FIAT FIORINO 2019 Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

VIGTIGT De eldrevne ruder forbliver
under spænding i ca. 2 minutter efter at
tændingsnøglen er drejet på STOP
eller trukket ud. Dog deaktiveres de
øjeblikkeligt hvis en af dørene åbnes.
21)
MANUELT RUDEOPTRÆK
FORTIL
På nogle versioner er rudeoptrækket
ikke automatisk.
Ruderne åbnes/lukkes ved hjælp af
håndtaget.
BEMÆRK
21)Ukorrekt brug af de eldrevne ruder kan
være farlig. Før og under aktiveringen
skal man altid sikre sig at ingen kan
komme til skade, hverken ved direkte
berøring med ruden eller ved at genstande
bliver fanget og trukket med. Fjern altid
tændingsnøglen når du forlader bilen, så
andre ikke kan komme til skade ved
uagtsom aktivering af de eldrevne ruder.
MOTORHJELM
ÅBNING
Gå frem på følgende måde:
Træk grebet A fig. 44 i pilens retning.
tæk i grebet B fig. 45 og løft
hjelmen
Løft hjelmen.
løft motorhjelmens støttestang A fig.
46 opad og ledsag den, indtil der
høres et klik
22)
LUKNING
Gå frem på følgende måde:
hold hjelmen løftet med en hånd og
træk med den anden hånd anordningen
A fig. 47 hen mod dig selv og sænk
derefter grebet B
44F0T0045
45F0T0067
46F0T0216
47F0T0283
29

Sænk hjelmen med cirka 20
centimeter fra motorrummet, lad den så
falde og ved at løfte den kontrolleres
det, at den er helt lukket og ikke kun
tilkoblet i sikkerhedsposition. Er hjelmen
ikke i bund, skal man ikke prøve at
trykke den ned. Løft den igen, og
gentag proceduren.
VIGTIGT En oversigt over åbning/
lukning af motorhjelmen, som beskrevet
i det foregående, findes på undersiden
af selve motorhjelmen (se fig. 48).
23)
BEMÆRK
22)Motorhjelmen må ikke åbnes, når
viskerne er løftet ud fra ruden.
23)Af hensyn til sikkerheden skal hjelmen
altid være korrekt lukket under kørslen.
Kontrollér derfor altid, at den er helt lukket
og at låsen er i indgreb. Hvis man under
kørslen opdager at hjelmen ikke er helt
lukket, skal man omgående standse bilen
og lukke hjelmen korrekt.
SKILLEVÆGGE
(afhængigt af versioner/markeder)
CARGO-VERSIONER
Fast skillevæg fig. 49
Adskiller førerkabinen fra lastrummet.
Fast skillevæg med rude fig. 50
I denne udførelse er skillevæggen
udstyret med en rude midtfor, gennem
hvilken man kan holde øje med
stabiliteten af det transporterede gods.
48F0T0215
49F0T0179
50F0T0167
30
BILENS INDRETNING

Fast netskillevæg fig. 51
Adskiller førerkabinen fra lastrummet.
Skillevæggen består af et metalnet,
gennem hvilket man kan holde øje med
stabiliteten af det transporterede gods.
Todelt svingbar skillevæg fig. 52
For transport af omfangsrigt gods kan
skillevæggen åbnes på følgende måde:
sænk det sammenklappelige
passagersæde (se de foregående sider)
åbn lastrummet indefra, og frigør
tappen A fig. 53 på bagsiden af
skillevæggen og sæt den i åbningen B i
ryglænet på det sammenfoldede
passagersæde.
Udfør proceduren i omvendt orden for
at bringe skillevæggen tilbage i
normalstilling.BESKYTTELSESGITTER I
FØRERSIDEN
(afhængigt af versioner/markeder)
Nogle versioner er udstyret med et fast
gitter fig. 54 til beskyttelse af bilens
fører mod ustabilt gods. Det giver
endvidere mulighed for at udvide
lastpladsen yderligere i passagersiden.
51F0T0059
52F0T0196
53F0T0210
54F0T0177
31

