FIAT 500X 2018 Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

ATRASO DE
DESATIVAÇÃO DOS
FARÓIS (Follow me
home)
Ativação
Com visor multifunções e
Uconnect™Radio: colocar o
dispositivo de arranque na posição
STOP. No espaço de 2 minutos puxar a
alavanca esquerda para o modo
intermitência de máximos: o atraso da
desativação dos faróis é ativado
durante 30 segundos. É possível ativar
esta funcionalidade 7 vezes
consecutivas, em seguida, até um
máximo de 210 segundos.
Com visor multifunções
reconfigurável e/ouUconnect™7”:é
possível configurar o atraso da
desativação dos faróis (0, 30, 60 até
90 segundos) através do Menu.
Se no Menu o atraso da desativação
dos faróis for definido para 0 segundos,
é possível, atuando na alavanca das
luzes de máximos no espaço de
2 minutos após desligar o motor, ativar
o acendimento das luzes por um tempo
predefinido de 30 segundos. É possível
ativar o acendimento das luzes por
7 vezes até um máximo de
210 segundos.Se o valor definido no Menu for
diferente de 0, é possível ativar o
acendimento das luzes durante o
tempo pré-selecionado deslocando o
aro da posição(com o motor
ligado), para a posição O(com o motor
desligado).
Nas versões equipadas com sensor
crepuscular é possível ativar o
funcionamento no modo automático:
com o motor ligado, rodar o aro para a
posição AUTO. Se o sensor detetar
uma quantidade reduzida de luz, ativa
os faróis de médios. Quando se desliga
o motor com os faróis acesos, ativa-se
automaticamente o atraso da
desativação dos faróis durante o tempo
selecionado no Menu.
Desativação
Se a ativação for realizada através da
alavanca esquerda, a função pode ser
desativada mantendo a alavanca
esquerda no modo “intermitência de
máximos” por mais de 2 segundos ou
aguardando o tempo de ativação
exibido no display.
Se a ativação for realizada através do
aro da luzes situado na alavanca
esquerda não será possível desativar a
funcionalidade. A desativação dos
faróis ocorrerá após o período definido.
Colocando o dispositivo de arranque na
posição MAR a função é desativada.
LUZES DE MÁXIMOS
Para ligar as luzes de máximos fixos,
com o dispositivo de arranque na
posição MAR, empurrar a alavanca
esquerda A fig. 30 para o tablier. O
comutador de luzes deve ser rodado
para a posição AUTOcom as luzes de
médios acesas ou para a posição
.
Com as luzes de máximos acesas, no
quadro de instrumentos acende-se a
luz avisadora
.
Sinais de luzes
Puxar na direção do condutor a
alavanca A fig. 30, posição instável: ao
soltar, a alavanca regressa
automaticamente à posição estável
central.
Com as luzes de máximos acesas, no
quadro de instrumentos acende-se a
luz avisadora
.
30F1B0037C
29

