Λυχνία FIAT DOBLO COMBI 2011 ΒΙΒΛΙΟ ΧΡΗΣΗΣ ΚΑΙ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ (in Greek)

F0V0124mεικ. 101
Για τη σωστή λειτουργία του συστήματος ASR είναι
απαραίτητο τα ελαστικά να έχουν την ίδια μάρκα και
να είναι του ίδιου τύπου επάνω σε όλους τους τρο-
χούς, σε άριστη κατάσταση και κυρίως να έχουν τον
ίδιο τύπο, μάρκα και διαστάσεις με τα προτεινόμενα.
ΕΠΙΣΗΜΑΝΣΕΙΣ ΒΛΑΒΩΝ
Στην περίπτωση προβλημάτων στη λειτουργία, το σύ-
στημα ASR απενεργοποιείται αυτόματα και επάνω στον
πίνακα οργάνων ανάβει σταθερά η λυχνία
áμαζί με
το μήνυμα που εμφανίζεται επάνω στην οθόνη πολ-
λαπλών λειτουργιών (δείτε κεφάλαιο «Λυχνίες και μη-
νύματα»). Σε αυτήν την περίπτωση απευθυνθείτε στο
Δίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης της Fiat. Απενεργοποιώντας το ASR κατά τη διάρκεια της οδή-
γησης, στην επόμενη εκκίνηση, αυτό θα ενεργοποιη-
θεί αυτόματα.
Ταξιδεύοντας επάνω σε χιονισμένο οδόστρωμα, με τις
αλυσίδες για το χιόνι μονταρισμένες, μπορεί να είναι
χρήσιμο να απενεργοποιήσετε το ASR: σε αυτές τις
συνθήκες η ολίσθηση των κινητήριων τροχών στη φά-
ση επιτάχυνσης επιτρέπει την επίτευξη μιας μεγαλύ-
τερης κινητήριας ροπής.
101
ΓΝΩΡΙΜΙΑ ΜΕ
ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
Μην παίρνετε περιττά ρίσκα, ακόμα και αν
το αυτοκίνητο σας διαθέτει το συγκεκρι-
μένο σύστημα. Το στυλ που οδηγείτε πρέπει πά-
ντα να προσαρμόζεται σύμφωνα με τις συνθήκες
του δρόμου, την ορατότητα και την κίνηση. Η ευ-
θύνη για την οδική ασφάλεια εξαρτάται αποκλει-
στικά από τον οδηγό του αυτοκινήτου.
ΠΡΟΣΟΧΗ

ΣΥΣΤΗΜΑ EOBD
Το σύστημα EOBD (European On Board Diagnosis) δίνει
τη δυνατότητα της συνεχούς διάγνωσης των εξαρ-
τημάτων του αυτοκινήτου που σχετίζονται με τις εκ-
πομπές ρύπων. Προειδοποιεί επίσης τον οδηγό, ανά-
βοντας την προειδοποιητική λυχνία Uστον πίνακα
οργάνων (σε μερικές εκδόσεις μαζί με ένα σχετικό μή-
νυμα επάνω στην οθόνη), όταν αυτά τα εξαρτήματα
δεν είναι πλέον μέσα στα επιτρεπόμενα όρια (βλέπε
κεφάλαιο «Λυχνίες και μηνύματα»).
Ο σκοπός του συστήματος είναι να:
❒κρατά υπό έλεγχο την απόδοση του συστήματος
❒επισημάνει μία αύξηση των ρύπων η οποία οφείλε-
ται σε δυσλειτουργία του αυτοκινήτου
❒να επισημάνει την αναγκαιότητα αντικατάστασης
των φθαρμένων εξαρτημάτων.
Επίσης το σύστημα διαθέτει ένα φις σύνδεσης για τη
διάγνωση, το οποίο συνδέεται με το κατάλληλο όρ-
γανο ελέγχου, το οποίο επιτρέπει την ανάγνωση των
κωδικών σφάλματος που έχουν καταγραφεί στη μο-
νάδα ελέγχου, μαζί με μία σειρά ειδικών παραμέτρων
της διάγνωσης και της λειτουργίας του κινητήρα.
Αυτός ο έλεγχος μπορεί επίσης να γίνει και από την
Τροχαία.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Μετά από την αποκατάσταση του προ-
βλήματος, για να ελεγχθεί πλήρως το σύστημα, το Δί-
κτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης της Fiat υποχρεούται να
κάνει ένα στατικό έλεγχο και, αν χρειάζεται, δοκιμές
στον δρόμο οι οποίες μπορεί επίσης να απαιτούν να
διανυθεί μία μεγάλη απόσταση.
102
ΓΝΩΡΙΜΙΑ ΜΕ
ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
Αν, γυρίζοντας το διακόπτη ανάφλεξης
στη θέση MAR, η λυχνία Uδεν ανάψει ή
αν, κατά τη διάρκεια της πορείας του αυτοκινή-
του, ανάψει σταθερά ή αναβοσβήνοντας (σε με-
ρικές εκδόσεις μαζί με το μήνυμα που εμφανίζε-
ται στην οθόνη), απευθυνθείτε το συντομότερο
δυνατό στο Δίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης της
Fiat. Ο έλεγχος της λειτουργίας της λυχνίας
Uμπορεί να γίνει από τις εντεταλμένες κρατικές
υπηρεσίες χρησιμοποιώντας ειδικές συσκευές. Τη-
ρείστε την ισχύουσα νομοθεσία στη χώρα στην
οποία οδηγείτε.
ΠΡΟΣΟΧΗ
ΟΡΙΟ ΤΑΧΥΤΗΤΑΣ (SPEED BLOCK)
(για εκδόσεις/αγορές, όπου προβλέπεται)
Το αυτοκίνητο διαθέτει μία λειτουργία, μετά από πα-
ραγγελία του πελάτη, με την οποία μπορεί να καθορι-
στεί ένα όριο μέγιστης ταχύτητας·υπάρχουν 4 προ-
καθορισμένες τιμές: 90, 100, 110, 130 χλμ/ωρ.
Για να ενεργοποιήσετε/απενεργοποιήσετε αυτή τη λει-
τουργία πρέπει να απευθυνθείτε στο Δίκτυο Τεχνικής
Εξυπηρέτησης της Fiat.
Μετά από την επέμβαση θα τοποθετηθεί επάνω στο
παρμπρίζ ένα αυτοκόλλητο που θα αναφέρει την τιμή
του ορίου της μέγιστης ταχύτητας που έχει οριστεί.
ΠΡΟΣΟΧΗ Το ταχύμετρο μπορεί να δείχνει μία μέγι-
στη ταχύτητα μεγαλύτερη από την πραγματική,
η οποία έχει οριστεί από το Διανομέα, όπως ορίζεται
από τους ισχύοντες κανονισμούς.

❒αυτοκίνητο εν κινήσει, στην περίπτωση διαδρομής
σε δρόμο με κλίση
❒σταμάτημα του κινητήρα μέσω του συστήματος
Start&Stop για περισσότερο από τρία λεπτά.
❒το αυτόματο σύστημα κλιματισμού δεν έχει φτάσει
ακόμα στο κατάλληλο επίπεδο θερμικής άνεσης
ή έχει ενεργοποιηθεί το MAX – DEF.
Με την ταχύτητα συμπλεγμένη, η αυτόματη επανεκ-
κίνηση του κινητήρα επιτρέπεται μόνο πιέζοντας μέ-
χρι το τέρμα το πεντάλ του συμπλέκτη. Αυτό ζητείται
από τον οδηγό μέσω του αναβοσβησίματος της λυ-
χνίας εικ. 103 επάνω στον πίνακα οργάνων και, όπου
προβλέπεται, μέσω του μηνύματος επάνω στην οθόνη.
Σημείωση: Αν ο συμπλέκτης δεν πατηθεί, αφού περά-
σουν τα τρία λεπτά από το σβήσιμο του κινητήρα,
η επανεκκίνηση του κινητήρα θα είναι δυνατή μόνο με
το διακόπτη ανάφλεξης.
Σημείωση: Στις περιπτώσεις τυχαίου σταματήματος
του κινητήρα, που οφείλεται για παράδειγμα, σε από-
τομη ελευθέρωση του πεντάλ του συμπλέκτη με συ-
μπλεγμένη ταχύτητα, αν το σύστημα Start&Stop είναι
ενεργοποιημένο, είναι δυνατόν να ξεκινήσετε και πά-
λι τον κινητήρα πατώντας μέχρι το τέρμα το πεντάλ
του συμπλέκτη ή βάζοντας το κιβώτιο ταχυτήτων στη
νεκρά.
ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΕΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ
Στις περιπτώσεις σταματήματος του κινητήρα μέσω
του συστήματος Start&Stop, αν ο οδηγός λύσει τη ζώ-
νη ασφαλείας και ανοίξει την πόρτα του ή την πόρτα
του συνοδηγού, η επανεκκίνηση του κινητήρα επι-
τρέπεται μόνο με το διακόπτη ανάφλεξης.
Αυτή η κατάσταση επισημαίνεται στον οδηγό είτε μέ-
σω του βομβητή, είτε μέσω του αναβοσβησίματος της
λυχνίας εικ. 103 επάνω στον πίνακα οργάνων και, όπου
προβλέπεται, με ένα μήνυμα επάνω στην οθόνη. ❒η θέρμανση του πίσω τζαμιού είναι ενεργοποιημένη
❒οι υαλοκαθαριστήρες λειτουργούν στη μέγιστη τα-
χύτητα
❒αναγέννηση του φίλτρου καταλοίπων πετρελαίου
σε εξέλιξη (μόνο για τους κινητήρες Diesel)
❒η πόρτα του οδηγού δεν είναι κλειστή
❒η ζώνη ασφαλείας του οδηγού δεν είναι δεμένη
❒έχει εισαχθεί η όπισθεν (για παράδειγμα στο παρ-
κάρισμα)
❒το αυτόματο σύστημα κλιματισμού δεν έχει φτάσει
ακόμα στο κατάλληλο επίπεδο θερμικής άνεσης
ή έχει ενεργοποιηθεί το MAX – DEF.
❒κατά την πρώτη περίοδο χρήσης, λόγω προγραμ-
ματισμού του συστήματος
Στις παραπάνω περιπτώσεις εμφανίζεται με το ανα-
βόσβημα της λυχνίας εικ. 103 και, όπου προβλέπεται,
ένα μήνυμα επάνω στην οθόνη.
ΣΥΝΘΗΚΕΣ ΕΠΑΝΕΚΚΙΝΗΣΗΣ
Για λόγους άνεσης, μείωσης των ρύπων και για λόγους
ασφαλείας, το σύστημα κινητήρα-μετάδοσης μπορεί
να ξεκινήσει ξανά αυτόματα χωρίς να χρειάζεται να
κάνει κάτι ο οδηγός, αν επιβεβαιώνονται κάποιες από
τις παρακάτω συνθήκες:
❒η μπαταρία δεν είναι αρκετά φορτισμένη
❒οι υαλοκαθαριστήρες λειτουργούν στη μέγιστη τα-
χύτητα
❒μειωμένη υποπίεση του συστήματος πέδησης, π.χ.
μετά από επαναλαμβανόμενες πιέσεις επάνω στο
πεντάλ του φρένου
106
ΓΝΩΡΙΜΙΑ ΜΕ
ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ

F0V0041mεικ. 105
ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ «ENERGY SAVING»
(για εκδόσεις/αγορές όπου προβλέπεται)
Αν, μετά από μία αυτόματη επανεκκίνηση του κινητή-
ρα, ο οδηγός δεν κάνει καμία ενέργεια επάνω στο αυ-
τοκίνητο για περισσότερο από 3 λεπτά, το σύστημα
Start&Stop σταματά οριστικά τον κινητήρα για να απο-
φύγει την κατανάλωση του καυσίμου. Σε αυτές τις πε-
ριπτώσεις η εκκίνηση του κινητήρα επιτρέπεται μόνο
μέσω του διακόπτη ανάφλεξης.
Σημείωση: Είναι δυνατόν, σε κάθε περίπτωση, να πα-
ραμείνει ο κινητήρας σε λειτουργία απενεργοποιώντας
το σύστημα Start&Stop.
ΜΗ ΟΜΑΛΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ
Στην περίπτωση δυσλειτουργιών το σύστημα Start&Stop
απενεργοποιείται. Ο οδηγός ενημερώνεται για τη βλά-
βη μέσω του ανάμματος της λυχνίας γενικής βλάβης
A-εικ. 105, όπου προβλέπεται, με το αντίστοιχο μήνυ-
μα και το εικονίδιο B-εικ. 105 για τη βλάβη του συ-
στήματος επάνω στον πίνακα οργάνων.
Σε αυτήν την περίπτωση απευθυνθείτε στο Δίκτυο
Τεχνικής Εξυπηρέτησης της Fiat.
