stop FIAT DOBLO COMBI 2011 Instrukcja obsługi (in Polish)

66
F0V 0056mrys. 50F0V 0057mrys. 51
❒lampa D je\beli naciśniemy z prawej strony.
OSTRZEŻENIE Przed opuszczeniem samochodu upewnić
się, czy oba przełączniki są w pozycji środkowej; po za-
mknięciu drzwi lampy zgasną zapobiegając w ten sposób
rozładowaniu akumulatora. W ka\bdym bądź razie, je\beli
przełącznik pozostanie przez niedopatrzenie w pozycji: za-
wsze włączone, lampa sufitowa zgaśnie automatycznie po
15 minutach po wyłączeniu silnika.
TYLNA LAMPA SUFITOWA Z KLOSZEM
PRZECHYLNYM
(wersje Doblò/Doblò Combi)
Lampa zaświeci się automatycznie po otwarciu drzwi
przednich i zgaśnie po ich zamknięciu.
Przy zamkniętych drzwiach lampa zaświeci się/zgaśnie po
naciśnięciu klosza A-rys. 51 z lewej strony jak pokazano na
rysunku.
PRZEDNIA LAMPA SUFITOWA Z LAMPAMI
PUNKTOWYMI rys. 50
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
W wersjach Doblò Cargo zaświeci się tylko po otwarciu
drzwi przednich.
W wersjach Doblò/Doblò Combi osobowy zaświeci się
po otwarciu drzwi przednich i drzwi bocznych przesuw-
nych.
Wyłącznikiem A zaświeca się/gasi \barówki lampy sufitowej.
Przy wyłączniku A w pozycji środkowej, \barówki C i D za-
świecą się/gasną po otwarciu/zamknięciu drzwi.
Przy wyłączniku A naciśniętym po lewej stronie, \barówki
C i D są zawsze zgaszone.
Przy wyłączniku A naciśniętym po prawej stronie, \barów-
ki C i D zawsze się świecą.
Zaświecenie/gaszenie świateł jest stopniowe.
Wyłącznik B słu\by do sterowania lampami punktowymi;
przy zgaszonej lampie sufitowej zaświecą się pojedynczo:
❒lampa C je\beli naciśniemy z lewej strony;
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI

69
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
Lampa sufitowa tylna zgaśnie natychmiast je\beli zostaną za-
mknięte wszystkie drzwi boczne i drzwi tylne (skrzydłowe
lub pokrywa baga\bnika) przy kluczyku w pozycji MAR.
Lampa sufitowa tylna zgaśnie po 10 sekundach je\beli zo-
staną zamknięte wszystkie drzwi boczne i drzwi tylne
(skrzydłowe lub pokrywa baga\bnika) przy kluczyku w po-
zycji OFF.
Wersje Doblò/Doblò Combi
Zaświecenie lamp sufitowych
Lampa sufitowa przednia i tylna zaświecą się po otwarciu
jednych drzwi przednich lub drzwi przesuwnych i będzie
się świecić przez 3 minuty je\beli jedne z tych drzwi pozo-
staną otwarte.
Wyłączanie lamp sufitowych
Lampa sufitowa przednia i tylna zgaśnie natychmiast je\be-
li zostaną zamknięte wszystkie drzwi przednie i drzwi bocz-
ne przesuwne przy kluczyku w pozycji MAR.
Lampa sufitowa przednia i tylna zgaśnie po 10 sekundach
je\beli zostaną zamknięte wszystkie drzwi przednie i drzwi
boczne przesuwne przy kluczyku w pozycji OFF.
Gdy lampa przenośna zostanie połączona z gniazdkiem, ba-
teria lampy przenośnej zostanie doładowana automatycz-
nie.
W przypadku wersji Cargo z dachem uchylnym
Doładowanie lampy w samochodzie na postoju i z kluczy-
kiem w wyłączniku zapłonu w pozycji STOP lub wyjętym
jest ograniczone do 15 minut.
WŁĄCZENIE/WYŁĄCZENIE
LAMPY SUFITOWEJ
Wersje Cargo
Zaświecenie lamp sufitowych
Lampa sufitowa przednia zaświeci się po otwarciu jednych
z dwóch drzwi przednich i będzie się świecić przez 3 mi-
nuty je\beli przynajmniej jedne z dwóch drzwi pozostaną
otwarte.
