FIAT 500L LIVING 2018 Instrukcja obsługi (in Polish)

Wersje 1.3 16V Multijet
A. Wskaźnik kontroli poziomu oleju silnikowego / B. Korek/Wlew oleju silnikowego / C. Płyn chłodzący silnik / D. Płyn do
spryskiwaczy szyby przedniej/tylnej / E. Płyn hamulcowy / F. Akumulator.
167F0Y0182C
179

Wersje 1.6 16V 105 KM Multijet (wersja na rynki specyficzne)
A. Wskaźnik kontroli poziomu oleju silnikowego / B. Korek/Wlew oleju silnikowego / C. Płyn chłodzący silnik / D. Płyn do
spryskiwaczy szyby przedniej/tylnej / E. Płyn hamulcowy / F. Akumulator.
168F0Y0314C
180
OBSŁUGA I KONSERWACJA

Wersje 1.6 16V 120 KM Multijet
A. Wskaźnik kontroli poziomu oleju silnikowego / B. Korek/Wlew oleju silnikowego / C. Płyn chłodzący silnik / D. Płyn do
spryskiwaczy szyby przedniej/tylnej / E. Płyn hamulcowy / F. Akumulator.
169F0Y0413C
181

OLEJ SILNIKOWY
152)70) 71)3)
Należy sprawdzić, czy poziom oleju
zawiera się w przedziale pomiędzy
wskazaniami MIN i MAX na wskaźniku
kontrolnym A. Jeśli poziom oleju jest
w pobliżu lub poniżej oznaczenia MIN,
należy dolać olej poprzez wlew do
napełniania B aż do osiągnięcia
oznaczenia MAX.
Wyjąć wskaźnik kontroli poziomu oleju
silnikowego A, wyczyścić go szmatką
niepozostawiającą śladów i włożyć
ponownie. Wyjąć go ponownie i
sprawdzić, czy poziom oleju
silnikowego zawiera się pomiędzy
punktami odniesienia MIN i MAX
wytłoczonymi na wskaźniku.
Tylko w przypadku wersji 0.9
TwinAirTurbo
Odkręcić korek, wyczyścić wskaźnik
szmatką niepozostawiającą śladów,
włożyć wskaźnik i wkręcić ponownie
korek. Odkręcić ponownie korek i
sprawdzić, czy poziom oleju
silnikowego zawiera się pomiędzy
punktami odniesienia MIN i MAX
wytłoczonymi na wskaźniku.UWAGA W wersjach 0.9 TwinAirTurbo,
jeśli na wyświetlaczu w zestawie
wskaźników widnieje komunikat
informujący o konieczności uzupełnienia
oleju silnikowego do poziomu MAX, po
wykonaniu uzupełnienia do poziomu
MAX konieczne będzie potwierdzenie
wykonania tej czynności w Menu
ustawień w zestawie wskaźników (patrz
opis w sekcji „Wyświetlacz” w
rozdziale „Poznawanie zestawu
wskaźników”).
Zużycie oleju silnikowego:
orientacyjne maksymalne zużycie oleju
silnikowego wynosi 400 gramów na
1000 km. W pierwszym okresie
użytkowania samochodu zużycie oleju
silnikowego powinno ustabilizować
się po przejechaniu pierwszych 5000 ÷
6000 km.
PŁYN UKŁADU
CHŁODZENIA SILNIKA
153)72)
Jeśli poziom jest niewystarczający,
należy odkręcić korek C zbiornika
i dolać płynu opisanego w rozdziale
„Dane techniczne”.PŁYN DO
SPRYSKIWACZY SZYBY
PRZEDNIEJ/SZYBY
TYLNEJ
154) 155)
Jeśli poziom jest niewystarczający,
należy podnieść korek D zbiornika
i dolać płynu opisanego w rozdziale
„Dane techniczne”.
OSTRZEŻENIE Gdy poziom płynu jest
niski, układ spryskiwaczy reflektorów
nie działa, nawet jeśli nadal działają
spryskiwacze szyby przedniej/tylnej. W
niektórych wersjach na wskaźniku
kontrolnym widnieje punkt odniesienia:
poniżej tego punktu działają TYLKO
spryskiwacze szyby przedniej/tylnej.
PŁYN HAMULCOWY
156) 157)73)
Sprawdzić, czy płyn jest na poziomie
maksymalnym. Jeśli poziom płynu
w zbiorniku jest niewystarczający,
należy odkręcić korek E i dolać płynu
opisanego w rozdziale „Dane
techniczne”.
182
OBSŁUGA I KONSERWACJA

