klimatizace FIAT DUCATO 2017 Návod k použití a údržbě (in Czech)

My, co jsme vyprojektovali a zkonstruovali Vaše vozidlo,
jej známe skutečně do posledního detailu a dílu. V autorizovaných servisech Fiat Professional Service se setkáte s techniky, které jsme přímo zaškolili a kteří Vám poskytnou veškerou kvalitu a profesionalitu
při všech úkonech údržby. Servisy Fiat Professional Vám stojí vždy po boku pro pravidelnou údržbu, sezónní kontroly a praktické rady od našich oborníků.
S originálními náhradními díly Fiat Professional zachováte dlouhodobě charakteristiky, jako je spolehlivo- st, komfort a výkony, pro které jste si vybral právě toto vozidlo.
Pro komponenty svého vozidla požadujte jedině originální díly, které se používají při výrobě Vašeho vozidla a které Vám vřele doporučujeme, protože představují výsledek naší trvalé snahy vyvíjet stále vyspělejší technologie. Ze všech těchto důvodů spoléhejte pouze na originální náhradní díly:
jedině ty byly vyprojektovány automobilkou Fiat Professional pro Vaše vozidlo .
BEZPEČNOST:
BRZDOVÁ SOUSTAVAEKOLOGIE: FILTRY PEVNÝCH ČÁSTIC ÚDRŽBA KLIMATIZACEKOMFORT:
ZAVĚŠENÍ A STÍRAČE OKENVÝKONY:
SVÍČKY, VSTŘIKOVAČE A BATERIELINEA ACCESSORI:
STŘEŠNÍ NOSIČE, RÁFKY
PROČ POUŽÍVAT
ORIGINÁLNÍ NÁHRADNÍ DÍLY
COP DUCATO LUM CZ_DUCATO UM ITA 10/06/15 09:35 Pagina 2

.
VÝVODY VZDUCHU
❒Rozváděče ......................................... 29
LEVÁ PÁKA
❒Vnější světla ........................................ 45
PŘÍSTROJOVÁ DESKA
❒Přístrojová deska a palubní přístroje ....109
❒Kontrolky ............................................124
PRAVÁ PÁKA
❒Stěrače ............................................... 48
AUTORÁDIO
❒Soustava ............................................ 99
ÚLOŽNÝ PROSTOR / ČELNÍ
AIRBAG NA STRANĚ
SPOLUCESTUJÍCÍHO/
SPOLUCESTUJÍCÍCH
❒Vnitřní výbava ..................................... 58
❒Čelní airbag ........................................164
ODKLÁDACÍ PŘIHRÁDKA
❒Vnitřní výbava ..................................... 58
TOPENÍ/KLIMATIZACE
❒Topení a ventilace ............................... 28
❒Manuální klimatizace ........................... 31
❒S automatickou klimatizací................... 34
OVLÁDAČE NA PALUBNÍ DESCE
❒Fungování........................................... 55
ŘADICÍ PÁKA
❒Fungování ...........................................174
VOLANT
❒Nastavení ............................................ 25
❒Čelní airbag na straně řidiče ................164
RADIO
MEDIA
PHONEINFO
A-B-C
MENU
123 4 56
3F1A5002
7

PALUBNÍ DESKA A OVLÁDAČE
Zde se začnete blíže seznamovat se
svým novým vozem.
V návodu, který právě čtěte, je
jednoduše a přímo popsáno, jak je vůz
udělán a jak funguje.
Proto vám doporučujeme si návod
pročítat pohodlně usazeni ve vozidle
tak, aby bylo možné si hned odzkoušet
vše, co je v návodu vysvětlováno.SYMBOLY ....................................... 11
SYSTÉM FIAT CODE ....................... 11
KLÍČKY ........................................... 12
ELEKTRONICKÝ ALARM ................ 14
SPÍNACÍ SKŘÍŇKA ZAPALOVÁNÍ .... 15
SEDADLA ....................................... 16
OPĚRKY HLAVY ............................. 24
VOLANT.......................................... 25
ZPĚTNÁ ZRCÁTKA ......................... 25
TOPENÍ A VENTILACE .................... 28
VÝVODY ......................................... 29
OVLÁDAČE TOPENÍ A VENTILACE. 29
MANUÁLNÍ KLIMATIZACE .............. 31
AUTOMATICKÁ KLIMATIZACE ........ 34
PŘÍDAVNÉ TOPENÍ ......................... 39
NEZÁVISLÉ PŘÍDAVNÉ TOPENÍ ...... 40
VNĚJŠÍ SVĚTLA .............................. 45
ČISTĚNÍ SKEL ................................ 48
CRUISE CONTROL (TEMPOMAT -
REGULÁTOR KONSTANTNÍ
RYCHLOSTI) ................................... 50
STROPNÍ SVÍTIDLA......................... 54
OVLÁDAČE ..................................... 55
SPÍNAČ PRO PŘERUŠENÍ
DODÁVKY PALIVA .......................... 58
VNITŘNÍ VÝBAVA ........................... 58TACHOGRAF .................................. 63
OMEZOVAČ RYCHLOSTI................ 64
PNEUMATICKÁ ZAVĚŠENÍ SE
SAMOČINNÝM NASTAVENÍM
SVĚTLÉ VÝŠKY .............................. 64
DVEŘE ............................................ 65
OVLÁDAČE OKEN .......................... 71
VÍKO MOTOROVÉHO PROSTORU . 72
NOSIČE NÁKLADU / LYŽÍ ............... 73
SVĚTLOMETY ................................. 74
SYSTÉM ABS ................................. 75
SYSTÉM ESC (ELECTRONIC
STABILITY CONTROL) .................... 76
SYSTÉM TRACTION PLUS ............. 80
SYSTÉM TPMS (TYRE PRESSURE
MONITORING SYSTEM) ................. 81
DRIVING ADVISOR ......................... 84
KAMERA PRO VÝHLEDU DOZADU
(PARKVIEW® REAR BACK UP
CAMERA) ........................................ 89
DETEKCE DOPRAVNÍHO
ZNAČENÍ ........................................ 90
SYSTÉM EOBD............................... 92
PARKOVACÍ SENZORY ................... 93
SYSTÉM START&STOP .................. 95
PŘÍSADA ADBLUE (MOČOVINA)
PRO EMISE VZNĚTOVÝCH
MOTORŮ ........................................ 98
9

ODMLŽENÍ/ODMRAZENÍ
ZADNÍHO VYHŘÍVANÉHO
SKLA A VNĚJŠÍCH
ZPĚTNÝCH ZRCÁTEK
(u příslušné verze vozidla)
Tato funkce se aktivuje stiskem tlačítka
A obr. 48; zapnutí je signalizováno
rozsvícením kontrolky v tlačítku. Funkce
je časově omezena, automaticky bude
vypnuta za 20 minut. Funkce se vypne
opětným stiskem tlačítka A.
UPOZORNĚNÍ Nepolepujte vyhřívací
odpory na vnitřní straně zadního okna
nálepkami: odpory by se mohly
poškodit.ZAPNUTÍ RECIRKULACE
VZDUCHU V KABINĚ
Otočte ovládač D obr. 46 na
.
Doporučujeme zapnout recirkulaci
vzduchu v kabině při stání v koloně
nebo v tunelu, aby se zabránilo přívodu
znečištěného vzduchu zvenku.
Nenechávejte recirkulaci dlouho v
provozu, zvlášť pokud ve vozidle
cestuje více osob, aby se okna
nezamžila zevnitř.
UPOZORNĚNÍ Recirkulace umožňuje
rychlejší úpravu vzduchu v kabině podle
daného nastavení (“topení” nebo
“chlazení”).
V každém případě se nedoporučuje
zapínat recirkulaci v deštivých /
chladných dnech, protože by se
zvyšovalo zamlžení skel.
MANUÁLNÍ
KLIMATIZACE
(u příslušné verze vozidla)
OVLÁDAČE
Otočnou objímkou A se
nastavuje teplota
vzduchu (směšování
teplého/studeného
vzduchu)
Červené pole = teplý vzduch
Modré pole = studený vzduch
48F1A0330
49F1A0051
31

Ovládač B pro zapnutí/
nastavení rychlosti
ventilátoru
0 = vypnutý ventilátor
1-2-3 = rychlost ventilace
4
= ventilátor nejvyšší rychlostí
Otočnou objímkou C se
nastavuje rozvod
vzduchu
pro přívod vzduchu do
prostředních a postranních vývodů;
pro přívodu vzduchu do prostoru
nohou a méně teplejšího vzduchu
z vývodů v palubní desce, a to
při průměrné teplotě;
pro vyhřátí kabiny při nízké
venkovní teplotě, tzn. max.
množství vzduchu na nohy;
přívod teplého vzduchu k nohám a
současně k čelnímu sklu pro
odmlžení;
pro rychlé odmlžení čelního skla.