Lampa sufitowa tylna zaświeci się po otwarciu jednych
z drzwi bocznych przesuwnych lub tylnych (skrzydłowych
lub baga\bnika) i będzie się świecić przez 3 minuty je\beli
przynajmniej jedne z nich pozostaną otwarte.
Wyłączanie lamp sufitowych
Lampa sufitowa przednia zgaśnie natychmiast je\beli zosta-
ną zamknięte wszystkie drzwi przednie przy kluczyku
w pozycji MAR.
Lampa sufitowa przednia zgaśnie po 10 sekundach je\beli
zostaną zamknięte wszystkie drzwi przednie przy kluczy-
ku w pozycji OFF.

F0V 001 9mrys. 56
PRZEDNIE ŚWIATŁA PRZECIWMGIELNE rys. 56
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Zaświecą się po naciśnięciu przycisku 5. W zestawie
wskaźników zaświeci się lampka sygnalizacyjna 5.
Gdy zostają zaświecone przednie światła przeciwmgiel-
ne, zaświecą się równocześnie tak\be światła pozycyjne i ga-
sną światła dzienne niezale\bnie od pozycji pokrętła.
Gasną po ponownym naciśnięciu przycisku.
TYLNE ŚWIATŁA PRZECIWMGIELNE rys. 56
Zaświecą się przy włączonych światłach mijania lub przed-
nich przeciwmgielnych, po naciśnięciu przycisku
4. W ze-
stawie wskaźników podświetli się lampka
4.
Gasną po ponownym naciśnięciu przycisku, lub gdy zo-
staną wyłączone światła mijania i/lub przednie światł\1a prze-
ciwmgielne (gdzie przewidziano).
SYSTEM BLOKOWANIA PALIWA
Interweniuje w przypadku zderzenia powodując:
❒przerwanie zasilania paliwa i w konsekwencji wyłącze-
nie silnika;
❒odblokowanie automatyczne drzwi;
❒włączenie oświetlenia wewnętrznego.
W niektórych wersjach interwencja systemu sygnalizo-
wana jest komunikatem „Blocco carburante intervenuto
vedere manuale” – Interweniuje blokada paliwa patrz in-
strukcja” wyświetlanym na ekranie.
Sprawdzić dokładnie samochód, aby upewnić się, \be nie ma
wycieków paliwa, na przykład w komorze silnika, pod sa-
mochodem lub w strefie zbiornika paliwa.
Po zderzeniu, obrócić kluczyk w wyłączniku zapłonu w po-
ło\benie STOP aby nie rozładował się akumulator.
WYŁĄCZNIKI
ŚWIATŁA AWARYJNE
Zaświecą się po naciśnięciu przycisku A-rys. 56, niezale\b-
nie od poło\benia kluczyka w wyłączniku zapłonu. Po włą-
czeniu świateł awaryjnych w zestawie wskaźników migają
lampki sygnalizacyjne
Îi¥. Aby wyłączyć, nacisnąć po-
nownie przycisk wyłącznika A.
OSTRZEŻENIE U\bywanie świateł awaryjnych regulowane
jest kodeksem drogowym kraju w których się znajduje-
my. Przestrzegać przepisów.
Hamowanie awaryjne
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
W przypadku hamowania awaryjnego automatycznie za-
świecą się światła awaryjne i równocześnie w zestawie
wskaźników zaświecą się lampki
Îi¥. Ta funkcja spełnia
wymagania obowiązujących przepisów dzisiaj.
70
POZNAWANIE SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI

71
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
WYPOSAŻENIE WNĘTRZA
PODŁOKIETNIK SIEDZENIA PO STRONIE
KIEROWCY rys. 57
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
W niektórych wersjach siedzenie przednie po stronie kie-
rowcy posiada podłokietnik.
Podłokietnik mo\bna zło\być/rozło\być działając w kierunku
pokazanym strzałką.
SCHOWEK NA PRZEDMIOTY
rys. 58
Umieszczona jest na przeciw siedzenia pasa\bera.
