FIAT DUCATO 2014 Instrukcja obsługi (in Polish)

UWAGA
83) Samochód należy opuścić
zawsze po wyjęciu kluczyka lub
przekręceniu go w położenie
STOP. Przed operacją tankowania
paliwa koniecznie należy upewnić
się, czy silnik jest wyłączony
poprzez ustawienie kluczyka w
położeniu STOP.
84) W przypadku wymiany
akumulatora należy zwracać się
zawsze do ASO Fiata. Należy
wymieniać na akumulator tego
samego typu (L6 105Ah/850A) i o
jednakowych parametrach.
85) Przed otwarciem pokrywy
komory silnika koniecznie należy
upewnić się, czy silnik jest
wyłączony i czy kluczyk znajduje
się w położeniu STOP. Należy
postępować zgodnie z tym, co
przedstawiono na tabliczce
umieszczonej na poprzecznicy
przedniej. Zaleca się wyjąć
kluczyk, gdy w samochodzie są
inne osoby.
RADIOODTWARZACZ(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Jeśli chodzi o informacje na temat
działania radioodtwarzacza, patrz
Uzupełnienie dołączone do niniejszej
Instrukcji obsługi.
PRZYSTOSOWANIE DO
MONTAŻU
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Układ składa się z następujących
elementów:
❒przewody zasilające
radioodtwarzacz;
❒przewody do podłączenia głośników
przednich;
❒przewód zasilania anteny;
❒2 głośniki typu tweeter umieszczone
w słupkach przednich (o mocy maks.
30W każdy) rys. 135;
❒2 głośniki typu mid-woofer B
umieszczone w drzwiach przednich
(o średnicy 165 mm, mocy maks.
40W każdy) rys. 136;
❒2 głośniki typu full range
umieszczone w bokach tylnych (moc
maks. 40W każdy) (w przypadku
wersji Panorama);
❒przewód anteny radia;
❒antena.Radioodtwarzacz powinien być
zainstalowany w miejscu schowka
środkowego. Operacja ta umożliwia
dostęp do przewodów przygotowanych
pod instalację.
86)
135
F1A0139
136
F1A0140
107
10-3-2014 11:32 Pagina 107

UWAGA
86) W celu podłączenia
radioodtwarzacza do układu
przystosowania znajdującego się
w samochodzie należy zwrócić się
do ASO Fiata, aby uniknąć
wszelkich możliwych usterek
mogących niekorzystnie wpłynąć
na bezpieczeństwo samochodu.
AKCESORIA
ZAKUPIONE PRZEZ
UŻYTKOWNIKAJeżeli po zakupie samochodu zamierza
się zainstalować akcesoria elektryczne
wymagające ciągłego zasilania
elektrycznego (alarm, satelitarne
zabezpieczenie przed kradzieżą itp.),
obciążające bilans elektryczny, należy
zwrócić się do ASO Fiata, która - poza
tym, iż zasugeruje urządzenie
najbardziej odpowiednie dostępne w
Lineaccessori Fiata - zweryfikuje, czy
instalacja elektryczna w samochodzie
jest w stanie wytrzymać wymagane
obciążenie czy konieczne jest użycie
akumulatora o większej pojemności.
87)
INSTALACJA URZĄDZEŃ
ELEKTRYCZNYCH/
ELEKTRONICZNYCH
Urządzenia elektryczne/elektroniczne
zainstalowane po zakupieniu
samochodu i w serwisie
posprzedażnym muszą posiadać
oznaczenie rys. 137.Fiat Auto S.p.A. autoryzuje montaż
aparatury nadawczo-odbiorczej, o ile
zainstalowano ją zgodnie z właściwą
praktyką montażową, przy
przestrzeganiu wskazań producenta, w
wyspecjalizowanym centrum.
OSTRZEŻENIE Montaż urządzeń, które
wymagają zmiany właściwości
samochodu, może spowodować
wycofanie homologacji przez
odpowiedni urząd i ewentualną utratę
gwarancji lub pośrednie czy
bezpośrednie jej cofnięcie z powodu
defektów wykonania w/w modyfikacji.
Fiat Auto S p.A nie ponosi
odpowiedzialności za uszkodzenia
wynikłe z instalacji akcesoriów nie
zalecanych przez Fiat Auto i instalację
nie odpowiadającą przepisom
dostawcy.
137
108
POZNAWANIE SAMOCHODU
10-3-2014 11:32 Pagina 108

NADAJNIKI RADIOWE I
TELEFONY KOMÓRKOWE
Urządzenia radionadawcze (telefony
komórkowe, CB radia i tym podobne),
nie mogą być używane wewnątrz
samochodu, jeżeli nie mają
zamontowanej oddzielnej anteny na
zewnątrz tego samochodu.
OSTRZEŻENIE Używanie tego typu
urządzeń w samochodzie (bez anteny
zewnętrznej), może spowodować, poza
potencjalnym zagrożeniem dla zdrowia
pasażerów, niewłaściwe
funkcjonowanie systemów
elektronicznych znajdujących się w
samochodzie, poza tym zagraża
bezpieczeństwu samochodu.
Ponadto skuteczność nadawania i
odbioru przez tego typu urządzenia
może być zakłócana efektem
ekranowania przez nadwozie
samochodu.
Jeśli chodzi o używanie telefonów
komórkowych (GSM, GPRS, UMTS),
posiadających oficjalną homologację
CE, zaleca się przeczytać dokładnie
instrukcję dostarczoną przez
producenta telefonu komórkowego.PRZYSTOSOWANIE DO
MONTAŻU TELEPASSU
NA SZYBIE PRZEDNIEJ
ODBLASKOWEJ
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Jeśli pojazd wyposażony jest w szybę
odblaskową, Telepass należy
zamontować we właściwym miejscu
wyszczególnionym na rys. 138 - rys.
139.
UWAGA
87) Należy zwracać uwagę przy
montażu dodatkowych spoilerów,
obręczy kół ze stopów lekkich i
kołpaków nie montowanych
seryjnie: mogą one zmniejszyć
wentylację hamulców i ich
skuteczność w przypadkach
gwałtownego lub częstego
hamowania lub na długich
zjazdach ze wzniesienia. Należy
ponadto sprawdzić, czy nie ma
przeszkód (np. dywaniki itp.) przy
naciskaniu na pedały.
138
F1A0310
139
F1A0311
109
10-3-2014 11:32 Pagina 109

TANKOWANIE
SAMOCHODU
W SKRÓCIE
Zbiornik paliwa należy napełniać
wyłącznie olejem napędowym
zgodnym z normą europejską EN590.
Przed uzupełnianiem paliwa należy
wyłączyć silnik.
DZIAŁANIE W NISKICH
TEMPERATURACH
W niskich temperaturach płynność oleju
napędowego może być
niewystarczająca, ponieważ tworzą się
związki parafiny, powodując w
konsekwencji nieprawidłowe
funkcjonowanie układu zasilania
paliwem.Aby uniknąć niedogodności w
funkcjonowaniu, w zależności od
sezonu należy stosować oleje
napędowe typu zimowego lub letniego
albo arktycznego (strefy górskie/zimne).
W przypadku zatankowania oleju
napędowego niedostosowanego do
temperatury, w jakiej użytkowany jest
samochód, zaleca się mieszać olej
napędowy z dodatkiem TUTELA
DIESEL ART w proporcjach podanych
na opakowaniu produktu, wlewając
do zbiornika najpierw środek
zapobiegający zamarzaniu, a następnie
olej napędowy.
W przypadku używania/dłuższego
postoju samochodu w obszarach
górskich/zimnych, zaleca się tankować
olej napędowy dostępny lokalnie.
W tego typu sytuacjach zaleca się
ponadto utrzymywać w zbiorniku ilość
paliwa przekraczającą 50% pojemności
użytkowej zbiornika.
18)
SPOSÓB TANKOWANIA
Aby zagwarantować całkowite
zatankowanie zbiornika paliwa, należy
wykonać dwa dolania paliwa po
pierwszym zatrzaśnięciu pistoletu
dystrybutora. Należy unikać dalszego
dolewania, które może spowodować
nieprawidłowe działanie układu
zasilania.
KOREK WLEWU PALIWA
Aby napełnić zbiornik paliwem, należy
otworzyć pokrywę A rys. 140, a
następnie odkręcić korek B przy użyciu
kluczyka, obracając nim w lewo; korek
posiada linkę C, która mocuje go do
pokrywy, zapobiegając zgubieniu.140
F1A0144
110
POZNAWANIE SAMOCHODU
10-3-2014 11:32 Pagina 110

Hermetyczne zamknięcie może
spowodować lekki wzrost ciśnienia w
zbiorniku. Ewentualny szum podczas
odkręcania korka jest zjawiskiem
normalnym.
Podczas tankowania należy umieścić
korek w zaczepie znajdującym się
wewnątrz pokrywy, jak pokazano na
rysunku rys. 140.
88)
OSTRZEŻENIE
18) Należy używać tylko oleju
napędowego do napędów
samochodowych,
odpowiadającego specyfikacji
Europejskiej EN590. Użycie innych
produktów lub mieszanek może
uszkodzić nieodwracalnie silnik z
konsekwencją utraty gwarancji
w związku z wynikłymi szkodami.
W razie przypadkowego
zatankowania innego paliwa nie
należy uruchamiać silnika, ale
opróżnić całkowicie zbiornik
paliwa. W razie uruchomienia
silnika nawet na krótki okres
czasu, konieczne jest opróżnienie,
poza zbiornikiem paliwa, całego
układu zasilania.
UWAGA
88) Nie należy zbliżać się do wlewu
zbiornika paliwa z otwartym
ogniem lub zapalonym
papierosem: niebezpieczeństwo
pożaru. Nie należy zbliżać twarzy
do wlewu paliwa, aby nie wdychać
szkodliwych oparów paliwa.
OCHRONA
ŚRODOWISKAUrządzeniami, jakie zastosowano do
zmniejszenia emisji zanieczyszczeń
z silników na olej napędowy, są:
❒utleniający konwerter katalityczny;
❒układ recyrkulacji spalin (E.G.R.);
❒filtr cząstek stałych (DPF) (dla
wersji/rynków, gdzie przewidziano).
89)
FILTR CZĄSTEK STAŁYCH
DPF (Diesel Particulate
Filter)
Diesel Particulate Filter jest filtrem
mechanicznym, umieszczonym
w układzie wydechowym, który
wyłapuje fizycznie cząsteczki węgla
znajdujące się w spalinach silników
Diesla.
Zastosowanie filtra cząstek stałych jest
konieczne, aby wyeliminować prawie
całkowicie ze spalin cząsteczki węgla
zgodnie z aktualnymi/przyszłymi
normami prawnymi.
111
10-3-2014 11:32 Pagina 111

Podczas normalnego użytkowania
samochodu centralka kontroli silnika
rejestruje szereg danych związanych z
jego użyciem (okres użycia, typ trasy,
osiągane temperatury itp.) i określa
ilość cząsteczek zakumulowanych w
filtrze.
Jako że filtr jest systemem
akumulującym, powinien być okresowo
regenerowany (czyszczony) przez
spalanie cząsteczek węgla.
Procedura regeneracji zarządzana jest
automatycznie przez centralkę kontroli
silnika, w zależności od stanu
akumulacji cząsteczek w filtrze i
warunków używania samochodu.
W trakcie regeneracji możliwe
jest wystąpienie następujących zjawisk:
ograniczony wzrost obrotów biegu
jałowego, uaktywnienie
elektrowentylatora, ograniczony wzrost
dymienia, wysoka temperatura przy
wydechu.
Sytuacje te nie powinny być
interpretowane jako anomalie i nie
wpływają na zachowanie samochodu i
na środowisko. W razie pojawienia
się na wyświetlaczu odnośnego
komunikatu, patrz sekcja „Lampki
sygnalizacyjne i komunikaty”.
UWAGA
89) Podczas normalnego działania
filtr cząstek stałych (DPF) osiąga
bardzo wysokie temperatury.
Dlatego nie należy parkować
samochodu na materiałach
łatwopalnych (trawa, suche liście,
igły sosnowe itp.):
niebezpieczeństwo pożaru.
112
POZNAWANIE SAMOCHODU
10-3-2014 11:32 Pagina 112

ZNAJOMOŚĆ ZESTAWU WSKAŹNIKÓW
W tej części instrukcji podano wszelkie
informacje użyteczne w celu zapoznania
się z zestawem wskaźników oraz
właściwą jego obsługą i interpretacją
wskazań.ZESTAW WSKAŹNIKÓW I
WSKAŹNIKI.....................................114
WYŚWIETLACZ .............................118
TRIP COMPUTER ..........................128
LAMPKI SYGNALIZACYJNE I
KOMUNIKATY .................................131
- NISKI POZIOM PŁYNU
HAMULCOWEGO / WŁĄCZONY
HAMULEC RĘCZNY ........................... 132
- AWARIA EBD ................................... 133
- AWARIA PODUSZKI POWIETRZNEJ
............................................................ 133
- NIEZAPIĘTE PASY
BEZPIECZEŃSTWA ............................ 134
- NADMIERNA TEMPERATURA
PŁYNU CHŁODZĄCEGO SILNIK ........ 135
- NIEWYSTARCZAJĄCY POZIOM
NAŁADOWANIA AKUMULATORA ....... 136
- NIEWYSTARCZAJĄCE CIŚNIENIE
OLEJU SILNIKOWEGO ....................... 137
-ZUŻYTY OLEJ SILNIKOWY ............... 137
-NIEDOKŁADNIE ZAMKNIĘTE DRZWI/
KOMORA ŁDUNKOWA ...................... 137
- AWARIA UKŁADU WSPOMAGANIA
KIEROWNICY ..................................... 138
-AWARIA ZAWIESZEŃ
SAMOPOZIOMUJĄCYCH ................... 138
- AWARIA SYSTEMU
EOBD/WTRYSKU ............................... 140
- AWARIA SYSTEMU ABS .................. 141
-REZERWA PALIWA ........................... 141
- WSTĘPNE NAGRZEWANIE ŚWIEC
ŻAROWYCH/AWARIA WSTĘPNEGO
NAGRZEWANIA ŚWIEC ŻAROWYCH . 142
- WODA W FILTRZE OLEJU
NAPĘDOWEGO ................................. 143
-AWARIA SYSTEMU OCHRONY
SAMOCHODU FIAT CODE ................. 143- TYLNE ŚWIATŁA
PRZECIWMGŁOWE ........................... 144
-SYGNALIZACJA AWARII OGÓLNEJ .. 144
-CZYSZCZENIE DPF (FILTRA
CZĄSTEK STAŁYCH) W TOKU ........... 146
-ZUŻYTE KLOCKI HAMULCOWE ....... 147
-DRIVING ADVISOR ........................... 148
- SYSTEM T.P.M.S. ............................. 149
- ŚWIATŁA MIJANIA ........................... 150
- FOLLOW ME HOME ........................ 150
- KIERUNKOWSKAZ LEWY ................ 151
- KIERUNKOWSKAZ PRAWY ............. 151
-PRZEDNIE ŚWIATŁA
PRZECIWMGŁOWE ........................... 151
- TEMPOMAT (CRUISE CONTROL) .... 152
-OGRANICZNIK PRĘDKOŚCI (SPEED
LIMITER) ............................................. 152
- AUTOMATYCZNE ŚWIATŁA
DROGOWE ........................................ 152
- ŚWIATŁA DROGOWE ...................... 153
-AWARIA ŚWIATEŁ ZEWNĘTRZNYCH
............................................................ 153
-AWARIA ŚWIATEŁ STOP .................. 154
-AWARIA AUTOMATYCZNYCH
ŚWIATEŁ DROGOWYCH .................... 154
-MOŻLIWE OBLODZENIE DROGI ....... 154
-PRZEKROCZONA PRĘDKOŚĆ
DOPUSZCZALNA ............................... 154
-OBSŁUGA OKRESOWA .................... 155
-AWARIA SYSTEMU DRIVING
ADVISOR ............................................ 156
-AWARIA TRAFFIC SIGN
RECOGNITION ................................... 156
-OGRANICZONY ZASIĘG ................... 156
-AKTYWACJA/DEZAKTYWACJA
SYSTEMU START&STOP ................... 157
-AWARIA SYSTEMU START&STOP .... 157
113
10-3-2014 11:32 Pagina 113

