paliwa FIAT DUCATO 2017 Instrukcja obsługi (in Polish)

KONIECZNIE PRZECZYTAĆ
TANKOWANIE PALIWA
Zbiornik paliwa należy napełniać wyłącznie olejem napędowym zgodnym z normą europejską EN590. Użycie innych produktów lub
mieszanek może nieodwracalnie uszkodzić silnik z konsekwencją utraty gwarancji w związku ze spowodowanymi szkodami.
URUCHAMIANIE SILNIKA
Należy upewnić się, że hamulec ręczny jest zaciągnięty; ustawić dźwignię zmiany biegów na luzie, nacisnąć do oporu pedał sprzęgła, nie
naciskając pedału przyspieszenia, następnie przekręcić kluczyk w wyłączniku zapłonu w położenie MAR i zaczekać na zgaśnięcie lampek
i; przekręcić kluczyk w wyłączniku zapłonu w położenie AVV i puścić natychmiast po uruchomieniu silnika.
PARKOWANIE NA MATERIAŁACH ŁATWOPALNYCH
W trakcie normalnego działania katalizator osiąga wysokie temperatury. Dlatego nie należy parkować samochodu na suchej trawie, liściach,
igłach sosen lub na innych materiałach łatwopalnych: niebezpieczeństwo pożaru.
OCHRONA ŚRODOWISKA
Samochód wyposażony jest w system, który przeprowadza ciągłą diagnostykę komponentów odpowiedzialnych za emisję zanieczyszczeń,
gwarantując najlepszą ochronę środowisku.
AKCESORYJNE URZĄDZENIA ELEKTRYCZNE
Jeżeli po zakupie samochodu zamierza się zainstalować akcesoria dodatkowe wymagające zasilania elektrycznego (co może spowodować
stopniowe rozładowanie akumulatora), należy zwrócić się do ASO Fiata, która oszacuje całkowity pobór prądu i zweryfikuje, czy instalacja
w samochodzie jest w stanie wytrzymać wymagane obciążenie elektryczne.
PRZEGLĄD OKRESOWY
Właściwie przeprowadzana obsługa w wymaganych terminach zapewnia niezmienność odpowiednich osiągów samochodu i parametrów
bezpieczeństwa, ochronę środowiska oraz niskie koszty eksploatacji.
W INSTRUKCJI OBSŁUGI SAMOCHODU
…podane są informacje, zalecenia i ostrzeżenia ważne dla prawidłowej eksploatacji, bezpieczeństwa jazdy i dla utrzymania w dobrym stanie
samochodu. W szczególności należy zwrócić uwagę na symbole(bezpieczeństwo osób)(ochrona środowiska)(stan ogólny
samochodu).

POZNAWANIE SAMOCHODU
Najlepiej od tego miejsca zacząć
poznawanie swojego nowego
samochodu.
Czytana przez Państwa instrukcja w
łatwy i bezpośredni sposób opisuje, jak
jest on skonstruowany i jak działa.
Dlatego zalecamy Państwu zapoznanie
się z tym dokumentem, siedząc
wygodnie w samochodzie, by mogli
Państwo w bezpośredni sposób
sprawdzić opisane w nim poszczególne
funkcje samochodu.SYMBOLE ........................................ 10
SYSTEM FIAT CODE......................... 10
KLUCZYKI ........................................ 11
ALARM ELEKTRONICZNY ................ 13
WYŁĄCZNIK ZAPŁONU .................... 14
SIEDZENIA........................................ 15
ZAGŁÓWKI ....................................... 24
KIEROWNICA ................................... 24
LUSTERKA WSTECZNE ................... 25
OGRZEWANIE I WENTYLACJA......... 28
WYLOTY POWIETRZA ...................... 29
ELEMENTY STEROWANIA
OGRZEWANIEM I WENTYLACJĄ...... 29
KLIMATYZACJA MANUALNA............ 32
KLIMATYZACJA AUTOMATYCZNA ... 35
DODATKOWA NAGRZEWNICA......... 41
NIEZALEŻNA NAGRZEWNICA
DODATKOWA ................................... 42
ŚWIATŁA ZEWNĘTRZNE .................. 48
CZYSZCZENIE SZYB ........................ 52
CRUISE CONTROL (REGULATOR
STAŁEJ PRĘDKOŚCI) ....................... 54
LAMPY SUFITOWE ........................... 58
ELEMENTY STEROWANIA ............... 60
WYŁĄCZNIK BLOKOWANIA PALIWA
......................................................... 63
WYPOSAŻENIE WNĘTRZA .............. 64
TACHOGRAF .................................... 69
SPEED BLOCK ................................. 70ZAWIESZENIA PNEUMATYCZNE
SAMOPOZIOMUJĄCE ...................... 70
DRZWI .............................................. 71
PODNOŚNIKI SZYB .......................... 77
POKRYWA KOMORY SILNIKA.......... 78
BAGAŻNIK DACHOWY/NA NARTY .. 80
REFLEKTORY ................................... 81
SYSTEM ABS ................................... 82
SYSTEM ESC (ELECTRONIC
STABILITY CONTROL) ...................... 83
SYSTEM TRACTION PLUS ............... 88
SYSTEM TPMS (TYRE PRESSURE
MONITORING SYSTEM) ................... 89
DRIVING ADVISOR ........................... 92
KAMERA TYLNA (PARKVIEW®
REAR BACK UP CAMERA) ............... 98
TRAFFIC SIGN RECOGNITION ......... 100
SYSTEM EOBD................................. 102
CZUJNIKI PARKOWANIA .................. 102
SYSTEM START&STOP .................... 105
DODATEK OGRANICZAJĄCY
EMISJE Z SILNIKÓW DIESLA
ADBLUE (WODNY ROZTWÓR
MOCZNIKA) ...................................... 108
RADIOODTWARZACZ....................... 109
AKCESORIA ZAKUPIONE PRZEZ
UŻYTKOWNIKA ................................ 110
TANKOWANIE SAMOCHODU ........... 112
OCHRONA ŚRODOWISKA ............... 118
9

Zaświecanie się lampki
sygnalizacyjnej
podczas jazdy
❒Jeżeli lampka sygnalizacyjna
zaświeca się, oznacza to, że
system przeprowadza
autodiagnostykę (na przykład z
powodu spadku napięcia).
❒Jeżeli lampka
świeci się nadal,
należy zwrócić się do ASO Fiata.
OSTRZEŻENIE
1) Mocne uderzenia mogą uszkodzić
elementy elektroniczne znajdujące
się w kluczyku. Dla zapewnienia
skuteczności urządzeń
elektronicznych wewnątrz
kluczyka nie należy wystawiać go
na działanie promieni
słonecznych.
KLUCZYKI
KLUCZYK MECHANICZNY
Część metalowa A rys. 5 kluczyka jest
stała.
Kluczykiem uruchamia się:
❒wyłącznik zapłonu;
❒zamki drzwi;
❒otwieranie/zamykanie korka wlewu
paliwa.
KLUCZYK Z PILOTEM
Wkładka metalowa A rys. 6 - rys. 7 jest
składana w uchwyt kluczyka, a
uruchamia:
❒wyłącznik zapłonu;
❒zamki drzwi;
❒otwieranie/zamykanie korka wlewu
paliwa.Aby rozłożyć wkładkę metalową, należy
nacisnąć przycisk B rys. 6 - rys. 7.
Aby ją złożyć w uchwyt kluczyka,
należy:
❒przytrzymać naciśnięty przycisk B i
poruszyć wkładką metalową A;
❒zwolnić przycisk B i złożyć wkładkę
metalową A aż do usłyszenia
dźwięku zablokowania
gwarantującego jej prawidłowe
zamknięcie.
1)
Przyciskuruchamia odblokowanie
drzwi przednich.
Przycisk
uruchamia zablokowanie
całkowite drzwi.
Przycisk
uruchamia odblokowanie
drzwi komory ładunkowej.
5F1A0008
6F1A0004
11

NIEZALEŻNA
NAGRZEWNICA
DODATKOWA
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Samochód na zamówienie może być
wyposażony w dwie niezależne
nagrzewnice: jedną sterowaną
automatycznie i drugą programowalną.
WERSJA AUTOMATYCZNA
Nagrzewnica dodatkowa uruchomia się
w trybie automatycznym, gdy silnik
jest uruchomiony i występują
odpowiednie warunki związane z
temperaturą zewnętrzną i płynem
chłodzącym silnik. Dezaktywacja
następuje zawsze w sposób
automatyczny.
21)
OSTRZEŻENIE W okresach niskich
temperatur zewnętrznych, w czasie
których interweniuje urządzenie, należy
sprawdzać, czy poziom paliwa jest
powyżej rezerwy. W przeciwnym razie
urządzenie może się zablokować i
wymagana będzie interwencja ASO
Fiata.WERSJA
PROGRAMOWALNA
Nagrzewnica dodatkowa działa
całkowicie niezależnie od silnika,
umożliwiając:
❒ogrzewanie wnętrza samochodu przy
wyłączonym silniku
❒odszranianie szyb;
❒ogrzewanie płynu układu chłodzenia
silnika, a więc i silnika przed jego
uruchomieniem.
Układ składa się z następujących
elementów:
❒palnik na olej napędowy do
ogrzewania płynu układu chłodzenia
silnika, z tłumikiem wydechowym
dla gazów spalinowych;
❒pompa dozująca połączona z
przewodami zbiornika samochodu,
do zasilania palnika;
❒wymiennik ciepła podłączony do
przewodów układu chłodzenia
silnika;
❒centralka połączona z zespołem
ogrzewania/wentylacji kabiny, która
umożliwia automatyczne działanie
układu;
❒zintegrowana z nagrzewnicą
elektroniczna centralka do
kontrolowania i regulacji palnika;❒cyfrowy wyłącznik czasowy rys. 54
do włączania nagrzewnicy lub
programowania godziny włączenia.
Nagrzewnica dodatkowa (podczas
zimy) powoduje ogrzewanie,
utrzymywanie temperatury i cyrkulację
płynu w układzie chłodzenia silnika
przez ściśle określony czas,
gwarantując w ten sposób przy
uruchamianiu silnika optymalne warunki
jego temperatury, a także temperatury
w kabinie.
Nagrzewnica może działać
automatycznie, zgodnie z programem
ustawionym w cyfrowym wyłączniku
czasowym lub w trybie manualnym, po
naciśnięciu przycisku „ogrzewanie
natychmiastowe” tego wyłącznika.
Po uruchomieniu nagrzewnicy, zarówno
w trybie zaprogramowanym jak i
manualnym, elektroniczna centralka
sterująca uruchamia pompę obiegu
płynu i powoduje zapalenie palnika
zgodnie z wstępnie określonym i
odpowiednio kontrolowanym trybem.
Wydajność pompy cyrkulacyjnej jest
także kontrolowana przez centralkę
elektroniczną tak, aby ograniczyć
do minimum czas rozpoczęcia
ogrzewania.
42
POZNAWANIE SAMOCHODU

Gdy system działa, centralka uruchamia
wentylator zespołu nagrzewnicy kabiny
na drugiej prędkości.
Moc termiczna kotła jest regulowana
automatycznie przez centralkę
elektroniczną w zależności od
temperatury płynu chłodzącego silnik.
OSTRZEŻENIE Nagrzewnica
wyposażona jest w ogranicznik
termiczny, który przerywa zasilanie
paliwem w przypadku przegrzania lub
braku/wycieku płynu chłodzącego.
W takiej sytuacji, po naprawieniu usterki
układu chłodzenia i/lub napełnieniu
układu płynem chłodzącym, przed
ponownym włączeniem nagrzewnicy
należy nacisnąć przycisk wyboru
programu.
Nagrzewnica może nagle wyłączyć się
z powodu braku paliwa po
uruchomieniu lub z powodu zgaśnięcia
płomienia podczas jej działania. W
takiej sytuacji należy wyłączyć
nagrzewnicę i spróbować ponownie ją
włączyć: jeżeli nadal nie będzie działać,
należy zwrócić się do ASO Fiata.Włączanie układu
ogrzewania
W przypadku klimatyzacji
automatycznej centralka ustawia
temperaturę i rozdział powietrza w
momencie włączenia nagrzewnicy na
postoju. W przypadku ogrzewania/
klimatyzacji manualnej, aby uzyskać
maksymalną wydajność nagrzewnicy,
należy sprawdzić, czy pokrętło regulacji
temperatury powietrza zespołu
ogrzewania/wentylacji kabiny jest w
położeniu „powietrze ciepłe”.
Aby przede wszystkim umożliwić
wstępne ogrzanie kabiny, należy
ustawić pokrętło rozdziału powietrza w
pozycji
.
Aby przede wszystkim umożliwić
odszronienie szyby przedniej, należy
ustawić pokrętło rozdziału powietrza w
pozycji
.
Aby umożliwić obie te funkcje, należy
ustawić pokrętło rozdziału powietrza w
pozycji
.
Cyfrowy wyłącznik
czasowy rys. 54
1) Wyświetlanie godziny/wskazań
wyłącznika czasowego
2) Lampka sygnalizacyjna wentylacji
3) Przycisk ustawiania godziny „do
przodu”4) Przycisk wyboru programu
5) Numer przywoływania
zaprogramowanej opcji zegara
6) Przycisk włączania nagrzewania
natychmiastowego
7) Lampka sygnalizacyjna ustawienia/
odczytu godziny
8) Przycisk ustawiania godziny „do tyłu”
9) Lampka sygnalizacyjna cyklu
nagrzewania
Włączanie
natychmiastowe
nagrzewania
Aby włączyć układ w trybie manualnym,
należy nacisnąć przycisk 6 wyłącznika
czasowego: podświetli się wówczas
wyświetlacz i lampka sygnalizacyjna 9;
będą świecić przez cały czas działania
układu.
54F1A0057
43

OSTRZEŻENIE Przed włączeniem
urządzenia należy sprawdzić, czy
poziom paliwa jest powyżej rezerwy. W
przeciwnym razie urządzenie może
się zablokować i wymagana będzie
interwencja ASO Fiata.
❒Należy wyłączać zawsze
nagrzewnicę podczas napełniania
zbiornika paliwem i w pobliżu stacji
benzynowych, aby uniknąć
niebezpieczeństwa wybuchu lub
pożaru.
❒Nie należy parkować samochodu na
materiałach łatwopalnych, jak papier,
trawa lub suche liście:
niebezpieczeństwo pożaru!
❒Temperatura w pobliżu nagrzewnicy
nie może przekroczyć 120°C (jak np.
podczas lakierowania nadwozia w
komorze). Temperatury wyższe mogą
spowodować uszkodzenie
elementów centralki elektronicznej.
❒Podczas działania przy wyłączonym
silniku nagrzewnica pobiera energię
elektryczną z akumulatora; należy
więc dostosować działanie
uruchomionego silnika, aby
przywrócić prawidłowy stan
doładowania akumulatora.❒Jeśli chodzi o sprawdzanie poziomu
płynu układu chłodzenia, należy
zapoznać się z informacjami
podanymi w rozdziale „Obsługa
samochodu” w sekcji „Płyn układu
chłodzenia silnika”. Płyn w układzie
nagrzewnicy powinien zawierać
procentowo minimum 10% środka
zapobiegającego zamarzaniu.
❒Jeśli chodzi o obsługę i naprawy,
należy zwracać się wyłącznie do ASO
Fiata i stosować wyłącznie
oryginalne części zamienne.
OBSŁUGA
Okresowo (zwykle na początku sezonu
zimowego) należy nagrzewnicę
dodatkową poddawać kontroli ze
strony ASO Fiata. Gwarantuje to
bezpieczne i ekonomiczne działanie
nagrzewnicy, a także długą jej
żywotność.
TYLNE OGRZEWANIE
DODATKOWE (Panorama
i Kombi)
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Wersje Panorama i Kombi wyposażone
są w system ogrzewania główny plus
system dodatkowy (na zamówienie)
z elementami sterowania w poszyciu
dachu nad drugim rzędem siedzeń rys.
55.Należy go uruchomić za pomocą
przycisku F rys. 56 na panelu
elementów sterowania.
55F1A0062
MODEF
56F1A0305
46
POZNAWANIE SAMOCHODU

WYŁĄCZNIK
BLOKOWANIA
PALIWA
Samochód wyposażony jest w
wyłącznik bezpieczeństwa, który
interweniuje w przypadku zderzenia,
przerywając zasilanie paliwem i w
konsekwencji wyłączając silnik.
W momencie interweniowania
wyłącznika bezwładnościowego,
oprócz przerwania zasilania paliwem,
uaktywniane są światła awaryjne,
światła pozycyjne, lampy sufitowe,
odblokowują się wszystkie drzwi i w
zestawie wskaźników wyświetla się
odpowiedni komunikat; dezaktywacja
następuje przez naciśnięcie przycisku
A. Ponadto, w wersjach wyposażenia,
dla których opcja ta jest przewidziana,
występuje przekaźnik bezpieczeństwa,
który interweniuje w przypadku
zderzenia, przerywając zasilanie
elektryczne. W ten sposób unika się
wycieku paliwa w przypadku pęknięcia
przewodów oraz powstawania iskier lub
zwarć elektrycznych, gdy uszkodzeniu
ulegną komponenty elektryczne w
samochodzie.
29) 30)
OSTRZEŻENIE Po zderzeniu należy
pamiętać zawsze o wyjęciu kluczyka z
wyłącznika zapłonu, aby uniknąć
rozładowania akumulatora. Jeżeli po
zderzeniu nie ma wycieków paliwa lub
uszkodzeń urządzeń elektrycznych
w samochodzie (np. reflektorów) i
można kontynuować jazdę, należy
ponownie uruchomić wyłącznik
blokowania automatycznego paliwa.
Ponowne włączanie
wyłącznika blokującego
paliwo
Aby ponownie uruchomić wyłącznik
blokujący paliwo, należy nacisnąć
przycisk A rys. 81.
UWAGA
29) Jeżeli po zderzeniu wyczuwalny
jest zapach paliwa lub widoczne
są wycieki z układu zasilania
silnika, nie należy włączać
ponownie wyłącznika, aby uniknąć
ryzyka pożaru.
30) Przed ponownym
uruchomieniem wyłącznika
blokowania paliwa należy
sprawdzić dokładnie, czy nie ma
wycieków paliwa lub uszkodzeń
urządzeń elektrycznych
samochodu (np. reflektorów).
81F1A0086
63

71) System TPMS nie zwalnia
kierowcy z obowiązku
sprawdzania ciśnienia w oponach
co miesiąc; nie stanowi on funkcji
zastępczej w zakresie konserwacji
czy bezpieczeństwa.
72) Ciśnienie w oponach powinno
być sprawdzane, gdy opony są
zimne. Jeśli z jakiegokolwiek
powodu ciśnienie sprawdzane jest
w oponach nagrzanych, nie
należy zmniejszać poziomu
ciśnienia, nawet jeśli przekracza
on zalecaną wartość, a ponowić
kontrolę, gdy opony będą zimne.
73) System TPMS nie jest w stanie
zasygnalizować nagłego obniżenia
ciśnienia w oponach (na przykład
w przypadku pęknięcia opony).
W takiej sytuacji należy zatrzymać
samochód, hamując ostrożnie i
bez wykonywania nagłych
skrętów.
74) System informuje jedynie o
niskim poziomie ciśnienia w
oponach: nie jest w stanie ich
napompować.
