoliczności:
jako radiowóz (lub pojazd straży
miejskiej), jako środek transportu
miejskiego (taksówka);
holowanie przyczepy (w tym
kempingowej);
jazda po zakurzonych drogach;
krótkie i powtarzane odcinki tras
(mniej niż 7-8 km) oraz jazda przy
temperaturze zewnętrznej poniżej zera;
silnik, który pracuje często na biegu
jałowym lub odbywanie długich tras
przy małej prędkości lub w przypadku
długiego postoju;
konieczne jest wykonywanie
poniższych kontroli częściej niż podano
w Wykazie czynności przeglądów
okresowych:
kontrola stanu i zużycia klocków
hamulców tarczowych przednich;
kontrola czystości zamków pokrywy
komory silnika i bagażnika, czyszczenie
i smarowanie dźwigni;
kontrola wzrokowa stanu: silnika,
skrzyni biegów, napędu, odcinków
sztywnych i elastycznych przewodów
(wydechowych, zasilania paliwem,
hamulcowych), elementów gumowych
(osłony, złączki, tuleje itd.);
kontrola stanu naładowania
akumulatora i poziomu elektrolitu;
kontrola wzrokowa stanu pasków
napędu akcesoriów;
kontrola i ewentualna wymiana oleju
silnikowego i filtra oleju;
163

kontrola i ewentualna wymiana filtra
przeciwpyłowego;
kontrola i ewentualna wymiana filtra
powietrza.
164
OBSŁUGA I KONSERWACJA

WYKAZ CZYNNOŚCI PRZEGLĄDÓW OKRESOWYCH (wersje benzynowe)
OSTRZEŻENIE Po wykonaniu ostatniej czynności podanej w tabeli należy kontynuować przeglądy okresowe zgodnie z
częstotliwością przewidzianą przez wykaz, którą wskazują kropki lub specjalne uwagi dotyczące każdej czynności. Uwaga:
wznowienie przeglądów okresowych od początku planu może spowodować przekroczenie maksymalnego interwału
dozwolonego w przypadku niektórych czynności!
Tysiące kilometrów 15 30 45 60 75 90 105 120 135 150
Lata12345678910
Kontrola stanu/zużycia opon i
ewentualne uzupełnienie ciśnienia;
kontrola ważności zestawu „Fix&Go
Automatic” (dla wersji/rynków, gdzie
przewidziano)●●●●●●●●●●
Kontrola działania układu oświetlenia
(reflektorów, kierunkowskazów,
świateł awaryjnych, oświetlenia
komory bagażnika, wnętrza
samochodu, schowka, lampek
sygnalizacyjnych w zestawie
wskaźników itd.)●●●●●●●●●●
Kontrola i ewentualne uzupełnienie do
odpowiedniego poziomu płynów
(chłodzenia silnika, hamulcowego,
sprzęgła hydraulicznego,
wspomagania układu kierowniczego,
spryskiwaczy szyb, akumulatora itp.)●●●●●●●●●●
Kontrola emisji/dymienia spalin●●●●●●●●●●
165

Tysiące kilometrów 15 30 45 60 75 90 105 120 135 150
Lata12345678910
Kontrola, poprzez gniazdko
diagnostyczne, działania układów
zasilania/kontroli silnika, emisji i, dla
wersji/rynków, gdzie przewidziano,
zużycia oleju silnikowego●●●●●●●●●●
Kontrola wzrokowa stanu ogólnego:
nadwozia z zewnątrz, zabezpieczeń
podwozia, odcinków sztywnych i
elastycznych przewodów
(wydechowych, zasilania paliwem,
hamulcowych), elementów
gumowych (osłony, złączki, tuleje itd.)●●●●●
Kontrola ustawienia/zużycia piór
wycieraczek szyby przedniej i szyby
tylnej●●●●●
Kontrola działania układu
wycieraczek/spryskiwaczy szyb i
ewentualna regulacja spryskiwaczy●●●●●
Kontrola czystości zamków pokrywy
komory silnika i bagażnika,
czyszczenie i smarowanie zespołów
dźwigni●●●●●
Kontrola i ewentualna regulacja skoku
dźwigni hamulca ręcznego●●●●●
166
OBSŁUGA I KONSERWACJA

Tysiące kilometrów 15 30 45 60 75 90 105 120 135 150
Lata12345678910
Kontrola wzrokowa stanu i zużycia
klocków hamulców tarczowych
przednich i funkcjonowania
sygnalizatora zużycia klocków●●●●●●●●●●
Kontrola wzrokowa stanu i zużycia
klocków hamulców tarczowych
tylnych i funkcjonowania sygnalizatora
zużycia klocków●●●●●●●●●●
Kontrola wzrokowa stanu i zużycia
klocków hamulców tarczowych
tylnych (dla wersji/rynków, gdzie
przewidziano)●●●●●●●●●●
Kontrola wzrokowa stanu i napięcia
paska/pasków napędu akcesoriów
(wersje bez napinacza
automatycznego) (1)●
(1) Maksymalny zalecany przebieg to 120 000 km. Niezależnie od przebiegu pasek powinien być wymieniany co 6 lat. W przypadku uciążliwej eksploatacji
samochodu (strefy zapylone, szczególnie surowe warunki klimatyczne, bardzo niskie lub bardzo wysokie temperatury przez dłuższy czas, jazda po mieście,
długie postoje na biegu jałowym), maksymalny przebieg to 60.000 km i - niezależnie od przebiegu - pasek powinien być wymieniany co 4 lata.
167

Tysiące kilometrów 15 30 45 60 75 90 105 120 135 150
Lata12345678910
Kontrola napięcia pasków napędu
akcesoriów (wersje bez napinacza
automatycznego) (lub co 2 lata)●●
Kontrola wzrokowa stanu paska
zębatego napędu rozrządu (1)●
Kontrola poziomu oleju w
mechanicznej skrzyni biegów●
Wymiana oleju silnikowego i filtra oleju
(3)●●●●●
Wymiana płynu hamulcowego (5)●●●●●
Wymiana paska/-ów napędu osprzętu(1)
(1) Maksymalny zalecany przebieg to 120 000 km. Niezależnie od przebiegu pasek powinien być wymieniany co 6 lat. W przypadku uciążliwej eksploatacji
samochodu (strefy zapylone, szczególnie surowe warunki klimatyczne, bardzo niskie lub bardzo wysokie temperatury przez dłuższy czas, jazda po mieście,
długie postoje na biegu jałowym), maksymalny przebieg to 60.000 km i - niezależnie od przebiegu - pasek powinien być wymieniany co 4 lata.
(3) W przypadku samochodu eksploatowanego przeważnie w mieście i z przebiegiem rocznym poniżej 10 000 km wymiana oleju silnikowego i filtra konieczna jest
co roku.
(5) Płyn hamulcowy należy wymieniać co dwa lata niezależnie od przebiegu
168
OBSŁUGA I KONSERWACJA●●●●●Wymiana świec zapłonowych