deska rozdzielcza FIAT DUCATO 2011 Instrukcja obsługi (in Polish)

3
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZE¡STWO
URUCHAMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBS¸UGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE TECHNICZNE
SPIS TREÂCI
POZNAWANIE SAMOCHODU
DESKA ROZDZIELCZA
Występowanie i rozmieszczenie przycisków sterujących, wskaźników i sygnalizatorów może być różne w zależności
od wersji samochodu.
1.Wyloty powietrza stałe boczne – 2.Wyloty powietrza boczne regulowane – 3.Dźwignia sterująca światłami
zewnętrznymi –
4.Zestaw wskaźników i lampki sygnalizacyjne – 5.Dźwignia prawa: sterowanie wycieraczkami szyby
przedniej, szyby tylnej, komputerem pokładowym –
6.Wyloty powietrza środkowe regulowane – 7.Radio (dla
wersji/rynków, gdzie przewidziano) –
8.Półka/Air bag przedni pasażera (dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
–
9.Schowek – 10.Zapaliczka/gniazdko prądowe 12V – 11.Sterowanie ogrzewaniem/wentylacją/klimatyzacją
–
12.Wyłączniki w desce rozdzielczej – 13.Dźwignia zmiany biegów – 14.Wyłącznik zapłonu – 15. Dźwignia regulacji
kierownicy –
16.Air bag przedni kierowcy – 17.Zespół przycisków: regulacja ustawienia reflektorów/wyświetlacz
cyfrowy/wyświetlacz wielofunkcyjny.
F0N0510mrys. 1

Niemniej jednak przewidziano maksymalną ilość cykli
akustycznych/wizualnych, po zakończeniu których
system wraca do swojego normalnego funkcjonowania
kontrolnego.
OSTRZEŻENIE Funkcja blokowania silnika
gwarantowana jest przez Fiat CODE, który uaktywnia
się automatycznie po wyciągnięciu kluczyka z wyłącznika
zapłonu.
WŁĄCZANIE ALARMU
Gdy zamknięte są drzwi i pokrywy, a kluczyk
w wyłączniku zapłonu znajduje się w położeniu STOP lub
jest wyciągnięty, skieruj kluczyk z pilotem w stronę
samochodu, a następnie naciśnij i zwolnij przycisk
„blokowania”.
Za wyjątkiem niektórych rynków, układ wyemituje
sygnał akustyczny („BIP”) i uaktywni blokadę drzwi.
Włączenie alarmu poprzedzone jest fazą
autodiagnostyki: w przypadku gdy zostanie rozpoznana
usterka, system emituje nowy sygnał akustyczny.
W tym przypadku wyłącz alarm naciskając przycisk
„odblokowania drzwi/odblokowania komory
ładunkowej”, sprawdź czy nastąpiło zamknięcie drzwi
i pokrywy komory silnika i ponownie uruchom alarm
naciskając przycisk „odblokowania”.ALARM EKTRONICZNY
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Alarm, przewidziany dodatkowo do wszystkich funkcji
pilota opisanych wcześniej, jest sterowany przez
odbiornik umieszczony pod deską rozdzielczą w pobliżu
skrzynki bezpieczników.
INTERWENCJA ALARMU
Alarm interweniuje w następujących przypadkach:
❒nieuprawnionego otwarcia drzwi lub pokrywy
komory silnika (ochrona obwodowa);
❒uruchomienia wyłącznika zapłonu (przekręcenie
kluczyka w pozycję MAR);
❒przecięcia przewodów akumulatora.
W zależności od rynków, interwencja alarmu powoduje
włączenie syreny i świateł kierunkowskazów (na około
26 sekund). Tryb interwencji i ilość cykli są różne
w zależności od rynku.
10
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZE¡STWO
URUCHAMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBS¸UGA I
KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE TECHNICZNE
SPIS TREÂCI

Powyżej 1,50 m budowa dziecka, z punktu widzenia systemu
ochrony jest traktowana jak budowa osoby dorosłej i osoby
takie zakładać powinny normalne pasy bezpieczeństwa.
130
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHAMIENIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I
KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBS¸UGA I
KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE TECHNICZNE
SPIS TREÂCI
BEZPIECZNE PRZEWOŻENIE DZIECI
Aby zwiększyć ochronę w razie zderzenia wszyscy
pasażerowie powinni podróżować na siedząco i
stosować odpowiednie systemy ochronne. Szczególnie
dotyczy to dzieci. Dla ich bezpieczeństwa opracowano
obowiązujące przepisy ujęte w dyrektywie 2003/20/WE,
we wszystkich krajach Unii Europejskiej.
Dzieci, w stosunku do dorosłych, mają głowę
proporcjonalnie większą i cięższą względem reszty ciała,
natomiast mięśnie i struktura kości nie są jeszcze
całkowicie rozwinięte. Dlatego konieczne jest, aby były
prawidłowo przytrzymywane w przypadku zderzenia,
systemami innymi niż pasy bezpieczeństwa jak dla
dorosłych. W rezultacie badań nad zwiększeniem
bezpieczeństwa dzieci opracowano Rozporządzenie
Europejskie ECE-R44, który poza ustanowieniem
obowiązkowości ich stosowania, dzieli systemy na pięć
grup:
Grupa 0 do 10 kg masy
Grupa 0+ do 13 kg masy
Grupa 1 9–18 kg masy
Grupa 2 15–25 kg masy
Grupa 3 22–36 kg masy
Jak widać grupy częściowo nakładają się na siebie,
w rzeczywistości w sprzedaży dostępne są urządzenia,
które wchodzą w zakres więcej niż jednej grupy
wagowej. Wszystkie urządzenia zabezpieczające powinny
posiadać dane homologacyjne i znak kontroli na
tabliczce przymocowanej na stałe do fotelika, której
absolutnie nie wolno usuwać.
W przypadku, gdy aktywna jest poduszka
powietrzna po stronie pasażera, nie
umieszczaj dziecka w foteliku kołysce zwróconej
przeciwnie do kierunku jazdy na siedzeniu
przednim. Aktywacja poduszki powietrznej w
przypadku zderzenia może spowodować śmiertelne
obrażenia przewożonego dziecka, niezależnie od siły
zderzenia. W związku z tym zaleca się przewozić
zawsze dziecko w odpowiednim foteliku na
siedzeniu tylnym, gdyż jest to miejsce najbardziej
chronione w przypadku zderzenia.
UWAGA
POWAŻNE NIEBEZPIECZEŃSTWO
W razie konieczności przewożenia dziecka
na miejscu przednim po stronie pasażera,
w foteliku kołysce zwróconej przeciwnie
do kierunku jazdy, z poduszkami
powietrznymi po stronie pasażera (przednimi i
bocznymi chroniącymi tułów/klatkę piersiową
(side bag), dla wersji/rynków, gdzie przewidziano),
należy je zdezaktywować za pomocą menu
ustawień i zweryfikować ich dezaktywację za
pomocą lampki sygnalizacyjnej Fumieszczonej
w zestawie wskaźników. Ponadto siedzenie
pasażera powinno być przesunięte całkowicie do
tyłu, aby uniknąć ewentualnego kontaktu fotelika
z dzieckiem z deską rozdzielczą.
UWAGA

137
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHAMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBS¸UGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE TECHNICZNE
SPIS TREÂCI
Poduszki powietrzne przednie mogą nie uaktywnić się
w następujących przypadkach:
❒zderzenia czołowego z przedmiotami łatwo
deformowalnymi, które nie obejmują powierzchni
przedniej samochodu (np. uderzenie błotnikiem
o bariery ochronne, zaspy śnieżne lub lodowe itp.);
❒wjechanie samochodu pod inny pojazd lub pod
barierę ochronną (np. pod ciężarówki lub pod
bariery ochronne na autostradzie); w takich
przypadkach jedyną ochroną są pasy bezpieczeństwa,
a aktywacja poduszek byłaby wówczas niestosowna.
Brak aktywacji poduszek w tych przypadkach nie
oznacza niewłaściwego funkcjonowania systemu.
PRZEDNIE PODUSZKI POWIETRZNE
Samochód wyposażony jest w przednie poduszki
powietrzne dla kierowcy i pasażera.
Poduszki powietrzne przednie kierowcy/pasażera
chronią siedzących na miejscach przednich w przypadku
zderzeń czołowych o dużej-średniej energii zderzenia,
oddzielając poduszką siedzących od kierownicy i od
deski rozdzielczej.
Brak aktywacji poduszek powietrznych w innych typach
zderzeń (boczne, tylne, wywrócenie się samochodu, itp),
nie oznacza nieprawidłowego działania systemu.
W przypadku zderzenia czołowego, centralka
elektroniczna uaktywnia, o ile jest to konieczne,
napełnianie poduszek. Poduszki napełnią się natychmiast,
stanowiąc ochronę pomiędzy siedzącymi z przodu
a elementami mogącymi spowodować poważne obrażenia;
natychmiast potem poduszki się opróżniają.
Przednie poduszki powietrzne kierowcy/pasażera nie
zastępują, ale uzupełnią użycie pasów bezpieczeństwa,
które zalecamy zawsze zapinać, jak przewidują przepisy
legislacyjne w Europie oraz w większości krajów poza
Europą.
Objętość przednich poduszek powietrznych
w momencie maksymalnego napełnienia wypełnia
większą część przestrzeni pomiędzy kierownicą a deską
rozdzielczą i pasażerem.
W przypadku zderzenia samochodu osoba, która nie
zapięła pasa bezpieczeństwa, może uderzyć o poduszkę
w fazie jej otwierania. W tej sytuacji ochrona oferowana
przez poduszkę powietrzną jest dużo mniejsza.
Nie naklejaj naklejek ani innych
przedmiotów na kierownicę, pokrywę
poduszki powietrznej po stronie pasażera lub
boczne poszycie dachu. Nie umieszczaj
przedmiotów na desce rozdzielczej po stronie
pasażera, gdyż mogą utrudnić prawidłowe
otwarcie poduszki powietrznej pasażera (np.
telefony komórkowe), a także spowodować
poważne obrażenia pasażerów w samochodzie.
UWAGA
W przypadku zderzeń o niskiej energii (dla których
wystarczy przytrzymanie wywierane pasami
bezpieczeństwa), poduszki powietrzne nie uruchomią
się. Dlatego zawsze konieczne jest użycie pasów
bezpieczeństwa, które w razie zderzenia bocznego
zapewniają prawidłową pozycję siedzącego, zapobiegając
przesunięciu się w przypadku nawet bardzo silnego
zderzenia.

138
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHAMIENIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I
KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBS¸UGA I
KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE TECHNICZNE
SPIS TREÂCI
F0N0072mrys. 151
F0N0324mrys. 150
PRZEDNIA PODUSZKA POWIETRZNA PO
STRONIE PASAŻERA rys. 151
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Składa się z poduszki wypełniającej się natychmiast,
umieszczonej w odpowiednim gnieździe w desce
rozdzielczej i posiada objętość większą niż poduszka po
stronie kierowcy. PRZEDNIA PODUSZKA POWIETRZNA PO
STRONIE KIEROWCY rys. 150
Składa się z poduszki wypełniającej się natychmiast,
umieszczonej w odpowiedniej wnęce w środku
w kierownicy.
POWAŻNE NIEBEZPIECZEŃSTWO: Przy
aktywnej poduszce powietrznej po stronie
pasażera (ON), nie umieszczać na
siedzeniu przednim fotelika z dzieckiem
w kołysce zwróconej przeciwnie do
kierunku jazdy. Aktywacja poduszki powietrznej
w przypadku zderzenia może spowodować
śmiertelne obrażenia przewożonego dziecka.
W razie konieczności umieszczenia dziecka na
siedzeniu przednim, należy zawsze wyłączyć
poduszkę powietrzną po stronie pasażera.
Ponadto siedzenie pasażera powinno być
przesunięte jak najdalej do tyłu, aby uniknąć
ewentualnego kontaktu fotelika z dzieckiem
z deską rozdzielczą. Nawet , jeżeli nie ma
odpowiednich obowiązujących przepisów, zaleca
się dla zwiększenia ochrony dorosłych,
reaktywować natychmiast poduszkę powietrzną,
gdy przewożenie dziecka nie będzie już
konieczne .
UWAGA

156
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZE¡STWO
URUCHAMIENIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I
KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBS¸UGA I
KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE TECHNICZNE
SPIS TREÂCI
❒przykryj samochód pokrowcem z materiału lub
dziurkowanego tworzywa sztucznego. Nie należy
stosować pokrowców ze spójnego tworzywa
sztucznego, które nie pozwala na odparowanie
wilgoci znajdującej się na powierzchni samochodu;
❒napompuj opony do ciśnienia +0,5 bara w stosunku
do normalnie wymaganego i sprawdzaj je okresowo;
❒jeżeli nie odłączasz akumulatora od instalacji
elektrycznej, sprawdzaj stan jego naładowania co
trzydzieści dni i w przypadku gdy wskaźnik optyczny
wykazuje zabarwienie ciemne bez zielonej strefy
w środku, doładuj go.
❒nie opróżniaj układu chłodzenia silnika.
OSTRZEŻENIE Jeżeli samochód wyposażony jest
w system alarmowy, wyłącz alarm pilotem.
DŁUGI POSTÓJ SAMOCHODU
Jeżeli samochód ma stać dłużej niż miesiąc przestrzegaj
poniższych zaleceń:
❒umieść samochód w pomieszczeniu zamkniętym,
suchym i możliwie przewiewnym;
❒włącz bieg;
❒sprawdź czy hamulec ręczny nie jest zaciągnięty;
❒odłącz zacisk z bieguna ujemnego akumulatora
i sprawdź stan jego naładowania. Podczas postoju
samochodu tego typu kontrolę należy powtarzać co
trzy miesiące. Doładuj akumulator, jeżeli wskaźnik
optyczny posiada zabarwienie w ciemnym kolorze
bez zielonej strefy środkowej (parz „Doładowywanie
akumulatora” w rozdziale „W razie awarii”); jeżeli
samochód posiada funkcję odłączenia akumulatora
(wyłącznik), odnośnie do procedury odłączania patrz
opis „Deska rozdzielcza i sterowanie” w rozdziale
„Poznawanie samochodu”;
❒wyczyść i zabezpiecz powierzchnie lakierowane
samochodu woskiem ochronnym;
❒wyczyść i zabezpiecz metalowe części błyszczące
specyficznymi produktami dostępnymi na rynku;
❒posyp talkiem gumowe pióra wycieraczek szyby
przedniej i tylnej i odchyl je od szyby;
❒uchyl nieznacznie szyby;

163
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZE¡STWO
URUCHAMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBS¸UGA I
KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE TECHNICZNE
SPIS TREÂCI
Obecność wody w układzie zasilania może
spowodować poważne uszkodzenie
systemu wtrysku i nieregularność
w funkcjonowaniu silnika. W przypadku
zaświecenia się lampki sygnalizacyjnej
c(w niektórych wersjach jednocześnie pojawi się
komunikat na wyświetlaczu), zwróć się, na ile to
możliwe, do ASO Fiata w celu wykonania operacji
pozbycia się wody. Jeżeli taki sam sygnał wystąpił
zaraz po zatankowaniu, możliwe jest że do
zbiornika paliwa przedostała się woda: w tym
przypadku wyłącz natychmiast silnik i skontaktuj
się z ASO Fiata.
WODA W FILTRZE OLEJU
NAPĘDOWEGO (wersje Multijet
– żółto pomarańczowa)
Po przekręceniu kluczyka w położenie MAR
lampka sygnalizacyjna zaświeca się, ale powinna zgasnąć
po kilku sekundach.
Lampka sygnalizacyjna zaświeca się gdy w filtrze oleju
napędowego jest woda.
W niektórych wersjach na wyświetlaczu pojawi się
odnośny komunikat.
c
AWARIA SYSTEMU OCHRONY
SAMOCHODU – FIAT CODE
(żółto-pomarańczowa)
Po przekręceniu kluczyka w pozycję MAR
lampka sygnalizacyjna mignie jeden raz i następnie
zgaśnie.
Jeżeli lampka będzie się świecić światłem stałym, gdy
kluczyk w wyłączniku zapłonu najduje się w położeniu
MAR, sytuacja taka oznacza:
❒możliwą awarię (patrz „System Fiat Code”
w rozdziale „Deska rozdzielcza i sterowanie”);
❒możliwą próbę włamania do samochodu z alarmem;
w tym przypadku lampka zgaśnie po około
10 sekundach.
Jeżeli przy uruchomionym silniku lampka sygnalizacyjna
Ymiga, oznacza to że samochód nie jest chroniony
przez urządzenie blokujące silnik (patrz „System Fiat
Code” w rozdziale „Poznawanie samochodu”).
Zwróć się do ASO Fiata w celu wprowadzenia do
pamięci wszystkich kluczyków.
Y

276
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZE¡STWO
URUCHAMIENIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I
KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBS¸UGA I
KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
Dane identyfikacyjne
pojazdu ................................. 227
Dane techniczne ................... 227
Daszki przeciwsłoneczne .... 89
Dead lock (urządzenie) ....... 99
Deska rozdzielcza ................. 3
Długi postój samochodu ..... 154
Długi postój samochodu ..... 156
DPF (filtr cząstek stałych) ... 124
Drogowe (światła)
– sterowanie ....................... 74
– wymiana żarówek ........... 186
Drzwi ...................................... 96
Drzwi boczne przesuwne ... 100
Drzwi tylne
dwuskrzydłowe ................... 101
Dzieci (bezpieczne
przewożenie) ....................... 130
– foteliki do przewożenia
dzieci ................................. 130
– przystosowanie
do montażu fotelika “Isofix
Universale” ....................... 134
– ustawienie fotelików
na siedzeniach .............133-136Dźwignia hamulca
postojowego ....................... 145
EBD (system) ....................... 108
Elektryczne podnośniki
szyb ....................................... 103
Elementy sterowania ........... 79
Emisje CO
2............................ 267
EOBD (system) .................... 115
ESP (system) .......................... 110
Fiat CODE ............................ 4
Filtr cząstek stałych (DPF) .. 124
Filtr powietrza ....................... 217
Filtr przeciwpyłkowy ............ 217
Fix & Go automatic (zestaw
szybkiej naprawy opon) .... 176
Follow me home
(urządzenie) ......................... 70
Foteliki dla dzieci
(ustawienie fotelików na
siedzeniach) .....................133-136
Gniazdko prądowe .............. 89Gniazdko przystosowane do
nawigacji przenośnej........... 91
Hak holowniczy
(instalacja) ............................ 151
– schemat montażu ........ 153-154
Hamulce
– parametry techniczne .... 232
– poziom płynu ................... 215
Hamulec postojowy ............. 145
Hill Holder (system) ............ 111
Holowanie przyczepy .......... 150
– montaż haka
holowniczego ................... 151
– ostrzeżenia ....................... 151
Holowanie samochodu ....... 203
Homologacje ministerialne
pilota o częstotliwości radiowej
269
Instalacja urządzeń elektrycznych/
elektronicznych ................... 121
Isofix (foteliki dla dzieci) ..... 134