FIAT DOBLO COMBI 2014 Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

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O VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES AVISADORAS
E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
DA DOS
T ÉCNICOS
ÍNDICE
Para as motorizações Diesel, em casos de emergência onde não\
estiverem disponíveis os produtos originais, são aceites lubrific\
a ntes
com prestações mínimas ACEA C2; neste caso não estão gara\
ntidas as prestações ideais do motor e recomendamos a sua
substituição assim que possível da Rede Assistencial Fiat com o\
s lubrificantes aconselhados junto.
A utilização dos produtos com características inferiores em rel\
ação a ACEA C2 poderá provocar danos no motor que não são\
abrangidos pela garantia.
Para condições climatéricas particularmente severas, solicitar \
à Rede de Assistência Fiat o produto adequado da PETRONAS LUBRI-
CANTS. Lubrificantes
para motores
a gasóleo
Segundo Plano
de Manutenção
Programada
Segundo Plano
de Manutenção
Programada
Lubrificantes
para motores
a gasolina
SELENIA K P.E.
Contractual Technical
Reference N° F603.C07
SELENIA WR P.E.
Contractual Technical
Reference N° 510.D07
Lubrificante com base sintética com graduação
SAE 5W-40, qualificação
FIAT 9.55535-S2.
Lubrificante sintético de graduação SAE 5W-30,
qualificação FIAT 9.55535- S1
FLUIDOS E LUB RIFICANTES
CARACTERÍSTICAS E PRODUTOS ACONSELHADOS
Emprego Características qualitativas dos fluidos e lubrificantes Lubrificantes e fluidos Intervalopara um correcto funcionamento do veículo originaisde substituição

Lubrificante sintético de graduação SAE 75W.
Qualificação FIAT 9.55550- MZ6.
Massa lubrificante com bissulfureto de molibdénio,
para elevadas temperaturas de utilização. Consistência
NLGI 1-2. Qualificação FIAT 9.55580.
Massa lubrificante específica para juntas homocinéticas
com baixo coeficiente de atrito. Consistência NLGI 0-1.
Qualificação FIAT 9.55580.
Lubrificante para transmissões automáticas.
Supera a especificação "ATF DEXRON III".
Qualificação FIAT 9.55550-AG2.
Fluido sintético para sistemas hidráulicos
e electro-hidráulicos.
Qualificação FIAT 9.55550- AG3.
Fluido sintético, NHTSA N° 116 DOT 4, ISO 4925,
SAE J-1704, CUNA NC 956-01.
Qualificação FIAT 9.55597.
Protector com acção anti-congelante de cor vermelha
à base de glicol monoetilénico inibido com formulação
orgânica. Supera as especificações CUNA NC 956-16,
ASTM D 3306. Qualificação FIAT 9.555323.
Aditivo anticongelante para gasóleo com acção protectora
para motores Diesel.
Mistura de álcool e tensioactivos.
Supera a especificação CUNA NC 956-11.
Qualificação FIAT 9.55522.
EmpregoCaracterísticas qualitativas dos fluidos e lubrificantesLubrificantes Aplicaçõespara um correcto funcionamento do veículoe fluidos originais
(●) AVISO Não atestar nem misturar com outros líquidos de caracterí\
sticas diferentes das descritas.
(\b) Para condições climáticas particularmente severas, recomenda-se\
uma mistura de 60% de PARAFLUUPe com 40% de água desmineralizada.
TUTELA TRANSMISSION
GEARFORCE
Contractual Technical
Reference F002.F10
TUTELA ALL STAR
Contractual Technical
Reference F702.G07
TUTELA STAR 700
Contractual Technical
Reference F701.C07
TUTELA GI/E
Contractual Technical
Reference F001.C94
TUTELA GI/R
Contractual Technical
Reference F428.H04
TUTELA TOP 4
Contractual Technical
Reference F001.A93
PARAFLU
UP(●)
Contractual Technical
Reference F101.M01
TUTELA DIESEL ART
Contractual Technical
Reference F601.L06
TUTELA PROFESSIONAL
SC35 Contractual Technical
Reference F201.D02
Caixas de velocidade
e diferenciai
mecânicos
Junções
homocinéticas
lado roda
Juntas homocinéticas
lado do diferencial
Direcção assistida
hidráulica
Direcção assistida
hidráulica (países frios)
Travões hidráulicos
e comandos hidráulicos
da embraiagem
Percentagem de
emprego: 50% água
50% PARAFLU
UP(\b)
A misturar ao gasóleo
(25 cc por cada 10
litros)
A utilizar puro ou
diluído nos sistemas
limpa-lava-vidros
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E CONDUÇÃO
LUZES AVISADORAS E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E CUIDADOS
DA DOS
T ÉCNICOS
ÍNDICE
Liquido para
travões
Protector para
radiadores
Aditivo para
o gasóleo
Líquido para lava
pára-brisas e lava
óculo traseiro
Lubrificantes
e massas para
a transmissão
do movimento

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E MENSAGENS
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MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
DA DOS
T ÉCNICOS
ÍNDICE
CON SUMO DE COM BU STÍVE L
Os valores de consumo de combustível, indicados nas seguintes
tabelas, são determinados com base em testes de homologa-
ção prescritos pelas especificações das Directivas Europeias\
.
Para a determinação do consumo e das emissões são seguidos
os seguintes procedimentos:
❒ciclo urbano: efectua-se através de um arranque com
o motor frio e uma condução que reproduz o perfil de ve-
locide e de mudança de velocidade prescrito pela directiva
europeia. Está prevista uma série de acelerações, desacele-
rações, permanências em velocidade constante e paragens
com o motor em ralenti. A velocidade máxima atingida du-
rante o ciclo é de 50km/h e a velocidade média é de 19km/h.
❒ ciclo extra-urbano: é efectuado na sequência do ciclo
urbano seguindo as prescrições da directiva europeia.
A velocidade máxima atingida durante o ciclo é de 120km/h
e a velocidade média é de 63km/h.
❒ consumo combinado: é determinado através de uma mé-
dia ponderada do consumo detectado no ciclo urbano (com
cerca de 37% de peso) e do consumo extra-urbano (com
cerca de 63% de peso).
ADVERTÊNCIA
Na prática, o consumo de combustível pode ser superior aos
valores determinados através dos testes de homologação. De
seguida indicam-se alguns dos principais factores que podem pro-
vocar um desvio entre os consumos detectados na utilização
normal do veículo e os homologados.
1) Condições do veículo: manutenção inadequada, utilizaçã\
o de porta-bagagens, reboques, condições de carga pesadas, uti-
lização intensiva dos acessórios eléctricos e do ar condi-
cionado.
2) Estilo de condução: frequentes arranques a frio para reali- zar trajectos curtos, modalidade errada de aquecimento do
motor, modalidade de selecção das mudanças, manutenção
de mudanças elevadas, acelerações e travagens bruscas.
3) Trânsito e condições da estrada: condições de trânsito\
, percursos tortuosos ou em subida, condições do piso da
estrada.
4) Condições atmosféricas: clima não temperado, vento, chu- va, neve, percursos em altura.
5) Percentagens de utilização em percurso urbano, extra- -urbano e auto- estradas.

8. Utilizar os dispositivos eléctricos apenas durante o temponecessário. O óculo posterior térmico do veículo, os faró\
is
suplementares, os limpa-vidros, a ventoinha do sistema de
aquecimento absorvem uma notável quantidade de corren-
te, provocando por conseguinte um aumento do consumo
de combustível (até +25% no ciclo urbano).
9. O uso do climatizador aumenta os consumos (até +30%, em média): quando a temperatura externa o permitir, utilizar de
preferência os ventiladores.
Estilo de condução
1. Após o arranque do motor, é aconselhável arrancar de
forma lenta e imediata, evitando colocar o motor em regi-
mes de rotação elevados. Não deixar aquecer o motor com
o veículo parado nem ao ralenti, nem em regime elevado:
nestas condições o motor aquece muito mais lentamente,
aumentando os consumos, as emissões e o desgaste dos
órgãos mecânicos.
2. Evitar efectuar manobras inúteis , por ex. acelerar quan-
do está parado nos semáforos ou antes de desligar o motor.
Esta última manobra, como também a «dupla embraiagem»,
provoca um aumento dos consumos e da poluição.
3. Selecção das mudanças: passar o mais rapidamente pos-
sível à mudança mais alta (de acordo com a regularidade de
funcionamento do motor e as condições de trânsito) sem
colocar o motor em regimes elevados em relações inter-
médias. Utilizar mudanças baixas em regimes elevados para
obter acelerações brilhantes comporta um aumento dos con-
sumos, das emissões poluentes e do desgaste do motor.
CONSELHOS PRÁTICOS PARA REDUZIR
O CONSUMO E A POLUIÇÃO AMBIENTAL
Condições do veículo
1. Cuidar da manutenção do veículo realizando os con-
trolos e as afinações previstas no «Plano de manutenção
programada».
2. Controlar periodicamente a pressão dos pneus, com in- tervalos não superiores a 4 semanas: Pressões de exercício
demasiado baixas aumentam os consumos quando maior for
a resistência ao rolamento. Além disso, nestas condições
o pneu está sujeito a um desgaste mais rápido e a uma
deterioração das prestações.
3. Utilizar os pneus de Inverno apenas nas estações em que
as condições climáticas o exigirem. Estes provocam m au-
mento dos consumos, para além do ruído de rolamento.
4. Não viajar em condições de carga pesadas (veículo so-
brecarregado): o peso do veículo (sobretudo no tráfego ur-
bano) e a sua suspensão influenciam fortemente os consu-
mos e a estabilidade do veículo.
5. Retirar o porta-bagagens ou o porta-esquis do tejadi-
lho no final da utilização. De facto, estes acessórios reduzem
a aerodinâmica do veículo, influenciando negativamente os
consumos.
6. Em caso de transporte de objectos particularmente volu- mosos, utilizar de preferência um reboque.
7. Utilizar preferencialmente os ventiladores do veículo: via- jar com as janelas abertas tem um efeito negativo sobre
a aerodinâmica do veículo.
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E CONDUÇÃO
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EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E CUIDADOS
DA DOS
T ÉCNICOS
ÍNDICE

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LUZES AVISADORAS
E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
DA DOS
T ÉCNICOS
ÍNDICE
Consumos segundo a directiva em vigor (litros/100 km)
4. Velocidade do veículo: o consumo de combustível au-
menta exponencialmente com o aumento da velocidade.
Manter uma velocidade o mais moderada e uniforme pos-
sível, evitando travagens ou acelerações inúteis, que pro-
vocam um consumo excessivo de combustível e das emis-
sões. A manutenção de uma adequada distância de segurança\
do veículo que precede favorece um andamento regular. 5.
Aceleração : acelerar violentamente prejudica substancial-
mente os consumos e as emissões; por isso, acelerar gra-
dualmente sem ultrapassar o regime de binário máximo do
motor.
VERSÕES CONSUMO
1.4 Euro 5 Start&StopUrbanoExtra-urbano Combinado
Cargo distância entre-eixos curta 9,25,7 7,0
Cargo distância entre-eixos curta capacidade aumentada 9,75,9 7,3
Cargo distância entre-eixos longa
5 lugares N1 – 5/7 lugares M1 9,35,9 7,2
Cargo distância entre-eixos curta Tecto Alto
Cargo distância entre-eixos curta capacidade aumentada 9,45,9 7,2
Tecto Alto
5 lugares M1 Tecto Alto 9,56,1 7,4
1.4 16V Euro 5 NO Start&Stop UrbanoExtra-urbano Combinado
Cargo distância entre-eixos curta 9,95,87,3
Cargo distância entre-eixos curta capacidade aumentada
Cargo distância entre-eixos longa
5 lugares N1 distância entre-eixos curta
5 lugares N1 distância entre-eixos longa 10,0 5,9 7,4
5/7 lugares M1
Cargo distância entre-eixos curta Tecto Alto 10,2 5,9 7,5
Cargo distância entre-eixos curta
capacidade aumentada Tecto Alto
5/7 lugares M1 Tecto Alto 10,36,17,6

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E CONDUÇÃO
LUZES AVISADORAS E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
VERSÕES CONSUMO
1.4 Euro 4UrbanoExtra-urbano Combinado
Cargo distância entre-eixos curta 9,85,7 7,2
Cargo distância entre-eixos curta capacidade aumentada 10,35,77,4
Cargo distância entre-eixos longa
5 lugares N1 – 5/7 lugares M1 9,75,9 7,3
Cargo distância entre-eixos curta Tecto Alto 10,35,67,3
5 lugares M1 Tecto Alto 9,96,1 7,5
1.4 T-JET Euro 5 UrbanoExtra-urbano Combinado
Cargo distância entre-eixos curta 9,55,97,2
Cargo distância entre-eixos longa
Cargo distância entre-eixos curta Tecto Alto 9,56,47,5
Cargo distância entre-eixos longa Tecto Alto 9,76,57,7
5 lugares N1 9,55,97,2
5 lugares N1 distância entre-eixos longa 9,76,17,4
5 lugares M1 9,55,97,2
7 lugares M1
1.3 Multijet Euro 5 Start&Stop UrbanoExtra-urbano Combinado
Cargo distância entre-eixos curta 5,94,24,8
Cargo distância entre-eixos curta capacidade aumentada 5,94,24,8
Cargo distância entre-eixos longa 64,3 4,9
5 lugares N1 64,3 4,9

