clutch FIAT DOBLO COMBI 2018 Drift- og vedlikeholdshåndbok (in Norwegian)

MÅ ABSOLUTT LESES!
PÅFYLL AV DRIVSTOFF
Bensinmotorer: Bilen skal bare påfylles med blyfri bensin med oktannummer (RON) på minst 95, i samsvar med den europeiske standarden
EN228.
Dieselmotorer: Bilen skal bare påfylles med diesel i samsvar med den europeiske spesifikasjonen EN590. Bruk av andre produkter eller
blandinger kan uopprettelig skade motoren på en måte som innebærer at garantien blir annullert.
Fylling av metan: bruk kun metan for kjøretøy. Bruk av andre produkter eller blandinger kan uopprettelig skade motoren på en måte som
innebærer at garantien blir annullert.
For ytterligere informasjon om bruk av riktig drivstoff, se avsnittet "Fylling av drivstoff" i kapittelet "Start og kjøring".
STARTE MOTOREN
Versjoner med manuell girkasse (bensinmotorer): Pass på at håndbrekket er på. Sett girspaken i fri, og trykk clutchpedalen helt ned
uten å trykke på gasspedalen. Vri deretter tenningsnøkkelen til AVV og slipp den opp når motoren starter.
Versjoner med manuell girkasse (dieselmotorer): Vri tenningsnøkkelen til MAR og vent til varsellampene
ogslukkes. Vri
deretter tenningsnøkkelen til AVV og slipp den så fort motoren starter.
Versjoner med Comfort-Maticgirkasse: pass på at håndbrekket er på og at girspaken står på P (parkering) eller N (Fri). Trykk deretter på
bremsepedalen, vri tenningsnøkkelen til AVV og slipp den så snart motoren starter.
Versjoner med Dualogic™girkasse: pass på at håndbrekket er på og at girspaken står på P (parkering) eller N (fri). Trykk deretter på
bremsepedalen, vri tenningsnøkkelen til AVV og slipp den så snart motoren starter.
PARKERING PÅ BRANNFARLIGE MATERIALER
Under funksjonen, når katalysatoren høye temperaturer. Derfor skal du ikke parkere kjøretøyet på tørre blader, barnåler, eller andre
brannfarlige materialer: brannfare.
RESPEKT FOR MILJØET
Kjøretøyet er utstyrt med et system som muliggjør en kontinuerlig diagnose av komponentene som gjelder utslippene for å garantere en
bedre respekt for miljøet.
EKSTRA ELEKTRISKE APPARATER
Hvis du etter ønsker å installere tilbehør som krever strømforsyning (med risiko for gradvis utladning av batteriet) etter at du har kjøpt bilen, tar
du kontakt med en forhandler i Fiats servicenett, som vil vurdere de generelle elektriske kravene og kontrollere at bilsystemet er i stand til å
takle den nødvendige belastningen.
PLANLAGT VEDLIKEHOLD
Riktig vedlikehold gjør at du kan holde kjøretøyets ytelse og sikkerhet uendret, i respekt for miljøet og med lave driftskostnader.

Melding på displayet Hva det betyr Hva du skal gjøre
MELDINGER PÅ DISPLAYET ("COMFORT-MATIC"
GIRKASSE)
I følgende tilfeller vises en melding på displayet:
føreren bruker giret feil
manuell modus ikke tilgjengelig
automatic method unavailable
clutch overtemperature
starter motoren uten å trykke på bremsepedalen
Ikke tilgjengelig gir.
Ikke tillatt manøver.
skifter gir uten å trykke på bremsepedalen
beskjed om å sette giret i fri (N)
AKTIVERING AV START&STOP-SYSTEMET
Symbolet tennes på displayet når motoren automatisk
stanses (for versjoner/markeder der dette er tilgjengelig).
GEAR SHIFT INDICATION
(for versjoner/markeder hvor dette finnes)
I kjøretøy med mekanisk girkasse, gir girskiftindikatoren
føreren en anbefaling om å skifte gir (høyere gir: shift up
eller lavere gir: shift down) som vises på
instrumentpanelet. Dette forslaget om girskifte blir gitt
for å optimalisere drivstofforbruket og kjørestilen.
NB! Anvisningene på instrumentpanelet lyser så lenge
føreren ikke skifter gir, eller inntil kjøreforholdene ikke
lenger tilsier at føreren må skifte gir for å redusere
drivstofforbruket.
74
BLI KJENT MED INSTRUMENTPANELET

AKTIVERE SYSTEMET
ESC-systemet aktiveres automatisk når
du starter bilen.
FEILNDIKASJONER
Ved feil i ESC-systemet kobles det ut
automatisk, en varsellampe
tennes
og lyser kontinuerlig på
instrumentpanelet, og en melding vises
på multifunksjonsdisplayet (for
versjoner/markeder hvor dette er
tilgjengelig) (se kappittelet "Varsellamper
og meldinger"). I tillegg tennes
lysdioden på knappen ASR OFF. I dette
tilfellet, henvend deg til Fiats servicenett
så snart som mulig.
HILL HOLDER SYSTEM
Det er en integrert del i ESC-systemet
og muliggjør bakkestart. Funksjonen
aktiveres automatisk i følgende
situasjoner:
I oppoverbakke: Bilen står stille på
en vei med en stigning på mer enn 5 %,
motoren går, clutch- og
bremsepedalene er trykket ned, og giret
står i fri eller i et hvilket som helst annet
gir, bortsett fra revers.
i nedoverbakke: Kjøretøyet står stille
på veien med en helling på mer enn 5
%, motoren i gang, bremsepedalen
trykket ned og giret i revers.I startøyeblikket beholder ESC-
systemet bremsetrykket på hjulene helt
til nødvendig dreiemoment for start av
bevegelsen oppnås, eller uansett i
ca. 1,75 sek. slik at at føreren får nok
tid til å flytte høyre fot fra bremsen
til gasspedalen.
Etter 1,75 sekunder, uten at bilen har
begynt å kjøre, slås systemet
automatisk av ved at bremsekraften
slippes opp gradvis.
I løpet av denne fasen vil du kanskje
høre en typisk bremseutkoblingsstøy,
noe som indikerer den forestående
bilbevegelsen.
Feilvarsling
Eventuelle feil i systemet angis ved at
varsellampen
på instrumentpanelet
med digitalt display og varsellampen
på instrumentpanelet med
multifunksjonsdisplay (for versjoner/
markeder hvor dette er tilgjengelig)
tennes (se kappittelet "Varsellamper og
meldinger").
ADVARSEL: Hill Holder-systemet er ikke
en parkeringsbremse. Derfor skal du
aldri forlate bilen uten å ha aktivert
håndbrekket, slått av motoren og satt
bilen i førstegir.
54) 55)
ASR-SYSTEM (Antislip
Regulator)
Dette systemet griper automatisk inn
hvis kjøretøyet begynner å skli med ett
eller begge drivhjul.
Avhengig av skligraden, aktiveres to
forskjellige kontrollsystemer:
Hvis begge drivhjulene begynner å
skrense, griper ASR inn ved å redusere
styrken som overføres fra motoren.
Hvis bare ett av drivhjulene skrenser,
griper ASR inn ved å automatisk
bremse det aktuelle hjulet.
Innkobling av ASR-systemet er spesielt
nyttig under følgende forhold:
Skrens på det indre drivhjulet i
svinger, på grunn av dynamiske
forskjeller i lasten eller for stor
akselerasjon.
For stor kraft overføres til drivhjulene,
også i henhold til veigrepsforholdene.
Akselerering på glatte, snødekte eller
isdekte veiforhold.
Tap av veigrep på våt veibane
(vannplaning).
MSR-system
(motorbremsregulering)
Systemet hindrer at drivhjulene
blokkeres, noe som kan inntreffe hvis
eksempelvis gasspedalen slippes
opp plutselig, eller hvis det gires hurtig
mens bilen har dårlig veigrep.
78
SAFETY

STARTE MOTOREN
Bilen er utstyrt med en elektronisk
startsperre: hvis du ikke klarer å starte,
se avsnittet "Fiat CODE-systemet" i
avsnittet "Bli kjent med din bil".
18) 19)
91)
PROSEDYRE FOR
BENSINVERSJONER
Gå frem som forklart nedenfor:
dra i håndbremsen;
sett girspaken i fri;
trykk på clutchpedalen helt til slutt,
uten å trykke på gasspedalen.
still tenningslåset på AVV-posisjon
og slipp det opp så snart motoren
starter.
