lock FIAT FIORINO 2011 Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

38
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
VARNINGS-
LAMPOR OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA
D ATA
INDEX I
ALFABETISK
ORDNING
INSTRUMENTPANEL
OCH REGLAGE
NACKSTÖD
FRAM fig. 34
De är justerbara på höjden och blockeras
automatiskt i det önskade läget.
❒reglering uppåt: lyft nackstödet tills det
klickar på plats.
❒reglering nedåt: tryck på knappen
Aoch sänk nackstödet.
fig. 34F0T0053m
Regleringarna skall endast
utföras med stillastående
fordon och släckt motor.
Nackstöden skall regleras så att hu-
vudet, och inte nacken, lutas mot det.
Endast i detta fall ger de ett skydd.
För att på bästa sätt utnyttja nack-
stödets skydd, reglera ryggstödet så
att bröstpartiet är rakt och huvudet
är så nära nackstödet som möjligt.
VARNINGBAKRE fig. 35
(för versioner/marknader där de
förutses)
Lyft dem uppåt för att använda dem.
För att ställa tillbaka nackstöden som in-
te skall användas, tryck på knapparna
Aoch sänk dem tills de går ner i sätet på
ryggstödet.
För att dra ut det, lyft nackstödet tills det
dras ut ”helt” (läge för användning) som
signaleras med ett klickljud.
VARNING Under användningen av de två
baksätena, skall nackstödet alltid hållas på
”helt utdraget” läge.
fig. 35F0T0054m
036-082 Fiorino SV 19-08-2009 13:23 Pagina 38

39
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
VARNINGS-
LAMPOR OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA
D ATA
INDEX I
ALFABETISK
ORDNING
INSTRUMENTPANEL
OCH REGLAGE
Regleringarna skall endast
utföras med stillastående
fordon och släckt motor.
VARNING
Det är absolut förbjudet att
utföra åtgärder i eftermark-
nad, med följaktlig åverkan på styr-
ningen eller styrkolonnen (t ex mon-
tering av stöldskydd), vilket utöver en
försämring av systemets prestationer
och upphörande av garantin, skulle
orsaka allvarliga säkerhetsproblem
tillsammans med oöverensstämmelse
vad gäller fordonets homologering.
VARNING
fig. 36F0T0040m
RATT
På vissa versioner kan ratten ställas in ver-
tikalt och axiellt.
Gör så här för att ställa in den:
❒lossa spaken A-fig. 36genom att trycka
den framåt (läge 1);
❒reglera ratten;
❒blockera spaken Agenom att dra den
mot ratten (läge2).
BACKSPEGLAR
INVÄNDIG SPEGEL fig. 37
(för versioner/marknader där den
förutses)
En olycksförebyggande anordning som
lossar den vid en våldsam kontakt med
passageraren.
Med spaken Agår det att ställa in spegeln
på två olika lägen: normalt eller bländfritt.
fig. 37F0T0027m
036-082 Fiorino SV 19-08-2009 13:23 Pagina 39

DÖRRAR
DÖRRARNAS CENTRALLÅS
LÅSNING AV DÖRRARNA
UTIFRÅN
Dörrarnas lås aktiveras endast om alla dör-
rar är stängda. Om en eller fler dörrar är
öppna efter att knappen
Øhar tryckts ned
på fjärrkontrollen, kommer blinkerserna
att blinka snabbt under cirka 3 sekunder.
Genom att vrida metallinsatsen i dörrlå-
set på förarsidan medurs går det att låsa
alla dörrar.
Genom att trycka snabbt två gånger på
knappen
Øpå fjärrkontrollen aktiveras
dead lock-anordningen (se avsnittet ”De-
ad lock-anordning”).
Upplåsning av dörrarna utifrån
Tryck snabbt på knappen Æ, för att en-
dast låsa upp framdörrarna (Cargo-ver-
sion), och tryck snabbt på knappen
∞för att låsa upp lastutrymmet (Cargo-ver-
sion). Tryck snabbt på knappen Æför att lå-
sa upp alla dörrar (Kombiversion), vilket
tänder innebelysningen under en viss tid
och körriktningsvisarna blinkar två gång-
er. Genom att vrida metallinsatsen
i dörrlåset på förarsidan moturs går det
att låsa upp alla dörrar.
Upplåsning av lastutrymmet
inifrån fordonet (Cargo-version)
Tryck på knappenfig. 69(Cargo-version)
för att låsa upp eller låsa lastutrymmet (si-
dohängda bakdörrar och sidoskjutdörrar)
inifrån fordonet. Tryck en gång till för att
låsa upp hela fordonet.
59
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
VARNINGS-
LAMPOR OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA
D ATA
INDEX I
ALFABETISK
ORDNING
INSTRUMENTPANEL
OCH REGLAGE
fig. 68F0T0242mfig. 69F0T0322m
SIDOSKJUT- DÖRRAR
(för versioner/marknader där de
förutses)
Innan en öppning av dörrar-
na, se till att manövern kan
utföras på säkert sätt.
VARNING
Innan en tankning, se till att si-
doskjutdörren till höger är helt
stängd; i annat fall kan det or-
saka skador på dörren och
skjutmekanismens låssystem med öppet
tanklock, aktivt under tankningen.
036-082 Fiorino SV 19-08-2009 13:23 Pagina 59

