tow FIAT 500X 2017 Instrukcja obsługi (in Polish)

Ustawienie dźwigni w położeniu
środkowym stabilnym i ponowne
pchnięcie jej w stronę deski
rozdzielczej, w położenie stabilne,
interpretowane jest przez system jako
konieczność włączenia świateł
drogowych na stałe: w zestawie
wskaźników zaświeca się lampka
sygnalizacyjna i światła drogowe
zaświecają się, dopóki prędkość
samochodu nie będzie ponownie
przekraczać 40km/h. Po przekroczeniu
tej wartości progowej funkcja ponownie
działa automatycznie i w zestawie
wskaźników ponownie zaświeca się
lampka sygnalizacyjna
.
Aby wyłączyć tę funkcję, należy
przekręcić pokrętło przełącznika świateł
w położenie
.
KIERUNKOWSKAZY
Należy ustawić dźwignię A rys. 30 w
pozycji (stabilnej):
w górę: uruchamiany jest prawy
kierunkowskaz;
w dół: uruchamiany jest lewy
kierunkowskaz.
W zestawie wskaźników migają
odpowiednio: lampka sygnalizacyjna
lub lampka sygnalizacyjna.Kierunkowskazy wyłączają się
automatycznie po ustawieniu
samochodu w pozycji do jazdy na
wprost lub w przypadku włączenia
świateł do jazdy dziennej (D.R.L.)/
świateł postojowych.
Funkcja „Lane Change” (zmiana
pasa ruchu)
W celu zasygnalizowania podczas jazdy
zmiany pasa ruchu należy przesunąć i
przytrzymać dźwignię lewą w pozycji
niestabilnej przez przynajmniej pół
sekundy.
Kierunkowskaz po wybranej stronie
mignie 5 razy, po czym wyłączy się
automatycznie.
REGULACJA USTAWIENIA
REFLEKTORÓW
Korektor ustawienia reflektorów
Korektor ustawienia reflektorów działa
tylko wtedy, gdy wyłącznik zapłonu
znajduje się w położeniu MAR i
włączone są światła mijania.
Aby wykonać regulację, należy obracać
pokrętłem A rys. 31.
❒Położenie 0: 1 lub 2 osoby na
siedzeniach przednich;
❒Położenie 1: 4 lub 5 osób
❒Położenie 2: 4 lub 5 osób + ładunek
w bagażniku❒Położenie 3: kierowca +
maksymalne dopuszczalne obciążenie
w całości umieszczone w bagażniku.
OSTRZEŻENIE Położenie ustawienia
reflektorów należy sprawdzać za
każdym razem, gdy zmienia się masa
przewożonego bagażu.
REGULACJA
INTENSYWNOŚCI
PODŚWIETLENIA
ZESTAWU WSKAŹNIKÓW I
GRAFIKI PRZYCISKÓW
STERUJĄCYCH
Gdy światła pozycyjne lub reflektory są
włączone, należy obrócić pokrętłem
B rys. 31 w górę, aby zwiększyć
intensywność podświetlenia zestawu
wskaźników i grafiki przycisków
sterujących lub w dół, aby odpowiednio
zmniejszyć je.
31F1B0038C
29

