FIAT DUCATO BASE CAMPER 2017 Drift- og vedlikeholdshåndbok (in Norwegian)

Valgfri styreenhet på den midtre stolpen til høyrefig. 230 - fig. 231
BESKYTTET ANLEGGSIKRING AMPERE
Motorvifte innsug/ventilasjon (MBUS) F54 15
Oppvarmede seterF55 15
Strømuttak til baksetepassasjerene F56 15
Ekstra varmeapparat under setet F57 10
Oppvarmet bakrute på venstre side F58 15
Oppvarmet bakrute på høyre side F59 15
ManglerF60 –
ManglerF61 –
ManglerF62 –
Kontroll til ekstra varmeapparat for passasjerer F63 10
ManglerF64 –
Vifte til ekstra varmeapparat for passasjerer F65 30
ADVARSEL
46)Du skal aldri erstatte en sikring med
metalltråder eller annet utvinningsmateriale.
FORSIKTIG
170)Du skal aldri erstatte en sikring med
en annen med en som har et høyere
ampereverdi; BRANNFARE. Hvis en
alminnelig sikring inngriper (MEGA-FUSE,
MIDI-FUSE), henvend deg til Fiats
servicenett.
171)Før du skifter ut en sikring, må du
huske å ta ut nøkkelen fra tenningslåset og
slå av/deaktivere alle forbrukere.172)Hvis sikringen går igjen, henvend deg
til Fiats servicenett.
173)Hvis en generell sikring for
sikkerhetssystemene
(kollisjonsputesystemet, bremsesystemet),
motorsystemene (motorsystemet,
girkassen) eller kjørsystemet griper inn, ta
kontakt med Fiats servicenett.
197

BATTERIOPPLADNING
ADVARSEL Beskrivelsen av prosedyren
for å lade batteriet er angitt kun for
informasjon. For å utføre dette,
anbefales det at du henvender deg til
Fiats servicenett.
ADVARSEL Før du fortsetter med
fjerning av strømforsyningen til batteriet,
vent i minst ett minutt etter
posisjonering av startnøkkelen på STOP
og førerdørens lukking. Ved neste
påkobling av strømforsyningen til
batteriet, sørg for at startnøkkelen er på
STOP og at førerdøren er lukket.
Ladningen bør skje langsom ved en lav
strømstyrke i løpet av ca. 24 timer.
Lading for en lengre tid kan ødelegge
batteriet.
174) 175)
UTEN
START&STOP-SYSTEM
For å lade opp batteriet, gå frem som
forklart:
koble fra minuspolen på batteriet;
koble kablene til batteripolene på
laderen, i henhold til polene;
slå på laderen;
etter lading, slå av strømmen før du
kobler fra batteriet;
koble tilbake minuspolen på batteriet;
I NÆRVÆR AV
START&STOP-SYSTEMET
For å lade opp batteriet, gå frem som
forklart:
koble fra koblingsstykket A (ved å
trykke på knappen B) fra sensoren C
som overvåker batteritilstanden og er
installert på den negative polen D på
batteriet;
koble den positive kabelen (+) på
ladeapparatet til den positive
batteripolen E, og den negative kabelen
(-) til klemmen på sensoren F som i
fig. 232;
slå på laderen;
når batteriet er fulladet slukker du
apparatet;
etter frakopling av batteriladeren,
koble kontakten A til sensoren C som
vist i fig. 232.
FORSIKTIG
174)Væsken i batteriet er giftig og
etsende: unngå kontakt med hud og øyne.
Batteriladingen bør utføres i et godt
ventilert sted på avstand fra åpen ild eller
mulige kilder til gnister: fare for eksplosjon
og brann.
175)Ikke prøv å lade ett frossent batteri:
det må først tines, ellers risikerer du at
batteriet eksploderer. Hvis det var iskaldt
tidligere, er det nødvendig å la spesialister
sjekke batteriet før ladning, for å sjekke at
de interne elementene ikke er skadet, og at
beholderen ikke er sprukken, med risiko for
lekkasje av giftig og etsende syre.
232F1A0219
198
I NØDSSITUASJONER

LØFTE KJØRETØYET
I det tilfelle at det blir nødvendig å heve
kjøretøyet, gå til en forhandler i Fiats
servicenett, som er utstyrt med
løfteanlegg, eller verkstedsløft.
Kjøretøyet skal løftes bare sideveis ved
å plassere endene av armene eller på
verkstedsløften i sonene som er vist i
fig. 233.
TAUING AV
KJØRETØYET
176) 177) 178) 179) 180) 181) 182) 183) 184)
Bilen er utstyrt med to ringer for
forankring av slepeanordning.
Ringen foran ligger i verktøysskuffen
under passasjersetet foran. På
versjoner utstyrt Fix&Go-settet som ikke
er utstyrt med reservehjul, er
bærevesken kun tilgjengelig for
versjoner/markeder hvor dette finnes.
I fravær av verktøysvesken er
frontringen for tauing av kjøretøyet
plassert i beholderen for
kjøretøysdokumentasjonen, sammen
233F1A0366
234F1A0221
235F1A0222
236F1A0344
237F1A0223
199

med betjenings- og
vedlikeholdshåndboken.
For bruk, gå frem som forklart nedenfor:
Åpne deksel A og fjern det ved å gå
frem som vist i fig. 234;
drei knotten B fig. 234 mot klokken
for å låse og fjerne den for å kunne
åpne skuffen fig. 235;
hente skrutrekkeren som er standard
fra skuffen og trykk oppover som er
indikert for å løfte lokket C fig. 237;
ta sleperingen D fra skuffen og skru
den på den gjengede pinnen fig. 237.
Den bakre ringen B fig. 238 kan bli
funnet i punktet som er angitt i figuren.
FORSIKTIG
176)Stram slepekroken og sørg for at den
når endestillingen korrekt.
177)Før du utfør tauing, frakople rattlåsen
(se avsnittet "Startanordning" i kapittelet
"Bli kjent med din bil").
178)Ved sleping, husk at uten hjelp av
servobremsen og servostyringen, må du
trykke mer på pedalen for å bremse og
større kraft på rattet for å styre.
179)Ikke bruk fleksible kabler for tauing og
unngå rykk. Under taueoperasjonen er det
nødvendig å kontrollere at festingen til
kjøretøyet ikke fører til skader på deler som
kommer i kontakt.
180)Ved tauing av kjøretøyet er det
obligatorisk å respektere veitrafikkloven,
med hensyn til tauingsenheten og atferd på
veien.
181)Ikke start motoren under tauing av
kjøretøyet.
182)Tauing må skje utelukkende på
veibanen. Enheten må ikke brukes for å
bringe bilen tilbake på veien i tilfelle føreren
kjører av veien.
183)Tauingen må ikke finne sted etter at
man kjørt forbi en stor hindring på veien
(f.eks. snøfonner eller annet materiale som
finnes på veien).
184)Slepingen må gjøres samtidig ved å
så mye som mulig opprettholde kjøretøyet
som brukes for buksering og tilhengeren i
linje; eventuell tauing/lasting som blir utført
med redningsenheter må skje ved å
opprettholde kjøretøyet som bukserer og
kjøretøyet som skal reddes i linje.
238F1A0224
200
I NØDSSITUASJONER

VEDLIKEHOLD OG SERVICE
Riktig vedlikehold gjør at kjøretøyets
ytelse forblir uforandret, at
driftskostnadene reduseres og
sikkerhetssystemenes effektivitet
opprettholdes.
Dette kapittelet forklarer hvordan man
gjør.PLANLAGT VEDLIKEHOLD......202
PROGRAMMERT
VEDLIKEHOLDSPLAN.........203
PERIODISKE KONTROLLER.....206
BRUK AV KJØRETØYET UNDER
VANSKELIGE FORHOLD.......206
SJEKKE NIVÅENE............207
LUFTFILTER/POLLENFILTER. . . .214
BATTERI..................214
FELGER OG DEKK...........216
GUMMISLANGER............217
VINDUSVISKER.............217
KAROSSERI...............218
INTERIØR.................220
201

PLANLAGT VEDLIKEHOLD
Riktig vedlikehold er avgjørende for å sikre lang levetid for kjøretøyet i optimale forhold.
Dette er grunnen til at Fiat har programmert en rekke kontroller og vedlikeholdsoperasjoner hver 48 000. km, avhengig av
motoren.
Det planlagte vedlikeholdet kan ikke helt klare alle bilens behov, selv i den første perioden før service etter 48 000 km eller
deretter mellom servicetilfellene, er det fortsatt nødvendig å være oppmerksom på systematiske kontroller med eventuell
tilbakestilling av væskenivåene, dekktrykk osv...
ADVARSEL De planlagte vedlikeholdstjenestene er foreskrevet av produsenten. Unnlatelse av å få det gjennomført kan oppheve
garantien.
Tjenesten for planert vedlikehold blir utført av Fiats servicenett i henhold til planlagte intervaller.
Dersom det under hver operasjon, i tillegg til de planlagte operasjonene, oppstår behov for ytterligere utskiftninger eller
reparasjoner, kan disse kun utføres etter kundens uttrykkelige godkjenning.
ADVARSEL Det anbefales å ta kontakt med Fiats servicenett i tilfelle mindre driftsproblemer, uten å vente på neste servicetilfelle.
Hvis bilen ofte er brukt for å trekke tilhengere, skal du redusere intervallene i det planlagte vedlikeholdet.
202
VEDLIKEHOLD OG SERVICE

PROGRAMMERT VEDLIKEHOLDSPLAN
Kilometerstand (i tusen km) 48 96 144 192 240
År 246810
Kontroll av batteriets ladetilstand og eventuell opplading●●●●●
Kontrollere tilstanden/slitasjen i dekkene, og eventuelt regulere trykket●●●●●
Kontrollere lysanlegg (lykter, blinklys, nødstopplys, lys i bagasjerommet,
kupéen, hanskerom, varsellamper på instrumentbordet osv.)●●●●●
Kontrollere at vindusvisker og –spyleranlegget fungerer, og eventuelt justere
spylerdysene●●●●●
Kontrollere stillingen/slitasjen i vindusviskerbladene på front- og bakrute●●●●●
Kontrollere renhetstilstanden i låsene i motorpanseret og bagasjerommet,
rengjøring og smøring av håndtak og spaker●●●●●
Kontrollere visuelt den generelle tilstanden, og at alt er intakt, ved:
karosseriet utvendig, understelldekselet, rør og slanger (utløp –
drivstofftilførsel – bremser), gummideler (hetter – koplinger – bøssinger –
osv.)
●●●●●
Kontroll av tilstand til og slitasje av fremre bremsesko og indikator for slitasje
av bremsesko●●●●●
Visuell kontroll av tilstand og slitasje på bakre bremsesko, og at
varsellampen for slitasje av bremseskoene fungerer (for versjoner/markeder
hvor dette finnes)
●●●●●
Kontrollere og eventuelt etterfylle væskenivået (kjøleanlegget, hydrauliske
bremser/clutch, vindusspyler, batteri og, hvis tilstede, tilsettinger mot utslipp
- UREA) (!)
●●●●●
(!) Forbruket av tilsetningsstoffer mot utslipp (UREA), avhenger av tilstanden for bruk av kjøretøyet og er angitt med varsellampe og melding på instrumentpanelet
203

Kilometerstand (i tusen km) 48 96 144 192 240
År 246810
Visuell kontroll av reimer og tilbehørsstyring (versjoner uten automatisk
strammer) (110-versjoner (°)
- 130 - 150 - 180 Multijet)●●
Spenningskontroll av reimer og tilbehørsstyring (versjoner uten automatisk
strammer) (^)●●
Spenningskontroll av reimer og tilbehørsstyring (versjoner uten automatisk
strammer) (115 Multijet-versjoner (°)
)(^)●●●
Kontroll av tilstanden til tannreimen på kamakselstyringen (versjoner 110 (°)-130-150 Multijet)●●
Kontroll av tilstanden til tannreimen på kamakselstyringen (versjoner 115
Multijet (°)
)●●●●●
Kontrollere og eventuell justere håndbremsspakens bevegelse●●●●●
Kontrollere utslipp/røyk fra eksosrøret●●●●●
Kontrollere motorens kontrollsystem (ved hjelp av feildiagnose)●●●●●
Kontroll av rengjøring av lavere førere til sidedørene for versjoner med
skyvedør på siden. (eller hver 6. måned)●●●●●
Skift ut filteret for drivstoff (dieselversjoner).●●●●●
Skifte drivreim/-er til tilleggskomponentene●
(°)Versjon for spesifikke markeder
(^) Under den første utskiftingen av motorolje, skal du sjekke reimstrammingen for tilbehørsdrift
204
VEDLIKEHOLD OG SERVICE

Kilometerstand (i tusen km) 48 96 144 192 240
År 246810
Skifte reim/og styring av tilleggskomponenter (versjoner 115 Multijet) (°))●●
Skifte registerreim kamakselstyring (*)(Versjoner 110(°)-130-150 Mutijet)
Skifte registerreim kamakselstyring (**)(Versjoner 115 Multijet(°))
Skifte luftfilterpatron (***)●●●●●
Skifte motorolje og oljefilter (°°) (#)
Skift av bremsevæske (§)
●●●●●
Skifte pollenfilter●●●●●
(°)Versjon for spesifikke markeder
(*) Anbefalt maksimal kjørelengde 192 000 km. Uavhengig av hvor mange kilometer bilen har gått, må drivremmen til kamakselstyringen skiftes ut hvertfjerde år
dersom bilen benyttes til krevende kjøring (kaldt klima, bykjøring, lav motorbelastning over lengre tid) eller, uansett, hvert femte år.
(**) Anbefalt maksimal kjørelengde 144 000 km. Uavhengig av hvor mange kilometer bilen har gått, må drivremmen til kamakselstyringen skiftes ut hvert fjerde år
dersom bilen benyttes til krevende kjøring (kaldt klima, bykjøring, lav motorbelastning over lengre tid) eller, uansett, hvert femte år.
(***) Hvis kjøretøyet er utstyrt med et spesifikt luftfilter for støvete områder: -Hver 20 000. km skal du kontrollere og rengjøre filteret, hver 40 000. km skal det byttes.
(°°) Effektiv intervall for utskiftning av motoroljefilteret er avhengig av bruk av kjøretøyet og signaliseres via varsellampe eller ved konkret beskjed (der hvor slik
mulighet finnes) som gis på instrumentpanelet (se avsnittet "Varsellamper og meldinger") og må ikke overstige 2 år.
(#) Dersom kjøretøyet hovedsakelig benyttes til bykjøring, skal motorolje og oljefilter skiftes hver 12. måned.
(§) Utskifting av bremsevæsken skal gjennomføres hvert annet år uansett kjørelengde.
205

PERIODISKE
KONTROLLER
Før lange turer, kontrollere og eventuelt
etterfylle:
kjølevæskenivå i motor;
bremsevæskenivå;
kontroll og tilbakestilling av
tilsetningsstoffets nivå for dieselutslipp
AdBlue (UREA), (for versjoner/markeder
hvor dette finnes);
væskenivå i vindusspyleranlegget;
trykket i bildekkene og deres tilstand;
at lysanlegget fungerer (lykter,
blinklys, nødlys osv.);
tilstanden og funksjonen i
vindusvisker-/spyleranlegget, og
stillingen/slitasjen av
vindusviskerbladene foran og bak.
For å sikre at kjøretøyet alltid er effektiv
og i god stand er det tilrådelig å utføre
disse operasjonene regelmessig
(generelt er det en god ide å utføre dem
hver 1 000. km, og hver 3 000. km med
hensyn til kontroll og eventuell påfylling
av motorens oljenivå) .
BRUK AV
KJØRETØYET
UNDER VANSKELIGE
FORHOLD
Hvis kjøretøyet skal brukes
hovedsakelig under ett av følgende
forhold:
med henger eller campingvogn;
på støvete veier;
ofte til korte strekninger (mindre enn
7-8 km), og med utetemperatur under
null:
motoren går ofte på tomgang,
langdistansekjøring i lav hastighet, eller
hvis bilen blir stående ubrukt over
lengre tid;
er det nødvendig å utføre følgende
kontroller oftere enn hva som er angitt i
programmet for planlagt vedlikehold:
kontrollere tilstanden og slitasjen i
bremseskoene foran;
kontrollere at låser motorpanser og
bagasjerom er rene, rengjøre og smøre
håndtak og spaker;
visuell kontroll av følgende forhold:
motor, gir, utvekslingsforhold, rør og
slanger (eksos - drivstofftilførsel -
bremser), gummideler (hetter -
koplinger - bøssinger osv.);
kontrollere batteriladningen og
væskenivået (elektrolytt);
kontrollere visuelt tilstanden til
tilleggskomponentenes drivreimer;
kontrollere og eventuelt skiftemotorolje og oljefilter;
gjenopprette nivået av tilsetningsstoff
for dieselutslipp AdBlue (Urea), (for
versjoner/markeder hvor dette finnes),
når varsellampen lyser eller meldingen
blir vist på instrumentpanelet;
kontrollere og eventuelt skifte
pollenfilteret.
206
VEDLIKEHOLD OG SERVICE