ESC FIAT DUCATO 2016 Instrukcja obsługi (in Polish)

WYPOSAŻENIE
WNĘTRZA
SCHOWEK GÓRNY -
KOMORA CHŁODZONA
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
W celu użycia schowka należy
podnieść pokrywę, jak pokazano na
rys. 82.
W przypadku występowania układu
klimatyzacji, komora - wyposażona w
uchwyt na butelki - może być
chłodzona/ogrzewana poprzez
odpowiedni wylot powietrza połączony
z układem klimatyzacji.SCHOWEK NA
PRZEDMIOTY
Aby otworzyć schowek, należy
posłużyć się uchwytem A rys. 83.
SCHOWEK Z ZAMKIEM
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Aby zablokować/odblokować zamek,
należy przekręcić kluczyk w kierunku
zgodnym z ruchem wskazówek
zegara/przeciwnym do ruchu
wskazówek zegara rys. 84.
Aby otworzyć schowek, należy
posłużyć się uchwytem otwierającym.
WNĘKA NA PRZEDMIOTY
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Wnęka A rys. 85 znajduje się w desce
rozdzielczej i umieszczona jest na
samym jej środku.Wnęka B rys. 86 znajduje się po prawej
stronie deski rozdzielczej, nad
schowkiem.
82F1A0088
83F1A0089
84F1A0090
85F1A0091
64
POZNAWANIE SAMOCHODU

WNĘKA NA KUBKI/
PUSZKI/BUTELKI W
DESCE ROZDZIELCZEJ
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
W niektórych wersjach, na środku
deski rozdzielczej zamiast schowka
przewidziano dwie wnęki na kubki/
puszki/butelki (0,5 / 0,75 litra) rys. 87.WNĘKA NA TELEFON
KOMÓRKOWY
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Znajduje się ona na tunelu środkowym,
w miejscu pokazanym na rys. 88.
KIESZENIE W DRZWIACH
W poszyciu każdych z drzwi
umieszczone są kieszenie na drobne
przedmioty/dokumenty rys. 89.WNĘKA POD SIEDZENIEM
PRZEDNIM PO STRONIE
PASAŻERA
W celu skorzystania z wnęki należy:
❒Otworzyć pokrywę A rys. 90 i wyjąć
ją, jak pokazano na rysunku;
❒obrócić w kierunku przeciwnym do
ruchu wskazówek zegara pokrętłem
blokującym B i wyjąć, aby umożliwić
wysunięcie wnęki.
PRZEGRODA TYLNA
Samochód może być wyposażony w
przegrodę tylną integralną lub
wyposażoną w szybę przesuwną.
Aby otworzyć/zamknąć szklaną
przegrodę przesuwną, należy posłużyć
się uchwytem A rys. 91.
86F1A0092
87F1A0327
88F1A0343
89F1A0093
90F1A0095
65

W specyficznych wersjach wyposażenia
przewidziano kratkę zabezpieczającą,
umieszczoną na oknie przegrody
wewnątrz komory ładunkowej.
WGŁĘBIENIA NA
KUBKI/PUSZKI
Wgłębienie na kubki/puszki znajduje się
w środkowej części deski rozdzielczej
rys. 92.ZAPALNICZKA
Znajduje się na środku deski
rozdzielczej rys. 93.
Aby użyć zapalniczki, gdy kluczyk w
wyłączniku zapłonu znajduje się w
położeniu MAR, należy nacisnąć
przycisk na zapalniczce.
Po około 15 sekundach przycisk
automatycznie wróci do pozycji
wyjściowej i zapalniczka będzie gotowa
do użycia.
31)
OSTRZEŻENIE Należy sprawdzać
zawsze, czy zapalniczka wyłączyła się.PORTY USB
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Mogą znajdować się w następujących
miejscach:
❒w środkowej części deski
rozdzielczej, zamiast zapalniczki, i
można z niego korzystać wyłącznie w
celu podładowania urządzeń
zewnętrznych;
❒na tunelu środkowym, nad kieszenią
na telefon komórkowy rys. 94, do
podłączania urządzeń zewnętrznych
USB/iPOD (patrz opis podany w
Uzupełnieniu UConnect).
91F1A0096
92F1A0307
93F1A0309
94F1A0395
66
POZNAWANIE SAMOCHODU