Öppning/stängning utifrån
Öppning: vrid nyckelns metallinsats i lå-
set och tryck handtaget A-fig. 70i den
riktning som anges med pilen. Låt därefter
dörren löpa bakåt tills den stannar upp på
ändläget.
Stängning: använd handtaget A-fig. 70
och tryck det mot fordonets framdel. Vrid
nyckeln till stängningsläget.
fig. 70F0T0136m
Under tankningen med öp-
pet lock, går det inte att
öppna höger sidoskjutdörr.
VARNING
Med bilen parkerad i en
backe, lämna inte sidoskjut-
dörren öppen: en ofrivillig stöt kan fri-
göra dörren och orsaka att den själv
dras fram.
VARNING
Innan fordonet lämnas par-
kerat med öppna skjutdör-
rar, kontrollera alltid att spärren
kopplats till.
VARNING
60
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
VARNINGS-
LAMPOR OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA
D ATA
INDEX I
ALFABETISK
ORDNING
INSTRUMENTPANEL
OCH REGLAGE
Sidoskjutdörren, i Cargo-versioner, har en
fjäderspärr som gör att den stannar upp
på öppet ändläge: för att låsa den, tryck
bara dörren till ändläget. För att frigöra
den, dra den med kraft framåt.
Se hur som helst till att dörren spärras rik-
tigt till hållanordningen när dörren är helt
öppen.
fig. 71
A
F0T0197m
Öppning/stängning inifrån
(Combi-versioner)
Öppning: tryck på anordningen A-fig. 71
för att låsa upp dörren och därefter dra
spaken A-fig. 72och skjut dörren bakåt
fram till spärren som stannar upp den.
Stängning: tryck på anordningen A-fig. 71
för att låsa upp dörren och skjut den där-
efter framåt.
036-082 Fiorino SV 19-08-2009 13:23 Pagina 60

71
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
VARNINGS-
LAMPOR OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA
D ATA
INDEX I
ALFABETISK
ORDNING
INSTRUMENTPANEL
OCH REGLAGE
ABS-SYSTEM
Det är ett system som ingår i bromsan-
läggningen och som undviker, på vilket som
helst väglag och bromskraft, att ett eller fle-
ra hjul blockeras och slirar vilket på så sätt
garanterar en kontroll av fordonet även vid
en nödbromsning.
Kompletterar EBD-systemet (Electronic
Braking Force Distribution) som tillåter en
fördelning av bromseffekten mellan fram-
och bakhjulen;
VARNING För en maximal effektivitet
på bromsanläggningen krävs en sätt-
ningsperiod på ungefär 500 km. Under
denna period är det lämpligt att inte ut-
föra några häftiga, upprepade och långa
inbromsningar.SIGNALERINGAR AV FEL
Felfunktion ABS-system
Signaleras genom att varningslampan
>tänds på instrumentpanelen (på vissa ver-
sioner tillsammans med meddelandet som
visas på displayen) (se kapitel ”Varnings-
lampor och meddelanden”).
I detta fall bibehåller bromssystemet sin
egen effektivitet, men utan de möjligheter
som erbjuds av ABS-systemet. Kör för-
siktigt till närmaste Fiats Servicenät för en
kontroll av själva anläggningen. INGREPP AV SYSTEMET
ABS-systemets ingrepp kan kännas genom
en lätt pulsering på bromspedalen tillsam-
mans med ett ljud: det anger att hastighe-
ten måste anpassas till typen av väg på vil-
ken du kör.
När ABS-systemet ingriper,
och pulseringar känns på
bromspedalen, lätta inte på trycket
utan håll pedalen nertryckt utan tve-
kan. På så sätt kan fordonet stannas
upp inom minsta möjliga avstånd
i förhållande till väglaget.
VARNING
Om ABS-systemet ingriper,
betyder det att gränsen för
hållningen mellan däcken och vägba-
nan uppnåtts. Minska farten för att
anpassa körningen till väghållningen.
VARNING
ABS-systemet utnyttjar på
bästa sätt väghållningen men
kan inte öka den. Kör därför alltid
försiktigt på hala vägbanor, utan att
löpa onödiga risker.
VARNING
036-082 Fiorino SV 19-08-2009 13:24 Pagina 71

72
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
VARNINGS-
LAMPOR OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA
D ATA
INDEX I
ALFABETISK
ORDNING
INSTRUMENTPANEL
OCH REGLAGE
Funktionsfel EBD
Signaleras genom att varningslampan
>och xtänds på instrumentpanelen (på vis-
sa versioner tillsammans med meddelandet
som visas på displayen) (se kapitel ”Var-
ningslampor och meddelanden”).
I detta fall, vid våldsamma inbromsningar,
kan bakhjulen blockeras för tidigt och le-
da till en möjlig sladdning. Kör därför
mycket försiktigt till närmaste Fiat Ser-
vicenät för en kontroll av anläggningen.
Om varningslampan xtänds på instrumentpanelen
(på vissa versioner tillsammans med
meddelandet som visas på displayen),
stanna omedelbart upp fordonet och
kontakta närmaste Fiat servicenät. En
eventuell vätskeläcka från den hy-
drauliska anläggningen kan äventy-
ra bromssystemets funktion, både ett
vanligt systemet och ett ABS-system.
VARNING
BRAKE ASSIST
(assistans för nödbromsning
integrerad i ESP)
(för versioner/marknader där den
förutses)
Systemet går inte att avaktivera och kän-
ner igen nödbromsning (beroende på has-
tigheten på bromspedalen) och garanterar
en ökning av det hydrauliska bromstryck-
et som stöder förarens vilket medger
snabbare och kraftiga ingrepp på broms-
anläggningen.
Brake Assist inaktiveras på fordon med
ESP-system, vid ett funktionsfel på själva
anläggningen (signaleras genom att var-
ningslampan
átänds tillsammans med
meddelandet som visas på den flerfunktio-
nella displayen, för versioner/marknader
där den förutses).
ESP-SYSTEM
(Electronic Stability
Program)
(för versioner/marknader där det
förutses)
Är ett system som kontrollerar fordonets
stabilitet som hjälper att bibehålla färdrikt-
ningen vid en förlust av däckens hållning.
Aktiveringen av systemet ESP är därför spe-
ciellt användbart när väghållningen ändras.
Med systemen ESP, ASR och Hill Holder
finns (för versioner/marknader där det
förutses) systemen MSR (Reglering av mo-
torns bromsmoment vid nedväxling) och
HBA (automatisk ökning av bromstrycket
vid panikbromsning).
INGREPP AV SYSTEMET
Signaleras genom att varningslampan
áblinkar på instrumentpanelen, för att in-
formera föraren om fordonet kritiska sta-
bilitets- och väghållningsvillkor.
När ABS-systemet ingriper,
och pulseringar känns på
bromspedalen, lätta inte på trycket
utan håll pedalen nertryckt utan tve-
kan. På så sätt kan fordonet stannas
upp inom minsta möjliga avstånd
i förhållande till väglaget.
VARNING
036-082 Fiorino SV 19-08-2009 13:24 Pagina 72

75
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
VARNINGS-
LAMPOR OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA
D ATA
INDEX I
ALFABETISK
ORDNING
INSTRUMENTPANEL
OCH REGLAGE
Presentationerna av syste-
met skall inte uppmuntra fö-
raren att löpa onödiga och oförklar-
liga risker. Körningen skall alltid pas-
sa vägbanans tillstånd, sikten och tra-
fiken. Det är alltid föraren som är an-
svarig för säkerheten på vägen.
VARNING
För en korrekt funktion av ASR-systemen
måste däcken vara av samma märke och
typ på alla hjul, i perfekt skick och speci-
ellt av den typ, märke och dimensioner
som föreskrivs
SIGNALERINGAR AV FEL
Vid eventuellt fel inaktiveras ASR-systemet
automatiskt och på instrumentpanelen
tänds varningslampan
ámed fast sken och
samtidigt visas meddelandet på den fler-
funktionella displayen (versioner/marknader
där det förutses) (se kapitel ”Varningslam-
por och meddelanden”). I detta fall kon-
takta så fort som möjligt Fiats Servicenät.
SYSTEMET TRACTION
PLUS
(till versioner/marknader där den
förutses)
Traction Plus är en hjälp för körningen och
uppstarten på vägar med dålig hållning
(snö, is, lera, osv.), som tillåter en lämplig
fördelning av drivkraften på samma axel,
då ett eller flera hjul glider.
Systemet Traction Plus agerar genom att
bromsa hjulen som förlorar väghållning (el-
ler slirar mer än de andra) genom att över-
föra drivkraften till dem som har en bätt-
re väghållning.
Denna funktion kan inaktiveras manuellt
genom att trycka på knappen T+ på in-
strumentpanelen (fig. 102) och aktiveras
under gränsen på 30 km/h. När denna has-
tighet överstigs inaktiveras den automa-
tiskt (lysdioden på knappen förblir tänd)
och omaktiveras så snart som hastigheten
sjunker under 30 km/h.Funktionen Traction Plus
Vid starten är systemet avaktiverat. För
att aktivera systemet Traction Plus ska du
trycka på knappen T+ (fig. 102): lysdio-
den på knappen tänds.
Aktiveringen av Traction Plus-systemet
medför en aktivering av de följande funk-
tionerna:
❒inaktiveringen av funktionen ASR för att
totalt utnyttja motormomentet;
❒blockeringseffekt av differentialväxeln
på den främre hjulaxeln, via bromsys-
temet, för att optimera traktionen på
ojämna underlag.
Vid fel på systemet ”Traction Plus”, tänds
varningslampan
ápå instrumentpanelen
och lyser med ett fast sken.
fig. 102F0T0311m
036-082 Fiorino SV 19-08-2009 13:24 Pagina 75

76
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
VARNINGS-
LAMPOR OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA
D ATA
INDEX I
ALFABETISK
ORDNING
INSTRUMENTPANEL
OCH REGLAGE
fig. 103F0T0330m
EOBD-SYSTEM
EOBD-systemet (European On Board
Diagnosis) utför en kontinuerlig felsökning
av fordonets komponenter kopplade till
utsläppen. Signalerar även, genom att var-
ningslampan Utänds på instrumentpa-
nelen (på vissa versioner tillsammans med
meddelandet som visas på displayen), till-
ståndet på komponenterna i fråga (se ka-
pitel ”Varningslampor och meddelanden”).
Systemets mål är att:
❒hålla anläggningen under kontroll;
❒signalera en ökning av utsläppen som
beror på ett funktionsfel på fordonet;
❒signalera behovet att byta vissa skada-
de komponenter.
Systemet består även av en kontakt, som
ansluts med lämpligt instrument, som tillåter
en avläsning av felkoderna som sparats
i kontrollenheten, tillsammans med en se-
rie specifika parametrar för felsökningen och
motorns funktion.
Denna kontroll är även möjlig för trafik-
poliser.VARNING Efter att problemet åtgärdats,
för en komplett kontroll av anläggningen
måste Fiats servicenät utföra ett test på
provbänk och, vid behov, körtester vilka
kan kräva en lång körsträcka.
SPEED BLOCK
(för versioner/marknader där det
förutses)
Fordonet har en begränsningsfunktion av
den inställningsbara hastigheten, som be-
stäms av användaren, till ett av de fyra föl-
jande värdena: 90, 100, 110, 130 km/h.
För att aktivera/inaktivera denna funktion,
kontakta Fiats servicenät.
Efter åtgärden kommer ett klistermärke att
fästas på vindrutan (fig. 103) på vilket det
maximala inställda hastighetsvärdet anges.
VARNING Varvtalsmätaren kan ange en
maximal hastighet som överstiger den ef-
fektiva, som ställs in av tillverkaren, enligt
gällande standarder.
Om varningslampan Uin-
te tänds när startnyckeln
vrids till MAR eller om den tänds med
fast sken eller blinkar, under kör-
ningen, (på vissa versioner tillsam-
mans med meddelandet som visas på
displayen), kontakta Fiat servicenät
så snabbt som möjligt. Varningslam-
pans funktion Ukan kontrolleras
med motsvarande apparater av tra-
fikpoliser. Följ gällande standarder
i landet där du kör.
VARNING
036-082 Fiorino SV 19-08-2009 13:24 Pagina 76

81
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
VARNINGS-
LAMPOR OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA
D ATA
INDEX I
ALFABETISK
ORDNING
INSTRUMENTPANEL
OCH REGLAGE
DIESELMOTOR
Funktion på låga temperaturer
På låga temperaturer kan dieselns flöde bli
otillräckligt på grund av att det bildas pa-
rafin vilket orsakar ett funktionsfel på
bränslets matningssystem.
För att undvika funktionsproblem, finns det,
beroende på säsongen, diesel för somma-
ren, vintern och polar (för berg/kalla om-
råden). Vid en tankning av diesel som inte
passar för driftstemperaturen, rekommen-
deras det att blanda diesel med tillsatsmed-
let TUTELA DIESEL ART i de förhållanden
som anges på produktens förpackning, och
hälla i det i tanken innan frostskyddsmed-
let och sedan dieseln.
Vid en längre användning/parkering av for-
donet i bergsområden/kalla områden, re-
kommenderas det att fylla på med diesel
som finns i området.
I denna situation rekommenderas det
även att bibehålla i tanken en mängd
bränsle som överstiger 50% av den tota-
la kapaciteten.För dieseldrivna fordon, an-
vänd endast diesel för bilar
enligt den europeiska stan-
darden EN590. En använd-
ning av andra produkter eller bland-
ningar kan irreparabelt skada motorn
med ett följande förfall av garantin på
grund av skadorna som orsakats. Vid en
oavsiktlig tankning av en annan typ av
bränsle, starta inte motorn och fortsätt
med att tömma tanken. Om motorn
satts igång under ett kort ögonblick,
måste tanken och hela försörjningssys-
temet tömmas.
TANKNING
För att garantera en komplett tankning av
tanken, gör två påfyllningar efter att tank-
pistolen utlösts för första gången. Undvik
ytterligare påfyllningar som kan orsaka fel
på försörjningssystemet.LOCK TILL
BRÄNSLETANK fig. 106
Öppning
1) Öppna luckan A-fig. 106genom att dra
den utåt och håll still locket B. Sätt i start-
nyckeln i låset och vrid den moturs.
2) Vrid locket moturs och dra ut det.
Locket har en mekanism som fäster den
till locket Csom gör att den inte kan tap-
pas bort. Under tankningen, haka fast lock-
et på luckan som på figuren.
fig. 106
C
A
F0T0068m
036-082 Fiorino SV 19-08-2009 13:24 Pagina 81

82
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
VARNINGS-
LAMPOR OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA
D ATA
INDEX I
ALFABETISK
ORDNING
INSTRUMENTPANEL
OCH REGLAGE
MILJÖSKYDD
Anordningarna som används för att mins-
ka bensinmotorernas utsläpp är:
❒trestegskatalysator (katalysator)
❒lambdasonder;
❒förångningsanläggning.
Sätt inte på motorn, inte ens för test, med
ett eller flera tändstift frånkopplade.
Anordningarna som används för att mins-
ka dieselmotorernas utsläpp är:
❒oxidationskatalysator;
❒avgasernas cirkulationsanläggning (E.G.R.);
❒partikelfilter (DPF) (för versioner/
marknader där det förutses)
PARTIKELFILTER DPF
(Diesel Particulate Filter)
(för versioner/marknader där det
förutses)
Diesel Particulate Filter är ett mekaniskt
filter inuti avgassystemet, som fysiskt fång-
ar in kolpartiklarna som finns i avgaserna
från dieselmotorer. Gå inte nära tankens påfyll-
ningsöppning med bara lågor
eller tända cigaretter: brand-
risk. Undvik även att gå för nä-
ra påfyllningsöppningen med ansiktet
för att inte andas in skadliga ångor. Stängning
1) Sätt tillbaka locket (med nyckeln) och
vrid det medurs tills det skruvas fast med
ett eller flera klickljud.
2) Vrid nyckeln medurs och dra ut den.
Stäng därefter luckan.
Den täta stängningen kan medföra en lätt
ökning av trycket i tanken. Det kan därför
höras ett blåsljus när locket skruvas av vil-
ket är normalt.
Det är nödvändigt att använda ett parti-
kelfilter för att nästan totalt eliminera kol-
partiklarna enligt rådande/framtida lags-
tiftning. Vid normal användning av ett for-
don lagrar motorkontrollenheten flera da-
ta om användningen (användningsperiod,
typ av körning, uppnådda temperaturer,
etc.) och beräknar kvantiteten partiklar
som samlats i filtret.
Eftersom filtret är ett uppsamlingssystem
måste det rengöras regelbundet genom att
kolpartiklarna bränns upp. Återställnings-
processen hanteras automatiskt av kon-
trollmodulen, och beror på filtrets fyll-
nadsgrad och fordonets skick.
Under regenereringen kan följande feno-
men uppstå: begränsad ökning av det mi-
nimala varvtalet, aktivering av elfläkten,
begränsad ökning av rökbildning, höga
temperaturer på avgaserna. Dessa situa-
tioner skall inte tolkas som fel och på-
verkar inte fordonets beteende eller mil-
jön. Om ett meddelande visas, se avsnit-
tet ”Varningslampor och meddelanden”.
036-082 Fiorino SV 19-08-2009 13:24 Pagina 82