FIAT DUCATO 2013 Manual de Empleo y Cuidado (in Spanish)

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CONOCIMIENTO
DEL VEHÍCULO
SEGURIDAD
PUESTA EN
MARCHA
Y CONDUCCIÓN
TESTIGOS
Y MENSAJES
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO
Y CUIDADOS
DATOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
Para accionarlo es necesaria la activación con el botón
F-fig. 62 del panel de mandos.
❒Con el mando D en posición de frío máximo (sector
azul), saldrá aire a temperatura ambiente por las
salidas dirigidas a los pies de los pasajeros de los
asientos traseros (debajo de los asientos de la
2
a–3afila para la versión Panorama y por una rejilla
en el lado del pasarrueda izquierdo en la versión
Combinato);
❒Seleccionando el mando D en posición de calor
máximo (sector rojo), saldrá aire caliente (cuando se
caliente el motor) por las salidas dirigidas a los pies
de los pasajeros de los asientos traseros (debajo de
los asientos de la 2
a–3afila para la versión Panorama
y por una rejilla en el lado del pasarrueda izquierdo
en la versión Combinato).
F0N0500mfig. 62
CLIMATIZADOR AUXILIAR TRASERO
(Panorama y Combinato)
(para versiones/países donde esté previsto)
Las versiones Panorama y Combinato cuentan con un
sistema de calefacción/aire acondicionado principal
y otro adicional (opcional) con un mando en el
revestimiento del techo situado sobre la segunda fila de
asientos fig. 61.
Para el accionamiento debe pulsarse el botón F-fig. 62
en la moldura de mandos, la climatización sólo funciona
si el aire acondicionado principal está encendido.
❒Con el mando D en posición de frío máximo (sector
azul), saldrá aire frío por las salidas de aire del techo.
❒Seleccionando el mando D en posición de calor
máximo (sector rojo), saldrá aire caliente (cuando
se caliente el motor) por las salidas dirigidas a los
pies de los pasajeros de los asientos traseros
(debajo de los asientos de la 2
a–3afila para la
versión Panorama y por una rejilla en el lado del
pasarrueda izquierdo en la versión Combinato).
❒Si se seleccionan posiciones intermedias del mando
D el aire se reparte entre las salidas del techo y las
que hay dirigidas a los pies de los pasajeros de los
asientos traseros, variando la temperatura.
ADVERTENCIA En caso de activación del compresor
a través del aire acondicionado principal (activación
botón E), aunque el ventilador del aire acondicionado
auxiliar esté en posición 0, se activa automáticamente la
1
avelocidad, para evitar la formación de hielo y la
posibilidad de dañar el componente.

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CONOCIMIENTO DEL
VEHÍCULO
SEGURIDAD
PUESTA EN
MARCHA Y
CONDUCCIÓN
TESTIGOS
Y MENSAJES
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO
Y CUIDADOS
DATOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
F0N0501mfig. 63F0N0502mfig. 64
LUCES DE CRUCE/LUCES DE POSICIÓN fig. 64
Con la llave de contacto en posición MAR, gire la
corona a la posición
2. En caso de activación de las
luces de cruce, se apagan las luces diurnas y se
encienden las luces de posición y de cruce. Se enciende
el testigo
3en el cuadro de instrumentos. Con la llave
de contacto en posición STOP o extraída, girando la
corona de la posición Oa la posición
2, se encienden
todas las luces de posición y las luces de la matrícula. En
el cuadro de instrumentos se enciende el testigo
3.
LUCES EXTERIORES
La palanca izquierda agrupa los mandos de las luces
exteriores.
Las luces exteriores se encienden sólo con la llave de
contacto en posición ON.
LUCES APAGADAS fig. 63
Corona girada en posición
O.
LUCES DIURNAS (D.R.L.) fig. 63
(para versiones/países donde esté previsto)
Con la llave en posición MAR y la corona girada en
posición
Olas luces diurnas se encienden
automáticamente; las demás lámparas y la iluminación
interior permanecen apagadas. La función de encendido
automático de las luces diurnas puede ser
activada/desactivada mediante el menú de la pantalla
(véanse los apartados Pantalla digital/Multifunción en este
capítulo). Si se desactivan las luces diurnas, con la corona
girada en la posición
Ono se enciende ninguna luz.
Las luces diurnas son una alternativa a
las luces de cruce durante la marcha
diurna cuando se prescribe o no su
obligatoriedad. Las luces diurnas no sustituyen
las luces de cruce durante la marcha en túneles
o por la noche. El uso de las luces diurnas está
regulado por el código de circulación del país
por el cual se circula. Respete la normativa.
ATENCIÓN