SCHOWEK NA PRZEDMIOTY
Aby otworzyć pociągnąć za uchwyt A-rys. 59.
Aby zablokować/odblokować zamek (dla wersji/rynków,
gdzie przewidziano) wło\być kluczyk w bębenek zamka i ob-
rócić w prawo/w lewo.
Aby przywrócić prawidłowe funkcjonowanie, nale\by wy-
konać następującą procedurę:
❒obrócić kluczyk w wyłączniku zapłonu w pozycję MAR;
❒włączyć kierunkowskaz prawy
❒wyłączyć kierunkowskaz prawy;
❒włączyć kierunkowskaz lewy;
❒wyłączyć kierunkowskaz lewy;
❒włączyć kierunkowskaz prawy
❒wyłączyć kierunkowskaz prawy;
❒włączyć kierunkowskaz lewy;
❒wyłączyć kierunkowskaz lewy;
❒obrócić kluczyk w wyłączniku zapłonu w pozycję STOP.
Jeżeli po zderzeniu wyczuwalny jest zapach
paliwa lub widoczne są wycieki z układu
zasilania silnika, nie włączać systemu, aby unik-
nąć ryzyka pożaru.
UWAGA
F 0V 0058mrys. 57

80
F0V 0066mrys. 76F0V 0186mrys. 77
Urządzenie pozostaje włączone tak\be wtedy, gdy drzwi zo-
staną odblokowane elektrycznie.
Otwieranie/zamykanie z wnętrza
(wersje Cargo gdzie przewidziano)
Otwieranie: pociągnąć dźwignię A-rys. 76 i przesunąć drzwi
w stronę tylną samochodu a\b zatrzymają się.
Zamykanie: zamknąć drzwi przesuwając je do przodu sa-
mochodu.
URZĄDZENIE ZABEZPIECZAJĄCE DZIECI
rys. 77
Uniemo\bliwia otwarcie drzwi bocznych przesuwnych
z wnętrza.
Urządzenie mo\bna włączyć tylko przy drzwiach bocznych
przesuwnych otwartych:
❒pozycja 1 – urządzenie włączone (drzwi zablokowane);
❒pozycja 2 – urządzenie wyłączone (drzwi mo\bna otwo-
rzyć z wnętrza).
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCIUżywać zawsze tego urządzenia przy prze-
wożeniu dzieci.
UWAGA
DRZWI TYLNE DWUSKRZYDŁOWE
Drzwi tylne dwuskrzydłowe wyposa\bone są w system sprę-
\bynowy, który zatrzymuje otwarcie przy kącie około 90°.s
Aby szerzej otworzyć drzwi o kąt 180 stopni, działać na
urządzenie blokujące A-rys. 78 (jeden na stronę) naciska-
jąc jak pokazano na rysunku i otworzyć równocześnie
drzwi.

83
OSTRZEŻENIE W przypadku uaktywnienia się funkcji za-
pobiegającej zgnieceniu przez 5 razy w ciągu 1 minuty, sys-
tem wejdzie automatycznie w tryb „recovery” (automa-
tyczne zabezpieczenie). Stan ten wskazywany jest skoko-
wym przesuwaniem się szyby w fazie zamykania.
W tym przypadku nale\by wykonać procedurę przywró-
cenia systemu w następujący sposób:
❒otworzyć szyby;
lub
❒obrócić kluczyk w wyłączniku zapłonu w pozycję STOP
i następnie w MAR.
Je\beli nie wystąpią nieprawidłowości automatycznie przy-
wrócone zostanie normalne funkcjonowanie szyby.
OSTRZEŻENIE Przy kluczyku w poło\beniu STOP lub wy-
jętym podnośniki szyb pozostają aktywne przez około
2 minuty i dezaktywują się natychmiast po otwarciu jed-
nych z drzwi.
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
F0V0020mrys. 82
PODNOŚNIKI SZYB
PRZEDNIE ELEKTRYCZNE PODNOŚNIKI
SZYB
Na nakładce panelu drzwi po stronie kierowcy znajdują się
przyciski rys. 82, które sterują, przy kluczyku w wyłączni-
ku zapłonu w pozycji MAR:
A: Otwieranie/zamykanie szyby lewej
B: Otwieranie/zamykanie szyby prawej
Nacisnąć przycisk A lub B aby otworzyć/zamknąć odpo-
wiednią szybę.
Po krótkim naciśnięciu jednego z dwóch przycisków uzy-
skuje się „skok owe” przesuwanie szyby, natomiast przy-
trzymując naciśnięty przycisk dłu\bej uzyskuje się działanie
„ciągłe automatyczne” zarówno przy otwieraniu jak i za-
mykaniu. Szyba zatrzyma się w \bądanej pozycji po ponow-
nym naciśnięciu przycisku A lub B.
W podnośnikach szyb jest system bezpieczeństwa (gdzie
przewidziano), który rozpoznaje ewentualną przeszkodę
podczas ruchu zamykania szyby; po zweryfikowaniu tego
przypadku system przerywa dalsze jej przesuwanie i zmie-
nia natychmiast kierunek przesuwania się szyby.

99
W fazie ruszania centralka systemu ESP utrzymuje ciśnienie
w układzie hamulcowym do momentu osiągnięcia momen-
tu silnika wystarczającego do ruszenia lub zwykle przez czas
maksymalny 1,75 sekundy, umo\bliwiając łatwe przesunięcie
nogi prawej z pedału hamulca na pedał przyspieszenia.
Po upływie 1,75 sekundy bez wykonania ruszenia system
dezaktywuje się automatycznie obni\bając stopniowo ci-
śnienie w układzie hamulcowym.
Podczas tej fazy mo\bliwe jest usłyszenie typowego dźwię-
ku odblokowania mechanicznego hamulców, który wska-
zuje o natychmiastowym ruszeniu samochodem.
Sygnalizacje uszkodzeń
Ewentualne uszkodzenie systemu sygnalizowane jest za-
świeceniem się lampki
*w zestawie wskaźników z wy-
świetlaczem cyfrowym i lampki
áw zestawie wskaźników
z wyświetlaczem wielofunkcyjnym (dla wersji/rynków gdzie
przewidziano) (patrz rozdział „Lampki sygnalizacyjne i ko-
munikaty”).
OSTRZEŻENIE System Hill Holder nie jest hamulcem po-
stojowym, dlatego nie opuszczać samochodu bez zacią-
gnięcia hamulca ręcznego, wyłączenia silnika i włączenia
pierwszego biegu.
SYGNALIZACJA USZKODZEŃ
W przypadku wystąpienia ewentualnego uszkodzenia, sys-
tem ESP wyłącza się automatycznie i w zestawie wskaźni-
ków zaświeci się lampka sygnalizacyjna
á, jednocześnie wy-
świetli się komunikat na wyświetlaczu wielofunkcyjnym (dla
wersji/rynków, gdzie przewidziano), (patrz rozdział „Lamp-
ki sygnalizacyjne i komunikaty”). i zaświeci się dioda w przy-
cisku ASR OFF. W tym przypadku zwrócić się na ile to
mo\bliwe do ASO Fiata.
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
Osiągi systemu ESP nie zwalniają kierow-
cy z podejmowania nie uzasadnionego ry-
zyka podczas jazdy. Kierowca jadąc powinien za-
wsze dostosować się do warunków panujących na
drodze, widoczności i ruchu drogowego. Odpo-
wiedzialność za bezpieczeństwo na drodze spo-
czywa zawsze i wyłącznie na kierowcy.
UWAGA
SYSTEM HILL HOLDER
Jest częścią integralną systemu ESP i ułatwia ruszanie pod
górę. Uaktywnia się automatycznie w następujących przy-
padkach:
❒na drodze pod górę: samochód zatrzymany na drodze
o pochyleniu większym od 5%, silnik uruchomiony, pe-
dał hamulca naciśnięty i skrzynia biegów na luzie lub
włączony bieg ró\bny od biegu wstecznego;
❒na drodze z góry: samochód zatrzymany na drodze o
pochyłości większej od 5%, silnik uruchomiony, hamu-
lec naciśnięty i włączony bieg wsteczny.
Dla prawidłowego działania systemów ESP
i ASR konieczne jest , aby opony były tej sa-
mej marki, tego samego typu na wszystkich kołach
w doskonałym stanie a ponad wszystko typu, mar-
ki i wymiarach zalecanych.
UWAGA

F0V 004 0mrys. 103
SYSTEM START&STOP
WSTĘP
Urządzenie Start&Stop wyłącza automatycznie silnik za ka\b-
dym razem gdy samochód jest zatrzymany i uruchamia go
gdy kierowca zamierza ruszyć.
To zwiększa skuteczność samochodu powodując zmniej-
szenie zu\bycia paliwa, emisji szkodliwych spalin i zanie-
czyszczenia środowiska.
System uaktywnia się po ka\bdym uruchomieniu samochodu.
TRYB FUNKCJONOWANIA
Tryb zatrzymania silnika
Z MANUALNĄ SKRZYNIĄ BIEGÓW
Zatrzymując samochód, silnik wyłącza się przy skrzyni bie-
gów na luzie i zwolnionym pedale sprzęgła.
104
OSTRZEŻENIA OGÓLNE
❒Podczas manewrów parkowania zwrócić szczególną
uwagę na przeszkody, które mogą znaleźć się nad lub
pod czujnikami.
❒Przedmioty znajdujące się w bardzo bliskiej odległo-
ści, w niektórych przypadkach mogą nie być rozpoznane
przez system i uszkodzić samochód lub zostać uszko-
dzone.
❒Sygnały przesyłane z czujnika mogą zmienić się przy ich
uszkodzeniu, zanieczyszczeniu, zasypaniu śniegiem, ob-
lodzeniu lub zakłócone przez systemy ultradźwiękowe
(np. hamulce pneumatyczne autobusów lub młoty pneu-
matyczne) znajdujące się w pobli\bu samochodu.
❒Czujniki parkowania funkcjonują prawidłowo przy
drzwiach skrzydłowych zamkniętych. Otwarte drzwi
mogą powodować błędne sygnalizowania podawane
przez system: nale\by wtedy zamknąć wszystkie drzwi
tylne.
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
Odpowiedzialność za parkowanie i inne
niebezpieczne manewry ponosi zawsze kie-
rowca. Podczas wykonywania tych manewrów
sprawdzić zawsze, czy w przestrzeni manewrowej
nie znajdują się osoby (szczególnie dzieci) ani zwie-
rzęta. Czujniki parkowania stanowią tylko pomoc
dla kierowcy, który zawsze powinien zachować
szczególną ostrożność podczas wykonywania po-
tencjalnie niebezpiecznych manewrów nawet , gdy
wykonywane są z małą prędkością.
UWAGA

105
Z AUTOMATYCZNĄ SKRZYNIĄ BIEGÓW
Silnik wyłącza się je\beli zatrzymamy samochód naciśnię-
ciem pedału hamulca.
Ten przypadek mo\be wystąpić tak\be bez naciśnięcia pe-
dału hamulca, je\beli ustawi się dźwignię w skrzyni biegów
na N.
Uwaga: Automatyczne wyłączenie silnika mo\bliwe jest tyl-
ko po przekroczeniu prędkości około 10 km/h, aby unik-
nąć częstych zatrzymań silnika gdy jedziemy z prędkością
marszu człowieka.
Wyłączenie silnika sygnalizowane jest ikoną rys. 103 na wy-
świetlaczu, w zale\bności od wyposa\benia.
Tryb ponownego uruchomienia silnika
ZE SKRZYNIĄ BIEGÓW NORMALNĄ
Aby umo\bliwić ponowne uruchomienie silnika nacisnąć pe-
dał sprzęgła.
Z AUTOMATYCZNĄ SKRZYNIĄ BIEGÓW
Jeśli dźwignia w automatycznej skrzyni biegów znajduje się
w pozycji N, przesunąć ją w jakąkolwiek pozycję jazdy, bądź
te\b zwolnić pedał hamulca lub przesunąć dźwignię zmiany
biegów w kierunku (
+), (–)lub R.
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
F0V 0039mrys. 104
AKTYWACJA I DEZAKTYWACJA RĘCZNA
Urządzenie uaktywnia się/dezaktywuje się przyciskiem
A-rys. 104 umieszczonym z boku hamulca ręcznego.
Dezaktywacja jest sygnalizowana świeceniem się diody
w przycisku.
