FIAT DUCATO 2014 ΒΙΒΛΙΟ ΧΡΗΣΗΣ ΚΑΙ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ (in Greek)

ΣHMEIΩΣH Με το κεντρικό κλείσιμο
ενεργοποιημένο, τραβώντας την
εσωτερική χειρολαβή ανοίγματος μιας
μπροστινής πόρτας προκαλείται η
απενεργοποίηση του κεντρικού
κλειδώματος. Τραβώντας την
εσωτερική λαβή ανοίγματος μιας πίσω
πόρτας προκαλείται το ξεκλείδωμα της
πόρτας.
Στην περίπτωση απουσίας της
ηλεκτρικής τροφοδοσίας (ασφάλεια
καμένη, αποσύνδεση μπαταρίας κλπ.)
είναι δυνατή η χειροκίνητη
ενεργοποίηση του κλειδώματος των
θυρών.
Όταν το αυτοκίνητο κινείται, αφού
ξεπεράσει την ταχύτητα των 20
χλμ/ώρα, πραγματοποιείται το
αυτόματο κεντρικό κλείδωμα όλων των
θυρών αν έχει επιλεχθεί η λειτουργία
μέσω του μενού του set up (δείτε
την παράγραφο “Οθόνη πολλαπλών
λειτουργιών” σε αυτό το κεφάλαιο).
ΠΛΗΚΤΡΟ ΧΩΡΟΥ ΦΟΡΤΩΣΗΣ
Η ενεργοποίηση του κλειδώματος
επισημαίνεται από το led που υπάρχει
επάνω στο πλήκτρο.
Το led ανάβει στις παρακάτω
περιπτώσεις:❒μετά από κάθε κλείδωμα των θυρών
που πραγματοποιείται με το πλήκτρο
D εικ. 108 ή με το πλήκτρο
που
υπάρχει επάνω στο ταμπλό
❒με την ενεργοποίηση του πίνακα
οργάνων
❒με το άνοιγμα μιας μπροστινής
πόρτας
❒με το κλείδωμα των θυρών στα 20
χλμ/ώρα (αν έχει ενεργοποιηθεί
από το μενού).
Το σβήσιμο θα πραγματοποιηθεί με το
άνοιγμα μιας πόρτας του χώρου
φόρτωσης ή με το ξεκλείδωμα των
θυρών (χώρου φόρτωσης ή κεντρικό) ή
με το ξεκλείδωμα από το
τηλεχειριστήριο/κλειδαριά των θυρών.ΣΥΣΤΗΜΑ DEAD LOCK
(για εκδόσεις/αγορές στις οποίες
προβλέπεται)
Είναι μία διάταξη ασφαλείας που
αποκλείει τη λειτουργία:
❒των εσωτερικών χειρολαβών
πλήκτρο A εικ. 107 για κλείδωμα/
ξεκλείδωμα
εμποδίζοντας με αυτόν τον τρόπο το
άνοιγμα των θυρών μέσα από το χώρο
των επιβατών στην περίπτωση στην
οποία έχει γίνει προσπάθεια διάρρηξης
(για παράδειγμα σπάσιμο ενός τζαμιού).
Η διάταξη dead lock προστατεύει
όσο το δυνατόν περισσότερο από τις
προσπάθειες διάρρηξης. Επομένως
προτείνεται η ενεργοποίησή της κάθε
φορά που πρέπει να αφήσετε το
αυτοκίνητο παρκαρισμένο.
34)
Ενεργοποίηση της διάταξης
Η διάταξη ενεργοποιείται αυτόματα σε
όλες τις πόρτες στην περίπτωση στην
οποία πραγματοποιηθεί μία γρήγορη
διπλή πίεση επάνω στο πλήκτρο
του
κλειδιού με τηλεχειριστήριο εικ. 104.
108
F1A0116
77

Η ενεργοποίηση της διάταξης
επισημαίνεται από 3 αναβοσβησίματα
των φλας και από το αναβοσβήσιμο
του led που βρίσκεται επάνω στο
πλήκτρο A εικ. 107 μεταξύ των
κουμπιών ελέγχου επάνω στο ταμπλό.
Η διάταξη δεν ενεργοποιείται αν μία
ή περισσότερες πόρτες δεν έχουν
κλείσει σωστά: αυτό εμποδίζει ένα
άτομο που θέλει να μπει μέσα στο
αυτοκίνητο από την ανοικτή πόρτα και
κλείνοντάς την, παραμένει κλεισμένος
μέσα στο χώρο των επιβατών.
