ESP FIAT DUCATO 2006 Návod k použití a údržbě (in Czech)

ZAPNUTÍ SYSTÉMU
Systém ESP se automaticky zapne při startování moto-
ru a nelze jej vypnout.
SIGNALIZACE PORUCH SYSTÉMU
ESP
Při případné poruše se systém ESP automaticky vyřadí
z funkce, rozsvítí se trvale kontrolka ve sdruže-
ném přístroji, na multifunkčním displeji (pokud je ve
výbavě) se zobrazí příslušné hlášení (viz kapitola
„Kontrolky a hlášení“) a rozsvítí se kontrolka v tlačít-
ku ASR. V takovém případě se při nejbližší příležitosti
obrate na autorizovaný servis Fiat.
Systém Hill Holder
Je součástí systému ESP a slouží k usnadnění rozjezdu
do svahu.
Aktivuje se automaticky za následujících podmínek:
❒Ve stoupání: vůz stojící s běžícím motorem
ve stoupání větším než 5 %, sešlápnutý pedál
brzdy a pedál spojky, zařazený neutrál nebo jiný
rychlostní stupeň než zpátečka.
❒V klesání: vůz stojící s běžícím motorem v klesá-
ní větším než 5 %, sešlápnutý pedál brzdy
a pedál spojky, zařazená zpátečka.
Ve fázi rozjezdu řídicí jednotka ESP zachová brzdný
tlak kol až do okamžiku dosažení hnací síly potřebné
k rozjezdu nebo maximálně na 2 sekundy, čímž
usnadní rozjezd tím, že umožní přemístit pravou nohu
z pedálu brzdy na pedál plynu.
Po uplynutí 2 sekund, i pokud nedojde k rozjezdu
vozu, se systém automaticky deaktivuje a postupně
sníží brzdný tlak na nulu.
Po dobu tohoto snižování brzdného tlaku na nulu
můžete slyšet typický zvuk odbrzování, který zna-
mená brzké uvedení vozu do pohybu.Signalizace poruch
Při případné poruše systému se rozsvítí kontrolka
(viz kapitola „Kontrolky a hlášení“).
UPOZORNĚNÍ Systém Hill Holder není parkovací brzda,
a proto neopouštějte vůz s nezabrzděnou parkovací
brzdou, běžícím motorem a bez zařazeného prvního
rychlostního stupně.
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
104
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDACÍ PRVKY
Řidič se nesmí pouštět do zby-
tečných neomluvitelných rizik
ani přes výhody, které systém ESP
poskytuje z hlediska aktivní bezpečnosti.
Musí jízdu průběžně přizpůsobovat stavu
povrchu vozovky, viditelnosti a dopravní
situaci. Odpovědnost za bezpečnost jízdy
leží vždy jen na řidiči.
POZOR
Pro správnou funkci systémů
ESP a ASR je zcela nezbytné
používat na všech kolech pneumatiky
stejné značky a typu. Pneumatiky musejí
být v dokonalém stavu a musejí být pře-
depsaného typu, značky a rozměrů.
POZOR
5886.Ducato_250_01.qxd 9.1.2007 9:03 Page 104

PROTIPROKLUZOVÝ SYSTÉM
ASR (Antislip Regulation)
Systém ASR sleduje trakci (tažnou sílu) vozu a auto-
maticky zasahuje, jakmile dojde k proklouznutí jedno-
ho nebo obou hnacích kol.
Podle podmínek prokluzu je aktivován jeden ze dvou
řídicích systémů:
❒pokud prokluzují obě hnací kola, systém ASR
sníží výkon motoru;
❒pokud prokluzuje pouze jedno hnací kolo, systém
je automaticky přibrzdí.
