FIAT DUCATO 2018 Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

Sluk al indvendig belysning i bilen.
Bilen er dog udstyret med et system
der automatisk slukker lyset efter en vis
tid.
undgå at lade elektrisk udstyr (fx
autoradio, havariblink etc.) være tændt i
længere tid, når motoren ikke er i gang
Før ethvert indgreb på det elektriske
anlæg skal kablet til batteriets negative
pol frakobles via polskoen.
Polskoene skal altid være forsvarligt
fastspændt til batteriets poler.
VIGTIGT Vent mindst et minut efter
tændingsnøglen er stillet på STOP og
førerdøren er lukket, inden den
elektriske strømforsyning til batteriet
afbrydes. Når strømforsyningen til
batteriet igen tilkobles, skal man sikre
sig, at tændingsnøglen er på STOP
og førerdøren er lukket.
VIGTIGT Hvis batteriet gennem længere
tid er mindre end 50 % opladet, vil det
tage skade på grund af sulfatering.
Derved nedsættes den disponible kraft
til start af motoren.
Endvidere øges risikoen for at
elektrolytten fryser (dette kan ske
allerede ved -10°C).
Se "Langvarig stilstand" i kapitlet "Start
og kørsel", hvis bilen skal henstå
ubenyttet i længere tid.Vil man efter anskaffelse af køretøjet
montere elektrisk tilbehør, som kræver
permanent strømforsyning (alarm osv.),
eller andet udstyr med stort
strømforbrug, skal man henvende sig til
Fiats servicenet, hvor faguddannet
personale kan foreslå det bedst egnede
udstyr i Lineaccessori MOPARs
tilbehørsprogram, beregne udstyrets
samlede strømforbrug og fastslå, om
køretøjets elektriske system kan levere
den nødvendige mængde strøm, eller
om der i stedet bør monteres et større
batteri.
Udstyr, der fortsat bruger strøm, når
bilen holder stille med standset motor
og tændingsnøglen trukket ud, vil
gradvist aflade batteriet.
VIGTIGT Hvis der er monteret fartskriver
anbefales det, efter at bilen har stået
stille i 5 dage, at batteriets negative
polklemme tages af for at bevare dets
ladestand.
Hvis bilen er udstyret med
batteriafbrydelsesfunktion (adskiller),
skal du se beskrivelsen i afsnittet
”Kontakter” i kapitlet ”Bilens indretning"
for afbrydelsesproceduren.
BEMÆRK
192)Væsken i batteriet giftig og ætsende.
Undgå kontakt med huden og øjnene.
Der må ikke anvendes åben ild eller
frembringes gnister i nærheden af batteriet.
193)Hvis væskestanden i batteriet er for
lav under driften, kan batteriet blive
beskadiget uopretteligt og i værste fald
eksplodere.
194)Før enhver ændring i det elektriske
system skal kablet til batteriets minuspol
frakobles den pågældende klemme, efter at
have ventet mindst et minut fra
tændingsnøglen er stillet på STOP.
195)Der skal altid bæres beskyttelsesbriller
ved arbejde på eller i nærheden af
batteriet.
BEMÆRK
55)Ukorrekt montering af elektrisk og
elektronisk tilbehør kan medføre alvorlige
skader på bilen. Hvis du efter at have
anskaffet bilen ønsker at montere ekstra
tilbehør (tyverialarm, radiotelefon osv.),
anbefales det, at du henvender dig til Fiats
servicenet. Her kan man foreslå de bedst
egnede typer af tilbehør og frem for alt
vurdere, om det bliver nødvendigt at
montere et batteri med større kapacitet.
56)Hvis bilen skal stå stille i længere tid
i kolde temperaturer, skal man afmontere
batteriet og opbevare det et varmere sted,
så det ikke fryser til.
209