75) Niewystarczające
napompowanie opon powoduje
wzrost zużycia paliwa, ogranicza
trwałość bieżnika i może mieć
wpływ na bezpieczne
prowadzenie samochodu.76) Po skontrolowaniu lub
wyregulowaniu ciśnienia w
oponach należy zawsze
zamontować kapturek na trzonku
zaworu. Uniemożliwi to
przedostanie się wilgoci i
zabrudzeń do wnętrza trzonka
zaworu, co mogłoby uszkodzić
czujnik kontroli ciśnienia w
oponach.
77) Zestaw do naprawy opon
(Fix&Go), dostępny na
wyposażeniu samochodu (dla
wersji/rynków, gdzie
przewidziano), jest kompatybilny z
czujnikami systemu TPMS;
zastosowanie uszczelniaczy
niezgodnych z tym, który
występuje w oryginalnym
zestawie, może zakłócić działanie
systemu. W razie zastosowania
uszczelniaczy niezgodnych z tym,
który jest na wyposażeniu, zaleca
się zlecić sprawdzenie czujników
systemu TPMS
wykwalifikowanemu personelowi
serwisowemu.DRIVING ADVISOR
(powiadomienie o wyjechaniu poza
pas ruchu)
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
82) 79) 80)
Driving Advisor jest to system
powiadamiania o wyjechaniu poza pas
ruchu, wspomagający kierowcę w
momentach rozproszenia jego uwagi.
Zamontowany na szybie przedniej,
w pobliżu lusterka wstecznego
wewnętrznego, czujnik wideo
rozpoznaje linie oddzielające pasy
ruchu i pozycję samochodu względem
nich.
OSTRZEŻENIE W samochodach
wyposażonych w Driving Advisor, w
razie gdyby konieczna była wymiana
szyby przedniej, należy zwrócić się do
ASO Fiata. W razie, gdyby interwencja
tego typu wykonywana była w centrum
specjalistycznym w zakresie wymiany
szyb, należy zwrócić się do ASO Fiata
w celu wykonania kalibracji kamery.
92
POZNAWANIE SAMOCHODU

SYSTEM
START&STOP
W SKRÓCIE
Urządzenie Start&Stop wyłącza
automatycznie silnik za każdym
razem, gdy samochód jest
zatrzymany i uruchamia go, gdy
kierowca zamierza ruszyć. Zwiększa
to wydajność samochodu przez
zmniejszenie zużycia paliwa, emisji
szkodliwych spalin i zanieczyszczenia
środowiska.
TRYBY DZIAŁANIA
Tryby wyłączania się
silnika
W PRZYPADKU MANUALNEJ
SKRZYNI BIEGÓW
Po zatrzymaniu pojazdu silnik wyłącza
się, gdy skrzynia biegów jest na luzie
i zwolniony jest pedał sprzęgła.
UwagaAutomatyczne zatrzymanie
silnika możliwe jest jedynie po
przekroczeniu prędkości około 10
km/h, w celu uniknięcia powtarzających
się zatrzymań, kiedy jedzie się z
prędkością marszu człowieka.Zatrzymanie pracy silnika
sygnalizowane jest przez zaświecenie
się ikony
na wyświetlaczu.
Tryby ponownego
uruchamiania się silnika
W PRZYPADKU MANUALNEJ
SKRZYNI BIEGÓW
W celu umożliwienia ponownego
uruchomienia silnika należy nacisnąć
pedał sprzęgła.
AKTYWACJA I
DEZAKTYWACJA RĘCZNA
SYSTEMU
Aby włączyć/wyłączyć system ręcznie,
należy nacisnąć przycisk
rys. 133
umieszczony na panelu w desce
rozdzielczej.
Aktywacja systemu
Start&Stop
Aktywacja systemu Start&Stop
sygnalizowana jest przez pojawienie się
komunikatu na wyświetlaczu. W takiej
sytuacji dioda umieszczona na
przycisku
jest zgaszona.Dezaktywacja systemu
Start&Stop
Dezaktywacja systemu Start&Stop
sygnalizowana jest przez pojawienie się
komunikatu na wyświetlaczu.
Jeśli system jest wyłączony, dioda na
przycisku
świeci się.
