FIAT DUCATO 2009 Manual de Empleo y Cuidado (in Spanish)

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CONOCIMIENTO
DEL VEHÍCULO
SEGURIDAD
PUESTA EN
MARCHA
Y CONDUCCIÓN
TESTIGOS
Y MENSAJES
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO
Y CUIDADOS
DATOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
F0N0074mfig. 160
USO DEL CAMBIO MANUAL
Para engranar las marchas, pisar a fondo el pedal del
embrague y poner la palanca del cambio en la posición
deseada (el esquema para acoplar las marchas está en la
empuñadura de la palanca fig. 160).
Para acoplar la 6
amarcha (donde esté prevista) accionar
la palanca presionando hacia la derecha para no acoplar
accidentalmente la 4
amarcha. Realizar lo mismo para
pasar de la 6aa la 5amarcha.
ADVERTENCIA La marcha atrás se puede engranar sólo
si el vehículo está totalmente detenido. Con el motor en
marcha, antes de acoplar la marcha atrás, esperar por lo
menos 2 segundos con el pedal del embrague pisado
a fondo para evitar dañar los engranajes en el cambio.
Para engranar la marcha atrás R desde la posición de
punto muerto proceder del siguiente modo: levantar la
abrazadera deslizante A situada debajo del pomo y al
mismo tiempo desplazar la palanca hacia la izquierda y,
a continuación, hacia delante.
Para cambiar correctamente las
marchas, pisar a fondo el pedal del
embrague. Para ello, no debe haber ningún
obstáculo debajo de los pedales: asegurarse de
que las alfombrillas estén siempre bien
extendidas y que no interfieran con los pedales
ATENCIÓN
No conducir con la mano apoyada sobre
la palanca de cambios ya que la fuerza
que se ejerce, aunque sea muy leve, a la
larga podría desgastar los componentes internos
del cambio.
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ADVERTENCIA Para las versiones con bordes laterales
a la derecha y a la izquierda se recomienda, antes de
bajar los bordes, colocar la palanca de desenganche en la
posición de cierre.
RECOMENDACIONES PARA LA
CARGA
La versión del Fiat Ducato que usted utiliza ha sido
diseñada y homologada en función de ciertos pesos
máximos (véanse las tablas «Pesos» del capítulo «Datos
técnicos»): peso durante la marcha, capacidad útil, peso
total, peso máximo del eje delantero, peso máximo del
eje trasero, peso remolcable.
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Cada uno de estos límites deben tenerse
en consideración y NO SE DEBEN
SUPERAR bajo ningún concepto. En concreto,
asegurarse de no superar los pesos máximos
admitidos en los ejes delantero y trasero al
cargar su vehículo (especialmente si el vehículo
dispone de equipamiento específico).
ATENCIÓN
ADVERTENCIA La carga máxima admitida en las
fijaciones de sujeción es de 500 kg; la carga máxima
admitida en el lateral es de 150 kg.
Una carretera de firme irregular y las
frenadas fuertes pueden causar
desplazamientos inesperados de la carga con
una consiguiente situación de peligro para el
conductor y los pasajeros: antes de salir, fijar
bien la carga, utilizando los ganchos específicos
que hay en el piso para el bloqueo, utilizar
cables de metal y correas sólidas aptas para el
peso del material que se debe fijar.
ATENCIÓN
Aunque el vehículo esté parado, si está
en una pendiente pronunciada o lateral,
al abrir las puertas traseras o la puerta
lateral podría caerse parte de la mercancía que
no estuviera bien sujeta.
ATENCIÓN
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AHORRO DE COMBUSTIBLE
A continuación, se indican algunas sugerencias útiles que
permiten ahorrar combustible y reducir las emisiones
nocivas.
CONSIDERACIONES GENERALES
Mantenimiento del vehículo
Prestar atención al mantenimiento del vehículo
efectuando los controles y las regulaciones previstas en
el «Plan de mantenimiento programado».
Neumáticos
Comprobar periódicamente la presión de los neumáticos
con un intervalo no superior a 4 semanas: si la presión es
demasiado baja el consumo aumenta ya que la resistencia
de arrastre es mayor.
Cargas inútiles
No viajar con el maletero sobrecargado. El peso del
vehículo (sobre todo en la ciudad) y su alineación
influyen en gran medida en el consumo y la estabilidad.
