FIAT DUCATO 2012 ΒΙΒΛΙΟ ΧΡΗΣΗΣ ΚΑΙ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ (in Greek)

●
●● ● ● ●
●● ● ● ●
●● ● ● ●
●● ● ● ●
●● ● ● ●
●● ● ● ●
●
●●
●
●
●● ● ● ●
●●
●● ● ● ●
207
CONOSCENZA
DEL
VEICOLO
SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
SPIE E
MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ
ΤΟ ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
Χιλιάδες χιλιομέτρων 48 96 144 192 240
Μήνες 24 48 72 96 120
Έλεγχος κατάστασης οδοντωτού ιμάντα χρονισμού (Εκδόσεις 130-150 Multijet)
Έλεγχος κατάστασης οδοντωτού ιμάντα χρονισμού (Εκδόσεις 115 Multijet)
Έλεγχος και ρύθμιση διαδρομής καστάνιας χειρόφρενου
Έλεγχος εκπομπής καυσαερίων/αιθάλης
Έλεγχος λειτουργίας συστημάτων ελέγχου κινητήρα (μέσω της πρίζας διάγνωσης)
Έλεγχος καθαριότητας κάτω οδηγών πλευρικών συρόμενων θυρών για
εκδόσεις με P.L.S. (ή κάθε 6 μήνες)
Αντικατάσταση φίλτρου καυσίμου (εκδόσεις diesel)
Αντικατάσταση ιμάντα/ων βοηθητικών συστημάτων
Αντικατάσταση ιμάντα/ων βοηθητικών συστημάτων (Εκδόσεις 115 Multijet)
Αντικατάσταση του οδοντωτού ιμάντα χρονισμού (*) (Εκδόσεις 130-150 Mutijet)
Αντικατάσταση του οδοντωτού ιμάντα χρονισμού (*) (Εκδόσεις 115 Mutijet)
Αντικατάσταση φίλτρου αέρα (***)
Αντικατάσταση λαδιού κινητήρα και φίλτρου λαδιού (εκδόσεις με DPF) (**)
Αντικατάσταση υγρών φρένων (ή κάθε 24 μήνες)
Αντικατάσταση φίλτρου σκόνης (ή κάθε 24 μήνες)
(*) Ανεξάρτητα από τα διανυθέντα χιλιόμετρα, ο ιμάντας χρονισμού πρέπει να αντικαθίσταται κάθε 4 χρόνια σε σκληρή χρήση (ψυχρά
κλίματα, χρήση μέσα στην πόλη, μακριά παραμονή στο ρελαντί) ή κάθε 5 χρόνια.
(
**) το διάστημα αντικατάστασης λαδιού και φίλτρου λαδιού του κινητήρα εξαρτάται από τις συνθήκες χρήσης του αυτοκινήτου και
επισημαίνεται μέσω της λυχνίας ή του μηνύματος (όπου προβλέπεται) επάνω στον πίνακα οργάνων (δείτε κεφάλαιο ''Λυχνίες
και μηνύματα'') ή οπωσδήποτε κάθε 24 μήνες
Στην περίπτωση που το αυτοκίνητο χρησιμοποιείται κυρίως σε διαδρομές μέσα στην πόλη είναι απαραίτητο να γίνεται
αντικατάσταση του λαδιού του κινητήρα και του φίλτρου λαδιού κάθε 12 μήνες
(
***) Αν το αυτοκίνητο διαθέτει ειδικό φίλτρο αέρα για τους χωματόδρομους:
- κάθε 20.000 χλμ έλεγχος και καθαρισμός του φίλτρου,
- κάθε 40.000 χλμ αντικατάσταση φίλτρου.

208
ΒΑΡΙΑ ΧΡΗΣΗ ΤΟΥ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ
Στην περίπτωση στην οποία το αυτοκίνητο χρησιμοποιείται
κυρίως σε μία από τις παρακάτω:
❒ρυμούλκηση τρέιλερ ή τροχόσπιτου
❒χωματόδρομοι
❒σύντομες και επαναλαμβανόμενες διαδρομές (λιγότερο
από 7-8 χλμ) με εξωτερική θερμοκρασία κάτω από το μηδέν
❒κινητήρας που λειτουργεί συχνά στο ρελαντί ή οδήγηση
σε μακρινές αποστάσεις με χαμηλή ταχύτητα ή στην
περίπτωση μακράς ακινητοποίησης
είναι απαραίτητο να γίνονται οι παρακάτω έλεγχοι πιο συχνά
από ό,τι αναφέρεται στο Πλάνο της Προγραμματισμένης
Συντήρησης:
❒έλεγχος κατάστασης και φθοράς μπροστινών τακακίων
δισκόφρενων
❒έλεγχος κατάστασης καθαριότητας κλειδαριών καπό
κινητήρα και πορτμπαγκάζ, καθαρισμός και λίπανση
μηχανισμών
❒οπτικός έλεγχος κατάστασης: κινητήρα, κιβωτίου
ταχυτήτων, μετάδοσης, τμημάτων σκληρών και
εύκαμπτων σωλήνων (εξάτμισης – τροφοδοσίας καυσίμου
– φρένων), ελαστικών στοιχείων (φούσκες – σωλήνες –
συνεμπλόκ κλπ.)
❒έλεγχος κατάστασης φόρτισης και στάθμης υγρών
μπαταρίας (ηλεκτρολύτης)
❒οπτικός έλεγχος κατάστασης ιμάντων κίνησης βοηθητικών
συστημάτων
❒έλεγχος και πιθανή αντικατάσταση λαδιού του κινητήρα
και φίλτρου λαδιού.
ΠΕΡΙΟΔΙΚΟΙ ΕΛΕΓΧΟΙ
Πριν από μακριά ταξίδια ελέγξτε και πιθανώς αποκαταστήστε:
❒τη στάθμη του αντιψυκτικού υγρού του κινητήρα
❒τη στάθμη υγρών φρένων
❒τη στάθμη του υγρού για το πλύσιμο του παρμπρίζ
❒την πίεση και την κατάσταση των ελαστικών
❒τη λειτουργία του συστήματος φωτισμού (προβολείς,
φλας, αλάρμ, κλπ.)
❒τη λειτουργία του συστήματος
υαλοκαθαριστήρων/πλυσίματος τζαμιών και την
τοποθέτηση/φθορά των μάκτρων υαλοκαθαριστήρων
παρμπρίζ και πίσω τζαμιού.
Για να βεβαιωθείτε ότι το αυτοκίνητο είναι πάντα λειτουργικό
και σε καλή κατάσταση συντήρησης προτείνεται να εκτελείτε
τις παραπάνω ενέργειες σε τακτά χρονικά διαστήματα (είναι
καλό κάθε 1000 χλμ ή κάθε 3000 χλμ σχετικά με τον έλεγχο
και την πιθανή αποκατάσταση της στάθμης λαδιού του
κινητήρα).
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ
ΤΟ ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ

209
ΕΛΕΓΧΟΣ ΣΤΑΘΜΗΣ ΥΓΡΩΝCONOSCENZA
DEL
VEICOLO
SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
SPIE E
MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ
ΤΟ ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
εικ. 217 – Εκδόσεις 130 Multijet – 150 Multijet
Μην καπνίζετε ποτέ κατά τη
διάρκεια επεμβάσεων μέσα
στο χώρο του κινητήρα: μπορεί να
υπάρχουν εύφλεκτα αέρια και
αναθυμιάσεις, με κίνδυνο ανάφλεξης.
ΠΡΟΣΟΧΗ:
Προσοχή, κατά τη διάρκεια
των ανεφοδιασμών, μην
αναμιγνύετε τους διάφορους
τύπους των υγρών: δεν είναι όλα
συμβατά μεταξύ τους και μπορεί να
καταστρέψετε σοβαρά το αυτοκίνητο.
1. Αντιψυκτικό υγρό κινητήρα
2. Υγρά τιμονιού
3. Υγρό ψεκαστήρων παρμπρίζ
4. Υγρά φρένων
5. Λάδι κινητήρα
F0N0100m
εικ. 216 – Εκδόσεις 115 MultijetF0N0530m

210
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ
ΤΟ ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
Προσοχή, κατά τη διάρκεια
των ανεφοδιασμών, μην
αναμιγνύετε τους διάφορους
τύπους των υγρών: δεν είναι όλα
συμβατά μεταξύ τους και μπορεί να
καταστρέψετε σοβαρά το αυτοκίνητο.
1. Αντιψυκτικό υγρό κινητήρα
2. Υγρά τιμονιού
3. Υγρό ψεκαστήρων παρμπρίζ
4. Υγρά φρένων
5. Λάδι κινητήρα
εικ. 218 – Εκδόσεις 180 Multijet Power
Μην καπνίζετε ποτέ κατά τη
διάρκεια επεμβάσεων μέσα
στο χώρο του κινητήρα: μπορεί να
υπάρχουν εύφλεκτα αέρια και
αναθυμιάσεις, με κίνδυνο ανάφλεξης.
ΠΡΟΣΟΧΗ:
F0N0210m

211
F0N0211mεικ. 221 – Εκδόσεις 180 Multijet PowerF0N0102mεικ. 220 – Εκδόσεις 130 – 150 Multijet
Το διάστημα μεταξύ των ενδείξεων MIN και MAX αντιστοιχεί
σε περίπου 1 λίτρο λαδιού.
Αν η στάθμη του λαδιού βρίσκεται κοντά ή αμέσως κάτω από
την ένδειξη MIN, προσθέστε το προτεινόμενο λάδι μέσω του
στομίου ανεφοδιασμού Α μέχρι να φτάσει την ένδειξη MAX.
Η στάθμη του λαδιού δεν θα πρέπει ποτέ να ξεπερνάει τη
γραμμή MAX.ΛΑΔΙ ΚΙΝΗΤΗΡΑ εικ. 219-220-221
Ο έλεγχος της στάθμης του λαδιού του κινητήρα πρέπει να
γίνεται με το αυτοκίνητο σε επίπεδο έδαφος, μερικά λεπτά
(περίπου 5) μετά το σβήσιμο του κινητήρα.
Η στάθμη του λαδιού θα πρέπει να βρίσκεται μεταξύ των
ενδείξεων MIN και MAX που υπάρχουν επάνω στο δείκτη
ελέγχου Β.CONOSCENZA
DEL
VEICOLO
SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
SPIE E
MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ
ΤΟ ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
F0N0531mεικ. 219 – Εκδόσεις 115 Multijet

212
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ
ΤΟ ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ ΛΑΔΙΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ
Ενδεικτικά, η μέγιστη κατανάλωση λαδιού του κινητήρα είναι
περίπου 400 γραμμάρια κάθε 1.000 χλμ.
Όταν το αυτοκίνητο είναι καινούργιο, ο κινητήρας χρειάζεται
«στρώσιμο», έτσι η κατανάλωση του λαδιού του κινητήρα
μπορεί να θεωρηθεί ότι έχει σταθεροποιηθεί μόνο αφού
αυτός έχει διανύσει τα πρώτα 5.000 – 6.000 χλμ.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Η κατανάλωση του λαδιού εξαρτάται από το
στυλ οδήγησης και τις συνθήκες κάτω από τις οποίες
χρησιμοποιείται το αυτοκίνητο.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Αφού προσθέσετε ή αντικαταστήσετε το λάδι,
πριν ελέγξετε τη στάθμη, λειτουργήστε για μερικά
δευτερόλεπτα τον κινητήρα και περιμένετε λίγα λεπτά αφού
σταματήσει.
Συνεχίστε πολύ προσεκτικά όταν εργάζεστε μέσα
στο χώρο του κινητήρα όταν αυτός είναι ζεστός:
κίνδυνος εγκαυμάτων. Να θυμάστε ότι μπορεί να αρχίσει να
λειτουργεί το βεντιλατέρ αν είναι ζεστός ο κινητήρας:
κίνδυνος τραυματισμών. Προσοχή στα κασκόλ, στις
γραβάτες και στα αξεσουάρ που δεν είναι στερεωμένα:
μπορεί να τραβηχτούν από τα όργανα που βρίσκονται σε
κίνηση.
ΠΡΟΣΟΧΗ:
Μην ανεφοδιάζετε με λάδι που έχει χαρακτηριστικά
διαφορετικά από το λάδι που υπήρχε πριν στον
κινητήρα.
Το λάδι του κινητήρα που έχει χρησιμοποιηθεί και
το φίλτρο που αντικαταστάθηκε περιέχουν ουσίες
βλαβερές για το περιβάλλον. Σας συμβουλεύουμε
να αλλάζετε τα λάδια και τα φίλτρα στο Δίκτυο Τεχνικής
Εξυπηρέτησης της Fiat, όπου θα τα πετάξουν σύμφωνα με τη
νομοθεσία.

213
CONOSCENZA
DEL
VEICOLO
SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
SPIE E
MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ
ΤΟ ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
F0N0103mεικ. 222 – Εκδόσεις 130 – 150 – 180 Multijet
ΥΓΡΟ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΨΥΞΗΣ ΚΙΝΗΤΗΡΑ
εικ. 222-223
Η στάθμη του αντιψυκτικού πρέπει να ελέγχεται όταν ο
κινητήρας είναι κρύος και πρέπει να είναι μεταξύ των
γραμμών MIN και MAX επάνω στο δοχείο.
Αν είναι χαμηλή η στάθμη, προσθέστε αργά, μέσω του
στομίου Α, ένα μείγμα με 50% αποσταγμένο νερό και 50%
PA R A F L U
UPτης PETRONAS LUBRICANTS μέχρι να φτάσει
η στάθμη κοντά στο MAX.
Το μείγμα 50-50% PARAFLU
UPκαι αποσταγμένου νερού
παρέχει προστασία κατά του παγώματος μέχρι τους -35°C.
Για ιδιαίτερα δύσκολες κλιματικές συνθήκες, προτείνεται ένα
μείγμα με 60% PARAFLU
UPκαι 40% αφαλατωμένο νερό.
Το αντιψυκτικό
PARAFLUUPχρησιμοποιείται μέσα στο κύκλωμα
ψύξης του κινητήρα. Χρησιμοποιήστε υγρό ιδίου
τύπου με εκείνο που περιέχεται μέσα στο σύστημα ψύξης για
συμπλήρωμα. Το PARAFLU
UPδεν πρέπει να αναμιχθεί με
άλλους τύπους υγρών. Αν αυτό συμβεί κατά λάθος, μην
βάλετε μπροστά τον κινητήρα και επικοινωνήστε με το Δίκτυο
Τεχνικής Εξυπηρέτησης της Fiat.
Το σύστημα ψύξης του κινητήρα βρίσκεται υπό
πίεση. Αν χρειάζεται, αντικαταστήστε την τάπα με
ένα γνήσιο ανταλλακτικό έτσι ώστε να μην επηρεαστεί
αρνητικά η αποδοτικότητα του συστήματος. Μην αφαιρείτε
την τάπα από το δοχείο όταν είναι ζεστός ο κινητήρας:
κίνδυνος εγκαυμάτων.
ΠΡΟΣΟΧΗ:
F0N0532mεικ. 223 – Εκδόσεις 115 Multijet

F0N0105mεικ. 224 – Εκδόσεις 130 – 150 – 180 Multijet214
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ
ΤΟ ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
ΥΓΡΟ ΓΙΑ ΤΟ ΠΛΥΣΙΜΟ ΤΟΥ ΠΑΡΜΠΡΙΖ/ΠΙΣΩ
ΤΖΑΜΙΟΥ/ΠΡΟΒΟΛΕΩΝ εικ. 224-225
Για να προσθέσετε υγρό, αφαιρέστε την τάπα A.
Προσθέστε ένα μείγμα από νερό και TUTELA PROFESSIONAL
SC 35, με τις ακόλουθες αναλογίες:
30% TUTELA PROFESSIONAL SC 35 και 70% νερό το καλοκαίρι.
50% TUTELA PROFESSIONAL SC 35 και 50% νερό το χειμώνα.
Σε περίπτωση θερμοκρασιών κάτω από τους –20°C,
χρησιμοποιήστε αδιάλυτο υγρό TUTELA PROFESSIONAL SC 35.
Ελέγξτε τη στάθμη μέσω του δοχείου.Μην ταξιδεύετε με άδειο το δοχείο του νερού των
ψεκαστήρων του παρμπρίζ: οι ψεκαστήρες για το
καθάρισμα του παρμπρίζ αποτελούν βασικό σύστημα για τη
βελτίωση της ορατότητας.
ΠΡΟΣΟΧΗ:
Ορισμένα πρόσθετα ψεκαστήρων παρμπρίζ που
διατίθενται στο εμπόριο είναι εύφλεκτα. Ο χώρος
του κινητήρα περιέχει θερμά εξαρτήματα τα οποία μπορεί
να αναπτύξουν φωτιά αν έρθουν σε επαφή.
ΠΡΟΣΟΧΗ:
F0N0533mεικ. 225 – Εκδόσεις 115 Multijet

215
CONOSCENZA
DEL
VEICOLO
SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
SPIE E
MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ
ΤΟ ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
F0N0107mεικ. 226
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Τα υγρά των φρένων είναι υγροσκοπικά (δηλ.
απορροφούν υγρασία). Για το λόγο αυτό, αν χρησιμοποιείτε
το αυτοκίνητο κυρίως σε περιοχές με υψηλό δείκτη υγρασίας
στην ατμόσφαιρα, τα υγρά θα πρέπει να αντικαθίστανται σε
πιο συχνά διαστήματα από ό,τι αναφέρεται στο «Πλάνο της
Προγραμματισμένης συντήρησης».ΥΓΡΑ ΦΡΕΝΩΝ εικ. 226
Ξεβιδώστε την τάπα A: ελέγξτε αν το υγρό που περιέχεται
μέσα στο δοχείο βρίσκεται στη μέγιστη στάθμη.
Η στάθμη του υγρού μέσα στο δοχείο δεν πρέπει να ξεπερνά
την ένδειξη MAX.
Αν πρέπει να προσθέσετε υγρό προτείνεται να
χρησιμοποιήσετε το υγρό για τα φρένα που αναφέρεται στον
πίνακα «Υγρά και λιπαντικά» (βλέπε κεφάλαιο «Τεχνικά
στοιχεία»).
ΣΗΜΕΙΩΣΗ Καθαρίστε προσεκτικά την τάπα του δοχείου A και
τη γύρω επιφάνεια.
Όταν ανοίγετε την τάπα, σιγουρευτείτε ότι δεν εισέρχεται
βρωμιά μέσα στο δοχείο.
Για το γέμισμα να χρησιμοποιείτε πάντα ένα χωνί με φίλτρο, οι
τρύπες του οποίου έχουν μέγεθος μικρότερο ή ίσο με 0,12 χλστ.
Μην αφήνετε τα υγρά των φρένων που είναι πολύ
διαβρωτικά να έρθουν σε επαφή με βαμμένα μέρη.
Αν συμβεί αυτό, πλύνετε αμέσως με νερό.
Τα υγρά των φρένων είναι δηλητηριώδη και πολύ
διαβρωτικά. Στην περίπτωση τυχαίας επαφής
πλύνετε αμέσως τα αντίστοιχα μέρη με νερό και ουδέτερο
σαπούνι, στη συνέχεια ξεπλύνετε με άφθονο νερό. Στην
περίπτωση κατάποσης απευθυνθείτε αμέσως σε έναν γιατρό.
ΠΡΟΣΟΧΗ:
Το σύμβολο π, που υπάρχει επάνω στο δοχείο,
υποδεικνύει υγρά φρένων συνθετικού τύπου,
διαχωρίζοντάς τα από τα μεταλλικά. Αν χρησιμοποιήσετε
υγρά μεταλλικού τύπου καταστρέφετε ανεπανόρθωτα τις
ειδικές φλάντζες του συστήματος των φρένων.
ΠΡΟΣΟΧΗ:

F0N0109mεικ. 227 – Εκδόσεις 130 – 150 – 180 Multijet
ΥΓΡΟ ΓΙΑ ΤΟ ΤΙΜΟΝΙ εικ. 227-228
Ελέγξτε εάν η στάθμη του υγρού μέσα στο δοχείο
τροφοδοσίας βρίσκεται στη μέγιστη ένδειξη. Αυτή η εργασία
πρέπει να γίνεται με το αυτοκίνητο σε επίπεδο μέρος και με
τον κινητήρα σταματημένο και κρύο. Ελέγξτε αν η στάθμη
του υγρού βρίσκεται στην ένδειξη MAX που αναφέρεται στον
άξονα ελέγχου ο οποίος είναι στερεωμένος στην τάπα του
δοχείου (για τον έλεγχο με κρύο κινητήρα χρησιμοποιήστε τη
στάθμη που φαίνεται στην πλευρά των 20 °C του δείκτη).
Αν η στάθμη του υγρού μέσα στο δοχείο είναι μικρότερη από
την προτεινόμενη, βάλτε υγρό χρησιμοποιώντας αποκλειστικά
ένα από τα προϊόντα που υπάρχουν στον πίνακα «Υγρά και
λιπαντικά» στο κεφάλαιο «Τεχνικά Χαρακτηριστικά»
δουλεύοντας όπως ακολουθεί:
❒Ξεκινήστε τον κινητήρα και περιμένετε μέχρι η στάθμη του
υγρού μέσα στο δοχείο να σταθεροποιηθεί.
❒Με τον κινητήρα σε λειτουργία, στρίψτε πολλές φορές και
τελείως το τιμόνι δεξιά και αριστερά.
216
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ
ΤΟ ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
Η κατανάλωση του υγρού για το τιμόνι είναι πολύ
μικρή·αν μετά το γέμισμα είναι απαραίτητο και
δεύτερο μετά από μικρό χρονικό διάστημα ελέγξτε
το σύστημα στο Δίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης της Fiat για
να εξετάσετε αν υπάρχει διαρροή.
Μην σπρώχνετε μέχρι το τέρμα της διαδρομής το
τιμόνι με τον κινητήρα σε λειτουργία για
περισσότερο από 8 συνεχόμενα δευτερόλεπτα γιατί
να δημιουργηθεί θόρυβος και να υπάρχει κίνδυνος να
καταστραφεί το σύστημα.
❒Γεμίστε μέχρι το υγρό να φτάσει στη στάθμη MAX και στη
συνέχεια βιδώστε ξανά την τάπα.
Αποφύγετε το υγρό του τιμονιού να έρθει σε
επαφή με τα ζεστά μέρη του κινητήρα: είναι
εύφλεκτο.
ΠΡΟΣΟΧΗ:
F0N0534mεικ. 228 – Εκδόσεις 115 Multijet