COMBI-VERSIONER
(afhængigt af versioner/markeder)
Fast skillevæg fig. 55
Skillevæggen er placeret bag
bagsædernes ryglæn.
FASTGØRELSE AF
BAGAGE
Gulvet i vare- eller bagagerummet er
udstyret med et antal ringe (afhængigt
version) til fastgørelse af gods eller
bagage:
Cargo-versioner fig. 56Combi-versioner fig. 57.
TIPS TIL LÆSNING
Få simple ekstra forholdsregler øge
sikkerheden, forbedre kørekomforten
og forlænge køretøjets levetid: Fordel
lasten på ensartet måde, og hvis det er
nødvendigt at placere den kun på ét
område, skal dette være et sted mellem
de to aksler. - Husk også på, at
køretøjets dynamiske adfærd påvirkes
af den transporterede last: især gør det
sig gældende, at bremselængden
øges, især ved høje hastigheder.
24) 25) 26) 27)
BEMÆRK
24)Uregelmæssigheder i kørsel og bratte
opbremsninger kan forårsage, at lasten
forskydes og at der opstår farlige
situationer for fører og passagerer. Inden
kørsel skal man derfor sikre sig, at lasten er
korrekt fastgjort ved brug af de
dertilhørende fastgøringspunkter i gulvet.
Brug metalwirer, kabler eller remme af
passende styrke til de genstande, der skal
fastgøres.
25)Når bilen holder stille på stejle
hældninger, kan åbning af bagklap eller
skydedøre i siden forårsage, at ikke
fastgjort last falder ud.
26)Hvis man ønsker at medføre ekstra
brændstof i en reservedunk, skal dette ske i
overensstemmelse med gældende
bestemmelser, og dunken skal være
forsvarligt fastgjort til forankringspunkterne.
Selv med disse forholdsregler vil den
imidlertid medføre øget risiko for brand i
tilfælde af et trafikuheld.
27)Alle ovennævnte vægtgrænser skal der
tages højde for, og de må UNDER ALLE
OMSTÆNDIGHEDER IKKE
OVERSKRIDES. Sørg især for ikke at
overskride de maksimalt tilladte
vægtbegrænsninger på for- og bagaksel
ved placering af last (særligt hvis bilen
er udstyret med særligt udstyrstilbehør).
55F0T0195
56F0T0057
57F0T0058
32
BILENS INDRETNING

BAGAGERUM
NØDÅBNING INDEFRA
I nødstilfælde kan bagagerummet
åbnes indefra på følgende måde:
Åbn skydedøren i siden, og læg
bagsædets ryglæn ned for at få adgang
til bagagerummet (Combi-versioner).
eller
Åbn skydedøren i siden (Cargo-
versioner).
Tryk på anordningen A fig. 58 på
indersiden af højre dørfløj.
åbn venstre fløjdør ved at påvirke
håndtaget (se beskrivelsen i afsnittet
"Døre" i dette kapitel).
28) 29)
FJERNELSE AF
HATTEHYLDE
(Combi-versioner)
(afhængigt af versioner/markeder)
Hattehylden fig. 59 består af to dele.
Hylden fjernes helt på følgende måde:
åbn de to dørbløje, løft den forreste
del A fig. 59 ved at freigøre stiften A
fig. 60 fra sædet F fig. 60;
løft den bageste del B fig. 59 ved at
frigøre stifterne B og Cfig. 60 fra sædet
D og E fig. 60Fjern hattehylden, når bagsædet er
klappet helt frem. Nu kan den
afmonterede hylde anbringes på tværs
mellem forsædernes ryglæn og det
fremklappede bagsæde, som beskrevet
ovenfor.
Påmontering af hylden udføres trin for
trin modsat afmonteringen.
30)
UDVIDELSE AF
BAGAGERUM
Gå frem på følgende måde:
Åbn bagdørene, og fjern hattehylden
(se foregående afsnit).
Anbring bagsædets hovedstøtter i
nederste stilling.
Træk sikkerhedsselen ud til siden,
og kontrollér, at selebåndet ikke er
foldet eller snoet.
58F0T0060
59F0T0062
60F0T0456
61F0T0921
33

