FIAT DUCATO 2016 Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

Bränslelagring -
dieselbränsle
95)
Vid lagring av stora mängder bränsle, är
det viktigt att utföra ett bra underhåll.
Bränsle som har kontaminerats av
vatten främjar spridningen av mikrober.
Dessa mikrober skapar en lera som
kan sätta till bränslefiltreringssystemet
och rören. Eliminera vattnet i
påfyllningstanken och byt regelbundet
ut rörens filter.
NoteringOm en dieselmotor får slut på
bränslet, tillförs luft i matningssystemet.
Lagring av AdBlue
(UREA)
AdBlue (UREA) anses vara en mycket
stabil produkt med en lång lagringstid.
Om det förvaras vid temperaturer
mellan -12° och 32°C, kan den lagras i
minst ett år.
Eftersom UREA kan frysa vid
temperaturer motsvarande eller under
-11°C, har systemet projekterats för att
fungera även i dessa kalla miljöer,
tack vare ett automatiskt
uppvärmningssystem som ingriper när
motorn är igång.NoteringOm du behöver lagra AdBlue
(UREA) är det viktigt att känna till
följande:
❒en behållare eller en del som kommer
i kontakt med UREA Måste vara
kompatibel med den (plast eller
rostfritt stål). Undvik material som
koppar, mässing, aluminium, järn och
stål som inte är rostfritt eftersom de
korroderas av UREA;
❒om UREA läcker ut ur en behållare,
rengör området fullständigt.
OBSERVERA!
19) Använd endast diesel för
fordonsindustrin enligt den
europeiska standarden EN590.
Användning av andra produkter
eller blandningar kan skada
motorn irreparabelt och leda till
att garantin förfaller på grund
av skadorna som orsakats. Vid en
oavsiktlig tankning av en annan
typ av bränsle, starta inte motorn
utan sätt igång med att tömma
tanken. Om motorn satts igång,
även om bara för en mycket kort
tid, måste tanken och hela
försörjningssystemet tömmas.
VARNING
92) För inte öppna lågor eller tända
cigaretter i närheten av tankens
påfyllningsöppning. Brandrisk!
Undvik även att gå för nära
påfyllningsöppningen med
ansiktet för att inte andas in
skadliga ångor.
93) För att undvika bränslespill och
överskridning av den maximala
nivån, undvik påfyllningar efter att
ha fyllt tanken.
94) Om man eventuellt pumpar
bränsle i en bärbar behållare som
sitter på ett plan kan det leda till
brand. Fara för brännskada. Låt
alltid bränsletanken stå på
marken under påfyllningen.
Undvik att använda kontaminerat
bränsle: bränsle som har
kontaminerats av vatten eller jord
kan leda till allvarliga skador i
motorns matningssystem. Det är
viktigt att utföra ett korrekt
underhåll på motorns bränslefilter
och bränsletanken.
107

95) Öppna inte systemet för
högtrycksmatning med motorn
igång. Motorns funktion leder till
ett högt bränsletryck. En
bränslestråle med högt tryck kan
leda till allvarliga eller livsfarliga
skador.
VARNING
96) Om AdBlue överhettas under en
lång tid inuti tanken vid över 50°C
(till exempel på grund av direkt
solstrålning), kan AdBlue brytas
ner och generera ammoniakångor.
Ammoniakångorna har en frän
lukt: när du skruvar loss locket
från AdBlue-tanken, ska du vara
försiktig så att du inte andas in
eventuella ammoniakångor som
kommer ut ur tanken. I denna
koncentration är
ammoniakångorna inte skadliga
eller farliga för människors hälsa.
MILJÖSKYDD
Anordningarna som används för att
minska utsläppen från dieselmotorerna
är de följande:
❒Oxidationskatalysator.
❒System för återcirkulering av avgaser
(EGR).
❒Partikelfilter (DPF) (berörda versioner
och marknader).
97)
PARTIKELFILTER DPF
(Diesel Particulate
Filter)
DPF är ett mekaniskt filter inuti
avgassystemet, som fysiskt fångar in
kolpartiklarna som finns i avgaserna
från dieselmotorer.
Det är nödvändigt att använda ett
partikelfilter för att nästan totalt
eliminera kolpartiklarna enligt
rådande/framtida lagstiftning.
Vid normal användning av ett fordon
lagrar motorkontrollenheten flera data
om användningen (användningsperiod,
typ av körning, uppnådda temperaturer
o.s.v.) och beräknar kvantiteten partiklar
som samlats i filtret.Eftersom filtret är ett
uppsamlingssystem måste det
regenereras (rengöras) regelbundet
genom att kolpartiklarna bränns upp.
Återställningsprocessen hanteras
automatiskt av kontrollmodulen, och
beror på filtrets fyllnadsgrad och
fordonets skick.
Under regenereringen kan följande
fenomen uppstå: Begränsad ökning av
tomgångsvarvtalet, aktivering av
elfläkten, begränsad ökning av
rökbildning, höga temperaturer på
avgaserna.
Dessa situationer ska inte tolkas som
fel och påverkar inte fordonets
beteende eller miljön. Om ett
meddelande visas, se avsnittet
"Varningslampor och meddelanden".
VARNING
97) Under normal drift utvecklar
partikelfiltret (DPF) höga
temperaturer. Parkera därför inte
fordonet på brandfarligt material
(gräs, torra löv, granbarr osv.).
Brandfara!
108
KÄNNEDOM OM FORDONET

LÄR KÄNNA INSTRUMENTPANELEN
Detta avsnitt i handboken innehåller all
information du behöver för att lära
känna, kunna tolka och korrekt använda
instrumentpanelen.INSTRUMENTPANEL OCH
REGLAGE .......................................111
DISPLAY ........................................115
FÄRDDATOR ...................................124
VARNINGSLAMPOR OCH
MEDDELANDEN .............................127
- OTILLRÄCKLIG
BROMSVÄTSKENIVÅ/ÅTDRAGEN
HANDBROMS .................................... 127
- FUNKTIONSFEL EBD ....................... 128
- FUNKTIONSFEL KROCKKUDDAR ... 128
- INTE FASTSPÄNDA
SÄKERHETSBÄLTEN ......................... 129
- MOTORKYLVÄTSKANS
TEMPERATUR ÄR FÖR HÖG ............. 130
- OTILLRÄCKLIG BATTERILADDNING
............................................................ 130
- OTILLRÄCKLIGT TRYCK PÅ
MOTOROLJAN ................................... 131
-FÖRSÄMRAD OLJA .......................... 131
-DÖRRARNA/LASTUTRYMMET ÄR
INTE TILLRÄCKLIGT STÄNGDA ......... 132
- FEL PÅ SERVOSTYRNINGEN .......... 132
-FUNKTIONSFEL PÅ
SJÄLVNIVELLERANDE FJÄDRINGAR . 132
- FUNKTIONSFEL PÅ
EOBD/INSPRUTNINGSSYSTEMET .... 134
-FEL PÅ
UREA-INSPRUTNINGSSYSTEMET .... 135
- FELFUNKTION PÅ ABS-SYSTEMET
............................................................ 135
-BRÄNSLERESERV ............................ 136
-FÖRUPPVÄRMNING
GLÖDSTIFT/FUNKTIONSFEL
FÖRUPPVÄRMNING GLÖDSTIFT ....... 137
-SIGNALERING OM LÅG
TILLSATSNIVÅ FÖR DIESELUTSLÄPP
(UREA) ................................................ 137-FEL PÅ BILENS SKYDDSSYSTEM -
FIAT CODE ......................................... 138
- DIMBAKLJUS .................................. 138
- SIGNALERING ALLMÄNT FEL ......... 138
-PÅGÅENDE RENGÖRING AV DPF
(PARTIKELFILTER) .............................. 140
-SLITAGE BROMSBELÄGGEN ........... 141
-KÖRFÄLTSASSISTENT ..................... 142
- T.P.M.S.-SYSTEMET ........................ 143
- HALVLJUS ....................................... 144
- FOLLOW ME HOME ........................ 144
- VÄNSTER KÖRRIKTNINGSVISARE .. 144
- HÖGER KÖRRIKTNINGSVISARE ..... 145
-DIMLJUS .......................................... 145
- FARTHÅLLARE ................................ 145
-SPEED LIMITER ................................ 145
- AUTOMATISKA HELLJUS ................ 146
- HELLJUS ......................................... 146
-FUNKTION ”UP” ................................ 146
-FUNKTIONSFEL UTVÄNDIGA LJUS .. 147
-FUNKTIONSFEL PÅ STOPPLJUSEN . 147
-FEL PÅ HELLJUSAUTOMATIKEN ...... 147
-RISK FÖR IS PÅ VÄGEN .................... 148
-ÖVERSKRIDEN
HASTIGHETSGRÄNS ......................... 148
-UNDERHÅLLSSCHEMA .................... 148
-TRÖGHETSBRYTAREN FÖR
BRÄNSLELÅS HAR AKTIVERATS ....... 148
-FUNKTIONSFEL
PARKERINGSSENSORER .................. 149
-FEL PÅ KÖRFÄLTSASSISTENTEN ..... 149
-FEL PÅ TRAFFIC SIGN
RECOGNITION-SYSTEMET ................ 149
-BEGRÄNSAD AUTONOMI ................ 149
-AKTIVERING/AVAKTIVERING AV
START&STOP-SYSTEMET ................. 150
-FEL PÅ START&STOP-SYSTEMET .... 150
109

-SIGNALERING OM LÅG
TILLSATSNIVÅ FÖR DIESELUTSLÄPP
(UREA) ................................................ 151
-DET FINNS VATTEN I DIESELFILTRET
(dieselversioner) .................................. 151
110
LÄR KÄNNA INSTRUMENTPANELEN

INSTRUMENTPANEL OCH REGLAGE.
Versioner med flerfunktionsdisplay
A. Hastighetsmätare – B. Display – C. Varvräknare – D. Temperaturmätare för kylvätska med varningslampa för maximal temperatur – E. Bränslets
nivåindikator med varningslampa för reservtank
143F1A0356
111

Version med inställbar flerfunktionsdisplay
A. Hastighetsmätare – B. Display – C. Varvräknare – D. Temperaturmätare för kylvätska med varningslampa för maximal temperatur – E. Bränslets
nivåindikator med varningslampa för reservtank
144F1A0358
112
LÄR KÄNNA INSTRUMENTPANELEN

HASTIGHETSMÄTARE
Mätaren A anger bilens aktuella
hastighet.
VARVRÄKNARE
Mätaren C anger aktuellt varvtal för
motorn.
OBSERVERA! Den elektroniska
insprutningens kontrollsystem blockerar
progressivt bränsleflödet när motorn
står på “övervarvning” med följande
progressiva effektförluster för själva
motorn.
Varvräknaren, med motorn på
tomgång, kan ange en stegvis eller
plötslig ökning av varvtalet beroende på
situation.
Detta beteende är normalt och skall inte
väcka bekymmer eftersom det kan
uppstå till exempel när
klimatanläggningen eller elfläkten
aktiveras. I dessa fall skyddar
en långsam variation av varvtalet
batteriladdningens tillstånd.BRÄNSLEMÄTARE
Visaren E anger mängden bränsle som
finns i tanken.
E - Tom tank.
F - full tank (se beskrivningen i avsnittet
"Tankning av fordonet" i detta kapitel).
Varningslampan tänds när det finns
cirka 10-12 liter bränsle kvar i tanken
(för versioner med en tank som rymmer
90-120 liter) eller 10 liter (för versioner
med en tank som rymmer 60 liter).
Åk inte med tanken nästan tom
eftersom katalysatorn kan skadas.
OBSERVERA! Om visaren ställer sig på
indikationen E med blinkande
varningslampa, betyder detta att det
finns ett fel i systemet. I detta fall,
kontakta Fiats Servicenät för en kontroll
av själva anläggningen.
OBSERVERA! Vi avråder från att
aktivera den extra kupévärmaren
Webasto när du kör på reserven.INDIKATOR FÖR
MOTORKYLVÄTSKANS
TEMPERATUR
Visaren D anger motorkylvätskans
temperatur och börjar ge indikationer
när vätsketemperaturen överstiger
ca 50 °C. Under en normal användning
av fordonet kan visaren ställa sig på
olika lägen inuti området i förhållande till
fordonets driftsvillkor.
C - Låg temperatur på
motorkylvätskan.
H - Hög temperatur på
motorkylvätskan.
Om varningslampan tänds på
indikatorn (på vissa versioner
tillsammans med meddelande som
visas på displayen), anger detta att
kylvätskans temperatur är för hög. I så
fall ska du stanna motorn och vända
dig till Fiats servicenät.
20)
INDIKATOR FÖR
MOTOROLJENIVÅ
(berörda versioner och marknader)
Indikatorn visar motorns oljenivå
grafiskt.
När du vrider tändningsnyckeln till MAR
bild 145 - bild 146, visas motoroljenivån
genom att fem symboler tänds eller
slocknar.
113

Den stegvisa släckningen av
symbolerna indikerar minskningen av
oljan.
En lämplig nivå i oljetråget anges med 4
eller 5 tända symboler. Om inte den
femte symbolen tänds ska inte detta
betraktas som ett fel eller att nivån
i oljetråget är lågt.Om oljenivån är lägre än minimivärdet
visas ett meddelande på displayen som
indikerar att motoroljan är på
miniminivå och det är nödvändigt att
fylla på.
OBSERVERA! För att alltid känna till
vilken oljenivå man har i motorn ska
man likväl alltid kontrollera med
oljesticka (se avsnittet “Nivåkontroll” i
kapitlet “Underhåll och skötsel”).
Efter några sekunder försvinner
symbolerna som visar motorns oljenivå
och:
❒Om du närmar dig ett programmerat
underhåll visas hur lång sträcka som
återstår, samt visas symbolen õ på
displayen. När tiden för det
programmerade underhållet har gått
ut visas ett särskilt meddelande på
displayen.
❒Om du sedan närmar dig tiden för
byte av motorolja, visas återstående
sträcka till nästa oljebyte på
displayen. När tiden för det
programmerade underhållet har gått
ut visas ett särskilt meddelande på
displayen.
OBSERVERA!
20) Om visaren för temperaturen på
motorkylvätskan står på det röda
området, stäng omedelbart av
motorn och kontakta Fiats
servicenät.
145 - Versioner med flerfunktionsdisplayF1A0354
Liv.olio
MAX MIN
146 - Version med inställbar flerfunktionsdisplayF1A0355
114
LÄR KÄNNA INSTRUMENTPANELEN

