FIAT DUCATO 2018 Drift- og vedlikeholdshåndbok (in Norwegian)

ADVARSLER
Hvis mulig, unngå bråbremsing,
voldsom oppstart og kraftige støt mot
fortauskanter, jettegryter eller hindringer
av ulike slag. Kjøring i lange strekker
over humpete veier kan skade dekkene;
sjekke regelmessig dekkene for å
se hvis de har kutt på sidene, hevelser
eller uregelmessig dekkslitasje. I dette
tilfellet, henvend deg til Fiats
servicenett.
Unngå å kjøre med overlast fordi det
kan føre til alvorlige skader på hjul og
dekk.
hvis et dekk er punktert, stopp
umiddelbart og bytt det for å unngå
skade på dekk, felg, fjæringer og
styresystem;
dekkene blir gamle selv om de
brukes lite. Sprekker i slitebanens
gummi og på sideveggene er et tegn
på aldring. I alle fall hvis dekkene er
montert for mer enn 6 år siden, bør de
undersøkes av spesialisert personale.
Husk også å sjekke reservehjulet nøye.
i tilfelle av utskifting, montere alltid
nye dekk, og unngå dem med tvilsom
opprinnelse.
når du bytter dekk, er det
hensiktsmessig å bytte dekkventilen
også;
for å tillate jevn slitasje mellom
forhjulene og bakhjulene, er det
anbefalt at utveksle dekkene hver
10-15 tusen kilometer. La dem bli kvar
på samme side av kjøretøyet for å
ikke snu rotasjonsretningen.
ADVARSEL Når du skifter ut et dekk,
sjekk at du fjerner sensoren for
overvåking av dekktrykket (TPMS) fra
den forrige felgen, sammen med
ventilen.
FORSIKTIG
197)Husk på at bilens veigrep er også
avhengig av riktig lufttrykk i dekkene.
198)Et for lavt trykk forårsaker
overoppheting av dekket med risiko for
alvorlige dekkskader.
199)Du skal ikke bytte dekkene i
kryssgående retning ved å flytte dem fra
høyre side av kjøretøyet mot venstre side
og omvendt.
200)Du skal ikke omlakkere hjul-
lettmetallfelger som krever bruk av
temperaturer over 150° C. Hjulenes
mekaniske egenskaper kan bli ødelagt.
VINTERDEKK
Vinteregenskapene for disse dekkene
blir redusert betraktelig når
mønsterdybden er mindre enn 4 mm. I
dette tilfellet kan du skifte dem ut.
ADVARSEL Ved å bruke vinterdekk
med maksimal hastighetsindeks lavere
enn det som nås med kjøretøyet (økt
med 5 %), plasser en advarsel synlig
i kupeen for å angi maksimal hastighet
som man får kjøre i med vinterdekk (i
henhold til EU-direktivet).
Montere samme dekk på alle fire
hjulene (samme merkevare og profil) for
å sikre større sikkerhet ved kjøring og
bremsing og bedre kjøreegenskaper.
Man minner om at det ikke er anbefalt å
bytte om på dekkenes rotasjonsretning.
201)
FORSIKTIG
201)Maksimal hastighet for vinterdekk
med "Q"-merking må ikke overstige 160
km/t; med "T" må den ikke overstige
190 km/t; med "H" må den ikke overstige
210 km/t; i henhold til de gjeldende reglene
i vegtrafikkloven.
209

SNØKJETTINGER
Bruk av kjettinger er underlagt reglene
som gjelder i hvert enkelt land.
Snøkjettinger må kun brukes på
forhjulenes dekk (drivhjulene).
Vi anbefaler å bruke snøkjettinger fra
Lineaccessori MOPAR. Sjekk
spenningen i snøkjettingene etter
kjøring noen titall meter.
58)
ADVARSEL Monterte kjettinger bør du
trykke med ekstrem forsiktighet på
gasspedalen for å unngå eller minimere
skrens på drivhjulene for å unngå brudd
på kjedene, som dermed kan føre til
skader på karosseri og mekanikk.
ADVARSEL For versjoner som bruker
dekkdimensjon 225/75 R16 skal du
bruke kjettinger til en maksimal tykkelse
på 16 mm.
Når du reiser på snødekte veier med
kjettinger, kan det være nyttig å
deaktivere ASR: i disse forholdene, gjør
drivhjulenes slipping en bedre drift
under oppstarten.
FORSIKTIG
58)Med kjettinger, opprettholde en
moderat hastighet; du skal ikke overstige
50 km/t. Unngå groper, kjør ikke opp
på trapper og fortauet, og unngå å kjøre
lange avstander på veier som ikke er
dekket med snø for å forhindre skade på
kjøretøyet og veien.
KAROSSERI
BESKYTTELSE MOT VÆR
OG VIND
De viktigste årsakene til korrosjon er
følgende:
luftforurensning;
saltholdighet og luftfuktighet
(kystområder, eller områder med varmt
fuktig klima);
sesongavhengige miljøforhold.
RÅD FOR GOD PLEIE AV
KAROSSERIET
Lakk
Malingen har ikke bare estetisk, men
kan også beskytte stålet.
I tilfelle av slitasje eller dype riper,
anbefales det at du umiddelbart lar
utføre de nødvendige retusjeringene for
å hindre dannelse av rust. For å
retusjere malingen, bruk kun
originalprodukter (se "Identifikasjonsskilt
på karosseriets lakk" i avsnittet
"Tekniske data").
Malingens normale vedlikehold består i
å vaske med mellomrom avhengig av
status og miljøbetingelser.
For eksempel, i områder med høy
luftforurensning, eller hvis veiene er
sprayet med salt, er det lurt å vaske
kjøretøyet oftere.
210
VEDLIKEHOLD OG PLEIE

For vaske bilen riktig, gjør som følger:
bløt karosseriet med en vannstråle
med lavt trykk;
tørke karosseriet med en svamp
fuktet med et mildt vaskemiddel, skyll
ofte svampen;
skyll med vann og tørk med en stråle
luft eller med semsket skinn.
Hvis bilen vaskes i et automatisk
vaskeanlegg, må følgende
forholdsregler følges:
fjerne antennen fra taket for å hindre
skade;
vasking med vann bør skje med
vann blandet med
detergentoppløsning;
skyll grundig for å hindre at rester av
vaskemiddel kan forbli kvar på
karosseriet eller i mindre synlige deler.
Ruter
For å rengjøre vinduene, bruk spesielle
vaskemidler. Bruk rene kluter for å
unngå riper i glasset eller ødelegge
gjennomsiktigheten.
ADVARSEL For ikke å skade
varmeinnretningen på den indre
overflaten av bakruten, gni forsiktig i
filamentenes retning.Frontlykter
ADVARSEL Under rengjøringen av
plastlinsene på frontlykter, bruk ikke
aromatiske stoffer (f.eks. bensin) eller
ketoner (f.eks. aceton).
59)
6)
FORSIKTIG
59)Noen automatiske installasjoner med
blader av tidligere modeller og/eller med
dårlig vedlikehold kan føre til skade på
lakkeringen, og lette dannelsen av
mikroriper som gir malingen kjedelig
utseende/tilslørt maling spesielt på mørke
farger. Hvis dette skjer, er det tilstrekkelig
å polere litt med spesifikke produkter.
FORSIKTIG
6)Vaskemidler forurenser vannløp. Vask
kjøretøyet kun i soner som er utstyrt for
oppsamling og rensing av væsken som
brukes i vaskeprosessen.
INTERIØR
Kontroller med jevne mellomrom at
vann ikke er fanget under mattene (på
grunn av vann som drypper av skor,
paraplyer, etc.) som kan føre til
oksidering av metallplatene.
202) 203)
SETER OG DELER AV
STOFF
Fjern støv med en myk børste eller en
støvsuger. For å lette renhold, anbefaler
vi deg å fukte børsten for å rengjøre
trekk av fløyel.
Gni setene med en fuktig svamp fuktet
med en løsning av vann og nøytral
såpe.
PLASTDELER
Det anbefales å rengjøre innvendige
plastdeler med en klut av mikrofiber
dyppet i en løsning av vann og nøytral
såpe uten slipemiddel. For å fjerne
fett og vanskelige flekker skal du bruke
spesifikke produkter som er egnet for
plastikk og som ikke inneholder
løsemidler og som er designet for ikke å
endre utseende og farge på
komponentene.
211

