Ogrzew FIAT DUCATO 2008 Instrukcja obsługi (in Polish)

61
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZE¡STWO
URUCHAMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBS¸UGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE TECHNICZNE
SPIS TREÂCI
E Przycisk wyłączania systemu.
F Przycisk sterujący włączaniem/wyłączaniem sprężarki.
G Przycisk sterujący recyrkulacją powietrza.
H Przyciski sterujące zmniejszaniem/zwiększaniem
prędkości wentylatora.
I Pokrętło sterujące zmniejszaniem/zwiększaniem
temperatury.
UŻYWANIE SYSTEMU KLIMATYZACJI
Układ można aktywować na różne sposoby, ale zaleca się
uruchamianie przez naciśnięcie przycisku AUTO
i późniejsze obrócenie pokrętła, aby ustawić wymaganą
temperaturę na wyświetlaczu. W ten sposób układ
uruchamia w pełni automatyczne funkcjonowanie, aby
osiągnąć w krótkim czasie wymaganą komfortową
temperaturę, w zależności od ustawień. Układ reguluje
temperaturę, ilość i rozdział nawiewanego powietrza do
kabiny i zarządza funkcją recyrkulacji i włączaniem
sprężarki klimatyzacji. W pełni automatycznym
funkcjonowaniu, jedyną żądaną operacją ręczną jest
ewentualna aktywacja następujących funkcji:
❒Òrecyrkulacja powietrza, w celu utrzymania
zawsze włączonej lub zawsze wyłączonej recyrkulacji;
❒Zw celu przyspieszenia odparowania/odmrożenia
szyb przednich, szyby tylnej i lusterek wstecznych
zewnętrznych.W trakcie automatycznego funkcjonowania układu
możliwa jest zmiana ustawionych temperatur, rozdziału
powietrza i prędkości wentylatora posługując się,
w jakimkolwiek momencie, odpowiednimi przyciskami
lub pokrętłami: układ zmodyfikuje automatycznie
ustawienia w celu dostosowania się do nowych
wymagań. W trakcie działania w pełni automatycznego
(FULL AUTO), przy zmianie rozdziału i/lub natężenia
przepływu powietrza i/lub włączenia sprężarki i/lub
recyrkulacji, znika napis FULL. W ten sposób
funkcjonowanie przechodzi z kontroli automatycznej na
manualną do momentu, gdy nie zostanie ponownie
naciśnięty przycisk AUTO. Gdy ustawiona jest ręcznie
jedna lub więcej funkcji, regulacja temperatury wylotu
powietrza nadal zarządzana jest automatycznie, za
wyjątkiem sytuacji, w której sprężarka jest wyłączona:
w tych warunkach powietrze wprowadzone do kabiny
nie może mieć temperatury niższej od temperatury
powietrza zewnętrznego.
WYŁĄCZNIKI
Pokrętło regulacji temperatury
powietrza (I)
Po obróceniu pokrętła w prawo lub
w lewo, zwiększa się lub zmniejsza
temperatura powietrza w kabinie.
Ustawiona temperatura pokaże się na wyświetlaczu.
Obracając pokrętłem całkowicie w prawo lub w lewo
można wybrać HI lub LO, włącza się odpowiednio
funkcjonowanie maksymalne ogrzewania lub chłodzenia:
❒Funkcja HI (maksymalne ogrzewanie):
włącza się po obróceniu pokrętła temperatury w prawo
powyżej wartości maksymalnej (32 °C). wymagana
037-128 DUCATO LUM PL 7ed.qxd 6/21/10 6:11 PM Strona 61

Przyciski rozdziału powietrza (B)
Naciskając te przyciskimożliwe jest
ustawienie manualnie jednego z siedmiu
możliwych rozdziałów powietrza:
▲Nawiew powietrza z wylotów na szybę przedni
i szyby przednie boczne do odparowania lub
odmrożenia szyb.
˙Nawiew powietrza przez wyloty środkowe i boczne
w desce rozdzielczej dla wentylacji tułowia i twarzy
w czasie sezonów ciepłych.
▼Wylot powietrza na nogi pasażerów siedzeń
przednich i tylnych. Ten rozdział powietrza, z uwagi
na naturalną tendencję rozprzestrzeniania się
ciepłego powietrza w górę, umożliwia uzyskanie
w krótkim czasie ogrzania kabiny i odczucie ciepła.
