AUX FIAT FIORINO 2007 Notice d'entretien (in French)

100
DEMARRAGE
ET CONDUITE
TEMOINS ETSIGNALISATION
EN URGENCE
ENTRETIEN DE
LA VOITURE
CARACTERISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE
DE BORD ET
COMMANDES
SECURITE
En tournant la clé dur MAR
le témoin ¬(avec airbag
frontal côté passage activé) s’allume
et clignote pendant quelques secon-
des, pour rappeler que l’airbag pas-
sager s’activera en cas de choc, puis
est censé s’éteindre.
ATTENTION
L’intervention de l’airbag
frontal est prévue pour des
collisions plus sévères que celles qui
activent les prétensionneurs. Pour des
heurts compris dans l’intervalle entre
les deux seuils d’activation, il est nor-
mal que n’entrent en fonction que les
prétensionneurs.
ATTENTION
L’airbag ne substitue pas les
ceintures de sécurité, mais il
en développe l’efficacité. De plus,
puisque les airbags frontaux n’inter-
viennent pas lors de chocs frontaux à
faible vitesse, de chocs latéraux, de
télescopage ou de capotage, dans de
tels cas les occupants ne sont
protégés que par les ceintures de sé-
curité qui, par conséquent, doivent
toujours être bouclées.
ATTENTION
Une fois la clé de contact in-
sérée et en position MAR, et
même si le moteur est éteint, les air-
bag peuvent s’activer également lor-
sque le véhicule est à l’arrêt, si celle-
ci est heurté par un autre véhicule en
marche. Par conséquent, les enfants
ne doivent jamais être laissés sur le siè-
ge avant, même lorsque le véhicule est
à l’arrêt. On rappelle par ailleurs que
lorsque la clé est sur STOP, aucun di-
spositif du système de sécurité (air-
bags ou prétensionneurs) ne s’active
suite à une collision; la non activation
de ces dispositifs, dans ce cas, ne con-
stitue pas un dysfonctionnement du
système.
ATTENTION
Si le véhicule a fait l’objet
d’un vol ou d’une tentative
de vol, s’il a subi des actes de vanda-
lisme ou des inondations, faire véri-
fier le système des airbags auprès du
réseau d’Après-vente Fiat.
ATTENTION

102
SECURITE
TEMOINS ETSIGNALISATION
EN URGENCE
ENTRETIEN DE
LA VOITURE
CARACTERISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE
DE BORD ET
COMMANDES
DEMARRAGE
ET CONDUITE
DÉMARRAGE
DU MOTEUR
La voiture est équipée d’un système élec-
tronique de blocage moteur: Si le démar-
rage est impossible, voir les indications au
paragraphe «Le système Fiat CODE», au
chapitre «Tableau de bord et com-
mandes».
Un bruit du moteur de niveau plus élevé
se manifeste pendant les premières se-
condes, surtout après l’inactivité prolon-
gée de la voiture. Ce phénomène, qui ne
compromet pas le fonctionnement et la
fiabilité, est caractéristique des poussoirs
hydraulique: à savoir, le système de dis-
tribution qui a été choisi pour les moteurs
à essence de votre voiture pour contri-
buer à la limitation des interventions d’en-
tretien.PROCÉDURE POUR
VERSIONS À ESSENCE
Procéder de cette manière:
❒serrer le frein à main;
❒placer le levier de la boîte à vitesses au
point mort;
❒enfoncer à fond la pédale de l’em-
brayage, sans enfoncer l’accélérateur;
❒tourner la clé de contact sur AVVet
la relâcher dès que le moteur tourne.
Si le démarrage ne se produit pas lors de
la première tentative, ramener la clé sur
STOPavant de répéter la manœuvre de
démarrage.
Si, clé en position MARle témoin Yau
combiné de bord reste allumé en même
temps que le témoin
Uil est conseillé de
ramener la clé en position STOPpuis de
nouveau sur MAR; si le témoin reste al-
lumé, essayer avec les autres clés fournies
avec la voiture.
Si le démarrage s’avère impossible, pro-
céder au démarrage d’urgence (voir «Dé-
marrage d’urgence» au chapitre «Urgen-
ce») et s’adresser au Réseau d’Après-Ven-
te Fiat. Il est recommandé, au cours
de la première période d’uti-
lisation, de ne pas pousser la
voiture à fond (par exemple,
accélérations exaspérées, parcours ex-
cessivement longs aux régimes maxi,
freinages trop intensifs, etc.).