Απενεργοποίηση της διάταξης
Η διάταξη απενεργοποιείται αυτόματα
σε όλες τις πόρτες στις παρακάτω
περιπτώσεις:
❒γυρίζοντας το μηχανικό κλειδί
εκκίνησης στη θέση ανοίγματος της
πόρτας στην πλευρά του οδηγού
❒ξεκλειδώνοντας τις πόρτες από το
τηλεχειριστήριο
❒γυρίζοντας το διακόπτη της
ανάφλεξης στη θέση MAR.ΠΛΕΥΡΙΚΗ ΣΥΡΟΜΕΝΗ ΠΟΡΤΑ
35) 36)
Για να ανοίξετε την πλευρική συρόμενη
πόρτα τραβήξτε τη λαβή A εικ. 109
και συνοδέψτε την πόρτα στη φορά
ανοίγματος.
Η πλευρική συρόμενη πόρτα διαθέτει
ένα στοπ που την σταματά στο τέρμα
τη διαδρομής.
Για να την κλείσετε χρησιμοποιήστε την
εξωτερική λαβή A (ή την αντίστοιχη
εσωτερική) και σπρώξτε την να κλείσει.
Βεβαιωθείτε σε κάθε περίπτωση αν η
πόρτα έχει στερεωθεί σωστά στη
διάταξη διατήρησης του
ολοκληρωτικού ανοίγματος της
πόρτας.ΠΛΕΥΡΙΚΟ ΣΥΡΟΜΕΝΟ ΤΖΑΜΙ
(για εκδόσεις/αγορές στις οποίες
προβλέπεται)
Για το άνοιγμα κρατήστε πατημένες τις
δυο χειρολαβές B εικ. 110 και σύρετε
το τζάμι.
Αφήνοντας τις δύο χειρολαβές
ανοίγματος το συρόμενο τζάμι μπορεί
να σταματήσει σε ενδιάμεσες θέσεις.
ΚΙΝΟΥΜΕΝΟ ΜΑΡΣΠΙΕ
(για εκδόσεις/αγορές στις οποίες
προβλέπεται)
Με το άνοιγμα της πλευρικής πόρτας
του χώρου των επιβατών ή του χώρου
των αποσκευών, βγαίνει από το κάτω
μέρος του δαπέδου ένα μαρσπιέ
(σκαλοπάτι) εικ. 111 το οποίο
διευκολύνει το ανέβασμα στο
αυτοκίνητο.
37)
109
F1A0117
110
F1A0118
78
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ

ΠΙΣΩ ΠΟΡΤΑ ΜΕ ΔΥΟ ΦΥΛΛΑ
Χειροκίνητο άνοιγμα του πρώτου
φύλλου από έξω
Γυρίστε το κλειδί αριστερόστροφα εικ.
106 ή πατήστε το πλήκτρο
του
τηλεχειριστηρίου και χρησιμοποιήστε
τη λαβή A εικ. 112 στη φορά που
δείχνει το βέλος.Χειροκίνητο άνοιγμα του πρώτου
φύλλου από μέσα
(για εκδόσεις/αγορές στις οποίες
προβλέπεται)
Τραβήξτε τη χειρολαβή B εικ. 113 στη
φορά που δείχνει το βέλος.
Χειροκίνητο κλείσιμο του
πρώτου φύλλου από έξω
Γυρίστε το κλειδί δεξιόστροφα ή
πατήστε το πλήκτρο
του κλειδιού με
τηλεχειριστήριο. Κλείστε πρώτα την
αριστερή πόρτα και στη συνέχεια
τη δεξιά.
Χειροκίνητο άνοιγμα του
δεύτερου φύλλου
Τραβήξτε τη χειρολαβή C εικ. 114 στη
φορά που δείχνει το βέλος.Οι πίσω πόρτες με δύο φύλλα
διαθέτουν ένα σύστημα με ελατήριο
που σταματά το άνοιγμα σε μία γωνία
περίπου 90 μοίρες.
Ηλεκτρικό κλείδωμα από μέσα
Κλείστε τα δύο πίσω φύλλα (πρώτα το
αριστερό και μετά το δεξιό) και
πατήστε το πλήκτρο D εικ. 115 που
βρίσκεται επάνω στα κουμπιά ελέγχου
των γρύλων των τζαμιών.