˙
▼Rozdział powietrza pomiędzy wyloty na nogi
(powietrze cieplejsze) i wyloty środkowe i boczne
w desce rozdzielczej (powietrze chłodniejsze). Ten
rozdział powietrza jest szczególnie użyteczny
w okresie przejściowym (wiosna i jesień), podczas
słonecznych dni.
▲
▼Rozdział przepływu powietrza między wylotami
strefy nóg i wylotami do odmrażania/odparowywania
szyby przedniej i szyb bocznych przednich. Ten
rozdział powietrza umożliwia odpowiednie ogrzanie
kabiny, zapobiegając możliwemu zaparowaniu szyb. Funkcję tę można włączyć, gdy wymagane jest możliwie
szybkie nagrzanie kabiny, przy wykorzystaniu
maksymalnej sprawności układu. W tym przypadku
system sam automatycznie reguluje temperaturę
i ustawia mieszanie powietrza na maksymalne
ogrzewanie, utrzymując prędkość i rozdział powietrza.
Precyzując, jeżeli płyn chłodzący silnik nie jest
wystarczająco ciepły, nie zostanie włączona natychmiast
maksymalna prędkość wentylatora, aby ograniczyć
nawiew do kabiny niewystarczająco ciepłego powietrza .
Gdy funkcja ta jest włączona możliwe są wszystkie
ustawienia manualne.
Aby wyłączyć funkcję wystarczy obrócić w lewo
pokrętło temperatury, ustawiając następnie wymaganą
temperaturę.
❒Funkcja LO (maksymalne chłodzenie):
włącza się po obróceniu pokrętła temperatury w lewo
powyżej wartości minimalnej (16 °C).
Funkcję tę można włączyć, gdy wymagane jest możliwie
szybkie ochłodzenie kabiny, przy wykorzystaniu
maksymalnej sprawności układu. W tym przypadku
system sam reguluje automatycznie temperaturę
i ustawia mieszanie powietrza na maksymalne
ochłodzenie, utrzymując prędkość i rozdział powietrza.
Gdy funkcja ta jest włączona możliwe są wszystkie
ustawienia manualne.
Aby wyłączyć tę funkcję wystarczy obrócić w prawo
pokrętło temperatury, ustawiając następnie wymaganą
temperaturę.
62
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZE¡STWO
URUCHAMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBS¸UGA I
KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE TECHNICZNE
SPIS TREÂCI
037-128 DUCATO LUM PL 7ed.qxd 6/21/10 6:11 PM Strona 62

Nie zaleca się jednak używać recyrkulacji
w zimne/deszczowe dni, ponieważ zwiększa się znacznie
możliwość zaparowania wewnątrz szyb, przede
wszystkim jeżeli nie jest włączona sprężarka klimatyzacji.
Przy niskich temperaturach zewnętrznych recyrkulacja
zostaje przymusowo wyłączona (przy dopływie
powietrza zewnętrznego), aby uniknąć możliwości
zaparowania szyb.
Przy niskich temperaturach zewnętrznych zaleca się nie
używać funkcji recyrkulacji powietrza wewnętrznego,
ponieważ szyby mogą w szybkim tempie zaparować.
Przycisk włączania/wyłączenia
sprężarki klimatyzacji (F)
Naciśnięcie przycisku √spowoduje
wyłączenie sprężarki klimatyzacji, jeżeli
poprzednio była włączona, i zgaśnięcie
logo na wyświetlaczu.
Po naciśnięciu przycisku, gdy dioda w przycisku jest
zgaszona, przywraca automatyczną kontrolę systemu
włączania sprężarki: ten przypadek sygnalizowany jest
przez zaświecenie się logo na wyświetlaczu.
Po wyłączeniu sprężarki klimatyzacji system wyłącza
recyrkulację, aby uniknąć możliwości zaparowania szyb.
Nawet jeśli system jest w stanie utrzymać żądaną
temperaturę, z wyświetlacza znika napis FULL. Jeżeli
natomiast nie jest możliwe utrzymanie wymaganej
temperatury, cyfry migają i gaśnie napis AUTO. OSTRZEŻENIE Jeżeli system, z przyczyn interwencji
manualnej na funkcje, nie jest w stanie zagwarantować
uzyskania i utrzymania wymaganej temperatury
w kabinie, ustawiona temperatura będzie migać w celu
zasygnalizowania trudności rozpoznanych przez system,
następnie zgaśnie napis AUTO.
