FIAT DUCATO 2014 Manual de Empleo y Cuidado (in Spanish)

ADVERTENCIA
21) Aunque en menor medida que el
motor, el calefactor también gasta
combustible, por lo que para
evitar intoxicaciones y asfixia, el
calefactor auxiliar no debe
encenderse nunca, ni siquiera
poco tiempo, en lugares cerrados
como garajes o talleres que no
tengan aspiradores para los gases
de escape.
22) Aunque en menor medida que el
motor, el calefactor también gasta
combustible, por lo que para
evitar intoxicaciones y asfixia, el
calefactor auxiliar no debe
encenderse nunca, ni siquiera
poco tiempo, en lugares cerrados
como garajes o talleres que no
tengan aspiradores para los gases
de escape.
LUCES EXTERIORES
EN BREVE
La palanca izquierda agrupa los
mandos de las luces exteriores.
Las luces exteriores se encienden sólo
con la llave de contacto en posición
ON.
LUCES APAGADAS
Corona girada en posiciónOfig. 57.LUCES DIURNAS (DRL)
(para versiones/países donde esté
previsto)
Con la llave en posición MAR y la corona
girada en posiciónOfig. 57, las luces
diurnas se encienden automáticamente;
las demás lámparas y la iluminación
interior permanecen apagadas. La
función de encendido automático de las
luces diurnas puede activarse/
desactivarse, para versiones/países
donde esté previsto, mediante el menú
de la pantalla (ver "Pantalla" en el capítulo
"Conocimiento del cuadro de
instrumentos").
Si se desactivan las luces diurnas, con la
corona girada en la posiciónOno se
enciende ninguna luz.
23)
LUCES DE CRUCE / LUCES
DE POSICIÓN
Con llave de contacto en posición MAR,
girar la corona a la posición
fig. 58.
En caso de activación de las luces de
cruce, se apagan las luces diurnas y se
encienden las luces de posición y de
cruce.
En el cuadro de instrumentos se ilumina
el testigo
.
57
F1A0064
47

Con llave de contacto en posición STOP
o extraída, girando la corona de la
posiciónOa la posición
,se
encienden todas las luces de posición y
las luces de la matrícula.
En el cuadro de instrumentos se
enciende el testigo
.
LUCES DE CARRETERA
Con la corona en posición
, tirar de la
palanca hacia el volante (2ª posición
inestable) fig. 59.
En el cuadro de instrumentos se ilumina
el testigo
.
Para apagar las luces de carretera, tirar
nuevamente de la palanca hacia el
volante (se vuelven a encender las luces
de cruce).RÁFAGAS
Tirar de la palanca hacia el volante (1ª
posición inestable) fig. 60
independientemente de la posición de la
corona. En el cuadro de instrumentos
se ilumina el testigo
.LUCES DE CARRETERA
AUTOMÁTICAS
El sistema se activa mediante la opción
específica del menú y girando el selector
de las luces a la posición AUTO.
Al accionar por primera vez las luces de
carretera, tirando de la palanca, se activa
la función y se muestra el icono
en
la pantalla; si las luces de carretera están
encendidas, también se muestra el
testigo azul específico
.
Si se conduce a una velocidad superior a
los 40 km/h y la función está activa,
tirando nuevamente de la palanca a la
posición de las luces de carretera, la
función se desactiva.
Si se conduce a una velocidad inferior a
los 15 km/h y la función está activa,
ésta apaga las luces de carretera.
Volviendo a tirar de la palanca a
la posición de las luces de carretera, la
solicitud se interpreta como una
necesidad de encender las luces de
carretera de forma fija. Entonces, el
testigo azul
en el cuadro de
instrumentos se enciende y las luces de
carretera se activan en modalidad fija
hasta que la velocidad alcanza un valor
superior a los 40 km/h. Al superar
nuevamente los 40 km/h, la función
vuelve a activarse automáticamente
.
58
F1A0065
59
F1A0066
60
F1A0067
48
CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULO

Si en esta fase se vuelve a tirar de la
palanca, para solicitar el apagado de las
luces de carretera, la función permanece
desactivada y también se apagan las
luces de carretera.
Para desactivar la función automática,
girar la corona a la posición
fig. 58.
25) 24)
LUCES DE
APARCAMIENTO
Se encienden, sólo con la llave de
contacto en la posición STOP o extraída,
poniendo la corona de la palanca
izquierda primero en la posiciónOy, a
continuación, en las posiciones
o
.
En el cuadro de instrumentos se
enciende el testigo
.
INTERMITENTES
Colocar la palanca en la posición
(estable) fig. 61:
❒hacia arriba (posición 1): se enciende
el intermitente derecho;
❒hacia abajo (posición 2): se enciende
el intermitente izquierdo.En el cuadro de instrumentos se
enciende de manera intermitente el
testigo
o
.Los intermitentes se desactivan
automáticamente cuando el vehículo
regresa a la posición de marcha
rectilínea.
Función de cambio de
carril
Para indicar un cambio de carril, poner la
palanca izquierda en posición inestable
durante menos de medio segundo. El
intermitente del lado seleccionado emitirá
5 destellos y luego se apagará
automáticamente.
DISPOSITIVO "FOLLOW
ME HOME"
Permite iluminar durante un tiempo
determinado la zona que está delante del
vehículo.Activación
Con la llave de contacto en posición OFF
o extraída, tirar de la palanca hacia el
volante fig. 62 y accionar la palanca
antes de que transcurran 2 minutos
desde el apagado del motor.
Cada vez que se acciona la palanca, las
luces permanecen encendidas durante
otros 30 segundos, hasta un máximo de
210 segundos; una vez transcurrido
este tiempo, se apagan
automáticamente.
Al accionar la palanca, se enciende el
testigo
en el cuadro de
instrumentos y se muestra un mensaje en
la pantalla (ver el capítulo "Testigos y
mensajes") por el tiempo durante el cual
la función permanece activa.
61
F1A0068
62
F1A0069
49

El testigo se enciende al accionar por
primera vez la palanca y se queda
encendido hasta que se desactiva
automáticamente la función.
Cada accionamiento de la palanca sólo
aumenta el tiempo de encendido de
las luces.
Desactivación
Mantener la palanca tirada hacia el
volante fig. 62 durante más de 2
segundos.
SENSOR DE LOS FAROS
AUTOMÁTICOS (sensor
crepuscular)
(para versiones/países donde esté
previsto)
Detecta las variaciones de la intensidad
luminosa exterior del vehículo según
la sensibilidad programada a la luz:
cuanto mayor es la sensibilidad, menor
es la cantidad de luz exterior necesaria
para encender las luces exteriores.
La sensibilidad del sensor crepuscular se
regula desde el "Menú de configuración"
de la pantalla.Activación
Girar la corona a la posición
fig. 63:
automáticamente, y al mismo tiempo, se
encienden las luces de posición y las
luces de cruce, en función de la
luminosidad exterior.
Desactivación
Cuando el sensor acciona el apagado se
produce la desactivación de las luces
de cruce y, unos 10 segundos después,
de las luces de posición.
El sensor no puede detectar la presencia
de niebla; por lo tanto, en tales
condiciones, seleccionar manualmente el
encendido de las luces.
ADVERTENCIA
23) Las luces diurnas son una
alternativa a las luces de cruce
durante la marcha diurna cuando
deben utilizarse por norma, y
están permitidas cuando no es
obligatorio. Las luces diurnas no
sustituyen las luces de cruce
durante la marcha en túneles o
por la noche. El uso de las luces
diurnas está regulado por el
código de circulación del país por
el cual se circula. Respetar la
normativa.
24) El sistema se basa en un
reconocimiento efectuado por una
cámara. Condiciones ambientales
determinadas pueden afectar el
reconocimiento de las
condiciones de tráfico. Por lo
tanto, el conductor siempre es
responsable del uso correcto de la
función luces de carretera en
cumplimiento de las normativas
vigentes. Para desactivar la
función automática, girar
la corona a la posición
fig. 58.
63
F1A0070
50
CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULO

25) Si la variación de la carga
provoca una fuerte inclinación de
la cámara el sistema podría dejar
de funcionar temporalmente
para permitir que la cámara se
autocalibre.
LIMPIEZA DE LOS
CRISTALES
EN BREVE
La palanca derecha fig. 64 acciona el
limpia/lavacristales y, donde esté
previsto, los lavafaros y el sensor de
lluvia.
Sólo funcionan con la llave de contacto
en posición MAR.
LIMPIAPARABRISAS/
LAVAPARABRISAS
La palanca derecha puede adoptar cinco
posiciones diferentes:Alimpiaparabrisas en reposo.Bfuncionamiento intermitente.Con palanca en posición B, girando la
corona F se pueden seleccionar cuatro
velocidades de funcionamiento posibles
en modo intermitente:
intermitencia baja.
--
intermitencia lenta.
---
intermitencia media.
----
intermitencia rápida.
Cfuncionamiento continuo lento.Dfuncionamiento continuo rápido.Efuncionamiento rápido temporal
(posición inestable).
El funcionamiento en posición E se
mantiene mientras se sujete
manualmente la palanca en esta
posición. Al soltarla, la palanca regresa a
la posición A y automáticamente se
para el limpiaparabrisas.
3)
ADVERTENCIA Cambiar las escobillas
siguiendo las instrucciones del capítulo
“Mantenimiento y cuidado”.64
F1A0071
51

Tirando de la palanca hacia el volante
(posición inestable) se acciona el
pulverizador del lavaparabrisas fig. 65.
Manteniendo tirada la palanca durante
más de medio segundo se puede activar
con un solo movimiento el pulverizador
del lavaparabrisas y el limpiaparabrisas.
La acción del limpiaparabrisas se detiene
tres barridos después de soltar la
palanca.
El ciclo termina con un movimiento del
limpiaparabrisas aproximadamente 6
segundos después.SENSOR DE LLUVIA
(para versiones/países donde esté
previsto)
El sensor de lluvia está detrás del espejo
retrovisor interior, en contacto con el
parabrisas y permite adecuar
automáticamente, durante el
funcionamiento intermitente, la frecuencia
de los barridos del limpiaparabrisas
según la intensidad de la lluvia.
ADVERTENCIA Mantener limpio el cristal
en la zona del sensor.
Activación fig. 64
Mover la palanca derecha una posición
hacia abajo (posición B).
La activación del sensor se indica con un
"barrido" de recepción del comando.
Girando la corona F aumenta la
sensibilidad del sensor de lluvia.
El incremento de la sensibilidad del
sensor de lluvia se indica con un
"barrido" de recepción y actuación del
comando.
Accionando el lavaparabrisas con el
sensor de lluvia activado se efectúa el
ciclo normal de lavado, tras el cual el
sensor retoma su funcionamiento
automático normal.Desactivación fig. 64
Mover la palanca desde la posición B o
girar la llave de contacto a la posición
OFF. Cuando se vuelva a poner en
marcha el motor (llave en posición ON), el
sensor no se reactiva aunque la palanca
se haya quedado en posición B. Para
activar el sensor mover la palanca a
la posiciónAoCydespués a la posición
B, o bien girar la corona para regular la
sensibilidad. La reactivación del sensor
se indica por lo menos con un “barrido”
del limpiaparabrisas, incluso con el
parabrisas seco.
El sensor de lluvia es capaz de reconocer
y adaptarse automáticamente a la
diferencia entre día y noche.
26)
LAVAFAROS
(para versiones/países donde esté
previsto)
Son escamoteables, es decir, que no se
ven. Están ubicados dentro del
parachoques delantero del vehículo y se
ponen en marcha cuando se acciona
el lavaparabrisas con las luces de cruce
encendidas.
ADVERTENCIA Comprobar
periódicamente el estado y la limpieza de
los pulverizadores.
65
F1A0072
52
CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULO
Función “Lavado inteligente”

ADVERTENCIA
3) No utilizar el limpiaparabrisas
para eliminar restos de nieve o
hielo del parabrisas. En esas
condiciones, si el limpiaparabrisas
se somete a un esfuerzo excesivo,
interviene la protección de
sobrecarga del motor, que inhibe
el funcionamiento durante unos
segundos. Si a continuación no se
restablece la funcionalidad, acudir
a un taller de la Red de Asistencia
Fiat.
ADVERTENCIA
26) Las estrías de agua pueden
provocar movimientos indeseados
de las escobillas.
CRUISE CONTROL
(regulador de
velocidad
constante)(para versiones/países donde esté
previsto)
EN BREVE
Es un dispositivo de asistencia a la
conducción con control electrónico
que permite conducir a una velocidad
superior a 30 km/h en largos tramos
de carreteras rectas y secas, con
pocos cambios de marcha (por
ejemplo, en autopista), a la velocidad
deseada, sin necesidad de pisar el
pedal del acelerador. Por lo tanto,
utilizar este dispositivo en vías
extraurbanas con tráfico intenso no
comporta ninguna ventaja. No utilizar el
dispositivo en ciudad.
Activación del dispositivo
Girar la corona A fig. 66 - fig. 67 a la
posición ON o
(según las versiones).
El dispositivo no se puede activar en 1ª ni
en marcha atrás. Sin embargo es
aconsejable activarlo con marchas
iguales o superiores a la 4ª.En un descenso con el dispositivo
activado es posible que la velocidad del
vehículo aumente ligeramente respecto a
la memorizada.
Su activación se indica mediante el
encendido del testigo
y del mensaje
correspondiente en el cuadro de
instrumentos.
66 - Versiones sin limitador de velocidad
F1A0364
67 - Versiones con limitador de velocidad
F1A0363
53

Memorización de la
velocidad del vehículo
Realizar las siguientes operaciones:❒girar la corona A fig. 66 - fig. 67 a ON
o
(según las versiones) y pisando
el pedal del acelerador llevar el
vehículo a la velocidad deseada;
❒tirar de la palanca hacia arriba (+) por
lo menos durante un segundo y
soltarla: se memoriza la velocidad del
vehículo y, por lo tanto, es posible
soltar el pedal del acelerador.
En caso de necesidad (por ejemplo, un
adelantamiento) es posible acelerar
pisando el pedal del acelerador: luego, al
soltar el pedal, el vehículo volverá a la
velocidad memorizada anteriormente.
Restablecimiento de la
velocidad memorizada
Si el dispositivo se ha desactivado, por
ejemplo pisando el pedal del freno o
del embrague, se puede recuperar la
velocidad memorizada de este modo:❒acelerar paulatinamente hasta
alcanzar una velocidad cercana a la
memorizada;
❒engranar la marcha seleccionada
cuando se memorizó la velocidad;
❒pulsar el botón B fig. 66 - fig. 67.
Aumento de la velocidad
memorizada
Se efectúa de dos formas:❒pisando el acelerador y memorizando
después la nueva velocidad
alcanzada;o bien❒moviendo la palanca hacia arriba (+).Cada vez que se acciona la palanca se
produce un aumento de la velocidad
de aproximadamente 1 km/h, sin
embargo manteniéndola hacia arriba la
velocidad cambia de forma continua.
Reducción de la
velocidad memorizada
Se efectúa de dos formas:❒desactivando el dispositivo y
memorizando después la nueva
velocidad;o bien❒desplazando la palanca hacia abajo
(-) hasta alcanzar la nueva velocidad
que se memorizará
automáticamente.Cada vez que se acciona la palanca se
produce una disminución de la velocidad
de aproximadamente 1 km/h, sin
embargo manteniéndola hacia abajo la
velocidad cambia de forma continua.Desactivación del
dispositivo
El conductor puede desactivar el
dispositivo de los siguientes modos:
❒girando la coronaAalaposición OFF
oO(según las versiones);
❒apagando el motor.Desactivación de la
función
El conductor puede desactivar el
dispositivo de los siguientes modos:❒girando la coronaAalaposición OFF
oO(según las versiones);
❒pulsando el botón B, con el símbolo
IIo bien con el símbolo CANC/RES,
el sistema se pone en pausa;
❒apagando el motor;
❒pisando el pedal del freno o
accionando el freno de mano;
❒pisando el pedal del embrague;
❒solicitando un cambio de marcha con
el cambio automático en modalidad
secuencial;
❒con velocidad del vehículo inferior al
límite establecido;
54
CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULO

❒pisando el pedal del acelerador (en
este caso el sistema no se desactiva
realmente pero la petición de
aceleración tiene preferencia sobre el
sistema; el Cruise Control permanece
activo, sin la necesidad de pulsar el
botón CANC/RES para volver a
las condiciones anteriores tras
finalizar la aceleración).El dispositivo se desactiva
automáticamente en los siguientes
casos:❒si los sistemas ABS o ESP
intervienen;
❒en caso de avería en el sistema.
27) 28)
LIMITADOR DE
VELOCIDAD
Es un dispositivo que permite limitar la
velocidad del vehículo a valores
programables por el conductor.
Se puede programar la velocidad máxima
con el vehículo parado y en movimiento.
La velocidad mínima que se puede
programar es 30 km/h.Cuando el dispositivo está activo, la
velocidad del vehículo depende de la
presión del pedal del acelerador, hasta
que se alcanza la velocidad límite
programada (ver lo descrito en
el apartado "Programación del límite de
velocidad").
En caso de necesidad (por ejemplo en
caso de adelantamiento), pisando a
fondo el pedal del acelerador se puede
superar en cualquier caso el límite de
velocidad programado.
Reduciendo gradualmente la presión en
el pedal del acelerador, la función vuelve
a activarse en cuanto la velocidad del
vehículo desciende por debajo de la
velocidad programada.Activación del dispositivo
Para activar el dispositivo, girar la corona
A fig. 68 a la posición
.
La activación del dispositivo se indica
con el encendido del testigo
en
el cuadro de instrumentos y, en algunas
versiones, con la visualización de un
mensaje en la pantalla y con el último
valor de velocidad memorizado.
Programación del límite
de velocidad
El límite de velocidad puede programarse
sin activar necesariamente el dispositivo.
Para memorizar un valor de velocidad
más alto que el valor que se visualiza,
mover la palanca A hacia arriba (+). Cada
vez que se acciona la palanca se
produce un aumento de la velocidad de
aproximadamente 1 km/h, sin embargo
manteniéndola hacia arriba se obtiene un
aumento de 5 km/h.
Para memorizar un valor de velocidad
más bajo que el valor que se visualiza,
mover la palanca A hacia abajo (-). Cada
vez que se acciona la palanca se
produce una disminución de la velocidad
de aproximadamente 1 km/h, sin
embargo manteniéndola hacia abajo se
obtiene una disminución de 5 km/h.
68
F1A0363
55

Activación/desactivación
del dispositivo
Pulsar el botón CANC/RES para
activar/desactivar el dispositivo.
La activación del dispositivo se indica
con el encendido del testigo
en
el cuadro de instrumentos.
La desactivación de la función se indica
en cambio con la visualización del
símbolo
en la pantalla.
Superación de la
velocidad programada
Pisando a fondo el pedal del acelerador
se puede superar el límite de velocidad
programado incluso cuando el dispositivo
está activo.
ADVERTENCIA Cuando se alcance el
final del recorrido se percibirá una leve
sensación de endurecimiento del pedal
del acelerador, un efecto
deliberadamente buscado para que el
conductor se percate de que el sistema
de control de la velocidad se está
deshabilitando.
Al alcanzar el límite de velocidad
configurado pisando a fondo el pedal del
acelerador, es normal que se perciba
un aumento de la resistencia en el mismo
pedal.En este caso el dispositivo se deshabilita
temporalmente y la velocidad configurada
parpadea en la pantalla.
Reduciendo la velocidad por debajo del
valor programado, el dispositivo se
reactiva automáticamente.
ADVERTENCIA La velocidad máxima del
vehículo con el dispositivo desactivado
se alcanza antes del final del recorrido
y se indica mediante el endurecimiento
de la carga.
Parpadeo de la velocidad
programada
La velocidad programada parpadea en
los siguientes casos:
❒cuando se ha pisado a fondo el
pedal del acelerador y la velocidad
del vehículo ha superado la velocidad
programada;
❒cuando el dispositivo no puede
reducir la velocidad del vehículo
a causa de la pendiente de la
carretera;
❒en caso de aceleración brusca.
Desactivación del
dispositivo
Para desactivar el dispositivo, girar la
coronaAalaposiciónO.
La desactivación del dispositivo se indica
con el apagado del testigo
en el
cuadro de instrumentos y, en algunas
versiones, con la visualización de un
mensaje + el símbolo
en la pantalla.
Desactivación
automática del
dispositivo
El dispositivo se desactiva
automáticamente en caso de avería en el
sistema.
ADVERTENCIA
27) Durante la marcha con el
dispositivo activado, no poner la
palanca de cambios en punto
muerto.
28) En caso de funcionamiento
defectuoso o de avería del
dispositivo, girar la corona A aOy
acudir a la Red de Asistencia
Fiat después de comprobar el
estado del fusible de protección.
56
CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULO