FIAT DUCATO 2011 Návod k použití a údržbě (in Czech)

57
SEZNÁMENÍ
S VOZEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
Rychlost ventilátoru zobrazuje počet osvětlených čárek
na displeji:
❒Nejvyšší rychlost ventilátoru = svítí všechny čárky.
❒Nejnižší rychlost ventilátoru = je prosvícena jedna
čárka.
Ventilátor se smí vypnout pouze po vypnutí kompresoru
klimatizace stiskem tlačítka
F-obr. 53.
UPOZORNĚNÍ Automatické řízení rychlosti ventilátoru
se po ručním nastavením obnoví stiskem tlačítka AUTO.
UPOZORNĚNÍ Při vysoké rychlosti vozidla se
dynamickým účinkem zvyšuje množství vzduchu
přiváděného do kabiny, aniž se to projeví na počtu
svítících čárek.
Tlačítko AUTO (A)
(automatický provoz)
Stiskněte tlačítko AUTO:
systém nastaví automaticky množství
a rozvod vzduchu do kabiny tím zruší
všechna předchozí manuální nastavení.
Na předním displeji se v tomto případě objeví nápis
FULL AUTO.
Ručním nastavením jedné z automaticky ovládaných funkcí
(recirkulace vzduchu, rozvod vzduchu, rychlost ventilátoru
nebo vypnutí kompresoru) zhasne nápis FULL na displeji,
což znamená, že systém již samočinně neřídí všechny
funkce (teplota zůstane nicméně vždy na automatice).
▲
˙Rozdělení proudu vzduchu mezi vývody pro
odmlžení/rozmrazení čelního skla a předních bočních
skel, a do prostoru nohou. Tato distribuce umožňuje
správné udržování komfortu při dostatečně
chlazeném interiéru (léto).
▲
˙
▼Rozdělení proudu vzduchu mezi vývody pro
odmlžení/rozmrazení čelního skla a předních bočních
skel, prostřední a boční vývody a na nohy cestujících.
Toto rozvádění vzduchu umožňuje udržení
příjemného komfortu jak v letním, tak v zimním
období.
Nastavený rozvod se zobrazí rozsvícením příslušných
kontrolek v tlačítkách.
Po manuálním nastavení lze automatické fungování opět
zapnout stiskem tlačítka AUTO.
Tlačítka nastavení rychlosti
ventilátor (H)
Stiskem konce tlačítka
Hse zvýší nebo
sníží rychlost ventilátoru a tím i množství
vzduchu přiváděného do kabiny;
systém udržuje nastavenou teplotu.

V každém případě se nedoporučuje zapínat recirkulaci
v deštivých/chladných dnech, protože by se zvyšovalo
zamlžení skel zevnitř, zejména je-li vypnutý kompresor
klimatizace.
Při nízkých venkovních teplotách bude recirkulace
vypnuta (a vzduch bude přiváděn zvenku), aby se
předešlo zamlžení skel.
Při nízké venkovní teplotě nepoužívejte funkci
recirkulace vzduchu, protože by se skla mohla rychle
zamlžit.
Tlačítko zapínání/ vypínání
kompresoru klimatizace (F)
Stiskem tlačítka √vypněte kompresor
klimatizace.
Pokud byl zapnutý, zhasne logo na
displeji.
Stiskem tlačítka a zhasnuté kontrolce se systém vrátí do
automatického režimu zapínání kompresoru; tento stav
signalizuje rozsvícení kontrolky v tlačítku.
Vypnutím kompresoru klimatizace vypne systém
recirkulaci, aby se předešlo případnému zamlžení skel.
I když je systém i nadále schopný udržovat nastavenou
teplotu, nápis FULL na displeji zmizí. Pokud však systém
není již schopný teplotu udržovat, začne blikat její
hodnota a zhasne nápis AUTO.UPOZORNĚNÍ Pokud systém není po ručním nastavení
funkcí schopen zajistit dosažení a udržení požadované
teploty, nastavená teplota začne blikat, aby upozornila na
problém v systému; na displeji zhasne nápis AUTO.
K návratu do automatického režimu po jednom či více
nastaveních provedených ručně, stačí stisknout tlačítko
AUTO.
Tlačítko zapnutí/vypnutí
recirkulace vzduchu (G)
Recirkulace vzduchu funguje podle těchto
logik:
❒nucené zapnutí (recirkulace trvale zapnutá),
signalizované rozsvícením kontrolky v tlačítku
G
a symbolu ína displeji;
❒nucené vypnutí (recirkulace je trvale vypnutá, přívod
vzduchu zvenku) signalizované zhasnutím kontrolky
v tlačítku a symbolu êna displeji.
Tyto provozní stavy nastavíte postupným stiskem
tlačítka recirkulace vzduchu G.
UPOZORNĚNÍ Zapnutí recirkulace umožní rychlejší
požadované ohřátí nebo ochlazení kabiny.
58
SEZNÁMENÍ
S VOZEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK

59
SEZNÁMENÍ
S VOZEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
UPOZORNĚNÍ S vypnutým kompresorem není možné
do kabiny přivádět chladnější vzduch než je venku;
v určitých klimatických podmínkách se mohou okna
rychle zamlžit, protože vzduchu není vysoušen.
Údaj, že je kompresoru vypnutý, zůstane uložen
v paměti i po zastavení motoru.
Automatické ovládání zapínání kompresoru znovu
zapnete opětným stiskem tlačítka √(soustava pak
funguje pouze jako topení), nebo stiskem tlačítka AUTO.
Pokud je kompresor vypnutý a venkovní teplota je vyšší
než nastavená teplota, není soustava s to uspokojit
požadavek, což signalizuje několikasekundovým blikáním
číslic hodnoty zadané teploty; pak nápis AUTO zhasne.
S vypnutým kompresorem je možné vynulovat ručně
rychlost ventilátoru (na displeji žádná čárka)
Se zapnutým kompresorem a spuštěným motorem může
rychlost ventilátoru klesnout až na minimum (jedna
čárka).
Tlačítko rychlého odmlžování/
odmrazování skel (D)
Stiskem tlačítka klimatizace
automaticky aktivuje všechny funkce
potřebné pro odmlžení/rozmrazení
čelního skla a bočních skel.❒zapne kompresor klimatizace, pokud to dovolují
klimatické podmínky;
❒vypnutí recirkulace vzduchu;
❒nastaví max. teplotu vzduchu HI v obou zónách;
❒ventilátor se rozběhne rychlostí v závislosti na
teplotě chladicí kapaliny motoru, aby se zamezilo
přívodu vzduchu, který není dostatečně teplý pro
odmlžení skel;
❒nasměruje proud vzduchu k čelnímu sklu a předním
bočním oknům;
❒zapne vyhřívání zadního okna.
UPOZORNĚNÍ Funkce rychlého odstranění zamlžení/
námrazy z oken zůstane zapnutá asi 3 minuty od
okamžiku, kdy chladicí kapalina motoru dosáhne určité
provozní teploty.
Když je funkce aktivní, rozsvítí se kontrolka v příslušném
tlačítku a tlačítku vyhřívání zadního okna; na displeji
zhasne nápis FULL AUTO .
Je-li funkce aktivní, je možné manuálně ovládat pouze
rychlost ventilátoru a vypnutí vyhřívání zadního okna.
Pro návrat do režimu před posledním nastavením stačí
stisknout tlačítko B, tlačítko recirkulace vzduchu G,
tlačítko kompresoru F nebo tlačítko AUTO A.

60
SEZNÁMENÍ
S VOZEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
UPOZORNĚNÍ Pro rychlé odmlžení/
odmrazení skel v případě, že je vozidlo vybaveno
přídavným topením/klimatizací
(pod předním nebo zadním sedadlem u verzí Panorama
nebo Combinato), je třeba toto topení vypnout (pokud
bylo zapnuto) tlačítkem F (kontrolka nesvítí) na
ovládacím panelu obr. 54.
Vypnutí soustavy OFF (E)
Klimatizace se vypne stiskem tlačítka E.
Tím zhasne i displej.
S vypnutou soustavou se klimatizace nachází v tomto
stavu:
❒zhasnutý displej;
❒nastavená teplota se nezobrazuje;
❒zapnutá recirkulace vzduchu; kabina je tak oddělena
od vnějšku (kontrolka recirkulace svítí);
❒kompresor klimatizace je vypnutý;
❒vypnutý ventilátor.
Jestliže chcete zapnout klimatizaci na automatický
provoz, stiskněte tlačítko AUTO.
F0N0500mobr. 54
PŘÍDAVNÉ TOPENÍ
(u příslušné verze vozidla)
U některých verzí je pod sedadlem řidiče instalováno
přídavné topení, jehož ventilátor se zapíná tlačítkem F na
ovládacím panelu obr. 54.

61
SEZNÁMENÍ
S VOZEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
PŘÍDAVNÉ TOPENÍ
(u příslušných verzí vozidla)
Na objednávku lze do vozidla instalovat dva typy
nezávislého topení: zcela automatické nebo
programovatelné
AUTOMATICKÁ VERZE
Přídavné topení se zapíná automaticky při spuštění
motoru v případě odpovídající venkovní teploty a teploty
chladicí kapaliny motoru. Také deaktivace proběhne zcela
automaticky.
UPOZORNĚNÍ V chladných obdobích, kdy se topení
zapíná účinkem s nízkých teplot spouští, kontrolujte
pravidelně, zda je v palivové nádrži zásoba palivo nad
rezervou. Pokud tomu tak není, topení by se mohlo
zablokovat. V takovém případě vyhledejte autorizovaný
servis Fiat.
Topení spaluje palivo jako motor, i když
v menší míře, proto se přídavné topení
nesmí nikdy zapínat , a to ani krátce,
v uzavřených prostorách jako garážích nebo
dílnách, které nejsou vybaveny odsáváním
výfukových plynů, aby nedošlo k intoxikaci nebo
udušení
POZOR
PROGRAMOVATELNÉ TOPENÍ
Přídavné topení, zcela nezávislé na chodu motoru,
umožňuje:
❒vyhřívat kabinu s vypnutým motorem;
❒odmrazit skla;
❒ohřát chladicí kapalinu motoru a tím i samotný
motor ještě před nastartováním.
Topení tvoří:
❒naftový hořák pro ohřev vody s tlumičem výfuku
spalin;
❒dávkovací čerpadlo spojené s potrubím palivové
nádrže vozidla pro přívod paliva do hořáku.
❒výměník tepla spojený s potrubím chladicí soustavy
motoru;
❒řídicí jednotka zabudovaná do skupiny topení/
ventilace kabiny umožňující automatický provoz
topení;
❒elektronická řídicí jednotka pro řízení a regulaci
hořáku, zabudovaná v topení;
❒digitální timer A-obr. 55 pro manuální zapnutí topení
nebo naprogramování času zapnutí.

F0N0150mobr. 55
Přídavné topení (během chladných období) vyhřívá,
udržuje teplotu a zajišťuje oběh chladicí kapaliny motoru
po stanovenou dobu; tím je při startování motoru
zajištěna optimální teplota motoru i kabiny.
Topení se může zapínat automaticky naprogramováním
digitálního timeru nebo manuálně stiskem tlačítka
„okamžitý ohřev“ na timeru.
Po zapnutí topení (naprogramovaném nebo ručním)
elektronická řídicí jednotka spustí oběhové čerpadlo
kapaliny a zapne hořák podle přednastaveného režimu.
Průtočné množství oběhového čerpadla je řízeno
elektronickou jednotkou tak, aby počáteční doba topení
byla zkrácena na minimum.
62
SEZNÁMENÍ
S VOZEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
Je-li celý tento systém zapnutý, řídicí jednotka zapíná
ventilátoru topení na druhou rychlost.
Tepelný výkon kotlíku reguluje automaticky elektronická
řídicí jednotka podle teploty chladicí kapaliny motoru.
UPOZORNĚNÍ Součástí topení je i teplotní omezovač,
který přeruší spalování při přehřátí nedostatkem/únikem
chladicí kapaliny. V takovém případě po odstranění
poruchy na chladícím zařízení a/nebo po doplnění
kapaliny, stiskněte před opětným zapálením ohřívače
tlačítko volby programu.
Topení se může vypnout samočinně při špatném
spalování po nastartování nebo při zhasnutí plamene
během funkce. V takovém případě zařízení topení
vypněte a znovu zapněte. Pokud se nezapne, obraťte se
na autorizovaný servis Fiat.
Zapnutí topení
Je-li vozidlo vybaveno automatickou klimatizací, řídicí
jednotka nastaví teplotu a rozvod vzduchu při zapnutí
topení. Je-li vozidlo vybaveno manuálním
topením/klimatizací, zkontrolujte, zda je ovládač
nastavení teploty vzduchu skupiny topení/větrání otočen
na polohu „teplý vzduch“, abyste dosáhli nejvyšší
účinnosti ohřívání.
Přejete-li si nejdříve ohřát kabinu, otočte ovládačem
rozvodu vzduchu na polohu
©.
Přejete-li si nejdříve odmrazit čelní sklo, otočte ovládač
rozvodu vzduchu na polohu -.
Přejete-li si zapnout obě funkce, otočte ovládač rozvodu
vzduchu na polohu
®.

63
SEZNÁMENÍ
S VOZEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
F0N0151mobr. 56
Digitální displej obr. 56
1) Kontrolka vytápěcího cyklu
2) Osvětlení displeje
3) Vyvolávání čísla předvolby času
4) Tlačítko nastavení hodin
5) Tlačítko zvyšování hodnoty času
6) Tlačítko volby programu
7) Tlačítko snižování času
8) Tlačítko zapínání okamžitého vyhřívání
9) Kontrolka nastavení/čtení hodin
F0N0152mobr. 57
Okamžité zapnutí vyhřívání obr. 57
Manuální zapnutí topení: stiskněte tlačítko 8 timeru,
rozsvítí se displej a kontrolka 1, které svítí po celou
dobu činnosti zařízení.
Naprogramované zapnutí
Před naprogramováním zapnutí je třeba nastavit hodiny.
Nastavení času
❒Stiskněte tlačítko 4: rozsvítí se displej a kontrolka
9-obr. 58.
❒Do 10 sekund stiskněte tlačítko 5 nebo 7, dokud
nenastavíte přesný čas.
Jakmile se nastavený čas uloží do paměti, displej zhasne.
Přidržením tlačítka 5 nebo 7 lze nastavení času zrychlit.

F0N0153mobr. 58
Zobrazení času obr. 58
Stiskněte tlačítko 4: čas se zhruba na 10 sekund zobrazí
na displeji a současně se rozsvítí kontrolka 9.
Naprogramování času pro zapnutí obr. 59
Lze naprogramovat zapnutí s předstihem od 1 minuty do
24 hodin. Lze nastavit tři časy zapnutí, ale pouze jeden
z nich lze aktivovat pro každý cyklus předehřevu.
Naprogramování času zapnutí:
❒Stiskněte tlačítko 6: na displeji se na 10 sekund
rozsvítí symbol 10 nebo původně nastavená hodnota
a číslice 3 odpovídající dané předvolbě.
64
SEZNÁMENÍ
S VOZEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
F0N0154mobr. 59
UPOZORNĚNÍ Jestliže chcete zobrazit jiné předvolené
časy, stiskněte tlačítko 6 do 10 sekund.
Do 10 sekund nastavte tlačítky 5 nebo 7 požadovaný
čas.
UPOZORNĚNÍ Uložení času do paměti je signalizováno
takto:
❒zhasne čas zapnutí;
❒zobrazí se číslice předvolby 3;
❒rozsvítí se displej.
UPOZORNĚNÍ Při zapnutí kotlíku:
❒se na displeji rozsvítí kontrolka „plamen“ 1;
❒zhasne číslice předvolby 3.

65
SEZNÁMENÍ
S VOZEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
Vypnutí naprogramovaného času zapnutí obr. 59
Vymazání naprogramovaného času zapnutí: stiskněte
krátce tlačítko 6; zhasne osvětlení displeje a zmizí číslice
3 udávající přednastavenou dobu.
Aktivace určité přednastavené doby zapnutí
topení obr. 60
Stiskněte opakovaně tlačítko 6, dokud se na displeji
nezobrazí číslo 3 odpovídající předvolené době zapnutí.
Po 10 sekundách čas na displeji zhasne a uloží se do
paměti; rozsvítí se číslo 3 a displej.
UPOZORNĚNÍ Přednastavenou dobu zapnutí můžete
upravit nebo vymazat výše uvedeným postupem.
Vypnutí topení
Topení lze podle typu zapnutí (automatickém či
manuálním) vypnout takto:
❒automatickypo uplynutí přednastavené doby
(60 minut s červeným osvětlením displeje);
❒manuálněopětným stiskem tlačítka „okamžitý
ohřev“ timeru (tlačítko s plamínkem 1).
V obou případech zhasne kontrolka ohřevu a osvětlení
displeje, zastaví se ventilátor topení a vypne se spalování.
F0N0155mobr. 60
Oběhové čerpadlo kapaliny pracuje ještě asi dvě minuty,
aby zmařila co nejvíce tepla topení; také během této fáze
lze topení zapnout.
Topení spaluje palivo jako motor, i když
v menší míře, proto se přídavné topení
nesmí nikdy zapínat , a to ani krátce,
v uzavřených prostorách jako garážích nebo
dílnách, které nejsou vybaveny odsáváním
výfukových plynů, aby nedošlo k intoxikaci nebo
udušení
POZOR
UPOZORNĚNÍ Pokud napětí akumulátoru není
dostatečné, topení se při startování vypne, aby umožnil
spuštění motoru.

UPOZORNĚNÍ Před zapnutím topení zkontrolujte, zda
je hladina paliva nad rezervou. V opačném případě by se
mohlo zařízení zablokovat a museli byste se obrátit na
autorizovaný servis Fiat.
❒Při čerpání paliva a v blízkosti čerpacích stanic
přídavné topení vždy vypněte, aby nevzniklo
nebezpečí výbuchu nebo požáru.
❒Neparkujte s vozidlem na hořlavém materiálu, jako je
papír, suchá tráva nebo listí: nebezpečí požáru!
❒Teplota v okolí topení nesmí překročit 120°C (např.
při vypalování laku v karosárně). Vyšší teplota by
mohla poškodit komponenty elektronické řídicí
jednotky.
❒Topení, které je zapnuté ve vozidle s vypnutým
motorem, odebírá elektrickou energii z baterie,
kterou je pak nutno dobít po určitou dobu
s motorem v chodu.
❒Při kontrole chladicí kapaliny postupujte podle
pokynů uvedených v kapitole „Údržba vozidla“
v oddíle „Chladicí kapalina motoru“. Kapalina
v okruhu topení musí obsahovat alespoň 10 %
nemrznoucího přípravku.
❒Údržbu a opravy nechte provádět výhradně
v autorizovaných servisech Fiat; používejte pouze
originální náhradní díly.
66
SEZNÁMENÍ
S VOZEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
F0N0233mobr. 61
ÚDRŽBA
Nechte pravidelně kontrolovat (zejména na začátku
zimního období) přídavné topení v autorizovaném
servisu Fiat. V servisu zajistí dlouhodobý bezpečný
a hospodárný provoz topení.
ZADNÍ PŘÍDAVNÁ KLIMATIZACE
(Panorama a Combinato)
(u příslušné verze vozidla)
Verze Panorama a Combinato jsou vybaveny hlavním
vytápěcím systémem a jedním přídavným topením (na
objednávku), jehož ovládač se nachází na stropním
obložení nad druhou řadou sedadel obr. 61.