107
ΓΝΩΡΙΜΙΑ ΜΕ
ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
F0V0042mεικ. 106
ΑΚΙΝΗΤΟΠΟΙΗΣΗ ΤΟΥ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ
Εκδόσεις με ψεύτικο πόλοεικ.106
Στις περιπτώσεις που το αυτοκίνητο παραμένει ακι-
νητοποιημένο είναι απαραίτητο να βγάλετε την ηλε-
κτρική τροφοδοσία στην μπαταρία. Η εξαγωγή της τρο-
φοδοσίας γίνεται αποσυνδέοντας τον αρνητικό
ακροδέκτη άμεσης ελευθέρωσης Α από τον αρνητι-
κό πόλο Β, εφόσον επάνω στον αρνητικό πόλο της μπα-
ταρίας C έχει τοποθετηθεί ένας αισθητήρας D για τον
έλεγχο της κατάστασης της μπαταρίας που δεν πρέ-
πει ποτέ να αποσυνδεθεί, εκτός από την περίπτωση
αντικατάστασης της μπαταρίας.

ΣΥΣΤΗΜΑ S.B.R.
Το αυτοκίνητο διαθέτει σύστημα που ονομάζεται
S.B.R. (Seat Belt Reminder), το οποίο ειδοποιεί τον οδη-
γό (σε όλες τις εκδόσεις) και το συνοδηγό (στις εκ-
δόσεις Doblò/Doblò Combi) ότι δεν έχει δέσει τη ζώνη
ασφαλείας, με τον παρακάτω τρόπο:
❒σταθερό άναμμα λυχνίας
<και συνεχής ηχητική επι-
σήμανση για τα πρώτα 6 δευτερόλεπτα
❒αναβόσβημα λυχνίας
<και διακεκομμένη ηχητική
επισήμανση για τα επόμενα 90 δευτερόλεπτα.
Για τη μόνιμη απενεργοποίηση πρέπει να απευθυνθεί-
τε στο Δίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης της Fiat.
Είναι δυνατόν να ενεργοποιήσετε ξανά το σύστημα
S.B.R. και μέσω του μενού του set-up της οθόνης.
117
ΓΝΩΡΙΜΙΑ ΜΕ
ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
ΠΡΟΕΝΤΑΤΗΡΕΣ
Για να γίνει ακόμα πιο αποδοτική η προστατευτική
δράση των μπροστινών ζωνών ασφαλείας, το αυτο-
κίνητο διαθέτει προεντατήρες που, στην περίπτωση
βίαιης μετωπικής και πλάγιας σύγκρουσης, μαζεύουν
για μερικά εκατοστά την ταινία της ζώνης ασφαλεί-
ας εξασφαλίζοντας την άριστη εφαρμογή των ζωνών
στο σώμα των επιβατών, πριν ξεκινήσει η δράση της
συγκράτησης.
Η ενεργοποίηση του προεντατήρα αναγνωρίζεται από
το κλείδωμα του ράουλου· η ταινία της ζώνης δεν επι-
στρέφει ακόμα και αν συνοδευτεί.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Η μέγιστη προστασία επιτυγχάνεται από
τον προεντατήρα αν η ζώνη φοριέται σφικτά επάνω
στο θώρακα και τη λεκάνη.
Κατά τη διάρκεια της επέμβασης του προεντατήρα
μπορεί να εντοπιστεί ένας ελαφρύς καπνός· αυτός
ο καπνός δεν είναι βλαβερός και δε δηλώνει την έναρ-
ξη φωτιάς.
Ο προεντατήρας δεν χρειάζεται οποιαδήποτε συντή-
ρηση ή γρασάρισμα. Κάθε παρέμβαση διαμόρφωσης
της αρχικής κατάστασής του επηρεάζει την απόδοση.
Αν ασυνήθιστα καιρικά φαινόμενα (πλημμύρες, κα-
ταιγίδες, κλπ.) έχουν προκαλέσει τη μόλυνση της συ-
σκευής από νερό και λάσπη, αυτή πρέπει να αντικα-
τασταθεί.

121
ΓΝΩΡΙΜΙΑ ΜΕ
ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
ΜΕΓΑΛΟΣ ΚΙΝΔΥΝΟΣ: Μην τοποθετείτε
παιδικά καθίσματα επάνω στο μπροστινό
κάθισμα κοιτάζοντας προς τα πίσω αν εί-
ναι ενεργοποιημένος ο εμπρόσθιος αερό-
σακος του συνοδηγού. Το φούσκωμα του
αερόσακου σε περίπτωση ενός ατυχήμα-
τος μπορεί να προκαλέσει θανάσιμο τραυματισμό
στο μωρό. Σας συμβουλεύουμε να μεταφέρετε
παιδιά στο πίσω κάθισμα, το οποίο είναι η πιο προ-
στατευμένη θέση σε περίπτωση ενός ατυχήματος.
Σε καμία απολύτως περίπτωση δεν θα πρέπει να
τοποθετούνται παιδικά καθίσματα επάνω στο
μπροστινό κάθισμα αν το αυτοκίνητο είναι εφο-
διασμένο με ένα αερόσακο στην πλευρά του συ-
νοδηγού, γιατί αν φουσκώσει ο αερόσακος, μπο-
ρεί να προκαλέσει θανάσιμους τραυματισμούς στο
μωρό ανεξάρτητα από τη σφοδρότητα της σύ-
γκρουσης που προκάλεσε την ενεργοποίησή του.
Σε αυτοκίνητα εφοδιασμένα με σύστημα απενερ-
γοποίησης για τον αερόσακο του συνοδηγού, μπο-
ρούν να καθίσουν παιδικά στο μπροστινό κάθισμα,
όταν απαιτείται. Σε αυτή την περίπτωση, σιγου-
ρευτείτε ότι έχει πράγματι απενεργοποιηθεί ο αε-
ρόσακος ελέγχοντας την πορτοκαλί προειδοποι-
ητική λυχνία
“επάνω στον πίνακα οργάνων (βλέπε
«Μπροστινός αερόσακος στην πλευρά του συνο-
δηγού» στην παράγραφο «Μπροστινοί αερόσα-
κοι»). Μετακινήστε το κάθισμα του συνοδηγού όσο
το δυνατόν πιο πίσω για να αποφύγετε την επαφή
μεταξύ του παιδικού καθίσματος και του ταμπλό.
ΠΡΟΣΟΧΗΌλες οι συσκευές συγκράτησης πρέπει να αναγρά-
φουν τα στοιχεία της έγκρισης τύπου και να φέρουν
το σημάδι ελέγχου επάνω σε μία πινακίδα η οποία πρέ-
πει να είναι τοποθετημένη σταθερά επάνω στο παιδικό
κάθισμα και δεν πρέπει να αφαιρείται ποτέ.
Για ύψος πάνω από το 1,50 μέτρο, από την άποψη των
συστημάτων συγκράτησης, τα παιδιά θεωρούνται σαν
ενήλικες και πρέπει να φοράνε κανονικά τις ζώνες
ασφαλείας.
Η Σειρά Αξεσουάρ της Fiat περιλαμβάνει παιδικά κα-
θίσματα για κάθε μία ομάδα βάρους. Αυτή η επιλογή
προτείνεται, γιατί τα παιδικά καθίσματα που έχουν
δοκιμαστεί ειδικά για τα αυτοκίνητα Fiat.

124
ΓΝΩΡΙΜΙΑ ΜΕ
ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
ΣΥΜΒΑΤΟΤΗΤΑ ΚΑΘΙΣΜΑΤΩΝ ΣΥΝΕΠΙΒΑΤΩΝ ΓΙΑ ΤΗ ΧΡΗΣΗ
ΤΟΥ ΠΑΙΔΙΚΟΥ ΚΑΘΙΣΜΑΤΟΣ UNIVERSAL
Το Fiat Doblò (έγκριση τύπου Μ1) είναι σύμφωνο με τη νέα Ευρωπαϊκή Διάταξη 2000/3/CE η οποία ελέγχει τη
διευθέτηση των συστημάτων συγκράτησης παιδιού επάνω στις διάφορες θέσεις του αυτοκινήτου όπως φαί-
νεται στους πίνακες που ακολουθούν:
Ακολουθεί μία περίληψη των κανόνων
ασφαλείας που θα πρέπει να τηρούνται
κατά τη μεταφορά παιδιών:
❒τοποθετήστε τα παιδικά καθίσματα στο πίσω κάθι-
σμα, εφόσον αυτή είναι η θέση που προστατεύεται
περισσότερο σε περίπτωση σύγκρουσης
❒αν είναι απενεργοποιημένος ο αερόσακος του
συνοδηγού πάντα να ελέγχετε αν είναι μόνιμα
αναμμένη στον πίνακα οργάνων η λυχνία
“για να
επισημάνει την πραγματική απενεργοποίηση του
αερόσακου❒ακολουθήστε σχολαστικά τις οδηγίες, οι οποίες
πρέπει να παρέχονται από τον κατασκευαστή μαζί
με το παιδικό κάθισμα. Φυλάξτε τις οδηγίες μέσα
στο αυτοκίνητο μαζί με τα υπόλοιπα έγγραφα και
αυτό το βιβλίο Χρήσης και Συντήρησης. Μην χρη-
σιμοποιείτε παιδικά καθίσματα χωρίς οδηγίες
❒τραβήξτε τη ζώνη για να σιγουρευτείτε ότι είναι
σωστά ασφαλισμένη η ζώνη ασφαλείας
❒επάνω στο παιδικό κάθισμα πρέπει να κάθεται μό-
νο ένα παιδί· ποτέ μην αφήνετε δύο παιδιά να
κάθονται ταυτόχρονα.