Le moteur éteint, ne pas lais-
ser la clé de contact en posi-
tion MAR pour éviter qu’une
absorption inutile de courant
ne décharge la batterie.
Aussi longtemps que le mo-
teur n’est pas lancé, le ser-
vofrein et la direction assistée élec-
trique ne sont pas actifs; par consé-
quent, il est nécessaire d’exercer un
effort plus grand que celui habituel
sur la pédale de frein et sur le volant.
ATTENTION
Le fonctionnement du mo-
teur dans des lieux fermés est
dangereux. Le moteur consomme de
l’oxygène et dégage de l’anhydride
carbonique, de l’oxyde de carbone et
autres gaz toxiques.
ATTENTION

107
SECURITE
TEMOINS ETSIGNALISATION
EN URGENCE
ENTRETIEN DE
LA VOITURE
CARACTERISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE
DE BORD ET
COMMANDES
DEMARRAGE
ET CONDUITE
STYLE DE CONDUITE
Démarrage
Ne pas faire chauffer le moteur au ralen-
ti ni à haut régime lorsque le véhicule est
à l’arrêt: dans ces conditions, le moteur
chauffe beaucoup plus lentement, ce qui
fait augmenter la consommation et les
émissions. Il est conseillé de rouler de sui-
te et lentement, en évitant les hauts ré-
gimes: de cette manière, le réchauffement
du moteur sera plus rapide.
Manœuvres inutiles
Éviter d’actionner l’accélérateur lorsqu’on
est à l’arrêt à un feu rouge ou avant de
couper le moteur. Cette dernière action,
ainsi que le «double débrayage» sont ab-
solument inutiles et entraînent une aug-
mentation de la consommation et des
émissions polluantes.Sélection des vitesses
Dès que les conditions de la circulation le
permettent, utiliser un rapport supérieur.
L’enclenchement des premières vitesses
pour obtenir une brillante accélération, ne
fait qu’augmenter la consommation.
L’utilisation impropre d’une vitesse supé-
rieure augmente les consommations, les
émissions et l’usure du moteur.
Vitesse maximum
La consommation de carburant augmente
proportionnellement à l’augmentation de
la vitesse. Maintenir une vitesse le plus pos-
sible uniforme, en évitant freinages et re-
prises inutiles qui comportent une consom-
mation excessive de carburant et l’aug-
mentation des émissions.
Accélérations
Le fait d’accélérer brusquement augmen-
te sensiblement la consommation et les
émissions: l’accélération doit toujours être
graduelle.CONDITIONS D’UTILISATION
Départ à froid
Les parcours très brefs et de trop fré-
quents démarrages à froid, ne permettent
pas au moteur d’atteindre la températu-
re de fonctionnement optimale.
Cela comporte une sensible augmentation
de la consommation (+15 à +30% sur
cycle urbain) aussi bien que des émissions.
Situations de circulation
et conditions de la chaussée
La consommation élevée est due à des
conditions de circulation intense, par
exemple lorsqu’on avance en rangs en uti-
lisant les rapports inférieurs, ou dans les
grandes villes aux très nombreux feux. La
consommation augmente également
quand on roule sur des routes de mon-
tagne tournantes et sur des chaussées ac-
cidentées.
Arrêts dans la circulation
Pendant des arrêts prolongés (ex. passages
à niveau) il est recommandé de couper le
moteur.

