FIAT FIORINO 2017 Návod k použití a údržbě (in Czech)

KOLA A PNEUMATIKY
Tlak v pneumatikách kontrolujte přibližně jednou za
dva týdny a před každou dlouhou cestou. Kontrolujte
i tlak v pneumatice rezervního kola. Tlak je nutno
kontrolovat u vychladlé pneumatiky.
Zvýšení tlaku v pneumatikách při provozu vozidla je
obvyklý jev. Správné hodnoty tlaku plnění pneumatik
jsou uvedeny v části "Kola" v kapitole "Technické
údaje".
Nesprávný tlak vede k nadměrnému opotřebování
pneumatik obr. 195:
Anormální tlak: rovnoměrné sjetí běhounu;
Bpodhuštění: nadměrné opotřebení běhounu po
stranách;
Cpřehuštění: nadměrné opotřebení běhounu
uprostřed.
Pneumatiky vyměňte, jakmile vzorek běhounu klesne
pod 1,6 mm. V každém případě postupujte podle
platných předpisů v zemi provozování vozidla.
UPOZORNĚNÍ
Dle možností se vyhýbejte prudkému brzdění,
rozjezdů se "svištícími" pneumatikami, prudkých
nárazů do obrubníků, výmolů či jiných překážek.
Pneumatiky se dlouhou jízdou po nerovných
vozovkách mohou poškodit.
Pravidelně kontrolujte, zda nejsou na bocích
pneumatik trhliny, zda nejsou v běhounu vypukliny
nebo zda není vzorek pneumatiky nepravidelně
sjetý. Je-li třeba, vyhledejte autorizovaný servis
Fiat;
nejezděte s přetíženým vozidlem: nebezpečí
vážného poškození kol a pneumatik;
pokud píchnete pneumatiku, zastavte bez prodlení
vozidlo a vyměňte ji, aby se nepoškodila
pneumatika, ráfek, zavěšení a řízení;
Pneumatika stárne i při malém používání.
Příznakem stárnutí jsou praskliny v běhounu a v
bocích pneumatiky. Jsou-li pneumatiky používané
bez výměny více než šest let, je nutno je nechat
odborně prohlédnout. Nezapomínejte kontrolovat
pečlivě také pneumatiku rezervního kola;
Při výměně používejte zásadně nové pneumatiky
od spolehlivého dodavatele.
obr. 195F0T0013
207
SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA S
VOZIDLEM
KONTROLKY A
UPOZORNĚNÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÁ DATA
REJSTŘÍK

Při výměně pneumatiky je nutno vyměnit i plnicí
ventilek.
Pro rovnoměrné sjíždění předních a zadních
pneumatik je doporučujeme každých 10 000 - 15
000 km prohodit, ale vždy na téže straně vozidla,
aby se nezměnil směr otáčení.
POZOR
Nezapomínejte, že i pneumatiky
nahuštěné na správný tlak přispívají k
lepší stabilitě vozidla na vozovce.
POZOR
Nedostatečný tlak způsobuje přehřívání
pneumatik a jejich možné poškození.
POZOR
Při záměně pneumatik dodržujte strany,
aby nedocházelo ke změně směru
otáčení pneumatiky.
POZOR
Nikdy nenechejte přelakovat slitinové
ráfky postupy, při nichž je nutno
používat teploty vyšší než 150 °C . Mohly by se
poškodit mechanické vlastnosti kol.
HADICOVÉ ROZVODY
Při údržbě pryžových potrubí brzdové a palivové
soustavy dodržujte přesně plán údržby uvedený
v této kapitole.
Vlivem ozónu, vysokých teplot a dlouhodobého
setrvání soustav bez kapalin může dojít ke ztvrdnutí a
případně i k popraskání hadic, ze kterých začne
unikat kapalina. Proto je nutno hadice pozorně
kontrolovat.
208
SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA S
VOZIDLEM
KONTROLKY A
UPOZORNĚNÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÁ DATA
REJSTŘÍK

STÍRAČ ČELNÍHO SKLA
(u příslušné verze vozidla)
STÍRACÍ LIŠTY
Pravidelně čistěte pryžové stírací lišty stíračů.
Doporučujeme používat TUTELA PROFESSIONAL
SC 35.
Zkroucené či jinak opotřebované pryžové stěrky bez
prodlení vyměňte. V každém případě doporučujeme
vyměnit stěrky vždy po jednom roce provozu.
Poškození stíracích lišt lze předejít několika
jednoduchými opatřeními:
Jakmile klesne venkovní teplota pod nulu,
zkontrolujte, zda pryž stíracích lišt nepřimrzla ke
sklu. Pro uvolnění případných přimrzlých stěrek
používejte rozmrazovací prostředek.
sníh napadaný na sklo odstraňte manuálně a nikoli
stěrači: šetříte nejen stírací lišty, ale chráníte i
elektromotor před přetížením a přehříváním;
stírače čelního a zadního okna nikdy nezapínejte na
suchém skle.
POZOR
Jízda s opotřebovanými stěrkami je
velmi nebezpečná, protože v případě
nepříznivých atmosférických podmínek je nižší
viditelnost .Výměna stěrek stírače čelního okna
Postupujte takto:
Odklopte rameno stírače od čelního skla a natočte
stěrku tak, aby svírala s ramenem pravý úhel;
stiskněte úchyty A obr. 196 a vysuňte stěrku z
ramena;
nasaďte stěrku a zasuňte úchyty ramena do
uložení ramena. Ujistěte se o řádném upevnění
stěrky na stírači.
Výměna stěrky stírače zadního okna
(u příslušné verze vozidla) Postupujte takto:
Zvedněte kryt A obr. 197, vyšroubujte upevňovací
matici B ramena k otočnému čepu a vymontujte
rameno z vozidla;
nové rameno umístěte do správné polohy a
utáhněte matici na doraz;
upevněte kryt.
obr. 196F0T0087
209
SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA S
VOZIDLEM
KONTROLKY A
UPOZORNĚNÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÁ DATA
REJSTŘÍK

OSTŘIKOVAČE
Pokud ostřikovač neostřikuje, zkontrolujte nejdříve,
zda je v nádržce ostřikovače čelního/zadního okna
(je-li součástí výbavy) kapalina (viz pokyny v části
"Kontrola hladin provozních náplní" v této kapitole).
Pak zkontrolujte, zda nejsou zanesené výstupní
otvory trysek. Případně je vyčistěte špendlíkem.
Čelní okno (ostřikovač)
Ostřikovací trysky čelního okna jsou zabudované
napevno. Válcové držáky trysek se nacházejí pod
víkem motoru (viz obr. 198).
Zadní okno (ostřikovač)
Ostřikovací trysky zadního okna jsou zabudované
napevno. Trysky jsou umístěny ve válcovém držáku
nad zadním sklem (viz obr. 199).KAROSÉRIE
OCHRANA PŘED ATMOSFÉRICKÝMI VLIVY
Hlavní příčiny rezivění karosérie:
atmosférické znečištění;
obr. 197F0T0088
obr. 198F0T0090
obr. 199F0T0089
210
SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA S
VOZIDLEM
KONTROLKY A
UPOZORNĚNÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÁ DATA
REJSTŘÍK

sůl a vlhkost v ovzduší (v přímořských zemích
nebo v zemích s teplým vlhkým klimatem);
počasí v jednotlivých ročních obdobích.
Nelze podceňovat ani oděrný účinek polétavého
prachu a písku přenášeného větrem, bláta a kamínků
odrážených od ostatních vozidel.
Výrobce Fiat uplatnil u vašeho vozidla nejlepší
technologická řešení na účinnou ochranu karosérie
před korozí.
Zejména:
laky a lakovací postupy zajišťující vysokou odolnost
proti rezivění a oděru;
pozinkované (nebo jinak upravené) plechy s
vysokou odolností proti rezivění;
ošetření spodku karosérie, motorového prostoru,
vnitřků podběhů a jiných dílů přípravky na bázi
vosku s vysokým ochranným účinkem;
ochranné plastové nástřiky v místech nejvíce
vystavených korozním účinkům: pod prahy, do
blatníků, na hrany, atd.;
používají se “otevřené” duté díly, aby nedocházelo
ke kondenzaci a zadržování vody uvnitř těchto
dílů.
ZÁRUKA NA VNĚJŠEK VOZIDLA A SPODEK
KAROSÉRIE
Na vozidlo se vztahuje záruka na neproděravění
korozí jakéhokoli originálního dílu nosné konstrukce
či karosérie.Všeobecné záruční podmínky jsou uvedeny v záruční
knížce.
RADY PRO UDRŽENÍ KAROSÉRIE V
DOBRÉM STAVU
Lak
Lak nemá pouze estetickou funkci, ale slouží i jako
ochrana plechu.
Doporučujeme nechat bez prodlení opravit všechny
hlubší škrábance nebo odřeniny, aby se zabránilo
korozi. I pro tyto drobné opravy používejte výhradně
originální lak (viz "Identifikační štítek laku“ v kapitole
"Technické údaje“)
Běžná údržba laku spočívá v umytí vozu. Pravidelnost
mytí závisí na tom, jak často a v jakém prostředí s
vozidlem jezdíte.
Doporučujeme například vozidlo více umývat
například v oblastech se silně znečištěným ovzduším
nebo při jízdách po silnicích ošetřených solí.
Postup při správném mytí vozidla:Nejdříve namočte karosérii slabým proudem vody.
Houbou namočenou ve slabém čisticím roztoku
omývejte karosérii. Houbu často vymývejte.
opláchněte karosérii hojným množstvím vody a
osušte ji proudem vzduchu nebo jelenicí.
Při mytí v automyčce dodržujte tato doporučení:
demontujte střešní anténu, aby se nepoškodila;
211
SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA S
VOZIDLEM
KONTROLKY A
UPOZORNĚNÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÁ DATA
REJSTŘÍK

vozidlo se musí mýt vodou zředěným čisticím
prostředkem;
vozidlo musí být řádně opláchnuto, aby na
karosérii nebo na skrytějších místech nezůstaly
zbytky čisticího prostředku.
Některé automatické linky jsou opatřeny
kartáči starší generace a/nebo špatně
udržovanými kar táči, které mohou
poškodit lak a podporovat tvorbu
mikroskopických rýh, které způsobí matný/
zastřený vzhled zejména tmavých laků. Pokud k
tomu dojde, postačí povrch lehce vyleštit
patřičnými přípravky.
Během sušení dbejte na to, abyste se dostali i k méně
viditelným částem vozidla, jako jsou dveřní rámy,
víka či rámečky světlometů, kde by se mohla voda
snadno zadržet. Doporučujeme neodstavit vozidlo
hned do uzavřeného prostoru, je dobré je nechat po
určitou dobu venku, aby se voda mohla odpařit.
Neumývejte vozidlo rozpálené sluncem nebo s
horkým víkem motoru: lak by mohl zmatnět.
Vnější plastové díly je nutno čistit stejným postupem
jako při běžném mytí vozidla. Pokud možno
neparkujte s vozidlem pod stromy. Účinkem
pryskyřice, která padá z mnoha druhů stromů, se
stává lak matný a náchylnější k napadení korozí.
UPOZORNĚNÍ Ptačí trus je nutné bez prodlení
pečlivě umýt, protože kyselina v něm obsažená je
obzvlášť agresivní.
Čisticí prostředky znečišťují vodní zdroje.
Vozidlo umývejte pouze v místech, která
jsou vybavena zařízeními na sběr a čistění
mycích roztoků.
Skla
Na čištění skel používejte speciální přípravky. Pro
čistění používejte pouze čisté utěrky, jimiž se sklo
nepoškrábá a nesníží se jeho průhlednost.
UPOZORNĚNÍ Vnitřní stranu skla zadního okna
otírejte opatrně po směru vodičů topného odporu,
aby se nepoškodily.
Motorový prostor
Na konci zimních období je nutné pečlivě umýt
motorový prostor. Je nutno dávat pozor, aby vodní
proud nezasáhl elektronické řídicí jednotky, ani
pojistkové a reléové skříňky vlevo v motorovém
prostoru (po směru jízdy). Motorový prostor
nechávejte mýt ve specializovaných servisech.
UPOZORNĚNÍ Při mytí vozidla musí být motor
vychladlý a klíček v poloze STOP. Po umytí vozidla
zkontrolujte, zda nebyly odstraněny nebo poškozeny
kryty a uzávěry (například pryžové násadky či jiné
kryty).
212
SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA S
VOZIDLEM
KONTROLKY A
UPOZORNĚNÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÁ DATA
REJSTŘÍK

Přední světlomety
UPOZORNĚNÍ Pro čistění plastových krytů předních
světlometů nepoužívejte aromatické látky (např.
benzín) nebo ketony (např. aceton).INTERIÉR
Kontrolujte pravidelně, zda se pod koberečky nedrží
voda, která sem zatekla (z podrážek, deštníků atd.)
a mohla by způsobovat oxidaci plechu.
POZOR
Při čištění interiéru nikdy nepoužívejte
hořlavé produkty, jako jsou např.
benzínová čistidla. Elektrostatický náboj
vznikající při otírání při mytí vozidla může
způsobit požár.
POZOR
Ve vozidle nenechávejte aerosolové
spreje: nebezpečí výbuchu. Aerosolové
spreje se nesmějí vystavit teplotám více než 50
°C - ve vozidle zaparkovaném na slunci může
být teplota daleko vyšší.
SEDADLA A DÍLY POTAŽENÉ TKANINOU
Prach odstraňte navlhčeným měkkým kartáčem nebo
vysavačem. Pro lepší vyčistění velurových sedadel
doporučujeme kartáč navlhčit.
Vytřete sedadla houbou navlhčenou ve vodném
roztoku s neutrálním čisticím prostředkem.
213
SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA S
VOZIDLEM
KONTROLKY A
UPOZORNĚNÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÁ DATA
REJSTŘÍK