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SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES AVISADORAS
E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
VERSÕESCONSUMO
1.3 Multijet 90CV Euro 5 NO Start&Stop com DPFUrbanoExtra-urbano Combinado
Cargo distância entre-eixos curta 6,54,25,0
Cargo distância entre-eixos curta capacidade aumentada
Cargo distância entre-eixos longa
Camião Distância entre eixos longa 6,84,45,3
5 lugares N1 distância entre-eixos curta 6,64,35,1
5 lugares N1 distância entre-eixos longa
1.3 Multijet Euro 4 UrbanoExtra-urbano Combinado
Cargo distância entre-eixos curta 6,44,55,2
Cargo distância entre-eixos curta capacidade aumentada 6,44,55,2
Cargo distância entre-eixos longa 6,64,55,3
5 lugares N1 6,64,55,3
Caixa fechada 6,64,65,3
1.3 Multijet Euro 4 Start&Stop com DPF UrbanoExtra-urbano Combinado
5 e 7 lugares M1 64,3 4,9

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MANUTENÇÃO E CUIDADOS
DA DOS
T ÉCNICOS
ÍNDICE
1.6 Multijet Euro 5 Start&Stop UrbanoExtra-urbano Combinado
Cargo distância entre-eixos curta 6,14,65,2
Cargo distância entre-eixos curta capacidade aumentada 6,24,65,2
Cargo distância entre-eixos longa
5 lugares N1 distância entre-eixos curta 6,14,75,2
5 lugares N1 distância entre-eixos longa 6,34,85,4
5 e 7 lugares M1 6,14,75,2
Cargo distância entre-eixos curta Tecto Alto
Cargo distância entre-eixos curta capacidade
aumentada Tecto Alto 6,3 5,1 5,5
5 lugares M1 Tecto Alto
6,45,35,7
1.6 Multijet 105CV Euro 5 NO Start&Stop UrbanoExtra-urbano Combinado
Cargo distância entre-eixos curta 6,74,75,4
Cargo distância entre-eixos curta capacidade aumentada 6,84,75,5
Cargo distância entre-eixos longa
5 lugares N1 distância entre-eixos curta 6,84,75,5
5 lugares N1 distância entre-eixos longa 6,94,95,6
5/7 lugares M1 6,84,75,5
Cargo distância entre-eixos longa Tecto Alto 7,15,46,0
Camião Distância entre eixos longa
Cargo distância entre-eixos curta Tecto Alto 7,1 5,1 5,8
Cargo distância entre-eixos curta
capacidade aumentada Tecto Alto
5 lugares M1 Tecto Alto 7,15,46,0
1.6 Multijet 90CV Euro 5 NO Start&Stop UrbanoExtra-urbano Combinado
5/7 lugares M1 6,84,75,5
5 lugares M1 Tecto Alto 7,15,36,0

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ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES AVISADORAS
E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
VERSÕESCONSUMO
1.6 Multijet Euro 4UrbanoExtra-urbano Combinado
Cargo 7 Q distância entre-eixos curta 6,64,75,4
Cargo 10 Q distância entre-eixos curta/
distância entre-eixos longa 6,74,75,4
Cargo distância entre-eixos curta Tecto Alto
Cargo distância entre-eixos curta capacidade
aumentada Tecto Alto 6,8 5,1 5,7
1.6 Multijet Euro 4 Start&Stop com DPF
UrbanoExtra-urbano Combinado
5 e 7 lugares M1 6,14,75,2
5 lugares M1 Tecto Alto 6,45,35,7
2.0 Multijet Euro 5 Start&Stop UrbanoExtra-urbano Combinado
Cargo distância entre-eixos curta/distância entre-eixos longa 6,55,15,6
5 lugares N1/5 e 7 lugares M1 6,75,15,7
Cargo distância entre-eixos curta Tecto Alto
Cargo distância entre-eixos curta capacidade
aumentada Tecto Alto 6,7 5,2 5,8
5 lugares M1 Tecto Alto
6,85,56,0

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SEGURANÇA ARRANQUE
E CONDUÇÃO
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EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
VERSIONI CONSUMO
2.0 Multijet 135CV Euro 5 NO Start&StopUrbanoExtraurbano Combinado
Cargo distância entre-eixos curta 7,25,1 5,9
Cargo distância entre-eixos curta
capacidade aumentada
Cargo distância entre-eixos longa
5 lugares N1 distância entre-eixos curta 7,3 5,1 5,9
5 lugares N1 distância entre-eixos longa
5/7 lugares M1
Cargo distância entre-eixos longa Tecto Alto 7,4 5,5 6,2
Camião Distância entre eixos longa
Cargo distância entre-eixos curta Tecto Alto 7,3 5,2 6,0
Cargo distância entre-eixos curta
capacidade aumentada Tecto Alto
Cargo distância entre-eixos curta Tecto Alto 7,8 5,5 6,3
Cargo distância entre-eixos curta
capacidade aumentada Tecto Alto
5 lugares M1 Tecto Alto 7,45,5 6,2
5 lugares N1 distância entre-eixos longa
Tecto Alto 7,85,5 6,3