ADVARSEL Ikke bruk alkohol, benzen
og derivater for rengjøring av glasset på
instrumentpanelet.
RATT / GIRKULE /
HÅNDBREMS BELAGT
MED LÆR
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
Rengjøringen av disse komponentene
må utføres med vann og såpe. Bruk
aldri alkohol eller alkoholbaserte
produkter.
FORSIKTIG
202)Bruk aldri brennbare produkter som
petroleter eller utbedret bensin for å
rengjøre interiøret. De elektrostatiske
ladninger som blir generert når du gnir
under rengjøringen, kan føre til brann.
203)Ikke oppbevar spraybokser i
kjøretøyet: de kan eksplodere.
Aerosolbokser må ikke utsettes for
temperaturer over 50° C. Inne i kjøretøyet
kan de utsettes for sol og temperaturen
kan overstige denne verdien til stor del.
GUMMISLANGER
For vedlikehold av gummislanger i
bremsesystemet og matesystemet, følg
nøye "Planlagt vedlikehold" i dette
kapittelet.
Ozon, høye temperaturer og langvarig
mangel på væske i systemet kan
forårsake herding og sprekkdannelse i
slangene, med eventuelle lekkasjer.
Derfor må du sjekke dette nøye.
212
VEDLIKEHOLD OG PLEIE

TEKNISKE DATA
Alt du trenger for å forstå hvordan din
bil fungerer står i dette kapittelet og
illustreres med data, tabeller og grafiske
bilder. For entusiaster, teknikere og alle
andre som ønsker å vite mer om alle
detaljene med bilen.IDENTIFIKASJONSDATA .................214
MOTORKODER -
KAROSSERIVERSJON ....................216
MOTOR ..........................................218
STYREMEKANISME ........................221
HJUL ..............................................222
DIMENSJONER ..............................227
YTELSE...........................................237
VEKT OG DIMENSJONER...............239
PÅFYLLINGER ................................242
VÆSKER OG SMØREMIDLER ........247
DRIVSTOFFORBRUK ......................250
CO2-UTSLIPP ................................257
213

IDENTIFIKASJONS-
DATA
Det er lurt å notere ned
identifikasjonskodene.
Identifikasjonsdata som er stemplet og
gitt på platene og deres posisjon er
følgende:
Skilt med identifikasjonsdata
Merking av bilens chassis.
Identifikasjonsskilt for karosserilakk.
Motormerking.
SKILT FOR
IDENTIFIKASJON AV
KJØRETØYET
Den er applisert på forsiden av
tverrbæret i motorrommet og er forsynt
med følgende identifikasjonsdata fig.
217:
ANavn på produsent
BTypegodkjenningsnummer.
CIdentifikasjonskode for kjøretøytypen.
DLøpende fabrikasjonsnummer for
chassiset.
ETillatt maksimumsvekt med fullastet
kjøretøy.
FTillatt maksimumsvekt med fullastet
kjøretøy pluss tilhenger.
GTillatt maksimumsvekt på første
foraksel.
HTillatt maksimumsvekt på andre
bakaksel.
IMotortype.
LKode for karosseriversjon.
MNummer for reservedeler.
NKorrekt verdi for røykkoeffisienten (for
dieselmotorer).
MERKING AV BILENS
CHASSIS
De er plassert på følgende måte: en på
det innvendige hjulbuen på
passasjersiden, A fig. 218 den andre på
frontrutens undre del fig. 219.
Stempelet omfatter:
type kjøretøy;
løpende fabrikasjonsnummer for
chassiset.
217F1A0243
218F1A0244
219F1A0365
214
TEKNISKE DATA