Portaequipajes/portaesquís
Retirar el portaequipajes o el portaesquís del techo
después de su uso. Estos accesorios disminuyen la
penetración aerodinámica del vehículo e influyen
negativamente en el consumo. Si se debe transportar
objetos muy voluminosos, utilizar preferiblemente un
remolque. Además de estas precauciones de carácter general, se
deben tomar algunas medidas que pueden mejorar la
seguridad de conducción, el confort y aumentar la
duración del vehículo:
❒distribuir la carga sobre la superficie de modo
uniforme; si fuera necesario concentrarla en una sola
zona, elegir la parte intermedia entre los dos ejes;
❒recordar que cuanto más baja esté colocada la carga,
más bajo estará el centro de gravedad el vehículo, lo
que aumenta la seguridad: por lo tanto, colocar abajo
los objetos más pesados;
❒recordar que el comportamiento dinámico del
vehículo depende del peso transportado: en
concreto, la distancia de frenada se alarga, sobre
todo con altas velocidades.
Si quiere transportar gasolina en un
bidón de reserva, es necesario hacerlo
respetando las disposiciones de la ley, utilizando
sólo un bidón homologado y fijándolo
adecuadamente a los enganches de anclaje de
carga. Sin embargo, de este modo aumenta el
riesgo de incendio en caso de accidente.
ATENCIÓN
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Maniobras inútiles
Evitar acelerones cuando esté parado en un semáforo
o antes de apagar el motor. Esta última maniobra, como
también el «doble embrague», son absolutamente
inútiles y provocan un aumento del consumo y de la
contaminación.
Selección de las marchas
Cuando las condiciones del tráfico y la carretera lo
permitan, utilizar una marcha más larga. Utilizar una
marcha corta para obtener una aceleración brillante
comporta un aumento del consumo. El uso inadecuado de
marchas largas aumenta el consumo, las emisiones y el
desgaste del motor.
Velocidad máxima
El consumo de combustible aumenta considerablemente
con el aumento de la velocidad. Mantener una velocidad
lo más uniforme posible, evitando frenadas y
reanudaciones superfluas que provocan un consumo de
combustible excesivo y el aumento de las emisiones.
Aceleración
Acelerar violentamente aumenta en modo considerable
el consumo y las emisiones: por lo tanto, hay que
acelerar gradualmente sin superar el régimen de par
máximo. Dispositivos eléctricos
Utilizar los dispositivos eléctricos sólo durante el
tiempo necesario. La luneta térmica, los faros
adicionales, el limpiaparabrisas, el ventilador de la
instalación de calefacción absorben una gran cantidad de
corriente, aumentado por consiguiente, el consumo de
combustible (hasta +25 % en el ciclo urbano).
Climatizador
El uso del climatizador aumenta el consumo de
combustible (hasta +20 % aproximadamente): cuando la
temperatura exterior lo permita, recomendamos utilizar
las rejillas y difusores de ventilación.
Alerones aerodinámicos
El uso de alerones aerodinámicos, no certificados para
tal fin, puede perjudicar la aerodinámica y el consumo.
ESTILO DE CONDUCCIÓN
Puesta en marcha
No calentar el motor con el vehículo parado al ralentí
o a regímenes elevados: en estas condiciones el motor se
calienta mucho más lentamente, aumentando el consumo
y las emisiones. Se recomienda arrancar de inmediato
y lentamente, evitando regímenes altos: de este modo, el
motor se calentará más rápidamente.
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ARRASTRE DE REMOLQUES
ADVERTENCIAS
Para el arrastre de caravanas o remolques, el vehículo
debe llevar el gancho de arrastre homologado y una
instalación eléctrica adecuada. La instalación debe
realizarla personal especializado, que entregará la
documentación adecuada para la circulación por
carretera.
Montar los espejos retrovisores específicos y/o
adicionales respetando las normas vigentes del Código
de circulación.
Recordar que arrastrando un remolque es más difícil
subir las pendientes pronunciadas, aumentan los espacios
de frenado y los adelantamientos son más lentos siempre
en relación con el peso total del mismo.
En las bajadas, poner una marcha corta en lugar de usar
el freno constantemente.