111
SECURITE
DEMARRAGE
ET CONDUITE
EN URGENCE
ENTRETIEN DE
LA VOITURE
CARACTERISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE
DE BORD ET
COMMANDES
TEMOINS ETSIGNALISATION
INFORMATIONS GÉNÉRALES........................................ 112
LIQUIDE DE FREINS INSUFFISANT............................... 112
FREIN À MAIN SERRÉ........................................................ 112
ANOMALIE AIRBAG.......................................................... 113
AIRBAG CÔTÉ PASSAGER/
AIRBAGS LATÉRAUX DÉSACTIVÉS.............................. 113
EXCESSIVE TEMPÉRATURE DU LIQUIDE
DE REFROIDISSEMENT MOTEUR.................................. 114
RECHARGE INSUFFISANTE DE LA BATTERIE ........... 114
ANOMALIE DU SYSTÈME ABS ........................................ 115
ANOMALIE EBD.................................................................. 115
PRESSION DE L’HUILE
MOTEUR INSUFFISANTE................................................. 115
HUILE DÉGRADÉE.............................................................. 115
CEINTURES DE SÉCURITÉ
NON BOUCLÉES................................................................ 116
FERMETURE INCOMPLÈTE DES PORTIÈRES............. 116
NIVEAU MINIMUM HUILE MOTEUR ........................... 116
ANOMALIE DU SYSTÈME D’INJECTION.................... 117
ANOMALIE DU SYSTÈME DE CONTRÔLE
MOTEUR EOBD.................................................................. 117PIÈGE À PARTICULES OBSTRUÉ................................... 118
RESERVE DE CARBURANT.............................................. 118
PRÉCHAUFFAGE DES BOUGIES ................................... 118
ANOMALIE DES BOUGIES DU PRÉCHAUFFAGE ...... 118
PRÉSENCE D’EAU DANS LE FILTRE
À GAZOLE............................................................................ 119
ANOMALIE DU SYSTÈME DE PROTECTION
VÉHICULES - FIAT CODE ................................................ 119
ANOMALIE DES FEUX EXTÉRIEURS............................ 119
SIGNALISATION GÉNÉRALE.......................................... 120
USURE PLAQUETTES DE FREIN ................................... 120
ANOMALIE DES CAPTEURS
DE STATIONNEMENT...................................................... 121
FEUX DE POSITION.......................................................... 121
FOLLOW ME HOME.......................................................... 121
FEUX ANTIBROUILLARD................................................ 121
FEUX ANTIBROUILLARD ARRIÈRE.............................. 121
CLIGNOTANT GAUCHE................................................. 122
CLIGNOTANT DROIT..................................................... 122
FEUX DE ROUTE................................................................ 122
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SECURITE
DEMARRAGE
ET CONDUITE
EN URGENCE
ENTRETIEN DE
LA VOITURE
CARACTERISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE
DE BORD ET
COMMANDES
TEMOINS ETSIGNALISATION
TÉMOINS ET
SIGNALISATIONS
INFORMATIONS GÉNÉRALES
L’allumage du témoin s’accompagne d’un
message spécifique et / ou d’un message
sonore suivant le combiné de bord. Ces
signaux, synthétiques et prudentiels,
ne sauraient être exhaustifs et/ ou contra-
dictoires par rapport aux indications de
cette Notice d’Entretien, qu’il faut tou-
jours lire avec beaucoup d’attention. En
cas de message d’anomalie, toujours se
référer au contenu de ce chapitre.
ATTENTION Les messages d’anomalie
qui s’affichent à l’écran sont répartis en
deux catégories: anomalies graveset ano-
malies légères.
Les anomalies gravesvisualisent un
«cycle» de signalisations répété pendant
un temps prolongé.
Pour les anomalies moins gravesle
«cycle» de signalisations affiché est répé-
té pendant un temps plus limité.
Le cycle peut être interrompu en appuyant
sur le bouton MENU ESCpour les deux
catégories. Le témoin (ou le symbole sur
l’afficheur) au combiné de bord reste al-
lumé jusqu’à l’élimination de la cause du
problème.LIQUIDE DE FREINS
INSUFFISANT (rouge)
FREIN À MAIN SERRÉ
(rouge)
En tournant la clé en position MARle té-
moin s’allume, mais il doit s’éteindre après
quelques secondes.
Liquide de freins insuffisant
Le témoin s’allume lorsque le niveau du li-
quide des freins dans le réservoir descend
en dessous du minimum, à cause d’une fui-
te possible de liquide hors du circuit.
Sur certaines versions, le message concer-
né apparaît sur l’afficheur.Frein à main serré
Le témoin s’allume quand le frein de sta-
tionnement est serré.
Si le véhicule est en marche, sur certaines
versions, une alarme sonore y est asso-
ciée.
ATTENTION Si le témoin s’allume pen-
dant la marche, vérifier que le frein à main
n’est pas serré.
x
Si le témoin xs’allume pen-
dant la marche (sur certaines
versions en même temps que le mes-
sage sur l’afficheur), s’arrêter immé-
diatement et s’adresser au Réseau
Après-vente Fiat.