Aby przywrócić w którymkolwiek momencie kontrolę
automatyczną systemu po jednej lub kilku zmianach
manualnych, naciśnij przycisk AUTO.
Przycisk włączania/wyłączania
recyrkulacji powietrza (G)
Recyrkulacja powietrza zarządzana jest
zgodnie z następującymi logikami
funkcjonowania:
❒wyłączenie wymuszone (recyrkulacja powietrza
zawsze włączona), sygnalizowane jest przez
zaświecenie się diody w przycisku
Gi symbolu ína
wyświetlaczu;
❒wyłączenie wymuszone (recyrkulacja powietrza
zawsze wyłączona, przy wlocie powietrza
zewnętrznego), sygnalizowane jest przez zgaszenie
diody w przycisku i symbol êna wyświetlaczu.
Te przypadki funkcjonowania uzyskuje się przez
sekwencyjne naciskanie przycisku recyrkulacji
powietrza G.
OSTRZEŻENIE Włączenie recyrkulacji umożliwia (przy
ogrzewaniu lub chłodzeniu powietrza), szybkie uzyskanie
wymaganych warunków.
64
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZE¡STWO
URUCHAMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBS¸UGA I
KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE TECHNICZNE
SPIS TREÂCI
037-128 DUCATO LUM PL 7ed.qxd 6/21/10 6:11 PM Strona 64

65
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZE¡STWO
URUCHAMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBS¸UGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE TECHNICZNE
SPIS TREÂCI
OSTRZEŻENIE Przy wyłączonej sprężarce klimatyzacji,
nie jest możliwy dopływ do kabiny powietrza
o temperaturze niższej od temperatury powietrza
zewnętrznego; ponadto w szczególnych warunkach
otoczenia, szyby mogą w szybkim tempie zaparować,
ponieważ powietrze nie jest osuszane.
Wyłączenie sprężarki klimatyzacji pozostaje zapamiętane
także po wyłączeniu silnika.
Aby przywrócić automatyczną kontrolę włączania
sprężarki, ponownie naciśnij przycisk √(w tym
przypadku układ funkcjonuje tylko jako ogrzewanie) lub
naciśnij przycisk AUTO.
Przy wyłączonej sprężarce, jeśli temperatura zewnętrzna
jest wyższa od ustawionej, urządzenie nie jest w stanie
zrealizować żądania, co sygnalizowane jest przez
pulsowanie cyfr odnoszących się do ustawionej
temperatury, po czym napis AUTO gaśnie.
W przypadku wyłączonej sprężarki możliwe jest
wyzerowanie ręczne prędkości wentylatora (żaden
słupek nie świeci się).
W przypadku wyłączonej sprężarki i uruchomionego
silnika prędkość wentylatora może być tylko minimalna
(świeci się jeden słupek).
Przycisk do odparowywania/
odmrażania szybkiego szyb (D)
Po naciśnięciu tego przycisku, klimatyzacja
uaktywnia automatycznie wszystkie
funkcje niezbędne do szybkiego
odparowania/odmrożenia szyby
przedniej i szyb bocznych:❒włącza sprężarkę klimatyzacji, o ile umożliwiają to
warunki klimatyczne;
❒wyłącza recyrkulację powietrza;
❒ustawia maksymalną temperaturę powietrza HI
w obu strefach;
❒włącza prędkość wentylatora w zależności od
temperatury płynu chłodzącego silnik, aby ograniczyć
dopływ powietrza niewystarczająco ciepłego dla
odparowania szyb;
❒kieruje nawiewane powietrze do wylotów na szybę
przednią i szyby przednie boczne;
❒włącza ogrzewanie szyby tylnej.
OSTRZEŻENIE Funkcja odparowywania/odmrażania
szybkiego szyb pozostaje włączona przez około
3 minuty, gdy płyn chłodzący silnik osiągnie temperaturę
adekwatną do szybkiego odparowania szyb.