Luzes de máximos automáticas
(onde presentes)
Para não encandear os outros
utilizadores da estrada, os máximos
desativam-se automaticamente se se
cruzar com outro veículo que circule no
sentido contrário ou caso fique atrás de
um veículo que circule no mesmo
sentido de marcha.
A função pode ser definida através do
Menu do display (consultar o parágrafo
"Display" no capítulo "Conhecimento
do quadro de instrumentos"): para a
ativação, é necessário rodar o aro do
comutador de luzes para AUTO.
A função ativa-se empurrando a
alavanca para o painel de instrumentos
(posição estável): no quadro de
instrumentos acende-se a luz avisadora
. Com os máximos acesos, no
quadro de instrumentos acende-se
também a luz avisadora
.Seo
veículo for desligado com a definição
descrita anteriormente, no seu novo
arranque, a função dos máximos
automáticos deverá necessariamente
ser definida de novo: voltar a colocar a
alavanca na posição central e
empurrá-la novamente para o painel de
instrumentos. Com velocidade superior a 40 km/h e
função ativa, voltando a colocar a
alavanca em posição central estável, a
função desativa-se e os máximos
apagam-se.
Com velocidade inferior a 15 km/h e a
função ativa, o sistema desliga
automaticamente os máximos.
Se a alavanca for colocada na posição
central estável e empurrada novamente
para o painel de instrumentos em
posição estável, isto será interpretado
como necessidade de máximos fixos:
no quadro de instrumentos acende-se
a luz avisadora e acendem-se os
máximos fixos até que a velocidade do
veículo ultrapasse os 40 km/h.
Superado este limite, a função ativa-se
automaticamente e no quadro de
instrumentos acende-se novamente a
luz avisadora
.
Para desativar a função, rodar o aro do
comutador de luzes para a posição
.
INDICADORES DE
DIREÇÃO
Colocar a alavanca esquerda A
fig. 30 na posição (estável):
para cima: activação do indicador de
direcção direito;
para baixo: activação do indicador de
direcção esquerdo. No painel de instrumentos acende-se
com intermitência respectivamente a
luz avisadora
ou.
Os indicadores de direcção
desactivam-se automaticamente ao
repor o veículo na posição de marcha
rectilínea ou em caso de accionamento
das luzes diurnas (D.R.L.) / luzes de
estacionamento.
Função "Lane Change" (mudança
de faixa)
Sempre que se pretenda assinalar,
durante a marcha, uma mudança de
faixa, colocar a alavanca esquerda na
posição instável por menos de meio
segundo.
O indicador de direção do lado
selecionado ativar-se-á durante
5 lampejos para depois se desligar
automaticamente.
REGULAÇÃO DA
FOCAGEM DOS FARÓIS
Corretor de focagem dos faróis
O corretor de focagem de faróis
funciona apenas com o dispositivo de
arranque na posição MAR e com as
luzes de médios acesos.
Para efetuar a regulação, rodar o aro A
fig. 31.
Posição 0: 1 ou 2 pessoas nos
bancos dianteiros;
Posição 1: 4 ou 5 pessoas
30
CONHECIMENTO DO VEÍCULO

Posição 2:4 ou 5 pessoas + carga
na bagageira
Posição 3: condutor + carga
máxima admitida localizada
exclusivamente na bagageira.
ATENÇÃO Controlar a posição de
alinhamento dos faróis sempre que
muda o peso da carga transportada.
REGULAÇÃO DA
INTENSIDADE LUMINOSA
DO QUADRO DE
INSTRUMENTOS E DOS
GRAFISMOS DOS
BOTÕES DE COMANDO
Com as luzes de presença ou os faróis
acesos, rodar o aro B fig. 31 para cima
para aumentar a intensidade da
iluminação do quadro de instrumentos
e dos grafismos dos botões de
comando ou para baixo para diminuí-la.
AVISO
18) As luzes diurnas são uma alternativa
aos médios nos locais onde é obrigatória a
sua utilização durante a condução diurna;
nos locais onde esta não é obrigatória, a
utilização das luzes diurnas é permitida.
19) As luzes diurnas não substituem as
luzes de médios durante a circulação em
túneis ou noturna. O uso das luzes diurnas
é regulamentado pelo código da estrada
do país em que se está a circular: observar
as prescrições.
LUZES INTERNAS
PLAFONIER ANTERIOR
O interruptor A fig. 32 acende/apaga as
lâmpadas do plafonier.
Posição do interruptor A:
- posição central: as lâmpadasBeE
acendem/apagam com a
abertura/fecho das portas;
premido para a esquerda (OFF): as
lâmpadasBeEpermanecem sempre
desligadas;
premido para a direita (): as
lâmpadasBeEpermanecem sempre
acesas.
As luzes acendem/apagam-se de
maneira progressiva.
O interruptor C acende/apaga a
lâmpada B.
31F1B0207C
32F1B0041C
31