Systém ASR je užitečný především za následujících
podmínek:
❒prokluzování vnitřního kola v zatáčce účinkem
dynamického kolísání jeho zatížení nebo nadměr-
né akcelerace;
❒nadměrný výkon přenášený na kola, i vzhledem
ke stavu povrchu vozovky;
❒akcelerace na nesoudržném, zasněženém nebo
zledovatělém povrchu;
❒ztráta adheze na mokrém povrchu (aquaplaning).Systém MSR (řízení brzdného momentu
motoru)
Tento systém je součástí systému ASR a řídí brzdný
moment motoru při zařazení nižšího rychlostního stup-
ně; zasáhne zvýšením točivého momentu motoru, aby
se předešlo zablokování hnacích kol, které by zvláště
za nízké adheze mohlo vést ke ztrátě stability vozu.
Zapnutí/vypnutí systému ASR, obr. 126
ASR se automaticky zapne při každém nastartování
motoru.
Za jízdy lze ASR vypnout a opět zapnout stisknutím
tlačítka
A - obr. 126ve skupině ovládacích tlačí-
tek uprostřed palubní desky.Vypnutý stav je signalizován rozsvícením kontrolky
v tomto tlačítku a hlášením zobrazeným na multi-
funkčním displeji (pokud je ve výbavě).
Pokud je vůz vybaven pouze ASR, při vypnutí tohoto
systému (ASR OFF) zůstane kontrolka trvale
rozsvícená.
Je-li systém ASR za jízdy vypnut, zapne se automatic-
ky při následném startování motoru.
Při jízdě na zasněženém podkladu se sněhovými řetě-
zy je výhodnější ASR vypnout, protože prokluzováním
hnacích kol při rozjezdu se naopak dosahuje vyšší
tažné síly.
105
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDACÍ PRVKY
Pro správnou funkci systémů
ESP a ASR je zcela nezbytné
používat na všech kolech pneumatiky
stejné značky a typu. Pneumatiky musejí
být v dokonalém stavu a musejí být pře-
depsaného typu, značky a rozměrů.
POZOR
obr. 126F0N0077m
5886.Ducato_250_01.qxd 9.1.2007 9:03 Page 105

PŘEDPÍNAČE
BEZPEČNOSTNÍCH PÁSŮ
Z důvodu dalšího zvýšení bezpečnosti jsou bezpeč-
nostní pásy předních sedadel vozu vybaveny předpína-
či. Předpínače při silném nárazu zkrátí bezpečnostní
pás o několik centimetrů. Tímto způsobem dojde ještě
před působením setrvačnosti k dokonalému přilnutí
bezpečnostního pásu na tělo cestujícího.
Aktivaci předpínače bezpečnostního pásu poznáte
podle zablokovaného navíječe bezpečnostního pásu;
pás se již nebude navíjet, a to ani v případě, že jej zku-
síte zasouvat rukou.
UPOZORNĚNÍ Pro zajištění maximální ochrany při akti-
vaci předpínače dbejte na to, aby bezpečnostní pás při-
léhal pevně k hrudníku a bokům.
Při aktivaci předpínačů se může uvolnit malé množství
kouře. Tento kouř není škodlivý a nesignalizuje ani
počátek požáru.
Předpínače nevyžadují žádné mazání ani údržbu.
Do předpínačů nijak nezasahujte, protože byste tak
mohli ohrozit jejich správnou funkci. Pokud došlo
ke kontaktu předpínače s vodou nebo blátem (zapla-
vení vozu apod.), musí být zařízení vyměněno.
OMEZOVAČE TAHU
Za účelem zvýšení pasivní bezpečnosti jsou bezpeč-
nostní pásy předních sedadel vozu vybaveny omezo-
vači tahu, které umožňují kontrolované uvolnění.
Tímto způsobem je zajištěno dávkování síly bezpeč-
nostního pásu působící na tělo při čelním nárazu.
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
116
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDACÍ PRVKY
BEZPEČNOST
Předpínače působí pouze jedno-
rázově. Po aktivaci předpínačů
se obrate na autorizovaný servis Fiat,
kde bude provedena jejich výměna.
