klimatizace FIAT DUCATO 2017 Návod k použití a údržbě (in Czech)

Tlačítko zapnutí/vypnutí
recirkulace vzduchu (G)
Recirkulace vzduchu je řízena podle
následujících funkčních logik:
❒vynucené zapnutí (recirkulace
vzduchu vždy zapnutá) je
signalizováno rozsvícením diody v
tlačítku G a symbolu
na displeji;
❒vynucené vypnutí (recirkulace
vzduchu stále vypnutá, odběr
vzduchu zvenku) je signalizováno
zhasnutím diody na tlačítku a
symbolu
na displeji.
Tyto provozní stavy nastavíte
postupným stiskem tlačítka recirkulace
vzduchu G.
UPOZORNĚNÍ Zapnutí recirkulace
umožní rychlejší požadované ohřátí
nebo ochlazení kabiny.
V každém případě se nedoporučuje
zapínat recirkulaci v deštivých /
chladných dnech, protože by se
zvyšovalo zamlžení skel zevnitř,
zejména je-li vypnutý kompresor
klimatizace.
Při nízkých venkovních teplotách bude
recirkulace vypnuta (a vzduch bude
přiváděn zvenku), aby se předešlo
zamlžení skel.Při nízké venkovní teplotě nepoužívejte
funkci recirkulace vzduchu, protože
by se skla mohla rychle zamlžit.
Tlačítko uvolnění /
vypínání kompresoru
klimatizace (F)
Stiskem tlačítka
se vypne zapnutý
kompresor klimatizace a na displeji
zmizí příslušné logo.
Stiskem tlačítka při zhasnuté kontrolce
se systém vrátí do automatického
režimu zapínání kompresoru; tento stav
signalizuje rozsvícení loga na displeji.
Vypnutím kompresoru klimatizace
vypne systém recirkulaci, aby se
předešlo případnému zamlžení skel. I
když je systém i nadále schopný
udržovat nastavenou teplotu, nápis
FULL na displeji zmizí. Jestliže naopak,
není již schopen udržovat teplotu,
čísla blikají a zhasne nápis AUTO.
UPOZORNĚNÍ S vypnutým
kompresorem nelze přivést do kabiny
vzduch, jehož teplota je nižší než
teplota venkovního vzduchu. Za
určitých klimatických podmínek by se
skla mohla rychle zamlžit účinkem
nevysušeného vzduchu.
Údaj, že je kompresoru vypnutý,
zůstane uložen v paměti i po zastavení
motoru.Automatické ovládání zapínání
kompresoru se znovu zapne opětným
stiskem tlačítka
(soustava pak
funguje pouze jako topení), nebo
stiskem tlačítka AUTO.
Pokud je kompresor vypnutý a venkovní
teplota je vyšší než nastavená teplota,
není soustava s to uspokojit
požadavek, což signalizuje
několikasekundovým blikáním číslic
hodnoty zadané teploty; pak nápis
AUTO zhasne.
S vypnutým kompresorem je možné
vynulovat ručně rychlost ventilátoru (na
displeji žádná čárka)
Se zapnutým kompresorem a
spuštěným motorem může rychlost
ventilátoru klesnout až na minimum
(jedna čárka).
Tlačítko odmlžování /
rychlého odmrazování
oken (D)
Stiskem tohoto tlačítka systém aktivuje
automaticky všechny funkce nutné k
urychlenému odstranění zamlžení/
námrazy z čelního okna a předních
bočních oken:
❒zapne kompresor klimatizace, pokud
to klimatické poměry dovolují;
❒vypne recirkulaci vzduchu;
38
PALUBNÍ DESKA A OVLÁDAČE

❒nastaví maximální teplotu vzduchu HI
v obou zónách;
❒spuštění ventilátoru rychlostí závislou
na teplotě chladicí kapaliny motoru
tak, aby se do interiéru nepřiváděl
nedostatečně ohřátý vzduch pro
účely odstranění zamlžení/námrazy z
oken;
❒nasměruje proud vzduchu do vývodů
na čelní okno a přední boční skla.
❒zapnutí vyhřívání zadního okna.
UPOZORNĚNÍ Funkce rychlého
odstranění zamlžení/námrazy z oken
zůstane zapnutá asi 3 minuty od
okamžiku, kdy chladicí kapalina motoru
dosáhne určité provozní teploty.
Když je funkce aktivní, rozsvítí se
kontrolka v příslušném tlačítku a tlačítku
vyhřívání zadního okna; na displeji
zhasne nápis FULL AUTO .
Je-li funkce aktivní, je možné manuálně
ovládat pouze rychlost ventilátoru a
vypnutí vyhřívání zadního okna.
Pro obnovení provozních stavů platných
před aktivací stačí stisknout libovolné
tlačítko: tlačítko B, tlačítko recirkulace
vzduchu G, tlačítko kompresoru F nebo
tlačítko AUTO A.Pozn.Je-li vozidlo vybaveno přídavným
topením / manuální klimatizací (pod
předním nebo zadním sedadlem u verzí
Panorama a Combinato), jeho zapnutím
urychlíte odmlžení/odmrazení; přídavné
topení vypnete tlačítkem F (kontrolka
zhasne) na ovládacím panelu F obr. 55.
Vypnutí soustavy OFF (E)
Klimatizace se vypne stiskem tlačítka E,
displej v důsledku toho zhasne.
S vypnutou soustavou se klimatizace
nachází v tomto stavu:
❒zhasnutý display;
❒nastavená teplota se nezobrazuje;
❒zapnutá recirkulace vzduchu; kabina
je tak oddělena od vnějšku (kontrolka
recirkulace svítí);
❒kompresor klimatizace vypnutý;
❒ventilátor vypnutý.
Jestliže chcete zapnout klimatizaci na
automatický provoz, stiskněte tlačítko
AUTO.PŘÍDAVNÉ TOPENÍ
(u příslušné verze vozidla)
U některých verzí je pod sedadlem
řidiče nainstalované přídavné topení,
jehož ventilátor se zapne tlačítkem F na
ovládacím panelu obr. 53.
MODEF
53F1A0305
39

Otočením ovládače D na krajní polohu
chlazení (objímka v modrém poli) bude
vzduch o teplotě prostředí proudit z
vývodů k nohám cestujících na zadních
sedadlech (u verze Panorama se
vývody nacházejí pod sedadlem 2. - 3.
řady; u verze Combinato proudí vzduch
mřížkou u levého podběhu).
Otočením ovládače D na polohu max.
topení (objímka v červeném poli) (se
zahřátým motorem) bude teplý vzduch
proudit z vývodů k nohám cestujících
na zadních sedadlech (u verze
Panorama se vývody nacházejí pod
sedadlem 2. - 3. řady; u verze
Combinato proudí vzduch přes mřížku
u levého podběhu).ZADNÍ PŘÍDAVNÁ
KLIMATIZACE (Panorama
a Combinato)
(u příslušné verze vozidla)
Verze Panorama a Combinato jsou
vybaveny hlavním vytápěcím/
klimatizačním systémem a jedním
přídavným topením (na objednávku),
jehož ovládač se nachází na stropním
obložení nad druhou řadou sedadel obr.
55. Klimatizace se zapne tlačítkem F
obr. 56 na ovládacím panelu, funguje
pouze v případě, že je zapnutá i hlavní
klimatizace.
❒Otočením ovládače D na polohu
max. chladu (objímka v modrém poli)
bude studený vzduch proudit z
vývodů ve stropě.
❒Otočením ovládače D na polohu
max. topení (objímka v červeném
poli) (se zahřátým motorem) bude
teplý vzduch proudit z vývodů k
nohám cestujících na zadních
sedadlech (u verze Panorama se
vývody nacházejí pod sedadlem 2. -
3. řady; u verze Combinato proudí
vzduch přes mřížku u levého
podběhu).