111
F1A0119
112
F1A0120
113
F1A0121
114
F1A0122
115
F1A0123
79

Είναι δυνατόν να αυξήσετε τη γωνία
ανοίγματος των δύο φύλλων για να
υπάρχει μεγαλύτερη ευκολία στο
φόρτωμα και στο ξεφόρτωμα. Για να
γίνει αυτό πρέπει να πιέσετε το
πλήκτρο A εικ. 116· με αυτόν τον
τρόπο είναι δυνατόν να ανοίξετε τα
φύλλα στις 180 μοίρες.
38) 39)
ΠΡΟΣΟΧΗ
34) Ενεργοποιώντας τη διάταξη
dead lock δεν είναι πλέον δυνατόν
να ανοίξετε με κανέναν τρόπο τις
πόρτες από το εσωτερικό του
αυτοκινήτου, επομένως
βεβαιωθείτε, πριν βγείτε από το
αυτοκίνητο, αν υπάρχουν άτομα
μέσα σε αυτό. Στην περίπτωση
που η μπαταρία του κλειδιού
με τηλεχειριστήριο είναι
ξεφόρτιστη, η διάταξη μπορεί να
απενεργοποιηθεί μόνο με το
μεταλλικό ένθετο του κλειδιού και
στις δύο κλειδαριές των θυρών
όπως αναφέρθηκε προηγουμένως:
σε αυτήν την περίπτωση η
διάταξη παραμένει
ενεργοποιημένη μόνο στις πίσω
πόρτες.
35) Πριν αφήσετε το αυτοκίνητο
παρκαρισμένο με τις συρόμενες
πόρτες ανοικτές, ελέγξτε την
ενεργοποίηση του κλειδώματος.
36) Μην μετακινείτε το αυτοκίνητο
με τις πλευρικές πόρτες ανοικτές.37) Πριν ξεκινήσετε ή πριν
μετακινήσετε με οποιονδήποτε
τρόπο το αυτοκίνητο, βεβαιωθείτε
ότι το μαρσπιέ έχει μπει ξανά
στη θέση του. Επειδή η κίνηση
του μαρσπιέ ακολουθεί αυτή της
πλευρικής συρόμενης πόρτας,
η μη πλήρης επιστροφή του
μαρσπιέ, όπως όταν οι πίσω
πόρτες δεν έχουν κλείσει καλά,
επισημαίνεται από το άναμμα της
λυχνίας
επάνω στον πίνακα
οργάνων.
38) Το σύστημα με ελατήριο έχει
δυνάμεις ενεργοποίησης οι οποίες
έχουν μελετηθεί για να παρέχουν
μεγαλύτερη άνεση κατά τη χρήση.
Μία τυχαία σύγκρουση ή ένα
δυνατό χτύπημα του αέρα μπορεί
να ξεμπλοκάρει τα ελατήρια και
να κλείσει τα φύλλα της πόρτας.
39) Με το άνοιγμα στις 180 μοίρες τα
φύλλα δεν έχουν κανένα σύστημα
ασφάλισης. Μην χρησιμοποιείτε
αυτό το άνοιγμα με το αυτοκίνητο
παρκαρισμένο σε ανηφόρα ή
όταν υπάρχει άνεμος.
116
F1A0124
80
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ

ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ ΠΑΡΑΘΥΡΑΗΛΕΚΤΡΙΚΑ
Επάνω στο εσωτερικό μπράτσο της
πόρτας του οδηγού υπάρχουν οι
διακόπτες εικ. 117 που ενεργοποιούν,
με τον διακόπτη εκκίνησης στη θέση
MAR:
A: άνοιγμα/κλείσιμο του μπροστινού
αριστερού παράθυρου
B: άνοιγμα/κλείσιμο του μπροστινού
δεξιού παράθυρου.
Συνεχής αυτόματη ενεργοποίηση
Όλες οι εκδόσεις διαθέτουν έναν
αυτόματο μηχανισμό για το ανέβασμα
και το κατέβασμα του τζαμιού του
οδηγού.Η συνεχής αυτόματη ενεργοποίηση του
τζαμιού πραγματοποιείται πατώντας
έναν από τους διακόπτες για
περισσότερο από μισό δευτερόλεπτο.
Το τζάμι σταματά όταν φτάσει στο
τέρμα της διαδρομής ή πιέζοντας ξανά
το πλήκτρο.
ΣHMEIΩΣH Με το διακόπτη ανάφλεξης
στη θέση STOP ή με το κλειδί
βγαλμένο, οι γρύλοι των τζαμιών
παραμένουν ενεργοί για 3 λεπτά και
απενεργοποιούνται άμεσα με το
άνοιγμα μιας πόρτας.
Εμπρός πόρτα στην πλευρά του
συνοδηγού
Επάνω στο εσωτερικό μπράτσο της
πόρτας του συνοδηγού υπάρχει ένας
διακόπτης για την κίνηση του
αντίστοιχου τζαμιού.
40)
ΠΡΟΣΟΧΗ
40) Η μη σωστή χρήση των
ηλεκτρικών γρύλων των τζαμιών
μπορεί να γίνει επικίνδυνη. Πριν
και κατά τη διάρκεια της
ενεργοποίησής τους, βεβαιωθείτε
ότι δεν υπάρχει κίνδυνος έκθεσης
των επιβατών σε τραυματισμούς
που οφείλονται στην κίνηση των
τζαμιών ή σε αντικείμενα που
σύρονται ή σπρώχνονται
από αυτά. Βγαίνοντας από το
αυτοκίνητο, βγάζετε πάντα το
κλειδί από το διακόπτη ανάφλεξης
ώστε να εμποδίσετε την τυχαία
ενεργοποίηση των γρύλων των
τζαμιών, η οποία θα αποτελέσει
κίνδυνο για όποιον βρίσκεται μέσα
στο αυτοκίνητο.
117
F1A0125
81

ΚΑΠΟ ΚΙΝΗΤΗΡΑΑΝΟΙΓΜΑ
Συνεχίστε όπως ακολουθεί:
❒ανοίξτε την πόρτα του οδηγού για να
φτάσετε τη λαβή ανοίγματος του
καπό του κινητήρα
❒τραβήξτε τον μοχλό εικ. 118 στη
φορά που δείχνει το βέλος
❒σηκώστε τον μοχλό A εικ. 119 όπως
φαίνεται στην εικόνα
❒σηκώστε το καπό και ταυτόχρονα
ελευθερώστε τον άξονα στήριξης εικ.
120 από την αντίστοιχη διάταξη
ασφάλισης, στη συνέχεια βάλτε το
άκρο C εικ. 121 του άξονα μέσα στη
βάση E του καπό.
ΣHMEIΩΣH Πριν σηκώσετε το καπό
βεβαιωθείτε ότι τα μπράτσα των
υαλοκαθαριστήρων του παρμπρίζ δεν
είναι σηκωμένα.
ΚΛΕΙΣΙΜΟ
Συνεχίστε όπως ακολουθεί:
❒κρατήστε σηκωμένο το καπό με το
ένα χέρι και με το άλλο βγάλτε τον
άξονα C εικ. 121 από τη βάση E
και βάλτε τον μέσα στη διάταξη
ασφάλισης D εικ. 120❒κατεβάστε το καπό μέχρι 20 εκ. από
το χώρο του κινητήρα, στη συνέχεια
αφήστε το να πέσει και βεβαιωθείτε,
προσπαθώντας το να το σηκώσετε,
αν έχει κλείσει καλά και δεν έχει μόνο
μαγκώσει στη θέση ασφάλειας.
Στην τελευταία περίπτωση
μην πιέστε το καπό, αλλά σηκώστε
το και επαναλάβετε τη διαδικασία.ΣHMEIΩΣH Ελέγχετε πάντα το σωστό
κλείσιμο του καπό, για να αποφύγετε
ότι θα ανοίξει ενώταξιδεύετε.
41) 42) 43)
118
F1A0126
119
F1A0339
120
F1A0349
121
F1A0129
82
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ

ΠΡΟΣΟΧΗ
41) Για λόγους ασφαλείας το καπό
πρέπει να έχει κλείσει καλά κατά
τη διάρκεια της πορείας.
Επομένως, ελέγχετε πάντα αν έχει
κλείσει καλά το καπό. Αν κατά τη
διάρκεια της πορείας του
αυτοκινήτου αντιληφθείτε ότι το
καπό δεν έχει κλείσει καλά,
σταματήστε αμέσως και κλείστε
το καπό με το σωστό τρόπο.
42) Η λανθασμένη τοποθέτηση του
άξονα στήριξης μπορεί να
προκαλέσει τη βίαιη πτώση του
καπό.
