FIAT DUCATO 2013 Notice d'entretien (in French)

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Il est possible que les airbags frontaux ne se déclenchent
pas dans les cas suivants :
❒collisions frontales avec des objets très déformables,
qui ne touchent pas la surface frontale de la voiture
(par ex. aile contre les glissières de protection, tas
de gravier, etc.) ;
❒encastrement du véhicule sous d’autres véhicules ou
barrières de protection (par exemple camions ou
glissières de sécurité), car il n’offriraient aucune
protection supplémentaire par rapport aux ceintures
de sécurité, et que leur activation serait intempestive.
Dans ces cas, bien entendu, la non activation n’indique
pas le dysfonctionnement du système.
AIRBAGS FRONTAUX
Le véhicule est équipé d’airbags frontaux pour le
conducteur et le passager.
Les airbags frontaux conducteur/passager protègent
les occupants des places avant en cas de chocs frontaux
de sévérité moyenne-élevée, en intercalant un coussin
entre l’occupant et le volant ou la planche de bord.
La non-activation des airbags dans les autres types de
choc (latéral, arrière, capotages, etc.) n’est pas un indice
de mauvais fonctionnement du système.
En cas de collision frontale, une centrale électronique
active, au besoin, le gonflage du coussin. Le coussin se
déploie instantanément, en s’interposant entre les corps
des occupants à l’avant et les structures pouvant
provoquer des lésions ; le coussin se dégonfle aussitôt
après.
Les airbags frontaux conducteur/passager ne remplacent
pas mais complètent l’utilisation des ceintures de
sécurité, qu’il est toujours recommandé d’utiliser,
comme d’ailleurs le prescrit la législation en Europe et
dans la plupart des pays extra-européens.
Le volume des airbags frontaux lors du gonflage
maximum est tel qu’il remplit la plupart de l’espace
entre le volant et le conducteur et entre la planche et le
passager.
En cas de choc, une personne qui n’a pas bouclé sa
ceinture est projetée vers l’avant et peut heurter le
coussin en train de se déployer. Dans ce cas, la
protection offerte par le coussin est réduite.
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
Ne pas coller d’adhésifs ou autres objets
sur le volant, sur le couvercle d’airbag
passager ou sur le revêtement latéral côté toit.
Ne pas placer d’objets sur la planche côté
passager (des téléphones portables, par
exemple) qui pourraient gêner l’ouverture de
l’airbag passager ou être projetés contre les
occupants et les blesser grièvement.
ATTENTION
En cas de chocs frontaux mineurs (pour lesquels l’action
de retenue exercée par les ceintures de sécurité est
suffisante), les airbags ne s’activent pas. Par conséquent, il
est toujours nécessaire d’utiliser les ceintures de sécurité
qui, en cas de choc latéral, assurent en tous les cas le
positionnement correct de l’occupant et évitent qu’il ne
soit éjecté en cas de chocs très violents.

138
F0N0072mfig. 151
F0N0324mfig. 150
AIRBAG FRONTAL CÔTÉ PASSAGER
fig. 151
(pour les versions/marchés où cela est prévu)
Il est formé d’un coussin à gonflage instantané placé dans
un logement spécial dans la planche de bord, avec un
coussin ayant un volume plus important par rapport à
celui du côté conducteur. AIRBAG FRONTAL CÔTÉ CONDUCTEUR
fig. 150
Il est formé d’un coussin à gonflage instantané placé dans
un logement approprié placé au centre du volant.
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
GRAVE DANGER : Lorsqu’un airbag côté
passager est activé (ON), ne jamais
placer des sièges-enfants sur la place AV
avec le berceau tourné dos à la route.
L’activation de l’airbag, en cas
d’accident, pourrait provoquer des lésions
mortelles à l’enfant transporté. En cas de
nécessité de positionnement d’un siège-enfant
sur la place avant, désactiver toujours l’airbag
côté passager. En outre, le siège passager doit
être reculé jusqu’en butée, pour éviter tout
contact du siège-enfant avec la planche de bord.
Même si la loi ne l’impose pas, il est
recommandé de réactiver immédiatement
l’airbag dès que sa désactivation n’est plus
nécessaire pour la sécurité de l’enfant, pour une
meilleure protection de l’adulte.
ATTENTION

139
AIRBAGS LATÉRAUX
Le véhicule est équipé d’airbags latéraux avant protection
du thorax (Side Bag AV) conducteur et passager
(pour les
versions/marchés où cela est prévu)
, airbag de protection de
tête des occupants avant (Window Bag) (pour les
versions/marchés où cela est prévu).
Les airbags latéraux
(pour les versions/marchés où cela est
prévu)
protègent les occupants lors des chocs latéraux
de sévérité moyenne-élevée, par l’interposition du
coussin entre l’occupant et les parties intérieures de la
structure latérale du véhicule. La non activation des
airbags latéraux dans les autres types de collisions
(frontale, arrière, capotage, etc...) n’est donc pas le signe
d’un mauvais fonctionnement du système.
En cas de choc latéral, une centrale électronique active,
au besoin, le gonflage des coussins. Les coussins se
déploient instantanément, en s’interposant entre les
corps des occupants et les structures pouvant
provoquer des lésions ; les coussins se dégonflent
aussitôt après.
Les airbags latéraux
(pour les versions/marchés où cela est
prévu)
ne remplacent pas mais complètent l’utilisation
des ceintures de sécurité, qu’il est toujours
recommandé d’utiliser, comme d’ailleurs le prescrit la
législation en Europe et dans la plupart des pays extra-
européens.
AIRBAGS LATÉRAUX AVANT PROTECTION
DU THORAX (SIDE BAG) fig. 152
(pour les versions/marchés où cela est prévu)
Ils sont constitués de deux types de coussins, à gonflage
instantané, placés dans les dossiers des sièges et leur
tâche est de protéger le thorax des occupants en cas de
choc latéral de sévérité moyenne/grande. DÉSACTIVATION MANUELLE DES AIRBAGS
CÔTÉ PASSAGER FRONTAL ET LATÉRAL
PROTECTION DU THORAX (Side Bag)
(pour les versions/marchés où cela est prévu)
S’il était nécessaire de transporter un enfant sur le siège
avant, on peut désactiver les airbags passager frontal et
latéral de protection du thorax (Side Bag)
(pour les
versions/marchés où cela est prévu).
Le témoin
Freste allumé sur le tableau de bord de
manière fixe jusqu’à la réactivation des airbags côté
passager frontal et latéral de protection du thorax (Side
Bag) (pour les versions/marchés où cela est prévu).
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
Pour la désactivation manuelle des
airbags côté passager frontal et latéral de
protection du buste (Side Bag)
(pour les
versions/marchés qui le prévoient),
consulter le
chapitre « Connaissance du véhicule » aux
paragraphes « Écran numérique » et « Écran
multifonction ».
ATTENTION

140
F0N0140mfig. 152F0N0133mfig. 153
ATTENTION Lorsqu’ils s’activent, les airbags dégagent
une petite quantité de poudres. Ces poudres ne sont
pas nocives et n’indiquent pas un début d’incendie. Par
ailleurs, la surface du coussin déployé et l’intérieur du
véhicule peuvent se recouvrir d’un résidu poudreux :
cette poudre peut irriter la peau et les yeux. En cas
d’exposition, se laver avec de l’eau et du savon neutre.
Les dates de péremption de la charge pyrotechnique
et du contact spiralé sont indiquées sur l’étiquette collée
dans la boîte à gants. Lorsque ces échéances
approchent, s’adresser au Réseau Après-vente Fiat pour
les remplacer.
ATTENTION En cas d’accident où l’un des dispositifs
de sécurité s’est activé, s’adresser au Réseau Après-
vente Fiat pour le faire remplacer et faire vérifier
l’intégrité du système.
Toutes les interventions de contrôle, de réparation et
de remplacement concernant l’airbag doivent être
effectuées auprès du Réseau Après-vente Fiat. AIRBAGS LATÉRAUX DE PROTECTION
DE LA TÊTE (WINDOW BAG) fig. 153
(pour les versions/marchés où cela est prévu)
Ils se composent de deux coussins à « rideau », l’un sur
le côté droit et l’autre sur le côté gauche du véhicule,
logés derrière les revêtements latéraux du toit et
recouverts par des finitions spéciales.
Ils servent à protéger la tête des occupants AV en cas
de choc latéral grâce à la vaste surface couverte par les
coussins.
ATTENTION La meilleure protection de la part du
système en cas de choc latéral s’obtient en tenant une
position correcte sur le siège, en permettant ainsi un
déploiement correct des airbags latéraux.
ATTENTION L’activation des airbags frontaux et/ou
latéraux est également possible si le véhicule subit des
chocs importants sous la caisse, comme par exemple,
des chocs violents contre des marches, des trottoirs ou
des reliefs fixes du sol, des chutes du véhicule dans de
grandes ornières ou affaissements de la chaussée.
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES

141
AVERTISSEMENTS GÉNÉRAUX En cas de mise à la ferraille du véhicule, il faut s’adresser
au Réseau Après-vente Fiat pour faire désactiver le
système. En cas de changement de propriétaire du
véhicule, il est indispensable de communiquer au
nouveau propriétaire les modalités d’emploi et les
avertissements ci-dessus et lui fournir la « Notice
d’Entretien ».
ATTENTION L’activation des prétensionneurs, airbags
frontaux et airbags latéraux AV se fait de manière
indépendante, en fonction du type de choc. La non
activation d’un dispositif ou de plusieurs, n’indique donc
pas le dysfonctionnement du système.
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
Ne pas voyager avec la tête, les bras ou
les coudes sur les portes, sur les vitres et
dans la zone de déploiement du coussin de
l’airbag latéral de protection de tête (Window
Bag) afin d’éviter des possibles lésions pendant
la phase de déploiement.
ATTENTION
Tête, bras ou coudes ne doivent jamais
dépasser de la vitre.
ATTENTION
Si le témoin ¬ne s’allume pas lorsqu’on
tourne la clé sur MAR ou qu’il reste
allumé lorsque le véhicule roule (conjointement
au message affiché à l’écran multifonction,
pour
les versions/marchés, qui le prévoient
), il s’agit
peut-être d’une anomalie des systèmes de
maintien. Si tel est le cas, les airbags ou les
prétensionneurs risquent de ne pas s’activer en
cas d’accident ou, plus rarement, de s’activer
intempestivement. Avant de continuer,
contacter le Réseau Après-vente Fiat pour le
contrôle immédiat du système.
ATTENTION
Ne jamais recouvrir les dossiers des
sièges AV et AR avec des revêtements ou
des housses qui ne peuvent être utilisés avec les
Side Bag.
ATTENTION
Ne pas voyager en tenant des objets sur
ses genoux, devant le thorax et surtout
entre les lèvres, comme pipes, crayons, etc. En
cas de collision avec activation des airbags, ils
pourraient occasionner des lésions graves.
ATTENTION

142
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
Quand la clé de contact est insérée et en
position MAR, même si le moteur est
coupé, les airbags peuvent se déclencher avec le
véhicule à l’arrêt s’il est par exemple percuté par
un autre véhicule en marche. Par conséquent, les
enfants ne doivent jamais être laissés sur le siège
avant, même lorsque le véhicule est à l’arrêt.
D’autre part, nous rappelons que si la clé est
introduite sur la position STOP, aucun dispositif
de sécurité (airbag ou prétensionneurs) s’active à
la suite d’un choc ; la non-activation de ces
dispositifs, dans ces cas, ne peut donc pas être
considérée comme un indice de
dysfonctionnement du système.
ATTENTION
Si le véhicule a fait l’objet d’un vol ou
d’une tentative de vol, s’il a subi des
actes de vandalisme, des inondations, faire
vérifier le système d’airbag par le Réseau Après-
vente Fiat.
ATTENTION
En tournant la clé de contact sur MAR,
le témoin F(avec un airbag frontal
côté passager activé) s’allume et clignote
pendant quelques secondes, pour rappeler que
l’airbag passager s’activera en cas de choc,
après quoi il doit s’éteindre.
ATTENTION
Ne pas laver les sièges avec de l’eau ou de
la vapeur sous pression (à la main ou dans
les stations de lavage automatiques pour sièges).
ATTENTION
L’intervention de l’airbag frontal est prévue
pour des chocs d’une valeur supérieure à
celle des prétensionneurs. Pour les chocs survenant
entre deux seuils d’activation, il est donc normal
que seuls les prétensionneurs se déclenchent.
ATTENTION
Toujours conduire avec les mains sur la
couronne du volant de manière à ce que,
en cas d’intervention, l’airbag puisse se déployer
librement, sans obstacles. Ne pas conduire avec le
corps courbé vers l’avant, mais positionner le
dossier bien droit et y plaquer le dos.
ATTENTION
Ne pas accrocher d’objets rigides aux
attaches porte-manteaux et aux poignées
d’appui. L’airbag ne remplace pas les ceintures de
sécurité, mais en augmente l’efficacité. De plus,
puisque les airbags frontaux n’interviennent pas lors
de collisions frontales à faible vitesse, de collisions
latérales, de télescopages ou de capotages, dans de
tels cas les occupants ne sont protégés que par les
ceintures de sécurité qui, par conséquent, doivent
toujours être bouclées.
ATTENTION