UWAGA
18)Światła do jazdy dziennej stanowią
alternatywę do świateł mijania w
miejscach, w których wymagane jest ich
stosowanie podczas jazdy w dzień;
niemniej światła takie można stosować,
nawet jeśli taki przepis nie obowiązuje.
19)Światła do jazdy dziennej nie zastępują
świateł mijania podczas jazdy w tunelu
lub w nocy. Używanie świateł do jazdy
dziennej regulowane jest kodeksem
drogowym kraju, w którym się podróżuje.
OŚWIETLENIE
WNĘTRZA
PRZEDNIA LAMPA
SUFITOWA
Wyłącznik A rys. 32 służy do włączania/
wyłączania żarówek lampy sufitowej.
Położenia wyłącznika A:
❒położenie środkowe: żarówkiBiE
zaświecają się/gasną po otwarciu/
zamknięciu drzwi;
❒naciśnięty z lewej strony (OFF): lampy
B i E pozostają zawsze wyłączone;
❒naciśnięty z prawej strony (
):
lampyBiEpozostają zawsze
włączone.
Zaświecanie się/gaszenie świateł jest
stopniowe.
Wyłącznik C służy do włączania/
wyłączania żarówki B.Wyłącznik D służy do włączania/
wyłączania żarówki E.
Działanie czasowe lampy sufitowej
W niektórych wersjach, aby ułatwić
wejście/wyjście z samochodu,
szczególnie nocą w miejscach słabo
oświetlonych, do dyspozycji są dwa
tryby czasowego świecenia się lamp.
❒Działanie czasowe przy wsiadaniu do
samochodu
❒Działanie czasowe przy wysiadaniu z
samochodu.
32F1B0041C
30
POZNAWANIE SAMOCHODU

D - przycisk włączania/wyłączania sprężarki klimatyzacji (nieprzewidziany w przypadku wersji wyposażonych tylko w
nagrzewnicę);
E - pokrętło rozdziału powietrza:
nawiew powietrza z wylotów środkowych i bocznych
nawiew powietrza z wylotów środkowych, bocznych i z wylotów przednich oraz tylnych w okolicy nóg
nawiew powietrza z dyfuzorów w okolicy nóg pasażerów miejsc przednich i tylnych oraz delikatny przepływ powietrza z
wylotów bocznych w desce rozdzielczej
nawiew powietrza z dyfuzorów w okolicy nóg pasażerów miejsc przednich i tylnych, na szybę przednią, na szyby boczne
oraz delikatny przepływ powietrza z wylotów bocznych w desce rozdzielczej
nawiew powietrza na szybę przednią, na szyby boczne oraz delikatny przepływ powietrza również z wylotów bocznych w
desce rozdzielczej
Ponadto przewidziano 4 dodatkowe położenia pośrednie pomiędzy 5 głównymi trybami rozdziału, o których mowa powyżej.
F - przycisk włączania/wyłączania ogrzewanej szyby tylnej;
Po wybraniu rozdziału powietrza na szybę przednią następuje włączenie sprężarki klimatyzacji (dioda w przycisku A/C
zaświecona) i recyrkulacja przechodzi w tryb nawiewu powietrza z zewnątrz (dioda w przycisku B zgaszona). Taki tryb
zapewnia lepszą widoczność przez szyby. Użytkownik ma zawsze możliwość ustawienia recyrkulacji powietrza i sprężarki
klimatyzacji.
Nagrzewnica dodatkowa(zależnie od wyposażenia)
Nagrzewnica dodatkowa zapewnia szybsze ogrzanie wnętrza nadwozia.
Uaktywnia się w zimnych temperaturach, jeśli będą miały miejsce następujące okoliczności:
❒niska temperatura zewnętrzna;
❒niska temperatura płynu chłodzącego silnik;
❒silnik uruchomiony;
❒prędkość wentylatora ustawiona przynajmniej na pozycji 1.;
❒pokrętło C obrócone całkowicie w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara na zakresie czerwonym.
Nagrzewnica jest wyłączana, gdy co najmniej jedna z powyższych okoliczności nie ma już miejsca.
UwagaMoc nagrzewnicy elektrycznej modulowana jest w zależności od napięcia akumulatora.
36
POZNAWANIE SAMOCHODU

Wybór rozdziału powietrza
Nawiew powietrza z wylotów na szybę przednią i szyby przednie boczne do odparowywania/odszraniania szyb.
Nawiew powietrza przez wyloty środkowe i boczne w desce rozdzielczej do wentylacji okolic klatki piersiowej i twarzy w
sezonie ciepłym.
Nawiew powietrza przez wyloty na nogi pasażerów miejsc przednich i tylnych. Tego typu rozdział powietrza umożliwia
ogrzanie w krótkim czasie całego wnętrza nadwozia i odczucie komfortu cieplnego.
+Rozdział powietrza pomiędzy wyloty na nogi (powietrze cieplejsze) oraz wyloty środkowe i boczne w desce
rozdzielczej (powietrze bardziej świeże). Ten rozdział powietrza jest szczególnie użyteczny w okresie przejściowym
(wiosna i jesień) podczas słonecznych dni.
+Rozdział przepływu powietrza pomiędzy wyloty w okolicy nóg, wyloty na szybę przednią i na szyby boczne przednie.
Ten rozdział powietrza umożliwia szybkie ogrzanie wnętrza nadwozia i zapobiega możliwości zaparowania szyb.
+Rozdział przepływu powietrza pomiędzy wyloty środkowe i boczne w desce rozdzielczej oraz wyloty na szybę
przednią i szyby boczne przednie. Ten rozdział powietrza umożliwia przesłanie powietrza w stronę szyby przedniej w
przypadku dużego promieniowania słonecznego.
++Rozdział nawiewanego powietrza do wszystkich wylotów w samochodzie.
W trybie AUTO klimatyzacja zarządza automatycznie rozdziałem powietrza (diody w przyciskach H są zgaszone). Podczas
manualnego ustawiania rozdziału powietrza w wybranych przyciskach zaświecają się odnośne diody. W połączonym trybie
pracy po naciśnięciu przycisku uaktywnia się tę funkcję równocześnie z innymi, które już ustawiono. Jeśli natomiast zostanie
naciśnięty przycisk, którego funkcja jest już aktywna, wówczas jest ona anulowana i gaśnie odnośna dioda. Aby przywrócić
sterowanie automatyczne rozdziałem powietrza po dokonaniu wyboru ręcznego, należy nacisnąć przycisk AUTO.
Start&Stop
Klimatyzacja automatyczna dwustrefowa steruje systemem Start&Stop (silnik wyłącza się, gdy prędkość samochodu wynosi 0
km/h), w taki sposób, aby zapewnić odpowiedni komfort we wnętrzu samochodu. Gdy system Start&Stop jest aktywny (silnik
wyłączony i samochód zatrzymany), automatyczne sterowanie recyrkulacją wyłączy się, ale możliwy będzie nadal wlot
powietrza z zewnątrz, aby ograniczyć prawdopodobieństwo zaparowania szyb (ze względu na wyłączoną sprężarkę).
38
POZNAWANIE SAMOCHODU