POPIELNICZKA
Składa się z wyjmowanego
plastikowego pojemnika rys. 95, który
może być ustawiony we wgłębieniach
na kubki/puszki znajdujących się w
środkowej części deski rozdzielczej.
OSTRZEŻENIE Nie należy używać
popielniczki jako kosza na odpady
papierowe i równocześnie popiół
z papierosów: w momencie kontaktu
mogą one spowodować płomień.
DASZKI
PRZECIWSŁONECZNE
Umieszczone są po obu stronach
lusterka wstecznego wewnętrznego
rys. 96.
Mogą być ustawione czołowo lub
bocznie.W niektórych wersjach daszek
przeciwsłoneczny po stronie pasażera
jest wyposażony w lusterko.
OSTRZEŻENIE Z obu stron daszka
przeciwsłonecznego po stronie
pasażera umieszczona jest etykieta
informująca o obowiązku wyłączenia
poduszki powietrznej, jeśli na siedzeniu
instaluje się fotelik dziecięcy zwrócony
przeciwnie do kierunku jazdy. Należy
zawsze postępować zgodnie ze
wskazówkami podanymi na daszku
przeciwsłonecznym (patrz opis w sekcji
„Przednie poduszki powietrzne” w
rozdziale „Bezpieczeństwo”).GNIAZDKO PRĄDOWE
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Gniazdko prądowe znajduje się w
środkowej części deski rozdzielczej,
obok zapalniczki.
Aby z niego skorzystać, należy
podnieść pokrywę A rys. 97.
BIURKO/PULPIT
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Na środku deski rozdzielczej, nad
komorą radioodtwarzacza, znajduje się
biurko A rys. 98; w niektórych wersjach
biurko to może być użyte jako pulpit,
po podniesieniu części tylnej i oparciu
go na desce rozdzielczej, jak pokazano
na rysunku.
W niektórych wersjach wyposażonych
w podwójną poduszkę powietrzną
po stronie pasażera biurko jest
elementem stałym.
95F1A0099
96F1A0100
97F1A0308
67

32)
UCHWYT NA TABLET
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Znajduje się w środkowej części deski
rozdzielczej, a jego funkcją jest
przytrzymywanie tabletu w nieruchomej
pozycji.
Aby z niego skorzystać, należy rys. 99:
❒obniżyć dźwignię A, aby otworzyć
mechanizmy blokujące B;
❒włożyć tablet między mechanizmy
blokujące B;
❒podnieść dźwignię A, aby zapewnić
zablokowanie.
33)
PÓŁKA SCHOWEK NAD
KABINĄ
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Umieszczona jest nad kabiną rys.
100 i została zaprojektowana w celu
umieszczania w niej lekkich
przedmiotów.
Obciążenie maksymalne dopuszczalne:
– miejscowo: 10 kg
– po rozmieszczeniu na całej
powierzchni półki: 20 kg
WNĘKA KABINOWA
WEWNĘTRZNA (GÓRNA)
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Wnęka ta zamontowana jest nad
daszkami przeciwsłonecznymi rys. 101
i jest tak wykonana, aby umożliwić
maksymalnie szybkie umieszczenie w
niej przedmiotów lekkich (np.
dokumentów, atlasów drogowych itp.).PÓŁKA OPUSZCZANA NA
ŁAWĘ
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
W celu użycia tego typu półki należy
pociągnąć za zaczep A rys. 102 i
wysunąć półkę. Półka wyposażona jest
w dwa uchwyty na kubki i podparcie
z zaczepem do przytrzymania papieru.98F1A0102
99F1A0342100F1A0103
101F1A0104
68
POZNAWANIE SAMOCHODU