OLEJ W SKRZYNI
BIEGÓW DUALOGIC
4)
Jeśli chodzi o sprawdzanie poziomu
oleju przekładniowego, należy zwracać
się wyłącznie do ASO marki Fiat.
AKUMULATOR
158) 159) 160) 161)5)74)
Akumulator nie wymaga dolewania do
elektrolitu wody destylowanej. Niemniej
jednak wymagana jest okresowa
kontrola ze strony ASO marki Fiat w
celu zapewnienia odpowiedniej
wydajności akumulatora.
OSTRZEŻENIE W wyniku odłączenia
akumulatora układ kierowniczy wymaga
konfiguracji, co zostanie
zasygnalizowane przez zaświecenie się
lampki sygnalizacyjnej
w zestawie
wskaźników. Aby wykonać tę
procedurę, należy obrócić kierownicą w
krańcowe jej położenia lub po prostu
jechać prosto przez około sto metrów.
OSTRZEŻENIE Akumulator
utrzymywany przez dłuższy okres czasu
w stanie naładowania mniejszym niż
50% ulega zasiarczeniu, zmniejsza się
jego pojemność, a tym samym
zdolność do uruchomienia samochodu.KONSERWACJA UKŁADU
KLIMATYZACJI
W czasie sezonu zimowego układ
klimatyzacji powinien być włączony
przynajmniej raz w miesiącu na około
10 minut. Przed rozpoczęciem lata
należy sprawdzić skuteczność układu
w ASO marki Fiat.
UWAGA
149)Nie należy nigdy palić papierosów
podczas wykonywania operacji w komorze
silnika: mogą tam występować gazy lub
łatwopalne opary, istnieje ryzyko pożaru.
150)Gdy silnik jest gorący, należy
zachować szczególną ostrożność podczas
wykonywania prac w komorze silnika:
niebezpieczeństwo poparzeń. Należy
pamiętać, że przy gorącym silniku
elektrowentylator może się nagle włączyć:
niebezpieczeństwo obrażeń. Uwaga na
luźno zwisające krawaty, szaliki, które mogą
być wciągnięte przez elementy silnika
będące w ruchu.
151)Należy uważać, aby przy uzupełnianiu
poziomu płynów nie pomieszać ze sobą
różnych ich rodzajów: nie są one
wzajemnie kompatybilne.
152)W przypadku uzupełniania poziomu
oleju silnikowego, przed rozpoczęciem
odkręcania korka należy poczekać aż silnik
się schłodzi, w szczególności w przypadku
samochodów posiadających korek
aluminiowy (zależnie od wyposażenia).
UWAGA: niebezpieczeństwo poparzeń!153)Układ chłodzenia silnika jest układem
ciśnieniowym. W razie konieczności
wymiany korka, należy zastąpić go jedynie
korkiem oryginalnym, ponieważ
skuteczność układu może ulec
pogorszeniu. Gdy silnik jest gorący, nie
należy odkręcać korka zbiornika
wyrównawczego: niebezpieczeństwo
poparzeń.
154)Nie podróżować z pustym zbiornikiem
płynu do spryskiwaczy: działanie
spryskiwaczy szyb jest bardzo ważne,
ponieważ poprawia widoczność.
Powtarzalne uruchamianie instalacji przy
braku płynu mogłoby uszkodzić lub w
szybkim czasie pogorszyć stan niektórych
części instalacji.
155)Niektóre dostępne na rynku dodatki
do spryskiwaczy szyb są łatwopalne: w
komorze silnika znajdują się elementy
gorące, które w kontakcie z nimi mogą
spowodować pożar.
156)Płyn hamulcowy jest trujący i
powoduje korozję. W razie przypadkowego
kontaktu z nim należy przemyć natychmiast
takie miejsca wodą z mydłem neutralnym
i dobrze spłukać. W przypadku połknięcia
należy zwrócić się natychmiast do lekarza.
157)Symbol
, umieszczony na
zbiorniku, wskazuje na syntetyczne płyny
hamulcowe, w odróżnieniu od płynów typu
mineralnego. Użycie płynu mineralnego
spowoduje trwałe uszkodzenie specjalnych
gumowych uszczelek układu
hamulcowego.
183

