Olej FIAT DOBLO COMBI 2013 Instrukcja obsługi (in Polish)

Szanowni Państwo,
Dziękujemy za preferowanie Fiata i gratulujemy wyboru Fiata Doblò.
Opracowaliśmy tę instrukcję, aby pomóc poznać szczegółowo samochód, jego jakość i funkcjonowanie.
Przed wyruszeniem w pierwszą podróż zalecamy uważnie przeczytać wszystkie jej rozdziały. Znajdują się w niej informacje, zalecenia
i ostrzeżenia ważne dla eksploatacji samochodu które pomogą w pełni wykorzystać zalety techniczne Waszego Doblò.
Zalecamy uważnie przeczytać ostrzeżenia i zalecenia, poprzedzone symbolami:
bezpieczeństwa osób;
integralności samochodu;
ochrony środowiska.
W załączonej „Książce gwarancyjnej” podane są między innymi usługi jakie Fiat oferuje swoim Klientom:
❒Potwierdzenie wykonania przeglądów okresowych i wymian oleju.
❒Zakres usług dodatkowych, przeznaczonych dla Klientów Fiata.
Życzymy miłej lektury i szczęśliwej podróży!
W tej Instrukcji obsługi opisane są wszystkie wersje Fiata Doblò,
dlatego należy wziąć pod uwagę tylko informacje odnoszące się do wyposażenia,
silnika i wersji przez Państwa nabytej.

TANKOWANIE PALIWA
Silniki benzynowe: tankować samochód wyłącznie ben-
zyną bezołowiową o liczbie oktanowej (LO) nie mniej-
szej niż 95 odpowiadającej specyfikacji europejskiej EN
228.
Silniki diesel: tankować samochód wyłącznie olejem na-
pędowym odpowiadającym specyfikacji europejskiej
EN590. Użycie innych produktów lub mieszanek mo-
że uszkodzić nieodwracalnie silnik z konsekwencją utra-
ty gwarancji wynikłych z tych przyczyn.
URUCHAMIANIE SILNIKA
Silniki benzynowe: upewnić się, czy hamulec ręczny jest
zaciągnięty; ustawić dźwignię zmiany biegów na luzie, na-
cisnąć do oporu pedał sprzęgła, bez naciskania pedału
przyspieszenia, następnie obrócić kluczyk w wyłączniku
zapłonu w pozycję AVV i zwolnić natychmiast po uru-
chomieniu silnika.
Silniki diesel: obrócić kluczyk w wyłączniku zapłonu
w pozycję MAR i zaczekać na zgaśnięcie lampek sygnali-
zacyjnychY(lub symbolu na wyświetlaczu) im;ob-
rócić kluczyk w pozycję AVV i zwolnić natychmiast jak sil-
nik uruchomi się.
PARKOWANIE NA ŁATWOPALNYCH
MATERIAŁACH
Podczas funkcjonowania, katalizator osiąga bardzo wy-
sokie temperatury. Dlatego nie parkować samochodu
na suchej trawie, liściach, igłach sosen lub na innych ma-
teriałach łatwo palnych: niebezpieczeństwo pożaru.
K
OCHRONA ŚRODOWISKA
Samochód wyposażony jest w system, który przepro-
wadza ciągłą diagnostykę komponentów odpowiedzial-
nych za emisję zanieczyszczeń, gwarantując najlepszą
ochronę środowisku.
APARATY ELEKTRYCZNE AKCESORIA
Jeżeli po zakupie samochodu mamy zamiar zainstalo-
wać akcesoria dodatkowe, wymagające ciągłego zasila-
nia elektrycznego (co może spowodować stopniowe
rozładowanie akumulatora), zwrócić się do ASO Fiata
która określi kompletny pobór prądu i zweryfikuje in-
stalację w samochodzie, czy wytrzyma wymagane ob-
ciążenie elektryczne.
CODE card
Przechowywać ją w bezpiecznym miejscu, nie w sa-
mochodzie. Zalecamy aby zawsze mieć przy sobie kod
elektroniczny podany na CODE card.
OBSŁUGA OKRESOWA
Prawidłowo przeprowadzana obsługa zapewnia długo-
trwałe utrzymanie niezmienionych osiągów samochodu
i parametrów bezpieczeństwa, gwarantując ochronę
środowisku i niskie koszty eksploatacji.
W INSTRUKCJI OBSŁUGI SAMOCHODU…
…podane są informacje, zalecenia, ostrzeżenia ważne
dla prawidłowej eksploatacji, bezpieczeństwa jazdy i do
utrzymania w dobrym stanie Waszego samochodu.
Szczególnie zwrócić uwagę na symbole
"(bezpie-
czeństwo osób)
#(ochrona środowiska)!(integral-
ność samochodu).
KONIECZNIE PRZECZYTAĆ!



37
F0V0170mrys. 31
KRATKA ZABEZPIECZAJĄCA KIEROWCĘ
rys. 30 (dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
W niektórych wersjach występuje krata stała, która umoż-
liwia ochronę tylko kierowcy w przypadku niestabilności
przewożonego ładunku.
WERSJE COMBI N1
Przegroda stała rys. 31
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Umieszczona jest za oparciami siedzeń tylnych
F0V0169mrys. 30
Przegroda stała przeszklona rys. 28
Wyposażona jest w szybę środkową, która umożliwia ob-
serwację stabilności przewożonego ładunku.
Przegroda dzielona obrotowa rys. 29
Gdy okaże się konieczne przewożenie ładunku o dużych wy-
miarach można otworzyć przegrodę w następujący sposób:
❒złożyć siedzenie pasażera składane (patrz opis na stro-
nach poprzednich);
❒z wnętrza komory ładunkowej odłączyć sworzeń, znaj-
dujący się w tylnej części przegrody i włożyć go w gniaz-
do znajdujące się w oparciu złożonego siedzenia.
Aby ustawić przegrodę wykonać operacje w kolejności od-
wrotnej w stosunku do opisanych poprzednio.
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI

F0V0136mrys. 87F0V0137mrys. 88
WYMONTOWANIE PÓŁKI TYLNEJ
Półka tylna składa się z dwóch części. Aby wyjąć ją całko-
wicie, należy:
❒otworzyć drzwi tylne skrzydłowe, unieść część przed-
nią A-rys. 87 odczepiając sworzeń A-rys. 88 z jego
gniazda
❒unieść część tylną B-rys. 87 odczepiając sworznie B
i C-rys. 88 z ich gniazd.
W przypadku, gdy siedzenie jest całkowicie złożone wy-
jąć półkę tylną jak opisano poprzednio i umieścić po-
przecznie pomiędzy oparciami siedzeń przednich i siedze-
niem tylnym złożonym.
Aby zamontować półkę tylną wykonać operacje w kolej-
ności odwrotnej w stosunku do opisanych poprzednio.
88
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
Absolutnie zabronione jest używania sie-
dzenia tylnego przy oparciu złożonym dla
transportu ładunków lub bagażu. Ładunek może
przesunąć się w stronę oparć siedzeń przednich,
powodując poważne obrażenia pasażerów.
UWAGA

111
TANKOWANIE SAMOCHODU
SILNIKI BENZYNOWE
Używać wyłącznie benzyny bezołowiowej o liczbie okta-
nowej (LO) nie niższej od 95.
OSTRZEŻENIE Niesprawny katalizator nie neutralizuje
zanieczyszczeń znajdujących się w spalinach i w konse-
kwencji zanieczyszczane jest środowisko.
OSTRZEŻENIE Nigdy nie wlewać do zbiornika paliwa, na-
wet w przypadkach awaryjnych, choćby niewielkiej ilości
benzyny ołowiowej; katalizator nieodwracalnie uszkodzi się.
SILNIKI DIESEL
Funkcjonowanie w niskich temperaturach
W niskich temperaturach płynność oleju napędowego mo-
że być niewystarczająca, ponieważ tworzą się związki pa-
rafiny, powodując w konsekwencji nieprawidłowe zasilanie
silnika paliwem.
Aby uniknąć niedogodności w funkcjonowaniu, w zależ-
ności do sezonu, stosować oleje napędowe typu zimowe-
go lub letniego lub arktycznego (strefy górskie/zimne).
W przypadku tankowania oleju napędowego nieodpo-
wiedniego do temperatury eksploatacji samochodu, zale-
ca się mieszać olej napędowy z dodatkiem. TUTELA
DIESEL ART w proporcjach podanych na opakowaniu te-
go produktu, wlewając do zbiornika najpierw płyn przeciw
zamarzaniu i następnie olej napędowy. OSTRZEŻENIE Używanie tych urządzeń w samochodzie
(bez anteny zewnętrznej) może spowodować, poza poten-
cjalnym zagrożeniem dla zdrowia pasażerów, niewłaściwe
funkcjonowanie systemów elektronicznych znajdujących się
w samochodzie, jak i zagraża bezpieczeństwu samochodu.
Ponadto skuteczność nadawania i odbioru przez te apa-
raty może być zakłócana efektem ekranowania przez nad-
wozie samochodu.
Dlatego odnośnie użycia telefonów komórkowych (GSM,
GPRS, UMTS) posiadających oficjalną homologację CE, za-
leca się przeczytać dokładnie instrukcję dostarczoną przez
producenta telefonu komórkowego.
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI

112
F0V0086mrys. 109
SPOSÓB TANKOWANIA
Aby zagwarantować kompletne zatankowanie zbiornika pa-
liwa, wykonać dwa dolania paliwa po pierwszym zatrza-
śnięciu pistoletu dystrybutora. Unikać dalszego dolewania,
które może spowodować nieprawidłowe działanie układu
zasilania. W przypadku eksploatacji/dłuższego postoju samochodu
w strefach górskich/zimnych zaleca się tankowanie oleju
napędowego tam dostępnego.
W tych sytuacjach sugeruje się ponadto utrzymywać
w zbiorniku ilość paliwa przekraczającą 50% pojemności
użytkowej zbiornika.
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
Dla samochodów na olej napędowy używać
tylko oleju napędowego autoryzowanego,
zgodnego ze specyfikacją europejską EN590.
Użycie innych produktów lub mieszanek może
uszkodzić nieodwracalnie silnik z konsekwencją
utraty gwarancji wynikłych z tych przyczyn. W ra-
zie przypadkowego zatankowania innych typów pa-
liwa nie uruchamiać silnika, ale opróżnić całkowicie
zbiornik paliwa. jeżeli silnik został uruchomiony
nawet na krótki okres czasu, konieczne jest opróż-
nienie, poza zbiornikiem paliwa, całego układu
zasilania.
KOREK WLEWU PALIWA rys. 109
Otwieranie
1) Otworzyć pokrywę A-rys. 109 pociągając na zewnątrz,
następnie korek B przytrzymać, włożyć kluczyk wyłączni-
ka zapłonu w zamek i obrócić w lewo.
2) Obrócić korek w lewo i wyjąć. Korek posiada linkę C,
która mocuje go do pokrywy chroniąc przed zgubieniem.
Podczas tankowania zaczepić korek na pokrywie, jak po-
kazano na rysunku.

113
OCHRONA ŚRODOWISKA
NATURALNEGO
Zastosowanymi urządzeniami do zmniejszenia emisji za-
nieczyszczeń z silników benzynowych są:
❒katalizator trójfunkcyjny;
❒sondy Lambda;
❒układ zapobiegający przed ulatnianiem się par paliwa.
Nie uruchamiać silnika, nawet tylko dla próby, z jedną lub
więcej świecami odłączonymi.
Zastosowanymi urządzeniami dla zmniejszenia emisji za-
nieczyszczeń z silników na olej napędowy są:
❒katalizator utleniający;
❒układ recyrkulacji spalin (E.G.R.).
❒filtr cząstek stałych (DPF) (dla wersji/rynków, gdzie
przewidziano). Zamykanie
1) Włożyć korek (kompletny z kluczykiem) i obrócić
w prawo, aż usłyszymy jeden lub więcej zatrzaśnięć.
2) Obrócić kluczyk w prawo i wyjąć, następnie zamknąć
pokrywę.
Hermetyczne zamknięcie może spowodować lekki wzrost
ciśnienia w zbiorniku. Ewentualny szum podczas odkrę-
cania korka jest zjawiskiem normalnym.
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
Nie zbliżać się do wlewu zbiornika paliwa
z otwartym ogniem lub zapalonym papie-
rosem: niebezpieczeństwo pożaru. Unikać
także zbliżania twarzy do wlewu paliwa, aby nie
wdychać szkodliwych par paliwa.

139
HOLOWANIE PRZYCZEPY
OSTRZEŻENIA
Przy holowaniu przyczepy, kempingowej lub innej, samo-
chód musi być wyposażony w homologowany hak holow-
niczy i odpowiednią instalacje elektryczną. Montaż haka
powinien wykonać wykwalifikowany specjalista, który jest
uprawniony do wystawienia odpowiedniej dokumentacji
wymaganej przez kodeks drogowy.
Zamontować ewentualnie specjalne lusterka wsteczne ze-
wnętrzne i/lub dodatkowe zgodnie z przepisami obowią-
zującego Kodeksu drogowego.
Pamiętać, że holowana przyczepa zmniejsza możliwość po-
konywania wzniesień, wydłuża drogę hamowania i czas wy-
przedzania, w zależności od kompleksowej masy samo-
chodu z holowaną przyczepą.
Podczas zjazdów włączać niski bieg, zamiast ciągłego uży-
wania hamulca.
Masa holowanej przyczepy naciskająca na hak holowniczy
samochodu zmniejsza o tą samą wartość obciążenie sa-
mochodu.
Aby być pewnym, że nie przekroczymy maksymalnej do-
puszczalnej masy (podanej w dowodzie rejestracyjnym) na-
leży uwzględnić ciężar przyczepy przy pełnym obciążeniu
wraz z wyposażeniem i bagażem osobistym.
Przestrzegać ograniczeń prędkości w każdym kraju doty-
czących samochodu holującego przyczepę. W żadnym wy-
padku prędkość maksymalna nie może przekraczać 80 km/h. WARUNKI UŻYTKOWANIA
Uruchamianie zimnego silnika
Jazda na krótkich odcinkach drogi i częste uruchamianie
zimnego silnika powodują, że nie uzyskuje on optymalnej
temperatury pracy.
W konsekwencji wzrasta zarówno zużycie paliwa (od +15
do +30% w jeździe miejskiej), jak również emisja zanie-
czyszczeń.
Sytuacje na drodze i warunki drogowe
Większe zużycie paliwa spowodowane jest sytuacjami ist-
niejącymi na drodze, np. jazda w korku z częstym używa-
niem niskich przełożeń lub w dużych miastach, gdzie wy-
stępuje duża ilość świateł drogowych. Także jazda po dro-
gach górskich, nierównych lub krętych wpływa negatywnie
na zużycie paliwa.
Postój w ruchu ulicznym
Podczas dłuższego postoju samochodu (np. przed prze-
jazdami kolejowymi itp.) zaleca się wyłączyć silnik.
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI

144
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
AWARIA AIR BAG (czerwona)
Po obróceniu kluczyka w położenie MAR lamp-
ka sygnalizacyjna zaświeci się, ale powinna zgasnąć
po kilku sekundach. Ciągłe świecenie się lampki sy-
gnalizacyjnej oznacza uszkodzenie układu poduszek po-
wietrznych. W niektórych wersjach na wyświetlaczu poja-
wi się odpowiedni komunikat.
¬
Jeżeli lampka sygnalizacyjna ¬nie zaświe-
ci się po obróceniu kluczyka w położenie
MAR lub zaświeci się podczas jazdy możliwe jest że
wystąpiło uszkodzenie w systemach bezpieczeństwa;
w tym przypadku poduszki powietrzne lub napi-
nacze mogą nie uaktywnić się w przypadku kolizji
lub w ograniczonej ilości przypadków, uaktywnić się
nieprawidłowo. Przed dalszą podróżą, skontakto-
wać się z ASO Fiata, aby sprawdzić system.
UWAGA
Awaria lampki sygnalizacyjnej ¬sygnali-
zowane będzie miganiem, oprócz 4 sekund,
lampki
“, która sygnalizuje wyłączenie przedniej
poduszki powietrznej pasażera. W uzupełnieniu
systemu poduszek powietrznych przewidziano au-
tomatyczne wyłączenie poduszek powietrznych po
stronie pasażera (przedniej i bocznej, gdzie prze-
widziano). W tym przypadku lampka sygnaliza-
cyjna ¬może nie sygnalizować ewentualnych
uszkodzeń systemów ochronnych. Przed dalszą jaz-
dą skontaktować się z ASO Fiata aby natychmiast
skontrolować system.
UWAGA
WYŁĄCZONA PODUSZKA
POWIETRZNA PO STRONIE
PASAŻERA PRZEDNIA I BOCZNA
(żółto-pomarańczowa)
Lampka sygnalizacyjna
“świeci się po wyłączeniu przed-
niej poduszki powietrznej po stronie pasażera i bocznej
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano). Przy przednich
poduszkach powietrznych pasażera włączonych, po ob-
róceniu kluczyka w pozycję MAR, lampka sygnalizacyjna
“zaświeci się na około 4 sekundy, miga przez kolejne
4 sekundy, a następnie powinna zgasnąć.
“
Awaria lampki sygnalizacyjnej “sygnali-
zowana jest zaświeceniem lampki
¬.
W uzupełnieniu systemu poduszek powietrznych
przewidziano automatyczne wyłączenie poduszek
powietrznych po stronie pasażera (przedniej i bocz-
nej, gdzie przewidziano). Przed dalszą jazdą skon-
taktować się z ASO Fiata aby natychmiast skon-
trolować system.
UWAGA

ŚWIECI SIĘ STALE:
NIEWYSTARCZAJĄCE CIŚNIENIE
OLEJU SILNIKOWEGO (czerwona)
ŚWIECI SIĘ MIGAJĄC:
ZUŻYTY OLEJ SILNIKOWY
(tylko wersje Multijet z DPF – czerwona)
Po obróceniu kluczyka w pozycję MAR lampka sygnaliza-
cyjna świeci się, ale powinna zgasnąć zaraz po urucho-
mieniu silnika.
1. Niewystarczające ciśnienie oleju silnikowego
Lampka sygnalizacyjna świeci stałym światłem, a na wy-
świetlaczu pojawia się komunikat (dla przewidzianych wer-
sji/rynków), jeżeli system odczyta niewystarczające
ciśnienie oleju silnikowego.
147
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
v
Jeżeli lampka sygnalizacyjna vzaświe-
ci się podczas jazdy (w niektórych wersjach
jednocześnie ukaże się komunikat na wyświetla-
czu) natychmiast wyłączyć silnik i zwrócić się do
ASO Fiata.
UWAGA
2. Zużyty olej silnikowy
(tylko wersje Multijet z DPF)
Lampka sygnalizacyjna miga, a na wyświetlaczu (dla wer-
sji/rynków, gdzie przewidziano) pojawia się specyficzny ko-
munikat. W zależności od wersji, lampka może migać
w następujący sposób:
– przez 1 minutę co dwie godziny;
– w cyklach 3-minutowych z 5-sekundową przerwą do
chwili wymiany oleju.
Następnie, po pierwszej sygnalizacji, przy każdym uru-
chomieniu silnika, lampka sygnalizacyjna będzie migać wg
opisanego wyżej trybu, dopóki olej nie zostanie wymie-
niony. Na wyświetlaczu ukaże się odpowiedni komunikat
(wersji/rynków, gdzie przewidziano).
Miganie lampki sygnalizacyjnej nie powinno być uważane
za uszkodzenie samochodu, ale sygnalizuje użytkownikowi
że używanie normalne samochodu doprowadzi do ko-
nieczności wymiany oleju.
Przypomina się, że olej ulega szybszemu zużyciu w nastę-
pujących warunkach:
– przeważającej jazdy miejskiej, która spowoduje częst-
szy proces regeneracji DPF
– używanie samochodu na krótkich przebiegach, unie-
możliwiających osiągnięcie przez silnik właściwej tempe-
ratury
– powtarzające się przerywanie procesu regeneracyjnego
sygnalizowane włączeniem się kontrolki DPF.