Odblokowywanie drzwi z
zewnątrz
Aby odblokować drzwi przednie z
odległości, należy nacisnąć krótko
przycisk
rys. 104 lubrys. 105, w
zależności od wersji. Następuje
wówczas tymczasowe zaświecenie się
lamp sufitowych i podwójne mignięcie
kierunkowskazów.Po obróceniu w kierunku przeciwnym
do ruchu wskazówek zegara rys. 106
wkładką metalową kluczyka w zamku
drzwi po stronie kierowcy możliwe
jest odblokowanie wszystkich drzwi.
Przy odłączonym akumulatorze dostęp
do samochodu możliwy jest jedynie
przez odblokowanie drzwi po stronie
kierowcy w zamku mechanicznym.
Blokowanie/
odblokowywanie drzwi
od wewnątrz
Aby zablokować drzwi, należy nacisnąć
przycisk A rys. 107. Aby je
odblokować, należy przycisk ten
nacisnąć ponownie. Zablokowanie i
odblokowanie odbywa się w sposób
scentralizowany (drzwi przednie i tylne).Gdy drzwi są zablokowane, dioda w
przycisku A świeci się, a naciśnięcie
przycisku B powoduje odblokowanie
centralne wszystkich drzwi i zgaszenie
diody.
Gdy drzwi są odblokowane i dioda nie
świeci się, kolejne naciśnięcie przycisku
powoduje zablokowanie centralne
wszystkich drzwi. Zablokowanie drzwi
aktywowane jest tylko wówczas, jeżeli
wszystkie drzwi są prawidłowo
zamknięte.
Po zablokowaniu drzwi za pomocą:
❒pilota
❒zamka mechanicznego
nie będzie możliwości odblokowania
drzwi przyciskiem A rys. 107 w desce
rozdzielczej.
104F1A0112
105F1A0113
106F1A0114
107F1A0303
72
POZNAWANIE SAMOCHODU

OSTRZEŻENIE Gdy włączony jest
zamek centralny, pociągnięcie klamki
otwierania jednych z drzwi przednich
powoduje wyłączenie zamka
centralnego. Pociągnięcie klamki
otwierania jednych z drzwi tylnych
spowoduje odblokowanie tych drzwi.
W przypadku braku zasilania
elektrycznego (przepalony bezpiecznik,
odłączony akumulator itp.), zawsze
można ręcznie zablokować drzwi.
Podczas jazdy, po przekroczeniu
prędkości 20 km/h, automatycznie
zostają zamknięte centralnie wszystkie
drzwi, o ile wybrano i uaktywniono tę
funkcję za pomocą menu ustawień
(patrz sekcja „Wyświetlacz
wielofunkcyjny” w niniejszym rozdziale).
PRZYCISK KOMORY
ŁADUNKOWEJ
Aktywacja zablokowania sygnalizowana
jest diodą znajdującą się w przycisku.
Dioda zaświeca się w następujących
przypadkach:
❒po każdym zablokowaniu drzwi, jakie
następuje poprzez przycisk D rys.
108 lub przycisk
znajdujący się w
desce rozdzielczej;
❒po uaktywnieniu zestawu
wskaźników;❒po otwarciu jednych z drzwi
przednich;
❒po zablokowaniu drzwi przy 20 km/h
(jeżeli uaktywniono w menu).
Wyłączenie nastąpi po otwarciu drzwi
komory ładunkowej lub na żądanie
zablokowania drzwi (komory
ładunkowej lub zamka centralnego) lub
po odblokowaniu pilotem/zamkiem w
drzwiach.
URZĄDZENIE DEAD LOCK
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Jest to urządzenie bezpieczeństwa,
które blokuje funkcjonowanie
następujących elementów:
❒klamki wewnętrzne
przycisk A rys. 107 blokowania/
odblokowywaniauniemożliwiając tym samym otwarcie
drzwi z wnętrza samochodu w
przypadku próby wtargnięcia do
samochodu (np. przez wybicie szyby).
Dead lock jest więc urządzeniem
zwiększającym ochronę przed
możliwymi próbami kradzieży. Dlatego
zaleca się je włączać za każdym razem,
gdy samochód pozostawiany jest na
miejscu parkingowym.
34)
Włączanie urządzenia
Urządzenie włącza się automatycznie
we wszystkich drzwiach w przypadku,
gdy zostanie naciśnięty szybko,
dwukrotnie, przycisk
w kluczyku z
pilotem rys. 104.
Włączenie urządzenia sygnalizowane
jest 3 mignięciami kierunkowskazów
i miganiem diody umieszczonej w
przycisku A rys. 107 znajdującym się
wśród elementów sterowania w desce
rozdzielczej.
Urządzenie nie włączy się, jeżeli
którekolwiek z drzwi nie są dokładnie
zamknięte: ma to zapobiec sytuacji,
w której ktokolwiek mógłby wejść
do samochodu i po zamknięciu za sobą
drzwi pozostałby zamknięty w jego
wnętrzu.
108F1A0116
73

