FIAT DUCATO 2009 Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

F0N0216mfig. 114
AVISOS DE TEXTO NO ECRÃ
No ecrã são mostradas informações de texto nas
seguintes condições:
❒Nos 5 segundos posteriores à inserção da
marcha-atrás é mostrada uma mensagem de alerta.
❒Quando se supera a velocidade de aproximadamente
18 km/h e o botão de activação está em ON,
a imagem desaparece e é mostrada por
aproximadamente 5 segundos uma mensagem para
avisar que o sistema vai entrar em stand by.
❒Quando se supera a velocidade de aproximadamente
18 km/h e a marcha-atrás está inserida, a imagem
desaparece e é mostrada uma mensagem de alerta
que fica presente até que a velocidade diminua para
15 km/h. Neste caso a imagem volta a ser mostrada.
O sistema permite mudar o idioma no qual são
mostradas as mensagens de texto. Para tal é necessário,
com o sistema desactivado, pressionar simultaneamente
o botão ON/OFF e qualquer outro botão e depois
seleccionar o idioma no menu mediante o botão
ON/OFF. Uma vez encontrada a língua desejada,
é necessário esperar cerca de 3 segundos, de forma
que fique memorizada.
100
INTERFACE DO UTILIZADOR
A interface utilizador do ecrã é constituída por fig. 114:
❒Regulação da Luminosidade: 2 botões;
❒Regulação da Luminosidade posterior: 2 botões;
❒Botão ON/OFF: permite ver imagens da telecâmara
mesmo em condições de marcha-atrás desactivada.
O sistema permite regressar à configuração inicial
mantendo o botão ON/OFF pressionado por
aproximadamente 3 segundos com sistema desactivado.
Neste caso o botão ON/OFF pisca 2 vezes para
confirmar a operação.
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
037-128 DUCATO LUM 7ed PT.OK 6/25/10 12:18 PM Strona 100

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CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
CRONOTACÓGRAFO
Para o funcionamento e utilização do cronotacógrafo,
consultar o manual de utilização fornecido pelo
Construtor do próprio dispositivo. O cronotacógrafo
deve estar obrigatoriamente instalado no veículo
sempre que o peso deste último (com ou sem reboque)
seja superior a 3,5 toneladas.
AVISO Qualquer pessoa que efectue modificações do
aparelho de controlo ou do sistema de transmissão dos
sinais que influenciam a medição por parte do aparelho
de controlo, em particular se tal acontecer com fins
fraudulentos, pode violar normas estatais do tipo penal
ou administrativo.
AVISO Em presença de cronotacógrafo, após uma
paragem prolongada do veículo por mais de 5 dias,
aconselha-se a desligar o terminal negativo da bateria
para preservar o seu estado de recarga.
AVISOS
Não utilizar detergentes abrasivos ou diluentes para
a limpeza do aparelho. Para a limpeza exterior do
aparelho, utilizar um pano húmido ou eventualmente
produtos específicos para o cuidado de materiais
sintéticos.O cronotacógrafo é instalado e selado por pessoal
autorizado: não aceder de modo algum ao dispositivo
e aos respectivos cabos de alimentação e gravação. É da
competência do proprietário do veículo no qual
o tacógrafo está instalado, pedir regularmente o seu
controlo. O controlo deve ser feito pelo menos a cada
dois anos e deve ser realizado um teste que confirme
o seu regular funcionamento. Certificar-se que depois de
cada controlo seja renovada a etiqueta e que a mesma
contenha os dados prescritos.
037-128 DUCATO LUM 7ed PT.OK 6/25/10 12:18 PM Strona 101

F0N0800mfig. 115102
PORTAS
BLOQUEIO/DESBLOQUEIO CENTRALIZADO
DAS PORTAS
Bloqueio das portas pelo exterior
Com as portas fechadas, pressionar o botão
Áno
telecomando fig. 115-116 ou inserir o corpo metálico
A na fechadura da porta do condutor e rodar a chave
para a direita. O bloqueio das portas é activado apenas
se todas as portas estiverem fechadas.
Para extrair o corpo metálico, premir o botão B.
Se uma ou mais portas estiverem abertas após a pressão
do botão
Áno telecomando, os indicadores de direcção
e o led presente no botão A-fig. 118 piscam rapidamente
durante cerca de 3 segundos. Com a função activa os
botões A e B fig. 118 estão desabilitados. Efectuando uma
dupla pressão rápida do botão
Áno telecomando,
activa-se o dispositivo dead lock (ver parágrafo
«Dispositivo dead lock»).
SPEED BLOCK
(para versões/mercados, onde previsto)
O veículo é dotado de uma função de limitação da
velocidade seleccionável, a pedido do utilizador, para um
dos 4 valores predefinidos: 90, 100, 110, 130 km/h. Para
activar/desactivar tal função é necessário dirigir-se
à Rede de Assistência Fiat. Após a intervenção será
aplicado no pára-brisas um adesivo no qual estará
indicado o valor da velocidade máxima escolhida.
ATENÇÃO O taquímetro poderá indicar uma velocidade
máxima superior à efectiva, seleccionada pelo Concessionário,
como contemplado pelas normativas em vigor.CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
037-128 DUCATO LUM 7ed PT.OK 6/25/10 12:18 PM Strona 102

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F0N0059mfig. 117F0N0801mfig. 116
Rodando o corpo metálico da chave na fechadura da
porta do condutor para a esquerda fig. 117 é possível
desbloquear todas as portas. Com a bateria desligada,
o acesso ao veículo será possível exclusivamente através
do desbloqueio, da porta lado condutor, da fechadura
mecânica. Desbloqueio das portas pelo exterior
Pressionar brevemente o botão
Qfig. 115
ou
Ëfig. 116, conforme as versões, para desbloquear as
portas anteriores à distância, o que provocará
o acendimento temporizado dos plafonieres interiores
e a sinalização luminosa dupla dos indicadores de
direcção.
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
037-128 DUCATO LUM 7ed PT.OK 6/25/10 12:18 PM Strona 103

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F0N0047mfig. 118F0N0132mfig. 119
AVISO Com o fecho centralizado ligado, puxando
a alavanca de abertura de uma das portas anteriores,
provoca-se a desligação do fecho centralizado. Ao puxar
a alavanca interna de abertura de uma das portas
posteriores, provoca-se o desbloqueio dessa porta.
Em caso de falta de alimentação eléctrica (fusível
queimado, bateria desligada, etc...) permanece possível
o accionamento manual do bloqueio das portas.
Em marcha, depois de ter superado a velocidade de
20 km/h, realiza-se o fecho centralizado automático de
todas as portas se a função activável através do menu de
configuração estiver seleccionada (ver o parágrafo «Ecrã
multifunções» neste capítulo).
BOTÃO DO VÃO DE CARGA fig. 119
A activação do bloqueio é sinalizada pelo led presente no
botão. Bloqueio/desbloqueio das portas pelo interior
Pressionar o botão A-fig. 118 para bloquear as portas
e o botão B para as desbloquear. As acções de
bloqueio/desbloqueio acontecem de modo centralizado
(anteriores e posteriores). Quando as portas estão
bloqueadas, o led no botão A está aceso e uma pressão
do botão B provoca o desbloqueio centralizado de
todas as portas e a desligação da luz avisadora. Quando
as portas estão desbloqueadas o led está desligado
e uma pressão do botão provoca o bloqueio
centralizado de todas as portas. O bloqueio das portas
é activado apenas se todas as portas estiverem
correctamente fechadas.
Após o bloqueio das portas através do:
❒telecomando;
❒trinco da porta;
não será possível efectuar o desbloqueio através do
botão A-fig. 118 situado no tablier.
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E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
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E CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
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O led acende-se nos seguintes casos:
❒após cada comando de bloqueio das portas gerado
pelo botão D ou pelo botão
Ápresente no tablier;
❒com a activação do quadro de instrumentos;
❒com a abertura de uma das portas anteriores;
❒com o bloqueio das portas a 20 km/h (se activado
através do menu).
A desligação verificar-se-á com a abertura de uma das
portas do vão de carga ou com o pedido de desbloqueio
das portas (vão de carga ou centralizado) ou com
o pedido de desbloqueio pelo telecomando/trincos das
portas.
DISPOSITIVO DEAD LOCK
(para versões/mercados, onde previsto)
É um dispositivo de segurança que inibe
o funcionamento de:
❒puxadores interiores;
❒botões A-B fig. 118 de bloqueio/desbloqueio;
impedindo, deste modo, a abertura das portas pelo
interior do vão do habitáculo no caso de ter sido
efectuada uma tentativa de intrusão (por exemplo
rotura de um vidro).
O dispositivo dead lock representa, assim, a melhor
protecção possível contra as tentativas de efracção.
Assim, recomenda-se que seja accionado sempre que se
pretenda deixar o veículo estacionado.
CONHECIMENTO
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E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
Ao activar o dispositivo dead lock deixa
de ser possível abrir, de forma alguma,
as portas pelo interior do veículo; portanto,
certificar-se antes de sair que não haja pessoas
a bordo. No caso de a bateria da chave com
telecomando estar descarregada, o dispositivo
só pode ser desactivado actuando com
o recorte do corpo metálico da chave em
ambos os trincos das portas tal como descrito
anteriormente: neste caso o dispositivo fica
ligado apenas nas portas posteriores.
ADVERTÊNCIA
Activação do dispositivo
O dispositivo activa-se automaticamente em todas as
portas no caso em que se efectue uma dupla pressão
rápida no botão
Ána chave com telecomando fig. 115.
A activação do dispositivo é indicada por 3 lampejos dos
indicadores de direcção e pelo lampejo do led situado
no botão A-fig. 118 situado entre os comandos no
tablier.
O dispositivo não se activa se uma ou mais portas não
estiverem correctamente fechadas: isto impede que uma
pessoa possa entrar dentro do veículo através da porta
aberta e, fechando-a, permanecer fechado dentro do
habitáculo.
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Para abrir a porta lateral deslizante, levantar o manípulo
A e acompanhar a porta no sentido de abertura.
A porta lateral deslizante tem um freio que a pára no
fim do curso de abertura. Para a fechar, actuar no
puxador A exterior (ou no interior correspondente)
e empurrá-la no sentido do fecho.
Certificar-se sempre de que a porta esteja
correctamente engatada no dispositivo de manutenção
de abertura total da porta.
VIDRO LATERAL DESLIZANTE fig. 121
(para versões/mercados, onde previsto)
Para o abrir, manter premidos os dois manípulos B um
para o outro e fazer deslizar o vidro.
Largando os dois manípulos de abertura, o vidro
deslizante pode ser parado em posições intermédias.
106
Desactivação do dispositivo
O dispositivo desactiva-se automaticamente em todas as
portas nos seguintes casos:
❒ao rodar a chave mecânica de arranque para
a posição de abertura na porta do condutor;
❒ao efectuar a operação de desbloqueio das portas
através do telecomando;
❒ao rodar a chave de arranque para a posição MAR.
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LUZES
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E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
Antes de deixar o veículo estacionado
com as portas deslizantes abertas,
verificar sempre a activação do bloqueio.
ADVERTÊNCIA
Não movimentar o veículo com as
portas laterais abertas.
ADVERTÊNCIA
PORTA DESLIZANTE LATERAL fig. 120
F0N0061mfig. 120
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107
F0N0240mfig. 121F0N0176mfig. 122
PEANHA MÓVEL fig. 122
(para versões/mercados, onde previsto)
No acto da abertura da porta lateral do vão de
passageiros ou de bagagens, da parte inferior da
plataforma sai uma peanha apta a facilitar a entrada no
veículo.
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MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
Antes de retomar a viagem após uma
paragem ou, de qualquer forma, antes
de movimentar o veículo, certificar-se de que
a peanha esteja completamente recolhida.
Sendo o movimento da peanha assistido pelo da
porta lateral deslizante, a recolha incompleta
da peanha, bem como o fecho incompleto das
portas posteriores, é assinalada pelo
acendimento da luz avisadora
´no quadro de
instrumentos.
ADVERTÊNCIA
PORTA POSTERIOR DE DOIS BATENTES
Abertura manual do primeiro batente pelo
exterior
Rodar a chave para a esquerda fig. 117 ou pressionar
o botão
∞do telecomando e actuar no puxador A-fig.
123 no sentido indicado pela seta.
ESPELHO INTERNO fig. 124
(para versões/mercados, se previsto)
Puxar o manípulo B no sentido indicado pela seta.
Fecho manual do primeiro batente pelo exterior
Rodar a chave para a direita ou pressionar o botão
Áda
chave com o telecomando. Fechar primeiro a porta
esquerda e depois a direita.
037-128 DUCATO LUM 7ed PT.OK 6/25/10 12:18 PM Strona 107

108
F0N0130mfig. 124
F0N0129mfig. 123
F0N0132mfig. 126
F0N0131mfig. 125
Fecho eléctrico pelo interior fig. 126
Fechar os dois batentes (primeiro o esquerdo e depois
o direito) posteriores e pressionar o botão D situado
no painel de comandos dos vidros eléctricos. Abertura manual do segundo batente fig. 125
Puxar o manípulo C no sentido indicado pela seta.
As portas posteriores com dois batentes têm um
sistema de mola que prende na abertura a um ângulo de,
aproximadamente, 90 graus.
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MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
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F0N0188mfig. 127F0N0062mfig. 128
ELEVADORES DE VIDROS
ELÉCTRICOS fig. 128
No apoio de braço interno da porta do condutor estão
situados os interruptores que comandam, com a chave
de arranque na posição MAR:
A abertura/fecho do vidro anterior esquerdo;
B abertura/fecho do vidro anterior direito;
Accionamento contínuo automático
Todas as versões estão equipadas com um automatismo
em subida e descida do vidro anterior do lado do
condutor.
O accionamento contínuo automático do vidro activa-se
pressionando um dos interruptores de comando por
mais de meio segundo. O vidro pára quando chega ao
fim do curso ou carregando novamente no botão. É possível aumentar o ângulo de abertura dos dois
batentes para maior comodidade de carga e descarga.
Para realizar esta operação é necessário pressionar
o botão A-fig. 127; deste modo é possível abrir os
batentes cerca de 180 graus.
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DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
O sistema de mola tem forças de
accionamento estudadas para o melhor
conforto de utilização, pelo que uma colisão
acidental ou uma forte rajada de vento poderão
desbloquear as molas e provocar o fecho
espontâneo dos batentes da porta.
ADVERTÊNCIA
Com a abertura a 180 graus os batentes
não têm nenhum sistema de bloqueio.
Não utilizar esta abertura com o veículo
estacionado em pendência ou na presença do
vento.
ADVERTÊNCIA
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