Όμιλος Εύρος βάρους Εμπρός επιβάτης Πίσω επιβάτης Πίσω επιβάτης(πρώτη σειρά) (δεύτερη σειρά)
Ομάδα 0, 0+ μέχρι 13 κιλά U U X
Ομάδα 1 9–18 kg U U X
Ομάδα 2 15–25 kg U U X
Ομάδα 3 22–36 kg U U X
Υπόμνημα:
U = κατάλληλο για συστήματα συγκράτησης παιδιών της «Γενικής» κατηγορίας, σύμφωνα με τον Ευρωπαϊκό Κανο-
νισμό CEE-R44 για τις προκαθορισμένες «Ομάδες».
X = θέση μη κατάλληλη για τα παιδιά σε αυτήν τη κατηγορία βάρους.

130
ΓΝΩΡΙΜΙΑ ΜΕ
ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
ΧΕΙΡΟΚΙΝΗΤΗ ΑΠΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗ ΤΟΥ
ΜΠΡΟΣΤΙΝΟΥ ΚΑΙ ΠΛΕΥΡΙΚΟΥ ΑΕΡΟΣΑΚΟΥ
ΤΟΥ ΣΥΝΟΔΗΓΟΥ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ
ΤΟΥ ΘΩΡΑΚΑ/ΚΕΦΑΛΗΣ (Side Bag)
(για εκδόσεις/αγορές, όπου προβλέπεται)
Για τις εκδόσεις Doblò M1, όταν είναι απολύτως απα-
ραίτητο να μεταφερθεί ένα παιδί στο μπροστινό κάθι-
σμα, είναι δυνατόν να απενεργοποιήσετε τους αερό-
σακους στην πλευρά του συνοδηγού, τον μπροστινό
και αυτόν για την προστασία του θώρακα/κεφαλής (Side
Bag) (για εκδόσεις/αγορές στις οποίες προβλέπεται).
Η αντίστοιχη λυχνία
“επάνω στον πίνακα οργάνων πα-
ραμένει αναμμένη με σταθερό φωτισμό μέχρι την απε-
νεργοποίηση των αερόσακων στην πλευρά του συνο-
δηγού, μπροστινό και πλευρικό (Side Bag) (για εκδόσεις/
αγορές, όπου προβλέπεται).
Για τις εκδόσεις Doblò Cargo με αναδιπλούμενο κάθι-
σμα συνοδηγού και περιστρεφόμενο διαχωριστικό τοί-
χωμα ή σκάλα, είναι απαραίτητο να απενεργοποιήσε-
τε τον μπροστινό αερόσακο του συνοδηγού και τον
πλευρικό για την προστασία του θώρακα/κεφαλής (side
bag) (για εκδόσεις/αγορές στις οποίες προβλέπεται)
όταν υπάρχει φορτίο με το κάθισμα κατεβασμένο.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Για να απενεργοποιήσετε χειροκίνητα τον
μπροστινό αερόσακο του συνοδηγού και τον πλευρι-
κό αερόσακο για την προστασία του θώρακα/κεφαλής
(Side Bag) (για εκδόσεις, όπου προβλέπεται) συμβου-
λευθείτε το κεφάλαιο «Γνωριμία με το αυτοκίνητο»
στις παραγράφους «Ψηφιακή οθόνη» και «Οθόνη πολ-
λαπλών λειτουργιών».
ΠΛΕΥΡΙΚΟΙ ΑΕΡΟΣΑΚΟΙ (Side Bag)
(για εκδόσεις/αγορές, όπου προβλέπονται)
Σε μερικές εκδόσεις το αυτοκίνητο μπορεί να εξοπλι-
στεί με μπροστινούς πλευρικούς αερόσακους για την
προστασία θώρακα/κεφαλής (μπροστινοί Side Bag) του
οδηγού και του συνοδηγού.
