FIAT DOBLO COMBI 2011 ΒΙΒΛΙΟ ΧΡΗΣΗΣ ΚΑΙ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ (in Greek)
Manufacturer: FIAT, Model Year: 2011, Model line: DOBLO COMBI, Model: FIAT DOBLO COMBI 2011Pages: 274, PDF Size: 7.02 MB
Page 241 of 274
240
ΓΝΩΡΙΜΙΑ ΜΕ
ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
1.4
1260
900
825
1090
1450
2160
1000
500
100
601290
1000
925
1090
1450
2290
1000
500
100
601330
1000
925
1090
1450
2330
1300
500
100
60 1.3 Multijet
1.6 Multijet2.0 Multijet
1370
1000
925
1120
1450
2370
1500
500
100
60
ΒΑΡΗ CARGO ΜΕ ΚΟΝΤΟ ΜΕΤΑΞΟΝΙΟ ΚΑΙ ΑΥΞΗΜΕΝΗ
ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΗ ΙΚΑΝΟΤΗΤΑ
Βάρη (κιλά)
Κενό βάρος (με όλα τα υγρά,
ρεζερβουάρ καυσίμου γεμάτο
κατά 90% και χωρίς αξεσουάρ):
Ωφέλιμη μάζα
συμπεριλαμβανομένης
και της μάζας του οδηγού (*):
Ωφέλιμη μάζα εκτός
από το βάρος του οδηγού (*):
Μέγιστα επιτρεπόμενα φορτία (**)
– μπροστινός άξονας:
– πίσω άξονας:
– σύνολο:
Ρυμουλκούμενα φορτία
– ρυμούλκα με φρένο:
– ρυμούλκα χωρίς φρένο:
Μέγιστο φορτίο στην οροφή (***):
Μέγιστο φορτίο επάνω στην
μπίλια (ελεγχόμενη ρυμούλκα):
(*) Όταν υπάρχουν ειδικοί εξοπλισμοί (σταθερό τζάμι, διάταξη ρυμούλκησης κλπ.) το βάρος κενού μπορεί να
αυξηθεί και συνεπώς να μειωθεί η ωφέλιμη μάζα σε σχέση με τα μέγιστα επιτρεπόμενα βάρη.
(**) Φορτία που δεν πρέπει να ξεπεραστούν. Είναι ευθύνη του οδηγού να τοποθετήσει τα εμπορεύματα στο χώρο
των αποσκευών και/ή επάνω στο επίπεδο φόρτισης σύμφωνα με τα μέγιστα επιτρεπόμενα φορτία.
(***) Συμπεριλαμβάνεται το βάρος των συστημάτων φόρτωσης (μπάρες/θήκες της Lineaccessori Fiat).
Page 242 of 274
241
ΓΝΩΡΙΜΙΑ ΜΕ
ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
1260
750
675
1090
1140
2010
1000
500
–
60
1.42.0 Multijet
1370
750
675
1120
1140
2120
1500
500
–
60
1.6 Multijet
1330
750
675
1090
1140
2080
1300
500
–
60
ΒΑΡΗ CARGO ΜΕ ΚΟΝΤΟ ΜΕΤΑΞΟΝΙΟ ΚΑΙ ΥΨΗΛΗ ΟΡΟΦΗ
Βάρη (κιλά)
Βάρος (με όλα τα υγρά, ρεζερβουάρ καυσίμου γεμάτο κατά 90% και χωρίς αξεσουάρ)
Ωφέλιμη μάζα συμπεριλαμβανομένου και του βάρους
του οδηγού (*):
Ωφέλιμη μάζα εκτός από το βάρος του οδηγού (*):
Μέγιστα επιτρεπόμενα φορτία (**)
– μπροστινός άξονας:
– πίσω άξονας:
– σύνολο:
Ρυμουλκούμενα φορτία
– ρυμούλκα με φρένο:
– ρυμούλκα χωρίς φρένο:
Μέγιστο φορτίο στην οροφή (***):
Μέγιστο φορτίο επάνω στην μπίλια (ελεγχόμενη ρυμούλκα):
(*) Όταν υπάρχουν ειδικοί εξοπλισμοί (σταθερό τζάμι, διάταξη ρυμούλκησης κλπ.) το βάρος κενού μπορεί να
αυξηθεί και συνεπώς να μειωθεί η ωφέλιμη μάζα σε σχέση με τα μέγιστα επιτρεπόμενα βάρη.
(**) Φορτία που δεν πρέπει να ξεπεραστούν. Είναι ευθύνη του οδηγού να τοποθετήσει τα εμπορεύματα στο χώρο
των αποσκευών και/ή επάνω στο επίπεδο φόρτισης σύμφωνα με τα μέγιστα επιτρεπόμενα φορτία.
(***) Συμπεριλαμβάνεται το βάρος των συστημάτων φόρτωσης (μπάρες/θήκες της Lineaccessori Fiat).
Page 243 of 274
242
ΓΝΩΡΙΜΙΑ ΜΕ
ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
1280
900
825
1090
1450
2180
1000
500
–
60
1.42.0 Multijet
1390
1000
925
1120
1450
2390
1500
500
–
60
1.6 Multijet
1350
1000
925
1090
1450
2350
1300
500
–
60
ΒΑΡΗ CARGO ΜΕ ΚΟΝΤΟ ΜΕΤΑΞΟΝΙΟ ΥΨΗΛΗ ΟΡΟΦΗ
ΚΑΙ ΑΥΞΗΜΕΝΗ ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΗ ΙΚΑΝΟΤΗΤΑ
Βάρη (κιλά)
Βάρος (με όλα τα υγρά, ρεζερβουάρ καυσίμου γεμάτο κατά 90% και χωρίς αξεσουάρ)
Ωφέλιμη μάζα συμπεριλαμβανομένου και του βάρους
του οδηγού (*):
Ωφέλιμη μάζα εκτός από το βάρος του οδηγού (*):
Μέγιστα επιτρεπόμενα φορτία (**)
– μπροστινός άξονας:
– πίσω άξονας:
– σύνολο:
Ρυμουλκούμενα φορτία
– ρυμούλκα με φρένο:
– ρυμούλκα χωρίς φρένο:
Μέγιστο φορτίο στην οροφή (***):
Μέγιστο φορτίο επάνω στην μπίλια (ελεγχόμενη ρυμούλκα):
(*) Όταν υπάρχουν ειδικοί εξοπλισμοί (σταθερό τζάμι, διάταξη ρυμούλκησης κλπ.) το βάρος κενού μπορεί να
αυξηθεί και συνεπώς να μειωθεί η ωφέλιμη μάζα σε σχέση με τα μέγιστα επιτρεπόμενα βάρη.
(**) Φορτία που δεν πρέπει να ξεπεραστούν. Είναι ευθύνη του οδηγού να τοποθετήσει τα εμπορεύματα στο χώρο
των αποσκευών και/ή επάνω στο επίπεδο φόρτισης σύμφωνα με τα μέγιστα επιτρεπόμενα φορτία.
(***) Συμπεριλαμβάνεται το βάρος των συστημάτων φόρτωσης (μπάρες/θήκες της Lineaccessori Fiat).
Page 244 of 274
243
ΓΝΩΡΙΜΙΑ ΜΕ
ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
1.4
1300
900
825
1090
1450
2200
1000
500
100
601330
1000
925
1090
1450
2330
1000
500
100
601370
1000
925
1090
1450
2370
1300
500
100
60 1.3 Multijet
1.6 Multijet2.0 Multijet
1410
1000
925
1120
1450
2410
1500
500
100
60
ΒΑΡΗ CARGO ΜΕ ΜΑΚΡΥ ΜΕΤΑΞΟΝΙΟ
Βάρη (κιλά)
Κενό βάρος (με όλα τα υγρά,
ρεζερβουάρ καυσίμου γεμάτο
κατά 90% και χωρίς αξεσουάρ):
Ωφέλιμη μάζα
συμπεριλαμβανομένης
και της μάζας του οδηγού (*):
Ωφέλιμη μάζα εκτός
από το βάρος του οδηγού (*):
Μέγιστα επιτρεπόμενα φορτία (**)
– μπροστινός άξονας:
– πίσω άξονας:
– σύνολο:
Ρυμουλκούμενα φορτία
– ρυμούλκα με φρένο:
– ρυμούλκα χωρίς φρένο:
Μέγιστο φορτίο στην οροφή (***):
Μέγιστο φορτίο επάνω στην
μπίλια (ελεγχόμενη ρυμούλκα):
(*) Όταν υπάρχουν ειδικοί εξοπλισμοί (σταθερό τζάμι, διάταξη ρυμούλκησης κλπ.) το βάρος κενού μπορεί να
αυξηθεί και συνεπώς να μειωθεί η ωφέλιμη μάζα σε σχέση με τα μέγιστα επιτρεπόμενα βάρη.
(**) Φορτία που δεν πρέπει να ξεπεραστούν. Είναι ευθύνη του οδηγού να τοποθετήσει τα εμπορεύματα στο χώρο
των αποσκευών και/ή επάνω στο επίπεδο φόρτισης σύμφωνα με τα μέγιστα επιτρεπόμενα φορτία.
(***) Συμπεριλαμβάνεται το βάρος των συστημάτων φόρτωσης (μπάρες/θήκες της Lineaccessori Fiat).
Page 245 of 274
244
ΓΝΩΡΙΜΙΑ ΜΕ
ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
1.4
1170
990
915
1090
1450
2160
1000
500
0
601210
1080
1005
1090
1450
2290
1000
500
0
601250
1080
1005
1090
1450
2330
1300
500
0
601210
1080
1005
1090
1450
2290
1000
500
0
60 1.3 Multijet
Euro 4
1.3 Multijet
Euro 5 1.6 Multijet2.0 Multijet
1290
1080
1005
1120
1450
2370
1500
500
0
60
ΒΑΡΗ PIANALATO ΜΕ ΚΟΝΤΟ ΜΕΤΑΞΟΝΙΟ
Βάρη (kg)
Κενό βάρος (με όλα τα υγρά,
ρεζερβουάρ καυσίμου γεμάτο
κατά 90% και χωρίς αξεσουάρ):
Ωφέλιμη μάζα
συμπεριλαμβανομένης
και της μάζας του οδηγού (*):
Ωφέλιμη μάζα εκτός
από το βάρος του οδηγού (*):
Μέγιστα επιτρεπόμενα φορτία (**)
– μπροστινός άξονας:
– πίσω άξονας:
– σύνολο:
Ρυμουλκούμενα φορτία
– ρυμούλκα με φρένο:
– ρυμούλκα χωρίς φρένο:
Μέγιστο φορτίο στην οροφή:
Μέγιστο φορτίο επάνω στην
μπίλια (ελεγχόμενη ρυμούλκα):
(*) Όταν υπάρχουν ειδικοί εξοπλισμοί (σταθερό τζάμι, διάταξη ρυμούλκησης κλπ.) το βάρος κενού μπορεί να
αυξηθεί και συνεπώς να μειωθεί η ωφέλιμη μάζα σε σχέση με τα μέγιστα επιτρεπόμενα βάρη.
(**) Φορτία που δεν πρέπει να ξεπεραστούν. Είναι ευθύνη του οδηγού να τοποθετήσει τα εμπορεύματα στο χώρο
των αποσκευών και/ή επάνω στο επίπεδο φόρτισης σύμφωνα με τα μέγιστα επιτρεπόμενα φορτία.
Page 246 of 274
245
ΓΝΩΡΙΜΙΑ ΜΕ
ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
1.4
1185
1015
940
1090
1450
2200
1000
500
0
601225
1105
1030
1090
1450
2330
1000
500
0
601265
1105
1030
1090
1450
2370
1300
500
0
601225
1105
1030
1090
1450
2330
1300
500
0
60 1.3 Multijet
Euro 4
1.3 Multijet
Euro 5 1.6 Multijet2.0 Multijet
1305
1105
1030
1120
1450
2410
1500
500
0
60
ΒΑΡΗ PIANALATO ΜΕ ΜΑΚΡΥ ΜΕΤΑΞΟΝΙΟ
Βάρη (kg)
Κενό βάρος (με όλα τα υγρά,
ρεζερβουάρ καυσίμου γεμάτο
κατά 90% και χωρίς αξεσουάρ):
Ωφέλιμη μάζα
συμπεριλαμβανομένης
και της μάζας του οδηγού (*):
Ωφέλιμη μάζα εκτός
από το βάρος του οδηγού (*):
Μέγιστα επιτρεπόμενα φορτία (**)
– μπροστινός άξονας:
– πίσω άξονας:
– σύνολο:
Ρυμουλκούμενα φορτία
– ρυμούλκα με φρένο:
– ρυμούλκα χωρίς φρένο:
Μέγιστο φορτίο στην οροφή:
Μέγιστο φορτίο επάνω στην
μπίλια (ελεγχόμενη ρυμούλκα):
(*) Όταν υπάρχουν ειδικοί εξοπλισμοί (σταθερό τζάμι, διάταξη ρυμούλκησης κλπ.) το βάρος κενού μπορεί να
αυξηθεί και συνεπώς να μειωθεί η ωφέλιμη μάζα σε σχέση με τα μέγιστα επιτρεπόμενα βάρη.
(**) Φορτία που δεν πρέπει να ξεπεραστούν. Είναι ευθύνη του οδηγού να τοποθετήσει τα εμπορεύματα στο χώρο
των αποσκευών και/ή επάνω στο επίπεδο φόρτισης σύμφωνα με τα μέγιστα επιτρεπόμενα φορτία.
Page 247 of 274
246
ΓΝΩΡΙΜΙΑ ΜΕ
ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
1.3 Multijet 1.4
ΑΝΕΦΟΔΙΑΣΜΟΙ
λίτρα
60
8-10
–
2,35
2,7
1,76
_
–
2,2 (*)/
6 (▼)
κιλά
–
2
2,3
1,5
0,900
0,450
_λίτρα
60 ()
8-10
–
3
3,2
2
_
–
2,2 (*)/
6 (▼)
κιλά
–
2,5
2,7
1,7
0,900
0,450
_
1.6 Multijet
λίτρα
60 ()
8-10
–
4,5
4,9
2 (
■)
_
–
2,2 (*)/
6 (▼)
κιλά
–
3,6
3,9
1,7
0,900
0,450
_
2.0 Multijet
κιλά
–
3,6
3,9
1,7
0,900
0,450
_
λίτρα
60 ()
8-10
–
4,5
4,9
2 (
■)
_
–
2,2 (*)/
6 (▼)
Ρεζερβουάρ
καυσίμου:
περιλαμβάνει
μία ρεζέρβα των:
Σύστημα ψύξης
κινητήρα
– με σύστημα
κλιματισμού:
Κάρτερ κινητήρα:
Κάρτερ κινητήρα
και φίλτρο:
Κιβώτιο ταχυτήτων/
διαφορικό:
Υδραυλική
κρεμαγιέρα
Κύκλωμα υδραυλικών
φρένων με διάταξη
αντιμπλοκαρίσματος
ABS :
Δοχείο υγρού για
το πλύσιμο του
παρμπρίζ/πίσω
τζαμιού
(▲) Για ιδιαίτερα δύσκολες κλιματικές συνθήκες, προτείνεται ένα μείγμα με 60% PARAFLU
UPκαι 40% αφαλατωμένο νερό.