143
PROCÉDURE
Procéder comme suit :
❒serrer le frein à main ;
❒placer le levier de la boîte à vitesses au point mort ;
❒tourner la clé de contact sur MAR: sur le tableau de
bord s’allument les témoins
met Y;
❒attendre l’extinction des témoins Yet m, qui se
produit plus rapidement au fur et à mesure que le
moteur réchauffe ;
❒enfoncer à fond la pédale de l’embrayage, sans
enfoncer l’accélérateur ;
❒tourner la clé de contact sur AVVjuste après
l’extinction du témoin
m. Une attente trop longue
rend inutile l’activité de préchauffage des bougies.
Relâcher la clé dès le démarrage du moteur.
Si le démarrage ne se produit pas lors de la première
tentative, ramener la clé sur STOP avant de répéter
la manœuvre de démarrage.
DÉMARRAGE DU MOTEUR
Le véhicule est équipé d’un dispositif électronique de
blocage du moteur : en cas d’absence de démarrage voir
ce qui est décrit dans le paragraphe « Le système Fiat
CODE » au chapitre « Connaissance du véhicule ».
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
DÉMARRAGE ET CONDUITE
Il est dangereux de faire tourner le
moteur dans des locaux fermés. Le
moteur consomme de l’oxygène et dégage du
dioxyde de carbone, de l’oxyde de carbone et
d’autres gaz toxiques.
ATTENTION
Il est conseillé, durant la première
période d’utilisation, de ne pas pousser le
véhicule à fond (par exemple
accélérations excessives, parcours trop prolongés
à des régimes élevés, freinage excessivement
puissant, etc.).
Moteur éteint, ne pas laisser la clé dans
le contact pour éviter qu’une
consommation inutile de courant ne
décharge la batterie.
Par ailleurs, tant que le moteur n’est pas
lancé, le servofrein et la direction
assistée électrique sont désactivés, par
conséquent, il est nécessaire d’exercer un effort
beaucoup plus important sur la pédale du frein
et sur le volant.
ATTENTION

144
Si, clé en position MAR, le témoin Ysur le combiné
de bord reste allumé en même temps que le témoin
m, il est conseillé de ramener la clé en position STOP,
puis de nouveau sur MAR. Si les témoins restent
allumés, essayer avec les autres clés fournies avec la
voiture.
ATTENTION Si le témoin
Yreste allumé sur le
combiné de bord à lumière fixe, s’adresser
immédiatement au Réseau Après-vente Fiat.
ATTENTION Le moteur éteint, ne pas laisser la clé
de contact sur MAR.
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
Le clignotement du témoin mpendant
60 secondes après le démarrage, ou
durant un entraînement prolongé, signale
une anomalie du système de préchauffage
des bougies. Si le moteur démarre, on peut
utiliser le véhicule normalement, mais il faut
s’adresser au Réseau Après-vente Fiat dès que
possible.
Tant que le moteur n’est pas lancé, le
servofrein et la direction assistée
électrique ne sont pas actifs, et il est par
conséquent nécessaire d’exercer un effort bien
plus important que d’habitude sur la pédale de
frein et sur le volant.
Éviter impérativement le démarrage par
poussée, par remorquage ou en profitant
d’une pente. Ces manœuvres pourraient
provoquer l’afflux de carburant dans le pot
catalytique et l’endommager irrémédiablement.
CHAUFFE DU MOTEUR VENANT DE
DÉMARRER
Procéder comme suit :
❒rouler lentement, en faisant tourner le moteur à des
régimes moyens, sans accélérations brusques ;
❒éviter de trop solliciter le véhicule dès les premiers
kilomètres. Il est conseillé d’attendre jusqu’à ce que
l’aiguille de l’indicateur du thermomètre du liquide
de refroidissement du moteur commence à monter.EXTINCTION DU MOTEUR
Moteur au ralenti, tourner la clé de contact sur STOP.
ATTENTION Après un parcours difficile, il convient de
laisser le moteur « reprendre son souffle » avant de
l’éteindre, en le laissant tourner au ralenti, pour
permettre que la température à l’intérieur du
compartiment moteur diminue.
Le « coup d’accélérateur » avant de
couper le moteur est inutile ; il contribue
seulement à accroître la consommation
en carburant et, surtout pour les moteurs équipés
d’un turbocompresseur, il est nuisible.
Dans certaines situations, à la coupure
du moteur, le ventilateur électrique
pourrait se mettre en marche pendant
120 secondes maximum.