Działanie ciągłe
automatyczne
Wszystkie wersje wyposażone są w
automatyczne podnoszenie i
opuszczanie szyby przedniej po stronie
kierowcy.
Działanie ciągłe automatyczne szyby
uaktywnia się, naciskając jeden z
przycisków dłużej niż pół sekundy.
Szyba zatrzyma się po osiągnięciu
końca skoku lub po ponownym
naciśnięciu przycisku.
OSTRZEŻENIE Gdy kluczyk w
wyłączniku zapłonu znajduje się w
położeniu STOP lub jest wyciągnięty,
podnośniki szyb pozostają aktywne
przez około 3 minuty i dezaktywują się
natychmiast po otwarciu jednych z
drzwi.
Drzwi przednie po
stronie pasażera
Na podłokietniku drzwi przednich po
stronie pasażera znajduje się przycisk
przeznaczony do sterowania odnośną
szybą.
44)
UWAGA
44) Nieprawidłowe użycie
elektrycznych podnośników szyb
może być niebezpieczne. Przed
i w trakcie działania należy się
zawsze upewnić, czy pasażerowie
nie będą narażeni na ryzyko
poważnych obrażeń
spowodowanych bezpośrednio
przez przesuwającą się szybę, jak
i czy osobiste rzeczy nie zostaną
wciągnięte lub zgniecione przez
nią. Wychodząc z samochodu,
należy zawsze wyjmować kluczyk
z wyłącznika zapłonu, aby uniknąć
niespodziewanego uruchomienia
podnośników szyb, zagrażającego
bezpieczeństwu pozostałych w
nim osób.
POKRYWA KOMORY
SILNIKA
OTWIERANIE
Należy wykonać, co następuje:
❒otworzyć drzwi po stronie kierowcy,
aby dostać się do uchwytu
otwierania pokrywy komory silnika;
❒pociągnąć dźwignię rys. 119 w
kierunku wskazanym strzałką;
❒podnieść dźwignię A rys. 120, jak
pokazano na rysunku;
❒podnieść pokrywę komory silnika i
równocześnie wyjąć podpórkę rys.
121 z odpowiedniego urządzenia
blokującego D, następnie włożyć
końcówkę C rys. 122 podpórki
w gniazdo E w pokrywie silnika.
OSTRZEŻENIE Przed podniesieniem
pokrywy komory silnika należy upewnić
się, czy ramiona wycieraczek nie są
odchylone od szyby przedniej.
ZAMYKANIE
Należy wykonać, co następuje:
❒jedną ręką przytrzymać pokrywę w
pozycji podniesionej, a drugą wyjąć
podpórkę C rys. 122 z gniazda E i
włożyć ją w odpowiedni mechanizm
blokujący D rys. 121;
78
POZNAWANIE SAMOCHODU