BEMÆRK
5)Batterier indeholder stoffer, der er meget
skadelige for miljøet. Det anbefales at
lade udskiftning af batteriet udføre hos
Fiats servicenet, som har udstyr til at
opsamle og bortskaffe miljøfarligt affald i
overensstemmelse med gældende regler.
FRONTRUDEVISKER
UDSKIFTNING AF
FRONTRUDENS
VISKERBLAD
196)
57)
Gå frem på følgende måde:
Løft viskerarmen, tryk på tungen A
fig. 213 i låsefjederen, og træk
viskerbladet fri af viskerarmen.
Montér det nye blad ved at skubbe
låsefjederen ind i lejet på viskerarmen,
og kontrollér, at det sidder fast.
Sænk viskerarmen ned på
frontruden.SPRINKLERDYSER
Frontrudevasker fig. 214
Hvis der ikke kommer nogen stråle, bør
man først og fremmest kontrollere,
om der er væske i beholderen.
Kontrollér dernæst om afgangshullerne
er tilstoppet, og rens dem om
nødvendigt med en nål.
Rudevaskerens stråler indstilles ved at
regulere dysernes hældning med en lille
skruetrækker med fræset snit.
Strålerne skal ramme ca. 1/3 under
rudens øverste kant.
LYGTEVASKERE
Kontrollér regelmæssigt, at
sprøjtedyserne er rene og intakte.
Lygtevaskerne aktiveres automatisk,
når frontrudevaskeren startes, med
tændt nærlys.
213F1A0241
214F1A0242
210
VEDLIGEHOLDELSE OG PLEJE

BEMÆRK
196)Det er farligt at køre med slidte
viskerblade, da det mindsker udsynet i
dårligt vejr.
BEMÆRK
57)Brug ikke rudeviskeren, når
viskerbladene er løftet fra frontruden.
LØFTNING AF
KØRETØJET
Hvis bilen skal løftes, anbefales det at
henvende sig til Fiats servicenet hvor
man råder over egnede
værkstedsdonkrafte og armlifte.
Køretøjet må kun løftes i siden, idet
armenes ender eller værkstedsliften
skal placeres i de viste områder i fig.
215.
HJUL OG DÆK
Kontroller dæktrykket i samtlige hjul
inkl. reservehjulet ca. hver 14. dag og
inden længere ture. Kontrol af dæktryk
skal ske, når dækkene er kolde.
Det er normalt, at trykket stiger under
kørslen. De korrekte dæktryk finder
du under ”Hjul” i kapitlet ”Tekniske
data”.
Ukorrekte dæktryk medfører unormal
slitage på dækkene fig. 216:
AKorrekt tryk: Ensartet slitage på hele
slidbanen.
BFor lavt tryk: Øget slitage i siderne af
slidbanen.
CFor højt dæktryk: Øget slitage midt
på slidbanen.
Dækkene skal udskiftes, når
slidbanemønsterets dybde når ned på
1,6 mm. Overhold gældende
lovbestemmelser i det land, hvor du
kører.
197) 198) 199) 200)
215F1A0366
211

ANVISNINGER
Undgå så vidt muligt hårde
opbremsninger og igangsætning med
hylende dæk. Pas desuden på ikke
at støde hårdt mod kantsten, huller
i vejbanen eller andre forhindringer.
Kørsel på længere strækninger med
dårlig vej kan medføre skader på
dækkene.
Kontroller jævnligt dækkene for
revner i siderne, udbulinger og ujævn
slitage. Henvend dig til Fiats servicenet,
hvis du konstaterer noget unormalt.
Undgå at køre med overlæs da
dette kan medføre alvorlige skader på
hjul og dæk.
Hvis et dæk punkterer, bør du
omgående standse op og skifte hjul for
ikke at beskadige dæk, fælg,
hjulophæng og styretøj.
Dækket ældes, også selv om det
ikke anvendes ofte. Revnedannelser
(krakelering) i gummien på slidbanen og
siderne er tegn på ælde. Hvis
dækkene har været monteret i mere
end 6 år, er det under alle
omstændigheder nødvendigt at lade en
fagmand kontrollere dem. Husk også
at kontrollere reservehjulet.
Ved udskiftning bør der altid
monteres fabriksnye dæk. Undgå dæk
af tvivlsom oprindelse.
Ved udskiftning af dæk bør man
samtidig udskifte ventilen.
For at opnå en ensartet slitage på
for- og bagdæk anbefales det at
ombytte for- og baghjulene hver 10-15
tusind kilometer. Hjulene skal forblive
i samme side af bilen, så
omdrejningsretningen ikke ændres.
VIGTIGT Ved udskiftning af et dæk skal
man kontrollere, at der fra den tidligere
fælg, sammen med ventilen, også
afmonteres dæktryksensoren (TPMS).
BEMÆRK
197)Husk, at bilens vejgreb blandt andet
afhænger af korrekte dæktryk.
198)Hvis trykket er for lavt, kan dækket
blive alvorligt beskadiget på grund af
overhedning.199)Krydsskift aldrig hjulene, så de bytter
plads fra højre til venstre side af bilen og
omvendt.
200)Undlad at udsætte letmetalfælge for
oplakeringsprocedurer, der medfører
temperaturer over 150ºC, da dette kan
forringe fælgenes mekaniske egenskaber.
216F1A0240
212
VEDLIGEHOLDELSE OG PLEJE

VINTERDÆK
Fordelene ved vinterdæk til vinterkørsel
reduceres betragteligt, når
slidbanemønsterets dybde er under 4
mm. Det vil da være hensigtsmæssigt
at udskifte dem.
VIGTIGT Ved montering af vinterdæk
hvis største tilladte hastighed er lavere
end bilens tophastighed (med et tillæg
på 5%), skal der anbringes en advarsel
med angivelse af vinterdækkenes
højeste tilladte hastighed på et
for bilens fører tydeligt synligt sted i
kabinen (som foreskrevet i EU-direktiv).
Iflg. gældende lov skal der monteres
ens dæk (mærke og mønster) på alle
fire hjul. Dette er nødvendigt for at opnå
den bedst mulige køresikkerhed,
bremsevirkning og styrbarhed.
Vær opmærksom på at dækkenes
omdrejningsretning ikke bør ændres.
201)
BEMÆRK
201)Den maks. hastighed for snedæk
med angivelsen “Q” må ikke overstige 160
km/t; med angivelsen “T”, må den ikke
overstige 190 km/t; med angivelsen H, må
den ikke overstige 210 km/t; under alle
omstændigheder under overholdelse
af færdselslovens gældende forskrifter.
SNEKÆDER
Brug af snekæder skal ske i
overensstemmelse med gældende
nationale bestemmelser.
Kæderne må kun monteres på
forhjulene (trækkende hjul).
Det anbefales at bruge snekæder fra
Lineaccessori MOPAR. Når kæderne er
monteret, skal man køre 10-30 meter
og derpå efterkontrollere kædernes
spænding.
58)
VIGTIGT Med monterede snekæder
skal man træde forsigtigt på speederen
for at undgå eller mest muligt begrænse
udskridning af trækhjulene og ikke
pådrage brud på kæderne, der følgelig
kan forårsage skader på karrosseriet
og de mekaniske dele.
VIGTIGT På versioner med dæk af
størrelsen 225/75 R16 skal man bruge
snekæder med en maksimal tykkelse
på 16 mm.
Når man kører på snebelagte vejbaner
med snekæder monteret, kan det
være en fordel at deaktivere ASR.
Under disse forhold giver udskridningen
af trækhjul i startfasen faktisk en bedre
trækkraft.
213

BEMÆRK
58)Kørsel med snekæder skal ske med
moderat hastighed, ikke over 50 km/t.
Undgå at køre over slaghuller, kantstene,
fortov og lange strækninger på vej uden
sne, så bilen og vejen ikke ødelægges.
KARROSSERI
BESKYTTELSE MOD
ATMOSFÆRISKE
PÅVIRKNINGER
De vigtigste årsager til korrosion er:
Luftforurening
saltholdig og fugtig luft (kystområder
eller varmt og fugtigt klima)
årstidsbetingede forhold.
GODE RÅD OM
KARROSSERIETS
VEDLIGEHOLDELSE
Lak
Lakken har ikke blot en æstetisk
funktion, men tjener også til at beskytte
den underliggende metalplade.
I tilfælde af afskrabninger eller dybe
ridser bør man derfor straks få foretaget
de nødvendige lakreparationer for at
undgå at der dannes rust.
Lakreparationer bør udelukkende
udføres med originale produkter (se
"Laktypemærkat" i kapitlet "Tekniske
data").
Den almindelige vedligeholdelse af
lakken består i regelmæssig vask. Hvor
ofte bilen bør vaskes, afhænger af de
forhold den anvendes under.For eksempel bør bilen vaskes oftere i
områder med stærk luftforurening
eller hvor der anvendes vejsalt til
optøning.
Sådan foretages en korrekt bilvask:
Spul karrosseriet med en blød
vandstråle.
Vask bilen med en mild opløsning af
autoshampoo. Foretag afvaskningen
med svamp, og skyl svampen med
korte mellemrum.
skyl bilen grundigt med vand, og tør
den med trykluft eller et vaskeskind.
Hvis køretøjet vaskes på et automatisk
vaskeanlæg, skal du følge
nedenstående henstillinger:
Fjern antennen fra taget for at
undgå, at den bliver beskadiget.
Vasken skal ske med vand tilsat et
egnet vaskemiddel.
Bilen skal skylles med rigelige
mængder vand for at undgå, at der
efterlades rester af vaskemidlet på
karrosseriet eller på mindre synlige dele.
Ruder
Anvend specielle rengøringsmidler til
ruder. Anvend kun helt rene klude
for ikke at ridse ruderne eller gøre dem
matte.
214
VEDLIGEHOLDELSE OG PLEJE

VIGTIGT For ikke at beskadige de
elektriske varmetråde på indersiden af
elbagruden skal denne pudses med
forsigtighed og altid på langs af
varmetrådene.
Forlygter
VIGTIGT Der må ikke anvendes
aromatiske stoffer (fx benzin) eller
ketoner (fx acetone) til rengøring af
forlygternes lygteglas i plastic.
59)
6)
BEMÆRK
59)Nogle automatiske anlæg hvor
børsterne er af forældet type og/eller
dårligt vedligeholdt, kan skade lakken og
medføre dannelse af mikroridser. Disse
giver lakken et mat eller sløret udseende,
især når det drejer sig om mørke farver.
Skulle dette ske, kan problemet løses ved
en let polering med specialmidler.
BEMÆRK
6)Vaskemidler forurener vandet. Vask af
bilen skal derfor ske på pladser hvor der
findes udstyr til opsamling og neutralisering
af de anvendte midler.
INTERIØR
Kontrollér jævnligt, om der har samlet
sig vand under gulvmåtterne (f.eks.
fra vådt fodtøj, paraplyer osv.), da dette
kan få pladerne til at ruste.
202) 203)
SÆDER OG ANDRE DELE
I STOF
Fjern støvet med en blød børste eller
ved støvsugning. Ved rengøring af
velour anbefales det at fugte børsten.
Gnid stoffet med en svamp vædet med
en opløsning af vand og et neutralt
vaskemiddel.
INDVENDIGE
PLASTICDELE
Almindelig rengøring af indvendige
plasticdele foretages med en klud
fugtet med vand og neutral sæbe. Fedt
eller vanskelige pletter skal fjernes
med specialmidler, der er fri for
opløsningsmidler og udviklet til at sikre
at plasticdelenes overfladevirkning
og farve bevares.
VIGTIGT Anvend aldrig sprit,
rensebenzin eller derivater deraf til
rengøring af glasset på
instrumentgruppen.RAT, GEARKNOP OG
HÅNDBREMSEGREB MED
ÆGTE LÆDER
(afhængigt af versioner/markeder)
Disse komponenter må kun rengøres
med vand og mild sæbe. Anvend aldrig
sprit eller spritbaserede produkter.BEMÆRK
202)Rens aldrig bilens indvendige dele
med brandfarlige produkter som for
eksempel æter eller rensebenzin. Den
statiske elektricitet som skabes ved
gnidning under rengøring kan starte en
brand.
203)Opbevar ikke aerosolbeholdere
(spraydåser) i bilen: eksplosionsfare!
Aerosolbeholdere må ikke udsættes for
temperaturer over 50 °C. I varmt vejr kan
temperaturen indvendigt i bilen blive langt
højere.
215