PROSEDYRE FOR
DIESELVERSJONER
Gå frem som forklart nedenfor:
dra i håndbremsen;
sett girspaken i fri;
vri starteanordningen i posisjon
MAR: på instrumentpanelet tennes
varsellampene
og
vent til varsellampeneog
slukkes, noe som går raskere jo
varmere motoren er;
trykk på clutchpedalen helt til slutt,
uten å trykke på gasspedalen.
vri om tenningsnøkkelen i posisjon
AVV rett etter at varsellampen
skrur
seg av. Hvis man venter for lenge
betyr dette at tennpluggene varmes
opp forgjeves.
Slipp nøkkelen når motoren starter.
20)
PROSEDYRE FOR
NATURAL
POWER-VERSJONER
Start av motoren skjer alltid ved bensin,
uavhengig av tidligere valgt modalitet.
PROSEDYRE FOR
VERSJONER MED
COMFORT-MATIC
GIRKASSE OG
DUALOGIC™ GIR
Motorens start er tillatt av systemet
med valgt gir eller i fri (N). Hvis bilen står
i gir må du alltid trykke på
bremsepedalen.
Vi anbefaler at du setter girspaken i fri
(N) før du starter motoren.ADVARSEL Ved kald motor, ved å vri
tenningsnøkkelen i AVV-posisjon, er det
nødvendig at man har sluppet
gasspedalen fullstendig opp. Hvis
motoren ikke starter ved første forsøk,
drei tilbake tenningsnøkkelen i
STOP-posisjon før du gjentar
startmanøveren. Hvis varsellampen
på instrumentpanelet forblir på når
nøkkelen står i posisjon MAR, bør
nøkkelen settes i posisjon STOP og
deretter tilbake til MAR; prøv igjen med
de andre medleverte nøklene hvis
varsellampen forblir på. Hvis man
fortsatt ikke greier å starte motoren, må
man oppsøke nærmeste Fiat
Servicenett.
21)
OPPVARMING AV
MOTOREN SOM
NETTOPP BLE STARTET
Gå frem som forklart nedenfor:
kjør sakte, la motoren kjøre på
middels turtall, uten kraftige
akselereringer;
unngå å kreve maksimal ytelse de
første kilometerne. Det anbefales å
vente helt til termometerviseren for
kjølevæsken begynner å bevege seg.
103

I PARKERING
93) 94)
Gå frem som følger hvis du må stanse
og forlate kjøretøyet:
Sett i gir (1. gir i oppoverbakke eller
revers i nedoverbakke) og la hjulene
være dreiet.
Slå av motoren og aktiver
håndbrekket.
trekk alltid ut tenningsnøkkelen.
Hvis kjøretøyet er parkert i en bratt
bakke, anbefaler vi blokkere hjulene
med en kile eller en stein.
Ikke la startnøkkelen stå i MAR for å
unngå å lade ut batteriet når du forlater
bilen.
På versjoner som er utstyrt med
automatgir (Comfort-matic eller
Dualogic™), må man avvente
visningen av bokstavenPi displayet før
bremsepedalen slippes opp.
Versjoner med COMFORT-MATIC
girkasse og Dualogic™gir
For at bilen skal stå parkert trygt må du
sette den i første gir eller revers (R).
Parkerer du i en bakke, må du trekke til
håndbremsen. Før du slipper
bremsepedalen, må du også vente til
displayet ikke lenger viser hvilket girtrinn
som er lagt inn.ADVARSEL Forlat ALDRI bilen med
giret i fri (N) eller i versjoner med
automatgir Comfort-matic og
Dualogic™), uten å sette girspaken i
P.
GENERELLE ADVARSLER
Når bilen står stille og giret er koblet
inn, skal du alltid holde bremsepedalen
nede inntil du bestemmer deg for å
kjøre. Deretter slipper du bremsen og
akselererer gradvis.
hvis man blir stående stille lenge
med motoren i gang anbefaler vi at du
setter giret i fri (N).
for å bevare clutchfunksjonen skal
du ikke bruke gasspedalen for å holde
bilen stille (f.eks. stopp i oppoverbakke)
dersom clutchen overopphetes,
kan den faktisk skades: i stedet skal du
trykke på bremsepedalen og bruke
gasspedalen bare når er klar til å
begynne å kjøre.
bruk andre gir kun når du trenger
mer kontroll over startmanøveren på
underlag med dårlig veigrep.
dersom du skal gå fra reversgir (R) til
første gir, eller motsatt, må dette gjøres
kun når bilen står helt stille og
bremsepedalen er trykket ned.
selv om det absolutt frarådes kan
det skje at man lar bilen trille nedover
en bakke i frigir (N). I dette tilfelle vil
systemet automatisk koble inn det giret
som er optimalt for kjøretøyets
hastighet når det får beskjed om å
legge inn giret, slik at det korrekte
drivmomentet overføres til hjulene.