Ponadto, w wersjach gdzie przewidziano, zostają przedsta-
wione wskazania dodatkowe składające się z komunikatu na
wyświetlaczu dezaktywacji lub aktywacji Start&Stop.
PRZYPADKI BRAKU WYŁĄCZENIA SILNIKA
Przy urządzeniu aktywnym, aby osiągnąć komfort, ograni-
czyć emisję zanieczyszczeń, zespół napędowy nie wyłącza
się w szczególnych przypadkach, jak:
❒silniku jeszcze zimnym;
❒temperaturze zewnętrznej szczególnie zimnej, gdy prze-
widziano specjalne wskazanie;
❒akumulatorze niewystarczająco naładowanym;

❒samochód w ruchu, w przypadkach jak na przykład jaz-
dy na drodze pochyłej;
❒wyłączenia silnika za pomocą systemu Start&Stop prze-
kracza około trzy minuty.
❒klimatyzacja automatyczna, aby umo\bliwić odpowied-
ni komfort termiczny lub uaktywnienie MAX-DEF.
Przy włączonym biegu, ponowne automatyczne urucho-
mienie silnika mo\bliwe jest tylko po naciśnięciu do oporu
pedału sprzęgła. Wykonania operacji przez kierowcę sy-
gnalizowane jest miganiem lampki rys. 103 w zestawie
wskaźników i gdzie przewidziano, za pomocą komunikatu
na wyświetlaczu.
Uwaga: Je\beli sprzęgło nie zostanie naciśniete, po około
trzech minutach od wyłączenia silnika, ponowne urucho-
mienie silnika będzie mo\bliwe tylko za pomocą kluczyka.
Uwaga: W razie przypadkowego wyłączenia silnika spo-
wodowanego na przykład gwałtownym zwolnieniem pe-
dału sprzęgła przy włączonym biegu, je\beli system
Start&Stop jest aktywny mo\bliwe jest ponowne urucho-
mienie silnika naciśnięciem do oporu pedału sprzęgła lub
ustawieniu skrzyni biegów na luzie.
FUNKCJA BEZPIECZEŃSTWA
W przypadku wyłączenia silnika za pomocą systemu
Start&Stop, je\beli kierowca rozepnie pas bezpieczeństwa
i otworzy drzwi po stronie kierowcy lub pasa\bera, ponow-
ne uruchomienie silnika będzie mo\bliwe tylko kluczykiem.
Ten przypadek sygnalizowany jest kierowcy zarówno za po-
mocą brzęczyka jak i miganiem lampki rys. 103 w zestawie
wskaźników i gdzie przewidziano, komunikatem informu-
jącym na wyświetlaczu.
106
❒włączenia ogrzewania szyby tylnej;
❒wycieraczki szyby przedniej funkcjonują z maksymalną
prędkością;
❒w toku regeneracji filtra cząstek stałych (tylko w silni-
kach Diesel);
❒drzwiach kierowcy nie zamkniętych;
❒pasie bezpieczeństwa kierowcy nie zapiętym;
❒włączonym biegu wstecznym (na przykład przy ma-
newrach parkowania);
❒klimatyzacji automatycznej, gdy nie został osiągnięty
odpowiedni poziomu komfortu termicznego lub akty-
wacji MAX-DEF;
❒w pierwszym okresie u\bywania, przy inicjalizacji systemu.
W powy\bszych przypadkach widoczne jest miganie lamp-
ki rys. 103 i, gdzie przewidziano, komunikat informacyjny
na wyświetlaczu.
PRZYPADKI PONOWNEGO URUCHOMIENIA
Aby osiągnąć komfort, zmniejszyć emisję zanieczyszczeń
i ze względów bezpieczeństwa, zespół napędowy mo\be
uruchomić się ponownie automatycznie bez jakiekolwiek
działania ze strony kierowcy, je\beli rozpoznane zostaną nie-
które przypadki jak:
❒akumulator niewystarczająco naładowany;
❒wycieraczki szyby przedniej funkcjonują z maksymalną
prędkością;
❒zmniejszone podciśnienie układu hamulcowego, na przy-
kład w wyniku kilkakrotnego naciśnięcia na pedał ha-
mulca;
POZNAWANIE SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI