FIAT DUCATO BASE CAMPER 2018 Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

BOGSERA
FORDONET
173) 174) 175) 176) 177) 178) 179) 180) 181)
Fordonet är försett med två ringar för
fastsättning av draganordningen.
Den främre ringen finns i verktygslådan
under passagerarsätet fram. På
versioner som försetts med Fix&Go och
som saknar reservhjul, finns
verktygsväskan endast tillgänglig som
tillval för berörda versioner och
marknader.Om det inte finns någon verktygsväska,
ligger den främre dragkroken i
dokumentfacket i passagerarutrymmet,
tillsammans med drift- och
underhållshandboken.
Gör så här för att använda den:
Öppna lucka A och ta bort den så
som visas i bild 201
vrid låsknopp B bild 201 moturs och
ta bort den för att kunna dra ut lådan
bild 202
ta ut skruvmejseln ur verktygslådan
och använd den för att bända vid
den markerade punkten för att lyfta upp
plugg C bild 204
ta ut dragkroken D ur lådan och
skruva fast den på den gängade
tappen bild 204.
Den bakre ringen B bild 205 finns vid
punkten som markeras i figuren.201F1A0221
202F1A0222
203F1A0344
204F1A0223
205F1A0224
189

VERSIONER MED COMFORT-
MATIC-VÄXELLÅDA
Se till att växelspaken står i friläge (N)
och kontrollera att fordonet rör sig
genom att skjuta på den. Fortgå som
vid en normal bogsering av ett fordon
med mekanisk växellåda.
Om det inte går att ställa växellådan på
neutralläget, utför ingen bogsering
och kontakta Fiats servicenät.
VARNING
173)Skruva fast dragkroken och var noga
med att den når ändlägets anslag.
174)Innan du börjar bogseringen, koppla
ur rattlåset (se avsnittet “Tändningslås” i
kapitlet “Lär känna din bil”).
175)Eftersom servobromsen inte fungerar
under bogseringen kom ihåg att det är
nödvändigt att trycka ner pedalen med
större kraft och ratten blir mycket trögare
vid en styrning.
176)Använd inte elastiska rep för
bogseringen och undvik ryck. Kontrollera
under bogseringsmomenten att
fastsättning av leden på fordonet inte
skadar kontaktkomponenterna.
177)Vid bogsering av fordonet är det
obligatoriskt att respektera gällande
trafiklagar vad gäller bogsering och
uppträdande i trafiken i allmänhet.
178)Starta inte motorn vid bogseringen av
fordonet.179)Bogseringsåtgärderna får endast ske
på vägar och enheten får inte användas
för att få tillbaka fordonet på vägen om den
skulle hamna utanför.
180)Bogsering kan inte ske genom att
köra om stora hinder på vägytan (t ex.
snödrivor eller annat material som samlats
på vägbanan.
181)Bogseringen ska utföras genom att
hålla dragfordonet och släpfordonet så rakt
efter varandra som möjligt. All bogsering/
lastning som utförs med räddningsfordon
måst ske genom att hålla
räddningsfordonet och släpet i så rak linje
som möjligt.
190
I NÖDLÄGE

UNDERHÅLL OCH SKÖTSEL
Ett korrekt underhåll gör att du kan
bibehålla bilens prestanda, hålla
driftskostnaderna nere och skydda
säkerhetssystemens effektivitet under
en lång tid.
I detta kapitel förklarar vi hur man gör.UNDERHÅLLSSCHEMA..................192
REGELBUNDNA KONTROLLER .....192
TUNG DRIFT AV BILEN ...................193
UNDERHÅLLSSCHEMA..................194
NIVÅKONTROLL .............................201
LUFTFILTER/POLLENFILTER ..........208
BATTERI .........................................209
VINDRUTETORKARE ......................210
LYFTA FORDONET ..........................211
HJUL OCH DÄCK ...........................212
VINTERDÄCK..................................213
SNÖKEDJOR ..................................213
KAROSSERI....................................214
INREDNING ....................................215
GUMMISLANGAR ...........................215
191