FORSIKTIG
92)Bremsene skal låses etter et par klikk
med spaken. Hvis det ikke skjer, kontakter
du Fiats servicenett for å justere
håndbrekket.
93)La aldri barn være alene uten tilsyn i
kjøretøyet; hvis du forlater kjøretøyet, skal
du alltid ta ut nøkkelen fra tenningslåset og
ta den med deg.
94)Når du skal parkere i bakker, er det
viktig at du vrir forhjulene mot
fortauskanten (når du parkerer i
nedoverbakke), eller i motsatt retning hvis
bilen står parkert i oppoverbakke. Hvis bilen
er parkert i en bratt skråning, anbefaler vi
at du blokkerer hjulene med en kile eller
stein.
105

BRUK AV GIRET
Du velger gir ved å trykke
clutchpedalen helt ned og sette
girspaken (A-fig. 127) i ønsket posisjon
(et diagram med de ulike girposisjonene
er trykt på girspakhodet fig. 123).
ADVARSEL: Reversen kan bare
aktiveres når bilen har stoppet helt.
Med motoren i gang må du vente
i minst 2 sekunder med clutchpedalen
helt inne før du setter giret i revers, for å
hindre skader på tannhjul og friksjon.
Slik flytter du giret fra fri til revers: Løft
opp ringen B som befinner seg under
girspakhodet, og flytt samtidig spaken
til høyre og deretter bakover (som på
girdiagrammet).
95)
23)
FORSIKTIG
95)Du må trykke inn clutchpedalen for å
skifte gir på riktig måte. Gulvet under
pedalene må være fritt for hindringer: Pass
på at eventuelle matter ligger flatt og ikke
forstyrrer pedalene.
FORSIKTIG
23)Ikke kjør med hånden hvilende på
girspaken, fordi trykket kan slite ut
girkassens interne komponenter over tid,
selv hvis trykker kun er lett. Bruk av
clutchpedalen må begrenses til bare å
skifte gir. Ikke kjør med foten hvilende på
clutchpedalen selv om trykket er lett.
For versjoner/markeder hvor dette
er tilgjengelig, kan clutchpedalens
elektroniske kontroll i enkelte tilfeller gripe
inn og tolke en uriktig kjørestil som en feil.
COMFORT-MATIC/
DUALOGIC-
GIRKASSE
Kjøretøyet er utstyrt med et elektronisk
styrt mekanisk gir (Comfort-Matic
eller Dualogic) som har to
funksjonslogikker:MANUALogAUTO.
Girkassen består av en tradisjonell
mekanisk transmisjon med girspak fig.
124 i tillegg til en elektronisk styrt
elektrohydraulisk enhet, som betjener
clutchen samt legger inn girtrinnene
automatisk.
24)
123F0V0069
124F0V0324
106
START OG KJØRING

MANUELL LOGIKK
ADVARSEL For å bruke systemet riktig,
må du kun bruke høyre fot på
pedalene.
Trykk på bremsepedalen.
Start motoren.
Skyv girspaken mot+fig. 124 for å
koble inn første gir (hvis du kommer
fraNellerRskal du bare flytte spaken
til midtstilling) eller tilRfig. 125 for å
legge inn reversgir.
Slipp bremsepedalen og trykk på
gasspedalen.
Når du kjører skyver du girspaken
mot+for å koble inn et høyere gir eller
mot–for å koble inn et lavere gir.AUTOMATISK LOGIKK
ADVARSEL For korrekt bruk av
systemet bør du kun bruke den høyre
foten på pedalene.
Trykk på bremsepedalen.
Start motoren.
Skyv girspaken motA/Mfig. 126 for
å koble inn den automatiske logikken
eller tilRfig. 125 for å koble inn
reversgiret. Skyv girspaken mot+
(høyere gir) fig. 124 for å legge inn
første gir (hvis du går fraNeller
R, flytter du bare spaken til midtstilling).
Slipp bremsepedalen og trykk på
gasspedalen.
