FIAT DUCATO 2016 Руководство по эксплуатации и техобслуживанию (in Russian)

РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ ФАР ЗА
РУБЕЖОМ
Фары ближнего света ориентированы для
езды по правилам страны, где автомобиль
продан в первый раз. В странах с
противоположным направлением
дорожного движения, чтобы не ослеплять
транспортные средства, двигающиеся
навстречу, следует изменить направление
светового пучка фар с помощью
специальной клеящейся пленки. Пленка
предусмотрена в линейке аксессуаров Fiat
и ее можно приобрести в сервисных
центрах Fiat.СИСТЕМА ABS
Система является неотъемлемой частью
тормозной системы, которая при любом
состоянии дорожного полотна и силы
торможения предупреждает блокировку и
последующую пробуксовку одного или
нескольких колес, тем самым обеспечивая
контроль за автомобилем даже во время
аварийного торможения.
Система срабатывает при торможении,
когда колеса близки к блокировке, обычно
в условиях аварийного торможения или
в условиях низкого сцепления, когда
блокировка наиболее вероятна.
Благодаря системе ABS можно обеспечить
направленность автомобиля во время
торможенияивтожевремя
оптимизировать тормозное пространство.
Система увеличивает контролируемость
и стабильность автомобиля в случае
торможения на поверхности с разным
сцеплением между правыми и левыми
колесами, а также при торможении на дуге
поворота.
Система включает также электронную
систему распределения тормозных сил EBD
(Electronic Braking force Distribution),
которая обеспечивает распределение силы
торможения между передними и задними
колесами.ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Для максимальной
эффективности тормозной системы
необходим период приработки, равный
примерно 500 км. В течение этого периода
целесообразно не тормозить слишком
резко, многократно и продолжительно.
50)
СРАБАТЫВАНИЕ СИСТЕМЫ
На срабатывание системы ABS указывает
легкое биение педали тормоза и
повышение уровня шума: это означает, что
следует откорректировать скорость в
зависимости от типа дорожного покрытия.
51) 52) 52) 53) 54) 55) 56) 57)
СИСТЕМА MSR
(Motor Schleppmoment Regelung -
Регулятор торможения двигателем)
Система является неотъемлемой частью
системы ABS. Она срабатывает при резкой
смене передачи во время перехода с
повышенной передачи на пониженную,
восстанавливая крутящий момент
двигателя и предупреждая тем самым
сильную "прокрутку" приводных колес,
которые особенно в условиях низкого
сцепления могут привести к потере
автомобилем устойчивости.
77

ВНИМАНИЕ!
50) Система ABS максимально
использует доступное сцепление
колес с грунтом, но она не в силах
его повысить. Поэтому в любом
случае необходимо проявлять
осторожность на скользком
дорожном покрытии, не прибегая к
неоправданным рискам.
51) При срабатывании системы ABS
и при ощущении биения педали
тормоза не снижайте давления на
педаль тормоза, а продолжайте
нажимать на нее. Таким образом,
автомобиль пройдет наименьший
тормозной путь в соответствии
с дорожными условиями.
52) Если система ABS сработала, это
признак почти достигнутого
предела сцепления шин с
дорожным покрытием.
Необходимо снизить скорость и
привести движение в
соответствие с условиями
сцепления.53) Система ABS не способна
изменить естественные законы
физики и не может увеличить
существующее сцепление с
дорожным покрытием.
54) Система ABS не может
предотвратить ДТП, в том числе
из-за превышения скорости при
прохождении поворотов, из-за
прохождения участков слабого
сцепления с дорогой или из-за
явления аквапланировании.
55) Запрещается проверять
возможности системы ABS
безответственным и опасным
способом, поскольку это может
угрожать вашей собственной
безопасности и безопасности
других лиц.
56) Для оптимального
функционирования системы ABS
необходимо, чтобы шины были
той же марки и того же типа
на всех колесах, находились в
отличном состоянии и, главное,
соответствовали указанному
типу и размерам.57) Система ABS продолжает
работать и при использовании
аварийного колеса (для
исполнений/рынков, где это
предусмотрено). Однако следует
помнить, что аварийное колесо
имеет меньшие размеры по
сравнению с обычной шиной и
поэтому имеет меньшее
сцепление с дорогой по сравнению с
другими шинами автомобиля
.
СИСТЕМА ESС (Electronic
Stability Control -
Электронный контроль
устойчивости)
(для исполнений/рынков, где это
предусмотрено)
Система ESC улучшает контроль за
направлением и стабильностью
автомобиля в разных условиях вождения.
Система ESC корректирует недостаточную
поворачиваемость и избыточную
поворачиваемость автомобиля,
распределяя торможение на
соответствующие колеса. Таким образом,
крутящий момент, развиваемый
двигателем, может быть сокращен с целью
сохранения контроля над автомобилем.
78
ЗНАКОМСТВО С АВТОМОБИЛЕМ

Система ESC использует установленные на
автомобиле датчики для определения
траектории, которой водитель намерен
следовать с помощью рулевого
управления, и сопоставляет ее с текущей
траекторией автомобиля. Если желаемая и
фактическая траектория расходятся,
срабатывает система ESC, препятствуя
недостаточной или избыточной
поворачиваемости автомобиля.
❒Избыточная поворачиваемость:
выявляется, когда автомобиль
поворачивает под большим углом
относительно заданного угла рулевого
колеса.
❒Недостаточная поворачиваемость:
выявляется, когда автомобиль
поворачивает под меньшим углом
относительно заданного угла рулевого
колеса.
В свою очередь система ESC включает
следующие подсистемы:
❒Hill Holder - механизм удержания на
уклоне
❒ASR
❒HBA
❒ERM
❒HDC
58) 59) 60)
СРАБАТЫВАНИЕ СИСТЕМЫ
На срабатывание системы указывают
вспышки контрольной лампы
на панели
приборов, информирующие водителя о
том, что стабилизация автомобиля и
сцепление шин с дорожным покрытием
достигли критических условий.
ВКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ
Система ESC автоматически включается при
запуске двигателя и не может быть
отключена пользователем.
СИСТЕМА УДЕРЖАНИЯ НА УКЛОНЕ HILL
HOLDER
Система является неотъемлемой частью
системы ESP и помогает водителю при
трогании с места на подъеме.
Система включается автоматически в
следующих условиях:
❒на подъеме: автомобиль стоит на дороге
с углом наклона более 5 %, двигатель
включен, педаль тормоза нажата, рычаг
переключения передач в нейтральном
положении или в положении любой
передачи, кроме заднего хода;
❒на спуске: автомобиль стоит на дороге с
углом наклона более 5 %, двигатель
включен, педаль тормоза нажата и
включена задняя передача.На стадии трогания с места блок
управления системой ESC сохраняет
тормозное усилие на колеса вплоть до
достижения необходимого для начала
движения крутящего момента или в
течение максимум 2 секунд, что позволяет
водителю перенести правую ногу с педали
тормоза на педаль газа.
По прошествии 2 секунд, если движение не
начато, система автоматически
отключается, постепенно снижая
тормозное усилие. На этом этапе можно
услышать типичный звук механического
размыкания тормозов, указывающий на
предстоящее смещение автомобиля.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Система Hill Holder не
является стояночным тормозом, поэтому
нельзя оставлять автомобиль, не взведя
рычаг стояночного тормоза, не выключив
двигатель и не включив 1
юпередачу,
обеспечив таким образом безопасные
условия остановки автомобиля (подробная
информация в параграфе "Стоянка" в
разделе "Пуск и управление автомобилем").
СИСТЕМА ASR (Antislip Regulation -
Противобуксовочная система)
Система является неотъемлемой частью
системы ESC. Система срабатывает
автоматически в случае пробуксовки
одного или обоих ведущих колес, потери
сцепления на мокром дорожном полотне
(аквапланирование), ускорения на
скользком, заснеженном или
обледеневшим покрытии и пр.
79

В зависимости от условий пробуксовки
включаются две различные системы
контроля:
❒если пробуксовка касается обоих
ведущих колес, система ASR уменьшает
мощность, передаваемую двигателем;
❒если пробуксовка касается только
одного из двух ведущих колес, система
автоматически тормозит буксующее
колесо.
62)
Включение/выключение системы ASR
Система ASR включается автоматически
при каждом запуске двигателя.
Во время движения возможно отключать и
снова включать систему ASR нажатием
кнопки ASR OFF РИС. 125.
61)
На срабатывание системы указывает
сообщение на дисплее (для некоторых
исполнений).
Выключение системы обозначается
включением светового индикатора на
кнопке ASR OFF, а для некоторых
исполнений появлением сообщения на
дисплее.
После выключения системы ASR во время
движения происходит ее автоматическое
включение при последующем запуске
автомобиля.