ATTENTION

113
SECURITE
DEMARRAGE
ET CONDUITE
EN URGENCE
ENTRETIEN DE
LA VOITURE
CARACTERISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE
DE BORD ET
COMMANDES
TEMOINS ETSIGNALISATION
ANOMALIE AIRBAG
(rouge)
En tournant la clé en position MARle té-
moin s’allume, mais il doit s’éteindre après
quelques secondes.
L’allumage du témoin de manière perma-
nente indique une anomalie au système
airbag.
Sur certaines versions, le message concer-
né apparaît sur l’afficheur.AIRBAG CÔTÉ
PASSAGER/AIRBAGS
LATERAUX
DESACTIVES
(jaune ambre)
Le témoin “s’allume en désactivant l’air-
bag frontal côté passager et l’airbag laté-
ral (lorsqu’il est prévu). Les airbags fron-
taux côté passager enclenchés, en tour-
nant la clé sur MAR, le témoin “s’allu-
me à lumière fixe pendant environ 4 se-
condes, il clignote encore pendant 4 autres
secondes, puis il doit s’éteindre.
¬“
Si le témoin ¬ne s’allume
pas lorsqu’on tourne la clé
sur MAR ou qu’il reste allumé pen-
dant la marche, il s’agit peut-être
d’une anomalie des systèmes de
maintien; si tel est le cas, les airbags
ou les prétensionneurs pourraient ne
pas s’activer en cas d’accident ou,
plus rarement, s’activer intempesti-
vement. Avant de continuer, contac-
ter le réseau d’Après-Vente Fiat pour
faire immédiatement contrôler le sys-
tème.
ATTENTION
L’anomalie du témoin ¬est
signalée par un clignotement
dépassant les 4 secondes habituelles
du témoin “, qui signale un airbag
frontal passager désactivé. De plus, le
système airbag désactive automati-
quement les airbags côté passager
(frontal et latéral, lorsqu’il est prévu).
Dans ce cas, le témoin ¬pourrait
ne pas signaler les anomalies éven-
tuelles des systèmes de maintien.
Avant de continuer, contacter le ré-
seau d’Après-Vente Fiat pour faire im-
médiatement contrôler le système.
ATTENTION
L’anomalie du témoin “est
signalée par l’allumage du
témoin ¬. De plus, le système airbag
désactive automatiquement les air-
bags côté passager (frontal et latéral,
lorsqu’il est prévu). Avant de conti-
nuer, contacter le réseau d’Après-
Vente Fiat pour faire immédiatement
contrôler le système.
ATTENTION

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SECURITE
DEMARRAGE
ET CONDUITE
EN URGENCE
ENTRETIEN DE
LA VOITURE
CARACTERISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE
DE BORD ET
COMMANDES
TEMOINS ETSIGNALISATION
Huile dégradée
(versions Multijet avec DPF,
si prévu)
Le témoin s’allume en modalité clignotan-
te en même temps que le message visua-
lisé par l’affichage lorsque le système re-
lève une détérioration de l’huile moteur.
Après la première signalisation, lors de
chaque démarrage du moteur, le témoin
continue à clignoter pendant 60 secondes
et ensuite toutes les 2 heures jusqu’à la vi-
dange de l’huile.CEINTURES DE
SÉCURITÉ
NON BOUCLÉES
(rouge)
Le témoin sur le cadran s’allume de ma-
nière fixe lorsque le véhicule est arrêté et
lorsque la ceinture de sécurité côté
conducteur n’est pas correctement atta-
chée. Le témoin en question clignotera, en
même temps qu’un message sonore (buz-
zer) sera émis, lorsque les ceintures des
sièges avant ne sont pas correctement
bouclées et que la voiture roule.
L’avertisseur sonore (buzzer) du système
S.B.R. (Seat Belt Reminder) ne peut être
neutralisé que par le Réseau d’Après-Ven-
te Fiat.
Sur certaines versions, le système peut
être réactivé au moyen du menu de confi-
guration.FERMETURE
INCOMPLÈTE DES
PORTIÈRES (rouge)
Le témoin s’allume, sur certaines versions,
quand une ou plusieurs portières, ou le
coffre à bagages, ne sont pas parfaitement
fermés.
Sur certaines versions, le message concer-
né apparaît sur l’afficheur.