løft låsehåndtaget A fig. 61 til
ryglænet og vip det frem, således at der
opnås et ensartet lasterum. Håndtagets
løft vises af en "rød streg".
For yderligere at udvide bagagerummet
trækkes tungen A fig. 62 placeret bag
bagsædets ryglæn og vip sæde og
ryglæn frem.
FJERNELSE AF
BAGSÆDE
Ved transport af særligt omfangsrigt
gods kan lastrummet udvides endnu
mere ved at fjerne bagsædet.
Combi-versioner
Efter at have vippet bagsædet som
tidligere beskrevet, påvirkes de to
beslag A fig. 63 anbragt under sædet i
siden (ét i hver side).TILBAGEFØRING AF
BAGSÆDET TIL
NORMALSTILLING
Gå frem på følgende måde:
Kontrollér, at sikkerhedsselerne er
sat korrekt i monteringsbeslagene.
Læg puden vandret på plads og
overbevis dig om, at den er tilkoblet
korrekt.
Vip ryglænet bagover og overbevis
dig om, at det er tilkoblet korrektUnder splitsædet findes et ideogram
(fig. 64), der beskriver fastgørelsen
til beslagene, der er skruet i gulvet.
BEMÆRK
28)Hvis du rejser i områder med få
tankstationer og ønsker at medføre ekstra
brændstof i en reservedunk, skal dette
ske i overensstemmelse med gældende
bestemmelser. Dunken skal være af
godkendt type og være forsvarligt
fastspændt. Selv med disse forholdsregler
vil den imidlertid medføre øget risiko for
brand i tilfælde af et trafikuheld.
29)ved brug af bagagerum må den
maksimale last aldrig overstige den tilladte
vægt, se kapitlet "Tekniske data"". Sørg
desuden for, at alle genstande er forsvarligt
anbragt og sikret, så de ikke kan blive
slynget frem og kvæste fører og
passagerer ved en hård opbremsning.
30)Bagsædet må under ingen
omstændigheder benyttes til transport af
bagage med ryglænet klappet ned.
Bagagen kan i så fald blive slynget frem
mod forsædernes ryglæn og påføre fører
og passager alvorlige kvæstelser.
62F0T0065
63F0T0199
64F0T0302
34
BILENS INDRETNING

UDSTYRSTYPE MED
METANANLÆG
(Natural Power)
31) 32) 33)
5) 6) 7)
INDLEDNING
Fiat Fiorino "Natural Power"-versionen
er karakteriseret ved to
forsyningssystemer, et til benzin og et til
naturgas (metan).
Valg af brændstofsystem
Den nye Fiat Fiorino Natural Power er
konfigureret til at fungere normalt med
metan.
Når metanen er ved at være opbrugt,
og trykket i gasflasken er på grænsen til
at systemet kan fungere korrekt, sker
overgangen til kørsel med benzin
automatisk.
Motoren starter altid på benzin med
automatisk skift til metan ved opnåelse
af optimale forhold (vandtemperatur i
motor, minimumsgrænse for
omdrejningstal) for overgang til metan.
Det er dermed nødvendigt altid at
have benzin i tanken (mindst 1/4 af
kapaciteten) for ikke at forringe
funktionen af brændstofpumpen.Derfor er det nødvendigt, at der
altid er benzin i tanken.
Omskifteren til benzin/metan fig. 65, der
er placeret mellem
betjeningsknapperne på
instrumentpanelet, giver mulighed for at
vælge benzindrift. Der sker ikke en
automatisk overgang til metan, hvis
man løber tør for benzin.
VIGTIGT Hvis du kan lugte gas, skal du
skifte fra metandrift til benzindrift og
straks henvende dig til Fiats servicenet
med henblik på at få kontrolleret, at
der ikke er fejl i anlægget.
GASFLASKER
Bilen er udstyret med to flasker (samlet
kapacitet på ca. 77 liter), som er
placeret under bilens gulv og beskyttet
af to specifikke afskærmninger.Gasflaskerne fig. 66 og fig. 67 udgør
tanken, som indeholder komprimeret
metan i gasform (nominelt tryk 200 bar
ved 15 °C).
Metanen i højtryksflaskerne flyder ud fra
gasflaskerne i et særlig rør til
trykreduktionsventilen/trykregulatoren,
som forsyner de fire
metanindsprøjtningsdyser ved lavt tryk
(cirka 6 bar).
Flaskekapacitet: cirka 13 kg.
Mængden af metan afhænger af
temperaturen udenfor, af
påfyldningstrykket, af gassens kvalitet
og af typen af påfyldningsanlæg. Den
samlede volumen på flaskerne er ca. 77
liter.
Certificering af gasflaskerne
Gasflaskerne til metanen er
certificerede i henhold til ECE-
bekendtgørelse nr. 110.
65F0T0343
66F0T0345
35