Ovládač D zapíná/vypíná
recirkulaci vzduchu
Stisknutím tlačítka (rozsvícená kontrolka
v tlačítku) se zapne recirkulace
vzduchu v kabině.
Opětovným stiskem tlačítka (kontrolka v
tlačítku zhasne) se vypne recirkulace
vzduchu v kabině.Tlačítkem E se zapíná/
vypíná klimatizace.
Stiskem tlačítka (rozsvícená kontrolka v
tlačítku) se zapne klimatizace.
Opětovným stisknutím tlačítka
(zhasnutá kontrolka v tlačítku) se vypne
klimatizace.
VENTILACE KABINY
Pro řádné větrání kabiny:
❒otočte objímku A do modrého
sektoru;
❒vypněte recirkulaci vzduchu v kabině
otočením ovládače D na
;
❒otočte objímku C na
;
❒otočte ovládač B na požadovanou
rychlost.
KLIMATIZACE (chlazení)
K maximálnímu chlazení postupujte
následovně:
❒otočte objímku A do modrého
sektoru;
❒zapněte recirkulaci vzduchu v kabině
otočením ovládače D na
;
❒otočte objímku C na
;
❒zapněte klimatizaci stiskem tlačítka E;
kontrolka v tlačítku E se rozsvítí;❒otočte ovládač B na 4
(nejvyšší
rychlost ventilátoru).
Nastavení stupně
chlazení
❒pro zvýšení teploty otočte ovládač A
doprava;
❒vypněte recirkulaci vzduchu v kabině
otočením ovládače D na
;
❒otočením ovládače B se sníží rychlost
ventilátoru.
UPOZORNĚNÍ Stiskem tlačítka E
kompresoru klimatizace se funkce
zapne za podmínky, že je ventilátor
nastaven alespoň na 1. rychlost
(ovládač B).
VYHŘÁTÍ KABINY
Postupujte takto:
❒otočte objímku A do červeného
sektoru;
❒otočte objímku C do požadované
polohy;
❒otočte ovládač B na požadovanou
rychlost.
32
PALUBNÍ DESKA A OVLÁDAČE

RYCHLÉ VYHŘÁTÍ
KABINY
Nastavení topení na maximální výkon:
❒otočte objímku A do červeného
sektoru;
❒zapněte recirkulaci vzduchu v kabině
otočením ovládače D na
;
❒otočte objímku C na
;
❒otočte ovládač B na polohu 4
(maximální rychlost ventilátoru).
Nastavte ovládače tak, aby systém
udržoval požadovaný komfort, a otočte
ovládač D na
, tím se vypne
recirkulace vzduchu v kabině, aby
nedošlo k zamlžení skel.
UPOZORNĚNÍ Se studeným motorem
je nutno počkat několik minut, až motor
se soustava nahřeje na optimální
provozní teplotu.
RYCHLÉ ODMLŽENÍ
/ODMRAZENÍ ČELNÍHO
SKLA A PŘEDNÍCH
POSTRANNÍCH SKEL
Postupujte takto:
❒otočte objímku A do červeného
sektoru;
❒otočte ovládač B na polohu 4
(maximální rychlost ventilátoru).
❒otočte objímku C na
;❒vypněte recirkulaci vzduchu v kabině
otočením ovládače D na
;
UPOZORNĚNÍ Je-li vozidlo vybaveno
přídavným topením / manuální
klimatizací (pod předním nebo zadním
sedadlem u verzí Panorama a
Combinato), jeho zapnutím urychlíte
odmlžení/odmrazení; přídavné topení
vypnete tlačítkem F (kontrolka zhasne)
na ovládacím panelu obr. obr. 50.
Po odmlžení/odmrazení skel obnovte
příslušnými ovládači požadovaný
klimatický komfort.