NIVEAU MINIMUM
HUILE MOTEUR
(rouge)
En tournant la clé en position MARle té-
moin s’allume mais il doit s’éteindre après
quelques secondes.
Le témoin s’allume sur le cadran lorsque
le niveau d’huile de moteur descend sous
la valeur minimale prévue. Rétablir le ni-
veau correct d’huile de moteur (voir «Vé-
rification des niveaux» dans chapitre «En-
tretien et soin»).
Sur certaines versions, le message concer-
né apparaît sur l’afficheur.
<´
kSi le témoin vclignote,
s’adresser immédiatement au
Réseau Après-vente Fiat qui
se chargera de vidanger l’hui-
le moteur et d’éteindre le témoin cor-
respondant sur le tableau de bord.

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SECURITE
DEMARRAGE
ET CONDUITE
EN URGENCE
ENTRETIEN DE
LA VOITURE
CARACTERISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE
DE BORD ET
COMMANDES
TEMOINS ETSIGNALISATION
ANOMALIE
DU SYSTÈME
D’INJECTION
(versions Multijet)
(jaune ambre)
ANOMALIE DU
SYSTÈME DE
CONTRÔLE MOTEUR
EOBD (versions essence)
(jaune ambre)
Anomalie du système d’injection
En conditions normales, en tournant la clé
de contact en position MAR, le témoin
s’allume, mais il doit s’éteindre dès que le
moteur est lancé.
Si le témoin reste allumé ou s’il s’allume
pendant la marche, cela indique un fonc-
tionnement imparfait du système d’injec-
tion avec une perte possible de perfor-
mances, une mauvaise maniabilité et des
consommations élevées.
Sur certaines versions, le message concer-
né apparaît sur l’afficheur.
Dans ces conditions on peut continuer à
rouler en évitant toutefois de demander
au moteur de trop lourds efforts ou des
vitesses élevées. Contacter, en tout cas,
le Réseau Après-vente Fiat.Anomalie du système de contrôle
du moteur EOBD
En conditions normales, en tournant la clé
de contact en position MAR, le témoin
s’allume, mais il doit s’éteindre dès que le
moteur est lancé.
L’allumage initial indique le bon fonction-
nement du témoin. Si le témoin demeure
allumé ou s’allume pendant la marche:
❒à lumière fixe: il signale un fonctionne-
ment défectueux du système d’alimen-
tation/allumage qui pourrait provoquer
des émissions élevées à l’échappement,
des pertes de performances, une mau-
vaise maniabilité et des consommations
élevées.
Sur certaines versions, le message
concerné apparaît sur l’afficheur.
Dans ces conditions on peut continuer
à rouler en évitant toutefois de de-
mander au moteur de trop lourds ef-
forts ou des vitesses élevées. L’utilisa-
tion prolongée du véhicule avec témoin
allumé peut provoquer des dommages.
Contacter au plus vite le Réseau Après-
vente Fiat.
Le témoin s’éteint si l’anomalie dispa-
raît, mais le système mémorise systé-
matiquement le signal.❒à lumière clignotante: signale la possibili-
té d’un endommagement du catalyseur
(voir «Système EOBD» au chapitre
«Tableau de bord»).
En cas de témoin allumé à lumière cli-
gnotante, il faut relâcher la pédale de
l’accélérateur, revenir au bas régime,
jusqu’à ce que le témoin ne clignote
plus; poursuivre la marche à une vites-
se modérée, en essayant d’éviter des
conditions de conduite qui peuvent
provoquer des clignotements ultérieurs
et s’adresser le plus tôt possible au Ré-
seau Après-vente Fiat.
Si, en tournant la clé sur MAR,
le témoin Une s’allume pas
ou si, pendant la marche, il
s’allume en mode fixe ou cli-
gnotant (accompagné, sur certaines
versions, d’un message affiché à
l’écran), s’adresser le plus tôt possible
au Réseau Après-vente Fiat. Le fonc-
tionnement du témoin Upeut être vé-
rifié au moyen d’appareils spéciaux des
agents de contrôle de la circulation. Se
conformer aux normes en vigueur dans
le Pays concerné.
U

121
SECURITE
DEMARRAGE
ET CONDUITE
EN URGENCE
ENTRETIEN DE
LA VOITURE
CARACTERISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE
DE BORD ET
COMMANDES
TEMOINS ETSIGNALISATION
ANOMALIE DES
CAPTEURS DE
STATIONNEMENT
(lorsqu’ils sont prévus)
(jaune ambre)
Le témoin s’allume lorsqu’on relève une
anomalie aux capteurs de stationnement.
Sur certaines versions s’allume alternati-
vement le témoin è. Dans ce cas, s’adres-
ser au Réseau Après-vente Fiat.
Sur certaines versions, le message concer-
né apparaît sur l’afficheur.FEUX DE POSITION
(vert)
FOLLOW ME HOME
(vert)
Feux de position
Le témoin s’allume en activant les feux de
position.
Follow me home
Le témoin s’allume quand on utilise ce
dispositif (voir «Follow me home» au
chapitre «Tableau de bord et com-
mandes»).
Le message concerné apparaît sur l’affi-
cheur.FEUX
ANTIBROUILLARD
(vert)
Le témoin s’allume en allumant les feux de
brouillard.
FEUX
ANTIBROUILLARD
ARRIÈRE
(jaune ambre)
Le témoin s’allume en allumant les feux AR
de brouillard.
t35
4

124
SECURITE
DEMARRAGE
ET CONDUITE
TEMOINS ETSIGNALISATION
ENTRETIEN DE
LA VOITURE
CARACTERISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE
DE BORD ET
COMMANDES
EN URGENCE
DÉMARRAGE
DU MOTEUR
DÉMARRAGE D’URGENCE
Si le témoin Yreste allumé sur le tableau
de bord à lumière fixe, s’adresser immé-
diatement au Réseau Après-vente Fiat.
DÉMARRAGE AVEC
BATTERIE AUXILIAIRE
Si la batterie est déchargée, il est possible
de démarrer le moteur en utilisant une
autre batterie, ayant une capacité égale ou
à peine supérieure par rapport à la batte-
rie déchargée.
Pour effectuer le démarrage, voici com-
ment procéder fig. 1:
❒brancher les bornes positives (signe +
à proximité de la borne) des deux bat-
teries à l’aide d’un câble spécial;
❒brancher à l’aide d’un deuxième câble
la borne négative (–) de la batterie d’ap-
point à un point de masse Esur le mo-
teur ou sur la boîte de vitesses du vé-
hicule à démarrer;
❒démarrer le moteur;
❒le moteur démarré, enlever les câbles
en suivant l’ordre inverse par rapport à
la procédure de branchement.Si après quelques tentatives le moteur ne
démarre pas, ne pas insister inutilement,
mais s’adresser au Réseau Après-vente
Fiat.
ATTENTION Ne jamais brancher direc-
tement les bornes négatives des deux bat-
teries: d’éventuelles étincelles peuvent in-
cendier le gaz détonant qui pourrait se dé-
gager de la batterie. Si la batterie d’appoint
est installée sur un autre véhicule, il faut
éviter tout contact accidentel de parties
métalliques entre le véhicule en question
et la batterie déchargée.DÉMARRAGE PAR
MANOEUVRES À INERTIE
Éviter absolument le démarrage par pous-
sée, par remorquage ou en utilisant les
pentes. Ces manoeuvres pourraient cau-
ser une arrivée de carburant dans le pot
catalytique et l’endommager définitive-
ment.
ATTENTION Il faut se rappeler qu’aussi
longtemps que le moteur n’est pas lancé,
le servofrein et la direction assistée élec-
trique ne sont pas actifs, par conséquent
il est nécessaire d’exercer un effort plus
grand sur la pédale du frein et sur le vo-
lant. Éviter absolument d’utiliser
un chargeur de batterie rapi-
de pour le démarrage d’ur-
gence: les systèmes électro-
niques et les centrales d’allumage et
d’alimentation moteur pourraient être
endommagés.
Cette procédure de démarra-
ge doit être confié à des opé-
rateurs experts, parce que des ma-
noeuvres incorrectes pourraient pro-
voquer des décharges électriques de
forte intensité. Par ailleurs, le liquide
contenu dans la batterie étant toxique
et corrosif, éviter tout contact avec la
peau et les yeux. Ne jamais s’appro-
cher de la batterie avec des flammes
nues ou des cigarettes allumées et
veiller à ne jamais provoquer d’étin-
celles.
ATTENTION
fig. 1F0T0189m