FIAT DUCATO 2014 Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

TÉLI
GUMIABRONCSOKA Fiat márkaszervizek készséggel
adnak felvilágosítást a gépkocsi és a
vezető igényeinek legjobban megfelelő
gumiabroncs kiválasztásához.
A téli gumiabroncsok
menetteljesítményei jelentősen
romlanak, ha a mintázatuk
profilmélysége 4 mm alá csökken. Ilyen
esetben ajánlatos a gumiabroncsokat
kicserélni.
Speciális kialakításuk következtében a
téli gumiabroncsok normál üzemeltetési
körülmények között, hosszú távú,
autópályán való, nagy sebességű
közlekedés során a normál
gumiabroncsokhoz képest gyengébb
teljesítményt nyújtanak. Ezért az ilyen
gumiabroncsok használatát korlátozzuk
az olyan időjárási és útviszonyokra,
amelyekre azok készültek.
FIGYELMEZTETÉS Ha a gépkocsira
felszerelt téli gumiabroncsok
sebességindexe a gépkocsi (5%-kal
megnövelt) maximális sebességénél
kisebb értékű, az utastérben, a vezető
látóterében egy megfelelő címkét kell
elhelyezni, amely erre figyelmezteti
a vezetőt (az EU irányelv alapján).Mind a négy kerékre csak azonos
típusú (gyártmányú és profilú)
gumiabroncsot szabad felszerelni, hogy
biztosítsuk a gépkocsi lehető
legnagyobb biztonságát haladás
közben és a fékezés során.
Ügyeljünk arra, hogy a gumiabroncsok
forgási irányát ne változtassuk meg.
135)
FIGYELMEZTETÉS
135) A „Q” jelzésű téli
gumiabroncsokra 160 km/h, a „T”
jelzésűekre 190 km/h, a „H”
jelzésűekre 210 km/h a
megengedett maximális sebesség.
Emellett természetesen mindig
szigorúan be kell tartani az
érvényben lévő közlekedési
szabályokat.
HÓLÁNCA hóláncokat mindig az adott ország
erre vonatkozó előírásai szerint kell
használni.
A hóláncokat csak az első (meghajtott)
kerekekre kell felszerelni.
Ajánlatos a Lineaccessori Fiat
tartozékok választékában kapható
hóláncokat használni. Ellenőrizzük a
felszerelt hóláncok feszességét néhány
méter megtétele után.
42)
FIGYELMEZTETÉS Felszerelt hóláncok
esetén fokozott óvatossággal
használjuk a gázpedált, hogy elkerüljük
vagy korlátozzuk a hajtott kerekek
túlpörgését, ami a hólánc elszakadását
okozhatja, ezzel kárt tehet a
kocsiszekrényben és a mechanikus
alkatrészekben.
FIGYELMEZTETÉS 225/75 R16 méretű
abroncsot alkalmazó változatokhoz
16 mm maximális vastagságú hóláncot
használjunk.
Havas útfelületen, felszerelt hóláncokkal
való közlekedés során hasznos lehet
az ASR funkció kikapcsolása: ugyanis
ilyen körülmények közötti indulási
fázisában a meghajtott kerekek
kipörgése nagyobb vonóerőt biztosít.
197
10-3-2014 11:0 Pagina 197

FIGYELMEZTETÉS
42) A felszerelt hóláncokkal csak
mérsékelt sebességgel
közlekedjünk: ne lépjük túl az 50
km/h-t. Ügyeljünk a gödrökre,
ne hajtsunk fel a járdaszélre, és ne
közlekedjünk tartósan hómentes
utakon, hogy kíméljük a járművet
és az útburkolatot.
A JÁRMŰ
LEÁLLÍTÁSA
HOSSZABB IDŐREHa egy hónapnál hosszabb időtartamra
kívánjuk leállítani a járművet, kövessük
az alábbiakat:
❒állítsuk a járművet fedett, száraz,
lehetőleg jól szellőző helyre;
❒a sebességváltót kapcsoljuk
valamelyik fokozatba;
❒ellenőrizzük, hogy a kézifék
kiengedett állapotban legyen;
❒kössük le az akkumulátor negatív
pólusáról a sarut; ha a jármű
akkumulátor lekötési funkcióval
(szakaszoló) rendelkezik, a lekötési
eljárást az „Ismerkedés a
gépkocsival” fejezet „Kezelőszervek”
része ismerteti.
❒tisztítsuk meg és vonjuk be a
fényezett karosszériafelületeket
védőviasszal;
❒a fényes fémrészeket tisztítsuk meg
és vonjuk be kereskedelemben
kapható készítménnyel;
❒a szélvédőtörlő és a hátsó ablaktörlő
gumilapátjait emeljük fel az üvegről,
és szórjuk be hintőporral;
❒résnyire nyissuk ki a gépkocsi
ablakait;❒takarjuk le a járművet szövet vagy
perforált műanyag ponyvával.
Perforálatlan műanyag fóliát ne
használjunk, mert az
megakadályozza a jármű felületén
jelen lévő nedvesség elpárolgását;
❒állítsuk be a gumiabroncsok
légnyomását kb. 0,5 bar értékkel
nagyobbra az előírtnál, és
rendszeresen ellenőrizzük;
❒ne engedjük le a hűtőfolyadékot a
motor hűtőrendszeréből.
FIGYELMEZTETÉS Ha a jármű
riasztóberendezéssel szerelt, kapcsoljuk
azt ki a távvezérlővel.
FIGYELMEZTETÉS Az elektromos
áramellátás akkumulátorról való
lekötése előtt várjunk legalább egy
percet a gyújtáskulcs STOP állásba
fordítása és a vezető oldali ajtó
becsukása után. Az elektromos
áramellátás akkumulátorra való
visszakötésekor győződjünk meg arról,
hogy a gyújtáskulcs STOP állásba
van, és a vezető oldali ajtó becsukott
állapotú.
198
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS
10-3-2014 11:0 Pagina 198

SZÜKSÉG ESETÉN
Defektes egy gumiabroncs vagy kiégett
egy izzó?
Előfordulhat, hogy valamilyen
kellemetlenség megzavarja az
utazásunkat.
A szükséghelyzettel foglalkozó oldalak
segítséget nyújthatnak abban, hogyan
oldjuk meg önállóan és nyugodtan a
kritikus helyzeteket.
Azt javasoljuk, hogy szükséghelyzetben
hívja a Garancia- és szervizfüzetben
megtalálható zöld számot.
Továbbá a 00 800 3428 0000 zöld
számon kaphat tájékoztatást a
legközelebbi Fiat márkaszervizekről.A MOTOR INDÍTÁSA .......................200
KERÉKCSERE ................................201
FIX & GO AUTOMATIC
GUMIABRONCS GYORSJAVÍTÓ
KÉSZLET ........................................206
IZZÓCSERE ....................................211
KÜLSŐ VILÁGÍTÁS IZZÓCSERE......214
BELSŐ VILÁGÍTÁS IZZÓCSERE ......220
BIZTOSÍTÉKCSERE ........................221
AZ AKKUMULÁTOR TÖLTÉSE ........228
A JÁRMŰ FELEMELÉSE .................229
A JÁRMŰ VONTATÁSA ...................229
199
10-3-2014 11:0 Pagina 199

A MOTOR INDÍTÁSAHa a műszercsoporton a
figyelmeztető lámpa felgyullad és
állandóan világít, haladéktalanul lépjünk
kapcsolatba egy Fiat márkaszervizzel.
INDÍTÁS
SEGÉDAKKUMULÁTORRAL
Ha a gépkocsi akkumulátora lemerült, a
motor indításához olyan
segédakkumulátort kell használni,
amelynek kapacitása az eredetivel
azonos, vagy annál valamivel nagyobb.
Az akkumulátor ellenőriztetése/cseréje
érdekében tanácsos kapcsolatba
lépni egy Fiat márkaszervizzel.136)
Az indítást az alábbiak szerint
végezzük:
❒emeljük fel az A ábra 175 fedelet az
akkumulátor pozitív pólusához való
csatlakozáshoz.
❒a megfelelő indítókábellel kössük
össze a két akkumulátor pozitív
pólusát (+ jel a pólus közelében);
❒a másik indítókábellel kössük össze a
segédakkumulátor negatív (–) pólusát
az elindítandó gépkocsi testelési
pontjával a ábra 176 szerint;
❒indítsuk be a motort;
❒amikor a motor beindult, fordított
sorrendben bontsuk szét az
indítókábeleket.Ha a motor többszöri próbálkozás után
sem indul, ne kísérletezzünk tovább
az indítással, hanem vizsgáltassuk meg
a gépkocsit egy Fiat márkaszervizben.
FIGYELMEZTETÉS Ne csatlakoztassuk
közvetlenül egymáshoz a két
akkumulátor negatív pólusát: az
esetleges szikraképződéstől lángra
lobbanhat az akkumulátorból
kiszabaduló robbanásveszélyes gáz. Ha
a segédakkumulátor egy másik
járműben van, ügyeljünk arra, hogy a
két jármű fémes részei ne érintkezzenek
egymással.
INDÍTÁS VONTATÁSSAL
VAGY BEGURÍTÁSSAL
Mindenképpen kerüljük el a tolással,
vontatással vagy lejtőn legurulással
történő motorindítást. Ekkor ugyanis
nagy mennyiségű, el nem égett
üzemanyag kerülhet a katalizátorba,
ami javíthatatlan károsodást okoz
annak szerkezetében.
175
F1A0351
176
F1A0352
200
SZÜKSÉG ESETÉN
10-3-2014 11:0 Pagina 200

FIGYELMEZTETÉS
136) A leírt indítási eljárást csak
szakember végezheti, ugyanis
a helytelenül összekapcsolt
indítókábelek miatt rendkívül erős
elektromos kisülés keletkezhet.
Továbbá az akkumulátor
elektrolitja mérgező és korrozív,
ezért óvakodjunk a szembe vagy a
bőrre kerülésétől. Ne használjunk
az akkumulátor közelében nyílt
lángot, égő cigarettát, és ne
keltsünk szikrát.
KERÉKCSEREÁLTALÁNOS TUDNIVALÓK
A kerékcseréhez, a kocsiemelő és a
pótkerék (egyes változatok/piacok
esetében) megfelelő használatához
feltétlenül szükséges a következőkben
olvasható elővigyázatossági előírások
figyelembevétele.
137) 138) 139) 140) 141)
Jegyezzük meg a
következőket:
❒a kocsiemelő tömege 4,5 kg;
❒a kocsiemelő nem igényel beállítást;
❒a kocsiemelő nem javítható;
meghibásodás esetén másik
eredetire kell cserélni;
❒a hajtókar kivételével semmilyen
szerszám nem szerelhető a
kocsiemelőre.
142)
A kerékcserét az
alábbiak szerint
végezzük el:
❒álljunk meg a járművel egy olyan
helyen, ahol a kerékcserét
biztonságosan és a forgalom
zavarása nélkül végre lehet hajtani. A
talaj lehetőleg sík és kellően szilárd
legyen;❒állítsuk le a motort, és húzzuk be a
kéziféket;
❒kapcsoljuk az első
sebességfokozatot vagy a
hátramenetet;
❒vegyük fel a (törvényileg kötelezően
előírt) fényvisszaverő mellényt,
mielőtt kiszállunk a gépkocsiból;
❒figyelmeztessük a forgalom többi
résztvevőjét az álló jármű jelenlétére
az előírt módon (vészvillogó,
elakadásjelző háromszög stb.);
❒a szerszámtartóból / az utas oldali
ülés alól vegyük ki a csavarkulcsot
és a hosszabbító toldatot (lásd a
„Tárolórekesz az elülső utasülés alatt”
című részt az „Ismerkedés a
gépkocsival” című fejezetben);
❒könnyűfém keréktárcsákkal szerelt
változatok esetén távolítsuk el a
rápattintott kerékagy fedelet;
177
F1A0168
201
10-3-2014 11:0 Pagina 201

❒a cserélendő keréken egy fordulattal
lazítsuk meg a kerékcsavarokat;
❒a gyűrűs anya forgatásával kissé
nyissuk ki a kocsiemelőt;
❒helyezzük a kocsiemelőt a
cserélendő kerékhez legközelebbi
emelési pont alá ábra 177. A
mozgatható fellépővel ellátott rövid
tengelytávú változatoknál az emelőt
az ábra ábra 178 szerinti pontban,
megfelelő (45°-os) pozícióban kell
elhelyezni, hogy elkerüljük a
visszahúzódó lépcsővel való
érintkezést.
❒figyelmeztessük a közelben
tartózkodó személyeket, hogy
húzódjanak távolabb a felemelendő
jármű közvetlen közeléből, és
egyáltalán ne érintsék meg azt a
talajra történő visszaengedésig.❒automatikus szintszabályozású
pneumatikus kerékfelfüggesztéssel
ellátott változatok esetén a gépkocsi
emelővel történő felemelése előtt
legalább 5 másodpercig nyomjuk
meg egyszerre az A és a B gombot
ábra 179. Bekapcsol a gépjármű
felemelésére szolgáló működési mód:
a gombokon található ledek
felgyulladnak, és folyamatosan
égnek. Ebből az üzemmódból való
kilépéshez nyomjuk meg egyszerre
az A és a B gombot további 5
másodpercre, a gombokon
elhelyezkedő LED-ek kialszanak, és
visszaáll a rendszer teljes működése.
Ez az üzemmód automatikusan
kikapcsol, ha a sebesség meghaladja
a kb. 5 km/h-t.
143)
❒emeljük fel a gépjárművet.A gépjármű felemelését követően:
❒az összes változatnál, a jármű jobb
hátsó kerékjáratából hozzáférve
működtessük a kereket tartó
szerkezet mozgatócsavarját A ábra
180, ehhez használjuk a jármű
tartozékát képező kulcsot a
megfelelő hosszabbítóval B ábra 180
ellátva;
❒forgassuk a kulcsot C ábra 181 az
óramutató járásával ellentétes irányba
1 a pótkerék leeresztéséhez;
❒folytassuk a forgatást az óramutató
járásával ellentétes irányba a
végállásig, amit a forgatással
szembeni ellenállás megnövekedése
vagy a szerkezetben lévő
tengelykapcsoló kattanása jelez.
144) 145)
178
F1A0169
179
F1A0170
180
F1A0171
202
SZÜKSÉG ESETÉN
10-3-2014 11:0 Pagina 202

❒kerékcsavar kulcs segítségével
húzzuk ki a pótkereket a gépkocsi
alól ábra 182;
❒csavarjuk ki a rögzítőgombot D ábra
183, és a tartót E kihúzva
szabadítsuk ki a kereket.
❒a kulccsal F ábra 184 hajtsuk ki
teljesen a kerékcsavarokat, és
vegyük le a kereket;❒helyezzük fel a pótkereket a
kerékagyra úgy, hogy a keréktárcsa
furatai G ábra 185 a H központosító
csapokra illeszkedjenek. A pótkerék
felszerelésekor ügyeljünk arra, hogy
az érintkező felületek között ne
legyen szennyeződés vagy idegen
anyag, mert ezek a kerékcsavarok
meglazulását okozhatják;
❒hajtsuk be az 5 kerékcsavart;
❒a hajtókar forgatásával engedjük
vissza a talajra a járművet, és vegyük
ki alóla az emelőt;
❒húzzuk meg teljesen a
kerékcsavarokat, ennek során
váltakozva, mindig az átlósan
szemben lévőre továbblépve, az
ábrán ábra 185 látható sorrendben
haladjunk.A művelet végén:
❒a kicserélt kereket akasszuk a
rögzítőre E ábra 183, és csavarjuk be
a gombot D;181
F1A0172
182
F1A0173
183
F1A0174
184
F1A0175
G
H
185
F1A0176
203
10-3-2014 11:0 Pagina 203

❒helyezzük a jármű tartozékát képező
kulcsot C ábra 181 a megfelelő
hosszabbítóval B ábra 180 együtt a
pótkereket tartó szerkezet
mozgatócsavarjára A ábra 180, és
forgassuk el kétszer az óramutató
járásával megegyezően a pótkerék
felemelése érdekében, amíg a kerék
teljesen érintkezik a padlólemezzel,
majd ellenőrizzük, hogy a
szerkezeten lévő ablakban látszik-e a
rögzítés megtörténtét jelző vonal D
ábra 181.
146)
Könnyufém keréktárcsával ellátott
jármuveknél az alábbiak szerint járjunk
el:
❒vegyük ki a kesztyűtartóban
elhelyezett szerszámos táskából a
megfelelő készletet;❒szereljük fel az A harangot a B
lemezre,ábra 187 és rögzítsük a C
gomb becsavarásával ábra 188;
❒támasszuk a bilincset az
öntvénytárcsára, és csavarjuk be a
bilincs speciális anyás csavarjaitábra
189;❒helyezzük a jármű tartozékát képező
kulcsot C ábra 181 a megfelelő
hosszabbítóval B ábra 180 együtt a
pótkereket tartó szerkezet
mozgatócsavarjára A ábra 180, és
forgassuk el az óramutató járásával
megegyezően a pótkerék felemelése
érdekében, amíg a kerék teljesen
érintkezik a padlólemezzel, majd
ellenőrizzük, hogy a szerkezeten lévő
ablakban látszik-e a rögzítés
megtörténtét jelző vonal D ábra 181.
❒ellenőrizzük a kerék pontos helyzetét
a padló alatt az erre szolgáló helyen
(az emelőszerkezet biztonsági
határolóval van ellátva, a nem
megfelelő elhelyezés veszélyezteti a
biztonságot);
❒helyezzük vissza a szétszereléshez
használt kulcsot a kesztyűtartóba /
szerszámos táskába;
❒helyezzük el a szerszámtartóba / az
utasülés alatt kialakított
tárolórekeszbe.
147)
186
F1A0177
187
F1A0383
188
F1A0384
204
SZÜKSÉG ESETÉN
10-3-2014 11:0 Pagina 204

FIGYELMEZTETÉS
137) Figyelmeztessük a forgalom
többi résztvevőjét a leállított
gépkocsi jelenlétére az előírt
módon: vészvillogó, elakadásjelző
háromszög stb. Az utasok
szálljanak ki a gépkocsiból,
különösen akkor, ha a gépkocsi
erősen meg van terhelve, és a
kerékcsere ideje alatt a veszélyes
forgalomtól távolabb
várakozzanak. Húzzuk be a
kéziféket.138) A pótkerék (egyes
változatoknál/piacokon) mérete
speciálisan a járműhöz van
megválasztva, ezért ne szereljük
át azt egy másik járműre, és más
típusú jármű pótkerekét se
használjuk. A kerékcsavarok
kialakítása is speciálisan a
járműhöz illeszkedik: ne
használjuk azokat eltérő típusú
gépkocsin, és más típusokét se
használjuk.
139) A defektes gumiabroncsot
minél előbb javíttassuk meg, és
szereljük vissza a pótkerék
helyére. Ne alkalmazzunk
semmilyen kenőanyagot a
kerékcsavarok menetes részén,
mert azok ettől kilazulhatnak.
140) Az emelő csak a hozzá tartozó
gépjármű, vagy az ugyanolyan
típusú gépjárművek
kerékcseréjéhez alkalmazható.
Más célra, például más típusú
gépkocsik emelésére soha ne
használjuk az emelőt.