UNDERHÅLLS-
SCHEMA
Ett korrekt underhåll är absolut
nödvändigt för att garantera en lång
livslängd för fordonet i optimala
förhållanden.
Därför har Fiat förutsett en rad
kontroller och underhållsåtgärder som
ska utföras var 48 000:e kilometer,
beroende på motorversionen.
Underhållsschemat uppfyller dock inte
alla underhållskrav för fordonet. Även
under inkörningsperiodenen, före
serviceåtgärderna vid 48 000 km och
därefter, är löpande regelbundna
kontroller nödvändiga mellan
servicetillfällena, som t ex. en
systematisk kontroll med eventuell
påfyllning av vätskor, pumpning
av däcken osv.
OBSERVERA! Intervallen i
underhållsschemat föreskrivs av
tillverkaren. Underlåtenhet att utföra
underhåll kan medföra att tillverkarens
garanti upphör att gälla.
Underhållsschemat utförs av hela Fiats
servicenät vid fastställda tidpunkter.Om man upptäcker att ytterligare byten
eller reparationer måste utföras under
underhållsingreppet, utöver det
planerade underhållet, får de endast
utföras efter kundens uttryckliga
godkännande.
OBSERVERA! Vi rekommenderar att du
omedelbart underrätta Fiats servicenät
om eventuella små funktionsfel, utan att
vänta till nästa servicetillfälle.
Om fordonet används ofta för att
bogsera släp, ska intervallet mellan
underhållstillfällena i underhållsschemat
minskas.
REGELBUNDNA
KONTROLLER
Kontrollera och återställ eventuellt
följande före längre körningar:
Motorkylvätskans nivå.
Bromsvätskans nivå.
kontroll och återställning av
tillsatsnivån för dieselutsläpp AdBlue
(UREA) (berörda versioner och
marknader);
Spolarvätskans nivå.
Däckens tryck och skick.
Belysningssystemets funktion
(strålkastare, körriktningsvisare,
varningslampor etc.).
Vindrutetorkar- och
vindrutespolaranläggningens funktion
och placering/slitage på vindrutans/
bakrutans torkarblad.
För att vara säker på att fordonet alltid
fungerar effektivt och förblir i ett väl
underhållet skick, rekommenderar vi att
du utför de ovannämnda åtgärderna i
regelbundna intervaller (som en
fingervisning bör du utföra dem var 1
000:e km, medan när det gäller
kontrollen och en eventuell påfyllning av
motorns oljenivå, ska detta utföras var
3 000:e km).
192
UNDERHÅLL OCH SKÖTSEL

TUNG DRIFT AV
BILEN
Om fordonet i huvudsak används under
något av följande särskilt hårda
förhållanden:
Bogsering av släp eller husvagn.
Dammiga vägar.
Korta (mindre än 7-8 km) och
upprepade körsträckor med en
utomhustemperatur under noll grader.
Motor som ofta går på tomgång eller
kör långa sträckor med låg hastighet
eller om bilen inte har använts under en
längre tid.
Det är nödvändigt att utföra följande
kontroller oftare än vad som anges
i underhållsschemat:
Kontroll av skick och slitage på de
främre skivbromsarnas gejdskor.
Kontroll av rengöring av låsen på
motorhuven och bakluckan, rengöring
och smörjning av mekanik.
Okulär besiktning av tillstånden:
motor, växellåda, transmission,
rörledningarnas styva och flexibla delar
(avgassystem, bränslematning och
bromsar), gummidelar (damasker,
muffar, bussningar osv.).
Kontroll av batteriets
laddningsstatus och vätskenivå
(elektrolytvätska).
Okulär besiktning av skicket på
remmarna för tillbehörsdrift.
Kontroll och eventuellt byte av
motoroljan och oljefiltret.
återställning av tillsatsnivån för
dieselutsläpp AdBlue (UREA) (berörda
versioner och marknader), när
varningslampan tänds eller
meddelandet visas på displayen;
Kontroll och eventuellt byte av
pollenfiltret.
193