Gasflaskerne skal inspiceres i
overensstemmelse med
proceduren i ECE bekendtgørelse
nr. 110 hver 4. år fra bilens
indregistreringsdato, eller i
overensstemmelse med reglerne i
de enkelte lande.
BENZIN/METAN
KONTAKT
Motorens normale funktion er med
metantilførsel, derimod er starten med
benzintilførsel. Omskiftningen til metan
sker automatisk og bliver vist på
instrumentgruppens display ved at
signalet
på displayet slukkes.Metan-brændstofreserve
På instrumentgruppens display fig. 68
viser de fire lodrette streger i nærheden
af CNG-ikonet metanniveauet i
flaskerne. Når den resterende mængde
metan når ned under 1/5 af
flaskekapaciteten, blinker 1. niveau og
kanterne på de andre tre niveaustreger,
indtil den næste påfyldning af metan.
Displayet viser en tilhørende
meddelelse, sammen med et lydsignal.
Hvis metanen slipper op, skiftes
automatisk til benzin. I dette tilfælde
viser displayet ikonetlige over
teksten CNG, og alle kanterne på
stregerne tændes med konstant lys
uanset forsyningstypen, se fig. 69 eller
fig. 70.Hvis man bevidst ønsker at anvende
benzinforsyningen, skal man trykke på
knappen fig. 71 mellem
betjeningsknapperne på panelet. Når
lysdioden på knappen tænder, indikerer
det, at omskiftningen er sket korrekt.
Den reelle overgang til den valgte
tilførsel udføres i henhold til køretøjets
ydelser og brug, for at sikre en
problemfri omskiftning og bekræftes
med tænding/slukning af kontrollampen
på instrumentgruppen.
67F0T0356
68F0T0462
69F0T0382
70F0T0383
36
BILENS INDRETNING

Det manuelle valg af kørsel på
benzin i stedet for metan og
omvendt aktiveres kun, hvis
motorens omdrejningshastighed er
under 2000 o/min.
Derudover forøges den nødvendige tid
for at skifte fra benzin til metan, hvis
temperaturen udenfor er under cirka
–10°C ved starten, for at opvarme
trykreduktionsventilen/trykregulatoren
tilstrækkeligt.
VIGTIGT Hvis omskiftningen foregår
under acceleration eller skift til højere
gear, kan der mærkes et kort ophold
(kraftreducering).
BEMÆRK
31)Fiat Fiorino Natural Power er udstyret
med et højtryksmetananlæg, der er
projekteret til at fungere ved et nominelt
tryk på 200 bar. Det er farligt at udsætte
anlægget for højere trykværdier. For at
undgå at beskadige dele på
metananlægget når køretøjet slæbes eller
løftes, skal man holde sig til instruktionerne
i basisvejledningen i kapitlet: "Slæbning
af køretøjet". Hvis der opstår fejl på
metananlægget, skal man udelukkende
henvende sig til Fiats servicenetværk. Du
må ikke ændre konfigurationen eller
metananlæggets komponenter. De er
udelukkende beregnet til Fiat Fiorino
Natural Power. Anvendelsen af andre
komponenter eller materialer kan medføre
fejlagtig funktion og reducere sikkerheden.
32)Hvis bilen omlakeres i ovn, skal
gasflaskerne først fjernes fra bilen, og
derefter genmonteres af Fiats servicenet.
Selvom metananlægget er udstyret med
adskillige sikkerhedsanordninger, anbefales
det at lukke den manuelle hane på
gasflaskerne, hver gang køretøjet skal
opmagasineres i længere perioder, skal
transporteres på andre transportmidler eller
skal flyttes i nødsituationer, som skyldes
fejl eller uheld.
33)Hvis der kan lugtes gas, skal du skifte
fra metandrift til benzindrift og straks
henvende dig til Fiats servicenet med
henblik på at få kontrolleret, at der ikke er
fejl i anlægget.
BEMÆRK
5)Uafhængigt af typen af den
brændstoftilførsel, som sidst er anvendt i
køretøjet, sker der automatisk omskiftning
til metan ved den efterfølgende start efter
den første fase med benzin.
6)Når omskiftningen aktiveres, høres en
metallisk støj, der kommer fra ventilerne,
som sætter tryk på kredsløbet (det er
tydeligere med nøglen på MAR). Det er helt
normalt for omskiftningslogikken, der er
beskrevet ovenfor, at der er en forsinkelse
mellem den tikkende lyd fra ventilen og
slukningen af indikationen på
instrumentgruppen.
7)Skift ikke mellem de to funktionsmåder
under opstarten af motoren.
71F0T0343
37

