ECO mode FIAT DUCATO BASE CAMPER 2018 Instrukcja obsługi (in Polish)

ŚWIATŁO
PRZECIWMGŁOWE TYLNE
Zaświeca się przy włączonych
światłach mijania lub razem ze
światłami pozycyjnymi i
przeciwmgłowymi (dla wersji/rynków,
gdzie przewidziano), po naciśnięciu
przycisku
rys. 62. W zestawie
wskaźników zaświeca się lampka
sygnalizacyjna
. Gaśnie po
ponownym naciśnięciu przycisku, lub
gdy zostaną wyłączone światła mijania
i/lub przednie światła przeciwmgłowe
(gdzie przewidziano).ŚWIATŁA
PRZECIWMGŁOWE
PRZEDNIE/TYLNE
(W przypadku wersji 2.3 150 ECOJET)
Przy włączonych światłach mijania w
celu włączenia przednich/tylnych
świateł przeciwmgłowych należy użyć
przycisku A rys. 63 w następujący
sposób:pierwsze naciśnięcie: włączenie
przednich świateł przeciwmgłowych, w
zestawie wskaźników podświetla się
lampka sygnalizacyjna
;
drugie naciśnięcie: włączenie tylnych
świateł przeciwmgłowych, w zestawie
wskaźników podświetla się lampka
sygnalizacyjna
;
trzecie naciśnięcie: wyłączenie
świateł przeciwmgłowych
przednich/tylnych.ŚWIATŁA POSTOJOWE
Włączają się tylko wówczas, kiedy
kluczyk w wyłączniku zapłonu znajduje
się w położeniu STOP lub jest wyjęty,
po ustawieniu pokrętła dźwigni lewej w
pozycjiO, a następnie w pozycjach
lub. W zestawie wskaźników
zaświeca się lampka sygnalizacyjna
.
FUNKCJA ECO
(Dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Aby włączyć tę funkcję, należy nacisnąć
przyciskECOrys. 63. Gdy funkcja ta
jest włączona, na przycisku podświetla
się odnośna dioda, a jednocześnie
na wyświetlaczu zaświeca się ikona i
pojawia się odpowiedni komunikat.
Funkcja ta jest zapamiętywana i przy
ponownym uruchomieniu system
zachowuje ustawienie takie, jakie
pozostawiono przy ostatnim wyłączeniu
silnika. W celu wyłączenia tej funkcji i
przywrócenia trybu jazdy normalnej
należy nacisnąć ponownie przycisk
ECO.
Gdy funkcja ta jest aktywna, w
przypadku nieprawidłowego działania
system przywraca automatycznie
tryb normalnej jazdy, wyłączając funkcję
ECO.
MODE
62F1A0323MODE
63F1A0438
34
POZNAWANIE SAMOCHODU

TANKOWANIE
Aby zagwarantować całkowite
zatankowanie zbiornika paliwa, należy
wykonać dwa dolania paliwa po
pierwszym zatrzaśnięciu pistoletu
dystrybutora. Należy unikać dalszego
dolewania, które może spowodować
nieprawidłowe działanie układu
zasilania.
KOREK WLEWU PALIWA
Aby zatankować paliwo, należy
otworzyć pokrywę A rys. 135 po lewej
stronie samochodu, a następnie
odkręcić korek B rys. 135, obracając
nim w kierunku przeciwnym do ruchu
wskazówek zegara.
Dla wersji/rynków, gdzie przewidziano,
należy włożyć kluczyk z wyłącznika
zapłonu do zamka korka. Przekręcić
kluczyk w kierunku przeciwnym do
ruchu wskazówek zegara i wyjąć korek,
chwytając za kluczyk. Nie należy
wyjmować kluczyka z korka podczas
tankowania. Podczas tankowania korek
można zawiesić na specjalnym
uchwycie umieszczonym w pokrywie A
(rys. 135).
Hermetyczne zamknięcie może
spowodować lekki wzrost ciśnienia w
zbiorniku. Ewentualny szum podczas
odkręcania korka jest zjawiskiem
normalnym.W przypadku zgubienia lub
uszkodzenia korka zbiornika paliwa
należy upewnić się, że korek zamienny
jest korkiem odpowiednim dla tego
modelu samochodu.
Wkręcić korek wlewu paliwa do
momentu usłyszenia specyficznego
dźwięku „zatrzaśnięcia”. Dźwięk ten
oznacza, że korek wlewu paliwa jest
przykręcony prawidłowo.
Dla wersji/rynków, gdzie przewidziano,
należy przekręcić kluczyk w kierunku
zgodnym z ruchem wskazówek zegara
aż do napotkania oporu. Nie ma
konieczności wywierania dodatkowej
siły na kluczyku, aby dokręcić
całkowicie korek. Tylko wówczas, jeśli
korek będzie prawidłowo przykręcony,
będzie można wyjąć z niego kluczyk
wyłącznika zapłonu.
Po każdym tankowaniu należy upewnić
się, że korek wlewu paliwa jest
przykręcony do oporu.OSTRZEŻENIE
Gdy pistolet dystrybutora paliwa
„odbije” lub przestanie wlewać paliwo,
zbiornik będzie prawie pełny, ale po
automatycznym „odbiciu” będzie można
jeszcze wykonać dwa dodatkowe „dolania”.
129) 130) 131)
Uzupełnianie dodatku
ograniczającego emisje z silników
Diesla AdBlue (mocznika)
Aby uzupełnić dodatek ograniczający
emisje z silników Diesla (mocznik)
za pomocą pistoletu dystrybutora,
należy:
zaparkować samochód na płaskiej
powierzchni;
wyłącznik silnik, przekręcając
kluczyk w położenie OFF;
otworzyć pokrywę wlewu paliwa A
rys. 135, a następnie odkręcić i wyjąć
korek C rys. 135 z wlewu mocznika;
włożyć pistolet dystrybutora do
wlewu w celu uzupełnienia mocznika;
natychmiast przerwać napełnianie
zbiornika mocznika, jeśli nastąpi jedna z
poniższych sytuacji:
- jeśli AdBlue wylewa się poza wlew,
należy dobrze wyczyścić dany obszar i
kontynuować napełnianie;
135F1A5004
146
URUCHAMIANIE I JAZDA

Poniżej podany jest przykład kodu
wersji nadwozia z odpowiednim opisem
odnoszącym się do wszystkich kodów
wersji nadwozia:
Przykład:
250AMMFADX
250MODEL
ADMC
MSILNIK
MPRZENIESIENIE NAPĘDU/OSIE
FKAROSERIA
AROZSTAW OSI
STRONA PRAWAWERSJA
DMC
A3000 kg
B3300kg
C3500 kg
D3500 kg MAXI
E3995/4005/4250/4300 kg MAXI
F2800 kg
G3650 kg
H3510 kg MAXI
L3510 kg
M4400 kg MAXISILNIK
42.3 150 ECOJET z AdBlue
52.0 115 Multijet 2
62.3 130 Multijet 2 z AdBlue
72.3 130 Multijet 2
82.3 150 Multijet 2
92.3 180 Multijet 2 Power
W140 Natural Power
SKRZYNIA BIEGÓW
MMechaniczna skrzynia biegów
AAutomatyczna skrzynia biegów
ROZSTAW OSI
AKrótki rozstaw osi
BŚredni rozstaw osi
CDługi rozstaw osi
DŚrednio-długi rozstaw osi
UWszystkie rozstawy osi (pojazdy
niekompletne)
KAROSERIA
APodwozie z kabiną
BPodwozie bez kabiny
CKabina z platformą
DKabina ze skrzynią
EBus szkoły podstawowe
FFurgon
GKabina długa ze skrzynią
HPodwozie z kabiną wydłużoną
MMinibus
PPanorama
RCombi 6/9 miejsc
237