Во время движения по заснеженному
дорожному покрытию с надетыми цепями
противоскольжения следует отключить
систему ASR: в таких условиях пробуксовка
ведущих колес в момент трогания с места
позволяет достичь большего тягового
усилия.
СИСТЕМА HBA
(Система помощи при экстренном
торможении Hydraulic Brake Assist)
Система HBA разработана для оптимизации
тормозной мощности автомобиля во
время аварийного торможения. Система
определяет аварийное торможение путем
контроля скорости и усилия, с которым
нажимается педаль тормоза, после чего
применяет оптимальное давление на
педаль тормоза.
Это помогает сократить тормозной путь.
Система HBA дополняет систему ABS.Максимальное участие системы HBA
достигается при очень быстром нажатии на
педаль тормоза. Также, чтобы добиться
максимальной работы системы,
необходимо непрерывно нажимать на
педаль тормоза во время торможения,
избегая прерывистого нажатия.
Не уменьшайте силу нажима на педаль
тормоза до полного завершения маневра
торможения.
Система HBA отключается при отпускании
педали тормоза.
63) 64) 65)
ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА
ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ ОПРОКИДЫВАНИЯ
ERM
(Electronic Rollover Mitigation)
Система отслеживает тенденцию к отрыву
колес от земли в случае, когда водитель
выполняет экстремальные маневры, такие
как внезапное преодоление препятствий,
особенно при плохих дорожных условиях.
При возникновении подобных условий
система, воздействуя на тормоза и на
мощность двигателя, ограничивает
возможность отрыва колес от земли.
Тем не менее, невозможно избежать
возникновения тенденции к
опрокидыванию автомобиля, если оно
обусловлено такими причинами, как
вождение на повышенных боковых
уклонах, столкновение с предметами или
другими автомобилями.
66)
125F1A0324
80
ЗНАКОМСТВО С АВТОМОБИЛЕМ

СИСТЕМА КОНТРОЛЯ СПУСКА СО
СКЛОНОВ (HDC)
Является неотъемлемой частью системы
ESC и служит для удержания автомобиля на
постоянной скорости во время спуска,
действуя независимо и
дифференцированно на тормоза. Таким
образом, обеспечивается стабильность
автомобиля и безопасность пробега,
особенно в условиях плохого сцепления
и/или крутой степени уклона.
Для включения системы необходимо
двигаться со скоростью не выше 25км/ч и
нажать соответствующую кнопку A РИС.
126, в этом случае загорится световой
индикатор кнопки, и на дисплее появится
соответствующее сообщение.Как только желаемая скорость будет
достигнута, полностью отпустите педали
тормоза и газа (при этом световой
индикатор кнопки будет мигать). В том
случае, если вы хотите увеличить/
уменьшить скорость, нажмите снова на
педали акселератора/тормоза.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Не используйте
устройство при нейтральном положении
коробки передач.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Важно включить
соответствующую заданной скорости
передачу, чтобы избежать возможной
потери мощности двигателя.
При включенной функции автоматически
включаются стоп-сигналы.
Даже во время функционирования системы
HDC можно восстановить контроль над
автомобилем, нажимая на педали тормоза
и газа.
Если при нажатии на кнопку система не
срабатывает, это может быть связано с
повышенной температурой тормозов. В
этом случае подождите несколько минут,
прежде чем снова воспользоваться
функцией.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Система срабатывает
при скорости ниже 25 км/ч.ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ При скорости выше
25 км/ч система HDC выключается (при
этом светодиодный индикатор на кнопке
продолжает гореть), однако при
возвращении до скорости менее 25 км/ч
она снова срабатывает. Если скорость
автомобиля превышает 50 км/ч, система
HDC полностью отключается
(светодиодный индикатор кнопки гаснет), и
каждое автономное воздействие системы
на тормоза становится невозможным.
Чтобы снова запустить систему,
необходимо двигаться со скоростью менее
25 км/ч и еще раз нажать специально
предназначенную для этого кнопку.
8)
ВНИМАНИЕ!
58) Система ESC не способна
изменить естественные законы
физики и не может повысить
сцепление с существующим
дорожным покрытием.
59) Система ESC не способна
предотвратить несчастные
случаи, связанные с повышенной
скоростью на поворотах,
управлением автомобилем на
дорогах с низким сцеплением или
мокрым покрытием
(аквапланирование).
126F1A0300
81

60) Свойства системы ESC ни в коем
случае не должны испытываться
безответственным и опасным
способом, нарушающим вашу
безопасность, а также
безопасность других лиц.