43) Εκτελέστε τις εργασίες μόνο με
το αυτοκίνητο σταματημένο.
ΣΧΑΡΑ ΟΡΟΦΗΣ/ΣΧΑΡΑ
ΓΙΑ ΣΚΙΓια την τοποθέτηση της σχάρας
οροφής/σκι, με προεγκατάσταση για
τις εκδόσεις H1 και H2,
χρησιμοποιήστε τους πείρους Α που
υπάρχουν στα άκρα του ουρανού εικ.
122.
Τα αυτοκίνητα με μακρύ μεταξόνιο
διαθέτουν 8 πείρους·τα αυτοκίνητα με
κοντό ή μεσαίο μεταξόνιο διαθέτουν
6 πείρους· τα αυτοκίνητα με πολύ
μακρύ μεταξόνιο διαθέτουν 10 πείρους.
44) 45)5) 6)
ΣHMEIΩΣH Ακολουθήστε προσεκτικά
τις οδηγίες μονταρίσματος που
περιέχονται στο κιτ. Το μοντάρισμα
πρέπει να γίνει από έμπειρο
προσωπικό.
ΠΡΟΣΟΧΗ
44) Αφού διανύσετε μερικά
χιλιόμετρα, ελέγξτε ξανά αν οι
βίδες στήριξης των συνδέσεων
έχουν βιδωθεί καλά.
45) Κατανέμετε το φορτίο
ομοιόμορφα και έχετε κατά νου
την μεγαλύτερη ευαισθησία του
αυτοκινήτου στον πλευρικό άνεμο
κατά την διάρκεια του ταξιδιού.
ΣHMEIΩΣH
5) Τηρήστε προσεκτικά του νόμους
για τον μέγιστο επιτρεπόμενο
όγκο.
6) Μην ξεπερνάτε ποτέ το μέγιστο
επιτρεπόμενο φορτίο (βλέπε
κεφάλαιο “Τεχνικά
χαρακτηριστικά”).
122
F1A0130
83

ΠΡΟΒΟΛΕΙΣΡΥΘΜΙΣΗ ΤΗΣ ΔΕΣΜΗΣ ΦΩΤΟΣ
Η σωστή ρύθμιση των μπροστινών
φώτων είναι σημαντική για την άνεση
και την ασφάλεια των οδηγών και όλων
αυτών που βρίσκονται στον δρόμο.
Τα μπροστινά φώτα πρέπει να είναι
ρυθμισμένα σωστά για να εγγυώνται τις
συνθήκες της βέλτιστης ορατότητας
σε όλους τους οδηγούς. Για τον έλεγχο
και την πιθανή ρύθμιση απευθυνθείτε
στο Δίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης της
Fiat.
ΡΥΘΜΙΣΤΗΣ ΥΨΟΥΣ
ΠΡΟΒΟΛΕΩΝ
Λειτουργεί με τον διακόπτη ανάφλεξης
στο MAR και με αναμμένη τη μεσαία
σκάλα των φώτων.
Όταν το αυτοκίνητο είναι φορτωμένο,
γέρνει προς τα πίσω, προκαλώντας την
ανύψωση της δέσμης του φωτός.
Σε αυτήν την περίπτωση είναι
απαραίτητο να κάνετε ξανά τη ρύθμιση.Ρύθμιση ύψους προβολέων
Για τη ρύθμιση χρησιμοποιήστε τα
πλήκτρα
ή
που βρίσκονται
επάνω στα κουμπιά ελέγχου εικ. 123.
Στην οθόνη του πίνακα οργάνων
παρέχεται η οπτική ένδειξη της θέσης
που έχει σχέση με τη ρύθμιση.
ΣHMEIΩΣH Ελέγχετε το ύψος της
φωτεινής δέσμης κάθε φορά που
αλλάζει το φορτίο ή η κατανομή του.
ΡΥΘΜΙΣΗ ΦΩΤΩΝ ΟΜΙΧΛΗΣ
(για εκδόσεις/αγορές στις οποίες
προβλέπεται)
Για τον έλεγχο και την πιθανή ρύθμιση
απευθυνθείτε στο Δίκτυο Τεχνικής
Εξυπηρέτησης της Fiat.ΡΥΘΜΙΣΗ ΠΡΟΒΟΛΕΩΝ ΣΤΙΣ
ΧΩΡΕΣ ΤΟΥ ΕΞΩΤΕΡΙΚΟΥ
Η εργοστασιακή ρύθμιση της μεσαίας
σκάλας εξαρτάται από τη χώρα στην
οποία αγοράστηκε το αυτοκίνητο. Στις
χώρες με αντίθετη κυκλοφορία, για
να μην τυφλώνετε τα αυτοκίνητα που
έρχονται αντίθετα, πρέπει να ρυθμίσετε
τη δέσμη του φωτός τοποθετώντας
μία κατάλληλη αυτοκόλλητη ταινία.
Αυτή η ταινία υπάρχει στη σειρά
αξεσουάρ Lineaccessori της Fiat και
διατίθεται στο Δίκτυο Τεχνικής
Εξυπηρέτησης της Fiat.
MODEMODE
123
F1A0326
84
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ

ΣΥΣΤΗΜΑ ABSΕίναι ένα σύστημα, τμήμα
ενσωματωμένο στο σύστημα πέδησης,
που εμποδίζει, ποια και αν είναι η
κατάσταση του οδοστρώματος και η
ένταση της δράσης του
φρεναρίσματος, το μπλοκάρισμα και
κατά συνέπεια την πλευρική ολίσθηση
ενός ή περισσότερων τροχών,
διασφαλίζοντας με αυτόν τον τρόπο
τον έλεγχο του αυτοκινήτου ακόμα και
σε φρεναρίσματα σε κατάσταση
ανάγκης.
Το σύστημα επεμβαίνει στο
φρενάρισμα, όταν οι τροχοί τείνουν να
μπλοκάρουν, συνήθως σε συνθήκες
απότομου φρεναρίσματος ή σε
συνθήκες χαμηλής πρόσφυσης, όπου
τα μπλοκαρίσματα είναι πιο συχνά.
Χάρη στο σύστημα ABS είναι δυνατόν
να εξασφαλιστεί κατά τη διάρκεια
του φρεναρίσματος η σωστή
κατεύθυνση του αυτοκινήτου και
ταυτόχρονα να βελτιωθούν οι
αποστάσεις φρεναρίσματος.
Το σύστημα αυξάνει επίσης τη
δυνατότητα ελέγχου και την ευστάθεια
του αυτοκινήτου όταν το φρενάρισμα
γίνεται επάνω σε επιφάνεια με
διαφορετική πρόσφυση μεταξύ των
τροχών της δεξιάς και της αριστερής
πλευράς ή σε στροφή.Συμπληρώνει το σύστημα EBD
(Electronic Braking force Distribution),
το οποίο επιτρέπει την έναρξη του
φρεναρίσματος μεταξύ των
μπροστινών τροχών και των πίσω.
ΣHMEIΩΣH Για να επιτευχθεί η μέγιστη
αποδοτικότητα του συστήματος των
φρένων, χρειάζεται μία περίοδος
"στρωσίματος" περίπου 500
χιλιομέτρων: κατά τη διάρκεια αυτής
της περιόδου είναι καλό να μην κάνετε
απότομα, επαναλαμβανόμενα και
παρατεταμένα φρεναρίσματα.
46)
ΕΠΕΜΒΑΣΗ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ
Η επέμβαση του ABS γίνεται αισθητή
με μία ελαφριά δόνηση στο πεντάλ του
φρένου, η οποία συνοδεύεται από
θόρυβο· αυτό δηλώνει ότι είναι
απαραίτητο να προσαρμόσετε την
ταχύτητα στον τύπο του δρόμου στον
οποίο ταξιδεύετε.
47) 48) 48) 49) 50) 51) 52) 53)
ΣΥΣΤΗΜΑ MSR
(Motor Schleppmoment Regelung)
Είναι ένα σύστημα ενσωματωμένο
στο ABS, που επεμβαίνει στην
περίπτωση απότομης αλλαγής της
ταχύτητας κατά τη διάρκεια της
ανάβασης, επιστρέφοντας ροπή στον
κινητήρα, εμποδίζοντας με αυτόν
τον τρόπο το υπερβολικό σύρσιμο των
κινητήριων τροχών που, σε κατάσταση
χαμηλής πρόσφυσης, μπορούν να
κάνουν το αυτοκίνητο να χάσει
τη σταθερότητά του.