LÆR INSTRUMENTGRUPPEN AT KENDE
Denne del af instruktionsbogen
indeholder oplysninger omkring,
hvordan man lærer, fortolker og bruger
instrumentgruppen korrekt.INSTRUMENTGRUPPE ................... 39
DIGITALT DISPLAY .......................... 43
MULTIFUNKTIONSDISPLAY ............ 44
TRIP COMPUTER ........................... 45
KONTROLLAMPER OG
MEDDELELSER .............................. 47
-FOR LAV BREMSEVÆSKESTAND/
AKTIVERET HÅNDBREMSE ................ 47
-FEJL VED EBD-SYSTEM.................... 48
-FEJL VED AIRBAG ............................. 48
-SIKKERHEDSSELER IKKE SPÆNDT . 49
-FEJL I GEARKASSE ........................... 49
-FOR HØJ
KØLEVÆSKETEMPERATUR................ 50
-UTILSTRÆKKELIG
BATTERIOPLADNING.......................... 50
-FOR LAVT MOTOROLIETRYK/
NEDBRUDT MOTOROLIE ................... 51
-MINIMUM MOTOROLIESTAND .......... 52
-UFULDSTÆNDIG DØRLUKNING ....... 52
-FEJL VED SERVOSTYRING ............... 52
-FEJL VED
INDSPRØJTNINGSSYSTEM
(Multijet-versioner) - KONTROLLAMPE
FOR FEJL VED EOBD-SYSTEM
(versioner med benzinmotor)................ 54
-FEJL VED ABS ................................... 56
-BRÆNDSTOFRESERVE..................... 56
-FORVARMNING AF GLØDERØR
(versionerne Multijet), fejl på
FORVARMNING AF GLØDERØR
(versionerne Multijet) ............................ 57
-TILSTEDEVÆRELSE AF VAND I
BRÆNDSTOFFILTRET
(Multijet-versioner)................................ 57
-Signalering for lavt niveau af
tilsætningsmiddel til dieselemissioner
(UREA)................................................. 58-FEJL VED KØRETØJETS
BESKYTTELSESSYSTEM FIAT CODE
- FEJL VED ALARM (afhængigt af
versioner/markeder) -
TYVERIFORSØG ................................. 59
-ADVARSEL OM GENEREL FEJL ........ 60
-RENGØRING AF DPF
(PARTIKELFILTER) I GANG .................. 62
-FEJL I HILL HOLDER ......................... 62
-iTPMS-SYSTEM ................................. 63
-SLITAGE PÅ BREMSEKLODSER........ 63
-FEJL VED PARKERINGSSENSORER . 63
-FEJL VED
START&STOP-SYSTEMET .................. 63
-ASR-SYSTEM DEAKTIVERET ............ 64
-AKTIVERING AF TRACTION
PLUS-SYSTEM ................................... 64
-TÅGEBAGLYGTER ............................. 64
-POSITIONSLYS OG NÆRLYS —
FOLLOW ME HOME ............................ 65
-BLINKLYS I VENSTRE SIDE
(blinkende) ........................................... 66
-BLINKLYS I HØJRE SIDE (blinkende).. 66
-TÅGEFORLYGTER ............................. 66
-REGULATOR FOR KONSTANT
HASTIGHED (CRUISE CONTROL) ....... 66
-FJERNLYS ......................................... 66
-GEARSKIFTEINDIKATOR ................... 67
-SIGNALERING FOR LAVT NIVEAU AF
TILSÆTNINGSMIDDEL TIL
DIESELEMISSIONER (UREA) ............... 68
-FEJL I CNG-SYSTEM ......................... 68
38
LÆR INSTRUMENTGRUPPEN AT KENDE