61) Рабочие характеристики
системы ESC и ASR не должны
побуждать водителя прибегать к
ненужным и неоправданным
рискам. Управление автомобилем
должно всегда соответствовать
условиям дорожного покрытия,
видимости и интенсивности
дорожного движения.
Ответственность за
безопасность дорожного движения
всегда и при всех
обстоятельствах лежит на
водителе.
62) Для правильной работы систем
ESP и ASR необходимо, чтобы на
всех колесах автомобиля были
установлены шины одной марки и
одного типа, чтобы они были в
хорошем состоянии и, главное,
чтобы тип и размеры шин
соответствовали предписанным.
63) Система HBA не способна
повысить сцепление шин с
дорожным покрытием выше
пределов, установленных
физическими законами: всегда
будьте осторожны и следите за
условиями дорожного покрытия.64) Система HBA не способна
предупредить несчастные случаи,
включая и связанные с
повышенной скоростью на
поворотах, управлением
автомобилем на покрытиях с
низким сцеплением или мокрым
покрытием (аквапланирование).
65) Система HBA является лишь
помощником при управлении
автомобилем: водитель всегда
должен быть внимательным
во время вождения.
Ответственность во время
управления всегда лежит на
водителе. Преимущества
системы HBA никогда не должны
испытываться
безответственным и опасным
образом, нарушающим вашу
безопасность, а также
безопасность пассажиров и других
участников дорожного движения.
66) Эксплуатационные свойства
автомобиля, оснащенного
системой ERM, никогда не должны
испытываться неосторожным
и опасным образом, что ставит
под угрозу безопасность водителя
и других лиц.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
8) Длительное пользование
системой может привести к
перегреву тормозной системы. В
случае перегрева тормозов
система HDC, если она включена,
будет постепенно выключаться
после соответствующего
оповещения водителя
(светодиодный индикатор на
кнопке погаснет). Можно
повторно включить систему
только после того, как
температура тормозов
достаточно понизится.
Пройденное при этом расстояние
зависит от температуры
тормозов, от скорости, нагрузки
и уклона дороги.
82
ЗНАКОМСТВО С АВТОМОБИЛЕМ

СИСТЕМА TRACTION PLUS
(для моделей/рынков, где предусмотрено)
Traction Plus - это система поддержки
управления автомобилем и трогания с
места на дорогах со слабым сцеплением
колес с неоднородным дорожным
покрытием (снег/асфальт, лед/асфальт,
грязь/асфальт и проч.), обеспечивающая
равномерное распределение движущей
силы на ведущий мост в случае
пробуксовки одного из ведущих колес.
Действие системы Traction Plus заключается
в торможении колес, теряющих сцепление
с грунтом (или пробуксовывающих больше,
чем остальные), и в передаче движущей
силы на колесо с лучшим сцеплением
с грунтом.
Функция включается вручную кнопкой А на
панели приборов РИС. 127 и действует в
пределах скоростного порога 50 км/час.
После превышения такой скорости
функция автоматически отключается
(контрольная лампа на кнопке продолжает
гореть) и вновь приходит в действие, когда
скорость опускается ниже 30 км/час.
67) 68)
Действие системы Traction Plus
В момент запуска двигателя система
отключена. Чтобы включить систему
Traction Plus, нажмите кнопку А РИС. 127: на
кнопке включается контрольная лампа.
Включение системы Traction Plus
обеспечивает:❒отключение функции пробуксовочной
системы ASR, что позволяет полностью
использовать крутящий момент
двигателя;
❒блокировку дифференциала переднего
моста с помощью тормозной системы
для оптимизации привода на колеса при
наличии неоднородного дорожного
полотна.
В случае неисправности системы Traction
Plus на панели приборов включается и
горит ровным светом контрольная лампа
.
Во время движения по заснеженному
дорожному покрытию с надетыми цепями
противоскольжения следует включить
функцию Traction Plus, отключитв таким
образом систему ASR: в таких условиях
пробуксовка ведущих колес в момент
трогания с места позволяет достичь
большего тягового усилия.
ВНИМАНИЕ!
67) Система Traction Plus дает
ожидаемые преимущества только
на дорогах с неоднородным и/или
разным покрытием между двумя
ведущими колесами.
68) Пока трогание с места не
завершено, необходимо до упора
выжимать педать газа для
передачи всего крутящего
момента на приводное колесо.
127F1A0325
83

СИСТЕМА TPMS (Tyre Pressure
Monitoring System)
(для моделей/рынков, где предусмотрено)
69) 70) 71) 72) 73) 74) 75) 76) 77)
ОПИСАНИЕ
Система контроля давления в шинах (TPMS)
указывает водителю о понижении
давления в шинах относительно
параметров давления в холодных шинах,
предписанных для автомобиля.
Давление в шинах меняется в зависимости
от температуры, что означает, что
понижению температуры воздуха
соответствует понижение давления в
шинах.
Давление в шинах должно быть всегда
отрегулировано по давлению накачки
холодных шин. Под давлением накачки
холодных шин понимается давление в
шинах после трех часов стоянки
автомобиля или при пробеге менее 1,6 км
после трехчасового перерыва.
Давление накачки холодных шин не
должно превышать максимальное значение
накачки, выбитое на боковине шины.
Давление в шинах повышается также во
время управления автомобилем: это
нормальное явление, которое не требует
регулировки давления.Система TPMS продолжает указывать
водителю о низком давлении в шинах
вплоть до устранения этого явления.
Сигнализация сохраняется до тех пор, пока
давление в шинах не будет соответствовать
или превышать значения, предписанные
для холодных шин. При включении ровным
светом контрольной лампы
низкого
давления в шинах, давление накачки
должно быть отрегулировано по
параметру, предписанному для холодных
шин. После автоматической перенастройки
системы контрольная лампа давления в
шинах выключается. Чтобы позволить
системе TPMS получить необходимую
информацию о шинах, может оказаться
необходимо управление автомобилем
в течение примерно 20 минут на скорости
выше 20 км/час.
ПРИМЕЧАНИЕ
❒Система TPMS не заменяет обычное
техобслуживание, необходимое для
ухода за шинами. Она служит для
сигнализации о неисправности в шине.
❒Поэтому системой TPMS не следует
пользоваться исходя из показателей
реле давления во время регулировки
давления накачки шин.
❒Управление автомобилем при наличии
недостаточного давления в шинах
вызывает их перегрев и может привести
к повреждению. Недостаточное давление
накачки повышает показатели расхода
и снижает долговечность протектора,
нарушает управляемость и качество
торможения автомобиля.❒Система TPMS не заменяет необходимое
техобслуживание шин. Водитель должен
сам следить за правильным давлением
в шинах, измеряя его специальным реле
давления, даже когда давление накачки
не опускается до значения, при котором
происходит включение контрольной
лампы давления в шинах.
❒Система TPMS указывает водителю на
наличие условия недостаточного
давления в шинах, если оно опускается
ниже допустимого предела по какой
бы то ни было причине, включая
воздействие низкой температуры и
нормальное падение давления в шинах в
ходе эксплуатации.
❒Сезонные изменения температуры
влияют на давление в шинах.
В системе TPMS используются
беспроводные электронные датчики,
установленные на дисках колес, для
постоянной проверки значения давления в
шинах. Датчики, установленные на каждом
колесе на стержне ниппеля, передают
различную информацию о шинах на
приемный модуль системы для расчета
значения давления.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Регулярная проверка и
поддержание правильного давления во
всех четырех шинах имеет принципиальное
значение.
84
ЗНАКОМСТВО С АВТОМОБИЛЕМ

Предупреждение низкое давление в
системе контроля давления в шинах
Система уведомляет водителя о том, что
одна или несколько шин сдуты, путем
включения контрольной лампы
на
панели приборов (вместе с
предупреждающим сообщением на
дисплее и звуковым сигналом).
В таком случае следует остановить
автомобиль как можно быстрей, проверить
давление накачки каждой шины и
подкачать их до значения давления в
холодных шинах, предписанных для
автомобиля. Система автоматически
обновляется и после получения новых
данных о давлении в шинах
соответствующая контрольная лампа
выключается. Чтобы получить такую
информацию о шинах, может оказаться
необходимо управление автомобилем
в течение примерно 20 минут на скорости
выше 20 км/час.
Неисправности в работе системы TPMS
Неисправность системы обозначается
включением специальной контрольной
лампы
, которая сначала мигает в
течение 75 секунд и затем горит ровным
светом, что может иметь место в одной из
перечисленных ниже ситуаций.
❒Помехи, вызванные электронными
устройствами или радиочастотными
излучениями, аналогичными сигналам
датчиков ТРМ.❒Нанесение затемняющей пленки,
мешающей прохождению сигналов
радиоволновых устройств.