WARUNKI BRAKU
WYŁĄCZENIA SILNIKA
18)
Gdy urządzenie jest aktywne, w celu
uzyskania komfortu, ograniczenia emisji
i zwiększenia bezpieczeństwa zespół
napędowy nie wyłączy się w
specyficznych warunkach, takich jak:
❒silnik jeszcze zimny;
❒temperatura zewnętrzna szczególnie
zimna, o ile przewidziano
odpowiednie wskazanie;
MODEMODE
133F1A0332
105

❒akumulator niewystarczająco
naładowany;
❒regeneracja filtra cząstek stałych w
toku (tylko w silnikach Diesla);
❒drzwi kierowcy otwarte;
❒pas bezpieczeństwa kierowcy
niezapięty;
❒włączony bieg wsteczny (na przykład
przy wykonywaniu manewrów
parkingowych);
❒klimatyzacja automatyczna, o ile nie
osiągnięto jeszcze odpowiedniego
poziomu komfortu cieplnego lub
w przypadku aktywacji trybu
MAX-DEF;
❒w pierwszym okresie użytkowania,
przy inicjalizacji systemu;
❒w sytuacji, w której aktywny jest
system Hill Descent Control.
WARUNKI PONOWNEGO
URUCHOMIENIA
W celu osiągnięcia komfortu,
zmniejszenia emisji zanieczyszczeń i ze
względów bezpieczeństwa, zespół
napędowy może uruchomić się
ponownie automatycznie bez
jakiegokolwiek działania ze strony
kierowcy, jeżeli wystąpią niektóre z
poniższych warunków:❒akumulator niewystarczająco
naładowany;
❒zmniejszony poziom ciśnienia w
układzie hamulcowym, na przykład z
powodu częstego naciskania na
pedał hamulca;
❒samochód w ruchu, na przykład w
przypadkach długiej jazdy na drodze
pochyłej;
❒zatrzymanie silnika przez system
Stop&Start na dłużej niż około trzy
minuty.
❒klimatyzacja automatyczna, aby
umożliwić wymagany poziom
komfortu cieplnego lub w przypadku
aktywacji trybu MAX-DEF;
Przy włączonym biegu ponowne
automatyczne uruchomienie silnika
możliwe jest dopiero po wciśnięciu do
oporu pedału sprzęgła.
UwagaW razie przypadkowego
wyłączenia silnika, spowodowanego na
przykład gwałtownym zwolnieniem
pedału sprzęgła przy włączonym biegu,
jeżeli system Start&Stop jest aktywny,
możliwe jest ponowne uruchomienie
silnika poprzez naciśnięcie do oporu
pedału sprzęgła lub ustawienie skrzyni
biegów na luzie.UwagaJeżeli sprzęgło nie zostanie
naciśniete, po upłynięciu około trzech
minut od wyłączenia silnika, ponowne
uruchomienie silnika będzie możliwe
tylko za pomocą kluczyka.
FUNKCJE
BEZPIECZEŃSTWA
W przypadku wyłączenia silnika za
pomocą systemu Start&Stop, jeżeli
kierowca odepnie pas bezpieczeństwa i
otworzy drzwi po stronie kierowcy lub
pasażera, ponowne uruchomienie
silnika będzie możliwe tylko kluczykiem.
Przypadek ten sygnalizowany jest
kierowcy zarówno za pomocą
brzęczyka jak i przez miganie lampki
w zestawie wskaźników i, gdzie
przewidziano, pojawienie się
komunikatu informacyjnego na
wyświetlaczu.
FUNKCJA „ENERGY
SAVING”
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Jeżeli w wyniku ponownego
uruchomienia automatycznego silnika,
kierowca nie wykona żadnego działania
w samochodzie przez dłuższy czas,
około 3 minuty, system Start&Stop
wyłączy definitywnie silnik, w celu
uniknięcia zużycia paliwa. W tego typu
sytuacjach uruchomienie silnika
możliwe jest tylko za pomocą kluczyka.
106
POZNAWANIE SAMOCHODU