UPOZORNĚNÍ Klimatizace je velmi
užitečná pro rychlé odmlžení skel,
protože vysušuje vzduch. Nastavte
ovládače, jak je uvedeno výše, a
zapněte klimatizaci stiskem tlačítka E;
rozsvítí se kontrolka v tlačítku.Opatření proti zamlžení
skel
Při vysoké venkovní vlhkosti a/nebo za
deště a/nebo při velkém teplotním
rozdílu mezi vnitřkem a vnějškem
kabiny doporučujeme předejít zamlžení
skel takto:
❒otočte objímku A do červeného
sektoru;
❒vypněte recirkulaci vzduchu v kabině
otočením ovládače D na
;
❒otočte ovládač C na
s možností
přepnutí na polohu
v případě, že
hrozí zamlžení skel;
❒otočte ovládač B na polohu 2.
rychlosti.
UPOZORNĚNÍ Klimatizace je velmi
užitečná, protože při vysoké vlhkostí
brání zamlžování oken vysoušením
vzduchu přiváděného do kabiny.
ODMLŽENÍ/ODMRAZENÍ
ZADNÍHO VYHŘÍVANÉHO
SKLA A VNĚJŠÍCH
ZPĚTNÝCH ZRCÁTEK
(u příslušné verze vozidla)
Tato funkce se aktivuje stiskem tlačítka
A obr. 51; zapnutí je signalizováno
rozsvícením kontrolky v tlačítku.
MODEF
50F1A0305
33

Funkce je časově omezena,
automaticky bude vypnuta za 20 minut.
Funkce se vypne opětným stiskem
tlačítka A.
UPOZORNĚNÍ Nepolepujte vyhřívací
odpory na vnitřní straně zadního okna
nálepkami: odpory by se mohly
poškodit.
ZAPNUTÍ RECIRKULACE
VZDUCHU V KABINĚ
Otočte ovládač D na
.
Doporučujeme zapnout recirkulaci
vzduchu v kabině při stání v koloně
nebo v tunelu, aby se zabránilo přívodu
znečištěného vzduchu zvenku.
Nenechávejte recirkulaci dlouho v
provozu, zvlášť pokud ve vozidle
cestuje více osob, aby se okna
nezamžila zevnitř.UPOZORNĚNÍ Recirkulace umožňuje
rychlejší úpravu vzduchu v kabině podle
daného nastavení (“topení” nebo
“chlazení”).
V každém případě se nedoporučuje
zapínat recirkulaci v deštivých /
chladných dnech, protože by se
zvyšovalo zamlžení skel.
ÚDRŽBA KLIMATIZACE
Během zimního období je nutno
zapnout klimatizaci alespoň jednou za
měsíc cca na 10 minut. Před letním
obdobím nechejte klimatizaci
zkontrolovat v autorizovaném servisu
Fiat.
Pozn.Systém používá chladivo R134a,
které při případném úniku nepoškozuje
životní prostředí. V žádném případě v
systému nepoužívejte chladivo R12,
které není s tímto systémem
kompatibilní.
AUTOMATICKÁ
KLIMATIZACE
(u příslušné verze vozidla)
VŠEOBECNĚ
Systém automatické klimatizace
reguluje teplotu, množství a rozvod
vzduchu v kabině.
Teplota je řízena podle tzv. ekvivalentní
teploty. To znamená, že systém pracuje
průběžně tak, aby byl v kabině
udržován konstantní komfort
a kompenzovalo se případné kolísání
klimatických podmínek včetně oslunění
detekovaného příslušným senzorem.
Automaticky jsou řízeny následující
parametry a funkce:
❒teplotu vzduchu do vývodů;
❒rozvod vzduchu k vývodům;
❒rychlost ventilátoru (průběžná úprava
proudu vzduchu);
❒zapnutí kompresoru (pro chlazení/
vysoušení vzduchu);
❒recirkulace vzduchu.
51F1A0330
34
PALUBNÍ DESKA A OVLÁDAČE

Všechny tyto funkce je možné nastavit
ručně, tzn. že lze kdykoli do systému
zasáhnout a dle libosti nastavit
parametry jednotlivých funkcí. Tímto
způsobem se však deaktivuje
automatické řízení funkcí ruční
změněnou, přičemž do nich systém
zasahuje pouze z bezpečnostních
důvodů (nebezpečí zamlžení).
Manuální volby mají vždy přednost před
automatickým ovládáním; jsou uloženy
do paměti do okamžiku, kdy uživatel
neobnoví automatické řízení soustavy
opětovným stiskem tlačítka AUTO,
vyjma případů, kdy systém zaúčinkuje z
bezpečnostních důvodů.
Ručním nastavením jedné funkce se
nezablokuje automatické ovládání
ostatních funkcí.