UNDERHÅLLSSCHEMA
När man har nått 144 000 km/sex år (versioner 130 - 150 - 180 Multijet 2) eller 192 000 km/åtta år (versioner 115 Multijet 2),
ska kontrollerna som anges i underhållsschemat upprepas i intervaller från och med den första intervallen för att respektera de
underhållsintervaller man hittills utfört.
Mil i hundratal 48 96 144 192 240
År 2 4 6 8 10
Kontroll av batteriets laddningsstatus och eventuell laddning●●●●●
Kontrollav däckens skick/slitage och eventuell tryckjustering samt kontroll
av förfallodatum för däcklagningssatsen “Fix & Go Automatic" (berörda
versioner och marknader)●●●●●
Kontroll av belysningssystemets funktion (strålkastare, körriktningsvisare,
varningslampor, bagageutrymme, passagerarutrymme, handskfack,
kontrollampor på instrumentpanelen osv.)●●●●●
Kontroll av spolar- och torkarsystemets funktion och eventuell justering av
vindrutespolarna●●●●●
Kontroll av placering/slitage på vindrutetorkarbladen och
bakrutetorkarbladen (berörda versioner och marknader)●●●●●
Kontroll att huvens och bakluckans låsanordningar är rena. Rengöring och
smörjning av mekanik●●●●●
Visuell kontroll av skick och helhet: Kontroll av det externa karosseriet,
skyddet under karossen, de stela och böjbara ledningarna (avgaser,
bränsletillförsel, bromsar) och gummidelarna (damasker, rörmuffar,
bussningar osv.)●●●●●
Kontroll av skick och slitage för bromsbeläggen fram på skivbromsarna och
kontroll av signaleringsfunktionen för slitna belägg●●●●●
194
UNDERHÅLL OCH SKÖTSEL

Mil i hundratal 48 96 144 192 240
År 2 4 6 8 10
Kontroll av tillstånd och slitage på gejdskor på skivbromsar bak samt
kontroll av funktionen för enheten som signalerar slitna gejdskor (berörda
versioner och marknader).●●●●●
Kontroll och eventuell påfyllning till rätt vätskenivå i motorrummet (1) (2)●●●●●
Kontroll av oljenivån i hydraulsystemet för styrning av COMFORT-MATIC-
växellådan (3) (*)●●●●●
Oljekontroll i det hydrauliska ställdonssystemet i kopplingen (för versioner
med COMFORT-MATIC-växellåda) (3) (*)●●●●●
Oljebyte i det hydrauliska ställdonssystemet i kopplingen (för versioner med
COMFORT-MATIC-växellåda) (4) (*)●●
Visuell kontroll av skicket på tillbehörens drivrem/-remmar (versioner utan
automatisk spännare) (version 130 - 150 - 180 Multijet 2)●●
Kontroll av remspänning för tillbehörsdrift (versioner utan automatisk
spännanordning) (5)●●
(1) Eventuella påfyllningar ska utföras med vätskorna som anges i fordonsdokumentationen och endast efter att ha kontrollerat att anläggningen är hel.
(2) Förbrukningen av tillsatsmedlet för utsläpp (UREA) beror på fordonets användningsförhållanden och signaleras med varningslampan som tänds eller
meddelandet som visas på instrumentpanelen (berörda versioner och marknader)
(3) Kontroll som ska utföras en gång om året om man använder bilen i länder med kallt klimat.
(*) OBS! (för COMFORT-MATIC-versioner): för kontroll av växellådans oljenivå och för kontroll/byte av hydrauloljan för styrning av kopplingen, kontakta endast Fiats
servicenät. (4) Eller en gång vartannat år
(5) När du byter motorolja för första gången, ska du kontrollera spänningen hos remmen för tillbehörsdrift.
195