Semmiképpen ne használja a
gépjármű alatt végzett javítási
munkák során. Az emelő nem
megfelelő elhelyezése
következtében a felemelt
gépjármű leeshet. Ne használjuk a
kocsiemelőt a ráragasztott
címkén feltüntetett teherbírásnál
nagyobb súly emelésére.141) Ne próbáljuk szétszerelni vagy
módosítani a kerékszelepeket. Ne
helyezzünk semmilyen szerszámot
a keréktárcsa pereme és a
gumiabroncs közé. Rendszeres
időközönként ellenőrizzük a
gumiabroncsok és a pótkerék
légnyomását a "Műszaki adatok"
című fejezetben előírt értékek
alapján.
142) A pótkerék felemelésére
szolgáló szerkezet működtetésére
csak a szerszámkészletben
szállított szerszámok
használhatók, és a műveletek
kizárólag kézzel végezhetők.
143) Automatikus szintszabályozású
pneumatikus
kerékfelfüggesztéssel ellátott
változatoknál nem tanácsos
a kezünket vagy a fejünket a
kerékjáratba helyezni: a
hőmérséklet vagy a terhelés
megváltozásának hatására a
jármű automatikusan
felemelkedhet vagy lesüllyedhet.
144) A műveletet kizárólag kézzel
végezzük, és ne használjunk
semmilyen, a készletben levőtől
eltérő szerszámot vagy
pneumatikus, illetve elektromos
csavarbehajtót.189
F1A0385
205
10-3-2014 11:0 Pagina 205

145) Az emelő mozgó alkatrészei
(csavarok és csuklók) is
okozhatnak sérüléseket: kerüljük
ezek megérintését. Alaposan
mosakodjunk meg, ha a
kenozsírral beszennyezodtünk.
146) A pótkerék emelési/rögzítési
műveletét követően, miután
ellenőriztük a fenéklap alatt a
kerék megfelelő elhelyezését (a
készüléken lévő kémlelő ablakon
belül fehér vonal látható), ki kell
húzni a kulcsot odafigyelve arra,
hogy a kulcs kihúzásakor ne
fordítsuk azt el ellenkező irányba,
és így ne lazítsuk ki a készüléket,
illetve a teljes kerék biztonságos
rögzítése biztosítva legyenábra
186.
147) Minden alkalommal, amikor
mozgatjuk a pótkereket,
ellenőrizzük a padlólemez alatti
megfelelő elhelyezését. Az
esetleges elhelyezési hibák
veszélyhelyzetet idézhetnek elő.
FIX&GO
AUTOMATIC
GUMIABRONCS
GYORSJAVÍTÓ
KÉSZLET(bizonyos változatok/piacok esetében)
A Fix & Go automatic gumiabroncs
gyorsjavító készlet a jármű
vezetőfülkéjének első részében
található, és az alábbiakból áll ábra
190:
❒a tömítőfolyadékot tartalmazó A
tartály, amelynek tartozékai:
– átlátszó töltőcső B;
– fekete színű cső a nyomás
beállításához E;– egy C öntapadó címke „max. 80
km/h” figyelmeztető felirattal, amelyet a
vezető látóterében, a műszerfalra kell
ragasztani a gumiabroncs megjavítása
után;
❒útmutató (lásd ábra 191) a
gyorsjavító készlet gyors és
szakszerű használatához, amelyet a
gumijavító szakműhelybe való
megérkezéskor be kell mutatnunk,
hogy tájékoztassuk a műhelyt, mi
alapján végeztük el az ideiglenes
javítást;
❒egy D kompresszor nyomásmérővel
és a szükséges csatlakozókkal;
❒egy pár védőkesztyű a kompresszor
oldalán lévő rekeszben elhelyezve;
❒adapterek különféle eszközök
levegővel való felfújásához.
148) 149) 150)43)
190
F1A0180
191
F1A0181
206
SZÜKSÉG ESETÉN
10-3-2014 11:0 Pagina 206