Datum konce životnosti zařízení je uve-
deno na štítku umístěném ve schránce
v palubní desce. Předpínače musejí být po
uplynutí životnosti vyměněny v autorizo-
vaném servisu Fiat.
POZOR
Takové práce, při nichž dochází
k nárazům, vibracím nebo vyví-
jení tepla (nad 100 ˚C po dobu
maximálně 6 hodin) v prostoru kolem
předpínače, mohou vést k jeho poškození
nebo aktivaci: vibrace vzniklé nerovnostmi
cesty nebo náhodné nárazy zapříčiněné
nerovnou dlažbou atd. nemohou předpínač
aktivovat. V případě jakékoli závady nebo
nesprávné funkce se obrate na autorizo-
vaný servis Fiat.
5886.Ducato_250_01.qxd 9.1.2007 9:03 Page 116

PARKOVÁNÍ
Postupujte následovně:
❒vypněte motor a zabrzděte parkovací brzdu;
❒zařate rychlostní stupeň (1. rychlostní stupeň při
stání do kopce, nebo zpátečku při stání z kopce)
a natočte kola.
Parkujete-li v prudkém svahu, zajistěte kola klíny nebo
kameny. Nenechávejte klíč ve spínací skříňce, protože
by se vybíjela baterie a při opouštění vozu vždy vytáh-
něte klíč ze spínací skříňky.
PARKOVACÍ BRZDA, obr. 1
Páka parkovací brzdy se nachází mezi předními sedad-
ly. Parkovací brzda se zabrzdí zatažením páky naho-
ru, až do dosažení požadovaného zabrzdění vozu. Vůz
by měl být na rovině zabrzděn zatažením páky parko-
vací brzdy o čtyři až pět zubů rohatky, případně devět
nebo deset zubů rohatky u zatíženého vozu stojícího
ve svahu.
UPOZORNĚNÍ Pokud tomu tak není, vyhledejte autori-
zovaný servis Fiat a nechte parkovací brzdu seřídit.Pokud je klíč ve spínací skříňce v poloze
MAR,
ve sdruženém přístroji při zabrzděné parkovací brzdě
svítí kontrolka . Odbrzdění parkovací brzdy:
❒lehce nadzvedněte páku a stiskněte uvolňovací
tlačítko
A;
❒podržte uvolňovací tlačítko a spuste páku dolů.
Kontrolka ve sdruženém přístroji zhasne.
Při odbrzování parkovací brzdy sešlápněte pedál
brzdy, aby se vůz nedal do nežádoucího pohybu.
UPOZORNĚNÍ Parkovací brzdu zabrzujte pouze při
stojícím voze. Za jízdy zabrzděte parkovací brzdu
pouze při poruše hydraulického systému provozní
brzdy. Při výjimečném použití parkovací brzdy za jízdy
je vhodné táhnout za páku přiměřenou silou, aby
nedošlo k zablokování zadních kol a následnému
smyku.
ŘAZENÍ - MECHANICKÁ
PŘEVODOVKA
Při řazení sešlápněte pedál spojky až na podlahu
a řadicí páku uvete do požadované polohy (schéma
řazení je uvedeno na hlavici řadicí páky,
obr. 2).
Při řazení 6. rychlostního stupně (pokud je ve výba-
vě) tlačte páku doprava, aby nedošlo k nežádoucímu
zařazení 4 rychlostního stupně. Obdobně postupujte
při řazení 5. rychlostního stupně ze 6. rychlostního
stupně.
UPOZORNĚNÍ Zpátečku je možno zařadit pouze při sto-
jícím voze. Při běžícím motoru před zařazením zpáteč-
ky počkejte se sešlápnutým pedálem spojky alespoň 2
sekundy, čímž zabráníte poškození ozubení a hluč-
nému řazení.