Mil i hundratal 48 96 144 192 240
År 2 4 6 8 10
Kontroll av remspänningen på tillbehörens drivrem (versioner utan
automatisk remspännare) (versioner 115 Multijet 2) (5)●●●
Kontroll av skicket på den tandade transmissionsremmen (version 130-150-
180 Multijet 2)●●
Kontroll av skicket på den tandade transmissionsremmen (version 115
Multijet 2)●●●●●
Kontroll och eventuell justering av handbromsens rörelse●●●●●
Kontroll av avgasutsläpp/avgasernas rökgrad●●●●●
Kontroll, med hjälp av diagnosuttaget, av systemen för matning/
motorkontroll och (på berörda versioner och marknader) motoroljans
nedbrytning●●●●●
Kontroll av rengöringen av sidoskjutdörrarnas undre skenor på versioner
med sidoskjutdörrar (eller var 6:e månad)●●●●●
Byte av bränslefilterpatronen.●●●●●
Byte av tillbehörens drivrem/-remmar (versioner 130-150-180 Multijet 2)●
Byte av tillbehörens drivrem/-remmar (version 115 Multijet 2)●●
Byte av kamremmen för distributionsstyrningen (versioner 130-150-180
Multijet 2)(6)
(5) När du byter motorolja för första gången, ska du kontrollera spänningen hos remmen för tillbehörsdrift.
(6) Maximal kilometersträcka som rekommenderas är 192 000 km. Oavsett körsträcka ska transmissionsremmen bytas ut vart 4:e år vid svåra körförhållanden (kalla
klimat, stadskörning, långvarig körning på lägsta växeln) eller minst vart 5:e år.
196
UNDERHÅLL OCH SKÖTSEL

Mil i hundratal 48 96 144 192 240
År 2 4 6 8 10
Byte av kamremmen för distributionsstyrningen (versioner 115 Multijet 2)(7)
Byte
av luftfilterpatronen. (8)●●●●●
Byta motorolja och motoroljefilter(9)
Byte av bromsvätska(10)
Byta filter i passagerarutrymmet●●●●●
(7) Maximal kilometersträcka som rekommenderas är 144 000 km. Oavsett körsträcka ska transmissionsremmen bytas ut vart 4:e år vid svåra körförhållanden (kalla
klimat, stadskörning, långvarig körning på lägsta växeln) eller minst vart 5:e år.
(8) Om fordonet har ett särskilt luftfilter avsett för dammiga miljöer: kontroll och rengöring av filtret var 20 000:e km, byte av filtret var 40 000:e km eller byte av
luftfiltret när indikatorn visar att det är igensatt.
(9) Det faktiska intervallet för byte av motoroljan och oljefiltret beror på användningsvillkoren för fordonet och signaleras med en varningslampaeller ett meddelande
(i förekommande fall) på instrumentpanelen (se kapitlet "Varningslampor och meddelanden"). Bytet måste dock göras minst vartannat år. Om fordonetanvänds
mest för stadskörning ska motorolja och filter bytas var 12:e månad.
(10) Oavsett körsträcka ska bromsvätskan bytas ut minst vartannat år.
197

Natural Power-versioner
Mil i hundratal 40 80 120 160 200
År 246810
Kontroll av batteriets laddningsstatus och eventuell laddning●●●●●
Kontroll avdäckens skick och slitage samt eventuell tryckjustering●●●●●
Kontroll av belysningssystemets funktion (strålkastare, körriktningsvisare,
varningslampor, bagageutrymme, passagerarutrymme, handskfack,
kontrollampor på instrumentpanelen osv.)●●●●●
Kontroll av spolar- och torkarsystemets funktion och eventuell justering av
vindrutespolarna●●●●●
Kontroll av vindrutetorkarens/bakrutetorkarens placering och slitage●●●●●
Kontroll att huvens och bakluckans låsanordningar är rena. Rengöring och
smörjning av mekanik●●●●●
Visuell kontroll av skick och helhet: Kontroll av det externa karosseriet,
skyddet under karossen, de stela och böjbara ledningarna (avgaser,
bränsletillförsel, bromsar) och gummidelarna (damasker, rörmuffar,
bussningar osv.)●●●●●
Okulär besiktning av skick och slitage på bromsbeläggen fram på
skivbromsarna och kontroll av signaleringsfunktionen för slitna belägg●●●●●
Okulär besiktning av skick och slitage på gejdskorna på skivbromsar bak
samt kontroll av funktionen för enheten som signalerar slitna gejdskor
(berörda versioner och marknader).●●●●●
Kontroll och eventuell påfyllning av vätskenivå (motorkylning, bromsar/
hydraulisk koppling, spolarvätska, batteri etc.).●●●●●
198
UNDERHÅLL OCH SKÖTSEL