FIAT DUCATO BASE CAMPER 2018 Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

VARNING
129)Gå inte nära tankens
påfyllningsöppning med bara lågor eller
tända cigarretter: brandrisk. Undvik även
att gå för nära påfyllningsöppningen med
ansiktet för att inte andas in skadliga ångor.
130)För att undvika bränslespill och
överskridning av den maximala nivån,
undvik påfyllningar efter att ha fyllt tanken.
131)Om man eventuellt pumpar bränsle
i en bärbar behållare som sitter på ett plan
kan det leda till brand. Fara för brännskada.
Låt alltid bränsletanken stå på marken
under påfyllningen. Undvik att använda
kontaminerat bränsle: bränsle som har
kontaminerats av vatten eller jord kan leda
till allvarliga skador i motorns
matningssystem. Det är viktigt att utföra ett
korrekt underhåll på motorns bränslefilter
och bränsletanken.
132)Om AdBlue överhettas under en lång
tid inuti tanken vid över 50° C (till exempel
på grund av direkt solstrålning), kan AdBlue
brytas ner och generera ammoniakångor.
Ammoniakångorna har en frän lukt: när
du skruvar loss locket från AdBlue-tanken,
ska du vara försiktig så att du inte andas
in eventuella ammoniakångor som kommer
ut ur tanken. I denna koncentration är
ammoniakångorna inte skadliga eller farliga
för människors hälsa.133)Öppna inte systemet för
högtrycksmatning med motorn igång.
Motorns funktion leder till ett högt
bränsletryck. En bränslestråle med högt
tryck kan leda till allvarliga eller livsfarliga
skador.
VARNING
35)Använd endast fordonsdiesel enligt
den europeiska standarden EN590.
Användning av andra produkter eller
blandningar kan ohjälpligt skada motorn
och tillverkarens garanti upphör att gälla för
sådana skador. Vid en oavsiktlig tankning
av en annan typ av bränsle, starta inte
motorn utan sätt igång med att tömma
tanken. Om motorn satts igång, även om
bara för en mycket kort tid, måste tanken
och hela försörjningssystemet tömmas.
36)Tankstationer för metangas har inte
tillstånd att fylla på gasbehållarna om
kontrolldatumet har passerats.
Backventilen förhindrar att metanbränslet
flödar tillbaka till påfyllningsöppningen.
37)Om bilen har registrerats i ett annat
land än Italien, kan
typgodkännandeuppgifterna,
identifikationsuppgifterna och kontroll- och
inspektionsprocedurerna för
metanbehållarna variera beroende på de
nationella lagar som gäller i det landet.
Kom ihåg att gasbehållarnas livslängd är
20 år från produktionsdatumet enligt
ECE-förordningen nr. 110.
ADBLUE (UREA)
TILLSATS FÖR
DIESELUTSLÄPP
Beskrivning av systemet
Fordonet är försett med ett system för
UREA-insprutning och en katalysator
med selektiv katalytisk reduktion för att
respektera standarderna för utsläpp.
Dessa två system gör att man kan
respektera kraven för dieselutsläpp; att
lyckas reducera bränsleförbrukningen
samtidigt som man ökar körbarheten,
momentet och effekten.
För meddelanden och varningar om
systemet, se avsnittet "Lär känna
instrumentpanelen" i kapitlet
"Varningslampor och meddelanden".
Anmärkningar
När fordonet stannar, kan man höra
ett tydligt klickande ljud underifrån
fordonet. Det beror på UREA-
insprutningssystemet och är helt
normalt.
UREA-insprutningssystemets pump
fortsätter att fungera under en kort
tidsperiod efter motoravstängningen för
att avlufta kretsen. Detta är helt normalt
och det går att höra ljudet under
fordonet.
139

UTFÖRANDE MED
METANGASSYSTEM
(Natural Power)
38) 39)
INLEDNING
Fiat Ducato-versionen “Natural Power”
av kännetecknas av två
bränslematningssystem: ett primärt
med naturgas (metangas) och ett
nödsystem med bensin.
METANBEHÅLLARE
Fordonet är försett med två behållare
(sammanlagd volym på 218 liter) - som
är placerade under bilgolvet och
skyddas av två specialskydd. Flaskorna
är behållarna som innehåller
metangasen (tryck på 200 bar nominellt
vid 15 °C). Metangasen som finns i
gasbehållarna med högt tryck flödar in i
en särskild rörledning från
gasbehållarna fram till
tryckreducerventilen/tryckregulatorn
som försörjer de fyra
metangasinjektorerna med lågt tryck
(ca. 6 bar).I enlighet med ECE förordning nr
110 måste gasbehållarna
inspekteras vart 4:e år fr.o.m.
fordonets registreringsdatum eller i
enlighet med de enskilda ländernas
specifika föreskrifter.
OBSERVERA! Om det luktar gas, gå
över från LPG-drift till bensindrift och
kontakta Fiats servicenät omgående för
att få kontroller utförda som utesluter
fel på systemet.
BRÄNSLEOMSTÄLLNINGS-
LOGIK
Omställningen mellan de två olika
bränsletyperna sker helt automatiskt via
motorstyrenheten.
När den resterande metangasmängden
sjunker under 1/5 av flaskornas rymd,
blinkar den lägsta nivån plus kanterna
på de andra nivåerna för att indikera
reservtanken och signalera behov
av påfyllning bild 138.
När metangasbränslet tar slut, sker
omställningen till bensin automatiskt: på
displayen på instrumentpanelen slutar
alla de tomma staplarna att blinka
och därefter tänds indikatorn
i
närheten av CNG-ikonen bild 139.När tryckgränsen för reservmetanen
uppnåtts och en komplett tankning
gjorts av metantanken, forcerar
systemet en omkoppling till bensin
under 5 sekunder för att bibehålla
bensinens försörjningssystem
helt effektivt.
Den allmänna rekommendationen
är att absolut undvika att tömma
bensintanken. Denna situation
skulle kunna ge upphov till
två riskfyllda situationer för föraren:
När fordonet hamnat under gränsen
för reservtanken med METANGAS,
fortsätter den att fungera med bensin
tills den tar slut.
138F1A0436
139F0N0403I
140
START OCH KÖRNING

Fordonet har fått slut på bensinen
under en tidigare körning och under
funktionen med METANGAS når den
trycktröskelvärdet för reservtanken med
METANGAS: i detta fall ställer
systemet om till bensindrift och
fordonet stängs av i rörelsen.
OBS! Försäkra dig om att nyckeln står
på OFF under metanpåfyllningen.
Om systemet redan har forcerat
bensinfunktionen och man tankar
metangas med nyckeln på ON,
fortsätter man med bensinmatning efter
påfyllningen tills nästa igångsättning.
ANVÄNDNINGS-
BEGRÄNSNINGAR
Övergången från metandrift till
bensindrift leder till en omedelbar
inkoppling av den maximala
hastighetsgränsen på 90 km/tim. Därför
råder vi dig att fylla på med bränsle så
snart som möjligt efter den första
signaleringen om metanbränslets
reservtank och hur som helst efter den
andra signaleringen om att gasbränslet
tagit slut (dubbel ljudsignal) för att
undvika "riskförhållanden" som
till exempel omkörning på motorväg
med hög hastighet.Bensinförsörjningen används endast i
nödfall. För att garantera en bra
autonomi i förhållande till tankens
reducerade rymd är motsvarande
prestanda begränsad, precis som när
det gäller hastigheten eller vid uppstart,
omstart och acceleration (speciellt i
uppförsbackar).
Därför råder vi dig att försäkra dig om
att metangasbehållaren är full innan du
ger dig iväg på krävande resor och/eller
rutter som sker i svåra förhållanden på
grund av belastningen eller väglaget.
VARNING
38)Fiat Ducato Natural Power är utrustad
med en metananläggning på högtryck,
som skyddas för en funktion på 200 bar.
Det är farligt att forcera systemet med
högre tryck. Vid problem med
metangassystemet ska du kontakta Fiats
servicenät. Ändra inte konfigurationen
för metangassystemet eller dess delar. De
är konstruerade specifikt för Fiat Ducato
Natural Power. Användning av andra delar
eller material kan leda till funktionsfel och
äventyra säkerheten.39)Vid ugnslackering ska gasbehållarna
tas ut ur bilen och därefter återmonteras på
en serviceverkstad i Fiats servicenät. Trots
att metangassystemet har flera
säkerhetsanordningar, rekommenderar vi
att du stänger den manuella kranen helt
varje gång som fordonet ska stå stilla
under en längre tid, transporteras på andra
transportmedel eller flyttas i nödsituationer
pga. funktionsfel eller olyckor.
141