145
F0N0073mfig. 154
FREIN À MAIN fig. 154
Le levier du frein à main est situé du côté gauche du
siège du conducteur. Pour actionner le frein à main,
tirer le levier vers le haut, jusqu’à garantir le blocage du
véhicule. Sur terrain plat, quatre ou cinq crans suffisent,
alors qu’il en faut neuf ou dix sur une pente raide et
lorsque le véhicule est chargé.
ATTENTION Dans le cas contraire, s’adresser au
Réseau Après-vente Fiat pour effectuer le réglage.
Le frein à main serré et la clé de contact sur
MAR, sur
le tableau de bord s’allume le témoin
x. Pour
desserrer le frein à main, procéder comme suit :
❒soulever légèrement le levier et appuyer sur le
bouton de déblocage
A;
❒maintenir le bouton enfoncé Aet baisser le levier.
Le témoin
xsur le combiné de bord s’éteint.
Afin d’éviter des mouvements accidentels du véhicule,
effectuer cette manœuvre avec la pédale du frein
enfoncée.
ATTENTION Ne tirer le frein à main qu’avec le
véhicule à l’arrêt ou avec le véhicule en mouvement
uniquement si le système hydraulique est en panne. En
cas d’utilisation exceptionnelle du frein à main quand le
véhicule roule, il est conseillé d’exercer une traction
modérée pour ne pas bloquer le train AR, ce qui
risquerait de faire sortir le véhicule de la route.
À L’ARRÊT
Procéder comme suit :
❒éteindre le moteur et serrer le frein à main ;
❒engager la vitesse (la 1ère en montée ou la marche
arrière en descente) et braquer les roues.
Si le véhicule est garé sur une côte raide, il est
préférable de bloquer les roues avec une cale ou une
pierre. Ne pas laisser la clé dans le contact pour éviter
de décharger la batterie. Toujours extraire la clé en
quittant le véhicule.
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
Ne jamais laisser d’enfants seuls dans le
véhicule sans surveillance. Lorsqu’on
quitte le véhicule, toujours extraire la clé de
contact et l’emporter.
ATTENTION

146
F0N0074mfig. 155
UTILISATION DE LA BOÎTE
DE VITESSES MANUELLE
Pour engager les vitesses, enfoncer à fond l’embrayage
et placer le levier de la boîte sur la position désirée (le
schéma pour l’engagement des vitesses est indiqué sur la
tête du levier fig. 155).
Pour engager la 6
ème(si prévue), actionner le levier en
exerçant une pression vers la droite pour éviter de
passer par erreur à la 4
ème. Procéder de la même façon
pour rétrograder de la 6èmeà la 5ème.
ATTENTION La marche arrière ne peut être enclenchée
que si le véhicule est complètement arrêté. Moteur lancé,
avant d’enclencher la marche AR, attendre au moins 2
secondes avec la pédale d’embrayage actionnée à fond
pour éviter d’endommager les pignons et d’accrocher.
Pour engager la marche arrière AR à partir de la position
de point mort, procéder comme suit : soulever la bague
coulissante A placée sous le pommeau tout en déplaçant
simultanément le levier vers la gauche, puis vers l’avant.
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TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
Pour enclencher correctement les
vitesses, toujours actionner à fond la
pédale d’embrayage. Par conséquent, le
plancher sous les pédales ne doit présenter
aucun obstacle : s’assurer que d’éventuels tapis
soient toujours bien à plat et non au contact
des pédales.
ATTENTION
Ne pas rouler avec la main posée sur le
levier de vitesses, car l’effort exercé,
même léger, peut à la longue user les
éléments internes de la boîte.