Teplota vzduchu je vždy automaticky
řízena v závislosti na teplotě nastavené
na displeji u řidiče a spolujezdce (s
výjimkou případů, kdy je systém
vypnutý nebo je vypnutý kompresor).
Systém umožňujte manuálně nastavit
nebo upravit následující parametry a
funkce: teplotu vzduchu; rychlost
ventilátoru (průběžná změna proudu
vzduchu); sedm poloh rozvodu
vzduchu; zprovoznění kompresoru;
funkce rychlého odmrazení / odmlžení;
recirkulace vzduchu; vypnutí systému.OVLÁDAČE
ATlačítko AUTO - automatické ovládání
všech funkcí.
BTlačítko pro nastavení rozvodu
vzduchu.
CDisplej
DTlačítko pro ovládání funkce MAX
DEF.
ETlačítko pro vypnutí systému.
FTlačítko zapnutí/vypnutí kompresoru.
GTlačítko recirkulace vzduchu.
HTlačítko pro snížení/zvýšení rychlosti
ventilátoru.
IOvládač snížení/zvýšení teploty.POUŽÍVÁNÍ SYSTÉMU
KLIMATIZACE
Soustavu lze zapnout několika způsoby,
ale doporučuje začít stiskem tlačítka
AUTO, a poté otočit ovládač nastavení
požadované teploty na displeji. Tímto
způsobem začne soustava pracovat
automaticky a nastaví komfortní teplotu
co nejrychleji. Systém řídí teplotu,
množství, distribuci a recirkulaci
vzduchu a chod kompresoru
klimatizace. Při zcela automatickém
fungování lze ručně zapnout tyto
funkce:
❒recirkulace vzduchu (vždy
zapnuta nebo vypnuta);
❒
urychlené odmlžení/odmrazení
předního a zadního okna a vnějších
zpětných zrcátek;
52F1A0054
35

Při plně automatickém provozu
klimatizace lze příslušnými tlačítky nebo
otočnými ovládači kdykoli změnit
nastavení teploty, rozvod vzduchu a
rychlost ventilátoru: soustava
automaticky uzpůsobí parametry podle
těchto nových nastavení. Jestliže
během plně automatického fungování
(FULL AUTO) změníte rozvod a/nebo
objem vzduchu a/nebo zapneme
kompresor a/nebo recirkulaci, nápis
FULL zmizí. Tím přepnete uvedené
funkce z automatického režimu do
manuálního, dokud opět nestisknete
tlačítko AUTO. Pokud nastavíte
manuálně jednu funkci nebo více funkcí,
bude teplota přiváděného vzduchu i
nadále řízena automaticky vyjma stavu
s vypnutým kompresorem, kdy vzduch
přiváděný do kabiny nemůže mít teplotu
nižší než vnější vzduch.
OVLÁDAČE
Knoflík pro nastavení
teploty vzduchu (I)
Otočením ovladače doprava nebo
doleva zvýšíte nebo snížíte teplotu
vzduchu v kabině.
Nastavená teplota se zobrazí na
displeji.Otočením ovladačů úplně doprava
nebo doleva do krajních poloh HI nebo
LO nastavíte max. topení resp. max.
chlazení:
❒Funkce HI (maximální ohřev) zapne
se otočením ovládače teploty
doprava nad maximální hodnotu (32
°C).
Tuto funkci můžete zapnout, přejete-li si
využít plného výkonu soustavy a vyhřát
kabinu co nejrychleji. Za této situace
systém vypne automatické řízení
teploty, nastaví směšování vzduchu
odpovídající max. teplotě a nastaví také
odpovídající rychlost a rozvod vzduchu.
Pokud např. není chladicí kapalina
dostatečně teplá, ventilátor se nezapne
hned na maximální rychlost, ale nebyl
do kabiny přiváděn vzduch, který ještě
není zahřátý na dostatečnou teplotu.
S touto zapnutou funkcí je také možné
nastavovat všechny parametry ručně.
K vypnutí funkce stačí otočit ovládačem
teploty doleva a nastavit požadovanou
hodnotu.
❒Funkce LO (maximální ochlazování)
zapne se otočením ovladače teploty
doleva přes minimální hodnotu (16
°C).Tuto funkci můžete zapnout, přejete-li si
využít plného výkonu soustavy a
zchladit kabinu co nejrychleji. Za této
situace systém vypne automatické
řízení teploty, nastaví směšování
vzduchu odpovídající max. chlazení a
nastaví také odpovídající rychlost a
rozvod vzduchu. S touto zapnutou
funkcí je také možné nastavovat
všechny parametry ručně.
