FIAT FIORINO 2018 Instrukcja obsługi (in Polish)

HAMULEC
POSTOJOWY
Dźwignia hamulca postojowego rys.
102 znajduje się pomiędzy siedzeniami
przednimi.
Włączanie hamulca postojowego:
należy pociągnąć dźwignię w górę,
do momentu zablokowania kół
samochodu. Gdy kluczyk wyłącznika
zapłonu znajduje się w położeniu MAR,
zaświeca się lampka sygnalizacyjna
.
Wyłączanie hamulca postojowego:
należy podnieść lekko dźwignię,
nacisnąć i przytrzymać naciśnięty
przycisk A, sprawdzając jednocześnie
zgaśnięcie lampki sygnalizacyjnej
w
zestawie wskaźników.
92) 93) 94)
UWAGA
92)Nie należy zostawiać nigdy dzieci
samych w niestrzeżonym samochodzie;
przy wysiadaniu z samochodu należy
zawsze wyjmować kluczyk z wyłącznika
zapłonu i zabierać go ze sobą.
93)Samochód powinien zostać
zablokowany po kilku zatrzaśnięciach
dźwigni. Jeżeli tak się nie stanie, należy
zwrócić się ASO marki Fiat w celu
wykonania regulacji.
94)W przypadku manewrów parkingowych
na drogach pochyłych ważne jest, aby
skręcić przednimi kołami w kierunku
krawężnika, jeśli samochód jest ustawiony
przodem w dół wzniesienia, a jeśli
samochód ustawiony jest przodem w górę
wzniesienia, przednimi kołami należy
skręcić w kierunku przeciwnym do
krawężnika. Jeżeli samochód parkowany
jest na bardzo pochyłej drodze, zaleca
się także zablokować koła klinami lub
kamieniami.
NA POSTOJU
95)
W razie postoju i pozostawiania
samochodu należy:
włączyć bieg (1. na drodze pod górę
lub wsteczny na drodze w dół) i
skręcić kołami w bok;
wyłączyć silnik i zaciągnąć hamulec
ręczny;
zawsze wyjmować kluczyk z
wyłącznika zapłonu.
Jeżeli samochód parkowany jest na
bardzo pochyłej drodze, zaleca się
także zablokować koła klinami lub
kamieniami.
Aby uniknąć rozładowania akumulatora,
nie należy pozostawiać kluczyka w
wyłączniku zapłonu w położeniu MAR.
Wersje ze skrzynią biegów
COMFORT-MATIC
Aby bezpiecznie zaparkować, należy -
trzymając nogę na pedale hamulca -
włączyć 1. bieg lub bieg wsteczny (R),
a w razie parkowania na powierzchni
pochyłej włączyć hamulec ręczny.
102F0T0043
109

OSTRZEŻENIE Nie należy NIGDY
opuszczać samochodu ze skrzynią
biegów na luzie (N) lub, w wersjach
wyposażonych w automatyczną
skrzynię biegów (Comfort-matic), bez
ustawienia najpierw dźwigni zmiany
biegów w położeniuP.
OSTRZEŻENIA OGÓLNE
Gdy samochód stoi i włączony jest
bieg, należy przytrzymywać zawsze
naciśnięty pedał hamulca do momentu,
kiedy zdecydujemy się ruszyć, a
następnie należy zwolnić pedał
hamulca i przyspieszać stopniowo;
w przypadku dłuższych postojów z
włączonym silnikiem zaleca się
utrzymać skrzynię biegów na luzie (N);
dla zachowania sprawności sprzęgła
nie należy korzystać z pedału
przyspieszenia, aby utrzymać
samochód w bezruchu (np. stojąc na
wzniesieniu);
przegrzanie sprzęgła może bowiem
spowodować jego uszkodzenie: należy
więc wówczas używać pedału hamulca
i nacisnąć pedał przyspieszenia dopiero
w momencie, kiedy zdecydujemy
wznowić jazdę;
używać drugiego biegu tylko gdy
konieczne jest uzyskanie większej
kontroli nad samochodem podczas
ruszania przy manewrach na drogach o
niskiej przyczepności;
jeżeli, przy włączonym biegu
wstecznym (R), chcemy włączyć
pierwszy bieg lub odwrotnie, można to
zrobić tylko wówczas, gdy samochód
zatrzymał się całkowicie i gdy naciśnięty
jest pedał hamulca;
mimo, iż odradza się tego typu
działania, jeżeli samochód znajduje się
na zjeździe i okaże się konieczne
ustawienie skrzyni biegów na luzie (N),
po żądaniu włączenia biegu system
włączy automatycznie, w zależności od
prędkości samochodu, bieg optymalny,
aby umożliwić prawidłowe przeniesienie
momentu napędowego na koła.
UWAGA
95)Nie należy zostawiać nigdy dzieci
samych w niestrzeżonym samochodzie;
przy wysiadaniu z samochodu należy
zawsze wyjmować kluczyk z wyłącznika
zapłonu i zabierać go ze sobą.
OBSŁUGA
MANUALNEJ
SKRZYNI BIEGÓW
W celu włączenia danego biegu należy
wcisnąć do oporu pedał sprzęgła i
ustawić dźwignię zmiany biegów A rys.
103 w żądanym położeniu (schemat
włączania biegów znajduje się na
uchwycie dźwigni).
OSTRZEŻENIE Bieg wsteczny można
włączyć tylko wówczas, kiedy
samochód jest całkowicie zatrzymany.
Przy pracującym silniku, przed
włączeniem wstecznego biegu należy
zaczekać co najmniej 2 sekundy z
wciśniętym do oporu pedałem sprzęgła,
aby uniknąć uszkodzenia kół zębatych
i zgrzytu.
96)
29)
103F0T0055
110
URUCHAMIANIE I JAZDA

UWAGA
96)Aby poprawnie zmienić bieg, należy
wcisnąć do oporu pedał sprzęgła. W
związku z tym na podłodze pod zestawem
pedałów nie mogą znajdować się żadne
przeszkody: należy upewnić się, czy
ewentualne dywaniki są dobrze
rozciągnięte i nie przeszkadzają przy
naciskaniu na pedały.
UWAGA
29)Nie należy prowadzić samochodu z
ręką opartą na dźwigni zmiany biegów,
ponieważ nawet lekki nacisk przy długiej
jeździe może spowodować zużycie
wewnętrznych elementów skrzyni biegów.
Używanie pedału sprzęgła powinno być
ograniczone wyłącznie do zmiany biegów.
Nie należy prowadzić samochodu z nogą
nawet lekko opartą o pedał sprzęgła.
Dla wersji/rynków, gdzie przewidziano,
elektroniczna kontrola pedału sprzęgła
może interweniować interpretując błędny
styl jazdy jako anomalię.
SKRZYNIA BIEGÓW
„COMFORT-MATIC”
Samochód ten jest wyposażony w
sterowaną elektronicznie, mechaniczną
skrzynię biegów o nazwie „COMFORT-
MATIC”, która umożliwia dwa tryby
działania:MANUALiAUTO.
W trybieAUTOmożliwe jest
korzystanie z funkcjiECO(Economy),
która umożliwia zmniejszenie zużycia
paliwa. Aby włączyć tę funkcję, należy
nacisnąć przycisk E rys. 104.
Jeżeli używamy funkcjiECO,na
wyświetlaczu pojawia się litera
E (Economy) obok włączonego biegu
rys. 105.
30)
TRYB AUTOMATYCZNY
OSTRZEŻENIE Aby prawidłowo używać
tego systemu, do naciskania na pedały
zaleca się używać wyłącznie prawej
stopy.
Nacisnąć pedał hamulca.
Uruchomić silnik.
Pchnąć dźwignię zmiany biegów w
położenieA/Mrys. 106 w celu
włączenia trybu automatycznego lub w
położenieRrys. 107 w celu włączenia
biegu wstecznego.
Zwolnić pedał hamulca i nacisnąć
pedał przyspieszenia.
104F0T0223
105F0T0961
111

TRYB MANUALNY
OSTRZEŻENIE Dla właściwego
użytkowania systemu należy używać
wyłącznie prawej stopy przy nacisku na
pedał.
Nacisnąć pedał hamulca.
Uruchomić silnik.
Pchnąć dźwignię zmiany biegów w
kierunku+rys. 108, aby włączyć
pierwszy bieg (jeśli wcześniej ustawiona
była w położeniuNlubR, wystarczy
ustawić ją w pozycji środkowej) lub wR
rys. 107, aby włączyć bieg wsteczny.
Zwolnić pedał hamulca i nacisnąć
pedał przyspieszenia.
Podczas jazdy należy pchnąć
dźwignię zmiany biegów w stronę+rys.
108 w celu włączenia wyższego biegu
lub w stronę–w celu włączenia
niższego biegu.
UWAGA Podczas zmiany biegów nie
ma konieczności zwalniania pedału
przyspieszenia. W przypadku, gdy
zmiana biegu mogłaby zakłócić
prawidłowe funkcjonowanie silnika i
skrzyni biegów, system uniemożliwia
zmianę biegu.
UWAGA
30)Należy unikać trzymania ręką dźwigni
poza momentami, kiedy wymagana jest
zmiana biegów lub włączenie trybu
Auto/Manual.
106F0T0226
107F0T0229
108F0T0224
112
URUCHAMIANIE I JAZDA

CRUISE CONTROL
(regulator stałej
prędkości)
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Jest to urządzenie wspomagające
prowadzenie (kontrolowane
elektronicznie), które umożliwia jazdę
samochodu z prędkością powyżej
30 km/h na długich, prostych i
suchych, odcinkach drogowych z
niewielkimi zmianami kierunku jazdy (na
przykład jazda autostradą), z żądaną
prędkością, bez naciskania pedału
przyspieszenia. Używanie tego
urządzenia nie jest zalecane na drogach
poza miastem o dużym natężeniu
ruchu. Nie należy używać urządzenia w
mieście.
Uruchamianie urządzenia
O włączeniu urządzenia świadczy
zaświecona w zestawie wskaźników
lampka sygnalizacyjna
oraz
odnośny komunikat (dla wersji/rynków,
gdzie przewidziano).
Funkcji regulowania prędkości nie
należy włączać na 1. biegu lub na biegu
wstecznym; zaleca się włączać ją na
biegach równych lub wyższych od
biegu 4.W przypadku jazdy po drodze z góry z
włączonym urządzeniem, możliwe
jest, że prędkość samochodu zwiększy
się nieznacznie w stosunku do
prędkości zapamiętanej.
Zapamiętywanie prędkości
samochodu
Należy wykonać, co następuje:
obrócić pokrętło A rys. 109 w
położenie ON i nacisnąć pedał
przyspieszenia w celu doprowadzenia
pojazdu do żądanej prędkości;
przytrzymać dźwignię w górze (+)
przez przynamniej jedną sekundę,
następnie zwolnić: prędkość
samochodu zostanie zapamiętana i
będzie można zwolnić pedał
przyspieszenia.
W razie konieczności (na przykład przy
wyprzedzaniu), można przyspieszyć,
naciskając na pedał przyspieszenia: po
zwolnieniu pedału przywrócona
zostanie prędkość samochodu
zapamiętana wcześniej.
Przywracanie zapamiętanej
prędkości
Jeżeli urządzenie zostanie wyłączone,
na przykład przez naciśnięcie pedału
hamulca lub sprzęgła, zapamiętaną
prędkość można przywrócić w
następujący sposób:
przyspieszać stopniowo do
osiągnięcia prędkości zbliżonej do
zapamiętanej;
włączyć bieg wybrany w momencie
programowania prędkości;
nacisnąć przycisk B rys. 109.
Zwiększanie ustawionej prędkości
Można to wykonać na dwa sposoby:
naciskając pedał przyspieszenia
i zapamiętując następnie nową
osiągniętą prędkość;
lub
przesuwając dźwignię w górę (+).
Każdorazowemu przesunięciu dźwigni
odpowiada wzrost prędkości o około
1 km/h, natomiast przytrzymanie
dźwigni przesuniętej w górę spowoduje
ciągłą zmianę prędkości.
109F0T0405
113

Zmniejszanie zapamiętanej
prędkości
Można to wykonać na dwa sposoby:
wyłączając urządzenie i
zapamiętując następnie nową
prędkość;
lub
przesuwając dźwignię w dół (–) do
osiągnięcia nowej prędkości, która
zostanie automatycznie zapamiętana.
Każdorazowemu przesunięciu dźwigni
odpowiada zmniejszenie prędkości o
około 1 km/h, natomiast przytrzymanie
dźwigni przesuniętej w dół spowoduje
ciągłą zmianę prędkości.
Wyłączanie urządzenia
Kierowca może wyłączyć to urządzenie
w następujący sposób:
obracając pokrętło A w pozycję
OFF;
wyłączając silnik;
Wyłączanie funkcji
Kierowca może wyłączyć to urządzenie
w następujący sposób:
naciskając pedał hamulca w
momencie, kiedy urządzenie reguluje
prędkość;
naciskając pedał sprzęgła w
momencie, kiedy urządzenie reguluje
prędkość;
naciskając przycisk B rys. 109 w
momencie, kiedy urządzenie reguluje
prędkość (dla wersji/rynków, gdzie
przewidziano);
naciskając pedał przyspieszenia; w
tym przypadku system nie jest w
rzeczywistości wyłączany, ale żądanie
przyspieszenia ma priorytet nad
systemem; system cruise control
pozostaje nadal aktywny, jednak bez
konieczności naciskania przycisku
B rys. 109 w celu przywrócenia
warunków sprzed zakończenia procesu
przyspieszania.
Urządzenie wyłącza się automatycznie
w następujących przypadkach:
w przypadku interwencji systemów
ABS lub ESC;
przy prędkości samochodu poniżej
ustalonego limitu;
w przypadku usterki systemu.
97) 98)
UWAGA
97)Podczas jazdy z włączonym
urządzeniem nie należy ustawiać dźwigni
zmiany biegów na luz.
98)W przypadku nieprawidłowego
funkcjonowania lub awarii urządzenia
należy obrócić pokrętło A w położenie OFF
i zwrócić się do ASO Fiata.
SPEED BLOCK
(w przypadku wersji 1.3 multijet z
manualną skrzynią biegów)
Pojazd wyposażony jest w funkcję
ograniczenia prędkości możliwą do
ustawienia, na żądanie użytkownika, na
jednej z 4 zdefiniowanych wartości:
90, 100, 110, 130 km/h.
Aby uaktywnić/dezaktywować tę
funkcję należy zwrócić się do ASO
Fiata.
Po wykonaniu interwencji na szybie
zostanie naklejona naklejka rys. 110, na
której wskazuje się wartość
maksymalnej ustawionej prędkości.
UWAGA Prędkościomierz może
wskazywać prędkość maksymalną
wyższą od rzeczywistej, jaką ustawiono
w ASO, zgodnie z wymaganiami
obowiązujących przepisów.
110F0T0330
114
URUCHAMIANIE I JAZDA

CZUJNIKI
PARKOWANIA
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
99)
31)
Umieszczone są w zderzaku tylnym
pojazdu rys. 111 i mają za zadanie
rozpoznawanie i ostrzeganie kierowcy,
za pośrednictwem przerywanego
sygnału akustycznego, przed
obecnością przeszkód z tyłu
samochodu.
AKTYWACJA/
DEZAKTYWACJA
Czujniki uruchamiają się automatycznie
przy włączaniu biegu wstecznego.
Wraz ze zmniejszaniem się odległości
od przeszkody znajdującej się z tyłu
samochodu, zwiększa się częstotliwość
sygnału akustycznego.DZIAŁANIE PODCZAS
HOLOWANIA PRZYCZEPY
Funkcjonowanie czujników zostaje
automatycznie wyłączone przy włożeniu
wtyczki przewodu elektrycznego
przyczepy do gniazdka pojazdu.
Czujniki automatycznie uaktywniają się
ponownie po wyjęciu wtyczki z
przewodami przyczepy.
OSTRZEŻENIE W przypadku, gdy
zamierza się pozostawić na stałe
zamontowany hak holowniczy, bez
holowania przyczepy, zalecamy zwrócić
się do ASO marki Fiat w celu
umożliwienia dokonania aktualizacji
systemu, ponieważ hak holowniczy
może zostać rozpoznany przez czujniki
środkowe jako przeszkoda.
OSTRZEŻENIA OGÓLNE
Podczas parkowania należy zwrócić
szczególną uwagę na przeszkody,
które mogą znaleźć się nad lub pod
czujnikami.
Przedmioty znajdujące się w bardzo
bliskiej odległości od tylnej części
samochodu w niektórych przypadkach
mogą nie być rozpoznane przez system
i mogą uszkodzić samochód lub same
ulec uszkodzeniu.
Sygnały przesyłane przez czujniki
mogą ponadto ulec zmianie, gdy
czujniki są uszkodzone,
zanieczyszczone, pokryte śniegiem lub
brudem, albo przez sygnały
ultradźwięków (np. hamulce
pneumatyczne autobusów lub młoty
pneumatyczne), znajdujące się w
pobliżu.
Czujniki parkowania działają
prawidłowo, gdy zamknięte są drzwi
skrzydłowe. Otwarte drzwi mogą
powodować błędne sygnalizowanie ze
strony systemu: należy wtedy zamknąć
wszystkie drzwi tylne.
Na czujnikach nie należy naklejać
żadnych elementów.
Poniżej podajemy kilka warunków, jakie
mogą wpływać na skuteczność
działania systemu parkowania:
Zmniejszona czułość czujników i
zmniejszenie osiągów systemu
wspomagającego parkowanie mogą
być spowodowane obecnością na
powierzchni czujników: lodu, śniegu,
błota, nadmiernej ilości lakieru.
Czujnik wykrywa nieistniejące
przedmioty („zakłócenia spowodowane
echem”) wskutek zakłóceń
mechanicznych, na przykład: mycie
samochodu, deszcz (ekstremalne
warunki wietrzne), grad.
111F0T0155
115

Sygnały przesyłane przez czujniki
mogą się zmienić, jeżeli w pobliżu
znajdują się systemy ultradźwiękowe
(np. hamulce pneumatyczne autokarów
lub młoty pneumatyczne).
Rozpoznanie przeszkody w górnej
partii samochodu (szczególnie w
przypadku wersji furgon lub z kabiną),
może nie być zagwarantowane, gdy
system rozpozna przeszkody mogące
uderzyć w niższe partie samochodu.
UWAGA
99)Odpowiedzialność za parkowanie oraz
inne niebezpieczne manewry ponosi
zawsze kierowca. Podczas wykonywania
tego typu manewrów należy sprawdzić
zawsze, czy w przestrzeni manewrowej nie
znajdują się osoby (szczególnie dzieci)
ani zwierzęta. Czujniki parkowania stanowią
pomoc dla kierowcy, który zawsze
powinien zachować szczególną ostrożność
podczas wykonywania potencjalnie
niebezpiecznych manewrów nawet jeżeli
wykonywane są z małą prędkością.
UWAGA
31)Dla prawidłowego funkcjonowania
systemu niezbędne jest, aby czujniki były
zawsze oczyszczone z błota, brudu, śniegu
lub lodu. Podczas czyszczenia czujników
należy zachować maksymalną ostrożność,
aby ich nie porysować czy uszkodzić,
unikać używania szmatek suchych,
szorstkich lub twardych. Czujniki należy
myć czysta wodą, ewentualnie z
dodatkiem szamponu do mycia
samochodu. W myjniach, w których
używane są dysze ciśnieniowe pary lub
wody pod wysokim ciśnieniem, czujniki
należy czyścić szybko, trzymając dyszę w
odległości ponad 10 cm.
SYSTEM
START&STOP
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
101) 102) 103) 104)
W SKRÓCIE
Urządzenie Start&Stop wyłącza
automatycznie silnik za każdym
razem, gdy samochód jest
zatrzymany i spełnione są wszystkie
warunki niezbędne do
automatycznego wyłączenia go;
uruchamia go ponownie, gdy
kierowca zamierza ruszyć. Zwiększa
to wydajność samochodu przez
zmniejszenie zużycia paliwa, emisji
szkodliwych spalin i zanieczyszczenia
środowiska.
TRYBY DZIAŁANIA
Tryb wyłączania się silnika
Wersje z manualną skrzynią biegów
Po zatrzymaniu pojazdu silnik wyłącza
się, gdy skrzynia biegów jest na luzie
i zwolniony jest pedał sprzęgła.
116
URUCHAMIANIE I JAZDA

Wersje ze skrzynią biegów
Comfort-matic
Gdy samochód jest zatrzymany i pedał
hamulca wciśnięty, silnik wyłącza się,
jeśli dźwignia zmiany biegów znajduje
się w położeniu innym niżR.W
przypadku zatrzymywania się na
drodze na wzniesieniu wyłączanie
silnika jest nieaktywne, aby dostępne
było działanie funkcji „Hill Holder”
(aktywnej tylko przy włączonym silniku).
O wyłączeniu silnika świadczy świecąca
się w zestawie wskaźników lampka
sygnalizacyjna.
Tryb ponownego uruchomienia
silnika
Wersje z manualną skrzynią biegów
Aby umożliwić ponowne uruchomienie
silnika nacisnąć pedał sprzęgła.
Wersje ze skrzynią biegów
Comfort-matic
Po zwolnieniu pedału hamulca silnik
uruchamia się ponownie
automatycznie; ikona na wyświetlaczu
gaśnie. W przypadku ponownego
uruchomienia się silnika przy
wyłączonej funkcji „Hill Holder” należy
poruszyć dźwignią w stronę (+), (-)
lubRi silnik uruchomi się ponownie.WŁĄCZANIE I
WYŁĄCZANIE RĘCZNE
System można uaktywnić/
zdezaktywować za pomocą przycisku
przedstawionego na rys. 112,
umieszczonego na desce rozdzielczej.
Dezaktywacja sygnalizowana jest
przez świecenie się diody led w
przycisku. Ponadto w wersjach, gdzie
przewidziano, na wyświetlaczu
pojawiają się komunikaty dodatkowe
informujące o dezaktywacji lub
aktywacji systemu Start&Stop.FUNKCJE
BEZPIECZEŃSTWA
W przypadku wyłączenia silnika za
pomocą systemu Start&Stop, jeżeli
kierowca odepnie pas bezpieczeństwa i
otworzy drzwi po stronie swojej lub
pasażera, ponowne uruchomienie
silnika będzie możliwe tylko kluczykiem.
Kierowca jest o tym informowany
zarówno poprzez brzęczyk, jak i
poprzez migającą lampkę
sygnalizacyjną rys. 113 w zestawie
wskaźników oraz, gdzie przewidziano,
komunikat informacyjny na
wyświetlaczu.
112F0T0426
113F0T0425
117

NIEKTYWNOŚĆ POJAZDU
W przypadku długiej nieaktywności
samochodu należy zwrócić szczególną
uwagę na odłączenie zasilania
elektrycznego od akumulatora.
Procedura ta polega na odłączeniu
konektora A rys. 114 (posługując się
przyciskiem B) od czujnika C
monitorującego stan akumulatora i
zamontowanego na ujemnym biegunie
D. Czujnik ten nie powinien być nigdy
odłączany od bieguna, z wyjątkiem
sytuacji, w której konieczna jest
wymiana akumulatora.
OSTRZEŻENIE Przed odłączeniem od
akumulatora zasilania elektrycznego
należy poczekać co najmniej 1 minutę
od ustawienia kluczyka w wyłączniku
zapłonu w położeniu STOP.
100)
UWAGA
100)W przypadku wymiany akumulatora
należy zwracać się zawsze do ASO marki
Fiat. Akumulator należy wymieniać na
inny tego samego typu i o tych samych
parametrach.
101)Przed otwarciem pokrywy komory
silnika koniecznie należy upewnić się czy
silnik jest wyłączony i czy kluczyk znajduje
się w położeniu OFF. Należy postępować
zgodnie z tym, co przedstawiono na
tabliczce umieszczonej na poprzecznicy
przedniej. Zaleca się wyjmować kluczyk,
gdy w samochodzie pozostają inne osoby.
102)Samochód należy opuścić zawsze
po wyjęciu kluczyka lub przekręceniu go w
pozycję OFF. Przed operacją tankowania
paliwa koniecznie należy upewnić się,
czy silnik jest wyłączony za pomocą
kluczyka w położeniu OFF.
103)W przypadku pojazdów z
automatyczną skrzynią biegów, jeżeli
zatrzymanie silnika następuje w czasie
jazdy po stoku, należy ponownie
uruchomić silnik poruszając drążkiem
zmiany biegów w stronę (+) lub (-), bez
puszczania pedału hamulca. W przypadku
pojazdów z automatyczną skrzynią biegów,
gdzie przewidziana jest funkcja Hill Holder,
jeżeli zatrzymanie silnika następuje w czasie
jazdy po stoku, należy ponownie
uruchomić silnik poruszając drążkiem
biegów w stronę (+) lub (-), nie puszczając
przy tym pedału hamulca, tak aby
udostępnić funkcję Hill Holder, która jest
aktywna tylko przy włączonym silniku.104)Jeżeli wolimy komfort klimatyczny,
możliwe jest wyłączenie systemu
Start&Stop w celu umożliwienia
nieprzerwanego działania układu
klimatyzacji samochodu.
114F0T0428
118
URUCHAMIANIE I JAZDA