ELEKTRYCZNE
PODNOŚNIKI SZYB
21)
Podnośniki szyb działają, gdy wyłącznik
zapłonu znajduje się w położeniu MAR
i przez około 3 minuty po przestawieniu
wyłącznika zapłonu w położenie STOP
(lub po wyjęciu kluczyka). Po otwarciu
jednych z drzwi przednich działanie
takie jest wyłączane.
Elementy sterowania w drzwiach
przednich po stronie kierowcy
Z panelu w drzwiach po stronie
kierowcy rys. 37 można sterować
wszystkimi szybami.
❒A: otwieranie/zamykanie szyby
przedniej lewej. Działanie „stałe
automatyczne” w fazie otwierania/
zamykania szyby i aktywny system
zapobiegający przed zgnieceniem;❒B: otwieranie/zamykanie szyby
przedniej prawej. Działanie „stałe
automatyczne” w fazie otwierania/
zamykania szyby i aktywny system
zapobiegający przed zgnieceniem
(zależnie od wyposażenia);
❒C: włączanie/wyłączanie elementów
sterowania podnośnikami szyb w
drzwiach tylnych;
❒D: otwieranie/zamykanie szyby tylnej
lewej (zależnie od wyposażenia).
Działanie „stałe automatyczne” tylko
podczas otwierania;
❒E: otwieranie/zamykanie szyby tylnej
prawej (zależnie od wyposażenia).
Działanie „stałe automatyczne” tylko
podczas otwierania.
Otwieranie szyb
Aby otworzyć daną szybę, należy
nacisnąć właściwy przycisk rys. 38.Po krótkim naciśnięciu któregokolwiek z
przycisków, zarówno w drzwiach
przednich jak i w drzwiach tylnych,
następuje działanie „skokowe” szyby,
natomiast po dłuższym naciśnięciu
uruchamiane jest działanie „stałe
automatyczne”.
Szyba zatrzyma się w wymaganej
pozycji po ponownym naciśnięciu
odpowiedniego przycisku.
Zamykanie szyb
Aby zamknąć daną szybę, należy
pociągnąć za właściwy przycisk rys. 39.
Po krótkim naciśnięciu któregokolwiek
z przycisków, zarówno w drzwiach
przednich jak i w drzwiach tylnych,
następuje działanie „skokowe” szyby;
tylko w przypadku szyb w drzwiach
przednich przewidziano działanie „stałe
automatyczne”.
37F1B0066C
38F1B0067C
39F1B0068C
40
POZNAWANIE SAMOCHODU

BAGAŻNIK
Bagażnik odblokowywany jest
elektrycznie, a odblokowywanie jest
nieaktywne podczas jazdy samochodu.
OTWIERANIE
27)
Otwieranie z zewnątrz
Jeśli pokrywa bagażnika jest
odblokowana, istnieje możliwość
otworzenia jej z zewnątrz samochodu,
posługując się elektrycznym
przyciskiem otwierania A rys. 45,
umieszczonym pod klamką, do
momentu usłyszenia dźwięku
odblokowania, bądź naciskając szybko
dwukrotnie przycisk
w pilocie.Po otwarciu pokrywy bagażnika
kierunkowskazy migają 2 razy,
a jednocześnie zaświeca się lampa
oświetlenia bagażnika; lampa ta gaśnie
automatycznie po zamknięciu pokrywy
bagażnika (patrz również „Oświetlenie
wewnętrzne”).
Jeśli użytkownik zapomni zamknąć
pokrywę, aby uchronić akumulator
przed rozładowaniem, lampa
oświetlenia bagażnika zgaśnie po kilku
minutach.
Otwieranie awaryjne od wewnątrz
Należy wykonać, co następuje:
❒obniżyć zagłówki i złożyć oparcia;
❒zidentyfikowaći-zapomocą
śrubokręta z wyposażenia - wyjąć
montowaną na wcisk osłonę koloru
żółtego A rys. 46 na zamku;❒włożyć śrubokręt tak, aby odłączyć
zaczep B rys. 47 odblokowujący
mechanizm zamka.ZAMYKANIE
Chwycić klamkę A rys. 48 i obniżyć
pokrywę, naciskając ją w pobliżu
zamka do momentu usłyszenia dźwięku
zatrzaśnięcia.
45F1B0074C
46F1B0075C
47F1B0076C
48F1B0077C
45

OSTRZEŻENIE Przed zamknięciem
bagażnika należy upewnić się, czy
posiadamy przy sobie kluczyk,
ponieważ bagażnik zostanie
zablokowany automatycznie.
PROCEDURA
KONFIGURACJI
BAGAŻNIKA
OSTRZEŻENIE W przypadku
ewentualnego odłączenia akumulatora
lub przepalenia się bezpiecznika
konieczne jest wykonanie konfiguracji
mechanizmu otwierania/zamykania
pokrywy bagażnika w następujący
sposób:
❒zamknąć wszystkie drzwi i bagażnik;
❒nacisnąć przycisk
„FIAT” w pilocie;
❒nacisnąć przycisk
w pilocie.
KOMORA ŁADUNKOWA
Konfigurowalna płaszczyzna
ładunkowa
12)
Samochód wyposażony jest w
konfigurowalną płaszczyznę ładunkową
A, która pozwala na modulowanie
pojemności bagażnika.
Płaszczyzna ładunkowa może przyjąć 2
różne położenia:❒Na równi z podłogą (położenie
dolne)rys. 49: umożliwia
wykorzystanie całej pojemności
bagażnika.
❒Na równi z progiem
załadunkowym (położenie górne)
rys. 50: położenie dostosowane do
złożonych oparć siedzeń tylnych i
siedzenia przedniego po stronie
pasażera, co umożliwia załadunek
przedmiotów o dużej długości; ułatwia
załadunek/rozładunek przedmiotów
do/z bagażnika. Ponadto możliwe jest
wykorzystanie powierzchni znajdującej
się poniżej tej płaszczyzny (podwójne
dno) jako dodatkowej komory do
umieszczenia bardziej delikatnych
przedmiotów lub elementów o
niewielkim rozmiarze.
Ponadto płaszczyznę ładunkową
można składać i wyposażona jest ona
w plastikową powierzchnię użytkową,
którą można myć, na przykład po
przewożeniu przedmiotów wilgotnych
lub w celu usunięcia zabrudzeń z błota.
OSTRZEŻENIE Przemieszczanie
płaszczyzny ładunkowej powinno
odbywać się w pozycji środkowej w
stosunku do komory bagażnika.
Mocowanie bagażu
W każdym narożniku bagażnika do
dyspozycji są cztery zaczepy (dwa
z przodu A rys. 51 i dwa z tyłu B) do
umocowania linek stosowanych dla
zapewnienia trwałego utrzymania
przewożonego ładunku.
49F1B0327C
50F1B0328C
46
POZNAWANIE SAMOCHODU

ZESTAW RATUNKOWY(zależnie od wyposażenia)
Wewnątrz tego zestawu,
umieszczonego w bagażniku, znajduje
się gaśnica i apteczka.
UWAGA
27)Należy zwracać uwagę przy otwieraniu
pokrywy, aby nie uderzyć nią o przedmioty
znajdujące się na bagażniku dachowym.
UWAGA
12)Płaszczyzna zaprojektowana jest do
przewożenia maksymalnie 70 kg ładunku:
nie należy ładować przedmiotów o większej
masie.51F1B0079C
47

ZESTAW WSKAŹNIKÓW I WSKAŹNIKI
WERSJE Z WYŚWIETLACZEM JEDNOKOLOROWYM
A. Prędkościomierz (wskaźnik prędkości) – B. Cyfrowy wskaźnik poziomu paliwa z lampką sygnalizacyjną rezerwy – C. Wyświetlacz – D. Cyfrowy
wskaźnik temperatury płynu chłodzącego silnik z lampką sygnalizacyjną maksymalnej temperatury – E. Obrotomierz.
Lampka sygnalizacyjna występująca tylko w wersjach Diesel.
OSTRZEŻENIE Podświetlenie elementów graficznych zestawu wskaźników jest różne w zależności od wersji.
km/h
52F1B2034C
49

WERSJE Z KOLOROWYM WYŚWIETLACZEM
A. Prędkościomierz (wskaźnik prędkości) – B. Cyfrowy wskaźnik poziomu paliwa z lampką sygnalizacyjną rezerwy – C. Wyświetlacz – D. Cyfrowy
wskaźnik temperatury płynu chłodzącego silnik z lampką sygnalizacyjną maksymalnej temperatury – E. Obrotomierz.
Lampka sygnalizacyjna występująca tylko w wersjach Diesel.
OSTRZEŻENIE Podświetlenie elementów graficznych zestawu wskaźników jest różne w zależności od wersji.
53F1B0359C
50
ZNAJOMOŚĆ ZESTAWU WSKAŹNIKÓW