❒Navolením mezipoloh otočného
ovládače D bude vzduch rozdělován
mezi vývody ve stropě a vývody na
nohy zadních cestujících a bude
se měnit jeho teplota.UPOZORNĚNÍ Při zapnutí kompresoru
hlavní klimatizační soustavou (stiskem
tlačítka E), i když je ventilátor přídavné
klimatizace na poloze 0, se ventilátor
přídavné klimatizace automaticky
rozběhne na 1. rychlost, i když byl
nastavený na nulu, aby se znemožnila
tvorba ledu, který by ventilátor poškodil.
POZOR
21) Přídavné topení spaluje palivo
jako motor, byť v menší míře,
proto se nesmí nikdy zapínat, ani
na krátkou dobu, v uzavřených
prostorách jako garážích nebo
dílnách, které nejsou vybaveny
odsáváním výfukových plynů, aby
nedošlo k intoxikaci či udušení.
22) Přídavné topení spaluje palivo
jako motor, byť v menší míře,
proto se nesmí nikdy zapínat, ani
na krátkou dobu, v uzavřených
prostorách jako garážích nebo
dílnách, které nejsou vybaveny
odsáváním výfukových plynů, aby
nedošlo k intoxikaci či udušení.
MODEF
56F1A0305
44
PALUBNÍ DESKA A OVLÁDAČE

NEČINNOST VOZIDLA
Při odstavení vozidla na delší dobu je
nutno věnovat zvýšenou pozornost
odpojení elektrického napájení od
baterie. Postupujte takto: odpojte
konektor A obr. 134(tlačítkem B) od
snímače C, který monitoruje stav
baterie a nachází se na minusovém
pólu D této baterie. Tento snímač
se smí odpojit od pólu pouze při
výměně baterie.
87) 88)
UPOZORNĚNÍ Než odpojíte elektrické
napájení baterie, po přepnutí klíčku
zapalování na STOP počkejte alespoň
jednu minutu.NOUZOVÉ
NASTARTOVÁNÍ MOTORU
89)
V případě nouzového startování obr.
135 pomocnou baterii nikdy
nepřipojujte minusový kabel (-)
pomocné baterie k minusovému pólu C
baterie vozidla, nýbrž jedině k
ukostřovacímu bodu motoru/
převodovky (postupujte podle pokynů
uvedených pro zapojení kabelů v bodě
"Startování s pomocnou baterií" v
kapitole "V nouzi").UPOZORNĚNÍ
18) Jestliže chcete upřednostňovat
klimatický komfort, je možné
deaktivovat systém Start&Stop,
aby mohla klimatizace fungovat
nepřetržitě.
POZOR
87) Před opuštěním vozidla je nutno
vytáhnout klíček ze zapalování
nebo jej přepnout na polohu
STOP. Při čerpání paliva je nutno
zkontrolovat, zda je motor vypnutý
a klíček v poloze STOP.
88) S výměnou baterie se obracejte
na autorizovaný servis Fiat. Baterii
vyměňte za baterii stejného typu
(L6 105Ah/850A) a se stejnými
charakteristikami.
134F1A0137
135F1A0138
97

RYCHLOMĚR (ukazatel
rychlosti)
Ukazatel A ukazuje rychlost vozidla.
OTÁČKOMĚR
Ukazatel C ukazuje otáčky motoru.
UPOZORNĚNÍ Při vytočení motoru na
nebezpečné otáčky řídicí systém
elektronického vstřikování zablokuje
postupně přívod paliva, čímž se sníží i
výkon motoru.
S motorem na volnoběh může
otáčkoměr ukazovat podle daného
stavu postupné či náhlé zvýšení otáček.
Toto chování je zcela v pořádku a
nemusí vzbuzovat obavy, protože se
může projevit např. při zapnutí
klimatizace nebo elektrického
ventilátoru. V popsaných případech
pomalá změna počtu otáček slouží k
uchování nabité baterie.
UKAZATEL MNOŽSTVÍ
PALIVA
Ukazatel E ukazuje množství paliva v
nádrži.
E - prázdná nádrž.
F - plná nádrž (viz "Čerpání paliva" v
této kapitole).Kontrolka se v ukazateli rozsvítí, když v
nádrži zbývá asi 10 - 12 litrů paliva (u
verzí s nádrží o obsahu 90 - 120 litrů)
nebo 10 litrů (u verzí s nádrží o obsahu
60 litrů).
Nejezděte s nízkou hladinou paliva, je tu
riziko, že se poškodí katalyzátor.
UPOZORNĚNÍ Pokud se ukazatel
nachází v poloze E a kontrolka bliká,
znamená to, že se v systému vyskytla
závada. V takovém případě vyhledejte
autorizovaný servis Fiat a nechejte
soustavu zkontrolovat.
UPOZORNĚNÍ Při jízdě na rezervu
nezapínejte přídavné topení Webasto.
UKAZATEL TEPLOTY
CHLADICÍ KAPALINY
MOTORU
Ukazatel D ukazuje teplotu chladicí
kapaliny motoru; ukazování začíná,
jakmile teplota kapaliny překročí asi 50
°C. Při běžném provozu se ručička
může posunovat do různých poloh v
daném rozmezí podle způsobu jízdy
vozidla.
C - Nízká teplota chladicí kapaliny
motoru.
H - Vysoká teplota chladicí kapaliny
motoru.Rozsvícení kontrolky v ukazateli (u
některých verzí spolu s upozorněním na
displeji) signalizuje příliš vysokou
teplotu chladicí kapaliny. V takovém
případě zastavte motor a obraťte se na
autorizovaný servis Fiat.
20)
UKAZATEL HLADINY
OLEJE V MOTORU
(u příslušné verze vozidla)
Ukazatel umožňuje graficky zobrazovat
hladinu oleje v motoru.
Otočením klíčku zapalování na MAR se
na displeji obr. 145 - obr. 146 zobrazí
hladina oleje rozsvícením / zhasnutím
pěti symbolů.
Snižování hladiny oleje je indikováno
postupným zhasínáním symbolů.
145 - Verze s multifunkčním displejemF1A0354
111

- pokud se nacházíte na úrovni hlavního
menu, vystoupíte z prostředí
nastavovacího menu;
– pokud se nacházíte v jiném místě
menu (na úrovni nastavení některé
položky v podmenu, na úrovni
podmenu nebo nastavení některé
položky hlavního menu), dostanete se
do úrovně hlavního menu;
- budou uloženy všechny změny již
uložené uživatelem (a potvrzené
stiskem tlačítka MODE).
Prostředí nastavovacího menu se
aktivuje na určitou dobu. Po výstupu z
menu vypršením tohoto intervalu se
uloží pouze ty změny, které byly před
tím uloženy (tzn. potvrzeny stiskem
tlačítka MODE).
Ze standardní obrazovky přejdete na
navigaci krátkým stiskem tlačítka
MODE.
Pro procházení položek v menu
stiskněte tlačítka
nebo.
Pozn.Za jízdy lze z bezpečnostních
důvodů vstoupit pouze do omezeného
menu (nastavení “upozornění (pípnutí)
na rychlost”). Se stojícím vozidlem je
možné používat rozšířené menu.Osvětlení
(Nastavení vnitřního osvětlení
vozidla)
(pouze při zapnutých obrysových
světlech)
Touto funkcí lze nastavit (osm úrovní)
jas přístrojové desky, ovládačů systému
uconnect™(u příslušné verze vozidla)
a automatické klimatizace (u příslušné
verze vozidla).
Jas nastavíte takto:
❒stiskněte krátce tlačítko MODE. Na
displeji se rozbliká poslední
nastavená hodnota;
❒stiskem tlačítka
nebose
nastaví požadovaná úroveň jasu;
❒krátkým stiskem tlačítka MODE se
vrátíte na obrazovku s menu; delším
stiskem tlačítka se vrátíte na
standardní obrazovku bez uložení
dat.