O interruptor D acende/apaga a
lâmpada E.
Temporização das luzes do
plafonier
Em algumas versões, para facilitar a
entrada/saída do veículo, em especial
de noite ou em lugares pouco
iluminados, estão à disposição duas
lógicas de temporização:
Temporização para a entrada no
veículo
Temporização para a saída do
veículo.
LIMPA PÁRA-BRISAS
/ LIMPA-ÓCULO
POSTERIOR
O funcionamento só é permitido com o
dispositivo de arranque na posição
MAR.
LIMPA PARA-BRISAS/
LAVA PARA-BRISAS
Funcionamento
7) 8)
20)
O aro A fig. 33 pode assumir as
seguintes posições:
limpa para-brisas parado.
intermitente fixo (lento)
intermitência ligada à velocidade
LO funcionamento contínuo lento
HI funcionamento contínuo veloz
função MIST Deslocando a alavanca para cima
(posição instável), ativa-se a função
MIST
: o funcionamento está
limitado ao tempo em que se mantém
manualmente a alavanca nesta
posição. Ao soltar a alavanca, esta
volta à sua posição parando
automaticamente o limpa para-brisas.
ATENÇÃO Esta função não ativa o lava
vidros, pelo que no para-brisas não
será pulverizado o líquido lava vidros.
Para pulverizar o líquido lava-vidros no
para-brisas, é necessário utilizar a
função de lavagem. Com o aro A
fig. 33 na posição
, o limpa
para-brisas não é ativado. Na posição
, o tempo de pausa entre batidas do
limpa para-brisas é de 10 segundos,
independentemente da velocidade do
veículo. Na posição
, o tempo de
pausa entre as duas passagens é
33F1B0635C
32
CONHECIMENTO DO VEÍCULO

regulado em função da velocidade do
veículo: à medida que aumenta a
velocidade, os tempos de pausa entre
as duas passagens serão reduzidos.
Na posiçãoLOouHIo limpa
para-brisas é movimentado de forma
contínua, ou seja, sem tempos de
pausa entre as duas passagens.
Função “Lavagem inteligente”
Puxar a alavanca para o volante
(posição instável) para acionar o lava
vidros.
Com a alavanca puxada durante mais
de meio segundo, o limpa para-brisas é
em movimento com o comando ativo.
Quando se solta a alavanca são
efetuadas três passagens.
Com o aro A fig. 33 na posição LOou
HI a função de lavagem inteligente não
é realizada.
ATENÇÃO No caso de ativação inferior
a meio segundo, será ativado apenas o
jato do lava vidros. Não prolongar a
ativação da “Lavagem inteligente”
durante mais de 30 segundos. Não
ativar o comando do lava para-brisas
com o reservatório vazio. SENSOR DE CHUVA
(onde presente)
9) 10)
Está localizado atrás do espelho
retrovisor interno fig. 34, em contacto
com o pára-brisas e consegue medir a
quantidade de chuva e,
consequentemente, gerir o modo de
limpeza automática do pára-brisas em
função da água presente no vidro.
O sensor de chuva é activado quando
o dispositivo de arranque está na
posição "MAR". Caso não seja
detectada chuva, não será realizado
qualquer movimento. Na presença de
chuva, o limpa pára-brisas é
movimentado em conformidade com a
quantidade medida pelo sensor.
O dispositivo é capaz de reconhecer e
adaptar-se automaticamente à
presença das seguintes condições:
presença de impurezas na superfície
(por ex. depósitos salinos, sujidade,
etc.);
presença de estrias de água
provocadas pela escova gasta do limpa
pára-brisas;
diferença entre dia e noite.
O sensor de chuva é desactivado
apenas com o dispositivo de arranque
na posição "STOP".
ATENÇÃO Mantenha limpo o vidro na
zona do sensor.
LIMPEZA AUTOMÁTICA
Ativação
A limpeza automática pode ser
escolhida, selecionando o sensor de
chuva no menu do visor ou no sistema
Uconnect™ e rodando o aro A
fig. 33 para a posição
ou.
Estas serão utilizadas para definir o
nível de sensibilidade do sensor de
chuva: no caso da posição
o sensor
tem uma sensibilidade menor e os
limpa para-brisas acionar-se-ão com
uma elevada quantidade de água no
para-brisas, ao passo que na posição
os limpa para-brisas serão
acionados com uma mínima
quantidade de chuva medida.
34F1B0048C
33