PLASTOVÉ DÍLY
Doporučujeme vnitřní plasty čistit utěrkou
navlhčenou v roztoku vody a neoděrného
neutrálního čisticího prostředku. Na odstranění
mastnoty nebo odolných skvrn používejte speciální
čisticí prostředky na plasty, které neobsahují
rozpouštědla a jejichž složení bylo stanoveno tak, aby
se jejich použitím nezměnil vzhled a barva plastových
dílů.
UPOZORNĚNÍ Na čištění skla přístrojové desky
nepoužívejte líh ani benzín.VOLANT/HLAVICE ŘADICÍ PÁKY/RUČNÍ
BRZDY POTAŽENÝCH PRAVOU KŮŽÍ
(pro příslušné verze/trhy)
Tyto části je nutno čistit výlučně vodou a neutrálním
mýdlem. Nepoužívejte nikdy líh nebo produkty na
bázi lihu.
Před použitím prostředků na čištění interiéru si
pozorně přečtěte obal a ujistěte se, že prostředky
neobsahují líh a/nebo látky na bázi alkoholu.
Pokud během umývání vnitřní části čelního okna
ukápne čisticí prostředek na kožený potah
volantu/hlavice řadicí páky nebo parkovací brzdy, je
potřeba kapky okamžitě odstranit a omýt zasaženou
část vodou a neutrálním mýdlem.
UPOZORNĚNÍ Při používání imobilizéru, který se
upevňuje na volant, doporučujeme postupovat velmi
opatrně, aby se neodřel kožený potah.
214
SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA S
VOZIDLEM
KONTROLKY A
UPOZORNĚNÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÁ DATA
REJSTŘÍK

TECHNICKÁ DATA
IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE
Doporučuje se poznamenat si identifikační údaje.
Identifikační údaje vyražené a vytištěné na štítcích a
jejich umístění obr. 200:
Souhrnný štítek s identifikačními údaji
Označení podvozku.
Identifikační štítek laku karosérie.
Značení motoru.
SOUHRNNÝ ŠTÍTEK S IDENTIFIKAČNÍMI
ÚDAJI
Je připevněný na zadní části vozidla a jsou na něm
uvedeny tyto identifikační údaje obr. 201:
ANázev výrobce
BHomologační číslo.
CIdentifikační kód typu vozidla.
DPořadové výrobní číslo podvozku vozidla.
ENejvyšší povolená hmotnost plně zatíženého
vozidla.
FNejvyšší povolená hmotnost plně zatíženého
vozidla s přípojným vozidlem.
GNejvyšší přípustná hmotnost na první (přední)
nápravě.
HNejvyšší povolená hmotnost na druhé (zadní)
nápravě.
ITyp motoru.
LKód verze karosérie.
MČíslo pro objednávání náhradních dílů.
obr. 200F0T0175obr. 201F0T0011
215
SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA S
VOZIDLEM
KONTROLKY A
UPOZORNĚNÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÁ DATA
REJSTŘÍK

Č.Hodnota součinitele kouřivosti (naftové motory).
OZNAČENÍ PODVOZKU
Je vyraženo na podlaze vedle pravého předního
sedadla.
Je přístupné po posunutí víka A obr. 202 dopředu.
Značení udává:
typ vozidla;
pořadové výrobní číslo podvozku vozidla.
IDENTIFIKAČNÍ ŠTÍTEK LAKU KAROSÉRIE
Štítek se nachází na vnitřní straně víka motorového
prostoru a jsou na něm uvedeny následující údaje
obr. 203:
AVýrobce laku.
BNázev barvy.
CKód Fiat pro označení barvy.DKód barvy pro drobné opravy nebo přelakování.
ZNAČENÍ MOTORU
Je vyraženo na bloku válců, udává typ a pořadové
výrobní číslo.
obr. 202F0T0084obr. 203F0T0012
216
SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA S
VOZIDLEM
KONTROLKY A
UPOZORNĚNÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÁ DATA
REJSTŘÍK