Gdy funkcja ta jest aktywna, zaświeci się dioda
w odpowiednim przycisku i w przycisku ogrzewanej
szyby tylnej; z wyświetlacza zniknie napis FULL AUTO.
Jedynymi możliwymi operacjami manualnymi, gdy funkcja
ta jest aktywna, są: regulacja manualna prędkości
wentylatora i dezaktywacja tylnej szyby ogrzewanej.
Aby przywrócić warunki funkcjonowania sprzed
aktywacji wystarczy nacisnąć którykolwiek z przycisków:
przycisk B, przycisk recyrkulacji powietrza G, przycisk
sprężarki F lub przycisk AUTO A.
037-128 DUCATO LUM PL 7ed.qxd 6/21/10 6:11 PM Strona 65

67
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZE¡STWO
URUCHAMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBS¸UGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE TECHNICZNE
SPIS TREÂCI
DODATKOWA NAGRZEWNICA
AUTONOMICZNA
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Samochód na zamówienie może być wyposażony w dwie
niezależne nagrzewnice: jedną sterowaną automatycznie
i drugą programowaną.
WERSJA AUTOMATYCZNA
Nagrzewnica dodatkowa uruchomia się w trybie
automatycznym, gdy silnik jest uruchomiony i występują
odpowiednie warunki związane z temperaturą
zewnętrzną i płynem chłodzącym silnik.
Dezaktywacja następuje zawsze w sposób automatyczny.
OSTRZEŻENIE W okresach niskich temperatur
zewnętrznych, w czasie których interweniuje urządzenie,
sprawdzaj czy poziom paliwa jest powyżej rezerwy.
W przeciwnym razie urządzenie może zablokować się
i wymagana będzie interwencja ASO Fiata.
Także, choć w mniejszym wymiarze,
nagrzewnica spala paliwo podobnie jak
silnik, dlatego aby uniknąć zatrucia lub
zaczadzenia, nigdy nie wolno włączać
nagrzewnicy dodatkowej, nawet na krótki okres
czasu, w pomieszczeniu zamkniętym jak garaż
lub warsztat niewyposażone w pochłaniacze
spalin.
UWAGA
WERSJA PROGRAMOWALNA
Nagrzewnica dodatkowa funkcjonuje całkowicie
niezależnie od silnika, umożliwiając:
❒ogrzanie kabiny przy wyłączonym silniku;
❒odmrażanie szyb;
❒ogrzanie płynu układu chłodzenia silnika, a więc
i silnika przed jego uruchomieniem.
Układ składa się z:
❒palnika na olej napędowy do ogrzania płynu
chłodzącego, z tłumikiem spalin;
❒pompy dozującej podłączonej do przewodów
zbiornika paliwa samochodu, w celu zasilania palnika;
❒wymiennika ciepła połączonego przewodami
z układem chłodzenia silnika;
❒centralki połączonej z zespołem ogrzewania/
wentylacji kabiny, co umożliwia działanie
automatyczne;
❒centralki elektronicznej do kontrolowania
i regulowania palnika zintegrowanego z nagrzewnicą;
❒wyłącznika cyfrowego A-rys. 61 do włączania
manualnego nagrzewnicy lub do programowania
godziny zapalenia palnika.
037-128 DUCATO LUM PL 7ed.qxd 6/21/10 6:11 PM Strona 67

F0N0150mrys. 61
Nagrzewnica dodatkowa (w trakcie sezonu zimnego)
przystępuje do nagrzewania, utrzymywania temperatury
i recyrkulacji płynu w układzie chłodzenia silnika
w określonym czasie, tak aby zapewnić – w momencie
uruchomienia silnika – warunki optymalnej temperatury
silnika i kabiny.
Nagrzewnica może funkcjonować automatycznie zgodnie
z programem sterowanym cyfrowym wyłącznikiem
czasowym lub w trybie manualnym po naciśnięciu
przycisku „nagrzewanie natychmiastowe” tego
wyłącznika.
Po uaktywnieniu nagrzewnicy, zarówno zaprogramowanej
jak i manualnej, centralka elektroniczna kontroluje
działanie pompy układu płynu chłodzącego i powoduje
zapalenie palnika zgodnie z określonym trybem.
Wydajność pompy cyrkulacji jest także kontrolowana
przez centralkę elektroniczną, tak aby ograniczyć do
minimum czas rozpoczęcia ogrzewania.