Med denne logikken er det mulig å
utnytteECO-funksjonen, som har til
oppgave å begrense drivstofforbruket.
Trykk på knappenEfig. 127 for å koble
inn funksjonen.MELDINGER PÅ
DISPLAYET
I følgende tilfeller vises en egen melding
på displayet:
Reduser girutvekslingene
Varsellampen
tennes på
instrumentbordet og en egen melding
vises på displayet for å varsle at føreren
bruker giret feil.
Manuell modus er ikke tilgjengelig
Automatisk modus er ikke
tilgjengelig
Clutch overheating
Trykk på bremsepedalen
Trykk på bremsepedalen -
Forsinket start
125F0V0329
126F0V0326
127F0V0323
107

Giret er ikke tilgjengelig
Manøvren er ikke tillatt
Trykk på bremsepedalen og
gjentakelse av manøvren
Plassering av girspaken i N (fri).
25) 26) 27)
FORSIKTIG
24)Unngå å holde hånden på spaken når
du ikke skal skifte gir eller i Auto/Manual-
modus.
25)Hvis varsellampen (sammen med
meldingen som vises på displayet) fortsatt
lyser på panelet, må man kontakte Fiats
servicenett.
26)Hvis meldingen fortsatt vises på
displayet, må man kontakte Fiats
servicenett.
27)For å bevare clutchfunksjonen skal du
ikke bruke gasspedalen til å holde
kjøretøyet på stedet hvil (f.eks. når du
stanser i en oppoverbakke). Clutchen kan
bli ødelagt hvis den overopphetes. Bruk
i stedet bremsepedalen, og gasspedalen
bare når du skal kjøre videre.
START&STOP-
SYSTEM
KORT GAGT
Start&Stop-enheten slår automatisk
av motoren hver gang kjøretøyet
stanser, og starter den igjen når
bilføreren ønsker å kjøre videre.
Dette øker kjøretøyets ytelser ved at
forbrukene, eksosutslippene og
støyforurensningen reduseres.
FUNKSJONSMODUS
Stans av motor
MED MANUELT GIR
Når kjøretøyet står stille stanser
motoren når giret står i fri og
clutchpedalen er sluppet opp.
MED AUTOMATGIR
Motoren stopper hvis du stanser bilen
med bremsepedalen nede.
Dette kan også skje uten at du holder
bremsepedalen nede, hvis du setter
girstangen i N.Merknad: Automatisk motorstopp er
kun tillatt etter overskridelse av en
hastighet på ca. 10 km/t, for å unngå
gjentatte motorstopp når du kjører i
gåfart.
Motorstopp angis med ikonet fig. 128
på displayet., avhengig av utstyret.
Når enheten er aktivert, av hensyn til
komfort, lave utslippsnivåer og
sikkerhet, stopper ikke motoren i
spesielle forhold.
Modus for å starte motoren igjen
MED MANUELT GIR
For å starte motoren igjen må man
trykke inn clutchpedalen.
128F0V0040
108
START OG KJØRING

Når du kjører i nedoverbakke med
systemet aktivert, kan bilens hastighet
øker noe i forhold til hastigheten som er
lagret.
110) 111)
Lagre kjøretøyets
hastighet
Følg denne fremgangsmåten:
Vri dreiebryteren (A) fig. 133 til ON
og trykk på gasspedalen for å øke
farten til ønsket hastighet.
Skyv spaken opp (+) i minst ett
sekund før du slipper den igjen. Bilens
hastighet lagres og du kan nå slippe
opp gasspedalen.
Om nødvendig (f.eks. ved forbikjøring)
kan du øke farten ved å trykke på
gasspedalen. Når du så slipper opp
pedalen igjen, går kjøretøyet tilbake til
den lagrede hastigheten.Nullstilling av lagret
hastighet
Hvis systemet er slått av, for eksempel
ved at du har trykket på bremsepedalen
eller clutchpedalen, følger du denne
fremgangsmåten for å tilbakestille den
lagrede hastigheten:
Øk farten gradvis til du når en
hastighet som er i nærheten av den
som opprinnelig var lagret.
Sett bilen i giret du brukte da
hastigheten ble lagret.
Trykk på knappen (B) fig. 133.
Øking av lagret
hastighet
Kan gjøres på to måter:
Trykk på gasspedalen og lagre den
nye hastigheten.
eller
Skyv spaken opp (+).