❒obniżyć pokrywę do około 20 cm
nad komorą silnika i puścić
swobodnie; następnie spróbować
podnieść pokrywę w celu
sprawdzenia, czy jest dokładnie
zamknięta, a nie jedynie zablokowana
mechanizmem zabezpieczającym.
Jeżeli nie zostanie zamknięta, nie
należy naciskać na pokrywę, ale
podnieść ją ponownie i powtórzyć
czynności.OSTRZEŻENIE Należy sprawdzać
zawsze prawidłowe zamknięcie
pokrywy silnika, aby uniknąć jej
otwarcia podczas jazdy.
45) 46) 47)UWAGA
45) Ze względów bezpieczeństwa
pokrywa powinna być zawsze
dobrze zamknięta podczas jazdy.
Dlatego należy sprawdzać zawsze,
czy pokrywa jest prawidłowo
zamknięta, upewniając się o jej
zablokowaniu. Jeżeli podczas
jazdy zauważymy, że pokrywa nie
jest dokładnie zablokowana,
należy zatrzymać natychmiast
samochód i zamknąć pokrywę
prawidłowo.
46) Nieprawidłowe ustawienie
podpórki może spowodować
nagłe opadnięcie pokrywy.
47) Czynności te należy wykonywać
tylko na postoju.
119F1A0126
120F1A0339
121F1A0349
122F1A0129
79

SYSTEM ABS
Jest to system zintegrowany z układem
hamulcowym, który zapobiega -
niezależnie od warunków panujących
na drodze i intensywności hamowania -
zablokowaniu kół i w konsekwencji
poślizgowi jednego lub więcej kół,
gwarantując w ten sposób kontrolę nad
samochodem także przy hamowaniu
awaryjnym.
System ten interweniuje podczas
hamowania, gdy koła są bliskie
zablokowania się, zwykle w przypadku
hamowania awaryjnego lub na
nawierzchni o niskiej przyczepności kół,
gdzie blokowanie się może mieć
miejsce częściej.
Dzięki systemowi ABS podczas
hamowania gwarantowany jest
właściwy kierunek jazdy samochodem i
jednocześnie optymalna jest droga
hamowania.
Ponadto, system ten zwiększa
możliwość kontrolowania samochodu
oraz jego stabilność w razie, gdyby
hamowanie miało miejsce na
nawierzchni o różnej przyczepności kół
prawych i kół lewych bądź też na
zakręcie.Uzupełnienie układu stanowi system
EBD (Electronic Braking Force
Distribution), który umożliwia rozdział
siły hamowania pomiędzy koła przednie
i tylne.
OSTRZEŻENIE W celu uzyskania
maksymalnej skuteczności układu
hamulcowego wymagany jest przebieg
około 500 km: podczas tego okresu
wskazane jest nie hamować
gwałtownie, często i długo.
50)
INTERWENCJA SYSTEMU
Interwencja ABS wyczuwalna jest przez
lekkie pulsowanie pedału hamulca,
któremu towarzyszy specyficzny hałas:
oznacza to, że konieczne jest
dostosowanie prędkości do typu drogi,
po której się podróżuje
51) 52) 52) 53) 54) 55) 56) 57)
SYSTEM MSR
(Motor Schleppmoment Regelung)
Jest to integralna część systemu ABS,
która interweniuje podczas nagłej
zmiany przełożenia w skrzyni biegów,
przekazując moment obrotowy do
silnika, co zapobiega powstaniu
nadmiernego momentu
przekazywanego na koła, które w
warunkach małej przyczepności mogą
spowodować utratę stabilności
samochodu.
UWAGA
50) ABS wykorzystuje najlepszą
dostępną przyczepność, ale nie
jest w stanie jej zwiększyć; należy
więc uważać na drogach śliskich,
nie powodując niepotrzebnych
sytuacji ryzykownych.
51) W momencie interwencji ABS
wyczuwalne jest pulsowanie
pedału hamulca, nie należy
wówczas zmniejszać nacisku na
pedał, ale bez obawy przytrzymać
pedał dobrze naciśnięty; w ten
sposób samochód zatrzyma się na
możliwie najkrótszej drodze
hamowania, odpowiednio do
warunków panujących na drodze.
82
POZNAWANIE SAMOCHODU