A ativação da limpeza automática será
assinalada ao utilizador através de uma
passagem.
A mesma passagem será visível
sempre que a sensibilidade do sensor
aumentar, rodando o aro da posição
para a posição.
Com a ativação da funcionalidade
“Lavagem inteligente” ativa-se o ciclo
de lavagem normal, no fim do qual se
restabelece a funcionalidade de limpeza
automática. A avaria do sensor é
assinalada pelo acendimento do
símbolo
no visor.
Em caso de funcionamento irregular do
sensor de chuva, o modo de limpeza
poderá ser modificado de forma
contextual às exigências. A indicação
de avaria mantém-se ativa pelo tempo
de funcionamento do sensor ou até um
restabelecimento do dispositivo.
Inibição
Se se deslocar o dispositivo de
arranque para a posição STOP,
deixando o aro A na posição
ou,
no arranque seguinte (dispositivo de
arranque na posição MAR) não é
efetuado nenhum ciclo de limpeza por
motivos de proteção do sistema.
Esta inibição temporária evita ativações
involuntárias da limpeza, na fase de
acendimento do veículo (por ex.,
durante a lavagem à mão do para-brisas, bloqueio das escovas no
vidro devido a gelo).
É possível ativar novamente o modo
automático de limpeza de três formas:
rodando o aro para a posição
Oe,
em seguida, novamente para a posição
ou
deslocando a alavanca para cima,
para a posição MIST
ao ultrapassar a velocidade de
5 km/h com o sensor que deteta a
presença de chuva.
Restabelecendo o funcionamento da
limpeza com uma das manobras acima
descritas, verifica-se uma passagem do
limpa para-brisas, independentemente
das condições do vidro, para assinalar
a reativação efetiva.
ATENÇÃO Em caso de veículos com
caixa de velocidades automática e com
sensor de chuva, o engate da mudança
N (Neutral) inibe o modo de limpeza
automática.
Desativação
É possível anular a seleção da limpeza
automática no menu do visor ou no
sistema Uconnect™, ou rodando o
aro A para uma posição diferente das
intermitentes (
ou).
Service position
A função permite ao condutor efectuar
a substituição das escovas do limpa
pára-brisas mais facilmente, permitindo
ainda protegê-las em caso de gelo e/ou
neve.
Ativação
Para ativar esta função, é necessário
desativar o limpa para-brisas (aro A
fig. 33 na posição
) antes de colocar
o dispositivo de arranque na posição
STOP. A função só pode ser activada
no espaço de 2 minutos a partir da
passagem do dispositivo de arranque
para a posição STOP.
Para poder ativar a função, colocar a
alavanca virada para cima (posição
instável) durante pelo menos meio
segundo.
Para cada ativação válida da função, as
escovas deslocam-se para assinalar a
correta aquisição do comando. O
comando pode ser repetido até um
máximo de três vezes. A quarta
repetição do comando desativa a
função.
Se, após ter utilizado a função, voltar a
colocar o dispositivo de arranque na
posição "MAR" com as escovas numa
posição diferente da de repouso (na
base do pára-brisas), as mesmas só
serão colocadas de novo na posição
de repouso a seguir a um comando
34
CONHECIMENTO DO VEÍCULO

efectuado através da alavanca
(deslocamento da alavanca para cima,
para uma posição instável) ou ao
ultrapassar a velocidade de 5 km/h.
ATENÇÃO Antes de activar a função,
certifique-se, no momento de arranque
do motor, de que o pára-brisas se
encontra sem neve ou gelo
Desativação
A função é desativada se:
tiverem decorrido 2 minutos desde o
momento em que o dispositivo de
arranque é colocado na posição STOP;
se colocar o dispositivo de arranque
na posição MAR e as escovas
estiverem na posição de repouso;
se colocar o dispositivo de arranque
na posição "MAR" e for realizado um
comando de limpeza.
LIMPA-ÓCULO
TRASEIRO/LAVA-ÓCULO
TRASEIRO
Rodando o aro B fig. 33, o limpa
para-brisas traseiro pode funcionar nos
modos seguintes:
contínuo: quando o aro está na
posição
;
intermitente: quando o aro está na
posição
e o limpa para-brisas está
parado;
síncrono: quando o aro do limpa
para-brisas está na posição
e o limpa
para-brisas está em movimento ou regulado para AUTO. Neste modo, o
limpa para-brisas traseiro realiza uma
passagem a cada duas passagens do
limpa para-brisas;
passagem única: com o seletor em
, o limpa para-brisas ativo e a
marcha-atrás engatada.
Empurrar a alavanca para o tablier
(posição instável) para acionar o jato do
lava vidro traseiro. Empurrando a
alavanca, ativa-se automaticamente,
com um único movimento, o jato do
lava vidro traseir oeopróprio limpa
para-brisas traseiro.
Ao soltar a alavanca, são executadas
três passagens, como para o limpa
para-brisas. O ciclo de lavagem
inteligente não será realizado se o aro
for rodado para a posição
.
Desativação
A função termina ao soltar a alavanca.
AVISO
20) Quando for necessário limpar o vidro,
certificar-se da desactivação efectiva do
dispositivo ou do posicionamento em
STOP da chave e do botão de arranque.
ATENÇÃO
7) Não utilizar o limpa para-brisas para
eliminar neve ou gelo acumulados. Nestas
condições, se o limpa para-brisas for
submetido a um esforço excessivo,
ativa-se a proteção do motor, que inibe o
seu funcionamento durante alguns
segundos. Se a funcionalidade não for
posteriormente restabelecida, mesmo após
um novo arranque do veículo, contactar a
Rede de Assistência Fiat.
8) Não accionar o limpa para-brisas com
as escovas levantadas do para-brisas.
9) Não ativar o sensor de chuva durante a
lavagem automática numa estação de
serviço.
10) Em caso de presença de gelo no
para-brisas, certificar-se da desativação
efetiva do dispositivo.
35

CLIMATIZAÇÃO
2)
CLIMATIZADOR MANUAL
A - selector de activação/regulação do ventilador:
0 = ventilador apagado
= velocidade de ventilação (é possível seleccionar 7 diferentes tipos de velocidade)
B - botão de activação/desactivação da recirculação de ar;
C - selector de regulação da temperatura do ar e engate da função MAX A/C:
zona azul-escuro = ar frio
35F1B0052C
36
CONHECIMENTO DO VEÍCULO

zona vermelha = ar quente
D - botão de engate/desengate do compressor do climatizador (não previsto para versões apenas com o aquecedor);
E - selector de distribuição do ar:
saída de ar dos bocais centrais e laterais
saída de ar dos bocais centrais, laterais e dos difusores da zona dos pés anteriores e posteriores
saída de ar dos difusores da zona dos pés anteriores e posteriores e um ligeiro fluxo de ar também dos bocais laterais no
tablier
saída de ar dos difusores da zona dos pés anteriores, posteriores, para o pára-brisas, para os vidros laterais e um ligeiro
fluxo de ar também para os bocais laterais no tablier
saída de ar para o pára-brisas, para os vidros laterais e um ligeiro fluxo de ar também para os bocais laterais no tablier
Estão também previstas mais 4 posições intermédias enrte as 5 distribuições principais acima descritas.
F - botão de activação/desactivação do óculo posterior térmico;
Seleccionando a distribuição do ar para o pára-brisas, activa-se o compressor do climatizador (LED no botão A/C aceso) e a
recirculação posiciona-se em "ar externo" (LED no botão B apagado). Esta lógica garante uma melhor visibilidade dos vidros.
O utilizador tem sempre a possibilidade de definir a recirculação de ar e o compressor do climatizador.
Aquecedor suplementar(onde presente)
O aquecedor suplementar garante um aquecimento mais rápido do habitáculo.
Activa-se com condições climáticas frias, se se verificarem as seguintes condições:
baixa temperatura externa;
temperatura do líquido de refrigeração do motor baixa;
motor ligado;
velocidade de ventilação definida pelo menos para a 1avelocidade;
selector C rodado completamente para a direita para a zona vermelha.
A desactivação do aquecedor realiza-se quando pelo menos uma das condições acima indicadas já não se verificar.
NOTA A potência do aquecedor eléctrico é modulada em função da tensão da bateria.
37

CLIMATIZADOR AUTOMÁTICO BI-ZONA
A - manípulo de regulação da temperatura do lado do condutor;
B - botão de activação/desactivação da recirculação de ar interno;
C - botão de activação/desactivação do compressor do climatizador;
D - botão de activação da função MAX-DEF (descongelação/desembaciamento rápido dos vidros anteriores);
E - botão de activação/desactivação do climatizador;
F - manípulo de regulação da velocidade do ventilador;
G - LED de sinalização da velocidade do ventilador;
H - botões de selecção e distribuição do ar;
I - botão de activação/desactivação do óculo posterior térmico;
36F1B0051C
38
CONHECIMENTO DO VEÍCULO