IDENTIFIKASJONSSKILT
FOR KAROSSERILAKK
Den er applisert på forsiden av
tverrbæret i motorrommet fig. 220 og er
forsynt med følgende data:
ALakkprodusent.
BFargebetegnelse.
CFiat fargekode.
DFargekode for utbedring og
nylakkering.
MOTORMERKING
Det er stemplet på sylinderblokken og
inkluderer modellen og
chassisnummeret.MERKING AV TANKENE
Alle metantanker blir identifisert på
fabrikken med et kontrollmerke som blir
satt på hver eneste tank.
Etikettene fra produsenten som følger
med bilens papirer angir datoen for
første test/inspeksjon av tankene.
60)
INSPEKSJON AV
ANLEGGET
Vi understreker at tankene skal
kontrolleres iht. prosedyren i EØF-
forordningen nr. 110 hvert 4. år
fra kjøretøyets registreringsdato, eller i
henhold til de enkelte lands spesifikke
forholdsregler.
FORSIKTIG
60)Hvis kjøretøyet er registrert i andre land
enn Italia, oppfyller dataene for
godkjenning, identifikasjon og prosedyrene
for kontroll/inspeksjon av
metangassbeholderne kravene iht. de
forskjellige landenes lokale lovforskrifter. Vi
minner uansett om at tankene har en
levetid på 20 år fra produksjonsdatoen i
henhold til ECE-forordning nr. 110.
220F1A0369
221F0N0405M
215

MOTORKODER - KAROSSERIVERSJON.
VersjonMotorkode
2.0 115 Multijet 2250A2000
2.3 150 ECOJET med AdBlueF1AGL411A
2.3 130 Multijet 2F1AGL411D
2.3 130 Multijet 2 med AdBlueF1AGL411M
2.3 150 Multijet 2F1AGL411C
2.3 180 Multijet 2 PowerF1AGL411B
3.0 140 Natural PowerF1CFA401A
216
TEKNISKE DATA

Følgende er et illustrert eksempel på en
karosseriversjons kode med
tekstforklaring som skal være gyldig for
alle karosseriversjoners koder.
Eksempel:
250AMMFADX
250MODELL
ATOTALVEKT PÅ BAKKEN
MMOTOR
MTRANSMISJON/MOTORAKSLER
FKAROSSERI
AAKSELAVSTAND
HøyreVERSJON
TOTALVEKT PÅ BAKKEN
A3000 kg
B3 300 kg
C3500 kg
D3500 kg MAXI
E3995/4005/4250/4300 kg MAXI
F2800 kg
G3650 kg
H3510 kg MAXI
L3510 kg
M4400 kg MAXIMOTOR
42.3 150 ECOJET med AdBlue
52.0 115 Multijet 2
62.3 130 Multijet 2 med AdBlue
72.3 130 Multijet 2
82.3 150 Multijet 2
92.3 180 Multijet 2 Power
W140 Natural Power
KRAFTOVERFØRING
MAutomatgir
AAutomatgir
AKSELAVSTAND
AKort akselavstand
BMiddels akselavstand
CLang akselavstand
DMiddels til langt akselavstand
UAlle akselavstand (ufullstendige
kjøretøyer)
KAROSSERI
AChassis med hytt
BBilchassis uten hytt
CChassis med hytt og lasteplan
DMed skap
EGrunnskolebuss
FVarebil
GVognkasse med strukket hytt
HChassis med strukket
MMinibuss
PPanorama
RCombi 6-9 seter
217

MOTOR
Generelle opplysninger 2.0 115 Multijet 2
Typekode250A2000
SyklusDiesel
Antall sylindre og layout4 i rekke
Kolvenes diameter og slaglengde (mm) 83 x 90,4
Totalt slagvolum (cm³)1956
Kompresjonsforhold16,5 : 1
Maks. motoreffekt EØF (kW)85
Maks. motoreffekt (EØF) (HK)115
Tilsvarende turtallhastighet (omdr./min.) 4000
Maksimalt dreiemoment EØF (Nm) 290
Tilsvarende turtallhastighet (omdr./min.) 1750
DrivstoffKjøretøysdiesel (spesifikasjon EN590)
218
TEKNISKE DATA