69
F0N0503mfig. 65
F0N0504mfig. 66
Se enciende el testigo 3en el cuadro de instrumentos.
INTERMITENTES fig. 67
Colocar la palanca en la posición (estable):
❒hacia arriba (posición 1): se enciende el intermitente
derecho; LUCES DE CARRETERA fig. 65
Con la corona en posición 2tirar de la palanca hacia el
volante (2
aposición inestable).
Se enciende el testigo 1en el cuadro de instrumentos.
Para apagar las luces de carretera, tirar otra vez de la
palanca hacia el volante (se vuelven a encender las luces
de cruce).
RÁFAGAS fig. 66
Tirar de la palanca hacia el volante (1ª posición
inestable) independientemente de la posición de la
corona. Se enciende el testigo 1en el cuadro de
instrumentos.
LUCES DE ESTACIONAMIENTO
Se encienden, sólo con la llave de contacto en posición
STOP o sin la llave, poniendo la corona de la palanca
izquierda primero en la posición
Oy luego, en las
posiciones
6ó 2.
CONOCIMIENTO
DEL VEHÍCULO
SEGURIDAD
PUESTA EN
MARCHA
Y CONDUCCIÓN
TESTIGOS
Y MENSAJES
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO
Y CUIDADOS
DATOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
F0N0505mfig. 67

70
CONOCIMIENTO DEL
VEHÍCULO
SEGURIDAD
PUESTA EN
MARCHA Y
CONDUCCIÓN
TESTIGOS
Y MENSAJES
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO
Y CUIDADOS
DATOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
F0N0506mfig. 68
Activación fig. 68
Con la llave de contacto en posición OFF o extraída,
tirar de la palanca hacia el volante y accionarla en un
plazo de 2 minutos desde que se apaga el motor.
Cada vez que se acciona la palanca, las luces
permanecen encendidas 30 segundos más, hasta un
máximo de 210 segundos; pasado ese tiempo las luces
se apagan automáticamente.
El accionamiento de la palanca corresponde con el
encendido del testigo 3en el cuadro de
instrumentos, junto con un mensaje que se muestra en
la pantalla (ver el capítulo «Testigos y mensajes») por el
tiempo durante el cual la función permanece activa. El
testigo se enciende al accionar la primera vez la palanca
y se queda encendido hasta que se desactiva
automáticamente la función. Cada accionamiento de la
palanca aumenta el tiempo de encendido de las luces.
Desactivación
Mantener la palanca tirada hacia el volante durante más
de 2 segundos.
SENSOR DE FAROS AUTOMÁTICOS
(sensor crepuscular)
(para versiones/países donde esté previsto)
Detecta las variaciones de la intensidad luminosa
exterior del vehículo según la sensibilidad programada
a la luz: cuanto mayor es la sensibilidad, menor es la
cantidad de luz exterior necesaria para encender las
luces exteriores. La sensibilidad del sensor crepuscular
se regula desde el «Menú de Setup» de la pantalla.❒hacia abajo (posición 2): se enciende el intermitente
izquierdo.
El testigo
Fo
Dparpadea en el cuadro de
instrumentos.
Los intermitentes se apagan automáticamente cuando se
endereza el volante.
Función de cambio de carril
Para indicar un cambio de carril, poner la palanca
izquierda en posición inestable durante menos de medio
segundo. El intermitente del lado seleccionado emitirá
5 destellos y se apagará automáticamente.
DISPOSITIVO «FOLLOW ME HOME»
Permite iluminar durante un tiempo la zona que está
delante del vehículo.

71
F0N0507mfig. 69
LIMPIEZA DE LAS VENTANILLAS
LIMPIAPARABRISAS/LAVAPARABRISAS
Sólo funcionan con la llave de contacto en posición ON.
La palanca derecha puede adoptar cinco posiciones
diferentes fig. 70: Activación fig. 69
Girar la corona a la posición 2A: automáticamente, y al
mismo tiempo se encienden las luces de posición y las
luces de cruce, en función de la luminosidad exterior.
Desactivación
Cuando el sensor acciona el apagado se produce la
desactivación de las luces de cruce y, unos
10 segundos después, de las luces de posición.
El sensor no detecta la niebla; por lo tanto, si hay niebla,
se deberán encender manualmente las luces.CONOCIMIENTO
DEL VEHÍCULO
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MARCHA
Y CONDUCCIÓN
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Y MENSAJES
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO
Y CUIDADOS
DATOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
fig. 70F0N0038m

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CONOCIMIENTO DEL
VEHÍCULO
SEGURIDAD
PUESTA EN
MARCHA Y
CONDUCCIÓN
TESTIGOS
Y MENSAJES
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO
Y CUIDADOS
DATOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
F0N0039mfig. 71
Función “Lavado inteligente”
Al tirar de la palanca hacia el volante (posición inestable)
se acciona el pulverizador del lavaparabrisas fig. 71.
Manteniendo tirada la palanca durante más de medio
segundo se puede activar con un solo movimiento el
pulverizador del lavaparabrisas y el limpiaparabrisas.
La acción se detiene cuatro pasadas después de soltar la
palanca.
El ciclo termina con un barrido del limpiaparabrisas
5 segundos después. A: limpiaparabrisas en reposo;
B: funcionamiento intermitente.
Con palanca en posición B, girando la corona F se
pueden seleccionar cuatro velocidades de
funcionamiento posibles en modo intermitente:
,= intermitencia baja
-- = intermitencia lenta
--- = intermitencia media
----= intermitencia rápida
C: funcionamiento continuo lento;
D: funcionamiento continuo rápido;
E: funcionamiento rápido temporal (posición
inestable).
El funcionamiento en posición E se mantiene mientras se
sujete manualmente la palanca en esta posición. Al
soltarla, la palanca regresa a la posición A
y automáticamente se para el limpiaparabrisas.
ADVERTENCIA Cambiar las escobillas siguiendo las
instrucciones del capítulo «Empleo y Cuidado».
No utilizar el limpiaparabrisas para
retirar las acumulaciones de nieve o hielo
del parabrisas. En esas condiciones, si el
limpiaparabrisas se somete a un esfuerzo
excesivo, interviene la protección de sobrecarga
del motor, que desactiva el funcionamiento
durante algunos segundos. Si posteriormente la
función no se restablece, acudir a un taller de la
Red de Asistencia Fiat.

73
Desactivación fig. 70
Mover la palanca desde la posición B o girar la llave de
contacto a la posición OFF. Cuando se vuelva a poner
en marcha el motor (llave en posición ON), el sensor
no se reactiva aunque la palanca se haya quedado en
posición B. Para activar el sensor mover la palanca a la
posición A o C y después a la posición B, o bien girar la
corona para regular la sensibilidad. La reactivación del
sensor se indica por lo menos con un «barrido» del
limpiaparabrisas, incluso con el parabrisas seco.
El sensor de lluvia es capaz de reconocer y adaptarse
automáticamente a la diferencia entre día y noche. SENSOR DE LLUVIA
(para versiones/países donde esté previsto)
El sensor de lluvia está detrás del espejo retrovisor
interior, en contacto con el parabrisas y permite
adecuar automáticamente, durante el funcionamiento
intermitente, la frecuencia de las pasadas del
limpiaparabrisas según la intensidad de la lluvia.
ADVERTENCIA Mantener limpio el cristal en la zona
del sensor.
Activación fig. 70
Mover la palanca derecha una posición hacia abajo
(posición B).
La activación del sensor se indica con un «barrido» de
recepción del comando.
Girando la corona F aumenta la sensibilidad del sensor
de lluvia.
El aumento de la sensibilidad del sensor de lluvia se
indica con un «barrido» de recepción y actuación del
comando.
Accionando el lavaparabrisas con el sensor de lluvia
activado se efectúa el ciclo normal de lavado, tras el cual
el sensor retoma su funcionamiento automático normal.
CONOCIMIENTO
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SEGURIDAD
PUESTA EN
MARCHA
Y CONDUCCIÓN
TESTIGOS
Y MENSAJES
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO
Y CUIDADOS
DATOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
LAVAFAROS
(para versiones/países donde esté previsto)
Son escamoteables, es decir, que no se ven. Están
ubicados dentro del parachoques delantero del vehículo
y se ponen en marcha cuando se acciona el
lavaparabrisas con las luces de cruce encendidas.
ADVERTENCIA Comprobar regularmente el estado y la
limpieza de los pulverizadores.
Las estrías de agua pueden provocar
movimientos indeseados de las
escobillas.
ATENCIÓN

Al bajar con el dispositivo activado es posible que la
velocidad del vehículo aumente ligeramente respecto
a la memorizada.
Su activación se indica con el testigo
Üencendido y con
el mensaje correspondiente en el cuadro de
instrumentos.
MEMORIZACIÓN DE LA VELOCIDAD DEL
VEHÍCULO
Realizar las operaciones siguientes:
❒girarla corona A aONy pisar el pedal del acelerador
hasta alcanzar la velocidad deseada;
❒mover la palanca hacia arriba (+) por lo menos
durante un segundo, y soltarla: se memoriza la
velocidad del vehículo y, por lo tanto, es posible
soltar el pedal del acelerador.
En caso de necesidad (por ejemplo, un adelantamiento)
es posible acelerar pisando el pedal del acelerador:
luego, al soltar el pedal, el vehículo volverá a la velocidad
memorizada anteriormente.
RESTABLECER LA VELOCIDAD
MEMORIZADA
Si el dispositivo se ha desactivado, por ejemplo, pisando
el freno o el pedal del embrague, se puede recuperar la
velocidad memorizada de este modo:
❒acelerar progresivamente hasta llegar a una velocidad
cercana a la memorizada;
❒engranar la misma marcha seleccionada durante la
memorización de la velocidad;
❒pulsar el botón B-fig. 72.74
CONOCIMIENTO DEL
VEHÍCULO
SEGURIDAD
PUESTA EN
MARCHA Y
CONDUCCIÓN
TESTIGOS
Y MENSAJES
EN CASO DE
EMERGENCIA
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Y CUIDADOS
DATOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
F0N0508mfig. 72
CRUISE CONTROL
(regulador de velocidad constante)
(para versiones/países donde esté previsto)
Es un dispositivo de asistencia a la conducción con
control electrónico que permite conducir a una
velocidad superior a 30 km/h en largos tramos de
carreteras rectas y secas, con pocos cambios de marcha
(por ejemplo, en autopista), a la velocidad deseada, sin
necesidad de pisar el pedal del acelerador. Por lo tanto,
utilizar este dispositivo en vías interurbanas con tráfico
intenso no comporta ninguna ventaja.
No utilizar el dispositivo en ciudad.
ACTIVACIÓN DEL DISPOSITIVO fig. 72
Girar la corona A a la posición ON.
El dispositivo no se puede activar en 1ª ni en marcha
atrás. Sin embargo es aconsejable activarlo con marchas
iguales o superiores a la 4ª.

75
AUMENTAR LA VELOCIDAD MEMORIZADA
Se efectúa de dos formas:
❒pisando el acelerador y memorizando a continuación
la nueva velocidad alcanzada;
o bien
❒moviendo la palanca hacia arriba (+).
Siempre que se acciona la palanca se produce un
aumento de la velocidad en aproximadamente 1 km/h,
manteniendo la palanca hacia arriba la velocidad cambia
de forma continua.
REDUCIR LA VELOCIDAD MEMORIZADA
Se efectúa de dos formas:
❒desactivando el dispositivo y memorizando,
a continuación, la nueva velocidad;
o bien
❒moviendo la palanca hacia abajo (–) hasta alcanzar la
nueva velocidad, que se memorizará
automáticamente.
Siempre que se acciona la palanca se produce una
disminución de la velocidad de aproximadamente
1 km/h, manteniendo la palanca hacia abajo la velocidad
cambia de forma continua.
CONOCIMIENTO
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SEGURIDAD
PUESTA EN
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Y CONDUCCIÓN
TESTIGOS
Y MENSAJES
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO
Y CUIDADOS
DATOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
DESACTIVACIÓN DEL DISPOSITIVO
El conductor puede desactivar el dispositivo de los
siguientes modos:
❒girando la corona A a la posición OFF;
❒apagando el motor;
❒pisando el pedal del freno o accionando el freno de
mano;
❒pisando el pedal del embrague;
❒solicitando un cambio de marcha con el cambio
automático en modalidad secuencial;
❒si la velocidad del vehículo es inferior al límite
establecido;
❒pisando el pedal del acelerador; en este caso el
sistema no se desactiva sino que la demanda de
aceleración tiene precedencia en el sistema; el cruise
control permanece activado sin necesidad de pulsar
el botón RES para volver a las condiciones anteriores
una vez concluida la aceleración.
El dispositivo se desactiva automáticamente en los
siguientes casos:
❒si los sistemas ABSo ESPintervienen;
❒en caso de avería del sistema.

F0N0041mfig. 73
PLAFONES
PLAFÓN DELANTERO CON LUCES SPOT
El interruptor A-fig. 73 enciende/apaga las lámparas del
plafón. Con el interruptor A en posición central, las
lámparas C y D se encienden/apagan al abrir/cerrar las
puertas delanteras. Con el interruptor A presionado
hacia la izquierda, las lámparas C y D permanecen
siempre apagadas. Con el interruptor A presionado
hacia la derecha, las lámparas C y D permanecen
siempre encendidas. El encendido/apagado de las luces
es progresivo.
El interruptor B realiza la función de punto de luz (spot);
con el plafón apagado, enciende individualmente:
❒la lámpara C si se presiona en el lado izquierdo;
❒la lámpara D si se presiona en el lado derecho.
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CONOCIMIENTO DEL
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EMERGENCIA
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Y CUIDADOS
DATOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
Durante la marcha con el dispositivo
activado, no poner la palanca del
cambio en punto muerto.
ATENCIÓN
En caso de funcionamiento defectuoso
o de avería del dispositivo, girar la
corona A a OFF y acudir a un taller de la Red
de Asistencia Fiat después de comprobar la
integridad del fusible de protección.
ATENCIÓN