LASTNINGSTIPS
Din version av Fiat Ducato har
projekterats och typgodkänts enligt
fastställda maximala vikter (se
tabellerna "Vikter" i kapitel “Tekniska
data”): tjänstevikt, nyttolast, totalvikt,
max. axelvikt fram, max. axelvikt bak
och släpvagnsvikt.
OBSERVERA! Den maximalt tillåtna
belastningen på fästanordningarna på
golvet är 500 kg. Max. tillåten last
på sidorna är 150 kg.
OBSERVERA! För versioner med höger
och vänster sidostycken,
rekommenderas att föra tillbaka
frigöringsspaken i låst läge innan
sidostyckena sänks ned.
134) 135) 136)
40)
Utöver dessa allmänna
försiktighetsåtgärder kan några enkla
åtgärder förbättra trafiksäkerheten,
resekomforten och fordonets livslängd.
Fördela lasten jämnt på flaket. Om
det är nödvändigt att koncentrera
lasten på en plats ska den placeras
mellan de två axlarna.
Kom dessutom ihåg att fordonets
dynamiska beteende påverkas av vikten
som transporteras. Framför allt förlängs
bromssträckan, särskilt vid hög
hastighet.
VARNING
134)Ojämn väg och tvära inbromsningar
kan leda till att lasten plötsligt förflyttas,
vilket kan leda till fara för föraren och
passagerarna. Före start ska du därför
fästa lasten ordentligt med därtill avsedda
krokar på golvet med metallvajrar, rep
eller remmar som är tillräckligt starka för
materialet som ska lastas.
135)Även om fordonet står stilla på vägen i
en mycket brant backe i längd- eller
tvärled, kan last ramla ut om den inte har
förankrats ordentligt, när de bakre eller
sidodörrarna öppnas.
136)Om du önskar transportera bensin i
en reservtank, måste detta göras enligt
gällande lagar genom att använda en
godkänd dunk som fästs ordentligt i
fästöglorna. Glöm inte att en extratank ökar
brandrisken vid en eventuell olycka.
VARNING
40)Kom ihåg alla dessa gränsvärden och
ÖVERSKRID ALDRIG GRÄNSVÄRDENA.
Det är särskilt viktigt att inte överstiga max.
tillåtet axeltryck fram och bak vid fördelning
av lasten på fordonet (i synnerhet om
fordonet är försett med särskild utrustning).
KÖRNING MED SLÄP
ANVISNINGAR
För körning med husvagn eller släp ska
fordonet ha godkänd dragkrok och
lämpligt elsystem. Denna bör installeras
av kvalificerad personal som även
utfärdar tillbörliga trafikdokument.
Se till att montera
specialbackspeglar/eller extra
backspeglar såsom anges i
trafikförordningen.
Kom ihåg att det vid körning med släp
är svårare att klara branta backar.
Bromssträckan och omkörningstiden
blir längre med större totalvikt för bil
och släp.
Under en körning med släp i
nedförsbacke bör man lägga i en låg
växel hellre än att hela tiden bromsa.
Vikten som släpet medför på bilens
dragkrok, minskar med samma värde
bilens lastförmåga. För att vara säker
på att inte överstiga max. bogservikt
(som står på registreringsbeviset) ska
du ta hänsyn till släpets vikt när det
är fullastat, inklusive tillbehör och
personligt bagage.
Respektera de lokala
hastighetsgränserna för bil med släp. I
samtliga fall får inte max. hastigheten
överstiga 100 km/tim.
142
START OCH KÖRNING

Vi rekommenderar att du monterar en
lämplig stabilisator på släpets
motståndsroder.
På fordon försedda med
parkeringssensorer kan felindikationer
visas efter att man har monterat
dragöglan, eftersom några delar
(dragstången, dragöglan med dragkula)
kan befinna sig inom sensorernas
detekteringsområde. I så fall ska du
reglera detekteringsfältet eller inaktivera
parkeringshjälpfunktionen.
På fordon försedda med "Comfort-
Matic-växellåda", se till att växelspaken
står i friläge (N) och kontrollera att
fordonet rör sig genom att skjuta på
den. Fortgå som vid en normal
bogsering av ett fordon med mekanisk
växellåda. Om det inte går att ställa
växellådan på neutralläget, utför ingen
bogsering och kontakta Fiats
servicenät.
137) 138)
MONTERA DRAGKROKEN
Dragöglan ska fästas vid karossen av
specialiserad personal enligt eventuell
ytterligare information och/eller enligt
extrainformation från anordningens
tillverkare.Draganordningen måste uppfylla kraven
i aktuella gällande standarder med
hänvisning till direktivet 94/20/EEG och
följande ändringar.
Oavsett version ska det installeras en
dragkrok som klarar fordonets
bogserbara max. vikt.
Använd en standardkoppling för
elanslutningen som vanligtvis placeras
på en specialbygel på dragkroken.
Det ska installeras en speciell styrenhet
på fordonet som styr släpets utvändiga
ljus. Elanslutningarna ska utföras med
en 7- eller 13-polig koppling på 12 V
DC (standarderna CUNA/UNI och
ISO/DIN) i enlighet med eventuella
anvisningar från fordonets och/eller
dragkrokens tillverkare.
En eventuell elektrisk broms eller annat
(elektrisk vinsch osv.) ska försörjas
direkt av batteriet med en kabel med ett
tvärsnitt på minst 2,5 mm
2.
OBSERVERA! Den elektriska bromsen
eller vinschen ska användas med
motorn igång.Utöver överbryggningskopplingarna kan
endast en elkabel för en eventuell
elektrisk broms och en kabel för släpets
invändiga belysning kopplas till
fordonets elsystem med en effekt som
inte överstiger 15 W. Utför anslutningen
med hjälp av den förberedda
styrenheten. Använd en batterikabel
med ett tvärsnitt på minst 2,5 mm
2.
OBSERVERA! Dragkroken förlänger
fordonets längd. Vid installation på
versioner med långt axelavstånd ska
därför endast borttagbar dragkrok
installeras. I annat fall överskrids
fordonets totala max. längd på 6 meter.
När inget släp dras är det nödvändigt
att ta bort kroken från fästbasen. Denna
fästbas får inte påverka fordonets
ursprungliga längd.
OBSERVERA! Om du vill lämna
dragkroken monterad hela tiden, utan
något släp efter bilen, kontakta Fiats
servicenät för att uppdatera systemet. I
annat fall kan dragkroken uppfattas
som ett hinder av de centrala
sensorerna.
143