ZESTAW WSKAŹNIKÓW I WSKAŹNIKI
.
Wersje z wyświetlaczem wielofunkcyjnymA. Prędkościomierz (wskaźnik prędkości) – B. Wyświetlacz – C. Obrotomierz – D. Wskaźnik temperatury płynu chłodzącego silnik z lampką
sygnalizacyjną maksymalnej temperatury – E. Wskaźnik poziomu paliwa z lampką sygnalizacyjną rezerwy
141
F1A0356
114
ZNAJOMOŚĆ ZESTAWU WSKAŹNIKÓW
10-3-2014 11:32 Pagina 114

Wersje z wyświetlaczem wielofunkcyjnym rekonfigurowalnymA. Prędkościomierz (wskaźnik prędkości) – B. Wyświetlacz – C. Obrotomierz – D. Wskaźnik temperatury płynu chłodzącego silnik z lampką
sygnalizacyjną maksymalnej temperatury – E. Wskaźnik poziomu paliwa z lampką sygnalizacyjną rezerwy
142
F1A0358
115
10-3-2014 11:32 Pagina 115

PRĘDKOŚCIOMIERZ
(wskaźnik prędkości)
Wskaźnik A podaje prędkość
samochodu.
OBROTOMIERZ
Wskaźnik C podaje ilość obrotów
silnika.
OSTRZEŻENIE System kontroli wtrysku
elektronicznego blokuje stopniowo
zasilanie paliwem, gdy silnik przekroczy
dopuszczalne obroty i w konsekwencji
zmniejsza się moc silnika.
W momencie, kiedy silnik działa na
biegu jałowym, obrotomierz może
wskazywać stopniowy lub nagły wzrost
obrotów w zależności od przypadków.
Takie zachowanie jest normalne i nie
należy się tym niepokoić, może
wystąpić na przykład przy włączeniu
klimatyzacji lub elektrowentylatora.
W tego typu przypadkach zmiana
obrotów ma na celu utrzymanie
prawidłowego stanu doładowania
akumulatora.WSKAŹNIK POZIOMU
PALIWA
Wskazówka E pokazuje ilość paliwa
znajdującego się w zbiorniku.
E - zbiornik pusty.
F - zbiornik pełny (patrz opis w sekcji
„Tankowanie samochodu” niniejszego
rozdziału).
Lampka sygnalizacyjna na wskaźniku
zaświeca się, kiedy w zbiorniku
pozostało około 10/12 litrów paliwa (w
przypadku wersji ze zbiornikiem o
pojemności 90/120 litrów) lub 10 litrów
(w przypadku wersji ze zbiornikiem o
pojemności 60 litrów).
Nie powinno się podróżować z prawie
pustym zbiornikiem paliwa: istnieje
wówczas ryzyko uszkodzenia
katalizatora.
OSTRZEŻENIE Jeżeli wskazówka
znajduje się w pozycji wskazującej E,
jednocześnie miga lampka
sygnalizacyjna, oznacza to, że
wystąpiła anomalia w układzie. W takiej
sytuacji należy zwrócić się do ASO
Fiata w celu zweryfikowania układu.
OSTRZEŻENIE W przypadku rezerwy
zaleca się nie aktywować ogrzewania
dodatkowego Webasto.WSKAŹNIK
TEMPERATURY PŁYNU
CHŁODZĄCEGO SILNIK
Wskazówka D pokazuje temperaturę
płynu w układzie chłodzenia silnika i
zaczyna podawać wskazania wówczas,
kiedy temperatura płynu przekroczy
około 50°C. Przy normalnym używaniu
samochodu wskazówka może
przyjmować różne pozycje w ramach
skali, w zależności od warunków
eksploatacji samochodu.
C - Niska temperatura płynu w układzie
chłodzenia silnika.
H - Wysoka temperatura płynu w
układzie chłodzenia silnika.
Lampka sygnalizacyjna na wskaźniku
(w niektórych wersjach jednocześnie
pojawia się komunikat na
wyświetlaczu), wskazuje nadmierny
wzrost temperatury płynu w układzie
chłodzenia; w takiej sytuacji należy
wyłączyć silnik i zwrócić się do ASO
Fiata.
19)
116
ZNAJOMOŚĆ ZESTAWU WSKAŹNIKÓW
10-3-2014 11:32 Pagina 116