El peso que el remolque ejerce sobre el gancho de
arrastre del vehículo reduce proporcionalmente la
capacidad de carga del vehículo. Para estar seguro de que
no se supera el peso máximo que se puede remolcar
(indicado en el permiso de circulación) se debe tener
presente el peso del remolque completamente cargado,
incluidos los accesorios y el equipaje personal.
Respetar los límites de velocidad específicos de cada país
para los vehículos que arrastran un remolque. La
velocidad máxima admitida nunca debe superar los
100 km/h.
Recomendamos utilizar un estabilizador idóneo en el
timón del remolque que se debe arrastrar. CONDICIONES DE USO
Puesta en marcha con el motor frío
Los recorridos muy cortos y los arranques con el motor
frío frecuentes no permiten que el motor alcance la
temperatura óptima de funcionamiento. En consecuencia,
el resultado es un aumento significativo del consumo
(desde +15 hasta un +30 % en el ciclo urbano) y de las
emisiones.
Tráfico y estado de las carreteras
Los consumos más elevados se deben a situaciones de
tráfico intenso, por ejemplo, cuando se circula en
caravana y se usan frecuentemente las marchas cortas,
o bien en las grandes ciudades donde hay muchos
semáforos. Los recorridos tortuosos, como los caminos
de montaña y las carreteras con baches, influyen
negativamente en el consumo.
Paradas en el tráfico
Durante las paradas prolongadas (por ejemplo, en los
pasos de nivel), se recomienda apagar el motor.
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INSTALACIÓN DEL GANCHO DE
REMOLQUE
El dispositivo para el gancho de remolque debe ser fijado
a la carrocería únicamente por personal especializado,
que debe respetar la información adicional y/o
complementaria entregada por el Fabricante de dicho
dispositivo.
A su vez, el dispositivo para el gancho de remolque debe
cumplir con la Directiva 94/20/CEE y posteriores
modificaciones.
En todas las versiones se debe utilizar un dispositivo de
remolque adecuado a la masa que el vehículo puede
remolcar, en el que se procederá a la instalación.
Para la conexión eléctrica, se debe utilizar una conexión
unificada, que generalmente se coloca en un soporte
específico fijado al dispositivo de remolque, y se debe
instalar en el vehículo una centralita específica para el
funcionamiento de las luces exteriores del remolque. Las
conexiones eléctricas se deben efectuar con conexiones
de 7 ó 13 polos alimentados a 12 VDC (normas
CUNA/UNI e ISO/DIN), respetando las indicaciones del
fabricante del vehículo y/o del fabricante del dispositivo
de remolque.
Si hay algún freno eléctrico (cabrestante eléctrico, etc.)
éste debe estar directamente alimentado por la batería
mediante un cable cuya sección supere los 2,5 mm
2.
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El sistema ABS del vehículo no controla
el sistema de frenos del remolque. Por lo
tanto, es necesario prestar especial atención en
los firmes resbaladizos.
ATENCIÓN
No modificar bajo ningún concepto el
sistema de frenos del vehículo para el
mando de frenos del remolque. El sistema de
frenos del remolque debe ser totalmente
independiente del sistema hidráulico del
vehículo.
ATENCIÓN
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TÉCNICOS
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ADVERTENCIA El freno eléctrico u otro posible
cabestrante deben usarse con el motor en marcha.
Además de las derivaciones eléctricas, sólo está
permitido conectar a la instalación eléctrica del vehículo
un cable para alimentar un freno eléctrico y un cable
para una lámpara que ilumine el interior del remolque,
cuya potencia no supere los 15 W. Para las conexiones,
utilizar la centralita predispuesta con el cable de batería
no inferior a 2,5 mm
2.
ADVERTENCIA El gancho para el remolque hace que el
vehículo sea más largo; por lo tanto si se monta en
versiones de «batalla larga», al superar el límite de 6
metros de longitud total del vehículo sólo se puede
montar un gancho extraíble.
Cuando no se utilice el remolque es necesario extraer
el gancho de la base de fijación, y la base no debe
superar la longitud original del vehículo.ADVERTENCIA Si se desea dejar siempre montado el
gancho del remolque aunque no lleve el remolque,
acuda a un taller de la Red de Asistencia Fiat para que
actualicen el sistema, ya que los sensores centrales
podrían detectar el gancho del remolque como un
obstáculo.