Vypnutí funkce: otočit ovládač doprava
na požadovanou hodnotu teploty.
Tlačítka distribuce
vzduchu (B)
Stiskem těchto tlačítek lze nastavit
ručně jednu ze sedmi možností rozvodu
vzduchu:
Proud vzduchu do vývodů na čelní
okno a přední boční okna pro
odmlžení/rozmrazení skel.
Přívod vzduchu do prostředních a
postranních výdechů v palubní desce
pro osvěžení hrudi a obličeje v teplých
ročních obdobích.
Proud vzduchu do vývodů do oblasti
nohou vpředu a vzadu. Tento rozvod
díky přirozené vlastnosti teplého
vzduchu stoupat vzhůru umožňuje
rychle vyhřát interiér a poskytnou
cestujícím pocit tepla.
36
PALUBNÍ DESKA A OVLÁDAČE

Rozdělení proudu vzduchu mezi
vývody do oblasti nohou (teplejší
vzduch) a prostředními/postranními
vývody v palubní desce (chladnější
vzduch). Tento rozvod je užitečný
zejména v přechodných ročních
obdobích (jaro a podzim) při oslunění
kabiny.
Rozdělení proudu vzduchu mezi
vývody na nohy a vývody pro
odmlžení/rozmrazení čelního skla a
předních bočních skel. Tento rozvod
vzduchu umožňuje vyhřátím kabiny
předejít zamlžení skel.
Rozdělení proudu vzduchu mezi
vývody pro odmlžení/rozmrazení čelního
skla a předních bočních skel, a do
prostoru nohou. Tato distribuce
umožňuje správné udržování komfortu
při dostatečně chlazeném interiéru
(léto).
Rozdělení proudu vzduchu
mezi vývody pro odmlžení/odmrazení
čelního skla a předních bočních skel,
prostřední a boční vývody a na nohy
cestujících. Toto rozvádění vzduchu
umožňuje udržení příjemného komfortu
jak v letním, tak v zimním období.
Nastavený rozvod se zobrazí
rozsvícením příslušných kontrolek v
tlačítkách.Po manuálním nastavení lze
automatické fungování opět zapnout
stiskem tlačítka AUTO.
Tlačítka pro nastavení
rychlosti ventilátoru (H)
Stiskem konce tlačítka H se zvýší nebo
sníží rychlost ventilátoru, a tudíž i
množství vzduchu přiváděného do
kabiny; systém udržuje nastavenou
teplotu.
Rychlost ventilátoru je zobrazena
prosvětlenými čárkami na displeji.
❒Maximální rychlost ventilátoru = svítí
všechny čárky;
❒Minimální rychlost ventilátoru = svítí
jedna čárka.
Ventilátor lze vypnout pouze po vypnutí
kompresoru klimatizace stiskem tlačítka
F.
UPOZORNĚNÍ K obnovení
automatického řízení rychlosti
ventilátoru po provedení manuálního
nastavení, stiskněte tlačítko AUTO.
UPOZORNĚNÍ Při vysoké rychlosti
vozidla se dynamickým účinkem
zvyšuje množství vzduchu přiváděného
do kabiny, aniž se to projeví na počtu
svítících čárek.Tlačítko AUTO (A)
(automatický provoz)
Stiskem tlačítka AUTO systém začne
automaticky řídit množství a rozvod
vzduchu přiváděného do kabiny;
všechna předchozí ruční nastavení se
zruší.
Na předním displeji se v tomto případě
objeví nápis FULL AUTO.
Ručním nastavením jedné z
automaticky ovládaných funkcí
(recirkulace vzduchu, rozvod vzduchu,
rychlost ventilátoru nebo vypnutí
kompresoru) zhasne nápis FULL na
displeji, což znamená, že systém již
samočinně neřídí všechny funkce
(teplota zůstane nicméně vždy
na automatice).
UPOZORNĚNÍ Pokud systém není po
ručním nastavení funkcí schopen zajistit
dosažení a udržení požadované
teploty, nastavená teplota začne blikat,
aby upozornila na problém zjištěný
systémem; na displeji zhasne nápis
AUTO.
K návratu do automatického režimu po
jednom či více nastaveních
provedených ručně, stačí stisknout
tlačítko AUTO.
37