158)Elektrolit znajdujący się w
akumulatorze jest trujący i powoduje
korozję. Należy unikać kontaktu elektrolitu
ze skórą lub z oczami. Nie należy zbliżać się
do akumulatora z otwartym ogniem lub
źródłem iskrzenia: niebezpieczeństwo
wybuchu i pożaru.
159)Funkcjonowanie akumulatora przy
zbyt niskim poziomie elektrolitu może
go uszkodzić nieodwracalne oraz
spowodować wybuch.
160)Jeżeli samochód ma pozostać przez
dłuższy czas w szczególnie zimnych
warunkach, należy wymontować
akumulator i przenieść go w ciepłe miejsce;
w przeciwnym razie istnieje ryzyko
zamarznięcia urządzenia.
161)Przy obsłudze akumulatora lub
przebywając w jego pobliżu należy chronić
zawsze oczy okularami ochronnymi.
UWAGA
69)Należy uważać, aby przy uzupełnianiu
poziomu płynów nie pomieszać ze sobą
różnych ich rodzajów: nie są one
wzajemnie kompatybilne! Wlanie
niewłaściwego płynu może poważnie
uszkodzić samochód.
70)Poziom oleju nie powinien nigdy
przekraczać znaku MAX.
71)Nie należy uzupełniać olejem o
właściwościach innych niż te, jakie posiada
olej znajdujący się już w silniku.72)Układ chłodzenia silnika zawiera płyn
ochronny, niezamarzający PARAFLU
UP;w
razie konieczności uzupełnienia poziomu
należy zastosować płyn tego samego typu.
Płyn PARAFLU
UPnie może być mieszany
z żadnym innym płynem niezamarzającym.
W razie dolania do układu niewłaściwego
płynu należy absolutnie unikać
uruchamiania silnika i zwrócić się do ASO
marki Fiat.
73)Należy uważać, aby płynem
hamulcowym, powodującym korozję, nie
polać elementów lakierowanych. Jeżeli tak
się stanie, należy natychmiast przemyć
takie miejsce wodą.
74)Nieprawidłowe zamontowanie
akcesoriów elektrycznych i elektronicznych
może spowodować poważne uszkodzenie
samochodu. Jeżeli po zakupieniu
samochodu zamierzamy zainstalować
dodatkowe akcesoria (np. zabezpieczenie
przed kradzieżą, radiotelefon itp.), należy
zwrócić się do ASO marki Fiat, która
zasugeruje najbardziej odpowiednie
urządzenie, a także określi konieczność
użycia akumulatora o większej pojemności.
UWAGA
3)Zużyty olej silnikowy i wymieniony filtr
oleju silnikowego zawierają substancje
szkodliwe dla środowiska. W celu
wymienienia oleju i filtra oleju zalecamy
zwrócić się do ASO marki Fiat.
4)Zużyty olej skrzyni biegów zawiera
substancje szkodliwe dla środowiska. W
celu dokonania wymiany oleju należy
zwrócić się do ASO marki Fiat.
5)Akumulatory zawierają substancje
bardzo szkodliwe dla środowiska. W celu
dokonania wymiany akumulatora, należy
zwrócić się do ASO marki Fiat.
184
OBSŁUGA I KONSERWACJA

ŁADOWANIE
AKUMULATORA
162) 163)
OSTRZEŻENIE Przed odłączeniem od
akumulatora zasilania elektrycznego
należy poczekać co najmniej 1 minutę
od ustawienia kluczyka w wyłączniku
zapłonu w położeniu STOP i od
zamknięcia drzwi po stronie kierowcy.
Przy późniejszym podłączaniu zasilania
elektrycznego do akumulatora należy
upewnić się, że wyłącznik zapłonu jest
w położeniu STOP i że drzwi po stronie
kierowcy są zamknięte.
OSTRZEŻENIE Akumulator zaleca się
ładować wolno prądem o niskim
natężeniu przez około 24 godziny.
Ładowanie akumulatora przez dłuższy
czas może spowodować jego
uszkodzenie.OSTRZEŻENIE Należy upewnić się, że
przewody instalacji elektrycznej są
odpowiednio podłączone ponownie do
akumulatora, czyli przewód dodatni
(+) do zacisku dodatniego a przewód
ujemny (–) do zacisku ujemnego.
Zaciski akumulatora są oznaczone
symbolami plusa (+) w przypadku
zacisku dodatniego i minusa (–)
w przypadku zacisku ujemnego, a ich
symbole znajdują się na pokrywie
akumulatora. Ponadto zaciski
przewodów muszą być pozbawione
korozji i trwale umocowane do
biegunów. W przypadku stosowania
ładowarki typu „szybkiego” do
akumulatora zamontowanego w
samochodzie przed podłączeniem
ładowarki należy odłączyć oba
przewody akumulatora samochodu. Nie
należy stosować ładowarki typu
„szybkiego” do przekazania napięcia
rozruchowego.
OSTRZEŻENIE Opis procedury
ładowania akumulatora przedstawiono
wyłącznie informacyjnie. W celu
wykonania tego typu czynności
zalecamy zwrócić się do ASO marki
Fiat.WERSJE BEZ SYSTEMU
Start&Stop
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
W celu naładowania akumulatora
należy:
odłączyć zacisk od bieguna
ujemnego akumulatora;
połączyć bieguny akumulatora z
przewodami ładowarki, przestrzegając
biegunowości;
włączyć ładowarkę;
po zakończeniu ładowania wyłączyć
ładowarkę przed odłączeniem jej od
akumulatora;
połączyć zacisk z biegunem
ujemnym akumulatora.
185