DISPLAY
(berörda versioner och marknader)
Fordonet kan förses med en
flerfunktionsdisplay eller en inställbar
flerfunktionsdisplay som kan visa
information som är användbar och
nödvändig för körningen.
HUVUDSKÄRM FÖRFLERFUNKTIONSDISPLAYEN
På huvudskärmen visas följande
indikationer bild 147:
ADatum.
BVägmätare (visar antalet kilometer
eller miles som har körts).
CTid.
DUtomhustemperatur
EStrålkastarinställning (endast med
tända halvljus).NoteringNär minst en av framdörrarna
öppnas, aktiveras displayen under
några sekunder och visar klockslag och
antalet körda kilometer eller miles.
HUVUDSKÄRM FÖR DEN
INSTÄLLBARA
FLERFUNKTIONSDISPLAYEN
På huvudskärmen visas följande
indikationer bild 148:
ATid
BDatum eller antalet kilometer (eller
miles) som har körts.
CVägmätare (visar de kilometer, eller
miles, som körts).
DStrålkastarinställning (endast med
halvljuset på)
EUtomhustemperatur (berörda
versioner och marknader)VÄXELINDIKATOR
(berörda versioner och marknader)
G.S.I.-systemet (Gear Shift Indicator)
ger föraren förslag om växling genom
särskilda indikationer på
instrumentpanelen .
G.S.I. informerar föraren om att byte till
en annan växel kan minska
bränsleförbrukningen.
När ikonen SHIFT UP (
SHIFT) visas
på displayen, rekommenderar G.S.I. att
du övergår till en högre växel, medan
ikonen SHIFT DOWN (
SHIFT) som
visas på displayen, innebär att G.S.I.
rekommenderar att du väljer en lägre
växel.
OBSERVERA! Indikationen på
displayen fortsätter att lysa tills föraren
växlar eller tills körförhållandena blir
sådana att en växling inte längre är
nödvändig för att optimera
förbrukningen.
KONTROLLKNAPPAR
För att kunna rulla skärmbilden
och de olika alternativen i
riktning uppåt eller för att öka
det visade värdet .
MODE
Kort tryck för att komma till menyn
och/eller gå till nästa skärm eller för att
bekräfta det val man gjort.
147F1A1040
148F1A1041
115

Långt tryck för att gå tillbaka till
huvudskärmen.
För att rulla skärmbilden och
de olika alternativen i riktning
nedåt eller för att minska
det visade värdet.
NoteringKnapparna
och
aktiverar de olika funktionerna
beroende på följande situationer:
Reglering av
belysningen inne i
fordonet
- Med tända positionsljus och aktiv
huvudskärm, kan man justera
ljusstyrkan i fordonet.Inställningsmeny
- I inställningsmenyn kan du rulla menyn
uppåt eller nedåt.
- Under inställningen kan du öka eller
minska värdet.
INSTÄLLNINGSMENY
Inställningsmenyns
funktioner
Menyn består av en rad funktioner som
presenteras “cykliskt”. De väljs med
knapparna
ochför tillgång
till de olika alternativen för val och
inställning (setup) som anges nedan.
För vissa alternativ (Set time och Units)
finns det en undermeny.
Inställningsmenyn kan aktiveras genom
att trycka snabbt på MODE-knappen.
Menyn omfattar följande alternativ:
❒Menu
❒Lighting
❒Omställare för strålkastarnas position
❒Speed Beep
❒Light Sensor
❒Cornering Lights
❒Rain Sensor
❒Aktivering Trip B
❒Traffic Sign❒Time adjustment
❒Set Date
❒Autoclose
❒Units
❒Language
❒Buzzer volume
❒Service
❒Passenger bag
❒Daytime Lights
❒Automatic Headlight Beam
❒Exit menu
Med enkla nedtryckningar av
knapparna
ellergår det att
rulla listan i inställningsmenyn.
Hanteringsläget ändras härmed
beroende på egenskaperna för
alternativet som väljs.
Val av ett alternativ på huvudmenyn
utan undermeny:
- Genom att trycka snabbt på
MODE-knappen, väljer du den
inställning på huvudmenyn som du ska
ändra.
- Använd knapp
eller(enkla
nedtryckningar) för att välja den nya
inställningen.
MODE
149F1A0304
116
LÄR KÄNNA INSTRUMENTPANELEN