tyre pressure FIAT DUCATO BASE CAMPER 2018 ΒΙΒΛΙΟ ΧΡΗΣΗΣ ΚΑΙ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ (in Greek)

ΑΣΦΑΛΕΙΑ
Το κεφάλαιοπουέχετεμπροστάσας
είναιπολύσημαντικό:εδώ
περιγράφονται τα συστήματα
ασφαλείαςμεταοποίαείναι
εξοπλισμένο το αυτοκίνητο και
παρέχονται οι απαραίτητες οδηγίες
για τοπώς θα τα χρησιμοποιήσετε
σωστά.ΣΥΣΤΗΜΑABS .............................. 95
ΣΥΣΤΗΜΑESC (ELECTRONIC
STABILITY CONTROL) .................... 96
ΣΥΣΤΗΜΑTRACTION PLUS ..........101
ΣΥΣΤΗΜΑTPMS (TYRE
PRESSURE MONITORING
SYSTEM) ........................................102
DRIVING ADVISOR .........................105
ΖΩΝΕΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ......................110
ΣΥΣΤΗΜΑSBR ..............................111
ΠΡΟΕΝΤΑΤΗΡΕΣ..........................112
ΑΣΦΑΛΗΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑ ΠΑΙΔΙΩΝ.114
ΠΡΟΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΓΙΑ
ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΠΑΙΔ
ΙΚΟΥ
ΚΑΘΙΣΜΑΤΟΣ“ISOFIX
UNIVERSAL'' ..................................120
ΠΡΟΣΘΕΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ
ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ(SRS) -
ΑΕΡΟΣΑΚΟΙ..................................125
94
ΑΣΦΑΛΕΙΑ

Στηνπερίπτωση βλάβης του
συστήματοςTraction Plusεπάνω στον
πίνακα οργάνων φωτίζεται η λυχνία
με σταθερό φως.
Ταξιδεύοντας επάνω σε χιονισμένο
οδόστρωμα,με τις αλυσίδες για το
χιόνιμονταρισμένες,μπορεί να είναι
χρήσιμο να ενεργοποιήσετε τοTraction
Plusαποκλείονταςμε αυτόν τον τρόπο
τη λειτουργίαASR:σε αυτές τις
συνθήκες η ολίσθηση των κινητήριων
τροχών στη φάση επιτάχυνσης
επιτρέπει την επίτευξημιας
μεγαλύτερης κινητήριας ροπής.
ΠΡΟΣΟΧΗ
67)Το σύστημαTraction Plus παρέχει τα
πλεονεκτήματαπου αναμένονταιμόνο
σεμηομοιογενές και/ήδιαφορετικό
οδόστρωμαμεταξύτων δύο κινητήριων
τροχών.
68)Μέχρι να ολοκληρωθείο χειρισμός
του σπριντ της εκκίνησης,είναι
απαραίτητο ναπατάτε τοπεντάλ του
γκαζιούγια ναμεταφέρετεόλη την
κινητήρια ροπήστον τροχόπουέ
χει
πρόσφυση.
ΣΥΣΤΗΜΑTPMS (Tyre
Pressure Monitoring System)
(για εκδόσεις/αγορές στις οποίες
προβλέπεται)
69) 70) 71) 72) 73) 74) 75) 76) 77)
ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ
Το σύστημα ελέγχου τηςπίεσης των
ελαστικών(TPMS)επισημαίνει στον
οδηγό την χαμηλήπίεση των
ελαστικών σε σχέσημε τηνπίεση του
κρύου ελαστικούπουπροτείνεται
για το αυτοκίνητο.
Ηπίεση των ελαστικώνποικίλει
ανάλογαμετηθερμοκρασία,αυτό
σημαίνει ότι ημείωση της εξωτερικής
θερμοκρασίας αντιστοιχεί σεμία
μείωση τηςπίεσης των ελαστικών.
Ηπίεση των ελαστικώνπρέπειπάντα
να ρυθμίζεται σύμφωναμε αυτή του
φουσκώματος των κρύων ελαστικών.
Ωςπίεση φουσκώματος των κρύων
ελαστικών θεωρείται ηπίεση των
ελαστικών τουλάχιστον τρεις ώρες
μετά το σταμάτημα του αυτοκινήτου ή
μετά απόμία διαδρομήμ
ικρότερη
του1,6χλμμετά από ένα διάστημα
τριών ωρών.
Ηπίεση φουσκώματος των κρύων
ελαστικών δενπρέπει να ξεπερνά τη
μέγιστη τιμήπίεσης φουσκώματοςπου
αναγράφεται στοπλευρικό τοίχωμα
του ελαστικού.Ηπίεση των ελαστικών αυξάνεται
ακόμα και κατά τη διάρκεια της
οδήγησης του αυτοκινήτου:είναιμία
φυσιολογική κατάσταση και δεν
απαιτεί καμία ρύθμιση τηςπίεσης.
Το σύστημαTPMSσυνεχίζει να
επισημαίνει στον οδηγό την κατάσταση
χαμηλήςπίεσης των ελαστικώνμέχρι
αυτή να καταργηθεί.Ηεπισήμανση
συνεχίζεταιμέχρι ηπίεση να
αντιστοιχεί ή να ξεπερνά την
προτεινόμενη για τα κρύα ελαστικά.
Εάν ανάβει σταθερά η λυχνία
ελέγχου χαμηλήςπίεσης των
ελαστικών,θαπρέπει να ρυθμιστεί η
πίεση φουσκώματοςμέχρι να φτάσει
στηνπροκαθορισμένη τιμήμε κρύα
ελαστικά.Μετά την αυτόματη
ενημέρωση του συστήματος,η λυχνία
ελέγχου τηςπίεσης των ελαστικών
σβήνει.Μπορεί να είναι απαραίτητο να
οδηγήσετε το αυτοκίνητο γιαπερίπου
20λεπτά σεμία ταχύτηταμεγαλύτερη
από20χλμ/ώρα για να επιτρέψετε
στοTPMSνα λάβει αυτή την
πληροφορία.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ
Το σύστημαTPMSδεν αντικαθιστά
τη συνηθισμένη συντήρησηπου είναι
απαραίτητη για τη φροντίδα των
ελαστικών ούτε χρησιμεύει για την
επισήμανση ενός χαλασμένου
ελαστικού.
102
ΑΣΦΑΛΕΙΑ