Monteringsschema för
skåpbilsversionerna bild 140
Dragkrokens struktur skall fästas i de
punkter som anges med Ø med totalt
sex skruvar M10 x 1,25 och fyra
skruvar M12.
De invändiga chassiplåtarna ska ha en
tjocklek på minst 5 mm. MAX.
BELASTNING PÅ DRAGKULAN: 100/
120 kg enligt lastförmågan (se tabellen
"Vikter" i kapitlet "Tekniska data").
139)
För installationen av dragkroken är det
nödvändigt att skära ur stötfångaren
enligt anvisningarna i leverantörens
monteringssats.
Monteringsschema för lastbils- och
pickupversioner bild 141
Ytterligare en dragkrok som är spik för
versionerna lastbil och lastbil med
hytt visas i bild 141.
Strukturen Ø ska vara fastsatt i
punkterna som indikeras med totalt sex
skruvar M10 x 1,25 och fyra skruvar
M12.
MAX. BELASTNING PÅ DRAGKULAN:
100/ 120 kg enligt lastförmågan (se
tabellen "Vikter" i kapitlet "Tekniska
data").
VARNING
137)Fordonets ABS-system kontrollerar
inte släpets bromssystem. Var därför
försiktig på halt väglag.
138)Ändra absolut inte på bilens
bromssystem för att styra släpets broms.
Släpets bromssystem skall vara helt
fristående från fordonets hydrauliska
anläggning.
139)Efter monteringen ska fästskruvarnas
hål tillslutas för att förhindra eventuella
infiltrationer av avgaser.
144
START OCH KÖRNING

.
.

M12
140F1A0164
145

141F1A0165
146
START OCH KÖRNING

INSTRUKTIONER FÖR
ANVÄNDNING AV
DRAGKROKEN MED
BORTTAGBAR KULA
41) 42) 43) 44) 45) 46)
Innan du kör iväg ska du kontrollera att
dragstången med borttagbar kula har
blockerats korrekt enligt följande:
Den gröna markeringen på ratten
ska sammanfalla med den gröna
markeringen på dragstången.
Ratten befinner sig i ändläget på
dragstången (utan mellanrum).
Låset är låst och nyckeln har tagits
ut. Det går inte att ta ut ratten.
Dragstången med kula är fastsatt i
installationsröret. Kontrollera detta
genom att skaka den med handen.
Om alla fyra kraven inte är uppfyllda
efter kontrollen, ska du upprepa
monteringsproceduren.
Även om endast ett av kraven inte är
uppfyllt, ska dragöglan inte användas,
eftersom det föreligger fara för olyckor.
Kontakta kopplingstillverkaren.
Dragstången med kula ska monteras
och demonteras manuellt, dvs. utan
verktyg.
Använd aldrig arbetsmedel eller verktyg,
annars kan mekanismen skadas.
Frigör den aldrig om ett släp är fäst vid
fordonet eller om en lastbärare har
monterats.Om du kör utan släp eller utan
lastbärare, ska dragstången med kula
tas bort och stängningsproppen ska
alltid sitta i installationsröret. Detta gäller
i synnerhet om nummerplåtens text
blir svår att läsa eller om
belysningssystemet skyms.
Dragstång med avtagbart kulhuvud
bild 142 - bild 143 - bild 144
1. Förvaringsrör - 2. Dragstång med
kulhuvud - 3. Blockeringskulor - 4.
Upplåsningsspak - 5. Ratt - 6. Hätta -
7. Nyckel - 8. Röd märkning (ratt) -
9. Grön märkning (ratt) - 10. Grön
märkning (dragstång) - 11. Symbol
(upplåsning av kommandot) - 12.
Stängningspropp - 13.
Snabbanslutning - 14. Inga öppningar
mellan 2 och5-15Öppning på cirka 5
mm
Montering av dragstången med
kula
1. Ta bort proppen från stödröret.
När du tar ut den ur bagageutrymmet,
brukar dragöglan med kula vara i
upplåst läge. Detta identifieras av det
faktum att ratten har ett tydligt avstånd
från dragstången, motsvarande ett
mellanrum på ca. 5 mm (se figuren) och
att den röda markeringen på ratten är
vänd mot den gröna markeringen
på dragstången.
142F1A0380
143 - Låst position, körningF1A0381
144 - Upplåst position, borttagenF1A0382
147

Tänk på att dragstången kan monteras
endast när den befinner sig i detta
förhållande. Om dragstångens
blockeringsmekanism skulle vara
frigjord före monteringen, eller när som
helst, och dessutom skulle vara i låst
läge, måste mekanismen förladdas.
Den låsta positionen kan identifieras av
det faktum att den gröna markeringen
på ratten sammanfaller med den gröna
markeringen på dragstången och att
ratten är i dragstångens ändläge, dvs.
utan mellanrum (se figuren).
Blockeringsmekanismen förladdas på
följande vis: med isatt nyckel och öppet
lås ska du ta ut ratten genom att följa
pilens riktning. Därefter ska du utföra
förladdningen och vrida den i pilens
riktning b till stoppet. Spaken för
frigöring läggs i och låsmekanismen
förblir i förladdningsläge även när ratten
är uppsläppt. För montering av
dragstången ska man sätta i den i
installationsröret med snabbkopplingen.
Sätt i den nedifrån och tryck uppåt.
Mekanismen blockeras då automatiskt.
Håll händerna borta från ratten,
eftersom den utför en rotationsrörelse
under blockeringsproceduren.2. För montering av dragstången ska
man sätta i den i installationsröret med
snabbkopplingen. Sätt i den nedifrån
och tryck uppåt. Mekanismen
blockeras då automatiskt. Håll
händerna borta från ratten, eftersom
den utför en rotationsrörelse under
blockeringsproceduren.
3. Stäng låset och ta alltid ut nyckeln.
Nyckeln kan inte tas ut när låset är
upplåst. Sätt skyddet på låset.
Demontering av dragstången
1. Ta ut skyddet från låset och tryck det
på nyckelns skaft. Öppna låset med
nyckeln.
2. Håll i dragstången ordentligt, ta ut
ratten genom att följa pilens riktning
och vrid den i pilens riktning b till
stoppet för att låssa den till utdraget
läge. Ta sedan ut dragstången ur
installationsröret. Ratten kan sedan
släppas upp. Den stannar själv i upplåst
läge.
3. Placera dragstången i
bagageutrymmet så att den inte kan
smutsas ned eller skadas av andra
föremål som transporteras.
4. Sätt i den avsedda proppen i
stödröret.
VARNING
41)Stången med avtagbart kulhuvud får
endast repareras och demonteras av
tillverkaren.
42)Skylten som ingår ska placeras på väl
synlig plats i fordonet, i närheten av
stödröret eller inuti bagageutrymmet.
43)För att säkerställa korrekt systemdrift
ska du regelbundet avlägsna alla
avlagringar av smuts från stången med
kulhuvud och från stödröret. Underhållet på
de mekaniska komponenterna ska utföras
i de föreskrivna intervallerna. Låset ska
endast behandlas med grafit.
44)Smörj leder, glidytor och kulor
regelbundet med hartsfritt smörjfett eller
olja. Smörjningen krävs ävensom ytterligare
korrosionsskydd.
45)Vid rengöring av fordonet med en
ångstråle, ska du demontera stången med
kulhuvud och sätta på den särskilda
proppen. Stången med kulhuvud får aldrig
behandlas med ångstrålar.
46)Tillsammans med den avtagbara
dragstången med kulhuvud levereras två
nycklar. Anteckna nyckelnumret som står
på låscylindern och bevara det för senare
beställningar.
148
START OCH KÖRNING