Pozn.U verzí s konfigurovatelným
multifunkčním displejem lze provést
seřízení se zhasnutými světly (hodnota
jasu: "den")isrozsvícenými světly
(hodnota jasu: "noc").Nastavení světlometů
(nastavení polohy
nastavovačem polohy
světlometů)
(u příslušné verze vozidla)
Tato funkce umožňuje nastavení
světlometů nastavovačem (čtyři polohy).
Postup při nastavení:
❒stiskněte krátce tlačítko MODE. Na
displeji se rozbliká poslední
nastavená hodnota;
❒stiskem tlačítka
nebo
proveďte nastavení;
❒krátkým stiskem tlačítka MODE se
vrátíte na obrazovku s menu; delším
stiskem tlačítka se vrátíte na
standardní obrazovku bez uložení
dat.
Mezní rychlost (pípnutí)
Tato funkce umožňuje přednastavit
mezní rychlost vozu (km/h nebo mph),
na jejíž překročení bude řidič upozorněn
zvukovou výstrahou (viz kapitola
"Kontrolky a hlášení").
Pro nastavení požadované mezní
rychlosti postupujte následovně:
- Stiskněte krátce tlačítko MODE, na
displeji se zobrazí upozornění na
rychlost (Beep Vel.);
115

Střešní nosiče / střešní
nosiče lyží
Ze střechy sundejte nosiče nákladu či
nosiče lyží, pokud je již nebudete
používat. Tato příslušenství zvyšují
aerodynamický odpor vozidla a tím i
spotřebu paliva. Pro přepravu
objemných nákladů použijte raději
přípojné vozidlo.
Elektrické spotřebiče
Elektrické spotřebiče používejte pouze
po nezbytně nutnou dobu. Vyhřívání
zadního okna, přídavné světlomety,
stírače oken či ventilátor topení mají
vysokou spotřebu energie a při zvýšení
požadavku na odběr proudu se zvyšuje
i spotřeba pohonných hmot (až o 25
% při jízdě ve městě).
Klimatizace
Provoz klimatizace zvyšuje spotřebu (v
průměru až o 20 %). Pokud to venkovní
teplota dovolí, používejte jen ventilaci.
Aerodynamické doplňky
Použití neschválených
aerodynamických doplňků může vést
ke zhoršení aerodynamického chování
vozu a ke zvýšení spotřeby pohonných
hmot.STYL JÍZDY
Na spotřebu paliva mají vliv následující
hlavní jízdní styly:
Spuštění (startování)
Nezahřívejte motor se stojícím
vozidlem, a to ani chodem naprázdno,
ani vyššími otáčkami: motor by se
zahříval pomaleji a zvýšila by se
spotřeba paliva. Je proto vhodné
okamžitě se pomalu rozjet a nevytáčet
motor do vysokých otáček: motor se
zahřeje rychleji.
Zbytečné manévry
Při stání na semaforech nebo před
vypnutím motoru nevytáčejte motor do
otáček sešlapováním pedálu
akcelerace. Tzv. meziplyn je u
moderních vozidel zcela zbytečný, navíc
se zvyšuje spotřeba pohonných hmot i
škodlivé emise.
Řazení rychlostních
stupňů
Jakmile to dopravní situace a jízdní
trasa umožní, zařaďte vyšší stupeň.
Zařazením nižšího stupně za účelem
"brilantní" akcelerace se zvyšuje
spotřeba paliva.Ke zvýšení spotřeby pohonných hmot,
emisí a opotřebení motoru vede i
nevhodné řazení.
Max. rychlost
Se zvyšující se rychlostí se podstatně
zvyšuje i spotřeba pohonných hmot.
Udržujte dle možností konstantní
rychlost, zbytečně nebrzděte
ani neakcelerujte; v obou případech to
vede ke zvýšené spotřebě paliva a
zvyšování vypouštěných emisí.
Akcelerace
Prudká akcelerace výrazně zvyšuje
spotřebu paliva i emise: proto zrychlujte
plynule.
POUŽÍVÁNÍ VOZIDLA
Uvádíme hlavní způsoby používání
vozidla, jež mají dopad na spotřebu
paliva.
Startování motoru za
studena
Opakované spouštění motoru za
studena mu neumožňuje se zahřát na
optimální provozní teplotu.
Naopak se podstatně zvýší spotřeba
pohonných hmot (o 15 - 30 % při jízdě
po městě) i emise.
177

Pojistková skříňka pod palubní deskou
obr. 225 - obr. 226
JIŠTĚNÝ SPOTŘEBIČ POJISTKA AMPÉRY
Pravý potkávací světlomet F12 7,5
Levý potkávací světlomet F13 7,5
Relé v pojistkové skříňce v motorovém prostoru, relé v pojistkové skříňce v
palubní desce (+spínané za baterií)F31 5
Stropních svítidla v kabině (+baterie) F32 7,5
Snímač stavu nabití baterie u verzí se Start & Stop (+baterie) F33 7,5
Osvětlení interiéru Minibus (nouzové) F34 7,5
Autorádio, ovládání klimatizace, alarm, tacograf, řídicí jednotka odpojení baterie,
timer Webasto (+ od baterie), TPMS, proudový stabilizátor pro přípravu pro
autorádio (S&S)F36 10
Ovládání brzdových světel (hlavní), přístrojová deska (+za baterií), Gateway (pro
transformátory)F37 7,5
Zamknutí dveří (+baterie) F38 20
Stírače čelního okna (+ spínané za baterií) F43 20
Ovládání oken na straně řidiče F47 20
Ovládač okna na straně spolucestujícího F48 20
Řídicí jednotka parkovacích senzorů, autorádio, ovládače na volantu, prostřední
ovládací panel, levý ovládací panel, pomocný ovládací panel, řídicí jednotka
odpojovače baterie (+ za baterií), tažné zařízení, dešťový senzor, proudový
stabilizátor (S&S)F49 5
213

JIŠTĚNÝ SPOTŘEBIČ POJISTKA AMPÉRY
Ovládače klimatizace, řídicí jednotka posilovače řízení, couvací světla, tachograf
(+ za baterií), příprava pro Tom Tom, Lane Departure Warning, kamera pro zadní
výhled, nastavovač sklonu světlometůF51 5
Přístrojová deska (+baterie) F53 7,5
NeobsazenoF89 -
Levý dálkový světlomet F90 7,5
Pravý dálkový světlomet F91 7,5
Levý světlomet do mlhy F92 7,5
Pravý světlomet do mlhy F93 7,5
214
V NOUZI

Pojistková skříňka v motorovém prostoru
obr. 227 - obr. 229
JIŠTĚNÝ SPOTŘEBIČ POJISTKA AMPÉRY
Spínací skříňka zapalování (+ spínané za baterií) F03 30
Vyhřívaný filtrF04 40
Odpařovač motorizace Puma /Ventilace kabiny s topením webasto, čerpadlo
robotizované převodovky (+baterie)F05 20/50
Ventilátor chlazení motoru - vysoká rychlost (+ za baterií) F06 40/60/20 (*)
Ventilátor chlazení motoru - nízká rychlost (+ za baterií) F0740/50/60/K
dispozici (*)
Ventilátor v kabině (+ spínané za baterií) F08 40
Zadní proudová zásuvka (+baterie) F09 15
KlaksonF10 15
Proudová zásuvka (+baterie) F14 15
Zapalovač cigaret (+baterie) F15 15
Řídicí jednotka motoru, řídicí jednotka robotizované převodovky (+baterie) F18 7,5
Kompresor klimatizace F19 7,5
Stírač čelního skla F20 30
Pomocná ovládací panel, nastavení a sklopení zrcátek (plus spínané za baterií) F24 7,5
Odmlžení zrcátek F30 15
(*) Verze 2.3 Multijet Euro 6
215