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
136
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDACÍ PRVKY
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
Nenechávejte ve voze děti bez
dozoru. Při opouštění vozu
vždy vytáhněte klíč ze spínací skříňky
a vezměte si jej s sebou.
POZOR
obr. 1F0N0073m
5886.Ducato_250_01.qxd 9.1.2007 9:03 Page 136

Při řazení zpátečky Rz neutrálu postupujte následo-
vně: povytáhněte posuvný prstenec
Apod hlavicí řadi-
cí páky a páku zatlačte doleva až na doraz a násled-
ně dopředu.
RADY PRO NAKLÁDÁNÍ
Vámi používaný vůz Fiat Ducato byl projektován
a homologován pro následující povolená zatížení (viz
tabulky „Hmotnosti“ v kapitole „Technické údaje“):
pohotovostní hmotnost, užitečná hmotnost, celková
hmotnost, zatížení přední nápravy, zatížení zadní
nápravy, hmotnost přívěsu.
UPOZORNĚNÍ Maximální zatížení poutacích ok pro
ukotvení nákladu na podlaze je 500 kg. Maximální
zatížení stěn je 150 kg. UPOZORNĚNÍ U verzí se sklápěcími postranicemi korby
je vhodné před sklopením postranic dolů uvolňovací
páku přestavit zpět do zajištěné polohy.
137
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDACÍ PRVKY
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
obr. 2F0N0074m
Ke snadnému řazení rychlost-
ních stupňů je nutné sešlápnout
pedál spojky až na podlahu. Je proto
důležité, aby na podlaze nebyly žádné
překážky. Ujistěte se, že případné kobe-
rečky na podlaze jsou dobře natažené
a nepřekážejí pohybu pedálů.
POZOR
Nenechávejte za jízdy ruku polo-
ženou na řadicí páce, protože by
vyvíjená (i když malá) síla
mohla vést k opotřebení vnitřních kompo-
nentů převodovky.
Je nutné respektovat všechny
tyto hmotnostní limity a nikdy
je nepřekračovat. Zejména se ujistěte, že
nejsou překročena povolená zatížení
přední a zadní nápravy vlivem rozložení
nákladu ve voze (což platí hlavně v pří-
padě speciálního vybavení vozu).
POZOR
Při prudkém brzdění nebo nárazu
může pohyb nákladu ohrozit řidi-
če nebo cestující, a proto před jízdou náklad
upevněte ukotvením k okům na podlaze
pomocí lan nebo popruhů dimenzovaných
úměrně hmotnosti nákladu.
POZOR
Při zaparkování vozu v prud-
kém svahu nebo při silném boč-
ním náklonu může při otevření zadních
dveří nebo bočních posuvných dveří dojít
k vypadnutí neukotveného nákladu ven
z vozu.
POZOR
5886.Ducato_250_01.qxd 9.1.2007 9:03 Page 137

145
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDACÍ PRVKY
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
VŠEOBECNÁ UPOZORNĚNÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .146
PŘÍLIŠ NÍZKÁ HLADINA BRZDOVÉ KAPALINY . . . . . . . . . . . . . . . . . .146
ZABRZDĚNÁ PARKOVACÍ BRZDA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .146
PORUCHA SYSTÉMU AIRBAGŮ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .147
PŘÍLIŠ VYSOKÁ TEPLOTA CHLADICÍ KAPALINY MOTORU . . . . . . . . . .147
NEDOSTATEČNÉ DOBÍJENÍ BATERIE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .148
NEDOSTATEČNÝ TLAK MOTOROVÉHO OLEJE . . . . . . . . . . . . . . . . . .148
OPOTŘEBENÝ MOTOROVÝ OLEJ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .148
NEDOVŘENÉ DVEŘE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .149
NEZAPNUTÉ BEZPEČNOSTNÍ PÁSY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .149
PORUCHA SYSTÉMU EBD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .149
PORUCHA SYSTÉMU VSTŘIKOVÁNÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .150
VYŘAZENÍ AIRBAGU SPOLUJEZDCE Z FUNKCE . . . . . . . . . . . . . . . . .150
PORUCHA SYSTÉMU ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .150
REZERVA PALIVA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .150
ŽHAVENÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .151
PORUCHA SYSTÉMU ŽHAVENÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .151
VODA V PALIVOVÉM FILTRU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .151
PORUCHA OCHRANNÉHO SYSTÉMU VOZU FIAT CODE . . . . . . . . . . .151
PORUCHA VNĚJŠÍCH SVĚTEL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .152
KONCOVÁ SVĚTLA DO MLHY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .152
HLÁŠENÍ OBECNÉ UDÁLOSTI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .152ZANESENÝ ODLUČOVAČ PEVNÝCH ČÁSTIC . . . . . . . . . . . . . . . . . . .153
PORUCHA SYSTÉMU ESP/ASR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .153
PORUCHA SYSTÉMU HILL HOLDER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .153
OPOTŘEBENÍ BRZDOVÝCH DESTIČEK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .153
PORUCHA PARKOVACÍHO ASISTENTA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .154
OBRYSOVÁ A TLUMENÁ SVĚTLA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .154
FOLLOW ME HOME . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .154
PŘEDNÍ SVĚTLA DO MLHY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .154
LEVÉ UKAZATELE SMĚRU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .154
PRAVÉ UKAZATELE SMĚRU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .155
TEMPOMAT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .155
DÁLKOVÁ SVĚTLA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .155
SYSTÉM ASR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .155
PORUCHA POSILOVAČE ŘÍZENÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .155
HLADINA CHLADICÍ KAPALINY MOTORU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .156
PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .156
PORUCHA PNEUMATICKÉHO ODPRUŽENÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .156
PORUCHA AUTOMATICKÉ PŘEVODOVKY/PŘÍLIŠ VYSOKÁ TEPLOTA
OLEJE PŘEVODOVKY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .156
MOŽNOST VYTVÁŘENÍ NÁMRAZY NA VOZOVCE . . . . . . . . . . . . . . . .156
OMEZENÝ DOJEZD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .156
PŘEKROČENÍ LIMITU RYCHLOSTI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .156
K K
O O
N N
T T
R R
O O
L L
K K
Y Y

A A
H H
L L
Á Á
Š Š
E E
N N
Í Í
5886.Ducato_250_02.qxd 9.1.2007 10:20 Page 145

PORUCHA SYSTÉMU
AIRBAGŮ
(červená)
Při otočení klíče ve spínací skříňce do polohy MARse
tato kontrolka musí rozsvítit, ale po několika sekun-
dách musí zhasnout.
Tato kontrolka se trvale rozsvítí v případě abnormality
v systému airbagů.
U některých verzí se na displeji zobrazuje specifické
hlášení.
PŘÍLIŠ VYSOKÁ
TEPLOTA CHLADICÍ
KAPALINY MOTORU
(červená)
Při otočení klíče ve spínací skříňce do polohy MARse
tato kontrolka musí rozsvítit, ale po několika sekun-
dách musí zhasnout.
Tato kontrolka se rozsvítí při přehřátí motoru.
Při rozsvícení kontrolky postupujte dle následujících
pokynů:
❒
V případě normální jízdy:zastavte vůz,
vypněte motor a zkontrolujte, zda hladina chladi-
cí kapaliny ve vyrovnávací nádržce není pod znač-
kou MIN. Pokud je hladina pod touto značkou,
nechte několik minut motor chladnout, pomalu
otevřete víčko vyrovnávací nádržky a doplňte
chladicí kapalinu tak, aby se hladina nacházela
mezi značkami MIN a MAX na vyrovnávací nádrž-
ce. Zároveň vizuálně zkontrolujte případné úniky
chladicí kapaliny. Pokud se kontrolka při následu-
jícím nastartování motoru opět rozsvítí, obrate se
na autorizovaný servis Fiat.