GUMMISLANGER
Hvad angår kontrol af bremsesystemets
og brændstofsystemets gummislanger,
skal vedligeholdelsesplanen i dette
kapitel strengt overholdes.
Ozon, høje temperaturer og eventuel
længere tids mangel på væske i
anlægget er faktorer der kan bevirke at
materialet bliver hårdt og sprækker med
deraf følgende risiko for utætheder.
Omhyggelig kontrol er derfor
nødvendig.
216
VEDLIGEHOLDELSE OG PLEJE

TEKNISKE DATA
Alle oplysninger om din bils opbygning
og funktion er indeholdt i dette kapitel
og illustreret med data, tabeller og
grafik. For den passionerede,
teknikeren, men også blot for dem, der
gerne vil have et bedre kendskab til
deres bil.IDENTIFIKATIONSDATA...................218
MOTORKODER -
KARROSSERIVERSION ..................220
MOTOR ..........................................222
STYRETØJ ......................................225
HJUL ..............................................226
STØRRELSER.................................231
PRÆSTATIONER.............................241
VÆGTE OG MASSE ........................243
PÅFYLDNINGSDATA .......................246
VÆSKER OG SMØREMIDLER ........251
BRÆNDSTOFFORBRUG ................254
CO2-EMISSIONER .........................261
217

IDENTIFIKATIONS-
DATA
Det anbefales at gøre sig bekendt med
mærkningen til identifikation af bilen.
Identifikationsdataene er indstemplet
eller anført på skilte følgende steder:
Typeskilt.
Mærkning af stel.
Laktypemærkat.
Mærkning af motor.
TYPESKILT
Typeskiltet er placeret på traversen
forrest i motorrummet og indeholder
følgende identifikationsdata fig. 217:
ANavn på fabrikant.
BTypegodkendelsesnummer:
CBilens typekode.
DStelnummer (fortløbende
produktionsnummer).
EStørste tilladte totalvægt af bil.
FStørste tilladte totalvægt af bil med
anhænger.
GStørste tilladte akseltryk, 1. aksel
(forreste)
HStørste tilladte akseltryk, 2. aksel
(bageste)
IMotortype.
LKode for karrosseriversion.
MKode for reservedele.
Nr.Røgtæthedskoefficient (for
dieselmotor).
MÆRKNING AF STEL
De er placeret henholdsvis: en
indvendig på hjulkassen i
passagersiden, A fig. 218 den anden
nederst på frontruden fig. 219.
Mærkningen omfatter:
køretøjstype
stelnummer (fortløbende
produktionsnummer).LAKTYPEMÆRKAT
Typeskiltet findes på den forreste
tværbro i motorrummet fig. 220 og
indeholder følgende identifikationsdata:
ALakproducent.
BFarvebetegnelse.
CFiat farvekode.
DKode for lak til reparation eller
oplakering.
217F1A0243
218F1A0244
219F1A0365
220F1A0369
218
TEKNISKE DATA