(*) Για εκδόσεις Doblò χωρίς ψεκαστήρες προβολέων
(
▼) Για εκδόσεις Doblò/ Doblò Combi/ Doblò Cargo με ψεκαστήρες προβολέωνΠροτεινόμενα καύσιμα
Γνήσια Προϊόντα
Αμόλυβδη βενζίνη
όχι κάτω από 95 R.O.N
(Προδιαγραφές EN228)
(
) Πετρέλαιο κίνησης
(Προδιαγραφές EN590)
Μείγμα αφαλατωμένου
νερού και υγρού
PARAFLU
UPστο 50% (▲)
SELENIA K P.E.
SELENIA WR P.E.
TUTELA CAR TECHNYX
(■) TUTELA GEARTECH
TUTELA GI/E
TUTELA GI/R
TUTELA TOP 4
Μείγμα νερού και υγρού
TUTELA
PROFESSIONAL SC 35
Page 248 of 274
247
ΓΝΩΡΙΜΙΑ ΜΕ
ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
Για τους πετρελαιοκινητήρες, σε περίπτωση ανάγκης όπου δεν είναι διαθέσιμα τα γνήσια προϊόντα, γίνονται
αποδεκτά λιπαντικά με ελάχιστες επιδόσεις ACEA C2· σε αυτή την περίπτωση δεν εξασφαλίζονται οι άριστες
επιδόσεις του κινητήρα και προτείνεται η αντικατάστασή τους με τα προτεινόμενα λιπαντικά.
Η χρήση προϊόντων με χαρακτηριστικά μικρότερα σε σχέση με το ACEA C2 μπορεί να προκαλέσουν ζημιές στον
κινητήρα οι οποίες δεν καλύπτονται από την εγγύηση.
Για ιδιαίτερα σκληρές κλιματικές συνθήκες ζητήστε από το Δίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης της Fiat το κατάλληλο
προϊόν της ομάδας PETRONAS LUBRICANT.
Λιπαντικά
για κινητήρες
με πετρέλαιο
Σύμφωνα με
Πλάνο
Προγραμματισμένης
Συντήρησης
Σύμφωνα με το
Πλάνο της
ΠρογραμματισμένηςΣυντήρησης Λιπαντικά
για κινητήρες
με βενζίνηSELENIA K P.E.
Contractual Technical
Reference N° F603.C07
SELENIA WR P.E.
Contractual Technical
Reference N° 510.D07 Λιπαντικό πλήρως συνθετικό με βαθμό
SAE 5W-40. Προδιαγραφές FIAT 9.55535-S2.
Συνθετικό λιπαντικό SAE 5W-30,
προδιαγραφές FIAT 9.55535- S1
ΥΓΡΑ ΚΑΙ ΛΙΠΑΝΤΙΚΑ
ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΚΑΙ ΠΡΟΤΕΙΝΟΜΕΝΑ ΠΡΟΪΟΝΤΑ
Χρήση Ποιοτικά χαρακτηριστικά των Λιπαντικά και υγρά Διάστημα της
υγρών και των λιπαντικών για μία γνήσια αντικατάστασης
σωστή λειτουργία του αυτοκινήτου
Page 249 of 274
248
ΓΝΩΡΙΜΙΑ ΜΕ
ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
Λιπαντικά
και γράσα
για μετάδοση
της κίνησης
Υγρά φρένων
Προστατευτικό
για ψυγεία
Πρόσθετο για
το πετρέλαιο
Υγρό για
ψεκαστήρες
παρμπρίζ και
πίσω τζαμιού
Λιπαντικό συνθετικής διαβάθμισης SAE 75W-85.
Προδιαγραφές FIAT 9.55530- MX3.
Συνθετικό λιπαντικό SAE 75W-85.
Προδιαγραφές FIAT 9.55550-MZ3.
Γράσο με δισουλφίδιο μολυβδενίου για υψηλές
θερμοκρασίες λειτουργίας. Περιεκτικότητα NLGI 1-2.
Προδιαγραφές FIAT 9.55580.
Ειδικό γράσο για ενώσεις μπιλιοφόρων με χαμηλό
συντελεστή τριβής. Περιεκτικότητα NLGI 0-1.
Προδιαγραφές FIAT 9.55580.
Λιπαντικό για αυτόματο σύστημα μετάδοσης.
Ξεπερνά τις προδιαγραφές “ATF DEXRON III”.
Προδιαγραφές FIAT 9.55550- AG2.
Συνθετικό υγρό για υδραυλικά
και ηλεκτροϋδραυλικά συστήματα.
Προδιαγραφές FIAT 9.55550- AG3.
Συνθετικό υγρό, NHTSA N° 116 DOT 4, ISO 4925,
SAE J-1704, CUNA NC 956-01.
Προδιαγραφές FIAT 9.55597.
Προστατευτικό με αντιψυκτική δράση κόκκινου
χρώματος με βάση μονοαιθυλικής γλυκόλης με
οργανική διάταξη. Ξεπερνά τις προδιαγραφές CUNA
NC 956-16, ASTM D 3306.Προδιαγραφές FIAT 9.555323.
Πρόσθετο αντιψυκτικό για πετρέλαια
με προστατευτική δράση για πετρελαιοκινητήρες.
Μείγμα αλκοολών και διαλυμάτων.
Ξεπερνά τις προδιαγραφές CUNA NC 956-11.
Προδιαγραφές FIAT 9.55522.TUTELA CAR TECHNYX
Contractual Technical
Reference F010.B05
TUTELA CAR GEARTECH
Contractual Technical
Reference F704.C08
TUTELA ALL STAR
Contractual Technical
Reference F702.G07
TUTELA STAR 700
Contractual Technical
Reference F701.C07
TUTELA GI/E
Contractual Technical
Reference F001.C94
TUTELA GI/R
Contractual Technical
Reference F428.H04
TUTELA TOP 4
Contractual Technical
Reference F001.A93
PARAFLU
UP(●)
Contractual Technical
Reference F101.M01
TUTELA DIESEL ART
Contractual Technical
Reference F601.L06
TUTELA PROFESSIONAL
SC35 Contractual Technical
Reference F201.D02
Μηχανικά κιβώτια
ταχυτήτων
και διαφορικά
Μηχανικά κιβώτια
ταχυτήτων
και διαφορικά
Ενώσεις μπιλιοφόρων
στην πλευρά του
τροχού
Ενώσεις μπιλιοφόρων
στην πλευρά του
διαφορικού
Υδραυλική κρεμαγιέρα
Υδραυλική κρεμαγιέρα
(ψυχρά κλίματα)
Υδραυλικά φρένα και
υδραυλικές εντολές
συμπλέκτη
Αναλογία χρήσης:
50% νερό
50% PARAFLU
UP(❑)
Ανάμειξη στο
πετρέλαιο
(25 κ.εκ. ανά 10 λίτρα)
Χρησιμοποιείται
καθαρό ή διαλυμένο
στα συστήματα για το
πλύσιμο των τζαμιών
Χρήση Ποιοτικά χαρακτηριστικά των Λιπαντικά και υγρά Εφαρμογές
υγρών και των λιπαντικών για μία γνήσια
σωστή λειτουργία του αυτοκινήτου
(●) ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Μην ανεφοδιάζετε ή αναμειγνύετε με άλλα υγρά που έχουν χαρακτηριστικά διαφορετικά από τα προτεινόμενα.
(❑) Για ιδιαίτερα δύσκολες κλιματικές συνθήκες, προτείνεται ένα μείγμα με 60%PARAFLUUPκαι 40% αφαλατωμένο νερό.
Page 250 of 274
249
ΓΝΩΡΙΜΙΑ ΜΕ
ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ ΚΑΥΣΙΜΟΥ
Οι τιμές κατανάλωσης καυσίμου, που αναφέρονται στους
παρακάτω πίνακες, καθορίζονται σύμφωνα με τους ελέγ-
χους που περιγράφονται από τις ειδικές Ευρωπαϊκές Δια-
τάξεις.
Για τη μέτρηση της κατανάλωσης και των εκπομπών
εκτελούνται οι παρακάτω διαδικασίες:
❒αστικός κύκλος: περιλαμβάνει εκκίνηση με τον κι-
νητήρα κρύο και οδήγηση που αναπαράγει το προ-
φίλ της ταχύτητας και των αλλαγών των ταχυτή-
των που περιγράφονται από την Ευρωπαϊκή
Διάταξη. Προβλέπονται μία σειρά από επιταχύν-
σεις, επιβραδύνσεις, παραμονή σε σταθερή ταχύ-
τητα και σταμάτημα του αυτοκινήτου με τον κι-
νητήρα στο ρελαντί. Η μέγιστη ταχύτητα που
επιτυγχάνεται κατά τη διάρκεια του κύκλου είναι
50 χλμ/ώρα και η μέση ταχύτητα είναι 19 χλμ/ώρα.
❒κύκλος εκτός πόλης: πραγματοποιείται μετά τον
αστικό κύκλο ακολουθώντας τις οδηγίες της Ευ-
ρωπαϊκής Διάταξης. Η μέγιστη ταχύτητα που επι-
τυγχάνεται κατά τη διάρκεια του κύκλου είναι
120 χλμ/ώρα και η μέση ταχύτητα είναι 63 χλμ/ώρα.
❒μεικτή κατανάλωση: προσδιορίζεται από το μέσο
όρο της κατανάλωσης που μετριέται στον κύκλο μέ-
σα στην πόλη (με το 37% περίπου του βάρους) και
της κατανάλωσης εκτός πόλης (με το 63% περίπου
του βάρους).
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ
Στην πραγματικότητα η κατανάλωση του καυσίμου
μπορεί να είναι μεγαλύτερη από τις τιμές που έχουν
καθοριστεί κατά τις δοκιμές ελέγχου. Στη συνέχεια
αναφέρονται ορισμένοι βασικοί παράγοντες που μπο-
ρούν να προκαλέσουν την απόκλιση μεταξύ της κα-
τανάλωσης που υπάρχει στην κανονική χρήση του αυ-
τοκινήτου και αυτής στις δοκιμές ελέγχου.
1) Κατάσταση του αυτοκινήτου: μη κατάλληλη συν-
τήρηση, χρήση σχάρας οροφής, τρέιλερ, βαριά
φορτία, εντατική χρήση των ηλεκτρικών συσκευών
και του κλιματισμού.
2) Στυλ οδήγησης: συχνές εκκινήσεις στο κρύο για
σύντομες αποστάσεις, λανθασμένος τρόπος θέρ-
μανσης του κινητήρα, τρόπος επιλογής των ταχυ-
τήτων, διατήρηση σε υψηλές ταχύτητες, απότομες
επιταχύνσεις και φρεναρίσματα.
3) Συνθήκες κίνησης και δρόμου οδήγηση μέσα στην
κίνηση, διαδρομές με ανάβαση ή με στροφές, κα-
τάσταση οδοστρώματος.
4) Ατμοσφαιρικές συνθήκες: όχι μέτριο κλίμα, άνε-
μος, βροχή, χιόνι, διαδρομές σε υψόμετρο.
5) Ποσοστά χρήσης σε διαδρομή μέσα στην πόλη,
εκτός πόλης και στις εθνικές οδούς.