FIAT DUCATO 2009 Notice d'entretien (in French)

CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
❒recouvrir le véhicule avec une bâche en tissu ou en
plastique découpé. Ne pas utiliser de bâches en plastic
compact, qui ne permettent pas l’évaporation
de l’humidité sur la surface du véhicule ;
❒gonfler les pneus à une pression de +0,5 bar par rapport
à celle normalement prescrite et la contrôler
périodiquement ;
❒au cas où on ne débranche pas la batterie du système
électrique, vérifier l’état de charge tous les trente jours
et au cas où l’indicateur optique présente une couleur
foncée sans la zone verte centrale, la recharger ;
❒ne pas vider le circuit de refroidissement du moteur.
ATTENTION Si le véhicule est équipé d’un système d’alarme,
désactiver l’alarme avec la télécommande.
INACTIVITÉ PROLONGÉE
DU VÉHICULE
Si le véhicule doit rester à l’arrêt pendant plus d’un mois,
respecter les consignes suivantes :
❒garer le véhicule dans un local couvert, sec, et si possible
aéré ;
❒engager une vitesse ;
❒veiller à ce que le frein à main ne soit pas serré ;
❒débrancher la cosse négative du pôle de la batterie
et contrôler l’état de charge de cette dernière. Lorsque
le véhicule est au garage, effectuer ce contrôle tous les
trois mois. Recharger si l’indicateur optique a une couleur
sombre sans la zone verte centrale (voir « Recharge
de la batterie » dans le chapitre « Situations d’urgence ») ;
si le véhicule est équipé de la fonction « débranchement
batterie » (sectionneur), voir les indications figurant dans
le paragraphe « Commandes » du chapitre « Connaissance
du véhicule » pour la procédure correspondante ;
❒nettoyer et protéger les parties peintes en y appliquant
de la cire de protection ;
❒nettoyer et protéger les parties en métal en utilisant des
produits spécifiques que l’on trouve dans le commerce ;
❒saupoudrer de talc les balais en caoutchouc de l’essuie-
glace avant et arrière et les maintenir écartés des vitres ;
❒ouvrir légèrement les vitres ;
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CONOSCENZA
DEL
VEICOLO
SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
SPIE E
MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
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TÉMOINS ET MESSAGES
AVERTISSEMENTS GÉNÉRAUX
L’allumage du témoin s’accompagne d’un message spécifique
et/ou d’un message sonore suivant le combiné de bord. Ces
signaux synthétiques de mise en garde ne sauraient être
exhaustifs et/ou se substituer aux indications de cette Notice
d’Entretien, qu’il faut toujours lire avec beaucoup d’attention.
En cas de message d’anomalie, toujours se référer au contenu
de ce chapitre.
ATTENTION Les signalisations d’avarie qui apparaissent sur
l’écran sont divisées en deux catégories : anomalies graves
et anomalies moins graves.
Les anomalies graves affichent un « cycle » de signaux répétés
pendant un temps prolongé.
Pour les anomalies plus anodines, le « cycle » de signaux
affiché est répété pendant un temps plus limité.
Le cycle peut être interrompu en appuyant sur le bouton
MODE pour les deux catégories. Le témoin au combiné
de bord reste allumé jusqu’à l’élimination de la cause
du problème.
Pour les messages concernant les versions équipées
de la boîte de vitesses Dualogic, lire ce qui est décrit sur
le Supplément joint à cette Notice.
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
TÉMOINS ET MESSAGES
Si le témoin xs’allume pendant la marche
(dans certaines versions en même temps que
le message affiché à l’écran), s’arrêter
immédiatement et s’adresser au Réseau Après-vente
Fiat.
ATTENTION
LIQUIDE DES FREINS
INSUFFISANT (rouge)
FREIN À MAIN TIRÉ (rouge)
Quand on tourne la clé en position MAR, le témoin
s’allume, mais il doit s’éteindre après quelques secondes.
Liquide des freins insuffisant
Le témoin s’allume lorsque le niveau du liquide des freins
dans le réservoir chute au-dessous du minimum, à cause
d’une fuite possible de liquide sur le circuit.
Sur certaines versions, l’écran affiche alors un message dédié.
x
Frein à main tiré
Le témoin s’allume quand le frein à main est tiré.
Si le véhicule est en marche, certaines versions y associent
une alarme sonore.
AVERTISSEMENT Si le témoin s’allume pendant la marche,
vérifier que le frein à main n’est pas tiré.
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CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
ANOMALIE AIRBAG (rouge)
Quand on tourne la clé en position MAR,
le témoin s’allume, mais il doit s’éteindre après
quelques secondes.
L’allumage du témoin de manière permanente indique une
anomalie du système airbag.
Sur certaines versions, l’écran affiche alors un message dédié.
¬
Si le témoin ¬ne s’allume pas lorsqu’on
tourne la clé sur MAR ou qu’il reste allumé
pendant la marche, il s’agit peut-être d’une
anomalie des systèmes de maintien ; si tel est le cas,
les airbags ou les prétensionneurs pourraient ne pas
s’activer en cas d’accident ou, plus rarement,
s’activer intempestivement. Avant de continuer,
contacter le Réseau Après-vente Fiat pour faire
immédiatement contrôler le système.
ATTENTION
TEMPÉRATURE EXCESSIVE DU LIQUIDE
DE REFROIDISSEMENT DU MOTEUR
(rouge)
Quand on tourne la clé en position MAR, le témoin
s’allume, mais il doit s’éteindre après quelques secondes.
Le témoin s’allume quand le moteur a surchauffé.
ç
Si le témoin s’allume, il faut procéder comme suit :
❒en cas de marche normale : arrêter le véhicule, éteindre
le moteur et vérifier que le niveau d’eau à l’intérieur
de la cuve n’est pas inférieur au repère MIN. Dans ce cas,
attendre quelques minutes pour permettre le
refroidissement du moteur, puis ouvrir lentement et avec
précaution le bouchon, remplir avec du liquide de
refroidissement, en s’assurant que celui-ci soit compris
entre les repères MIN et MAX indiqués sur ladite cuve.
Vérifier aussi visuellement les éventuelles fuites de liquide.
Si lors du démarrage suivant le témoin s’allume à nouveau,
contacter le Réseau Après-vente Fiat ;
❒si le véhicule est très sollicité (traction de remorques en
côte ou véhicule à pleine charge) : ralentir et, si le témoin
reste allumé, arrêter le véhicule. Rester à l’arrêt pendant
2 ou 3 minutes, moteur allumé et légèrement accéléré
pour que le liquide de refroidissement circule plus
facilement, puis couper le moteur. Vérifier le niveau
du liquide suivant les indications ci-dessus.
ATTENTION Sur des parcours très contraignants il est
conseillé de garder le moteur allumé et légèrement accéléré
pendant quelques minutes avant de l’éteindre.
Sur certaines versions, l’écran affiche alors un message
dédié.
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2. Huile moteur dégradée
(versions Multijet avec DPF uniquement)
Le témoin s’allume et clignote, un message spécifique s’affiche
(pour les versions/marchés où cela est prévu) sur l’écran.
Suivant les versions, le témoin peut clignoter de la façon
suivante :
– pendant 1 minute toutes les deux heures ;
– pendant des cycles de 3 minutes entrecoupés d’intervalles
de 5 secondes durant lesquels le témoin s’éteint, et ce,
jusqu’à ce que l’huile soit vidangée.
À la suite du premier signalement, à chaque démarrage
du moteur, le témoin continuera à clignoter selon les
modalités indiquées auparavant, et ce, jusqu’à ce que l’huile
soit vidangée. L’écran (pour les versions/marchés où cela est
prévu) visualise, outre le témoin, un message dédié.
L’allumage en mode clignotant de ce témoin ne doit pas être
considéré comme une anomalie du véhicule, mais comme un
avertissement qui prévient le Client que l’utilisation normale
du véhicule a conduit à la nécessité de vidanger l’huile.
Il est bon de rappeler que la dégradation de l’huile est
accélérée par :
– l’utilisation du véhicule principalement en ville, qui
augmente la fréquence du processus de régénération
du DPF ;
– l’utilisation du véhicule sur des parcours brefs, empêchant
le moteur d’atteindre la température de régime ;
– des interruptions répétées de la procédure de régénération
signalées par le biais de l’allumage du témoin DPF.
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DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
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CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
CHARGE DE LA BATTERIE
INSUFFISANTE (rouge)
En tournant la clé en position MAR le témoin
s’allume, mais il doit s’éteindre une fois que
le moteur est lancé (le moteur au ralenti, un bref retard
de l’extinction est admis).
Si le témoin reste allumé, fixe ou clignotant : s’adresser
immédiatement au Réseau Après-vente Fiat.
w
ALLUMÉ ET FIXE : PRESSION
DE L’HUILE MOTEUR INSUFFISANTE
(rouge)
ALLUMÉ ET CLIGNOTANT : HUILE MOTEUR
DÉTÉRIORÉE (rouge)
(uniquement sur versions Multijet avec DPF)
Tourner la clé en position MAR pour allumer le témoin qui
devra toutefois s’éteindre dès que le moteur aura été mis
en marche.
1. Pression d’huile moteur insuffisante
Le témoin s’allume en mode fixe conjointement (pour les
versions/marchés qui le prévoient) au message affiché sur
l’écran lorsque le système détecte un manque de pression
de l’huile moteur.
v
Si le témoin vs’allume pendant la marche
(pour certaines versions, conjointement au
message visualisé sur l’écran), arrêter immédiatement
le moteur et s’adresser au Réseau Après-vente Fiat.
ATTENTION
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TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
PORTES/COFFRE MAL FERMÉS (rouge)
Le témoin s’allume, sur certaines versions, quand
une ou plusieurs portes ou le hayon du coffre
à bagages ne sont pas parfaitement fermés.
Sur certaines versions, l’écran affiche le message dédié qui
signale l’ouverture de la porte AVG/AVD ou des portes
AR/coffre.
Quand le véhicule roule portes ouvertes, un signal sonore est
émis.
´
Quand le témoin s’allume, l’huile moteur
détériorée doit être vidangée dès que possible
et jamais plus de 500 km après que le témoin se soit
allumé pour la première fois.
Le non-respect des mises en garde susmentionnées
risque d’endommager sérieusement le moteur et
de faire déchoir la garantie. Rappelons que l’allumage
de ce témoin n’est pas lié à la quantité d’huile présente
dans le moteur et donc en cas d’allumage clignotant
du témoin il est absolument inutile d’ajouter de l’huile
dans le moteur.
ATTENTION
ANOMALIE EBD (rouge)
(jaune ambre)
L’allumage simultané des témoins
xet >lorsque le moteur est en service
indique une anomalie du système EBD ou l’indisponibilité
du système ; si tel est le cas, des freinages brusques peuvent
provoquer un blocage précoce des roues arrière, avec
possibilité de dérapage. Conduire très prudemment
et contacter immédiatement le Réseau Après-vente Fiat pour
faire contrôler le système.
Sur certaines versions, l’écran affiche alors un message dédié.
>
CEINTURES DE SÉCURITÉ NON
BOUCLÉES (rouge)
Le témoin au cadran s’allume fixe lorsque
le véhicule est à l’arrêt et que la ceinture de sécurité
du conducteur est mal bouclée. Le témoin en question
clignotera, en même temps qu’un message sonore (buzzer)
sera émis, lorsque les ceintures des sièges avant ne sont
pas correctement bouclées alors que le véhicule roule.
L’avertisseur sonore (buzzer) du système S.B.R. (Seat Belt
Reminder) ne peut être neutralisé que par le Réseau
Après-vente Fiat. Sur certaines versions, le système peut
être réactivé au moyen du menu de configuration.
<
x
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ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
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CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
AIRBAG CÔTÉ PASSAGER DÉSACTIVÉ
(jaune ambre)
(pour les versions/marchés où cela est prévu)
Le témoin
Fs’allume en désactivant l’airbag
frontal côté passager.
Avec l’airbag frontal côté passager activé, en tournant la clé
sur MAR, le témoin
Fs’allume de manière fixe pendant
environ 4 secondes, il clignote encore pendant 4 autres
secondes, puis il doit s’éteindre.
ANOMALIE DU SYSTÈME
D’INJECTION (jaune ambre)
En conditions normales, quand on tourne la clé
de contact en position MAR, le témoin s’allume,
mais il doit s’éteindre dès que le moteur est lancé.
Si le témoin reste allumé ou s’il s’allume quand le véhicule
roule, cela indique un dysfonctionnement du système
d’injection avec une dégradation possible des performances,
une mauvaise maniabilité et une consommation élevée.
Sur certaines versions, l’écran affiche alors un message dédié.
Dans ces conditions, on peut continuer à rouler en évitant
toutefois de demander au moteur des efforts trop lourds
ou des vitesses élevées. Contacter le Réseau Après-vente Fiat
dès que possible.
UF
Le témoin Fsignale aussi l’anomalie
éventuelle du témoin ¬. Une telle condition
est signalée par le clignotement du témoin F
dépassant les 4 secondes. Dans ce cas, le témoin
¬pourrait ne pas signaler les anomalies éventuelles
des systèmes de maintien. Avant de continuer,
contacter le Réseau Après-vente Fiat pour faire
immédiatement contrôler le système.
ATTENTION
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RÉSERVE DE CARBURANT (jaune ambre)
Quand on tourne la clé en position MAR, le témoin
s’allume, mais il doit s’éteindre après quelques
secondes.
Le témoin s’allume lorsqu’il reste environ 10/12 litres
de carburant dans le réservoir (selon les versions).
ATTENTION Le clignotement du témoin indique une anomalie
du système. Dans ce cas, s’adresser au Réseau Après-vente Fiat
pour faire contrôler le système.
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TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
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CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
ç
ANOMALIE DU SYSTÈME ABS
(jaune ambre)
Quand on tourne la clé en position MAR, le témoin
s’allume, mais il doit s’éteindre après quelques
secondes.
Le témoin s’allume lorsque le système est défaillant ou non
disponible. Dans ce cas, le système de freinage garde toute
son efficacité, mais sans les avantages assurés par le système
ABS. Rouler prudemment et s’adresser immédiatement
au Réseau Après-vente Fiat.
Sur certaines versions, l’écran affiche alors un message dédié.
>
PRÉCHAUFFAGE DES BOUGIES
(versions Multijet – jaune ambre)
ANOMALIE PRÉCHAUFFAGE DES
BOUGIES (versions Multijet – jaune ambre)
Préchauffage des bougies
Quand on tourne la clé sur MAR, le témoin s’allume.
Il s’éteint lorsque les bougies ont atteint la température
prédéfinie. Démarrer le moteur aussitôt après l’extinction
du témoin.
ATTENTION En cas de température ambiante élevée,
l’allumage du témoin peut avoir une durée presque
imperceptible.
Anomalie préchauffage des bougies
Le témoin clignote en cas d’anomalie du système
de préchauffage des bougies. Contacter au plus vite le Réseau
Après-vente Fiat.
Sur certaines versions, l’écran affiche alors un message dédié.
m
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ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
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CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
La présence d’eau dans le circuit
d’alimentation peut endommager
sérieusement le circuit d’injection et se solder
par un fonctionnement irrégulier du moteur.
Si le témoin cs’allume (sur certaines versions, avec
le message affiché à l’écran), contacter au plus vite
le Réseau Après-vente Fiat pour procéder à la purge.
Si cette signalisation a lieu immédiatement après
un ravitaillement, il est possible que de l’eau ait été
introduite dans le réservoir : dans ce cas, couper
immédiatement le moteur et contacter le Réseau
Après-vente Fiat.
PRÉSENCE D’EAU DANS LE FILTRE
À GAZOLE (versions Multijet – jaune
ambre)
Quand on tourne la clé en position MAR, le témoin
s’allume, mais il doit s’éteindre après quelques secondes.
Le témoin s’allume en présence d’eau dans le filtre à gasoil.
Sur certaines versions, l’écran affiche alors un message dédié.
c
ANOMALIE DU SYSTÈME DE
PROTECTION DU VÉHICULE – FIAT
CODE (jaune ambre)
Quand on tourne la clé en position MAR, le témoin
doit clignoter une fois seulement, puis il doit s’éteindre.
Quand le témoin reste allumé de manière fixe, quand la clé
est sur MAR, cela indique :
❒une anomalie possible (voir « Le système Fiat Code » dans
le Chapitre « Connaissance du véhicule ») ;
❒une tentative d’effraction alors que l’alarme était activée.
Dans ce cas, le témoin s’éteint au bout de 10 secondes
environ.
Si, le moteur tourne et que le témoin
Yclignote, cela
signifie que le véhicule n’est pas protégé par l’antidémarrage
(voir « Le système Fiat Code » au chapitre « Connaissance
du véhicule »).
S’adresser au Réseau Après-vente Fiat pour effectuer
la mémorisation de toutes les clés.
Y
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ET MESSAGES
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CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
ANOMALIE DES FEUX EXTÉRIEURS
(jaune ambre)
Le témoin s’allume, sur certaines versions,
lorsqu’une anomalie à l’un des feux suivants est
décelée :
– feux de position ;
– feux de stop (d’arrêt) ;
– feux antibrouillard arrière ;
– clignotants.
L’anomalie qui se réfère à ces ampoules peut être : la brûlure
d’une ou de plusieurs ampoules, la brûlure d’un fusible de
protection ou bien l’interruption du branchement électrique.
Sur certaines versions, l’écran affiche alors un message dédié.
W
FEUX ANTIBROUILLARD ARRIÈRE
(jaune ambre)
Le témoin s’allume en activant les feux
antibrouillard arrière.
4
SIGNALISATION D’AVARIE GÉNÉRIQUE
(jaune ambre)
Le témoin s’allume si les évènements suivants se
produisent.
Anomalie du capteur de pression huile moteur
Le témoin s’allume lorsqu’une anomalie est détectée sur
le capteur de pression d’huile du moteur. S’adresser au plus
vite au Réseau Après-vente Fiat pour réparer l’anomalie
en question.
Déclenchement de l’interrupteur inertiel de coupure
d’alimentation en carburant
Le témoin s’allume quand l’interrupteur inertiel de coupure
d’alimentation en carburant intervient.
Le message dédié apparaît sur l’écran.
Anomalie du capteur de pluie
(versions avec écran multifonction)
Le témoin s’allume lorsqu’une anomalie du capteur de pluie
est détectée. S’adresser au Réseau Après-vente Fiat.
Le message dédié apparaît sur l’écran.
Anomalie des capteurs de stationnement
(versions avec écran multifonction)
Voir ce qui est décrit pour le témoin
t.
è
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SITUATIONS
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CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
ANOMALIE SYSTÈME ESP-ASR
(jaune ambre)
(pour les versions/marchés où cela est prévu)
ANOMALIE HILL HOLDER (jaune ambre)
(pour les versions/marchés où cela est prévu)
Quand on tourne la clé en position MAR, le témoin s’allume,
mais il doit s’éteindre après quelques secondes.
Anomalie du système ESP-ASR
Si le témoin ne s’éteint pas ou s’il reste allumé pendant que
le véhicule roule tout comme la DEL sur le bouton ASR,
s’adresser au Réseau Après-vente Fiat.
Sur certaines versions, le message concerné apparaît à l’écran.
REMARQUE Le clignotement du témoin pendant la marche
indique l’intervention du système ESP.
á
NETTOYAGE DU DPF (PIÈGE
À PARTICULES) EN COURS
(jaune ambre)
(versions Multijet avec DPF uniquement)
Quand on tourne la clé en position MAR, le témoin s’allume,
mais il doit s’éteindre après quelques secondes.
Le témoin s’allume en mode fixe pour avertir le Client
que le système DPF doit éliminer les substances polluantes
piégées (particules) au moyen d’une procédure de
régénération.
Le voyant ne s’allume pas à chaque fois que le DPF est
en cours de régénération, mais uniquement lorsque les
conditions de conduite requièrent que le Client en soit
informé. Pour que le témoin s’éteigne, il convient de
maintenir la voiture en marche jusqu’au terme de la
régénération. La procédure a une durée de 15 minutes
en moyenne.
Les conditions optimales pour mener à bien la procédure
sont réunies lorsque le véhicule continue à rouler à 60 km/h,
avec un régime moteur supérieur à 2 000 tours/min.
L’allumage de ce témoin n’est pas une anomalie du véhicule
et ne nécessite donc pas qu’on le porte à l’atelier.
Conjointement à la mise sous tension du voyant, l’écran
visualise le message dédié (pour les versions/marchés qui
le prévoient).
hLa vitesse à laquelle on roule doit toujours
tenir compte de la circulation, des conditions
atmosphériques et de la réglementation en vigueur
en matière de code de la route. À noter par ailleurs
qu’il est possible de couper le moteur même si le
voyant DPF est allumé ; des interruptions répétées
de la procédure de régénération risquent cependant
d’entraîner la dégradation précoce de l’huile moteur.
C’est la raison pour laquelle il est toujours
recommandé d’attendre la mise hors tension du voyant
avant de couper le moteur en suivant les indications
reportées ci-dessus. Il n’est pas conseillé de terminer
la régénération du DPF avec la voiture à l’arrêt.
ATTENTION
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