Οι πλευρικοί αερόσακοι προστατεύουν τους επιβάτες
σε περίπτωση πλευρικών συγκρούσεων μεσαίας-υψη-
λής σφοδρότητας, τοποθετώντας το μαξιλάρι μεταξύ
του επιβάτη και των εσωτερικών τμημάτων της πλευ-
ρικής δομής του αυτοκινήτου.
Η ελλιπής ενεργοποίηση των πλευρικών αερόσακων
στους άλλους τύπους σύγκρουσης (μετωπική, οπίσθια,
ανατροπή, κλπ.) δεν αποτελεί ένδειξη δυσλειτουργίας
του συστήματος.
Στην περίπτωση πλευρικής σύγκρουσης, μία ηλεκτρο-
νική μονάδα ελέγχου ενεργοποιεί, όταν είναι απαραί-
τητο, το φούσκωμα των μαξιλαριών. Ο αερόσακος
φουσκώνει στιγμιαία τοποθετώντας το μαξιλάρι με-
ταξύ του σώματος των επιβατών και των δομικών στοι-
χείων που μπορούν να προκαλέσουν τραυματισμό. Στη
συνέχεια ξεφουσκώνει άμεσα.
Οι πλευρικοί αερόσακοι (όπου προβλέπονται) δεν αντι-
καθιστούν, αλλά συμπληρώνουν τις ζώνες ασφαλείας,
τις οποίες σας συνιστούμε να φοράτε πάντοτε, όπως
προβλέπεται από τη νομοθεσία που ισχύει στην Ευ-
ρώπη και στις περισσότερες χώρες που δεν ανήκουν
στην Ευρώπη.
Επομένως είναι απαραίτητη η χρήση των ζωνών ασφα-
λείας, που στην περίπτωση πλευρικής σύγκρουσης εξα-
σφαλίζουν τη σωστή θέση τοποθέτησης του επιβάτη.

Αν πρόκειται να αποσύρετε το αυτοκίνητο, θα πρέπει
πρώτα να αδρανοποιήσετε το σύστημα των αερόσα-
κων στο Δίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης της Fiat. Αν
το αυτοκίνητο αλλάξει ιδιοκτήτη, ο νέος ιδιοκτήτης
πρέπει να πληροφορηθεί σχετικά με τη χρήση των αε-
ρόσακων και για τις προαναφερθείσες προειδοποιή-
σεις: πρέπει επίσης να δοθεί σε αυτόν/ήν το βιβλίο
«Χρήση και Συντήρηση».
Οι προεντατήρες, οι μπροστινοί αερόσακοι και οι πλευ-
ρικοί μπροστινοί αερόσακοι ενεργοποιούνται με δια-
φορετικό τρόπο ανάλογα με τον τύπο της σύγκρου-
σης. Η μη πυροδότηση μίας ή περισσοτέρων από αυτές
τις διατάξεις δεν υποδεικνύει απαραίτητα μία δυσλει-
τουργία του συστήματος.
132
ΓΝΩΡΙΜΙΑ ΜΕ
ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
Αν η λυχνία ¬δεν ανάβει γυρίζοντας το
κλειδί στη θέση MAR ή παραμένει αναμ-
μένη κατά τη διάρκεια της πορείας (σε μερικές εκ-
δόσεις μαζί με το μήνυμα που εμφανίζεται στην
οθόνη) είναι δυνατόν να υπάρχει μία βλάβη στα
συστήματα συγκράτησης· σε αυτήν την περίπτω-
ση οι αερόσακοι ή οι προεντατήρες μπορεί να μην
ενεργοποιηθούν στην περίπτωση ατυχήματος ή,
σε έναν περιορισμένο αριθμό περιπτώσεων, να
ενεργοποιηθούν με το λάθος τρόπο. Πριν συνε-
χίσετε, επικοινωνήστε με το Δίκτυο Τεχνικής Εξυ-
πηρέτησης της Fiat για να ελέγξουν το σύστημα.
ΠΡΟΣΟΧΗ
Η λήξη του πυροτεχνικού φορτίου του συ-
στήματος του αερόσακου και της σερπα-
ντίνας αναγράφεται στην αντίστοιχη ετικέτα που
βρίσκεται μέσα στο ντουλαπάκι των αντικειμέ-
νων. Πηγαίνετε στο Δίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτη-
σης της Fiat για να σας τα αντικαταστήσουν όταν
πλησιάζει η ημερομηνία λήξης.