68
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZE¡STWO
URUCHAMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBS¸UGA I
KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE TECHNICZNE
SPIS TREÂCI
Gdy system działa, centralka uruchamia wentylator
zespołu nagrzewnicy kabiny na drugą prędkość.
Moc termiczna kotła jest regulowana automatycznie
przez centralkę elektroniczną w zależności od
temperatury płynu chłodzącego silnik.
OSTRZEŻENIE Nagrzewnica wyposażona jest
w ogranicznik termiczny, który przerywa zasilanie
paliwem w przypadku przegrzania lub braku/wycieku
płynu chłodzącego. W takim przypadku, po naprawieniu
uszkodzenia układu chłodzenia i/lub napełnieniu układu
płynem chłodzącym, naciśnij przycisk wyboru programu
przed włączeniem nagrzewnicy.
Nagrzewnica może wyłączyć się przypadkowo z powodu
braku paliwa po uruchomieniu lub może zgasnąć
płomień podczas działania nagrzewnicy. I w tym
przypadku wyłącz nagrzewnicę i spróbuj ponownie ją
włączyć: jeżeli nadal nie będzie działać, zwróć się do
ASO Fiata.
Włączanie układu ogrzewania
Jeżeli obecna jest klimatyzacja automatyczna, centralka
ustawia temperaturę i rozdział powietrza w momencie
włączenia ogrzewania parkingowego. Jeżeli obecne jest
ogrzewanie/klimatyzacja manualna, aby uzyskać
maksymalną wydajność ogrzewania sprawdź czy
pokrętło temperatury powietrza w zespole
ogrzewania/wentylacji w kabinie jest w pozycji
„powietrze gorące”.
Aby umożliwić wstępne ogrzewanie kabiny ustaw
pokrętło rozdziału powietrza w pozycji
©.
037-128 DUCATO LUM PL 7ed.qxd 6/21/10 6:11 PM Strona 68

71
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZE¡STWO
URUCHAMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBS¸UGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE TECHNICZNE
SPIS TREÂCI
Dezaktywacja godziny włączenia
programowanego rys. 65
Aby usunąć zaprogramowaną godzinę włączenia, naciśnij
krótko przycisk 6: zgaśnie podświetlenie wyświetlacza
i zniknie numer 3 odpowiadający określonemu
wyborowi godziny.
Przywołanie godziny włączenia określonego
wyboru rys. 66
Naciśnij kilkakrotnie przycisk 6, aż ukaże się na ekranie
numer 3 odpowiadający godzinie włączenia określonego
wyboru. Po upływie10 sekund godzina zniknie
z wyświetlacza pozostając zapamiętana i podświetlony
zostaje numer 3 i wyświetlacz.
OSTRZEŻENIE Godzina włączenia wstępnie ustawiona
może być zmodyfikowana lub skasowana zgodnie
z instrukcją podaną poprzednio.
Wyłączanie układu ogrzewania
Wyłączenie układu, w zależności od typu włączenia
(automatycznego lub manualnego), może być:
❒automatyczne,po zakończeniu zaprogramowanego
czasu (60 minut podświetlenia na czerwono
wyświetlacza);
❒manualnepo ponownym naciśnięciu przycisku
„nagrzewanie natychmiastowe” wyłącznika
czasowego (przycisk płomienia 1).
W obu przypadkach gaśnie lampka sygnalizacyjna
nagrzewania i podświetlenie wyświetlacza, wyłącza się
elektrowentylator zespołu ogrzewania kabiny
i przerywane jest zasilanie paliwem nagrzewnicy.
F0N0155mrys. 66
Pompa obiegu płynu kontynuuje funkcjonowanie przez
około dwie minuty, aby nagrzewnica oddała jak
największą ilość ciepła; podczas tej fazy możliwe jest
ponowne zapalenie się palnika nagrzewnicy.
Także, choć w mniejszym wymiarze,
nagrzewnica spala paliwo podobnie jak
silnik, dlatego aby uniknąć zatrucia lub
zaczadzenia, nigdy nie wolno włączać
nagrzewnicy dodatkowej, nawet na krótki okres
czasu, w pomieszczeniu zamkniętym jak garaż
lub warsztat niewyposażone w pochłaniacze
spalin.
