FIAT DUCATO BASE CAMPER 2014 Notice d'entretien (in French)

CHÂSSIS NU SPÉCIAL
CH1 MH1 - MH2 LH1 XLH1 XXLH1
A925 925 925 925 925
B3000 3450 - 3800 4035 4035 4300
C880 880 880 1245 1510
D4805 5255 - 5605 5840 6205 6470
G1810 1810 1810 1810 1810
H1790 - 1980 1790 - 1980 1790 - 1980 1790 - 1980 1790 - 1980
L2050 2050 2050 2050 2050
Les dimensions peuvent varier en fonction des différentes versions dans les limites susmentionnées
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VERSION DOUBLE CABINE
Les dimensions sont exprimées en mm et se rapportent au véhicule équipé avec les pneus de série.
La hauteur s'entend le véhicule vide.
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F1A0368
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CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
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DOUBLE CABINE
MH1 LH1 XLH1
A948 948 948
B3450 4035 4035
C1340 1245 1695
D5798 6228 6678
E2424 2424 2424
F1810 1810 1810
G2100 2100 2100
I1790 1790 1790
Les dimensions peuvent varier en fonction des différentes versions dans les limites susmentionnées
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PERFORMANCESVitesses maximales autorisées après la première période d'utilisation du véhicule en km/h.
110 MultiJet (*)115 MultiJet
(*)130 MultiJet 150 MultiJet180 MultiJet
Power
FOURGON
(sauf Version
Loisirs)CH1 - MH1 145 148 155 161161 (*)
/ 171(**)
MH2 - LH2 -
XLH2142 143 150 157160 (*)/ 166(**)
MH3 - LH3 -
XLH3137 138 145 152 155 (*)/ 161
CAMIONS
AVEC BENNE
/ CHÂSSIS-
CABINES /
CHÂSSIS
NUS /
PLANCHERS
(sauf Version
Loisirs)CH1
145 148 155 157161 (*)
/ 171(**)
MH1 - MLH1 -
LH1 - XLH1 -
XXLH1
CHÂSSIS-
CABINES /
CHÂSSIS
NUS (Version
Loisirs)CH1 - MH1
145 148 152 152 152 MH1 - MLH1
LH1 - XLH1 -
XXLH1
(*) Gamme Maxi
(**) 161 km/h pour pneus 16"
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CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
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110 MultiJet (*)115 MultiJet
(*)130 MultiJet 150 MultiJet180 MultiJet
Power
FOURGON
(Version
Loisirs)CH1 - MH1
145 148 152 152 152 MH2 - LH2 -
XLH2
MH3 - LH3 -
XLH3(*) Version pour marchés spécifiques
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POIDSPOIDS FOURGONS
Versions PTAC 2 800 kg (*) Versions PTAC 3 510 kg (*)
110 (**)
/130/150 MultiJet
110 (**)
/130/150 MultiJet
Poids à vide (avec tous les liquides, réservoir de
carburant plein à 90 % et sans options)1845 ÷ 1860 1860 ÷ 2000
Charge utile (***)
y compris le conducteur :
Charges maximales autorisées (°)
– essieu avant : 1630 1850
– essieu arrière : 1650 2000
– total : 2800 3510
Charges remorquables
– remorque freinée : 2000 2500
– remorque non freinée : 750 750
Charge maximale sur la boule (remorque
freinée) :100 100(*) Les valeurs indiquées se réfèrent aux fourgons à battants pleins et vitrés avec empattement moyen et court, avec aile surélevée ou rabaissée.
(**) Version pour marchés spécifiques
(***) En présence d'équipements spéciaux (dispositif d'attelage, etc.), le poids à vide augmente et par conséquent, la charge utile diminue, en respectant les
charges maximales admises.
(°) Charges à ne pas dépasser. La responsabilité du rangement des marchandises dans le coffre à bagages et/ou sur le plan de chargement incombe au
conducteur qui est tenu à respecter les charges maximales autorisées.
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CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
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POIDS FOURGONSVersions PTAC 3 000 kg (*) 115 MultiJet (**)110 (**)
/130/150
MultiJet
180 MultiJet Power
Poids à vide (avec tous les liquides, réservoir de
carburant plein à 90 % et sans options)1845 ÷ 1910 1860 ÷ 1925 1940 ÷ 2005
Charge utile (***)
y compris le conducteur :
Charges maximales autorisées (°)
– essieu avant : 1630 1630 1630
– essieu arrière : 1650 1650 1650
– total : 3000/2420 ÷ 2460 (**) 3000/2435 ÷ 2475 (**) 3000
Charges remorquables
– remorque freinée : 2000 2000 ÷ 2500 2500
– remorque non freinée : 750 750 750
Charge maximale sur la boule (remorque
freinée) :100 100 100(*) Les valeurs indiquées se réfèrent aux fourgons à battants pleins et vitrés avec empattement moyen et court, avec aile surélevée ou rabaissée.
(**) Version pour marchés spécifiques
(***) En présence d'équipements spéciaux (dispositif d'attelage, etc.), le poids à vide augmente et par conséquent, la charge utile diminue, en respectant les
charges maximales admises.
(°) Charges à ne pas dépasser. La responsabilité du rangement des marchandises dans le coffre à bagages et/ou sur le plan de chargement incombe au
conducteur qui est tenu à respecter les charges maximales autorisées.
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POIDS FOURGONSVersions PTAC 3 300 kg (*) 115 MultiJet (**)110 (**)
/130/150
MultiJet
180 MultiJet Power
Poids à vide (avec tous les liquides, réservoir de
carburant plein à 90 % et sans options)1845 ÷ 1985 1860 ÷ 2000 1940 ÷ 2080
Charge utile (***)
y compris le conducteur :
Charges maximales autorisées (°)
– essieu avant : 1750 1750 1750 ÷ 1800
– essieu arrière : 1900 1900 1900
– total : 3300 3300 3300
Charges remorquables
– remorque freinée : 2000 2000 ÷ 2500 2500
– remorque non freinée : 750 750 750
Charge maximale sur la boule (remorque
freinée) :100 100 100(*) Les valeurs indiquées se réfèrent aux fourgons à battants pleins et vitrés avec empattement moyen et court, avec aile surélevée ou rabaissée.
(**) Version pour marchés spécifiques
(***) En présence d'équipements spéciaux (dispositif d'attelage, etc.), le poids à vide augmente et par conséquent, la charge utile diminue, en respectant les
charges maximales admises.
(°) Charges à ne pas dépasser. La responsabilité du rangement des marchandises dans le coffre à bagages et/ou sur le plan de chargement incombe au
conducteur qui est tenu à respecter les charges maximales autorisées.
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CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
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POIDS FOURGONSVersions PTAC 3 500 kg (*) 115 MultiJet (**)110 (**)
/130/150
MultiJet
180 MultiJet Power
Poids à vide (avec tous les liquides, réservoir de
carburant plein à 90 % et sans options)1845 ÷ 2035 1860 ÷ 2050 1940 ÷ 2130
Charge utile (***)
y compris le conducteur :
Charges maximales autorisées (°)
– essieu avant : 1850 1850 1850
– essieu arrière : 2000 2000 ÷ 2500 2000
– total : 3490 ÷ 3500 3500 3500
Charges remorquables
– remorque freinée : 2000 2500 2500
– remorque non freinée : 750 750 750
Charge maximale sur la boule (remorque
freinée) :100 100 100(*) Les valeurs indiquées se réfèrent aux fourgons à battants pleins et vitrés avec empattement moyen et court, avec aile surélevée ou rabaissée.
(**) Version pour marchés spécifiques
(***) En présence d'équipements spéciaux (dispositif d'attelage, etc.), le poids à vide augmente et par conséquent, la charge utile diminue, en respectant les
charges maximales admises.
(°) Charges à ne pas dépasser. La responsabilité du rangement des marchandises dans le coffre à bagages et/ou sur le plan de chargement incombe au
conducteur qui est tenu à respecter les charges maximales autorisées.
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POIDS FOURGONS (versions MAXI)
Versions PTAC 3 500 kg (*)Versions PTAC 3 995 kg-4005
kg - 4 250 kg (*)
110 (**)
/130/
150 MultiJet
180 MultiJet
Power110 (**)
/130/
150 MultiJet
180 MultiJet
Power
Poids à vide (avec tous les liquides, réservoir de
carburant plein à 90 % et sans options)1900 ÷ 2135 1980 ÷ 2215 1945 ÷ 2135 2025 ÷ 2215
Charge utile (***)
y compris le conducteur :
Charges maximales autorisées (°)
– essieu avant : 2100 2100 2100 2100
– essieu arrière : 2400 ÷ 2500 2400 ÷ 2500 2400 ÷ 2500 2400 ÷ 2500
– total : 3500 3500 3995 ÷ 4250 3995 ÷ 4250
Charges remorquables
– remorque freinée : 3000 3000 2000 ÷ 2500 2000 ÷ 2500
– remorque non freinée : 750 750 750 750
Charge maximale sur la boule (remorque
freinée) :120 120 100 100(*) Les valeurs indiquées se réfèrent aux fourgons à battants pleins et vitrés avec empattement moyen et court, avec aile surélevée ou rabaissée.
(**) Version pour marchés spécifiques
(***) En présence d'équipements spéciaux (dispositif d'attelage, etc.), le poids à vide augmente et par conséquent, la charge utile diminue, en respectant les
charges maximales admises.
(°) Charges à ne pas dépasser. La responsabilité du rangement des marchandises dans le coffre à bagages et/ou sur le plan de chargement incombe au
conducteur qui est tenu à respecter les charges maximales autorisées.
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CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
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