ΠΡΟΣΟΧΗ
Μην ταξιδεύετε μεταφέροντας αντικείμε-
να στην αγκαλιά σας ή επάνω στο στήθος
σας και έχοντας μία πίπα, στυλό, κλπ. στο στόμα
σας έτσι ώστε να αποφύγετε σοβαρούς τραυμα-
τισμούς λόγω ανοίγματος των αερόσακων μετά
από μία σύγκρουση.
ΠΡΟΣΟΧΗ

ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΓΙΑ ΕΚΔΟΣΕΙΣ ΜΕ ΒΕΝΖΙΝΗ
Συνεχίστε όπως ακολουθεί:
❒τραβήξτε το χειρόφρενο
❒φέρτε το μοχλό ταχυτήτων στη νεκρά
❒πατήστε το πεντάλ του συμπλέκτη μέχρι το τέρμα
της διαδρομής του, χωρίς να ακουμπάτε το πεντάλ
του γκαζιού
❒γυρίστε το διακόπτη ανάφλεξης στη θέση AVV και
αφήστε το κλειδί μόλις πάρει μπροστά ο κινητήρας.
Αν δεν πάρει μπροστά ο κινητήρας με την πρώτη προ-
σπάθεια, γυρίστε το κλειδί στη θέση STOP πριν επα-
ναλάβετε την εκκίνηση.
Αν με το διακόπτη ανάφλεξης στη θέση MAR η λυχνία
Yπαραμένει αναμμένη στον πίνακα οργάνων μαζί με
την προειδοποιητική λυχνία
Uγυρίστε το κλειδί στη
θέση STOP και μετά ξανά πίσω στη θέση MAR· αν πα-
ραμένει αναμμένη η προειδοποιητική λυχνία, προσπα-
θήστε με τα άλλα κλειδιά που σας δόθηκαν μαζί με το
αυτοκίνητο. Αν και πάλι δεν καταφέρετε να ξεκινή-
σετε τον κινητήρα, πραγματοποιήστε την εκκίνηση
σε περίπτωση ανάγκης (δείτε «Εκκίνηση σε περίπτω-
ση ανάγκης» στο κεφάλαιο «Σε περίπτωση ανάγκης»)
και στη συνέχεια πηγαίνετε στο Δίκτυο Τεχνικής
Εξυπηρέτησης της Fiat.
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ
Το αυτοκίνητο είναι εφοδιασμένο με μία ηλεκτρονι-
κή διάταξη κλειδώματος του κινητήρα: στην περίπτω-
ση που δεν μπορείτε να βάλετε μπροστά στον κινη-
τήρα ανατρέξτε σε όσα αναφέρονται στην παράγραφο
«Το σύστημα Fiat CODE» στο κεφάλαιο «Ταμπλό και
κουμπιά ελέγχου».
Ο κινητήρας μπορεί να είναι πιο θορυβώδης κατά τη
διάρκεια των πρώτων δευτερολέπτων της λειτουργίας
του, ιδιαίτερα μετά από μία μεγάλη περίοδο ακινησίας.
Αυτό δεν επηρεάζει τη λειτουργικότητα και την αξιο-
πιστία και είναι τυπικό γνώρισμα των υδραυλικών
ωστηρίων: το σύστημα διανομής που έχει επιλεγεί για
τους βενζινοκινητήρες του αυτοκινήτου σας είναι τέ-
τοιο έτσι ώστε να μειωθεί η απαιτούμενη συντήρηση.
133
ΓΝΩΡΙΜΙΑ ΜΕ
ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ
Στην πρώτη περίοδο χρήσης, σας συνι-
στούμε να αποφεύγετε την υπερβολική
καταπόνηση του αυτοκινήτου (για παρά-
δειγμα τις απότομες επιταχύνσεις, το πα-
ρατεταμένο ταξίδι στη μέγιστη ταχύτητα, το από-
τομο φρενάρισμα, κλπ.).
Με τον κινητήρα σβηστό, μην αφήνετε το
κλειδί μέσα στο διακόπτη εκκίνησης και γυ-
ρισμένο στη θέση MAR έτσι ώστε να προ-
λάβετε την εκφόρτιση της μπαταρίας.
Είναι επικίνδυνο να αφήνετε τον κινητήρα
να λειτουργεί μέσα σε κλειστούς χώρους.
Ο κινητήρας καταναλώνει το οξυγόνο και παράγει
διοξείδιο του άνθρακα, μονοξείδιο του άνθρακα
και άλλα τοξικά αέρια.
ΠΡΟΣΟΧΗ