UWAGA
OSTRZEŻENIE Nagrzewnica na parkingu wyłączy się,
gdy napięcie akumulatora jest niskie, aby umożliwić
późniejsze uruchomienia samochodu.
037-128 DUCATO LUM PL 7ed.qxd 6/21/10 6:11 PM Strona 71

OSTRZEŻENIE Przed włączeniem urządzenia należy
sprawdzić czy poziom paliwa jest powyżej rezerwy.
W przeciwnym razie urządzenie może się zablokować
i wymagana będzie interwencja ASO Fiata.
❒Wyłączaj zawsze nagrzewnicę podczas napełniania
zbiornika paliwem i w pobliżu stacji naprawczych
w celu uniknięcia niebezpieczeństwa wybuchu lub
pożaru.
❒Nie parkuj samochodu na materiałach łatwopalnych
jak trawa, suche liście: niebezpieczeństwo pożaru!
❒Temperatura w pobliżu nagrzewnicy nie może
przekroczyć 120 °C (jak np. podczas lakierowania
nadwozia w komorze). Temperatury wyższe mogą
spowodować uszkodzenie elementów centralki
elektronicznej.
❒Podczas działania przy wyłączonym silniku,
nagrzewnica pobiera energię elektryczną
z akumulatora; należy więc dostosować
funkcjonowanie uruchomionego silnika aby
przywrócić prawidłowy stan doładowania
akumulatora.
❒Odnośnie do sprawdzania poziomu płynu
chłodzącego, patrz sekcja „Obsługa samochodu”
w rozdziale „Płyn układu chłodzenia silnika”. Płyn
w układzie nagrzewnicy powinien zawierać
procentowo minimum 10% środka zapobiegającego
zamarzaniu.
❒Odnośnie do obsługi i naprawy zwracaj się wyłącznie
do ASO Fiata, gdzie zostaną użyte wyłącznie części
zapasowe oryginalne.
72
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZE¡STWO
URUCHAMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBS¸UGA I
KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE TECHNICZNE
SPIS TREÂCI
F0N0233mrys. 67
PRZEGLĄDY OKRESOWE
Okresowo sprawdzaj (zwykle na początku zimy)
nagrzewanie dodatkowe w ASO Fiata. Gwarantuje to
bezpieczne i ekonomiczne funkcjonowanie, a także długą
żywotność.
OGRZEWANIE DODATKOWA
TYLNE
(Panorama i Combinato)
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Wersje Panorama i Combinato wyposażone są w system
ogrzewania główny oraz jeden dodatkowy (na
zamówienie), ze sterowaniem w poszyciu dachu,
umieszczonym nad drugim rzędem siedzeń rys. 67.
037-128 DUCATO LUM PL 7ed.qxd 6/21/10 6:11 PM Strona 72

73
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZE¡STWO
URUCHAMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBS¸UGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE TECHNICZNE
SPIS TREÂCI
W celu uruchomienia konieczne jest włączenie go za
pomocą przycisku F-rys. 68 umieszczonego w zespole
przycisków.
❒Po wybraniu pokrętłem D pozycji całkowitego
chłodzenia (pokrętło w zakresie niebieskim),
powietrze o temperaturze otoczenia nawiewane jest
na nogi pasażerów siedzeń tylnych (z wylotów pod
siedzeniami 2
.–3. rzędu w wersji Panorama i z kratki
po stronie nadkola lewego w wersji Combinato).
❒Po wybraniu pokrętłem D w pozycji całkowitego
nagrzewania (pokrętło w zakresie czerwonym),
z wylotów na nogi osób siedzących z tyłu
(umieszczonych pod siedzeniem 2
.–3. rzędu
w przypadku wersji Panorama i z kratki po stronie
nadkola lewego w przypadku wersji Combinato),
wychodzić będzie ciepłe powietrze (przy włączonym
silniku).
F0N0185mrys. 68
KLIMATYZACJA DODATKOWA TYLNA
(Panorama i Combinato)
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Wersje Panorama i Combinato wyposażone są w jeden
system ogrzewania/klimatyzacji główny, plus jeden
dodatkowy (na zamówienie), ze sterowaniem w poszyciu
dachu umieszczonym nad drugim rzędem siedzeń rys. 67.