Hver bevegelse av spaken tilsvarer en
hastighetsøkning på omkring 1 km/t,
men hvis du holder spaken oppe vil du
få en kontinuerlig økning.
Redusering av lagret
hastighet
Kan gjøres på to måter:
Deaktiver systemet og lagre deretter
den nye hastigheten.
eller
Skyv spaken nedover (-) til du når
den nye hastigheten, som lagres
automatisk.
Hver bevegelse av spaken tilsvarer en
hastighetsminking på omkring 1 km/t,
mens hvis du holder spaken nedover vil
du få en kontinuerlig minking.
Deaktivere systemet
Føreren kan deaktivere systemet på
følgende måter:
Vri dreiebryteren A til posisjonen
OFF.
Slå av motoren (la dreiebryteren stå i
posisjonen ON, neste gang du vrir
startnøkkelen til ON, aktiveres Cruise
Control igjen).
Deaktivering av
funksjonen
Føreren kan deaktivere systemet ved å
gjøre følgende:
Trykke på bremsepedalen når
systemet er i ferd med å justere
hastigheten.
Trykke på clutchpedalen når
systemet er i ferd med å justere
hastigheten.
Trykke på knappen (B) fig. 133 når
systemet er i ferd med å justere
hastigheten (for versjoner/markeder
hvor dette er tilgjengelig).
133F0V0092
113

Kontroller at det er riktig plassert i
rommet under gulvet (løftesystemet er
utstyrt med en clutch for å begrense
endeposisjonen, ettersom feil
plassering av dekket kan påvirke
sikkerheten).
Legg jekken og de andre verktøyene
tilbake i den aktuelle verktøyvesken.
Legg vesken tilbake i det dedikerte
rommet på venstre side (Cargo) eller,
ved å plassere vesken på sidepanelet, i
rommet på innsiden av bakre sidepanel
på høyre side (Doblò/Doblò Combi).
FORSIKTIG
121)Reservehjulet (hvis tilgjengelig) er
spesifikt for bilen din. Du må ikke bruke det
på andre modeller. Du må heller ikke
bruke reservehjul beregnet på andre
modeller, på bilen din. Reservehjul bør bare
brukes i nødstilfeller. Anvendelsen må
reduseres til et minimum.122)Signalisere at kjøretøyet står stille i
henhold til gjeldende regelverk: nødlys,
reflekstriangel, etc. Det er hensiktsmessig
at alle passasjerene går ut av kjøretøyet,
spesielt hvis den er tungt lastet, og venter
til utskiftingen er utført på sikker avstand fra
trafikken. Hvis du parkerer i en skråning
eller på ujevne overflater, plasserer du kiler
eller annet materiale som er egnet for å
blokkere hjulene på bilen, under hjulene.
Reparere og monter ett standardhjul så
snart som mulig. Ikke smør gjengene
på boltene før du installerer dem: de kan
skli ut.
123)Jekken er bare brukt for bytte av
hjulene på bilen som den inngår med eller
på biler av samme modell. Andre
bruksmåter som å heve kjøretøy av andre
modeller må unngås. Under ingen
omstendigheter brukes den til reparasjoner
under kjøretøyet. Gal plassering av jekken
kan føre til at kjøretøyet faller. Ikke bruk
jekker med høyere kapasitet enn angitt på
etiketten som er applisert på den.
124)Feil montering av hjulkapselen kan
føre til at den løsner når du kjører bilen. Ikke
tukle med dekkventilen. Plasser aldri
verktøy mellom felgen og dekket. Sjekk
trykket i dekkene og i nødhjulet jevnlig
i samsvar med verdiene beskrevet i
"Tekniske data".
KIT FIX&GO
AUTOMATIC
125) 126)
37)
BESKRIVELSE
Fix&Go dekkreparasjonssettet fig. 181
ligger i en boks i bagasjerommet og
består av:
En flaske 1 med tetningsvæske med
en gjennomsiktig påfyllingsslange for
innsprøyting av tetningsvæsken 4 og et
klistremerke 3 hvor det står skrevet
"maks. 80 km/t ", som skal plasseres
på et lett synlig sted (f.eks. på
dashbordet.) etter at dekket er reparert.
en kompressor 2.
Informasjonsbrosjyre for rask og
riktig bruk av hurtigreparasjonssettet.
G
180F0V0216
181F0V0700
137