❒Наличие снега или льда на колесах или
надколесных дугах.
❒Использование цепей
противоскольжения.
❒Использование колес/шин, не
оборудованных датчиками ТРМ.
❒Запасное колесо не оснащено
контрольным датчиком давления в шине.
Поэтому давление в такой шине
системой не контролируется.
❒В случае установки запасного колеса
вместо шины с давлением ниже
допустимого предела, при последующем
запуске двигателя срабатывает звуковой
сигнал и включается контрольная лампа
.
❒После ремонта или замены
оригинальной шины и последующей ее
установки на автомобиль вместо
запасного колеса система TPMS
автоматически обновляет данные и
контрольная лампа выключается при
условии, что давление ни в одной из
четырех установленных шин не ниже
допустимого предела. Чтобы позволить
системе TPMS получить необходимую
информацию о шинах, может оказаться
необходимо управление автомобилем
в течение примерно 20 минут на
скорости выше 20 км/час.ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
ВНИМАНИЕ!
69) Система TPMS оптимизирована
для оригинальных шин и колес
комплектации. Параметры
давления и функция
предупреждения водителя в
системе TPMS заданы
применительно к размеру шин,
установленных на автомобиле.
При использовании заменяющих
устройств, размеры, тип и/или
вид которых не соответствуют
оригинальным, может иметь
место неправильная работа
системы или повреждение
датчиков. Запасные
неоригинальные колеса могут
повредить датчик. Запрещается
использовать герметики для
шин или уравновешивающие
грузы, которые могут повредить
датчики, если автомобиль
оборудован системой TPMS.
70) Если система сигнализирует о
падении давления в определенной
шине, рекомендуется проверить
давление во всех четырех шинах.
85

71) Система iTPMS не освобождает
водителя от обязанности
ежемесячно проверять давление в
шинах; эта система не является
заменой технического
обслуживания или системы
безопасности.
72) Давление должно проверяться в
холодных шинах. Если по каким-
либо причинам давление
проверяется в горячих шинах, не
снижайте его, даже если оно выше
предусмотренного значения,
повторите процедуру контроля
давления, когда шины остынут.
73) Система TPMS не указывает на
внезапное падение давления в
шинах (например, взрыв шины). В
таком случае, чтобы остановить
автомобиль, тормозите
осторожно и без резких
поворотов.
74) Система только подает сигнал о
низком давлении в шинах: она не
приспособлена для их накачки.
75) Недостаточная накачка шин
увеличивает расход топлива,
сокращает срок службы
протектора и может повлиять на
безопасное управление
автомобилем.76) После проверки или регулировки
давления в шинах всегда
устанавливайте колпачок на
стержень ниппеля в исходное
положение. Он препятствует
проникновению в стержень
ниппеля влажности и грязи,
которые могут повредить
контрольный датчик давления в
шинах.
77) Набор для ремонта шин (Fix&Go),
поставляемый в комплекте с
автомобилем (для моделей/
рынков, где предусмотрено),
совместим с датчиками системы
TPMS; использование герметиков,
несоответствующих составу в
оригинальном наборе, может
оказаться неээфективным.
В случае использования
герметиков, несоответствующих
оригинальным, рекомендуется
проверять работу датчиков TPMS
в квалифицированной ремонтной
мастерской.СИСТЕМА DRIVING ADVISOR
(предупреждение о сходе с полосы)
(для моделей/рынков, где предусмотрено)
82) 79) 80)
Система Driving Advisor служит для
предупреждения отвлекшегося водителя о
сходе с полосы.
Видеодатчик, установленный на ветровом
стекле около внутреннего зеркала заднего
обзора, отслеживает разделительные
линии полосы движения и положение
автомобиля относительно них.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ При необходимости
заменить ветровое стекло в автомобилях,
оборудованных системой Driving Advisor,
рекомендуется обращаться на станцию
техобслуживания Fiat. Если операция
выполняется специализированным
центром по замене ветровых стекол,
следует в любом случае обратиться на
станцию техобслуживания Fiat для
регулировки положения видеокамеры.
ДЕЙСТВИЕ СИСТЕМЫ
После запуска двигателя система всегда
находится в работе, ее можно отключить
или включить кнопкой A РИС. 128 на панели
приборов (см. описание ниже).
Включение контрольной лампы на кнопке и
специальное сообщение на дисплее дают
подтверждение о включении системы.
86
ЗНАКОМСТВО С АВТОМОБИЛЕМ