W celu uruchomienia konieczne jest włączenie go za
pomocą przycisku F-rys. 68, umieszczonego w zespole
przycisków, klimatyzacja funkcjonuje tylko wówczas, gdy
włączona jest klimatyzacja główna.
❒Po wybraniu pokrętłem D pozycji całkowitego
chłodzenia (pokrętło w zakresie niebieskim),
nawiewane jest zimne powietrze z kratek
umieszczonych w przedziale pasażerskim
❒Po wybraniu pokrętłem Dpozycji całkowitego
nagrzewana (pokrętło w zakresie czerwonym),
w wylotów na nogi pasażerów siedzeń tylnych
(umieszczonych pod siedzeniami 2.–3. rzędu
w przypadku wersji Panorama i z kratki po stronie
nadkola lewego w przypadku wersji Combinato),
nawiewane jest ciepłe powietrze (przy
uruchomionym silniku).
❒Po wybraniu pokrętłem pozycji pośredniej
D powietrze będzie rozdzielane pomiędzy kratki
w dachu i nawiewy na nogi pasażerów siedzeń
tylnych o zmiennej temperaturze.
OSTRZEŻENIE W przypadku włączenia sprężarki
sterowaniem klimatyzacji głównej (aktywacja za pomocą
przycisku E), także jeżeli wentylator klimatyzacji
dodatkowej jest w pozycji 0, uaktywnia się
automatycznie 1
.prędkość w celu uniknięcia utworzenia
się lodu i uszkodzenia komponentów.
037-128 DUCATO LUM PL 7ed.qxd 6/21/10 6:11 PM Strona 73

86
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZE¡STWO
URUCHAMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBS¸UGA I
KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE TECHNICZNE
SPIS TREÂCIF0N0046mrys. 86
F0N0043mrys. 87
ŚWIATŁA PARKOWANIA
Włączają się tylko gdy kluczyk w wyłączniku zapłonu znajduje
się w pozycji STOP lub jest wyjęty, po obróceniu pokrętła
dźwigni lewej najpierw w pozycję Oi następnie w pozycję
6
lub 2. W zestawie wskaźników zaświeci się lampka
sygnalizacyjna
3.
TYLNA SZYBA OGRZEWANA rys. 87
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Włącza się po naciśnięciu przycisku A. Włączenie ogrzewania
szyby tylnej jest czasowe, a wyłącza się automatycznie po
około 20 minutach.
FUNKCJA ODŁĄCZENIA AKUMULATORA
(WYŁĄCZNIK SEKCYJNY)
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Funkcja odłączenia akumulatora następuje, gdy kluczyk
w wyłączniku zapłonu znajduje się w pozycji BATT, jak
przedstawiono w odnośnym polu umieszczonym w obszarze
na rys. 88. Aby przekręcić kluczyk w wyłączniku zapłonu
w pozycję BATT naciśnij przycisk A (koloru czerwonego)
rys. 89. Odłączenie akumulatora następuje przez odłączenie
przewodu masy po około 45 sekundach od przekręcenia
kluczyka w pozycję BATT.
Te 45 sekund konieczne jest w celu:
❒umożliwienia użytkownikowi opuszczenia samochodu
i zablokowania drzwi za pomocą pilota;
❒zagwarantowania, aby wszystkie systemy elektryczne
w samochodzie zostały dezaktywowane.
Przy odłączonym akumulatorze dostęp do samochodu
możliwy jest jedynie przez odblokowanie drzwi po stronie
kierowcy w zamku mechanicznym.
TYLNE ŚWIATŁO PRZECIWMGIELNE rys. 86
Zaświeca się przy włączonych światłach mijania lub gdy
włączone są światła pozycyjne i przeciwmgielne (dla wersji/
rynków, gdzie przewidziano), po naciśnięciu przycisku 4.
W zestawie wskaźników podświetli się lampka 4. Gasną po
ponownym naciśnięciu przycisku, lub gdy zostaną wyłączone
światła mijania i/lub przednie światła przeciwmgielne (gdzie
przewidziano). Używanie świateł przeciwmgielnych powinno
być zgodne z przepisami kodeksu drogowego kraju, w którym
się podróżuje. Należy przestrzegać przepisów.
037-128 DUCATO LUM PL 7ed.qxd 6/21/10 6:11 PM Strona 86