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Esquema de montaje versiones
Furgón – fig.161
La estructura del gancho de
remolque debe fijarse en los puntos
indicados
Øcon 6 tornillos
M10x1,25 y 4 tornillos M12.
Las placas internas del chasis deben
tener como mínimo 5 mm de
grosor.
CARGA MÁXIMA SOBRE LA
BOLA: 100/120 kg según la
capacidad (consultar la tabla «Pesos»
en el capítulo «Características
técnicas»).
Después del montaje,
los orificios de los
tornillos de fijación deben
sellarse para evitar fugas de los
gases de escape.
ATENCIÓN
fig. 161F0N0189m
Orificio existente
Tuerca existente
Tuerca existenteOrificio existente
Orificio existente
con carga
Bola según normativa M12
M12
M10 (3x)
M10 (3x)
M12
Para montar el gancho del remolque
hay que cortar el parachoques tal
como se indica en el kit de montaje
del fabricante.
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Esquema de montaje para las
versiones camión y chasis-
cabina – fig. 162
En la fig. 162 se representa un
gancho de remolque específico para
versiones camión y chasis-cabina.
La estructura Ødebe fijarse en los
puntos indicados con un total de 6
tornillos M10x1,25 y N° 4 M12.
CARGA MÁXIMA SOBRE LA
BOLA: 100/120 kg según la
capacidad (consultar la tabla «Pesos»
en el capítulo «Características
técnicas»).
Después del montaje,
los orificios de los
tornillos de fijación deben
sellarse para evitar fugas de los
gases de escape.
ATENCIÓN
fig. 162F0N0250m
Tuerca existente
Tuerca existente
Tuerca existente
Bola según normativa
con carga
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CADENAS DE NIEVE
El uso de cadenas para la nieve está sujeto a las normas
vigentes en cada país. Las cadenas para la nieve se deben
colocar sólo en los neumáticos de las ruedas delanteras
(ruedas motrices). Se aconseja el uso de cadenas para la
nieve Lineaccessori Fiat. Comprobar la tensión de las
cadenas para la nieve después de haber recorrido unas
decenas de metros.
ADVERTENCIA Con las cadenas montadas, es
necesario pisar suavemente el acelerador con el fin de
limitar o evitar al máximo el deslizamiento de las ruedas
motrices para no romper las cadenas, lo que pueden
ocasionar daños a la carrocería y a la mecánica.
ADVERTENCIA Usar cadenas para nieve de volumen
reducido.
NEUMÁTICOS DE NIEVE
La Red de asistencia Fiat está a la disposición de los
clientes para aconsejarles sobre el tipo de neumático
adecuado para su uso. Las características invernales de
estos neumáticos se reducen considerablemente cuando
la profundidad de la banda de rodadura es inferior a los
4 mm. En este caso, es necesario sustituirlos. Las
características específicas de los neumáticos para nieve
hacen que, en condiciones ambientales normales o en
caso de trayectos prolongados en autopistas, sus
prestaciones sean inferiores respecto de los neumáticos
normales. Por lo tanto, es necesario limitar su uso a las
prestaciones para las cuales han sido homologados.
ADVERTENCIA Utilizando neumáticos para nieve con
un índice de velocidad máxima inferior al que puede
alcanzar el vehículo (aumentado en un 5 %), colocar
bien visible dentro del habitáculo un indicador de
precaución que señale la velocidad máxima permitida
para los neumáticos invernales (como lo prevé la
Directiva CE).
Montar neumáticos iguales en las cuatro ruedas (de la
misma marca y perfil) para garantizar una mayor seguridad
durante la marcha y al frenar y una buena maniobrabilidad.
Recordamos que no es conveniente invertir el sentido de
rotación de los neumáticos.
La velocidad máxima del neumático
para nieve con indicación «Q» no debe
superar los 160 km/h, con indicación «T» no
debe superar los 190 km/h, con indicación H no
debe superar los 210 km/h, siempre respetando
las normas vigentes del Código de circulación.
ATENCIÓN
Con las cadenas montadas, mantener
una velocidad moderada; no superar los
50 km/h, evitar los baches, no subir
peldaños o aceras ni recorrer largos
trayectos en carreteras sin nieve para
no dañar el vehículo y el firme de carretera.
ATENCIÓN
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