WERSJE Z SYSTEMEM
Start&Stop
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
W celu naładowania akumulatora
należy:
odłączyć konektor A rys. 170
(naciskając na przycisk B) czujnika C
monitorującego stan akumulatora
(czujnik ten zainstalowano na biegunie
ujemnym D akumulatora);
połączyć przewód dodatni (+)
ładowarki z biegunem dodatnim (+)
akumulatora;
połączyć przewód ujemny (–)
ładowarki ze sworzniem D bieguna
ujemnego (–) akumulatora;
włączyć ładowarkę. Po zakończeniu
ładowania wyłączyć ładowarkę przed
odłączeniem jej od akumulatora;
połączyć konektor A z czujnikiem C
akumulatora.
UWAGA
162)Elektrolit w akumulatorze jest trujący i
powoduje korozję, należy unikać kontaktu
elektrolitu ze skórą i oczami.
Doładowywanie akumulatora należy
przeprowadzać w przewiewnym
pomieszczeniu, z dala od otwartego ognia i
źródeł iskrzenia, w celu uniknięcia
niebezpieczeństwa wybuchu i pożaru.
163)Nie należy doładowywać akumulatora
zamarzniętego; należy go najpierw
odmrozić, aby uniknąć ryzyka wybuchu.
Jeżeli akumulator zamarzł, przed
doładowaniem wyspecjalizowany personel
powinien sprawdzić przede wszystkim
czy elementy wewnętrzne nie są
uszkodzone i czy obudowa nie jest
pęknięta, może bowiem wypłynąć elektrolit,
który jest trujący i powoduje korozję.
170F0Y0153C
186
OBSŁUGA I KONSERWACJA

WYCIERACZKI
SZYBY
PRZEDNIEJ/
WYCIERACZKA
SZYBY TYLNEJ
164)75)
WYMIANA PIÓR
WYCIERACZEK SZYBY
PRZEDNIEJ
Należy wykonać, co następuje:
podnieść ramię wycieraczki,
nacisnąć zaczep A rys. 171 sprężyny
mocującej i wyjąć pióro z ramienia;
zamontować nowe pióro, wsuwając
zaczep w odpowiednie gniazdo w
ramieniu i upewniając się o jego
prawidłowym zablokowaniu;
obniżyć na szybę ramię wycieraczki
szyby przedniej.WYMIANA PIÓRA
WYCIERACZKI SZYBY
TYLNEJ
Należy wykonać, co następuje:
podnieść pokrywę A rys. 172,
odkręcić nakrętkę B i zdjąć ramię C;
ustawić prawidłowo nowe ramię,
docisnąć do oporu nakrętkę B, a
następnie obniżyć pokrywę A.
SPRYSKIWACZE
Spryskiwacze szyby przedniej
Dysze spryskiwacza szyby przedniej A
rys. 173 są typu stałego.Jeżeli spryskiwacze nie działają, należy
sprawdzić przede wszystkim, czy w
zbiorniku znajduje się płyn do
spryskiwaczy (patrz sekcja
„Sprawdzanie poziomów” w niniejszym
rozdziale). Następnie należy sprawdzić
drożność otworków dysz spryskiwaczy,
ewentualnie udrożnić je przy użyciu
szpilki.
Spryskiwacz szyby tylnej
Dysze spryskiwacza szyby tylnej są
stałe. Obudowa dysz zamontowana
jest nad szybą tylną rys. 174.
UWAGA
164)Jazda ze zużytymi piórami
wycieraczek stanowi poważne ryzyko,
ponieważ ogranicza widoczność w
przypadku złych warunków
atmosferycznych.
171F0Y0114C
172F0Y0208C173F0Y0209C
187

UWAGA
75)Nie należy uruchamiać wycieraczek
szyby przedniej, jeśli ich pióra odchylone
są od szyby.
PODNOSZENIE
SAMOCHODU
165)
76)
W przypadku, gdy konieczne jest
podniesienie samochodu, należy
zwrócić się do ASO Fiata, która
wyposażona jest w podnośniki
ramieniowe lub podnośniki
warsztatowe.
UWAGA
165)Samochód można podnosić
wyłącznie za jego boki, po umieszczeniu
ramion podnośnika warsztatowego w
miejscach pokazanych na rys. 175i na rys.
176 (w celu podniesienia części tylnej).
UWAGA
76)Należy zwracać szczególną uwagę przy
ustawianiu ramion podnośnika, aby
uniknąć uszkodzenia osłon
aerodynamicznych i poszerzanych progów
(jeśli występują).
174F0Y0210C
175F0Y0266C
176F0Y0333C
188
OBSŁUGA I KONSERWACJA