147
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDACÍ PRVKY
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
Jestliže se kontrolka při
otočení klíče ve spínací skříňce
do polohy MAR nerozsvítí, případně
zůstane rozsvícená za jízdy, je možné,
že se jedná o abnormalitu zádržných
systémů. V takovém případě nemusí při
nárazu dojít k naplnění airbagů nebo
k aktivaci předpínačů bezpečnostních
pásů nebo - v což je však podstatně méně
pravděpodobné - k jejich nesprávnému
zásahu. Před pokračováním v jízdě se
obrate na autorizovaný servis Fiat
za účelem provedení okamžité kontroly
systému.
POZOR
Porucha kontrolky (zhas-
nutá kontrolka) je signalizová-
na i blikáním kontrolky pro vyřa-
zení čelního airbagu spolujezdce z funkce
po dobu přesahující normální 4 sekundy.
POZOR
5886.Ducato_250_02.qxd 9.1.2007 10:20 Page 147

NEDOVŘENÉ DVEŘE
(červená)
Tato kontrolka se u některých verzí rozsvítí, pokud
nejsou správně zavřené některé dveře nebo nákladový
prostor.
U některých verzí se na displeji zobrazuje specifické
hlášení označující příslušné dveře: levé/pravé přední,
zadní nebo dveře nákladového prostoru.
Za jízdy vozu bude při nedovřených dveřích znít ještě
akustický signál.
NEZAPNUTÉ
BEZPEČNOSTNÍ PÁSY
(červená)
Tato kontrolka ve sdruženém přístroji se trvale rozsví-
tí, pokud je vůz v klidu a není správně zapnutý bez-
pečnostní pás řidiče. Tato kontrolka bliká a současně
zní akustický signál (bzučák) za jízdy s nesprávně
zapnutým bezpečnostním pásem řidiče. Deaktivaci
bzučáku systému SBR (Seat Belt Reminder) může pro-
vést pouze autorizovaný servis Fiat. U některých verzí
je možná opětovná aktivace tohoto systému prostřed-
nictvím menu setup.
PORUCHA
SYSTÉMU EBD
(červená)
(žlutá)
Současné rozsvícení kontrolek a při běží-
cím motoru signalizuje abnormalitu systému EBD a pří-
padně jeho nefunkčnost. V takovém případě může při
prudkém brzdění docházet k blokování zadních kol
a smyku. S maximální opatrností dojete do nejbliž-
šího autorizovaného servisu Fiat, kde provedou kon-
trolu systému.
U některých verzí se na displeji zobrazuje specifické
hlášení.
149
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDACÍ PRVKY
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
5886.Ducato_250_02.qxd 9.1.2007 10:20 Page 149

PORUCHA SYSTÉMU
VSTŘIKOVÁNÍ (žlutá)
Při otočení klíče ve spínací skříňce
do polohy
MARse tato kontrolka
musí za normálních podmínek rozsvítit, ale po nastar-
tování motoru musí zhasnout.
Jestliže kontrolka nezhasne nebo se rozsvítí za jízdy,
znamená to nesprávnou funkci systému vstřikování,
s možností poklesu výkonu, zhoršení ovladatelnosti
motoru a zvýšení spotřeby paliva.
U některých verzí se na displeji zobrazuje specifické
hlášení.
V takovém případě můžete pokračovat v jízdě, ale bez
prudké akcelerace a vysoké rychlosti. Obrate se co
nejdříve na autorizovaný servis Fiat.
VYŘAZENÍ AIRBAGU
SPOLUJEZDCE
Z FUNKCE (žlutá)
(pokud je ve výbavě)
Kontrolka svítí při vyřazeném čelním airbagu
spolujezdce z funkce.