ΠΡΟΣΟΧΗ
46) Το ABS αξιοποιεί τη διαθέσιμη
πρόσφυση με τον καλύτερο
δυνατό τρόπο, αλλά δεν είναι σε
θέση να την αυξήσει· έτσι θα
πρέπει να προσέχετε πολύ όταν
οδηγείτε σε ολισθηρές επιφάνειες
χωρίς να διακινδυνεύετε άσκοπα.
85

47) Όταν επεμβαίνει το ABS και
αισθάνεστε τις δονήσεις επάνω
στο πεντάλ του φρένου, μην
μειώνετε την πίεση, αλλά κρατάτε
το πεντάλ καλά πατημένο χωρίς
να φοβάστε· έτσι θα σταματήσετε
στο μικρότερο δυνατό διάστημα,
ανάλογα με τις συνθήκες του
οδοστρώματος.
48) Αν επέμβει το ABS, αυτό είναι
σημάδι ότι το σύστημα φτάνει
στο όριο πρόσφυσης μεταξύ
ελαστικών και οδοστρώματος:
επιβραδύνετε για να
προσαρμόσετε την οδήγηση στη
διαθέσιμη πρόσφυση.
49) Το σύστημα ABS δεν μπορεί να
ανατρέψει τους νόμους της
φυσικής και δεν μπορεί να αυξήσει
την πρόσφυση που μπορεί να
επιτευχθεί από τις συνθήκες του
οδοστρώματος.
50) Το σύστημα ABS δεν είναι σε
θέση να αποτρέψει τα ατυχήματα,
συμπεριλαμβανομένων αυτών
που οφείλονται στην υπερβολική
ταχύτητα κίνησης στη στροφή,
όταν οδηγείτε επάνω σε
επιφάνειες με χαμηλή πρόσφυση
ή υδρολίσθηση (aquaplaning).51) Οι δυνατότητες του συστήματος
ABS δεν πρέπει ποτέ να
δοκιμάζονται με απερίσκεπτο και
επικίνδυνο τρόπο ώστε να
επηρεάζεται αρνητικά η δική του
ασφάλεια και των άλλων.
52) Για τη σωστή λειτουργία του
συστήματος ABS είναι
απαραίτητο τα ελαστικά να έχουν
την ίδια μάρκα και να είναι του
ίδιου τύπου επάνω σε όλους τους
τροχούς, σε άριστη κατάσταση
και κυρίως να έχουν τον ίδιο τύπο
και μέγεθος με τα προτεινόμενα.
53) Αν γίνεται χρήση της ρεζέρβας
του τροχού (για εκδόσεις/αγορές
στις οποίες προβλέπεται) το
σύστημα ABS συνεχίζει να
λειτουργεί. Η ρεζέρβα του τροχού,
λόγω του ότι είναι μικρότερη από
τον κανονικό τροχό παρέχει
μικρότερη πρόσφυση σε σχέση με
τα άλλα ελαστικά του
αυτοκινήτου.
ΣΥΣΤΗΜΑ ESC (Electronic
Οability Control)(για εκδόσεις/αγορές στις οποίες
προβλέπεται)
Το σύστημα ESC βελτιώνει τον έλεγχο
της διεύθυνσης και της σταθερότητας
του αυτοκινήτου κάτω από
διαφορετικές συνθήκες οδήγησης.
Το σύστημα ESC διορθώνει την
υποστροφή και την υπερστροφή του
αυτοκινήτου, κατανέμοντας τη δύναμη
πέδησης επάνω στον κατάλληλο
τροχό. Επίσης και η ροπή που
διανέμεται από τον κινητήρα μπορεί να
μειωθεί έτσι ώστε να διατηρηθεί ο
έλεγχος του αυτοκινήτου.
Το σύστημα ESC χρησιμοποιεί τους
αισθητήρες που έχουν εγκατασταθεί
στο αυτοκίνητο για τον καθορισμό της
τροχιάς που ο οδηγός τείνει να
ακολουθήσει μέσω του τιμονιού και την
συγκρίνει με την τρέχουσα τροχιά του
αυτοκινήτου. Όταν η επιθυμητή τροχιά
και η πραγματική έχουν απόκλιση, το
σύστημα ESC επεμβαίνει εμποδίζοντας
την υποστροφή ή την υπερστροφή
του αυτοκινήτου.
❒Υπερστροφή: παρατηρείται όταν το
αυτοκίνητο περιστρέφεται
περισσότερο από αυτό που πρέπει
σε σχέση με τη γωνία του τιμονιού
που έχει οριστεί.
86
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