Při čelním airbagu spolujezdce v činnosti kontrolka
po otočení klíče ve spínací skříňce do polohy
MARtrvale svítí cca 4 sekundy, potom cca 4 sekun-
dy bliká a následně musí zhasnout.
PORUCHA SYSTÉMU
ABS (žlutá)
Při otočení klíče ve spínací skříňce
do polohy
MARse tato kontrolka
musí rozsvítit, ale po několika sekundách musí zhas-
nout.
Tato kontrolka se rozsvítí při nefunkčnosti systému
ABS. V takovém případě zůstává účinnost brzdové sou-
stavy beze změny, ale bez protiblokovacího účinku
vytvářeného systémem ABS. Pokračujte v jízdě se zvý-
šenou opatrností a co možno nejdříve se obrate
na autorizovaný servis Fiat.
U některých verzí se na displeji zobrazuje specifické
hlášení.
REZERVA PALIVA
(žlutá)
Při otočení klíče ve spínací skříňce
do polohy
MARse tato kontrolka musí rozsvítit,
ale po několika sekundách musí zhasnout.
Tato kontrolka se rozsvítí, pokud v nádrži zbývá cca
10, případně 12 litrů paliva (dle verze).
UPOZORNĚNÍ Tato kontrolka blikáním signalizuje
abnormality systému měření výšky hladiny paliva
v nádrži. V takovém případě se obrate na autorizova-
ný servis Fiat, kde provedou kontrolu.
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
150
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDACÍ PRVKY
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍKontrolka signalizuje
i případné abnormality kontrol-
ky . Tento stav je signalizován bliká-
ním kontrolky delším než 4 sekun-
dy. V takovém případě se může stát, že
kontrolka nebude signalizovat pří-
padné abnormality zádržných systémů.
Před pokračováním v jízdě se obrate na
autorizovaný servis Fiat za účelem oka-
mžitého provedení kontroly systému.
POZOR
5886.Ducato_250_02.qxd 9.1.2007 10:20 Page 150

ZANESENÝ ODLUČOVAČ
PEVNÝCH ČÁSTIC
Tato kontrolka se rozsvítí, pokud je
zanesen odlučovač pevných částic a podmínky jízdy
neumožňují automatickou aktivaci jeho regenerace.
Za účelem provedení regenerace odlučovače pevných
částic je vhodné s vozem pokračovat v jízdě až
do okamžiku zhasnutí kontrolky.
Na displeji se zobrazí specifické hlášení.
PORUCHA SYSTÉMU
ESP/ASR (žlutá)
(pokud je ve výbavě)
PORUCHA SYSTÉMU
HILL HOLDER (žlutá)
(pokud je ve výbavě)
Při otočení klíče ve spínací skříňce do polohy MARse
tato kontrolka musí rozsvítit, ale po několika sekun-
dách musí zhasnout.
Porucha systému ESP/ASR
Pokud tato kontrolka nezhasne nebo zůstane za jízdy
rozsvícená spolu s kontrolkou v tlačítku ASR, obrate
se na autorizovaný servis Fiat.
U některých verzí se na displeji zobrazuje specifické
hlášení.
PoznámkaBlikání této kontrolky za jízdy zname-
ná zásah systému ESP.
Porucha systému Hill Holder
Rozsvícení této kontrolky znamená poruchu systému
Hill Holder. V takovém případě se co nejdříve obrate
na autorizovaný servis Fiat.
U některých verzí se na displeji zobrazuje specifické
hlášení.
OPOTŘEBENÍ
BRZDOVÝCH DESTIČEK
(žlutá)
Tato kontrolka ve sdruženém přístroji se rozsvítí, když
jsou přední brzdové destičky opotřebené. Co nejdříve
je nechte vyměnit.
U některých verzí se na displeji zobrazuje specifické
hlášení.
153
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDACÍ PRVKY
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
5886.Ducato_250_02.qxd 9.1.2007 10:20 Page 153